爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心手自一体变速箱必须杜绝空挡滑行
手自一体变速箱对于很多车主朋友来说并不是一个陌生的词语，顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显着的+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。对于有手自一体变速器配置的车型，很多朋友买回去之后在实际操作过程中压根不了解，有朋友就问阿川了，手自一体变速箱行驶过程中能否直接挂入空挡滑行，对发动机是否有损害，或者此举是否真的能省油。今天我们就一起来聊一聊这个问题。
首先，阿川会很明确地说，手自一体变速箱不能空挡滑行。
上次不巧，问了开出租车的老师傅，他开车会不会有时候空档滑行？师傅说以前自己很喜欢滑行，但是后来不敢滑了，因为如果挂空挡滑行的话，变速箱里面的齿轮处于分离的状态，就像“脱了缰的野马”，如果突然有点什么事情的话，刹车也刹不住。
对于小车来说，连手动挡都不应该空挡滑行，自动挡就更不能用空挡（N档）滑行，损伤行星齿轮不说，严重的可能会导致变速箱报废，所以说这是一个使变速器烧坏的严重错误。
挂空挡滑行无非就是为了省油，实际上，空挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多。其背后的原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入空挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况持续恶化，相应地就加大了摩擦，对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁！特别是一些开惯手动挡的车主，老爱拿以前的经验应付自动挡车，这其中就存在隐患。
至于省油，我也只能呵呵，可能那只是你的一厢情愿，为什么呢？因为现在的车基本都是电喷的，当你完全松开油门的同时，电控系统就会自动采取断油保护，降低油耗，自动挡轿车更是如此。松开油门时喷头会停止汽油向缸内的喷射，当转速降到一定的时候，电控单元会让喷头恢复喷油，最低限度也要保证发动机怠速的运转。挂空挡滑行不但不能起到降低油耗的作用，反过来还会破坏变速箱，导致齿轮磨损加剧，这么来看，实在是得不偿失。
对于汽车发动机来说，手动档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，自动档就更不行了，想一想，这些都是在“玩火”。
所以，一句话，杜绝空挡滑行，既不省油还危险，就不做小白鼠了。
阿川说车，完全个人观点，微信号wangchuan_acsc
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手自一体中之手动模式的正确使用技巧
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
请教几个手自一体变速器的车主手动模式的使用，很多人几乎买车至今都没有用过手动模式，虽然说“一D到底”（总是用D挡）更加方便，但有手动模式却放着不用，无疑是一种浪费好配置的行为。使用手自一体变速器的手动换挡模式，对车对人都是一件好事——车辆的燃油经济性会有所改善，驾驶员也能收获更爽快的驾驶体验；更重要的是，在手动模式下驾驶，安全系数会比自动模式时更高。&&&&&&于是本人收集了相关资料结合自己的一点点小小心得，抛砖引玉，拿出来给大家分享分享，说的不一定都对，请大家多多批评指正；&&&&&&手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机；手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车等）。&&&&&&遇上以下这些情况，我们都可以用到手自一体变速器的手动模式。1、下地库时在进入地下车库的过程中一定要用手动挡1档牵引速度，根本不需刹车。2、遇上长距离下坡路段时使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。3、上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。4、在坡度变化大的山路上行驶时如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。5、开快车时不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快速度让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。手自一体能让我们普通人达到专业车手无间隙过渡这个水准！6、过弯道的时候只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。&&&&过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记。切记，油门就是牵引力就是控制力）&&&&&&&出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）。&7、加速超车时我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。8、陷入泥地时用。可以2档起步（同普通自动档的2），顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。9、在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。&附自动挡正确操作：智能钥匙正确的启动方式据说是（说明书上说也可以一步到位，踩住刹车直接启动，本人建议此法可行的前提是导航别开启，以免瞬间电流过大对车子不利）：按一下一键启动——第二下自检的同时挂N档，——踩住刹车按第三下启动发动机，挂D档，松手刹，加油走人。等待红绿灯时一般大概30秒&这个时候还是挂N档备刹车的好。行车省油兼顾提速的速度，也讲究“九浅一深”停车要想脚刹稳住车子后拉起手刹，最后才是推P，很多司机一般先P这样日积月累势必会毁车。自动挡切记空挡滑行坡道停车拉手刹，其实就算所谓的平地，也未必真平，这个时候还是拉起手刹的好，你可以把手刹拉响一声即可。坡度大就拉起两响也就是最大。最后附上几张照片：（内含美腿照一枚）白狼美女开是否更合适？
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直接买手动挡的车多省事！
&发表于&15:49&直接买手动挡的车多省事！
呵呵&此中有真意，欲辨已忘言
&发表于&15:49&地板！
呵呵每次都不记得自己也占个沙发&呵呵
&发表于&15:49&支持一下&
楼主很用心
好帖啊，对不懂的人真是知识，正好这周提车，提前学知识了
学习了&&但手自一体的。。别人说不要老是用手动档。他们说老是用会对车发动机有什么损伤&&是为什么？？所以我一直都不敢用
写得好啊&赞个！
感谢楼主分享如此实用的技巧啊
启动的方法不对。我不启动车子根本就挂不了N档
按照你的方法先通电-踩刹车-挂N档-启动。我的车不启动挂不了档
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