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&&&相关比亚廸的讯息(2013.04)
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
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上了！真的上了傲娇的 了！ //:上人民日报首页了？ //:果然是今天人民日报的头条啊！！！！～～
@百打不死小强君& && && && && && &&&
一大早就看到人民日报有关比亚迪E6的头条，不是愚人的，柚子你怎么看？
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自行车II, 积分 233, 距离下一级还需 67 积分
自行车II, 积分 233, 距离下一级还需 67 积分
抢占沙发！抢占沙发！
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自行车II, 积分 243, 距离下一级还需 57 积分
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低调[s:152] [s:152] [s:152]
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
拥有车型：F3
三轮车III, 积分 6105, 距离下一级还需 895 积分
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老习和老王的梦想碰到一块了，碰出了爱的火花[s:143]
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
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回复:你怎么才明白啊 //:今天我忽然明白为什么明天搞发布会了
& && && && && && &&&“电动北京”已经运行一月有余，就在4月2日的中国科技会堂，我们有话对您讲！欢迎莅临会场，听我们给您讲诉 “电动汽车与北京的情缘”。
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
@其实我是一个演员& && && && && && &&&
在比亚迪天猫旗舰店正在开展即将上市的新车---思锐9.9元优先提车权活动。山西启迪4S店第1位优先提车权准车主交订金并拿到了4S店的公章确认。。。。。。比亚迪汽车官方旗舰店天猫地址：
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
@罗如忠v& & & && && && && &
比亚迪不光是电子技术，是电子与机械结合的强者。这是大巴的空气弹簧减震和轮毂电机。可以说世界第一。
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拥有车型：G6
自行车III, 积分 326, 距离下一级还需 274 积分
自行车III, 积分 326, 距离下一级还需 274 积分
[s:152]&&[s:152]
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摩托车II, 积分 1404, 距离下一级还需 96 积分
摩托车II, 积分 1404, 距离下一级还需 96 积分
上海车展前各种爆料开始造势了
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
比亚迪：希望在成都建厂生产电动公交车
来源：四川在线& && && && && && && && && && && && &&&更新时间： 08:26:36& && && && && &&&
　　作为国内知名的汽车企业，比亚迪股份有 限公司此前在成都乃至整个西南地区，一直没有工厂。在昨日举行的成都市政府三地招商之广州 恳谈会上，比亚迪代表、绿色公交发展事业部总经理王杰表示，成都的环境条件很优越，比亚迪 希望能在成都投资建厂，生产电动车。
& & 　　王杰说，成都面临新一轮西部大开发的机遇，且拥有广阔的市场，市政府对企业也非常重视。基于这些条件，比亚迪希望能在成都投资建厂，生产电动大巴、电动卡车等。他说，生 产的电动车可用于出租车、公交车等，目前，在深圳和宝鸡已经有比亚迪生产的电动车了。
& & 　　企业名片：比亚迪股份有限公司创立于1995年，日在香港主板发行上市，是一家 拥有IT、汽车和三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东 、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本 、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
（四川在线记者 陈俊 摄影 罗伟杰）
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摩托车II, 积分 1153, 距离下一级还需 347 积分
摩托车II, 积分 1153, 距离下一级还需 347 积分
这个算是好事情啊
看高清用看
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卡车IV, 积分 16767, 距离下一级还需 2233 积分
卡车IV, 积分 16767, 距离下一级还需 2233 积分
回 chenyk6 的帖子
:@罗如忠v&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;
#比亚迪机电技术展示#比亚迪不光是电子技术，是电子与机械结合的强者。这是大巴的空气弹簧减震和轮毂电机。可以说世界第一。
[p_w_upload= ..&#160;( 22:45)&#160;目前常常看到這類訊息...難道比亞迪開始宣傳了...
