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2015 年，比智能手机「还新鲜」的智能硬件终于熬出头，并且开始进入万千家庭。从为子怡送戒指的汪峰无人机，到罗永浩口中的「下一代计算平台」虚拟现实；从千万用户人手一只的小米手环，到游戏机解禁后诞生的国产 Android 主机......这一年来，人们的智能生活正在变得丰富多彩起来。；今天，一起来看下 2015 年无限风光的无人机市场。如果说国内智能硬件界有拿得出的一个类别可以在国际市场笑傲群雄的话，非无人机莫属；如果说无人机领域要找个头牌出来，非大疆莫属。但大疆并不能代表无人机市场的全部，国内和国外的不少厂商在今年推出了各自的主打产品，以满足不同细分人群的使用需求。在朝着「空中机器人」这一终极形态演化的过程中，脱胎于航空模型和遥控玩具的无人机正在进行各种各样的尝试。能航拍、能传情、还能 DIY，无人机的未来同样充满着各种各样的可能性。在无人机真正进入千家万户前，2015 年诞生的这些先驱产品值得铭记。
大疆 Phantom 3 Standard
凭借前期在国外市场建立的良好口碑，大疆今年在国内市场展开深入布局。国内无人机市场，一直都是航模和飞行器爱好者的天下。为了走出这一略显小众的用户群体，大疆在今年推出了面向普通玩家的入门级无人机 Phantom 3 Standard（精灵 3 标准版），这也是其首款价位下探到 5000 元以内的无人机产品。
在拥有稳定可靠的飞行控制系统的前提下，大疆 Phantom 3 Standard 着力降低了玩家的上手和操控难度。
内置「智能飞控系统」，这款无人机可借助 GPS 实现自动悬停，用户飞行途中随时释放摇杆，机身也可立即自动悬停，当飞行器在空中失去遥控器信号或收到返航指令时，可自主回到返航点。
Phantom 3 Standard 的机载相机可拍摄 2.7K 高清视频和 1200 万像素静态照片。配合三轴稳定云台，可输出平稳流畅的航拍画面。配合功能强大的 App，Phantom 3 Standard 可把 1 公里范围内的 720P 航拍图像实时传输到手机端供用户观看。提供 25 分钟的最大飞行时间和 5 公里的最大可控制距离，Phantom 3 Standard 的定价为 4799 元，大疆官网目前给出了 3999 元的圣诞优惠价。
除了 Standard 版本，大疆 Phantom 3 系列还拥有 Advanced 和 Professional 版本。圣诞优惠价 5999 元的 Phantom 3 Advanced 多了 UV 滤镜，并且也适合广播电视级等商业航拍。圣诞优惠价 7499 元的 Phantom 3 Professional 不仅多了滤镜环，还支持最高 4K/30 帧的录像分辨率，适合专业影视级应用航拍。
值得一提的是，在章子怡今年生日派对上惊鸿一现的「汪峰无人机」是大疆 Phantom 系列的上代产品——Phantom 2 Vision+。除了可以飞上高空，大疆无人机也可以在室内进行低空飞行，并且精确悬停。在节日庆典等活动现场，无人机也能扮演航拍器之外的更多角色，就看你怎么玩呢。
大疆 Phantom 3 Professional 航拍画面欣赏（作者：馬町 X 馬叔）：
大疆 Inspire 1 Pro与 Phantom 系列无人机相比，大疆 Inspire 1 更趋专业。这款高端旗舰去年首次亮相，就被时代周刊选入年度科技产品设计 TOP 10。作为今年推出的高配版本，大疆 Inspire 1 Pro 的主要更新点是加入专为航拍设计的禅思 X5 系列微型 4 / 3 相机，可拍摄更高质量的 4K 视频（ X5R 相机达到无损格式）以及 1600 万像素 DNG 无损格式的照片。禅思 X5 系列航拍相机在画质、噪点控制方面比传统 1 / 2.3 英寸传感器的航拍相机有很大提升。禅思 X5 系列航拍相机配备标准 MFT 卡口，可更换指定镜头，还具备远程调焦、光圈设置等功能。
这样一款专业水准的航拍无人机，其身价也颇为不菲，达到 27999 元。而配备有禅思 X5R 相机的 Inspire 1 RAW 无人机（标配 512G 移动固态硬盘），定价更是高达 49999 元。
