空调启动以后最好制冷多久再关闭l_百度知道
空调启动以后最好制冷多久再关闭l
空调启动以后最好制冷多久再关闭l
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从空调机组的工作原理和安全控制逻辑设计来说，没有这个”最短运行时间“的要求。也就是说，即使是刚开启空调工作就立即关闭也不会有问题。而空调厂家在进行产品设计的时候都已经在机组控制逻辑里面设计好了，一旦空调停机，至少要等待3分钟，空调压缩机才能再次启动运行。
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开空调时，把门和窗都关了好不好
夏天到了，热的不得了，我要开空调，他说要把门和窗全部关了，我担心没有新鲜空气进来。老公说空调可以自动换空气，不知道他说的是不是对的。我怕把门和窗全部关了，万一出事怎么办呀？谢绝非专业人士的回答，答案要专业，明白，易懂。
我有更好的答案
开空调必须关上门和窗户的。空调制冷就是把室内的热量输送到室外，如果开门开窗，热量就会向温度低的地方传递回来。原理：（1）空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。（2）轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。（3）高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。（4）贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。（5）如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
餐饮从业者
有换气功能的机子不要开门窗以减少冷气外泄。
本回答被提问者采纳
科学的讲，应该打开门或窗，让室外空气进入室内。一般家用空调没有装置空气通风设施，室内机风是循环的用，没有新鲜空气进入室内。门窗不要开得太大，10厘米左右可以，防止室内冷气流失，门可以用鞋挡住。室内可以放一盆清水，防止空气干。
应该关闭门窗。空调是通过空气循环制冷开着门窗，冷气会逸出屋外，温度降不下来，无谓的耗电。有的空调有换气功能。若没有的话，待一段时间（依房内空气是否清新而定）可以开门窗换气，等新鲜空气进入后再关闭门窗重新开空调。
开空调是应该在一个密闭的空间里，但这样对人体不好，你那位说的就不对了，空调内吹出的风是利用的空气循环，就像电风扇一样，只不过空调有一个制冷器罢了，所以吹出的风是冷的。
门窗全部关好是为了减少无谓的消耗，也就是省电。如果考虑空气的清新，那基本是在空调使用三小时后，通风半小时。
你家空调什么牌子的什么时候买的？ 打开空调就是在做不必要的浪费，打开门窗室内温度过高，空调压缩机会一直运转，不仅费电，而且空调容易坏。
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奥迪A4L空调不制冷，奥迪A4L空调制冷怎么开
按压OFF开关，可以打开的空调器，为了使空调器可使车内一年四季按设定温度自动保持恒温。空调器制冷了，请先打开空调，然后调节温度。
建议您做以下设置：
& 将温度调节到 22 &C （71 &F）。
& 按压按钮 &rAAOTO
如按上述建议设置，可很快获得舒适的车内气候。所以，此设定只应在出
于个人的舒适感或特定的情况需要时，才加以改变。
此空调器包括一个自动工作的暖风和通风设备和一个用于车内空气除湿和制冷的制冷设备。
此空调器可全自动保持设定的温度恒定。出风温度、鼓风机转速 （风量）和气流分配都会按此自动改变。此设备还考虑了强烈阳光直射的影响，所以无需再去手动调节。因此，自动运行模式几乎在所有情况下都能常年为乘员提供最舒适的车内环境。