沒有機密問題嗎？？
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
开往全世界的低碳比亚迪
发布日期：&&来源：都市时报&&
核心提示：据比亚迪厂家相关人员介绍，比亚迪率先提出了城市公共交通电动化的解决方案，希望通过K9电动大巴、e6纯电动出租车代替传统的燃油公交车与燃油出租车，实现城市公交电动化。除了深圳、湖南、陕西等地绿色公交项目运营外，比亚迪也在积极的拓展海外市场。
　　资料图片
　　■　都市时报首席记者　龙张三
& && &&&告诉大家一个消息：在不久的将来，昆明人就可以坐上纯电动出租车了。从今年起，昆明市将利用4年时间试验推广50辆纯电动出租汽车，预计今年内先投入一批，在此项目中，“中标”的正是比亚迪（002594）e6先行者车型，此前，该车型就已经在深圳、宝鸡等地投入出租车市场。
&&& && && &对于比亚迪新能源汽车来说，最近捷报频传：北上天津，成立了继深圳、西安、长沙之后的第四个生产基地，第一批比亚迪电动大巴即将行驶在天津的公路上；此时此刻，在寒冷的加拿大、去年刚开奥运会的英国、以足球闻名的乌拉圭，也同样活跃着比亚迪电动大巴和电动出租车的身影……
& && && &现在看来，对新能源汽车“执迷不悟”的比亚迪，在公共交通领域已经开始有所回报，比亚迪的“低碳梦”真的要实现了吗？
云南私家车市场敢问不敢买
& && &&&纯电动车e6将成为昆明出租车，这绝对是个新闻，但是e6这一车型，进入云南已经很长时间了。“2011年我们公司被比亚迪厂家评为全国优秀经销商，2012年3月，作为奖励，厂家把一辆e6发到了我们店……”云南迪坤比亚迪销售主管李楠介绍说，厂家同时还送一个移动充电站给公司，用这个充电设备给e6充电的话要6个小时，要是用家用电的话要23个小时，充满可以开300公里左右。“在这一年多的时间里，可能是由于好奇吧，来看e6的客户比较多，很多客户也进行了试驾，都很满意，但是由于很多客观原因，大家还不敢购买……”说起不敢买的原因，一位看过e6的消费者吴先生表示主要有三个方面的原因，第一是价格方面的原因，　e6售价为36.98万，要是在深圳买的话国家补贴6万，当地市政府再补贴6万，但是在昆明买的话只有国家补贴，优惠下来也在30万元左右，价格偏高；第二是充电不方便，目前相应的充电设备目前还不完善；第三，则是保养和电池寿命的问题，大家了解不够，所以不敢轻易购买。
& && &&&正如吴先生说的那样，由于诸多的客观原因，比亚迪e6在云南私家车市场上并没有打开局面。“对于我们经销商来说，e6进入昆明出租车市场，这绝对是件好事情，我们非常期待，等到相应的设备完善之后，才能更好地在市场销售上取得突破……”云南谊和比亚迪总经理毛磊说。
国内外公共交通领域成绩斐然
& && &&&比亚迪的新能源车在云南私家车市场并未打开局面。但与之形成鲜明对比的是，比亚迪新能源汽车在国内外公共交通领域却是取得了不错成绩。
& && & 据介绍，2012年上半年，F3DM、e6等新能源汽车累计销量1208辆，同比增长281%。截至去年8月底，先后在深圳投入公交运营的300台e6纯电动出租车累计总行驶里程超过2500万公里，单车最高里程超23万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里程；在深圳运营的200台K9纯电动大巴累计总行驶里程接近1000万公里。而今年起在宝鸡投入运营的e6出租车累计行驶里程也突破60万公里，比亚迪电动车的品质得到了很好的检验。
& && &&&据比亚迪厂家相关人员介绍，比亚迪率先提出了城市公共交通电动化的解决方案，希望通过K9电动大巴、e6纯电动出租车代替传统的燃油公交车与燃油出租车，实现城市公交电动化。除了深圳、湖南、陕西等地绿色公交项目运营外，比亚迪也在积极的拓展海外市场。
& && &&&在北美，早在2010年底，F3DM率先登陆美国市场，首批F3DM早在2011年12月率先在洛杉矶市住房局投入使用。而加拿大安大略州温莎市也已与比亚迪签订意向书，于去年采购了10辆纯电动大巴K9以供公共交通运输服务。
& && &&&在欧洲，早在2011年，比亚迪纯电动车e6顺利通过了荷兰认证机构RDW的单车认证测试，实现成功上牌。另外，在丹麦、德国、芬兰、西班牙、匈牙利、乌拉圭、以色列等地，比亚迪也有相关电动车运营项目。
从先行者到领导者把研发电动车作为目标
& && & 早些年，汽车业界就有比亚迪“以车养车”的说法(用传统汽车支撑新能源汽车的研发)。比亚迪厂家相关负责人表示，当今传统燃油汽车历经百年发展，在中国的创新空间很小；而新能源汽车刚刚起步，创新的空间很大。“从做电池起家，比亚迪致力成长为全球最大的新能源供应商和中国汽车制造商，比亚迪相信中国的电池技术并不落后，电动汽车的未来也应该掌握在中国人自己的手中。” & &
& && & 不得不承认，虽然受限于国内新能源汽车认知和使用环境配套设施不足等因素，但是比亚迪一直将发展电动汽车作为企业发展的终极方向，掌门人王传福多次在公共场合表达出自己在新能源汽车领域的决心，以强大的铁电池技术、整车研发能力和垂直整合能力，逐渐确定比亚迪在全球新能源汽车领导者的地位。
& && &&&在政策层面上，国家补贴资金，鼓励企业发展雷声很大；消费者犹豫不决，买了怕吃亏，二者之间的纽带——企业，按兵不动的居多，这越发凸显了比亚迪的另类。从战略层面上，比亚迪把电池放在第一位，把研发电动车作为企业最大目标，耗费巨资，确立了太阳能电站、储能电站为主导的新能源车发展规划。近几年，面对利润下滑，掌门人王传福依然继续扩张新能源产业，为实现“低碳梦”而不断努力。本月下旬，上海车展将隆重启幕，届时比亚迪新能源车——秦即将隆重上市，它运用DMⅡ代技术，申请包括电池、电机及电源控制在内的共102项国家专利，大家对此都拭目以待。
& && &&&最后，与大家一起分享前几天在网络论坛上看到的一个帖子，该网友说，比亚迪的新能源车命名很有意思，“e6”是先行者，而“秦”则是一统天下的王朝。的确，这样两个命名很意味深长，或许，比亚迪与新能源车的精彩故事才刚刚开始。
