山东拟建“三横三纵”快速铁路 济青一小时可达
来源：齐鲁网
原标题 [山东拟建“三横三纵”快速铁路 济青一小时可达]
　　昨天，省政协特邀界别活动一组对我省城际交通规划建设情况进行调研。据省发改委有关负责人介绍，目前我省已对快速铁路网建设做出了一个规划，打造"三横三纵"快速铁路通道。这个规划一旦获批建成，济南到青岛只需要1小时；济南到烟台2小时可达。
　　昨天下午，省政协的一间会议室，来自特邀界别活动一组的各位委员正对我省的城际交通规划建设情况进行调研，来自省发改委、省交通运输厅、济南铁路局、济南市政府等相关部门的负责人介绍了城际交通归口管理情况，以及下一步的工作打算。
　　据省交通运输厅有关负责人介绍，截至2012年底，不管是公路网络还是水运网络，我省均居全国第二位。下一步，我省将建成"五纵四横一环八连"高速公路网，实现省内各地市之间高速公路相互连接，高速公路将通达除长岛以外的所有县（市、区）政府驻地，及20万人口以上城镇，实现全省半日生活圈。全力推进东北亚国际航运综合枢纽和国际物流中心建设，力争将山东半岛沿海港口建成全国最大的矿石接卸基地、重要的原油储运和煤炭转运基地。年内开工建设济南至东营高速公路等。
　　"济南到青岛300多公里，我们坐动车需要2个小时；济南到北京400多公里，坐高铁只需要1个小时，下一步济青快速铁路网建设将是重点。"昨天，省发改委有关负责人表示，省发改委已经拿出了一个《山东省快速铁路网规划方案》，但目前暂未获审批。
(责任编辑：李毅)
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山东打造三纵三横快速铁路网 形成3个交通圈
11:25:08 来源：大众网 ［］
　　大众网济南12月26日讯(记者 王宗阳)今天上午，大众网记者从山东铁路建设媒体行启动仪式暨新闻发布会上获悉，今年山东省快速铁路网建设已有序启动，将打造&三纵三横&快速铁路网，在省内将形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈；省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。
　　大众网记者了解到，随着&两区一圈一带&区域发展战略的深入实施，新型城镇化和区域一体化进程不断加快，城市间联系日趋紧密，要素流动日渐频繁。铁路运输特别是客运铁路，远不能适应人民群众快速出行的需要；山东半岛城市群对外交通，矛盾日益突出。规划建设更加高效、现代化的快速铁路客运网，满足人民群众方便换乘和便捷出行，既是经济社会发展的内在要求，也是全省人民的热切期盼。去年，省委、省政府审时度势，果断决策，启动规划建设全省快速铁路网，也就是后来的&三纵三横&快速铁路网，2014年4月，国家正式批复了该规划。
　　按照国家批复规划，全省将形成&三纵三横&的快速铁路网。&三纵&是：德州-济南-泰安-曲阜-枣庄的京沪快速客运通道、烟台-威海-青岛-日照的东部沿海快速客运通道、临清-聊城-菏泽的京九快速客运通道；&三横&是：聊城-济南-青岛的中部快速客运通道、菏泽-济宁-临沂-日照的南部快速客运通道、德州-滨州-东营-烟台-威海的北部快速客运通道。规划的&三纵三横&客运通道，将依托规划的现代综合交通枢纽，实现互联互通，省内成网，并与国家干线网高效衔接，极大地方便全省人民群众的交通出行。
　　大众网记者了解到，全省快速铁路网建成后，省内，将形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈；省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。对外，通过与京沪高铁、太青客专、京九客专等国家干线网连接贯通，向西可达石家庄、郑州、成都、重庆，向北可达北京、天津，向南可达上海、江浙、广东、广西，实现与京津冀、中原经济区、长三角、珠三角地区的快速对接。
　　总的来说，山东省规划建设的&四纵四横&铁路网和&三纵三横&铁路网既有区别，又密切相联，相互补充。区别在于：&四纵四横&铁路网是我省&十二五&规划建设的主要内容，以构建货运铁路通道为主，主要解决我省铁路能源等货物运输&瓶颈&问题；&三纵三横&铁路网将是我省&十三五&铁路建设的主要内容，以构建快速客运铁路网为主，主要解决客货分离、省内旅客快速安全便捷的出行问题。联系在于：这两个铁路网互为依存，相互补充。&四纵四横&货运铁路网的构建是&三纵三横&快速客运网实施的基础，&三纵三横&快速客运网的建设，将真正实现客货分离，使&四纵四横&铁路网的货运能力得到充分发挥。&三纵三横&铁路网基本上与&四纵四横&铁路网的走向位置差不多，这不是重复建设，而是为了解决客货混跑、释放运能的问题，最终实现客货分离，使客运与货运都更安全更高效。另外，&四纵四横&铁路网和&三纵三横&铁路网本身密不可分，像即将开通的青荣城际铁路，它即是&四纵四横&铁路网的重要组成部分，也是&三纵三横&快速铁路网的重要构成通道。
责任编辑： 赵竹建
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17-05-01 17:28条评论
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山东省“三纵两横”铁路骨架有哪几条？
现今八年级地理
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形成“四横”的格局，增加规划建设德州—龙口—烟台通道，先期建设台前至兖州段双线电气化铁路，并规划设计经泰安—莱芜—沂水—日照港新线山东省内铁路骨架将在“三纵两横”的基础上再添一纵两横三条线路、烟大轮渡—蓝烟—胶新通道的基础上，增加规划建设黄岛经日照至连云港通道，形成“四纵”的格局；在既有的邯济—胶济通道、新菏兖日通道的基础上，形成“四纵四横”布局，即在既有的京九通道、京沪通道
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