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我已经交了押金，开始做了，我怕是骗子，请问我怎么办？把做好的给他吗？
我已经交了押金，开始做了，我怕是骗子，请问我怎么办？把做好的给他吗？
提问者：wl2719***时间： 08:08:24地点：1个回答
你这个交货是现场交易吗？如果能直接见到人，做好录视频
追问：不是，是微信付款，先交五百块钱押金，快递到了给的两千三
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合同纠纷法律知识：共享单车为何要交押金，几百亿的押金池真的安全吗？
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关于共享单车的押金问题，一直备受大众关注。
尤其是在酷骑、小蓝等共享单车出现押金难退现象后，用户对押金究竟去哪了？到底安全吗？更是充满疑虑。
其实，早在今年5月，交通运输部就发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》。其中，对于押金问题也提出了具体要求——“即租即押、即还即退”，并鼓励共享单车企业免押金提供服务。
对此，共享单车中的两位“老大”ofo、摩拜先后表态：押金已交由第三方金融机构进行安全托管和监管，确保专款专户，100%保证用户押金安全。
交于第三方机构托管和监管，意思也就是说，押金被存放在银行，共享单车企业均无权直接通过这笔押金获益，更无权私自动用。
押金是否都安全？
如此看来，押金确实是安全的。但值得注意的是，并非所有的共享单车押金都交给了银行管理，更多的是做了私用。
比如说酷骑，在9月底押金风波发酵时，其CEO高唯接受采访时也坦言：“酷骑从未进行过任何融资，之前的资金来源是我们的自有资金和用户押金。”
町町单车 丁伟
再比如，已人去楼空的町町单车，创始人丁伟也在近日接受媒体采访时称：押金都由父母掌握，是否被动用，自己并不清楚。
在这里，小编再次提醒各位，共享单车的战争早已进入了下半场，开始了末尾淘汰制。除了ofo和摩拜有巨额资本支撑之外，大部分单车企业已入不敷出，也鲜有投资方愿意做“接盘侠”，用户的押金自然也就岌岌可危。
不用押金，为何还收押金？
也许有人要问，既然摩拜和ofo都已经保证押金交于银行管理了，为何还要收押金？
首先，押金是用来限制用户的最直接方式。
造车需要成本，200到3000不等，向用户收取一定额度的押金，尽量保证车的完好与不被私有化。
另外，以摩拜为例，随着用户数量的不断增加，押金池的金额也在不断膨胀。
据摩拜最新公布的数据显示，其注册用户已超过2亿人，每人299元的押金，粗略一算，摩拜的押金池内已有600亿！
600亿押金，要做甚？
试想，任何一个企业账面上躺着600亿，还不得成为银行的VVVIP客户。面对这样的客户，别的不说，至少在企业贷款上，银行势必会给到客户最大的金额与最低的利息吧？
或许你会说，摩拜已经获得了那么多融资，还需要贷款吗？
小编要说，只要摩拜和ofo一天没合并，就还需要烧钱。而这笔躺在银行不能用的押金，对他们的重要性也不言而喻。
最后，近日小编看到很多质疑摩拜押金难退的文章，写稿之前，小编和同事纷纷实验了一把，全都是秒退到位。
这会正值黄橙两车打得火热之时，相信摩拜也不会在押金上掉链子。
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今日搜狐热点　　本人穷屌大学生一枚，平时在学校除了上课吃饭就是在宿舍玩电脑@_@，想利用空闲时间找点兼职⊙?⊙昨天在淘工作看了下，加了那些人的q了解后都是要交押金的⊙?⊙不知道靠谱不，我之前做过拍单。。被骗了好几百。。现在很怕再被骗o(╥﹏╥)o。。。。。
主帖获得的天涯分：0
楼主发言：13次 发图：0张 | 更多
　　有大神来解答吗　　
　　顶顶贴。。　　
　　沉的好快。。　　
　　嘤嘤嘤　　
　　我只知道不要押金的拍单才是骗人的　　
　　估计是骗人的　　
　　回复第5楼(作者:@薄荷糖0912 于
11:25)　　我只知道不要押金的拍单才是骗人的　　[来自UC浏览器]　　==========　　我之前弄了垫付单，那些人卷钱走了o(╥﹏╥)o　　
　　回复第6楼(作者:@都是牛奶装什么纯 于
11:26)　　估计是骗人的　　[来自UC浏览器]　　==========　　尊的吗●^●可是楼主有点心动　　
　　⊙?⊙　　
　　楼主第一次发帖，没人鸟我好桑心　　
　　楼主第一次发帖，没人鸟我好桑心　　
　　你就不能去做做淘宝的官方客服嘛。。。　　还有支付宝的客服。。
　　回复第12楼(作者:@大王叫我来巡山aa 于