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自行车II, 积分 243, 距离下一级还需 57 积分
自行车II, 积分 243, 距离下一级还需 57 积分
回 chenyk6 的帖子
:开往全世界的低碳比亚迪
发布日期：&&来源：都市时报&&
....... ( 10:14) 最近软文满天飞啊[s:125][s:125]
拥有车型：F3
三轮车III, 积分 5529, 距离下一级还需 1471 积分
三轮车III, 积分 5529, 距离下一级还需 1471 积分
回 ss001869 的帖子
:目前常常看到這類訊息...難道比亞迪開始宣傳了...
沒有機密問題嗎？？ ( 09:05) K9在用的技术了，没什么机密！
按BYD的说法，发出来的东西都不是秘密，是秘密就不会放出来！
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
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据李云飞透露比亚迪汽车今年计划 e6产量6000台，k9 2000台。
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
@电动北京& && && && && && &&&
比亚迪汽车销售公司副总经理 李云飞：“比亚迪在最初顶住社会的质疑带电动汽车参加国际大型车展，再到巴菲特的投资，以及与奔驰成立合资电动汽车公司。一路走来，比亚迪始终坚持了自己的理念，并不断影响着行业。”
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摩托车II, 积分 1153, 距离下一级还需 347 积分
摩托车II, 积分 1153, 距离下一级还需 347 积分
这些都是必须的哈。
看高清用看
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
&&福建粤迪比亚迪BYD& && && && && && &&&
贺！福建泉州比亚迪粤迪4S店迎来第六位比亚迪天猫思锐订单，车未到，订单火爆，让思锐来得快一些，让订单来得更猛烈些吧！！！
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
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今天香港一批约50人组团来看了
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这是大巴的空气弹簧减震和轮边电机和悬架。 的是这一总成的特写。任何一个行业的领头都是垂直整合模式，早期的通用，丰田，还有波音公司。近些年波音学IT，汽车的全球采购模式，品质开始尝到苦头。中国汽车工业的早期缺少这一课。
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自行车III, 积分 345, 距离下一级还需 255 积分
自行车III, 积分 345, 距离下一级还需 255 积分
回 chenyk6 的帖子
:第一电动汽车网&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;
#电动北京# 据李云飞透露比亚迪汽车今年计划 e6产量6000台，k9 2000台。
10秒前 来自微话题-电动北京
.......&#160;( 16:52)&#160;那么多产量卖给谁？
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自行车II, 积分 132, 距离下一级还需 168 积分
自行车II, 积分 132, 距离下一级还需 168 积分
產能不多， 比往年少多了。
K9上年好像要賣3000 的， 今年掉到2000
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
& && && && && &
转发//://: 思锐将搭载同款发动机，动力性和经济性有效平衡，谢谢右边的比亚迪TID动力总成品质主管现身介绍//: 1.5升排量发动机本身可以说是一个黄金排量，在保证燃油经济性的同时配合涡轮增压可以获得比较不错的动力性！
& && && && && && &
【性能篇】什么是真正的“黄金动力”？速锐搭载了比亚迪最先进的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW，最大扭矩可达240N.m，这个“芯”够强劲吧？！
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
平凡的小陶& && && && && &
某网站编辑说：这个抬头显示做的很奇葩... 《配置控的新宠 详细实拍比亚迪思锐1.5T》
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自行车II, 积分 243, 距离下一级还需 57 积分
自行车II, 积分 243, 距离下一级还需 57 积分
回 chenyk6 的帖子
:第一电动汽车网& && && && && &
#电动北京# 据李云飞透露比亚迪汽车今年计划 e6产量6000台，k9 2000台。
10秒前 来自微话题-电动北京
....... ( 16:52) 都今年交付的话，这里就近50亿啦[s:125][s:152]
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
& && && && && &