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说实在的，菜鸟君也是修过很多车的，但是，栽在这款车上面了，据客户反映，空调不制冷，吹热风。经测试确实如此，用导通电脑进入查看空调故障码，还真报故障了，报的是空调压力/温度传感器信号不可信，按照这个故障码分析是空调开关有问题，这也只是怀疑而已。
测试空调压力开关： 用万用表量其电阻，电阻只是闪几下并不稳定，再量取其电压，信号电压，都属于正常，由于不知道此种空调压力开关的具体电阻数值，因此，又将附近的A6L的空调压力开关进行检测寻求正常值，发现A4L的压力开关电阻不对，想着直接更换空调压力开关即可解决此种问题，当把空调压力开关换掉后，发现空调好了几分钟，当再次启动的时候，问题又出现了，恢复到以前症状，又去量了一下空调压力开关，发现，又是老样子，经检查保险丝是好的，又开始怀疑是空调压力开关有问题，又换了一个空调压力开关，没想到的是，一点作用都没有，这点甚是奇怪。
说实话，菜鸟君当时基本上已经没有什么思路可言了，经咨询奥迪大师，他们也是认为空调压力开关有问题，但是，我这边确实试了两个，都没好转，说明一点，当时我的思路错了。如果第一次好了几分钟，第二次一点都没好，说明不是空调压力开关的问题，反而是其他的问题，经测量线路，发现负极和信号线之间有电压，说明两线之间是导通的，正常情况下应该是没电的，因此，顺着此种信号继续查线路问题，一直将线拽出来一段后，发现线有问题，有虚接的线路存在，将所有线路接好后，确定问题就是线路虚接，后期抽真空，加冷媒，试车，好了。那时菜鸟君的心情别提有多开心了。
总结：在检查空调系统的时候，需要对汽车空调了解，还有就是汽车空调的电路必须了解，再检查的时候不能太寻求捷径，需要将所有可能的情况全部查一遍，以防万一。
07-06 15:22
07-07 00:24
07-07 00:19
07-07 00:18
07-04 09:12
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值《我不是药神》：世界上只有一种病，就是穷病。
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空调系统的管理
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空调系统的管理一、中央空调系统接管时的检验工作由物业公司工程部组织有关专业人员按下述步骤进行检验、接管。
& & l.0 制冷机部分
& & 1.1主体外观无损伤、无锈蚀、安装必须水平、机脚加有防震垫，地脚螺栓无松动。
& & 1.2机器密封性能好、不漏油、不漏气。
& & 1.3油箱油位在视油镜孔中心线上，油质正常(机器运行时无气泡)。
& & 1.4冷媒液加入量准确。
& & 1.5制冷机微电脑控制中心运行正常，各类传感器、控制器数据控制准确可靠。制冷机主电机一般采用闭式星／三角转换的方式降压启动，启动切换时间应正确,启动电流、线路电压降正常。
& & 1.6主机运转时噪音、振动在标准范围内。
& & 2.0水泵部分
& & 2.1冷冻水泵、冷却水泵外观无损伤，油杯、油箱内油质良好，油量充足。
& & 2.2水泵运转时，噪音、振动无异常，轴封、水阀不漏水。
& & 2.3水泵电机运转电流,温升在正常范围内。
& & 2.4冷冻水、冷却水、水流量正确，水质良好，水压符合设计要求。
& & 3.0冷却水、冷却塔部分
& & 3.1冷却水管道表面防锈处理良好，试压不渗水不漏水。
& & 3.2各种阀门开关灵活不渗水不漏水。
& & 3.3冷却塔组装质量良好，塔内外清洁无异物。
& & 3.4检查冷却塔风扇叶，风扇电机及控制电路运行正常。
& & 3.5塔体安装应保持水平，壳体连接螺栓无松动。
& & 4.0空调终端设备部分
& & 4.1空调新风机运转正确，无异常噪音。
& & 4.2空调风机盘管安装良好，冷凝水滴水盘排水正常。
& & 4.3空调送风管道保温层制作良好，风口安装准确。
4.4冷冻水管道系统保温层制作良好，所有焊接处及阀门试压不渗
水、不漏水，管道保温层表面无冷凝水滴。
& & 5.0系统图纸资料接管