13:02)　　你就不能去做做淘宝的官方客服嘛。。。　　还有支付宝的客服。。　　==========　　要怎么找呢？？　　
　　顶顶贴　　
　　骗子　　
　　回复第7楼(作者:@ 于
11:27)　　回复第5楼(作者:@薄荷糖0912 于
11:25)　　我只知道不要押金……　　==========　　
　　你怎么不做红包单和代付单啊，垫付单就是风险太大回复第7楼(作者:@ 于
11:27)　　回复第5楼(作者:@薄荷糖0912 于
11:25)　　我只知道不要押金……　　==========　　
　　楼主交了，感觉被骗了。。　　
　　这是硬伤啊。智商啊　　
11:15　　有大神来解答吗　　------------------------------　　我就是，做兼职加Q
11:27　　回复第5楼(作者:@薄荷糖0912 于
11:25)　　我只知道不要押金的拍单才是骗人的　　[来自UC浏览器]　　==========　　我之前弄了垫付单，那些人卷钱走了o(╥﹏╥)o　　------------------------------　　一般垫付单垫付金额不会超过2元，何来的卷走？像我做了单上级都是马上回款的
　　我交过会费，但很多实物单得自己垫资，红包单又不多，所以赚钱慢，然后我就放弃了，如果一个月内达到业绩是可以把会费退给你的，但我中途放弃，宁愿不要那90块也不想做那么没指望的事情　　
　　感觉楼主笨笨的，反正工作要你交钱的肯定是骗人的
　　@l 20楼
06:22:45　　要看是怎样的兼职。我就是做兼职的，也交了198押金，现在正做的很好，我是带两个小孩的90后妈妈，想做兼职可以加我的Q　　-----------------------------　　你的押金可以退吗，我找了一份要交155元，做10天后可以退，不知道可不可信
　　@薄荷糖-12 11:25:57　　我只知道不要押金的拍单才是骗人的　　-----------------------------　　完全同意，不收押金但是要自己垫钱的肯定是骗子，因为本人就被骗了。
　　前不久刚搜集过各种网络兼职骗局，防不胜防啊，这是其中一个客服兼职骗局http://bbs.yy.com/thread--1.html
　　押金可以退
想做兼职的加我
　　骗人的吧…　　
　　我做了，做的时候绝对不像交钱的时候说的那样。最好别做。　　
17:58:07　　我做了，做的时候绝对不像交钱的时候说的那样。最好别做。　　-----------------------------　　押金能退吗？
　　@薄荷糖0912 6楼
11:25　　我只知道不要押金的拍单才是骗人的　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　
　　很很可能是骗子，别信了，出去找份兼职更保险。加押金也交给有实体店能找到人，好点。学生不容易。
　　做兼职不要押金让你垫付才是骗子，垫付完人就找不到了，想做正规兼职的加q,
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今天去面试,面试的人要我交500块押金,说金融业务都要交押金,是这样么
今天去面试,面试的人要我交500块押金,说金融业务都要交押金,是这样么
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根据中华人民共和国劳动合同法 第九条 用人单位招用劳动者,不得扣押劳动者的居民身份证和其他证件,不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。的规定该用人单位违反了劳动合同法的规定,此即使你签了合同,此条款也是无效的。你可以据此要回你的押金。如果其不退的话,你可以选择向人民调解委员会申请调解来解决;也可以向劳动仲裁委员会申请仲裁;或者可以再仲裁未果后向法院起诉来要回自己的押金。
房天下知识为您分享了一条干货
不是,这没有法律依据。
凡是面试要求付押金的都是骗子中介,不可信。
您好!这种要交押金的公司就最好不要去了,一般是不可以要求押金的。
您好,此说法违反《劳动合同法》第九条的规定。《劳动合同法》第九条规定,用人单位招用劳动者,不得以其他名义向劳动者收取财物。同时,也要慎重,以防是某些皮包公司打着招聘的旗号,骗取应试者的押金。
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交钱谨慎,骗局很多的
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违法信息举报邮箱：共享单车是时下最火出行工具，在深圳，每天有543万人次使用共享单车。