转发://:电子罗盘设计漂亮又实用，速锐的遥控驾驶让人眼前一亮，思锐的配置媒体说有“逆天”的感觉。右边是比亚迪汽车电子总工程师，想知道比亚迪又在研发什么新东西，可以问他哦。//: 献给路痴的朋友，很实用的东西！
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卫星定位的电子罗盘除海拔外又增加了坡度显示，cool
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
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转发://:百度地图发送功能实测，思锐将搭载这项配置。介绍一下，右边是比亚迪思锐整车研发项目经理。//: 强大，希望能让用户满意
& && && && && && &
与 合作开发的实测，一切顺利，ok，如附图：电脑找好——&发送——&一上车就收到——&点确认即ok。
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拥有车型：G3
摩托车III, 积分 1753, 距离下一级还需 447 积分
摩托车III, 积分 1753, 距离下一级还需 447 积分
顶一下楼主，继续更新
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
@涛涛-微生物汽车& && && && && && &&&
感谢大家一直以来对超级F0的关注，经过微生物团队八个月的精心打造之后今天正式完成了，中置1.5T引擎后轮驱动、方程式悬挂结构设计、850KG车身重量、180PS理论输出马力 更多精彩会慢慢为大家奉上！请各位亲朋好友奔走相告、积极转发 谢谢各位啦
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
& && && && && &
//: 比亚迪新M6正式上市，新车型在配置、动力、外观等方面进行了全面提升，售价为10.39-15.39万元。
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&& 2月17日春节假期刚刚结束，比亚迪新M6赶在新年开工伊始正式上市，售价为10.39-15.39万元。新车型在配置、动力、外观等方面进行了全面提升，这将为消费者带来全新的驾乘体验！
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
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2月25日,比亚迪3系全线搭载成熟先进的6速自动挡升级上市，升级后的比亚迪3系成为了8万元以内唯一拥有这一先进技术的车系。而更轻松的驾驶模式、无间断的动力输出、换挡时间小于0.2秒等带来的平顺操控感,将全面提升驾驶的愉悦感。
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
@比亚迪e购& && && && && && &&&
【比亚迪汽车&深圳航空】凭深航指定登机牌购买比亚迪汽车，可享受最高35800元现金抵扣和比亚迪新款移动电源。亲，活动时间有限，再不抓紧就晚啦！赶紧戳
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
@比亚迪汽车& && && && && && &&&
截至2013年2月底，先后在深圳投放的800台e6纯电动出租车，累计总行驶里程接近5500万公里，单车最高里程超过27万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里程。同样在深圳运营的200台K9纯电动大巴总行驶里程超过1400万公里，单车里程达11万公里。
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
& && && && && &
用车记录:实测比亚迪e6的临时补电功能, e6的后备箱中备有一根充电线,在办事地借了个空调插头,“给汽车充电，北京人都感兴趣”,纯粹就是为了看看到底怎么给这个真家伙充电。 接上插头，摁下开关。Ready ，Go ！
来自& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & |
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
& && && && && &
28.5万公里，新的世界纪录！ //:再次刷新数据啦！E6威武
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截至13年3月底，800台e6纯电动出租车累计行驶总里程为6420万公里。单车最高里程28.5万公里。
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摩托车I, 积分 980, 距离下一级还需 20 积分
摩托车I, 积分 980, 距离下一级还需 20 积分
回 chenyk6 的帖子
:楚虫&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;
28.5万公里，新的世界纪录！
7分钟前来自新浪微博
@深圳e6出租车&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&nb ..&#160;( 11:13)&#160;真能跑的， 哈哈！！ 加油了！！！
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卡车IV, 积分 16767, 距离下一级还需 2233 积分
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比亚迪旗舰B级车思锐即将于上海车展上市。思锐整车研发项目经理 、比亚迪汽车电子总工程师 、比亚迪汽车造型设计中心主管 、比亚迪TID动力总成品质主管 将会在微博上为我们分享思锐的点点滴滴。敬请关注！