& & 5.1按建设部zbp30001一—90标准将空调系统通风管道、冷冻水管道、冷却水管道及设备安装竣工图、隐蔽工程图纸资料分类存档。
& & 5.2将空调系统机电设备图纸及维修、保养、使用说明资料分类存档。
二、空调运行管理制度
& & l.0 空调制冷设备房日常管理制度
& & 空调设备房是大楼空调系统的控制中心，为保证空调设备的安全、高效运行，特作如下规定：
& & 1.1空调制冷机房的全部设备必须由指定专职空调操作人员管理操作，非本职人员禁止操作。
& & 1.2 非操作人员必须经分公司办公室书面许可，方能进入制冷机设备房。
& & 1.3 室内保持良好的清洁卫生、通风和照明并严禁烟火。
& & 1.4 做好运行记录，分析机组各种压力表、温度计、流量计的读数是否正常准确，发现异常应及时处理并上报。
& & 1.5 空调值班室每天清扫一次，制冷机设备房每周清扫一次，新风空调机房每月扫除一次，冷水机组每月擦洗一次。
& & 2.0 空调操作工职责
& & 2.1按照分公司制定的空调运行时间表开关空调制冷机组，并严格按照机组操作程序、规定进行开机、运行、关机操作。
& & 2.2充分了解、熟悉制冷机和附属设备的性能及操作方法。
& & 2.3遵照物业公司工程部制定的值班记录表，认真准确记录机器设备的运转情况，分析异常的数据、查明原因，确保主机处于良好的运行状态。
& & 2.4定期巡视冷水机组的运行情况，包括冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机；要求所有设备不漏水、不漏油、无异常噪音，发现问题立即处理。做到小事不过夜、大事不影响正常供应冷气，并作好事故处理记录。
& & 2.5 每周检查各风机盘管，新风空调机的制冷效果一次。
& & 2.6 每天班前清扫空调值班室，保持室内整洁。
& & 2.7 接受维修班长的工作安排，及时汇报工作情况和存在的问题。
& & 2.8 按用户实际需要及时调整空调设备，作到高效节能运行。
三、空调设备操作运行程序
& & l.0 空调设备运行准备
& & 1.1 压缩制冷的基本原理
& & 制冷就是将被冷却物或有限空间的空气温度，降低到环境介质的温度以下，并在所需要的单位时间内，保持既定温度的调整手段。人工制冷是非自发过程，实现非自发过程必须有补偿条件，可以用各种类型的制冷机实现。压缩制冷法就是以压缩机耗功为补偿手段，借助制冷剂的集态变化，将从低温热源(被冷却物或有限空间的空气)所吸收的热量传给高温热源(环境介质==大气)。压缩制冷系统是由压缩机、冷凝器、减压器(如节流阀等)、蒸发器四个主要部分和其它附属设备与零部件组成。相互间由管路连接成一个封闭的整体，制冷剂在系统内循环，气体制冷剂从蒸发器进入压缩机，在其中被压缩。压缩后的高压气体经输送管道排往冷凝器，在冷凝器内经冷却水吸收其热量，其温度降到与压力相应的饱和温度时，气体冷凝成液体，液化后的制冷剂被减压器减压后，送入蒸发器。进入蒸发器的冷媒液体从流过传热管的冷冻水中吸取热量，并蒸发成气体。冷冻水被降至所需温度后，送往使用终端（如风机盘管）吸收被冷却物或有限空间内空气的热量，冷冻水温度升高，又回到蒸发器降温。冷媒气体又重新被吸入压缩机。如此周而复始，便能实现连续、稳定的人工制冷。
& & 1.2&&中央空调系统制冷运行前的工作程序
& & 制冷设备运行前都要按一定的顺序，进行认真的检查护理，以确保在送冷期间所有的设备都能顺利地工作。
& & 常用的中央空调冷水机组；大体有离心式制冷机，活塞式(往复式)制冷机，螺杆式制冷机，吸收式制冷机。这四种冷冻机其结构工作原理各不相同，它们的共同特点是；在机器的内部都是完全密封的，在使用之前要对机器的密封部分进行检查和调整，并对其附属设备作细致的检查。
& & 1.2.1开车前空调制冷附属设备的检查调整
& & 1)、空调送风机：风机叶轮的清扫，轴承清洗加油，皮带的检查调整，基础螺丝的紧固，空气过滤器过滤材料检查清洗。
& & 2)、风机盘管：管盘的调整与清洗，盘管渗漏水情况的检查，冷水出入口阀门的检查，温控开关的调整。