3D Robotics Solo
作为大疆在海外市场的主要竞争者，3D Robotics 在今年推出了最新款的 Solo 无人机，并号称「迄今为止最智能的无人机」。
飞控技术是 3D Robotics 的擅长项。3D Robotics Solo 内置两个 1Ghz 主频的 Linux 计算机，一个在控制器上，一个在无人机上。配合一套智能化的控制系统，玩家在无人机上的操控难度大为降低。特殊的云台设计还可以让 GoPro 自由转动，并拍摄出高质量的动态视频和静态照片。
值得一提的是，3D Robotics Solo 不仅系统开源，还保留了丰富的扩展接口。对于极客玩家而言，去打造一台自己的 3D Robotics 无人机也是颇多乐趣。在大疆占据绝对统治地位的无人机市场，3D Robotics 的「 Android 式」策略有其合理性。 定价 1000 美元，3D Robotics 的这款四轴无人机也不便宜。
零度 Xplorer
雷柏科技今年联手专业无人机厂商零度智控推出了合资品牌 ZERO 旗下首款消费级无人机 Xplorer。
采用菱形切割和两级脚架设计，Xplorer 无人机的外观颇显硬朗。功能上，Xplorer 拥有飞控 GPS 、三轴增稳云台、永磁同步电机、无人机吊仓等差异化卖点。遥控手柄拥有三级操作模式，不同玩家可以根据自身情况进行调节。
Xplorer 拥有 3 款型号，包括售价 2499 元的标准版、搭载 HD 摄像机售价 3999 元的 Explorer&&V 以及拥有 GoPro Hero 系列专用云台模块售价 3999 元的 Explorer&&G。
Parrot Bebop Drone 2
Parrot 是无人机市场的「早鸟选手」，数年前其就针对 iPhone 推出了「无人机玩具」。较低的售价和简易的操控，让 Parrot 成为无人机外设产品中的佼佼者，也成为娱乐性无人机的代表。作为新的旗舰产品线，Parrot Bebop Drone 在今年迎来了更新。
Parrot Bebop Drone 2 拥有更快的飞行速度（水平：60 公里/小时，垂直：21 公里/小时）、更轻的重量（ 1 斤重）以及更长的续航时间（最长飞行时间为 25 分钟）。
可录制高清视频，Parrot Bebop Drone 2 搭载 1400 万像素鱼眼相机。兼容 iOS 和 Android 设备，玩家可通过其对无人机进行操控，并实时收看来自鱼眼相机捕捉的画面。
Parrot Bebop Drone 2 还内置飞行记录器，可以记录电池电量、飞行时间以及其他数据。Bebop Drone 2 支持 Parrot Skycontroller 遥控手柄，可将 WiFi 信号覆盖延伸至 2 公里范围内。Bebop Drone 2 同时兼容三星 Gear VR、Oculus Rift 等虚拟现实设备。
定价 3998 元，Parrot Bebop Drone 2 是款表现优异的高科技「无人机玩具」。
亿航 Ghost 2.0
亿航是一家 16 个月内估值翻了 100 倍的国产无人机创业公司。去年 4 月，亿航 Ghost 以「傻瓜式操控」杀入无人机市场。Ghost 无人机彻底抛弃遥控器，以人手一部的手机作为唯一触控设备。
今年发布的 Ghost 2.0 无人机增加了更多炫酷功能，包括一键悬停、指点飞行以及最新的 VR 技术。官方宣称，搭档 VR 眼镜，亿航无人机能带来「第一人称飞行」的体验。
由触屏到体感，亿航在抛弃遥控板的同时仍在探索新的无人机操控方式。体感操控被官方冠以「阿凡达」模式的名号，玩家只需在水平面上作任意方向的倾斜摆动或旋转手机，Ghost 无人机的飞行姿态就会与手机的姿态同步变化。
Ghost 2.0 标准版售价 2499 元，亿航依然想在大疆尚未涉足的「小白用户」市场打开一片天。
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引用自 大侠边缘 的评论:
已入手精灵3，第一次试飞就撞墙了.....
