流通“肠梗阻”调查之电商代表流通的未来？
10:20:35 &
　　电商是否降低了整个流通成本？
　　看单线流通成本，电商和线下并没有太大差别，甚至电商更高。但相比传统流通，电商在减少多余的搬倒腾挪方面确实有优势，降低了综合成本
　　这两年，流通业的线上线下冰火两重天：网络零售发展速度非常快，而实体店增速相对放缓，一快一慢产生了明显反差。
　　有的人把线上和线下对立起来，认为网络零售才是流通业的未来，降低流通成本也将主要靠电商。真是如此吗？
　　京东集团副总裁傅兵说，电商并没有明显降低流通的单线成本，无论是城市之间、城乡之间还是配送最后一公里的成本，电商和线下并无太大差别，电商甚至还高一些。以最后一公里配送为例，电子商务是“送货上门”。即便电商企业按照划片配送，尽量让零散式订单集约化，但仍需大量配送人员和配送工具。这部分成本目前已经不低，将来随着快递员工资上涨，还将继续上升。
　　“单线成本虽不低，但综合成本低。”专家认为，电商减少了传统流通中间环节，并通过物流的信息化，提高了备货科学性，控制了多余的搬倒腾挪，有效降低了流通综合成本。中国物流与采购联合会会长何黎明说，相比传统流通，电子商务在商流、信息流和资金流等方面确实有优势，为流通业提质增效发挥了积极作用。
　　对于流通业来说，存货少了怕断货，影响消费体验；存货多了怕压货，增加仓储成本。线下流通容易出现存货忽多忽少的状况，而电商可以利用消费者购买行为大数据，合理控制仓储水平。
　　在上海嘉定区的京东亚洲一号仓储物流中心，记者了解到，该中心提供给供应商的备货数据，经15种预测模型计算后得出。在京东全国七大仓储物流中心，都已实现预测未来28天备货量。目前，京东已使用智能补货的重点品类中，库存周转天数降低20%，重点商品现货率提高5%。
　　电商会不会取代传统流通？
　　真正的“流通革命”，不是线上取代线下，也不是线下吞掉线上，而是线上商流、信息流、资金流的优势和线下物流、服务、体验的优势相结合，携手打造效率更高、成本更低的新流通
　　“流通的发展方向一定是智慧化，而不一定是电商化。”湖南步步高集团董事长王填认为，真正的“流通革命”，不是线上和线下谁取代谁，而是线上商流、信息流、资金流的优势和线下物流、服务、体验的优势相结合，携手实现效率更高、成本更低的新零售。
　　中国连锁经营协会秘书长裴亮说，尽管线上流通势头很猛，但传统流通仍是我国商品流通的重要基础，作用难以替代。实体零售占社会消费品零售总额的比重达90%左右，有物流、服务和体验的天然优势。比如，由于不是每单都要配送上门，实体店物流成本可以比网购更低。
　　“信息流等技术手段是电商的新武器，但不是独门武器，传统流通也完全可以用。”裴亮说，电子商务积极探索信息化、规模化和标准化，给整个流通业带来新变化，这恰恰说明传统流通有改进的巨大潜力。借助新技术手段，传统流通一样能提质增效。
　　“物流的本质不是快，而是尽量消灭库存。”阿里巴巴集团董事局主席马云说，纯电商时代过去了，未来10年是新零售时代，线上线下必须融起来。
　　业内人士普遍认为，传统流通不会消亡，但其技术手段、商业模式和空间地理布局将会发生变化。电商借助流通的信息化、规模化和标准化有效降低成本，而实体店降本增效也应朝着这个方向努力。
　　相比线上，线下流通的短板太突出，长处施展不出来。比如引厂进店、出租柜台等老套路，使连锁经营的规模效益无从体现，物流配送的优势也无法发挥，这个短板要尽快补上。
　　专家指出，传统流通效率低、成本高，很大一部分原因在于“小散乱”。在发达国家，流通行业相对集约，规模化效应明显。而在我国，分散、封闭的流通经营主体，增加了标准化、规模化配送的难度。
　　“流通的‘小’不是大问题，但应‘小而美’，不应‘小散乱’，关键在流通中用好信息化。”裴亮说。如果可通过数据计算，更好地预测商品需求、掌握库存情况，就能提高单程配送的装车商品数量，避免不必要的浪费。如果配送资源能在不同商业形式之间共享，实现“既送货进山，又拉货出山”，配送成本还可以进一步下降。