& & 3)、调整阀门控制冷冻水流量：检查自动调节阀的动作是否正常，设定自动调节阀动作的温度检测装置。
& & 4)、冷却塔：检查风机的功能，调整轴承和皮带，检查散水和喷雾状态是否正常，水分布是否均匀，是否平稳地流过填充材料的表面，水滴是否有飞散的情况。调整下部水箱的自动补水装置的浮球阀，并观察下部水箱是否有漏水的现象。检查过滤器和各个阀门开关是否正常。
& & 5)、膨胀水箱：检查调整冷冻水膨胀水箱自动补水装置的浮球阀，并检查膨胀水箱是否漏水并及时堵漏。
& & 6)、水质处理：冷冻水、冷却水管道系统注满水，并将所有管道阀门打开，启动水泵冲洗管道后，将污水排净，重新注满水并加入除锈剂，然后启动水泵使水在管道中循环24小时，将污水排净，再将管道注满水并加入防锈剂、防腐剂并作杀菌消毒，使水质的PH值、浊度、总硬度、酸碱度等指标达到要求。
& & 7)、水泵：用于空调水系统的水泵，一般为离心水泵或管道泵。在开车前，应检查泵出水口闸阀开闭是否正常，检查轴承内润滑油是否充分，再检查填料筒内的盘根如已发硬漏水，则应取下用黄油还软后再装入，并将水泵盖上的放气旋塞打开，并注满水。
& & 8)、空调电控部分：由专职人员对上述设备的电气控制部分作详细的检查调整，使电气控制准确可靠。
& & 2.0 活塞式(往复式)冷水机组的启动运行
& & 正确掌握压缩机的启动、运转和停车对确保安全运行和延长机器寿命是至关重要的，开机前，应对系统进行一次全面检查，并做好一切准备工作：如油箱内油位是否正常，制冷剂数量是否充足，以及地脚螺栓松紧度和安全装置可靠性等。若属新安装或久停未用的机器，需于轴封处加注冷冻机油。
& & 2.1&&启动与运转
& & 1)启动冷却水泵、冷冻水泵向系统供水。（制冷机冷却水进水温度一般在32℃，出水温度一般在36℃。冷冻水出水温度控制在5一—12℃。）
& & 2)检查系统中各有关阀门是否按工作要求开启和关闭。正常后启动凉水塔风机。
& & 3)将容量分配阀手柄调至“0”位。
& & 4)开启压缩机排气截止阀(吸气阀处于关闭状态)。
& & 5)接通电源，启动压缩机。
& & 6)在启动制冷机组时，压缩机所有汽缸处于卸载状态，逐步自动延迟上载，负荷变化自动进行能量调节，以达到调节冷量的目的。
& & 7)容量调节阀以每3分钟调节一档的速度逐级调到满负荷。
& & 8)缓慢开启压缩机吸气截止阀，若听到液击声应立即将其关闭。然后再缓慢开启，直到液击声消失为止，再全开。
& & 9)开启贮液器输液阀，并根据使用情况调节节流阀，压缩机进入运转状态。运转期间应对油压、蒸发温度、冷凝温度和排气温度等是否按既定情况工作进行全面检查并调整。
& & 2.2 停车
& & 1)停车前关闭输液阀。
& & 2)关闭压缩机吸气截止阀。
& & 3)将容量分配阀手柄调至“0”位。
& & 4)操作停机开关机器按程序停车。
& & 5)关闭压缩机排气截止阀。
& & 6)待四分钟后，先停凉水塔风机，再停冷冻水泵，冷却水泵。
& & 3.0离心式制冷机的冷水机组的启动运行
& & 离心式制冷机由主电机、增速箱、压缩机、蒸发器、冷凝器等部分组成。压缩机中还装有入口可转导流叶片装置。主电动机采用闭式星／三角降压启动或固态启动器启动，并由微机控制中心控制制冷机运行。由微机控制中心通过对压缩机进口导叶的控制，来改变冷冻水出水温度，并能通过对压缩机进口导叶的控制，来限制主电机的电流。此外，微机控制中心能与固态起动器、调频调压控制器或其它形式的机电式起动器相配。微机控制中心面板装有操作键盘供操作人员使用，字符显示器显示系统的各项运行参数。系统所有的停车原因，包括保护性停车和操作性停车都保留在本控制中心的存储器内直至复位或重新启动为止，通过不同的显示，操作者可以不间断地了解系统的运行状态。
& & 3．1 启动与运转
& & 1)开车前首先检查机组油位是否正常，油加热器工作正常，油温应在140一150°F之间。