悟2.0 当天撞墙
已入手精灵3，第一次试飞就撞墙了.....
我也是 哭死 修了一千多 我擦
gopro呀，好玩的很呢~~~
这玩意越来越多…以后都要拉窗帘了
太牛了，不得不说大疆太牛了
发现男人都喜欢飞行的东西
拍的不错的哦
尾巴里有不少专业航拍高手哦~
大疆的好棒
大疆太牛逼，非常不错。
没有 Lily 不开心
Lily 跳票了，做出再评。
不还是一直在介绍大疆吗
引用自 陳湧東是神經病 的评论:
最近还有一家叫做疆域的，也推出了新的无人机产品，好像可玩性也挺高的。不过未来无人机的把玩想必要经过严 ...
999 的定价，
曾经玩过，
大部分的造型都很不讨喜。
Inspire 1 的造型挺拉风，就是价格太高。。。
见过亿航，但提不起兴趣。。。
引用自 fanfia 的评论:
大疆东西一般然而价格不一般，本来技术相对廉价的无人机硬是给它玩成这样子，一生黑。 ...
我东京大学朋友一个组全部干这个，表示无人机极其靠技术积累，高利润才能保持高的科研投入，都像小米这样搅一棍，你看现在中国制造业都被坑成啥样了
想买一个玩，纠结哪一款，选择综合症犯了。。。
从 2000 到 2 万多，根据工作专业性来定吧~
大疆东西一般然而价格不一般，本来技术相对廉价的无人机硬是给它玩成这样子，一生黑。
眼馋。。。玩不起
最近还有一家叫做疆域的，也推出了新的无人机产品，好像可玩性也挺高的。不过未来无人机的把玩想必要经过严格的管控了，不然容易泛滥出事。
大疆还没玩过，零度那个确实已经是入门级的，价钱和上手操控方面都更容易接受。
Stay hungry. Stay foolish.
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千元以下无人机就是玩具：飞着飞着就没了……
来源：作者：戚夜云责编：望山
在上海的飞虹路上，有一家门面不大的模型店，门前虽不是繁华拥挤的街道，但橱窗里的电视机经常会吸引路人驻足观看，里面正在播放的是近一年来大火的无人机。透过橱窗可以看到，这家店里有大大小小近10种无人机，售价从几百元一直到上万元。周末的上海西郊公园，阳光明媚，小傅和6岁的儿子将朋友刚刚送来的“无人机”飞上了天空，可孩子一不小心，将遥控器上的推杆拉了下来，刚刚还在几十米高空的无人机瞬间坠落，“还好没砸到人。”小傅出了一身冷汗。自从2015年汪峰用无人机搭载巨型钻石向章子怡求婚成功，无人机便火了。然而，有心尝鲜的消费者却被五花八门的“无人机”晃花了眼，怎样的无人机能买，如何保证飞行的安全，都是亟需解答的问题。“千元以下无人机就是玩具”打开淘宝，搜索“无人机”，能看到9.7万件商品展示，然而，销量前十名的售价与知名的无人机品牌大疆却有十倍以上的差距。大疆最便宜的一款无人机价格为2999元，而这些“无人机”的售价介于100~200元之间，不及大疆售价的1/15。由于价格亲民，这些售价低廉的“无人机”备受追捧，销量最高的每月能售出4700多台，最低也达到了800台。从概念上而言，无人机是指利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞机。当前市场热销的消费级无人机属于民用范围，类型多数为多旋翼飞行器。因操作简易，飞行、娱乐性强，消费级无人机在普通消费者里的热度居高不退。“淘宝上这些挂着‘无人机’名号在卖的，我们更愿意称之玩具。”上海飞行者航模俱乐部的一名资深玩家对《IT时报》记者解释道，之所以称为玩具，是因为它们寿命不长，使用的原材料较为劣质，遥控器没有通用性，动力设备很弱，几乎没有完成某种任务(譬如航拍)的能力，与大疆等无人机相比，只是外形相似而已。”