　　线上线下流通怎样更好融合？
　　线上线下存在一定程度的不公平竞争，影响了二者融合发展。相关部门应科学规划、加强服务、破除障碍，营造流通业提质增效的好环境
　　多家传统流通企业向记者集中反映了一个问题：无论是税收还是监管，线上线下都存在一定程度的不公平竞争，影响二者融合发展。
　　“传统流通欢迎来自电商的竞争，但竞争应站在更加公平的起跑线上。”裴亮说，这不仅是电商健康可持续发展的保障，也是传统流通提质增效的基本前提，避免遭受电商的“过头冲击”。
　　专家认为，电商的发展打破了区域、环节、行业界限，而传统监管模式是按属地管理、环节管理、行业管理设计的，对线上企业监管难度大，造成线上线下监管的松严程度确有一些差别。
　　“线下隔三岔五，线上几乎没有，这样的抽检太不公平。”某名牌箱包大中华区负责人告诉记者，商场专卖店的产品隔几天就要被抽查一次，线上经营却几乎不需要接受什么检查。
　　线上“冒牌货”让知名品牌的线下经营者很头疼。北京新世界百货商场某运动品牌柜台服务员王丽云说，很多顾客在网上购买该品牌的运动鞋，觉得更便宜。其实，如果买正品鞋，线下线上价格差别不大。价格明显便宜的商品，大多不是正品。线下销售规规矩矩，而线上销售的假冒伪劣却在大量挤占市场份额。
　　在税收方面也有不公平现象。B2C电商需要进行工商注册，履行纳税义务；而在C2C平台上，有大量交易额远超起征点、实行企业化经营的卖家，却以自然人网店形式存在，逃避纳税。
　　国务院发展研究中心市场所研究员任兴洲说，税收制度的搭建旨在创造公平税收和竞争的良好环境。如果线上以自然人身份、个人开设网店经营者超过法定免税额的部分可以不纳税，而线下实体经营者却必须承担更多的缴税成本，会给实体商家经营造成很大的成本压力。
　　受访的传统流通企业呼吁，相关部门应制订科学的网点规划，特别是建立线上线下一体化的监管体系；同时加强公共服务，公开发布不同业态、不同区域、不同商品的信息，引导企业合理布局；还应破除实体零售面临的体制机制障碍，比如非企业法人开店难、店铺装潢装修限制多、用电成本高等问题，为线下流通拥抱线上打好基础。
　　（来源：《人民日报》，有删节）
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　　消息 电商是否降低了整个流通成本？
　　代发空包网站看单线流通成本，电商和线下并没有太大差别，甚至电商更高。但相比传统流通，电商在减少多余的搬倒腾挪方面确实有优势，降低了综合成本
　　同品牌同型号的一台冰箱，商场卖2000多元，网上只卖1600多元&&线上线下商品价差较大的类似现象，并不鲜见。除了价格吸引力，送货上门也是网络零售一大卖点。
　　这两年，流通业的线上线下冰火两重天：网络零售发展速度非常快，而实体店增速相对放缓，一快一慢产生了明显反差。
　　有的人把线上和线下对立起来，认为网络零售才是流通业的未来，降低流通成本也将主要靠电商。
　　真是如此吗？
　　京东集团副总裁傅兵说，电商并没有明显降低流通的单线成本，无论是城市之间、城乡之间还是配送最后一公里的成本，电商和线下并无太大差别，电商甚至还高一些。
　　空包代发以最后一公里配送为例，电子商务是&送货上门&。即便电商企业按照划片配送，尽量让零散式订单集约化，但仍需大量配送人员和配送工具。这部分成本目前已经不低，将来随着快递员的工资上涨，还将呈现继续上升趋势。
　　既然这样，电商某些品类的价格为何低于线下？
　　&单线成本虽不低，但综合成本低。&专家认为，电商减少了传统流通的中间环节，并通过物流的信息化，提高了备货科学性，控制了多余的搬倒腾挪，有效降低了流通综合成本。中国物流与采购联合会会长何黎明说，相比传统流通，电子商务在商流、信息流和资金流等方面确实有优势，为流通业提质增效发挥了积极作用。