& & 2)顺序启动冷冻水泵、冷却水泵、冷水塔风机，并观查各电机电流值是否在规定范围内。记录各水泵进出口压力，设备运转应无异常噪音。
& & 3)待附属设备运转正常后，操作制冷机启动(START)开关，主机按照控制系统开车程序启动，起动过程中，应注意观察主电机电流，油压，冷凝压力，主机运转有无异常噪音，发现异常状况，应立即停机检查。
& & 4)制冷机运转正常后，操作人员应注意观察显示屏幕上的数据，并观察机器各部分是否符合下列正常的运行情况。
& & (1)油箱温度应在140—150。F之间。
& & (2)轴承回油温度正常时，油加热器应停止加热。
& & (3)油箱油位应在视窗的中心线上，偏差不得过大。
& & (4)控制中心油压表显示的读数，差压应在138——172kpa之间。
& & (5)轴承回油温度应在150一175°F之间。
& & (6)冷凝器的压力因其主机的设计条件而有所不同，范围一般在0—76kpa之间。
& & (7)冷凝器的出水温度在大部分的应用情况中，水温一般不得低于65F。
& & (8)蒸发器的压力亦因主机的设计条件而有所不同，其范围一般皆在
-51至-18hg真空度之间。
& & (9)蒸发器的进水温度不得高于32℃，禁止高于38℃，出水温度因主机的设计条件而有所不同，“舒适性”空调水温一般设定在9--7℃，不得低于5℃，蒸发温度5—2℃，不得低于0℃。
& & (10)不凝空气排除器压力之数值应在蒸发器及冷凝器压力的一半之处。
& & 3．2 停机
& & 1)自动停机
& & (1)当冷冻水水温降到人工设定之保护温度之下限时，制冷机在微机控制中心的控制下自动停机，停机后待水温回升到人工设定之开机温度时，制冷机会在微机控制中心的控制下按启动程序自动开机。
& & (2)当制冷机运行到人工设定的运行停机时间时，制冷机受微机控制中心控制停机，待人工设定之开机时间到，制冷机将自动开机。
& & 2)操作性停机
& & 操作停机(stop)开关，主机按照控制中心的停机程序停机，4分钟后，再顺序停止凉水塔、冷却水泵、冷冻水泵，随后停止风机盘管、空调新风机。
& & 3)保护性停机
& & 当制冷机组运行中出现蒸发压力过低、油箱油压过、冷冻水出水温度过低、电压过低、冷却水缺水、冷冻水缺水、主电机温度过高、冷凝压力过高、排气温度过高等故障、微机控制中心都会报警并自动停机。停机后必须将故障排除并将微机控制中心复位才能再次开机.
& & 4.0 螺杆式压缩机冷水机组启动运行
& & 整个机组由压缩机、主电机、油分离器、蒸发器、冷凝器及微机控制中心、电动机闭式星／三角降压启动装置或固体电路启动器等组成，开机前必须对机组完成如下检查：
& & (1)检查机组微机控制中心及各传感器、水流控制器、油加热器工作是否稳定可靠。
& & (2)检查油汽分离器油温是否保持在90—105。F范围内，油位是否在两视镜之间。
& & (3)冷冻水、冷却水管道阀门工作位置正确，水泵运转稳定无异常噪音，水泵出水口水压能达到设计值。
& & 1)、启动与运转
& & (1)首先启动冷冻水泵，冷却水泵，再启动冷却水凉水塔，待水压稳定后，将电源启动装置合闸，制冷机微机控制中心会显示允许启动指示。
& & (2)微机控制中心显示允许启动指示后，操作启动(START)开关。此开关会自动弹回到运行(RUN)位置，制冷机在微机控制程序控制下顺序启动。
& & (3)在启动过程中，出现任何不正常情况制冷机都会停止启动，并从显示器中显示出故障状况。
& & (4)制冷机启动运行后，油加热器应停止加热，并定时记录油位、油温、油压、排气温度、滑阀开度、主电机电流、电源电压、蒸发器进出水压力、进出水温度、蒸发压力、冷凝器进出水压力、进出水温度、冷凝压力、制冷机运行时间等参数。
& & (5)机组正常运行后，值班人员应定时巡视检查机组运行状况，发现问题及时处理。
& & 2)、停机
& & 正常停机与故障保护性停机是机组固有的性能，它可防止在某种运行工况时损坏机组
& & (1)自动停机