当然，“不排除很多厂家和商家有意将无人机和玩具四轴飞机混为一谈，”上海飞行者俱乐部负责人庄壮告诉记者，淘宝上那些千元以下的“无人机”生产厂商，大部分此前都是玩具模型厂商，近一年多来，由于无人机概念在市场上炒得很热，他们看到了商机，“在我看来，真正无人机的入门款，售价至少都在3000元以上。”“飞着飞着就没了”“之前出过一个小事故，一个巴掌大的无人机，飞行过后放在那里，仅仅因为没有关电源，它就自燃起来。”上海皓翌模型负责人曹佳(化名)告诉记者，相比较大疆、零度、亿航这些专业的无人机，几百元的“无人机”确实有价格优势，但由此引发的安全问题更需要重视，“比如价格低廉的无人机常引发因电池短路而突然断电的状况。”飞虹路店里，最便宜的无人机售价为380元。每当有客人提出购买无人机时，除购买价格达到几千元的“高档货”时店主会手把手教学外，那些售价只有几百元的“玩具”，店主更多只是口头告知一些使用经验。“曾经有个客户第一天刚买了这架380元的，第二天又买了一个，问他什么原因，他说昨天试飞，飞太远找不回来了。”无人机店主有些无奈，“虽然机器标明有一键返航的系统，但大多时候是不灵的。”回不来的“无人机”损失并不完全在于经济。在淘宝的售后评价里，很多用户写下了自己的使用体验。由于电池续航能力欠佳，低价“无人机”的续航时间大多只有10分钟，但在飞行高度上，却能达到100多米。一旦电池耗尽，从100米高度坠落下来，虽然重量只有1000克左右，但也相当于30层楼高空坠物，对地面人员造成的危险不言而喻。“在这点上，成本较高的无人机做得都很完善，为了保证安全，真正的无人机通常具备避障、GPS定位、气压计定高、记录航点、一键返航、电池自动检测发出警报等等功能，基本上会在三维角度去保障机器的安全性。”庄壮表示，“无人机最值钱的就是软件和它的芯片，大疆等大厂商会在飞控系统、图传技术等等投入较高的成本开发，几百元左右的低价款基本上不会在这块有投入。”操作手是“安全关键人”既然便宜的“无人机”不能买，几千元的无人机是不是就可以放心进入家庭呢？答案是，不。多名无人机爱好者告诉记者，除了产品本身质量问题外，人工操作失误带来的危险性更大。郭春是一名大四的学生，无人机已经玩了2年，平时会在学校的足球场上进行试飞。有一次，他在试飞时，眼神的余光竟然看到一个螺旋桨在天空向自己飘来，他还未来得及反应，“嘭”的一声，一架四旋翼的无人机坠毁在脚边。“3公斤的东西啊！”郭春心里直发虚，“太险了，我当时正在操控自己的飞机，根本不能大范围地跳开。”庄壮告诉记者，“一些新手买回来无人机，说明书还没看透，转身就把飞机推上了天，加上操作不熟，新手特别容易炸机(飞机坠毁)。”一次安全的试飞要经过多角度的考量。首先是找一个空旷场所，500米范围内没有人；其次，为不干扰飞行，要选择无线干扰较少的环境；再者，就是预估飞行的航线，一定要避开诸如化学物品仓库等危险场所。当然，最重要的是，一定要做好试飞前的无人机安全检查。近一年来，由于无人机“黑飞”频频引发安全事故，要求对无人机进行监管的呼声越来越高。日，国家民航局正式发布《轻小型无人机运行(试行)规定》，将7公斤以下无人机纳入监管范围，并以重量为准线，将无人机划分为0-1.5公斤，1.5公斤到7公斤两类。同样在去年年底，民航局还组织制定了《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》(征求意见稿)，要求无人机驾驶员必须取得适航许可，按相关规定在执照、合格证、等级、训练等方面符合要求才允许飞行。该规定曾计划于2月正式实施，但由于争议过多，至今仍未正式出台。日，中国民用航空局飞行标准司正式批准轻小型无人机监管系统“优云(U-Cloud)”实施运行。据悉，该系统主要针对7(空机重量)—150公斤(起飞全重)、飞行高度150米以下运行与作业的无人机。