　　空包快递单号购买对于流通业来说，存货少了怕断货，影响消费体验；存货多了怕压货，增加仓储成本。线下流通容易出现存货忽多忽少的状况，而电商可以利用消费者购买行为大数据，合理控制仓储水平。
　　在位于上海嘉定区的京东亚洲一号仓储物流中心，记者了解到，该中心提供给供应商的备货数据，经15种预测模型计算后得出。不仅是该中心，在京东全国七大仓储物流中心，都已实现预测未来28天内每个仓库每天让供应商储备多少商品。目前，京东已使用智能补货的重点品类中，库存周转天数降低20%，重点商品现货率提高5%。
　　电商会不会取代传统流通？
　　真正的&流通革命&，不是线上取代线下，也不是线下吞掉线上，而是线上商流、信息流、资金流的优势和线下物流、服务、体验的优势相结合，携手打造效率更高、成本更低的新流通
　　目前在国内流通行业，各种业态百舸争流。有观点认为，运用新技术而迅速发展的电子商务，代表着流通业创新的前沿，今后可能会逐步取代传统流通。这个观点站得住脚吗？
　　&流通的发展方向一定是智慧化，而不一定是电商化。&湖南步步高（002251）集团董事长王填认为，真正的&流通革命&，不是线上取代线下，也不是线下吞掉线上，而是线上商流、信息流、资金流的优势和线下物流、服务、体验的优势相结合，携手实现效率更高、成本更低的新零售。
　　中国连锁经营协会秘书长裴亮说，尽管线上流通势头很猛，但传统流通仍是我国商品流通的重要基础，作用难以替代。历史地看，改革开放以来，实体零售一直保持高增长，规模持续扩大，占社会消费品零售总额的比重达90%左右。现实地看，实体店有物流、服务和体验的天然优势。比如，由于不是每单都要配送上门，实体店物流成本可以比网购更低。
　　&信息流等技术手段是电商的新武器，但不是独门武器，传统流通也完全可以用。&裴亮说，电子商务积极探索信息化、规模化和标准化，给整个流通业带来新变化，这恰恰说明传统流通有改进的巨大潜力。借助新技术手段，传统流通一样能提质增效。
　　&物流的本质不是快，而是尽量消灭库存。&阿里巴巴集团董事局主席马云说，纯电商时代过去了，未来10年是新零售时代，线上线下必须融起来。
　　空包网认为，传统流通不会消亡，但其技术手段、商业模式和空间地理布局将会发生变化。电商借助流通的信息化、规模化和标准化有效降低成本，而实体店降本增效也应朝着这个方向努力。
　　相比线上，线下流通的短板太突出，长处施展不出来。比如引厂进店、出租柜台等老套路，使连锁经营的规模效益无从体现，物流配送的优势也无法发挥，这个短板要尽快补上。
　　专家指出，传统流通效率低、成本高，很大一部分原因在于&小散乱&。在发达国家，流通行业相对集约，规模化效应明显。而在我国，分散、封闭的流通经营主体，增加了标准化、规模化配送的难度。将来，流通业应由分散独立向融合协同转变。
　　&流通的&小'不是大问题，但应&小而美'，不应&小散乱'，关键是在流通中用好信息化。&裴亮说。以某连锁超市配送商品到偏远山区店铺为例，如果单程配送的商品太少，流通成本分摊下来必然很高。但如果可通过数据计算，更好地预测商品需求、掌握库存情况，就能提高单程配送的装车商品数量，避免不必要的浪费。如果配送资源能在不同商业形式之间共享，实现&既送货进山，又拉货出山&，配送成本还可以进一步下降。
　　线上线下流通怎样更好融合？
　　线上线下存在一定程度的不公平竞争，影响了二者融合发展。相关部门应科学规划、加强服务、破除障碍，营造流通业提质增效的好环境
　　传统流通转型升级需要一个过程，电商的冲击是动力也带来一定压力。毕竟，对传统流通来讲，电商抢占了一部分市场空间。
　　多家传统流通企业向记者集中反映了一个问题：无论是税收还是监管，线上线下都存在一定程度的不公平竞争，影响二者融合发展。
　　&传统流通欢迎来自电商的竞争，但竞争应站在更加公平的起跑线上。&裴亮说，这不仅是电商健康可持续发展的保障，也是传统流通提质增效的基本前提，避免遭受电商的&过头冲击&。
