后使用快捷导航没有帐号？
查看: 3246|回复: 8
高铁网：西成高铁开通后，成都“虹吸效应”更强
中将, 积分 31346, 距离下一级还需 8654 积分
中将, 积分 31346, 距离下一级还需 8654 积分
马上注册，结交更多乡友，让您轻松玩转大邵网。
才可以下载或查看，没有帐号？
& &西成高铁开通后，成都“虹吸效应”更强
& && & 高铁网05月20日讯：“安居”和“乐业”，是衡量一个城市最为基础的两个要素。西安和成都，两座城均以历史悠久、文化丰富、宜居宜业而著称。
　　无论是从城市竞争力、影响力承载力，再或者是幸福力和发展驱动力，梳理这两座城市，对于正在“追赶超越”的我们来说，都有着重要的意义。
　　粉巷君（微信ID：nbdfxcj）在前文中（西成高铁开通，成都“虹吸效应”更强，西安的压力将更大？（上））曾提出，随着西成高铁的开通，综合实力更胜一筹的成都将在人才和产业资源等方面，给西安带来挑战，本文对此继续讨论，望诸君参与互动留言。
　　“虹吸效应”并非杞人忧天
　　西成高铁的开通，对于西安和成都两座古老而年轻的城市而言，都将是一次机遇。这种机遇，涵盖了社会的众多层面。我们讨论高铁在细分领域中的影响，其大语境始终是优势互补、互惠共赢。
　　前文中粉巷君（微信ID：nbdfxcj）曾说到，“在城际间，高铁对于旅游业、高等级服务业等第三产业的聚集效应有着明显的推动作用。长期来看，综合实力更强的城市会吸取高铁串联起来的其他城市资源。此种情形之下，两城之间的极化趋势会更加明显。”
　　此前我们提及西安本土的那位企业家及其一些朋友，因更看好成都的“虹吸效应”，在成都开始进行置业。
　　但粉巷君的朋友A君认为，上述观点有些杞人忧天，还以北京和天津为例进行反驳，乃至后来拿出北京和西安为例。
　　对于A君的观点，粉巷君乐于看到，但这里有个前提，北京的首都功能让这种比较具备了更多的独特性，而非普遍性。近年来，为了对北京进行人口调控和功能疏散，前有北京城市副中心通州，后有如今的雄安新区，都是其独特性之下的产物。
　　就西安和成都而言，无论是地域性还是其本身的发展定位上，都让双方之间的比较具备了更多的参考性。这也是如今我们提出“追赶超越”，选择对标成都的原因之一。
中将, 积分 31346, 距离下一级还需 8654 积分
中将, 积分 31346, 距离下一级还需 8654 积分
888.jpg (35.92 KB, 下载次数: 2)
15:44 上传
中将, 积分 31346, 距离下一级还需 8654 积分
中将, 积分 31346, 距离下一级还需 8654 积分
西成客运专线
（1）铁路等级：客运专线。
（2）正线数目：双线。
（3）速度目标值：250km/h（预留提速条件）
（4）最小曲线半径：5500m
（5）正线线间距：西安-江油4.6m
（6）最大坡度：25‰。
（7）到发线有效长度：650m。
（8）牵引种类：电力。
（9）列车类型：动车组。
（10）列车运行控制方式：自动控制。
（11）调度指挥方式：综合调度集中。
日开工，批复工期5年，预计日竣工。
上校, 积分 8676, 距离下一级还需 1324 积分
上校, 积分 8676, 距离下一级还需 1324 积分
这是必然的。
中将, 积分 31346, 距离下一级还需 8654 积分
中将, 积分 31346, 距离下一级还需 8654 积分
桉哥 发表于
这是必然的。
准将, 积分 13404, 距离下一级还需 1596 积分
准将, 积分 13404, 距离下一级还需 1596 积分
大城市集中效应
中校, 积分 5424, 距离下一级还需 576 积分
中校, 积分 5424, 距离下一级还需 576 积分
成都武汉这两城市也是醉了
上尉, 积分 2276, 距离下一级还需 224 积分
上尉, 积分 2276, 距离下一级还需 224 积分
西安今年来城市治理效果跟成都不是一个水平，西安治安很差，宗教化因素过重，未来成都会进一步拉大与西安的差距。
少将, 积分 16366, 距离下一级还需 8634 积分
少将, 积分 16366, 距离下一级还需 8634 积分
• • • • • • 
Copyright & 　 版权所有　法律：　合作QQ： 业务：189-
技术支持：&&Powered by}