另外，7公斤以下，在视距外、人口稠密区、重点地域飞行的无人机也被纳入监管范围。各地在2015年均推出了无人机驾照考试制度。上海无人机操纵考试参与人数28人，通过率仅60%。而根据AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)发布的《2015年中国无人机报告》显示，共颁发无人机驾驶员合格证1250人，其中多旋翼933人。全国人大代表、科大讯飞创始人刘庆峰曾在媒体透露，2015年，无人机出货量达到430万台。不过上海多家无人机俱乐部对“驾照”的态度都颇为模糊，“它就像职业资格证一样，但是我们大部分操作者都是爱好者，感觉没有考证必要。”郭春曾经咨询过更为专业的AOPA考试(中国航空器拥有者及驾驶员协会)，“培训机构收费15000元，太贵了。”同样的规定还不适用于玩具，“玩具四轴飞行器没有自主飞行能力，并不适用该规定。”曹佳告诉记者，其实即使有相关法规加以规范，但是执行起来有一定的难度，“比如说，实名制购买无人机的要求便很难实现。”
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无人机的尴尬：炸机频发 大疆如何在市场与安全求平衡？
SB-DJI网站上用户投诉配图。（来自： SB-DJI）
　　新浪科技 丁壮
　　连陈章自己也没有想到，自己的网站现在能成为很多无人机玩家的投诉平台。当初选择创建这个网站，他只是一时气极难耐。如今，这家叫做“SB-DJI炸机资讯网”的网站，已经曝光过上千起无人机事故。
　　2013年11月，陈章在北京近郊操控他的无人机缓缓升空。这是当天的第三次飞行，前两次飞机的状态都不错，操控流畅，陈章甚至将飞机飞出了视距之外。这台六轴无人机是他一手组装，用的是大疆的飞控模块，此前的上百次飞行都没有出现过问题。
　　作为一个航模爱好者，陈章知道玩航模没有百分之百的安全性可言，坠机也如家常便饭。但第三次飞行让他真的惊出了一身汗，“差一点，我这辈子就毁了”，陈章至今仍心有余悸。
　　第三次起飞之后，飞机没有按照指令，而是直直地往反方向的高速公路俯冲而去。“大型的6轴飞机，大概80迈的速度，跟高速行驶的汽车相撞，后果一定不堪设想”。幸运的是，这架飞机擦过建筑工地工人的头顶，最终被高速路边的树林挡住。
　　在排除了自己所有可能的失误之后，陈章联系了大疆的售后。大疆客服认为，遥控信号受到了干扰。但陈章反驳称，在飞机没有遵循指令的第一时间，就关闭了遥控器，飞机也没有按照既定的保护程序返航。双方坚持不下，陈章决定去“我爱模型（5imx）”网上发帖曝光。“发一下删一次”，一怒之下的陈章在网上收集出现同样故障的案例，建站集中曝光。
　　从2013年年底建站至今，陈章估计了一下，“SB-DJI”一共曝光了大概1800个无人机事故案例，被曝光的无人机的品牌从大疆一家到如今的零度、小米等等。“不光是大疆，无人机其实都容易炸……”，陈章说。
　　大疆有骄傲也有委屈
　　陈章建立了一个颇具讽刺意味的曝光网站（SB-DJI，其实DJI是大疆的品牌名），他依旧自称是大疆的死忠粉，几乎买过所有大疆的航拍级无人机产品。
　　如果说让一个航模玩家坚定的支持相对容易，大疆的骄傲更表现在市场地位上。根据市场研究机构Frost & Sullivan的数据，在消费级无人机领域，大疆的全球市场占有率达70%。而艾瑞咨询近期发布的一份报告，大疆估值80亿美元，是国内前十的独角兽企业中唯一一家硬件类公司。
　　在国内市场，过去几年大疆的销售量呈爆发性增长，仅2015年就获得了300%的同比增幅。仅在大疆天猫旗舰店，从2013年至今，大疆就卖出了超过7万台无人机。这个销量还不包括它众多的线下经销商。