　　空包网认为，电商、网购的发展，打破了区域界限、环节界限、行业界限，而传统监管模式是按属地管理、环节管理、行业管理设计的，对线上企业监管难度大，造成线上线下监管的松严程度确有一些差别。
　　&线下隔三岔五，线上几乎没有，这样的抽检太不公平。&某名牌箱包大中华区负责人告诉记者，商场专卖店的产品隔几天就要被抽查一次，有工商的、质检的，一轮接一轮，带来的成本很高，线上经营却几乎不需要接受什么检查。而且，线下专卖店的租金本来就比线上高很多，压力自然大。
　　线上&冒牌货&让知名品牌的线下经营者很头疼。北京新世界百货商场某运动品牌柜台服务员王丽云说，很多顾客在网上购买该品牌的运动鞋，觉得更便宜。其实，如果买正品鞋，线下线上价格差别不大。价格明显便宜的商品，大多不是正品。线下销售规规矩矩，而线上销售的假冒伪劣却在大量挤占市场份额。
　　在税收方面也有不公平现象。我国电子商务企业主要有B2C(企业商家对消费者)模式和C2C(自然人对消费者)模式。B2C的电商需要进行工商注册，履行纳税义务；而在C2C平台上，有大量交易额远超起征点、实行企业化经营的卖家，却以自然人网店形式存在，逃避纳税。
　　国务院发展研究中心市场所研究员任兴洲说，税收制度的搭建旨在创造公平税收和竞争的良好环境。如果线上以自然人身份、个人开设网店经营者超过法定免税额的部分可以不纳税，而线下实体经营者却必须承担更多的缴税成本，会给实体商家经营造成很大的成本压力。
　　受访的传统流通企业呼吁，相关部门应制订科学的网点规划，特别是建立线上线下一体化的监管体系；同时加强公共服务，公开发布不同业态、不同区域、不同商品的信息，引导企业合理布局；还应破除实体零售面临的体制机制障碍，比如非企业法人开店难、店铺装潢装修限制多、用电成本高等问题，为线下流通拥抱线上打好基础。
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空包代理（）提供空包网代理及空包网哪个好,空包单号,空包代发,空包快递,淘宝空包电子商务有望成为农机流通企业未来方向 - 行业动态 - 中国养殖网
电子商务有望成为农机流通企业未来方向
　　农机电商已在起跑线上
　　在惠农政策的强力推动下，我国农机流通销售产值近年来保持着20%左右的增幅，呈现出稳健的发展趋势，为农机市场的健康发展提供了有力支撑。
　　随着国家继续加快完善支持电子商务创新发展的法规政策环境，建立完善电子商务国家标准体系等，农机电子商务将迎来新的发展机遇。与传统农机流通模式相比，电子商务面临着诸多难得的发展机遇，有望成为农机流通企业未来的发展方向。
　　多家流通企业做好农机电商前期准备
　　目前，农机流通市场开始具备了发展电子商务的基础。
　　销售规模继续增长。2012年，农机流通销售农业机械产值达到3310亿元，再创历史新高，有力支撑了产品流通。农机流通百强企业销售规模逐年递增，销售规模约占年全国农机工业总产值的15%。年销售10亿元以上的农机流通企业达到9家、50亿元以上的达到2家。
　　多层级流通体系形成。农机流通企业95%以上是民营和股份制企业，构建了产权清晰、运营高效、管理规范的企业管理制度，基本形成了农机流通企业、农机交易市场和农机生产企业等营销部门组成的多元化、分层级的农机流通格局。一些全国性、区域性龙头企业发展模式开始引领行业发展。截至2012年，农机流通企业约1.1万家，农机经销点8.4万个，具有一定规模的农机交易市场30多个。
　　流通模式得到有效突破。连锁、代理、配送等新的农机流通方式得到了较快发展，农机交易市场发展步伐加快，农机超市、品牌店成为农机流通新的亮点。不同类型、不同区域农机品牌店预计1000个左右。除中国一拖、雷沃重工等国内农机企业品牌店外，约翰迪尔、久保田等外资品牌在中国也拥有多家品牌店。目前，全国性农机连锁企业达到5家，连锁店近3000家，这些农机流通企业创新惠农发展模式有望成为流通企业新的龙头。
