中国坐飞机为啥必须关手机而国外不用？真相了
前段时间，在在哈尔滨飞北京航班上，一名女子不关手机被举报，且拒配合机组人员工作，还扬言：“我上过大学，我知道啥叫法律。”落地后，该女子被拘留。
事后，引发国内网友热议。有人举例，在国外航班上，飞行期间可以开手机。但大多数网友还是认为，该不该关机没啥好争论的，在中国就守中国的法，就这么简单，没那么多理由。
还有网友称：“那些问为什么中国不让飞机上用手机的，我只想说一句：为什么中国空难少。”
那为什么在中国的航班上必须全程关机，开“飞行模式”也不行呢？
据科技日报报道，航空专家张宝鑫对此进行了解释，为什么在飞机上不关机会这么严重，是一种违法行为呢？
《民用航空飞行标准管理条例》明令禁止在飞机上使用便携式电子设备，其中包括使用“飞行模式”的手机。
《中国民用航空局公安局关于维护民用航空秩序保障航空运输安全的通告》也规定，在航空器内严禁发生“在使用中的航空器内使用可能影响导航系统正常功能的电子设备、妨碍机组人员履行职责等行为”。这些法律法规都是执行行政拘留的客观依据。
其实，法律法规有其相应的科学依据。处于开机状态的手机在飞机起飞和降落阶段，会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成驾驶员误操作。
处于高空飞行时，手机虽然没有信号，但是它会不停地搜索信号。从一个区域移动到另一个区域，快速飞行中手机需要不断重新选择地面基站，这会加重地面基站的工作负担。
对于手机的“飞行模式”，它只是手机厂商开发的一个功能，模拟了飞行时“没网”的状态。手机即使采用“飞行模式”，也会产生电磁波和辐射干扰，只不过相对较低。
此外，有的“飞行模式”仅是关闭了通话功能，有的是在硬件上停止基带芯片，还有的是关闭包括Wi-Fi、蓝牙等一切无线连接……
由此可见，各个手机厂商对“飞行模式”的设置并不相同，尤其是有些手机的制作成本比较低，技术标准也比较低，信号屏蔽效果并不好，产生的电磁波和辐射就会更大。因此在飞机上不能使用“飞行模式”而必须关机。
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今日搜狐热点坐飞机必须关手机吗?开飞行模式行不行?
【导语】：
坐飞机必须关手机吗?开飞行模式行不行?为什么坐飞机必须关手机？手机发射的无线电波可能会对地空通讯产生干扰，坐飞机要关机，这是民航局的规定。 　　坐飞机必须关手机开飞行模式也不行　　7月24日，美国一名叫威尔的说唱歌手因涉嫌不按照要求关闭手机而被赶下了美国航空的飞机。此事也引起不少中国乘客的关注，有市民表示疑惑：坐飞机必须关手机吗?开飞行模式行不行?　　市民李小姐讲述，近日她乘坐徐州飞广州的一个航班，飞机在跑道滑行准备起飞时，一名靠窗口坐的年轻男子一直在用手机拍摄机窗外的视频。李小姐提醒男子关机，结果被埋怨多管闲事。男子还说自己的手机用的是飞行模式。较真的李小姐告诉男子，坐飞机必须要关手机，用飞行模式也不行，迫于周围舆论压力，男子关了机。　　对于坐飞机是否必须关手机的问题，一位民航飞行员告诉记者，手机发射的无线电波可能会对地空通讯产生干扰，坐飞机要关机，这是民航局的规定。“开飞行模式也不行，飞行模式效果不稳定，没有得到航空部门的认可。”【相关阅读】
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汇深网 版权所有在飞机上必须关闭手机吗?如果开启飞行方式行不行?