　　伴随着用户增多，大疆面临的尴尬也越来越明显，网上对于大疆无人机质量及售后服务的投诉越来越多。当媒体曝出无人机炸机伤人事故时，举的例子也都是大疆。
　　然而，大疆也有自己的委屈。大疆公关部负责人王帆对新浪科技透露，根据大疆售后部门的统计，85%以上的无人机事故是由于用户误操作引起的。常见的事故类型有三类：一是超视距飞行时发生侧边或后边撞击；二是由于用户在启用姿态模式后操作不稳而导致撞击；三是用户对功能理解有偏差，导致返航撞击或者其他事故。
　　作为一个资深航模，陈章也替大疆感到委屈。同时作为一个无人机资讯网站的创办者，陈章知道，无人机不是一个普普通通的数码玩具。几年前的无人机还只是专业爱好者的玩具，社会上多数人对其尚无基本认知；如今，无人机已经成为了飞行在空中的大众消费类品，但无人机自身技术依然存在瓶颈，与消费者头脑中的想象的功能还有一定差距。也就是说，操作无人机有门槛，而无人机又不是百分之百安全。
　　他也举了一个例子来表现无人机的复杂。几年前，玩无人机需要研究机身结构、动力系统或焊接原件，同时调整50多个参数，需要很强的动手能力。从2013年开始，大疆等企业推出开箱即飞的一体化无人机，让操作无人机的门槛大大降低，越来越多零飞行经验的“小白用户”开始享受曾经专属于航模发烧友的乐趣。因为“小白用户”对无人机的理解并不深入，很多人认为无人机是一种无需学习，开箱即用的“高级玩具”，用随意态度对待飞行，由此也带来了各种风险。
　　当然，这种委屈只能大疆自己背。根据陈章估算，仅他的网站上关于大疆无人机的投诉贴就占曝光总量的百分之九十以上，跟大疆在国内的市场占有率相当。但陈章也强调，纵使不断在曝光大疆无人机的事故，他在试遍市场上所有的产品之后，依然还坚定的选择大疆。他认为，别的产品跟大疆的差距“不是一点儿半点”。
　　用户待教育 监管依旧缺位
　　从SB-DJI网站上线时的愤怒，到能客观冷静的分析原因，陈章说他早已经不是原来的那个愤青了。因为经历过与大疆互发律师函，从强硬到互相沟通，“意识到，无人机炸机出事故，也不仅是大疆一家的问题，愤青没有任何意义”。
　　“现在对于用户的投诉，我都会判断是不是由于用户自己的失误，有没有遵循操作手册”，陈章说。他判断用户的投诉稿件能不能通过筛选登上SB-DJI网站的标准有两个：是不是真的因为产品质量问题而造成的炸机；有没有造成血淋淋的教训。
　　“如果因为质量问题造成的炸机事故，通过投诉可以督促厂商早日解决”，陈章顿了顿，“如果是血的教训，也可以教育用户，无人机并不是想玩就能玩儿的玩具”。
　　无人机炸机事件频发，在舆论倒逼和主动摸索中，大疆等无人机企业也在改进售后。王帆在接受新浪科技采访时称，大疆目前的售后已经全部采用自营方式，投入成本远高于外包服务模式。目前售后电话接通率在90%以上，用户平均等待时间小于30秒，平均维修周期为3至5天，二次维修率小于0.5%，以上数据均为业界领先。
　　然而，完善售后制度只是事后的弥补之计，即使是市场占有率远远领先的大疆，在炸机问题上依旧束手无策。“除了一遍遍改进产品，加入最新的避障等技术，更主要的是教育用户”，王帆说，“建立大众对无人机的认知，对无人机的飞行安全而言，是最重要也是最困难的工作”。
　　在无人机被越来越多的普通人熟知的同时，这个行业正迎来越来越多的参与者。5月底，通过直播发布了小米生态链里的无人机，引来了超过50万人在线观看。这款售价2499元起的无人机对标大疆精灵3，却在当晚直播的过程中直接坠机。事后，小米解释称，无人机是电量过低自动降落，但由于其在城里飞行且态度随意，也引发了观察人士的担忧。