　　电子商务得到重视。由于电子商务增加了交易机会、降低了交易成本、提高了交易效益，改变了传统的商务模式，开始引起一些流通企业的重视。据了解，目前已有多家农机流通企业正在积极构建电子商务平台，储备运营资源，做好了前期准备。
　　农机电商需要政策支持改变服务制约
　　在当前环境中，电子商务要取得有序发展仍面临政策契合、资源整合、服务支撑等诸多方面因素的制约。
　　需要相关政策支持。全价购机为电子商务的顺利开展提供了诸多便利条件。由于农机流通电子商务最终面对的是全国用户，针对电子商务的一些优惠政策尚没有明确的规定。从目前政策环境看，农机生产企业依据资质条件自主确定经销商，颁发"农业机械购置补贴产品经销商"标识，并报省级农机化主管部门备案。省级农机化主管部门及时汇总经销商名单，统一向社会公布。目前，农机流通电子商务还没有得到多数生产企业的高度重视，同时，也意味着一家农机流通电子商务企业要向不同的省域备案。农机流通企业开展电子商务与实体经销商经营条件和环境不同，在经营范围、规模相适应的固定经营场所，营业、仓储场地面积也会与实体经销商不同。
　　需要资源优化整合。整体上看，我国农机流通企业较多、分布分散、实力弱小；市场响应、满足能力不足，不能完全满足用户的要求；市场集中度低，缺少有实力的龙头骨干企业；经营模式落后，连锁、代理、配送等现代流通方式发展缓慢。从目前看，农机流通企业电子商务刚刚起步，企业缺少相应的订单、配送、反馈、服务等全国性共享资源，缺少相应的优质资源投入，流通效率较低，还没有形成核心竞争力，难以形成电子商务的规模效应、效益。
　　改变服务能力制约。农业生产季节性强，维修需求集中，现有农机销售服务网络基础性建设薄弱，普遍缺失信息化管理、先进的维修设备、高素质服务人员及充沛的优质备配件供应。特别是在农忙季节大中型拖拉机、联合收割机、插秧机等农机服务满足不了用户的售前使用培训、售中使用保养和售后维修服务诉求。流通企业多是具备区域性服务整合能力，缺少全国性服务网络布局。
　　改变人力资源制约。国内流通企业电子商务还没有形成适合自身发展的商业模式，缺乏先进的用人经验和激励制度，竞争基础薄弱。普遍缺乏支持创新、鼓励创新、保护创新的用人环境，适应电子商务发展的高学历、高素质、高水平人才贫乏，基本是企业内部人才运作，缺少掌握、运用开展业务的专业技能。信息化建设落后，使远程交易和网络交易难以有效开展，制约了电子商务的发展。
　　产业各方聚力推动农机电商发展
　　推动电子商务的顺利发展，需要政策扶持、资源优化和服务跟进的聚力推动。
　　市场导向，政策扶持。随着知识型、经营型农机用户的增多，他们开始对农机电子商务有了强烈需求。从目前发展情况看，流通企业电子商务需要中央及地方政府给予一定的政策和投资上的扶持，优先发展农机流通行业龙头、骨干企业和有实力、服务到位的品牌农机流通企业开展电子商务，降低流通环节的费用，提高用户购机的便利性。以产业发展趋势和市场需求为导向，引导社会资本、技术和人才等要素投入。同时，制定专项政策减少购机补贴农机流通电商备案手续，区别实体经销商和电商在经营资质、范围、规模、营业、仓储场地面积等方面的差别，界定电商限入门槛，并给予相应的优惠待遇。
　　优化资源，提升能力。制定出科学的整体长远发展规划和近期实施目标，不断优化电子商务资源，提高运营能力，增强业务竞争能力。通过兼并重组等方式不断增强企业实力和规模，实施农机流通信息化、网络化管理，以信息化带动农机流通创新发展。流通企业开展电子商务要加大对基础设施等投入，搭建电子信息化管理平台，探索农机超市、跨区经营等与电子商务相结合的发展模式，建立健全整机销售、配件供应、售后服务、信息反馈、技术培训、客户管理等运营功能，构筑交易规范、功能完善、设施先进的运营体系。
　　加强服务，助推销售。加强营销服务网络建设，创建农机流通电子商务服务品牌，构建敏捷高效的农机服务体系，形成布局合理、服务到位的服务网络。建立健全售前、售中、售后全方位的服务网络信息支持体系。整合优化社会服务资源，做到产品销售和服务区域无缝连接，实行敏捷化动态管理。着力完善自身的服务管理和快速反应机制，满足用户的服务需求。