& & 当机组运行时出现冷冻水温度过低、水流开关断开、机组周期运行、内部时钟指令、防止重复启动、电机控制器动作、电源(有其它原因)故障、程序触发的复位、交流电压过低、线电压过低(仅为配用固体启动器的机组)、线电压过高(仅为配用固体电路启动器的机组)等情况时、机组会自动停机。当值班人员按动状态键后，停机日期、时间及停机原因就显示出来。这种性质的停机在重新启动机组前不需要在控制中心手动复位。当周期性工况不存在时，机组会自动再启动。
& & (2)操作性停机&&，
& & ①按“COMPRESSOR STOP RESET(压缩机停机／复值)”开关，控制中心的显示屏会显示出：“2．OMlN．LOGKOUT DELAY”此举是为了防止机组在取得平衡前压缩机再启动。
& & ②2分钟后顺序停止冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机。
& & ③当机组被令停机时，压缩机油箱中的油加热器立即接通电源(自动恒温控制)。
& & (3)故障保护性停机原因有：
& & 电源故障、蒸发器压力过低、油压过低、冷凝器压力过高、蒸发器的传感器或探头故障、排汽温度过高、油压或冷凝器压力传感器故障、启动器故障被探测到、排汽温度传感器故障、冷凝器断水、蒸发器断水、电机相电流不平衡(仅适用于有固体电路启动器的机组)、油分离器中油位过低、油过滤器堵塞等故障报警停机时，显示器显示“SYSTEM SHUTDOWN—PRESS STATUS”。当值班人员按动“STATUS(状态)”键后，停机日期、时间、停机原因就显示出来。这种性质的停机在重新启动机组前需要在控制中心上手动复位、当显示器上读得“start eqMence lnitiated(启动顺序已触发)”时，安全保护停机的原因会自动从存贮器中被消除,机组即可再启动。
四、中央空调设备维护保养
& & 中央空调系统设备的维修保养主要有；冷水机组、空气调节处理设备、冷却水系统、电气控制等部分的维修保养。
& & 日常的维护保养即在值班运行时，巡回检查发现故障及时处理，并对设备清洁处理等。
& & 1.0 每月维修保养工作
& & 1)、冷水机组部分的维护保养。
& & (1) 清除机组表面灰尘，金属表面除锈加防锈油& &
& & (2) 检查机脚螺栓有无松动，机组有无异常振动及噪声并立即进行处理。
& & (3)用氟里昂电子检漏仪检测机组有无氟里昂渗漏，当表明有渗漏时，应立即进行修复止漏。
& & (4)检查油位油压是否正常，出现油位低应立即补充冷冻机油。
& &&&2)、风机盘管及新风空调机的维护保养
& & (1)检测风机盘管出风口风量及出风口温度是否正常，清理出风口、回风口灰尘。
& & (2)清扫新风空调机柜表面灰尘，检查机脚螺栓，联接螺栓有无松动，螺栓、防火阀金属表面有无锈蚀，发现故障立即处理。
& & 3)、冷却水、冷冻水系统的维护保养
& &&&(1)检查水泵油杯油箱中润滑油是否正常，轴承有无磨损，出现问题及时更换润滑油或轴承。
& &&&(2)检查水泵轴封是否漏水，运转是否正常，机脚螺栓有无松动，止回阀进出口闸阀有无漏水。
& &&&(3)检查冷却塔是否正常工作，联接螺栓，机脚螺拴有无松动锈蚀，管道及自动电动阀门运行有无故障。
& & 4)、电气控制部分的维护保养
& &&&(1)检查各类温度传感器、压力传感器控制器、水流控制器、温度计、压力表安装有无松动。发现问题立即处理。
& &&&(2)首先切断电源，清扫电控柜内外灰尘，检查电控拒，启动拒内元器件，导线及线头有无松动或异常发热现象，发现问题立即处理。
& & 2.0 每半年维修保养工作
& & 1)、冷水机组部分的维护保养
& & 2)、风机盘管及新风空调机的维护保养
& & 3)、冷却水系统的维护保养
& & 4)、电气控制部分的维护保养
& & 3.0 每年维修保养工作
& & 空调冷冻油特别推荐：美国CPI润滑油 王工：
& && && && && && && &&&
& & 1)、冷水机组部分的维护保养
& & (1)检查回油系统、更换干燥器、油过滤器、检测冷冻机润滑油应符合下列的规格：