　　目前，无人机的价格越来越平民化，其实让整个消费级无人机行业也充满尴尬：一方面，竞争激烈，无人机企业开始争夺普通用户，拉低了作为专业设备的无人机的门槛；另一方面，由于技术不完善，安全和可靠不能得到满足，导致事故频发。市场和安全哪个重要，连大疆至今都很难找到平衡。
　　除此之外，无人机行业的监管仍然处于模糊地带，购买无人机要不要登记，无人机飞手怎么培训等还是问题。以飞手培训为例，据中国航空器拥有者及驾驶员协会（简称AOPA）的不完全统计，中国的无人机目前有2万架以上，但截至去年12月31日，全国持证无人机操作者仅为2142人，这意味着，约90%无人机操作者为“无证飞行”，而操作失误被认为是无人机炸机引发安全事故的最大原因。
　　一名无人机行业协会的工作人员告诉新浪科技，目前国内的法规还是跟随国外在制定，工信部、民航局等相关部门还在讨论，出台日期尚不明确。另一方面，国内还没有无人机行业的统一标准，比如一款无人机产品达到什么样的规格和性能才能适航，什么样的企业有资质进入这一领域。“法律和行业标准都有了，无人机的操作和产品质量会得到相应的保证，炸机伤人这样的事故可能会在一定程度上得到缓解”。
　　无论如何，通过天猫、甚至是商场，获得一架无人机正变得越来越容易。“期待无人机炸机的事件越来越少，更希望新手在飞之前好好看一看说明书”，陈章说。
过去，“流量为王”的理念使得运营人员的职责聚焦在拉新上。但是...
综合来看，虽然新美大的基本盘依旧非常稳固，但内部和外部的不稳...
Line并不像中国的互联网公司一样值得我们关注，日本微信距离中国...
微软获得历史性胜诉：美国政府无权索取海外邮件。这是隐私维权人士的胜利。
区块链技术在可应用在智能合约、金融、物联网、共享经济、房地产等领域。上手后无人机的老玩家如何看待大疆的新飞机？
来源：综合
作者：爱范儿
　　昨天晚上，大疆发布了最新款无人机 Phantom 3 Standard。相比 Phantom 3 Advanced/Professional 两款更高级的产品，标准版删减了一些更高级的配置，但是相比上一代 Phantom 2 Vision+，标准版却有不少高质量的升级，比如 DJI Go 移动端 App，能拍摄 2.7K 视频的 1200 万像素无畸变摄像头，而且售价降低至 4799 元，要知道，在其他两款 Phantom 3 发布之前，Phantom 2 Vision+ 售价高达 7999 元。
　　在这里，你可以看到两代无人机的身影
　　无论是飞机还是遥控器，Phantom 3 Standard 的设计都更像老款的 Phantom 2 Vision+，不过也有明显的优化。标准版的遥控器与大疆的旧版遥控器基本一样，最大的区别，就是将原本外置的可拆卸WiFi模块集成在遥控器内部。可别小看了这个改进，Phantom 2 Vision+ 遥控器的WiFi模块体积约为遥控器本体的 30%，这意味着大疆在同样体积的遥控器内，将WiFi模块的体积大幅度压缩。除此以外，外置WiFi模块需要由独立的锂电池供电，所以经常需要与遥控器分开充电，在升级后，如今用户只需要给遥控器充电，精简了繁琐的充电过程。可惜的是，标准版遥控器没有搭载可以支撑平板电脑或超大屏手机的支架，这意味着你无法在iPad，甚至是 Galaxy Note 4 这种大屏手机上体验 720P 图传，因为想要在这款支架上安装 5.5 寸屏幕的手机已经非常吃力了。
　　初次看见 Phantom 3 Standard 的本体，你或许会以为它是一台贴了“Phantom 3 Standard”铭牌的 Phantom 2 Vision+，因为本体除了相机以外，与上一代产品几乎没有变化，高级版和专业版的银色、金色机身贴纸以及云台后方的视觉定位系统均没有出现。标准版机身值得提及的变化，是装配了高级版和专业版的“同款”摄像头套件。
