美的1p变频空调高压阀的结构不凉低压结冰空调不制冷

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空调不制冷(热)的具体故障现象与检修
&&& 该故障是指空调压缩机和室内、室外风扇均运转正常,但不制冷(或不制热),其主要原因有:(1)管道漏,导致系统中已无制冷剂;(2)压缩机虽运转,但不排气;(3)制冷管道堵塞。其中,管道漏为常见原因,对于分体空调而言,连接管泄漏最为常见;对于窗机而言,高压侧管道泄漏(多有油渍)最为常见。检修时通过观察室外机截止阀管口、内外机连接管有无油渍,结合系统压力检测可确定故障检修范围,如图1所示。
&&& 空调不制冷(热)表现出的具体故障现象很多,对应的故障原因与检修方法也有所差别,下面分别进行介绍。
&&& 故障现象1:空调运转正常,但不制冷,室外机高低压截止阀管口无油渍,制冷系统压力为OMPa。
&&& 分析检修:停机后观察压力表读数,如压力有回升现象,则说明过滤器脏堵,需清洗或更换过滤器;如无回升,说明系统已无制冷剂,需进行以下检查。&
&拆开室内机引管外的包扎带,如图2所示,查看管口有无油渍。如连接管口有油渍,说明此处有漏点,这时需先关闭室外机高/低截止阀,对漏点部位进行密封处理。若连接管有加长现象,还应对加长管的焊口进行检查。
&&& 接下来拆下室外机的外壳,如图3所示,检查冷凝器及管路有无油渍。如某处有油渍,则需打开制冷系统,先对漏点部位补焊,再抽空、加注制冷剂。室外机截止管口有油演开机检侧制冷系统压力表
&若要对过滤器进行清洗,需先拆下过滤器,然后用焊枪火焰的中焰烘烤过滤器中部,如图4所示,最后用一尖状金属丝伸入过滤器内,轻轻把过滤器内过滤 网上的脏物去除即可,如图5所示。
&&& 故障现象2:空调运转正常,不制冷,室外机侧连接管口无油渍,低压管路压力大于0.8MPa。
&&& 分析检修:此故障现象说明制冷剂没有在制冷系统中循环,常见原因是四通换向阀漏气,造成制冷剂从压缩机高压口通过四通换向阀直接返回到压缩机低压管口。另外,压缩机不排气也会出现此故障。
&&& 断开空调电源,卸下室外机后先更换四通换向阀,再更换压缩机,如图6所示。在焊接四通换向阀时,一定要采用降温措施,以防四通阀内部因高温而损坏。
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求助一美的26变频空调不制冷
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今天邻居让去他家看看空调,测回管运行压力0.7,高压管不凉,电流5.5求助我是该加氟还是还放氟?补充一下加的是r22
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回管微凉,不出冷凝水
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顶,有人么?
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放弗吧,压机电流都偏高,1p空调电流在3,8左右
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小小空调工 发表于
放弗吧,压机电流都偏高,1p空调电流在3,8左右
但是他上面标着8.2a
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你看铭牌没有,变频空调有2种雪种,有加22的有加410的,22雪种加到4,5个压左右,410加到8个左右
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放掉,重新按量加就可以了~~
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小小空调工 发表于
你看铭牌没有,变频空调有2种雪种,有加22的有加410的,22雪种加到4,5个压左右,410加到8个左右
嗯,好的谢谢哦
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楠溪江 发表于
放掉,重新按量加就可以了~~
谢谢今天晚上试试
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夏天最无奈的事是啥?又多了好多肉可以露出来、穿得凉快总被人明目张胆的“偷窥”、狐臭?我告诉你这些都不是大事,最怨念的是大热天的车里空调居然吹的都是热风!还让不让人活了。没辙啊,去修车呗。然后开着窗户,吹着一路热风到店一问你猜怎么着?缺氟缺氟缺氟缺氟……我就纳闷了,你们查了么就告诉我缺氟?!我长的就想不懂的是不是?我相信很多人都有类似的经历,所以我今天必须得说说空调不凉是为啥,到底咋修。不管图看着多复杂,要知道正宗的妖式语言保证几句话就让你明白。制冷剂(习惯称氟,正经现在用的是R134a)就是个来回“变性”的物质,不断地在气体和液体之间变化,从液体变到气体时候吸热,周围的温度就会变低。缺了这玩意确实会出现不凉,但不代表只要不凉就得补充制冷剂。前面我们说到制冷剂会吸收热量使温度降低,相应的它也会散发掉热量时刻准备着为下一次吸热做准备。冷却液彻底会导致空调不凉这个放热的过程在冷凝器里完成,通过自然风和车头的电子扇来散热。如果说车的电子扇坏了,也会导致空调不制冷。而检查风扇只要正常水温情况下打开发动机盖看它转不转就可以了。又或者是冷凝器的百叶窗被脏东西堵住了,怎么清洗。也可能是压缩机坏或是制冷剂泄漏在发动机机舱里你会发现两根空调系统的管路,粗的是低压管、细的是高压管。用专业设备测量时,如果低压地、高压高那很可能是制冷剂泄漏了。如果高压低、低压高那是空调压缩机根本没启动。教你一种最直观的判断方式,低温的制冷剂流经管路的时候,管路的外壁会结出水珠。如果连水珠都没有那问题就大了。能不能换更强力的制冷剂?答案显然是不能。现在的车空调系统规定的制冷剂是R134a,如果换更强力的制冷剂,制冷的效率的确会提高,体感上的确会凉的更快更彻底。但是系统内的压力也会升高,你的压缩机、冷凝器、阀体和管路密封都会崩溃。
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责任编辑:samanthasun
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