& &在100F(38℃)时的黏度300±25ssu(59.2至70.1平方毫米／秒)
& &在210F(99℃)时的黏度50至55ssu(7.3至8.8平方毫米／秒)
& &最小黏度指数& && && && &95
& &最高流动点& && && && &&&-5F(-2℃)
& &最低闪火点& && && && &&&400F(204℃)&&
& &酸性指数不可超过& && &&&2.olmg&&KOH／mg
测试达不到上述指标，应更换冷冻机润滑油。
& & (2)更换冷媒滤清器滤蕊及冷媒过滤网。
& & (3)检查轴承磨损情况，轴承如有磨损，可通过观察异常振动及轴承温升高等现象检查出来。
& & (4)检查清洗蒸发器、冷凝器换热铜管。如果铜管结垢严重应采用机械或化学方法除垢清洗。冷凝器压力如果异常升高，同时主机无法达到满载制冷量，多半是因为铜管结垢严重或是机体内有不凝结气体存在。
& & 2)、风机盘管及新风空调机的维护保养
& & (1)用真空清洁器清理或用水清洗空气过滤器表面污垢及换热器翅片表面污垢，检查冷凝水盘是否有污物，观察排水功能是否良好并清扫防尘网和冷凝水盘。
& & (2)清扫送风机叶轮表面灰尘，调整叶轮轴向和径向与机壳间的间隙，排除摩擦故障。给轴承清洗加润滑油，检查皮带轮与皮带有无过度磨损。
& & (3)检查风道、风道调节阀及连接螺栓有无锈蚀，对风道调节调和风口进行清洁，对零件进行润滑、调整，使风量风压不受损失。检查风道帆布接头、保温材料是否良好，发现问题立即处理。
& & 3)、冷却水、冷冻水系统的维护保养
& & (1)检查水泵轴承和电动机轴承内润滑油是否充分，若润滑油已变质，则应更换新油。检查填料筒内的盘根，如已发硬，则应取下用油还软后再装入或更换。检查管道阀螺栓有无松动脱落，在运行中，电动机是否过热(一般应在80℃内)。必要时应拆卸整个泵体，检查轴承有无损坏，叶轮有无裂痕，固定叶轮的螺栓是否松动、脱落，水流通路是否堵塞，填料是否完好。经全面检查合格后，再用煤油将水泵各部分零配件清洗一遍。在装配时应测量叶轮与蜗壳之间的间隙是否符合规定。在装配前，应检查有无棉纱、小工具、螺丝、螺母等物遗留在泵体内，最后装配完毕用手转动转轴，调整填料筒的松紧。通过试运行，观察无异常情况后才能投入正常运行。
& & (2)对冷却塔的检修：经过一年运行，冷却塔下水箱内由于空气污染物质的影响，会堆积一些污垢，必须进行认真的清扫。用清水冲洗水箱内堆积的污泥，检查水箱内是否有损伤的部分和有无漏水的地方，如有漏水要认真修补。冷却塔的风机一般采用轴流风机，风机和电动机是在高温，高湿的环境中工作，必须认真检查，必要时对此部分拆修；拆下风机轴承和电动机轴承之后，对有损坏的轴承要更换新的。风机皮带经过长时间的运行之后，必须更新。对直接连接的齿轮装置，要检查齿轮机构是否有损伤的地方，润滑油是否足够。并对轴、轴承、皮带的啮合进行认真的调整。
& & 冷却塔填充材料的材质，一般使用涂有氯乙烯的材料，由于和冷却水，空气长期接触，填充材料粘附有污垢，要用高压水冲洗，注意不要损坏填充材料。
& & 检修上部水箱和补水装置：首先对水箱进行认真清扫，检查水箱是否有裂口和损坏的地方，为使冷却水均匀地流入下部水箱,上部水箱有很多小孔，长期与空气和冷却水接触，积有一些污垢使部分小孔不通水，要用高压水冲洗被堵塞的小孔。检查球形阀动作是否可靠，必要时，要将球形阀取出进行分解。更换阀座的密封，检查是否有裂纹，检查其动作和功能，确保补水装置在使用中正常动作。
& &(3)对系统管道应作除锈防锈处理：保温材料有破损脱落处，及时修补，有故障的阀门应拆修或换新，管道水过滤器的垃圾网拆下清洗除垢。
& &4)、电气控制部分的维护保养
& &(1)对空调系统所有的电控拒内外进行清洁，停电检查接触器控制器的布线、接线有无过载发热，检查接触器接点表面是否有磨损或烧蚀的情况，一般不可用砂纸或锉刀磨掉接点镀银之表面，应重新更换动触桥、定触头，并检查接线端、接线盒及各电动机接线盒螺丝，以确保连接紧固。