　　新手起飞，毫无压力
　　Phantom 3 Standard 无论是更低的价格、更高质量的摄像头，亦或是即将开放的“兴趣点环绕”、“热点跟随”等功能，都体现了它对于新手用户的追求，而这种追求的直接体现，就是 Phantom 3 Standard 更稳定的飞行性能。
　　在正式开始飞行之前，我们需要确保无人机搜到 GPS 定位信号，否则无法实现高空的精准悬停以及自动返航功能。Ars Technica 的编辑 Lee Hutchinson 表示，Phantom 3 Standard 只需要数秒就能够搜到卫星信号，而我在飞 Phantom 2 Vision+ 的时候，却往往需要耗费长达 1 分钟搜索信号。
　　这位编辑此前有不少的飞行经验，所以他在拿到 Phantom 3 Standard 以后，大多数时间都将操作模式切换至 NAZA 模式，在该模式下，用户可以对无人机进行更多高级别的设置，飞行也更自由，不过大疆官方飞手并不建议普通用户使用这一模式。Lee Hutchinson 称，标准版的 NAZA 模式的飞控设置相对上一代产品更加保守，虽然飞机没有那么灵活了，但是也降低了因操作不当“炸机”的危险。
　　因为标准版没有视觉定位系统，无法在室内精准悬停，所以还是不要轻易尝试室内或贴地飞行。
　　更加出色的飞行相机
　　Phantom 3 Standard 摄像头的 CMOS 尺寸为 1/2.3 英寸，有效像素 1200 万，视角 94%。尽管像素和视角不比 Phantom 2 Vision+（1400 万像素，110°/85°两档可调视角），但是根据一些玩家的反馈，这一代摄像头的画质颗粒感、噪点更少，低光拍摄表现也更出色，由于消除了上一代摄像头令人抓狂的畸变，画面观感更佳。用户还可以利用这枚摄像头，拍摄更容易进行后期处理的 DNG 格式风光大作。
　　在摄像方面，标准版可以拍摄 24fps 或 30fps 的 2.7K 视频，如果你嫌 30fps 太卡，那么最高支持 48fps 的 1080P，或者 60fps 的 720P 视频应该能够满足你的需求。
　　功能强大的 DJI Go，让你随心所欲地飞行
　　在Inspire 1 这款专业级无人机刚发布的时候，很多 Phantom 2 Vision+ 的用户都想用上Inspire 1 的 DJI Pilot 移动端 App。而就在数天前，大疆宣布 DJI Pilot 正式升级为 DJI Go，兼容三款 Phantom 3 Standard/Advanced/Professional。
　　DJI Go 有非常全面的相机设置功能，也支持一键返航，弥补了标准版遥控器不支持一键返航功能的遗憾；保留了 DJI Pilot 的飞行模拟器，确保用户可以安全、随时随地练习飞行；拥有全面的飞行记录，相当于是完整的个人飞行档案；加入了视频编辑器，以及微信、微博、QQ 分享功能，以及新手入门指引。
　　买，还是不买？
　　民用航拍无人机经历了数年的发展，技术已经基本上趋于稳定，在这个时点上，各家厂商的竞争更多停留在软件生态、相机画质、操作体验上。由于大疆的高清图传、三轴稳定器、移动端 App、用户社区已经具备了很强的综合竞争力，所以虽然 Phantom 3 Standard 的售价与竞争对手相比，仍然不算便宜，但是也不会阻碍它成为现在市面上最有性价比的航拍无人机之一。
(责任编辑：严灿)
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都是全面屏，他们有什么不同？...
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