　　加强人才团队建设。学习借鉴国内外电子商务创新发展的先进经验，加快构建支持创新、鼓励创新、保护创新的用人环境。加强对人员的全方位培养，积极引进领军人才、拔尖人才和紧缺人才，尤其要加强从事电子商务高级人才的培养和引进，造就一大批既具有信息化技能知识，又具有丰富营销实践经验的复合型人才团队，推动电子商务高效发展。
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电商代表流通的未来吗？
　　电商是否降低了整个流通成本？　　看单线流通成本，电商和线下并没有太大差别，甚至电商更高。但相比传统流通，电商在减少多余的搬倒腾挪方面确实有优势，降低了综合成本　　同品牌同型号的一台冰箱，商场卖2000多元，网上只卖1600多元——线上线下商品价差较大的类似现象，并不鲜见。除了价格吸引力，送货上门也是网络零售一大卖点。　　这两年，流通业的线上线下冰火两重天：网络零售发展速度非常快，而实体店增速相对放缓，一快一慢产生了明显反差。　　有的人把线上和线下对立起来，认为网络零售才是流通业的未来，降低流通成本也将主要靠电商。　　真是如此吗？　　京东集团副总裁傅兵说，电商并没有明显降低流通的单线成本，无论是城市之间、城乡之间还是配送最后一公里的成本，电商和线下并无太大差别，电商甚至还高一些。　　以最后一公里配送为例，电子商务是“送货上门”。即便电商企业按照划片配送，尽量让零散式订单集约化，但仍需大量配送人员和配送工具。这部分成本目前已经不低，将来随着快递员的工资上涨，还将呈现继续上升趋势。　　既然这样，电商某些品类的价格为何低于线下？　　“单线成本虽不低，但综合成本低。”专家认为，电商减少了传统流通的中间环节，并通过物流的信息化，提高了备货科学性，控制了多余的搬倒腾挪，有效降低了流通综合成本。中国物流与采购联合会会长何黎明说，相比传统流通，电子商务在商流、信息流和资金流等方面确实有优势，为流通业提质增效发挥了积极作用。　　对于流通业来说，存货少了怕断货，影响消费体验；存货多了怕压货，增加仓储成本。线下流通容易出现存货忽多忽少的状况，而电商可以利用消费者购买行为大数据，合理控制仓储水平。　　在位于上海嘉定区的京东亚洲一号仓储物流中心，记者了解到，该中心提供给供应商的备货数据，经15种预测模型计算后得出。不仅是该中心，在京东全国七大仓储物流中心，都已实现预测未来28天内每个仓库每天让供应商储备多少商品。目前，京东已使用智能补货的重点品类中，库存周转天数降低20%，重点商品现货率提高5%。　　电商会不会取代传统流通？　　真正的“流通革命”，不是线上取代线下，也不是线下吞掉线上，而是线上商流、信息流、资金流的优势和线下物流、服务、体验的优势相结合，携手打造效率更高、成本更低的新流通　　目前在国内流通行业，各种业态百舸争流。有观点认为，运用新技术而迅速发展的电子商务，代表着流通业创新的前沿，今后可能会逐步取代传统流通。这个观点站得住脚吗？　　“流通的发展方向一定是智慧化，而不一定是电商化。”湖南步步高集团董事长王填认为，真正的“流通革命”，不是线上取代线下，也不是线下吞掉线上，而是线上商流、信息流、资金流的优势和线下物流、服务、体验的优势相结合，携手实现效率更高、成本更低的新零售。　　中国连锁经营协会秘书长裴亮说，尽管线上流通势头很猛，但传统流通仍是我国商品流通的重要基础，作用难以替代。历史地看，改革开放以来，实体零售一直保持高增长，规模持续扩大，占社会消费品零售总额的比重达90%左右。现实地看，实体店有物流、服务和体验的天然优势。比如，由于不是每单都要配送上门，实体店物流成本可以比网购更低。　　“信息流等技术手段是电商的新武器，但不是独门武器，传统流通也完全可以用。”裴亮说，电子商务积极探索信息化、规模化和标准化，给整个流通业带来新变化，这恰恰说明传统流通有改进的巨大潜力。