& &(2)检查校验各传感器、控制器使其可靠工作在标准范围内。
& &(3)微电脑控制中心一般只作清洁防潮工作。
五、相关文件及记录
& & 1、《》& &
& & 2、《》
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冷凝水（非金属管道）系统安装检验批质量验收记录& && &KT3.7.3.2
工程名称& & & & & & & & 检验批部位& & & & & & & & 项目经理& & & &
工程施工单位名称& & & & & & & & 分包项目经理& & & & & & & & 专业工长& & & &
分包单位& & & & & & & & 施工执行标准名称及编号& & & & GB& & & & 施工班组长& & & &
序号& & & & GB的规定& & & & 施工单位检查评定记录& & & & 监理（建设）单位验收记录
目& & & & 1& & & & 空调工程水系统的设备与附属设备、管道、管配件及阀门的型号、规格、材质及连接形式应符合设计规定。& & & & & & & &
& & & & 2& & & & 管道与设备的连接，应在设备安装完毕后进行，与水泵、制冷机组的接管必须为柔性接口，柔性短管不得强行对口连接，与其连接的管道应设置**支架；& & & & 符合要求& & & &
& & & & 3& & & &&&固定在建筑结构上的管道支、吊架，不得影响结构的安全。管道穿越墙体或楼板处应设钢制套管，管道接口不得置于套管内，钢制套管应与墙体饰面或楼板底部平齐，上部应高也楼层地面20~50mm，并不得将套管作为管道支撑。& & & & 符合要求& & & &
& & & & 4& & & &&&管道系统安装完毕，外观检查合格后，应按设计要求进行水压试验。当设计无规定时，应符合下列规定：
凝结水系统采用充水试验，应以不渗漏为合格。& & & & 符合要求& & & &
& & & & 5& & & & 隐蔽管道在隐蔽前必须经监理人员验收及认可签证。& & & & 符合要求& & & &
目& & & & 1& & & & 硬聚氯乙烯（PVC—U）、聚丙烯（PP—R）、聚丁烯（PB）与交联聚乙烯（PEX）的连接应符合设计和产品技术要求的规定。& & & & 符合要求& & & &
& & & & 2& & & & 采用建筑用硬聚乙烯（PVC—U）、聚内烯（PP—R）与交联聚乙烯（PEX）等管道时，管道与金属支、吊架之间应有隔绝措施不可直接接触。& & & & 符合要求& & & &
& & & & 3& & & &&&非金属管道的支、吊架的型式、位置、间距、标高应符合设计或有关技术标准的要求。设计无规定时，应符合下列规定：
1 支、吊架的安装应平整牢固，与管道的接触紧密。管道与设备连接处，应设**支、吊架；
2 滑动支架的滑动面应清洁、平整，其安装位置应从支承面中心向位移方向偏移1/2位移值或符合设计文件规定；
3 竖井内的立管，每隔绝2~3层应设导向支架。在建筑结构负重允许的情况下，水平安装管道支、吊架的间距应符合设计和产品技术要求的规定；
4 管道支、吊架的焊接应由合格持证焊工施焊，并不得有漏焊、欠焊或焊接裂纹等缺陷。支架与管道焊接时，管道侧的咬边量，应小于0.1管壁厚.& & & & 符合要求& & & &
施工单位检查评定结果& & & & 合格
项目专业质量检查员：& && && && && && && && && && && && && && && && && &&&年&&月&&日
验收结论& & & &
监理工程师（建设单位项目技术负责人）：& && && && && && && && && && && && &年&&月&&日
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&(工作日09:00--17:00,其它时间可在线QQ客服咨询)
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