如果你恰巧是这500万之一，那么在昨日下午，深圳首次就共享单车召开立法听证，就值得好好关注一下，未来单车怎么用，跟这次听证密切相关。
来看现场，这次听证会由深圳市交通运输委、深圳市城管局、深圳市公安交警局联合举行，围绕“深圳市互联网租赁自行车管理方案”，16位听证代表及相关部门负责人参与听证，主要焦点是企业准入方式、车辆投放规模、运营规范等。
有些代表对共享单车企业收押金吐槽不断，有代表建议，企业不仅不应该收消费者的押金，还应该向公共平台交押金，这是为什么？一起来看。
焦点1：准入方式更严还是更宽？
&此次方案中提出的三种企业准入与退出方式，分别为备案、普遍许可和特许经营。哪种方式用在深圳最好？成为本场听证会的焦点。
深圳市人大代表杨勤赞成备案制管理，在他看来，共享单车准入门槛要低、管理要严、手段要多，这与打造共建共治共享社会治理格局的目标方向一致。
但深圳市政协委员蒋雷更倾向普通许可。”共享单车在有限条件下备案，或是放宽一点的普通许可，两者融合最好”。
“虽然我们感觉备案的管理难度会大一点，我们还是希望能够走出一个深圳的创新探索，来促进企业的发展，但前提是政府在制订政策的时候必须要做到可控。”深圳市交通运输委交通综治处处长韩浩说。
深圳市交通运输委政策法规处主任科员曾天林补充说，三种准入方式的监管强度呈递进关系，采取哪一种方式，取决于整个行业共享、共治的效果问题。“如果采用备案的方式，企业能够足够自律，用户能够切实履行职责，未尝不可。但如果不具备这一实现条件，政府的管制力度只能向上提至普通许可或特许经营方式。”
焦点2：单车总量需按“供给侧”控制&
目前深圳投放共享单车达到89万辆，总量控制成为听证另一焦点。
“总量控制要进行供给侧控制。”深圳市城市交通协会秘书长施佑生建议，深圳应根据城市道路空间改善进度和可容纳数量逐步调整共享单车数量，根据单车需求、使用周转次数调配数额。
“政府各级部门齐抓共管，实现总量控制配额管理，有序和有效性非常重要。”杨勤建议，深圳应采用有效信息化手段，实现一个平台一种模式一种办法，实现大数据管理。&
“共享单车作为中国新四大发明，是一个新生业态，摩拜在深圳只成立了一年多，不排除成长的烦恼，我们积极沟通开放，希望能和政府部门一起探索试点，利用更多技术手段，助力深圳市民绿色出行的未来。”来自摩拜公司的高原说。
焦点3：单车企业不应收押金，而是“交”押金
共享单车押金不退换，已经成为老百姓吐槽的一大噪点，现场代表自然要为使用者代言。
来自深圳市消费者委员会的听证代表古洪涛公布了一组数据，2017年1月至今，深圳共有1万宗关于共享单车投诉，其中99%都是押金难退问题。
代表陈文华提出，共享单车占用城市资源，为企业争取利益，为什么不可以收取他们的资源占用费用，而把这些费用用于处理僵尸单车，处理违规设立停车场、停车设施，加快深圳市单车基础建设的资金？
这个建议很快引起代表们附议。“共享单车押金收的不明不白，用的也不明不白，对于押金收取是伪命题。”深圳市人大代表陈洁也认为，单车企业不应收消费者押金，反倒是企业向公共平台交押金。
施佑生补充说，押金具有的三个功能，消费抵扣、手段赔偿和违约处罚，对于共享单车的押金使用上都是做不到的，因此，单车企业不应向消费者收取押金。
小编在现场了解到，一些共享单车企业已经开始践行免押金模式。来自ofo的王涛说，7月5日，ofo在深圳引入免押金模式，目前这一模式已经在国内25个城市使用，深圳60%的用户都是免押金。
焦点4：委员呼吁为单车争取“路权”
“如何在助力共享单车创新发展、方便市民绿色出行与不影响他人之间找到一个合适的度，这是一个大智慧，也是非常难掌握的一个度。”深圳市政协委员王雪说。
王雪呼吁为自行车争取“路权”。在她看来，深圳未来的交通方向一定是绿色出行和环保出行。“15%的小汽车就占用了现在公共资源路权的50%以上。而行人只占用了16%，自行车占的路权只有6%。这个比例分配是否要重新思考？”
王雪认为，所有共享单车管理政策制度在制定的同时，要有明确的动态调节机制和容错机制，对政策制应有包容的心态。”
在现场的小编觉得，和以往充满“火药味”的听证会相比起来，这场听证会非常聚焦，各方都在理性观察城市新生业态和问题，积极商议科学解决方案，这是深圳这座正在成长中的城市，集聚的一种宝贵的城市精神。
观察共享单车带来一系列新生矛盾的背后，是公共资源、路权重新分配的深层次问题，共享单车管理可谓仍重道远。目前“深圳市互联网租赁自行车管理方案”正在征求市民意见，南方+为您梳理了要点：如果您有宝贵意见，欢迎给南方+留言。
编辑　李注；吴治聪
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