因为怕干扰到飞行的信号，所以把手机关闭比较好。如果开启飞行模式也是可以的。
本人是学飞行的，首先我很严肃的告诉您，在飞机上使用电子设备从某种意义上讲是对您自身和整架飞机上所有机组人员和乘客安全的不负责任，现在的民用运输机，尤其是空客系列的客机，例如A320系列，采用的是电传操纵系统（通过电讯号来操纵飞机），而飞机的导航系统也是电子的，过多的电磁干扰会引起飞机通信失灵，操作系统故障，导航设备故障，是严重影响飞行安全的。
中国民航不允许在飞机上使用一切具有飞行模式的电子设备。而国外的一些航空公司有的是允许的。 您最好还是征讯乘务人员的意见。
中国的民航法规是不允许使用有飞行模式的手提电话设备的。
开启飞行模式为何还要关机？1“有次坐飞机，我忘了将手机关机，飞到一半才发现，空姐赶紧过来让我把手机关掉，态度还非常强硬。”杨女士告诉记者，她有次坐飞机去成都旅行，不常坐飞机的她忘了将手机关闭，结果遭到空姐的呵斥。 2王朦在一家地产企业工作，因为工作原因，经常在全国各地飞来飞去。“我见过不少乘客因为手机关机问题和空姐发生争执的。”王朦说，有一次，一位乘客开着飞行模式听音乐，被空姐发现后，空姐请他关闭手机，可是那位乘客却说，“我开着飞行模式，没有问题的。” 3可是空姐说，“不行，我们有规定，必须关闭手机，即使开着飞行模式也不行。”但是那位乘客对空姐的说辞并不理睬，继续开着手机，最后在乘务长和机上其他乘客的劝说下，那位乘客才关机。4“其实，我也很纳闷，既然手机有飞行模式，为何启用了飞行模式仍然要关机呢？”王朦提出了她的疑惑。END以防万一 关机是万全之策1坐飞机应不应该关机？为何启用飞行模式仍然被要求关机呢？国内某航空公司许先生。回答了这个问题。2“航空信号用的是118MHz频段，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，WiFi信号频率更高，它们相差这么大，理论上是不能干扰到一起的。”许先生说，实际上手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，所以会产生许多不同频率的次生电波。尽管这些次生电波很微弱，但机载通讯设备灵敏性非常高，“在不能确定是否有明显危害的情况下，本着安全第一的原则，关闭手机是最佳选择。”3许先生说，坐飞机关机是民航局的规定，民航局令第195号《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，其中第121.573条关于便携式电子设备的禁用和限制中这样规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。移动电话在这些禁用设备中名列第一。4许先生说，虽然在飞机上能否使用手机内业也在争论，“手机发射的无线电波可能会对地空通讯产生干扰，可到目前为止没有确实的证据能够证明，但是一架载着上百人的飞机，我们宁愿做到万无一失，以防万一。”END开启飞行模式也不行吗？1现在大部分的手机都有飞行模式，启用飞行模式后，手机关闭通信功能，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，为何也不被允许呢？ 2许先生说，飞行模式是厂商一厢情愿的做法，其效果并不稳定，并没有得到航空部门的认可。“坐飞机还是关机吧，也许一台、两台手机不会产生影响，那几十台、上百台同时开着，一起搜索信号，结果会怎样呢？”3据了解，飞机上禁止使用手机，是FCC（美国联邦通讯委员会）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，但在民航业内，对此却存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验。但是直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。但同时，他们也不能证明没有影响，因此，尽管FCC屡次摇摆不定，还是维持了原议。END
有些航空公司不允许，有些则没问题，具体可以咨询航空公司，我就碰到过两次完全不一样的，一次手机一定要关机，一次我开机都没问题
大部分航班是不准用手机通话的，即使是飞行模式也不行。
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规定坐飞机全程关闭手机到底合不合理？
来源：作者：刀马责编：刀马