借助新技术手段，传统流通一样能提质增效。　　“物流的本质不是快，而是尽量消灭库存。”阿里巴巴集团董事局主席说，纯电商时代过去了，未来10年是新零售时代，线上线下必须融起来。　　业内人士普遍认为，传统流通不会消亡，但其技术手段、商业模式和空间地理布局将会发生变化。电商借助流通的信息化、规模化和标准化有效降低成本，而实体店降本增效也应朝着这个方向努力。　　相比线上，线下流通的短板太突出，长处施展不出来。比如引厂进店、出租柜台等老套路，使连锁经营的规模效益无从体现，物流配送的优势也无法发挥，这个短板要尽快补上。　　专家指出，传统流通效率低、成本高，很大一部分原因在于“小散乱”。在发达国家，流通行业相对集约，规模化效应明显。而在我国，分散、封闭的流通经营主体，增加了标准化、规模化配送的难度。将来，流通业应由分散独立向融合协同转变。　　“流通的‘小’不是大问题，但应‘小而美’，不应‘小散乱’，关键是在流通中用好信息化。”裴亮说。以某连锁超市配送商品到偏远山区店铺为例，如果单程配送的商品太少，流通成本分摊下来必然很高。但如果可通过数据计算，更好地预测商品需求、掌握库存情况，就能提高单程配送的装车商品数量，避免不必要的浪费。如果配送资源能在不同商业形式之间共享，实现“既送货进山，又拉货出山”，配送成本还可以进一步下降。　　线上线下流通怎样更好融合？　　线上线下存在一定程度的不公平竞争，影响了二者融合发展。相关部门应科学规划、加强服务、破除障碍，营造流通业提质增效的好环境　　传统流通转型升级需要一个过程，电商的冲击是动力也带来一定压力。毕竟，对传统流通来讲，电商抢占了一部分市场空间。　　多家传统流通企业向记者集中反映了一个问题：无论是税收还是监管，线上线下都存在一定程度的不公平竞争，影响二者融合发展。　　“传统流通欢迎来自电商的竞争，但竞争应站在更加公平的起跑线上。”裴亮说，这不仅是电商健康可持续发展的保障，也是传统流通提质增效的基本前提，避免遭受电商的“过头冲击”。　　专家认为，电商、网购的发展，打破了区域界限、环节界限、行业界限，而传统监管模式是按属地管理、环节管理、行业管理设计的，对线上企业监管难度大，造成线上线下监管的松严程度确有一些差别。　　“线下隔三岔五，线上几乎没有，这样的抽检太不公平。”某名牌箱包大中华区负责人告诉记者，商场专卖店的产品隔几天就要被抽查一次，有工商的、质检的，一轮接一轮，带来的成本很高，线上经营却几乎不需要接受什么检查。而且，线下专卖店的租金本来就比线上高很多，压力自然大。　　线上“冒牌货”让知名品牌的线下经营者很头疼。北京新世界百货商场某运动品牌柜台服务员王丽云说，很多顾客在网上购买该品牌的运动鞋，觉得更便宜。其实，如果买正品鞋，线下线上价格差别不大。价格明显便宜的商品，大多不是正品。线下销售规规矩矩，而线上销售的假冒伪劣却在大量挤占市场份额。　　在税收方面也有不公平现象。我国电子商务企业主要有B2C（企业商家对消费者）模式和C2C（自然人对消费者）模式。B2C的电商需要进行工商注册，履行纳税义务；而在C2C平台上，有大量交易额远超起征点、实行企业化经营的卖家，却以自然人网店形式存在，逃避纳税。　　国务院发展研究中心市场所研究员任兴洲说，税收制度的搭建旨在创造公平税收和竞争的良好环境。如果线上以自然人身份、个人开设网店经营者超过法定免税额的部分可以不纳税，而线下实体经营者却必须承担更多的缴税成本，会给实体商家经营造成很大的成本压力。　　受访的传统流通企业呼吁，相关部门应制订科学的网点规划，特别是建立线上线下一体化的监管体系；同时加强公共服务，公开发布不同业态、不同区域、不同商品的信息，引导企业合理布局；还应破除实体零售面临的体制机制障碍，比如非企业法人开店难、店铺装潢装修限制多、用电成本高等问题，为线下流通拥抱线上打好基础。
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