近日，由北京飞往大连的MU2312航班上，一名男子多次在飞机上使用手机，并殴打了前来劝阻的飞机安全员，最终导致航班返航。航班落地后，该男子被首都机场公安分局西航站区派出所民警带走调查。男子违反民航法规并动手打人当然大错特错，理应受到法律的惩处。不过手机早已经不是简单的通信那么简单，更多时候它是一个娱乐终端，人们用它拍照、听音乐、看视频来打发时间，两个小时以上的飞行，国内经济舱一般又没有机上娱乐设施，乘客们如何打发时间呢？不是所有乘客都会携带平板电脑或笔记本电脑的。作为经常坐飞机出差的新闻工作者，的小编当然遵守规定在飞机上不开手机，不过并非规定就一定合理，我们今天就来来探讨一下法规的合理性。是不是全世界民航机构都要求坐飞机必须全程关闭手机？我们通常认为乘坐飞机的规定是国际通行惯例，但事实并非如此.。FAA（美国航空联邦航空局）是世界上最主要的航空管理机构之一，管理民航第一大国美国的民航事务，该机构经过多番研究调查后，在日发布报告，表示“手机对民航没有任何危险”，“允许任何时候使用飞行模式状态下的手机。”目前，美国的航空公司都已经允许乘客在飞机飞行平稳后开启飞行模式的手机，在飞北美的时候乘客会注意到，如果乘坐国内航空公司的航班，空乘会要求乘客全程关闭手机，而搭乘美国航空公司的航班则不会被要求全程关闭手机。另一家重要的航空机构EASA（欧洲航空安全局）在2014年9月也宣布，“航班在飞行过程中使用移动手机是完全安全的行为，包括航班起飞和降落阶段。”现在，主要的欧洲航空公司也都已经对带有飞行模式的手机解禁。中国香港的国泰航空已被多次评选为“世界十大安全航空公司”之一，该航空公司规定“飞行途中可以使用处于飞行模式的手机”。这样看来，世界两大主流民航机构和国际主流航空公司都已经允许使用“飞行模式”的手机。手机真的会影响飞机飞行安全吗？这个话题一直争论不休，虽然FAA已经公告“手机对民航没有危险”，FCC也准备放开在手机上不能打电话的规定，但在业界还没有完全达成共识的前提下，IT之家也不能妄下判断。不过，自手机诞生以来，世界民航史上尚无一起确认手机干扰飞机的实际例子。手机会干扰飞行信号也并没有完整的证据链支撑。事实上以手机微小的发射功率来干扰飞机通信设备，即便有频段上的重叠也很难干扰成功。为什么中国民航仍然全程禁止使用手机？既然国际上都已经放开，中国为什么不跟进呢？首先，中国的民航法规确实比很多发达国家更加严格。此外，长期以来中国民用航空局并没有足够的动力来解禁手机，因为这是需要投入成本来试验并推行的，最开始手机只是用来打电话并没有其他功能，而飞机飞行中即便手机开机也接收不到信号，乘客并没有很多意愿在飞机上开手机。然而情况早已不同，手机已经是一个智能设备，即便不联网也有很多事情可做，飞机上不能开手机这项规定已经影响到了用户体验，但民航公司之前没有看到盈利空间。现在，事情有了新的变化，中国民航开始推动机上收费WiFi，连上WiFi还有机上购物页面，在新的盈利模式下，相信国内的航空公司会推动民航尽快解禁手机，以拓宽民航公司盈利渠道，并且也事实上改善了乘客体验。我们现在应该如何做？在新的法规没有颁布之前，IT之家提醒乘客务必要遵守现在的中国民航法，在中国国内航班上全程要关闭手机！空乘人员要求乘客关闭手机完全是遵照现有的民航法规执行，如果乘客拒不守法，将负法律责任，并且也会影响到其他乘客的飞行计划。虽然这项规定显得陈旧，但毕竟目前还在实行状态。其实我们每天都被手机“绑架”，我倒认为，在飞机上关闭手机是难得的“与世隔绝”的时光，可以不理外界的纷扰。有的时候，确信手机收不到任何东西，反倒放轻松了。
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Copyright (C) , All Rights Reserved.在飞机上手机为何一定要关机？会出啥事儿？
更新时间： 14:52:46 来源：今日头条 字号：
　　如果手机没有关机或者调到飞行模式，到底会有什么问题？
　　每次坐飞机广播中都会有个温柔的声音告诉你要关闭电子设备，并且一个很常见的谣传便是，电子设备的干扰会让飞机上的雷达失灵，甚至有坠机的危险，那么真相是什么呢？
　　经过调查显示，并没有证据表明乘客手中的电子设备会引起飞机故障甚至坠机。航空专家也认为，现代的通讯技术还是很安全可靠的。
　　究竟为什么要关闭电子设备呢？最大的原因是没有关闭的电子设备会干扰无线电通信，而飞机是靠无线电通信和塔台进行联络的。信号干扰会产生令人焦虑的噪音，这会严重影响到飞行员和航空调度员的专注度&&以及心情。说到这儿，请你们看着我的眼睛o（）o，认真回答我，你们真的敢惹毛坐在飞机最前边儿的老大吗？
　　行了我知道你们不敢。
　　其实换位思考一下也能理解，咱们在KTV唱歌的时候手机干扰音响产生的脉冲噪音还让人皱眉头呢，如果整架飞机上的乘客都开着手机，那这噪音得多让人难受。所以本着对自己安全负责的态度，我们也要遵守规定，老老实实关机。飞机上太难熬了？闭上眼睡觉呗~
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