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自行车III, 积分 583, 距离下一级还需 17 积分
自行车III, 积分 583, 距离下一级还需 17 积分
比亚迪一路走来的成长，真是让人欣慰！今年以来，好消息可真多。比亚迪，加油！
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三轮车II, 积分 5258, 距离下一级还需 242 积分
三轮车II, 积分 5258, 距离下一级还需 242 积分
让思锐来得快一些，让订单来得更猛烈些吧！！！
心怀大志 海纳百川
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
迪梦人& && && && && &
& && && && && && &&&
比亚迪叉车官网开通。网址：& && && &
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
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@比亚迪思锐& && && && && && &&&
比亚迪旗舰B级车思锐即将于上海车展上市。思锐整车研发项目经理 、比亚迪汽车电子总工程师 、比亚迪汽车造型设计中心主管 、比亚迪TID动力总成品质主管 将会在微博上为我们分享思锐的点点滴滴。敬请关注！
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摩托车IV, 积分 2719, 距离下一级还需 381 积分
摩托车IV, 积分 2719, 距离下一级还需 381 积分
回 chenyk6 的帖子
:不会武功的武功李云飞& && && && && &
转发://@比亚迪思锐:百度地图发送功能实测，思锐将搭载这项配置。介绍一下，右边是比亚迪思锐整车研发项目经理。//@行在思Chan: 强大，希 .. ( 09:14) 这个需要车载3G来实现吧！
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卡车III, 积分 14149, 距离下一级还需 1851 积分
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红电电猫& && && && && &
全球第一台？
& && && && && && &&&
这是比亚迪双模车动力总成，既可电动，也可燃油动力，还可混合，正向设计能力是是否有开发能力的标志。这也是一个机电融合的大系统。
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自行车III, 积分 383, 距离下一级还需 217 积分
自行车III, 积分 383, 距离下一级还需 217 积分
有技术不错
但对于市场来说
BYD营销就弱了很多
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拥有车型：唐
摩托车I, 积分 941, 距离下一级还需 59 积分
摩托车I, 积分 941, 距离下一级还需 59 积分
好消息真不少呀
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红电电猫& && && && && &
全球第一台？
這是二代DM的切割展示？？？？
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私人购电动汽车办法进入审批阶段
00:00:00& & 来源：& && & 作者：李东颖
这样的“电动汽车生活”，在北京很快就能实现（1 ／1张）
　　当很多人把不断出现的雾霾天归咎于汽车尾气时，电动汽车的春天似乎就要来了。据北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如介绍，《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法》已报到相关政府部门审批，目前未接到要求对其进行修改的通知。北京市对电动汽车的态度是稳妥推进，《管理办法》具体何时能正式出台，还不好说。
　　由于购买电动汽车可以不参加摇号，还有政府补贴，因此，很多消费者对电动汽车相当期待。但电动汽车作为一种新的出行工具，涉及安全、价格、充电设施等诸多问题。陈贵如介绍，《管理办法》一直未正式出台，一方面是政府态度谨慎，另一方面也是给整车企业、相关配套、售后服务等各个消费者关心的环节完善的时间。比如就如何充电一项，私家车位、单位车位等还相对容易解决，开着车出门办事，想找充电设施似乎就不那么方便了。
　　鉴于巨大的市场前景，即便政策尚未出台，很多汽车企业已经准备好了产品。比亚迪e6、北汽E150EV、长安E30、荣威E50……这些产品已完全具备了进入市场的能力。如果《管理办法》正式出台，又没有地方保护的话，北京市民将迎来一个多姿多彩的电动汽车时代。
　　300公里续航里程是低限
　　即使解决了自家充电桩问题，开着电动汽车出门还是有点担心会中途没电。在通过对几款电动汽车的试驾对比后，纪会卿认为，对于北京这样的大城市，300公里续航里程是最低限。在开北汽E150EV和长安E30时，由于续航里程不超过200公里，纪会卿出门前要先做规划，都去哪儿、在哪儿能临时充电，这些都要计划好。而开比亚迪e6就完全没这个步骤。因为其续航里程超过300公里，纪会卿甚至开着它去了趟十度，没有充电可返回。结论是，从北京城区到十渡全程94.9公里，用38%电量即到达。“由于北京今天黄沙漫天，全程关窗、空调+内循环”。正因为有了十渡之行，纪会卿认为，如果电动汽车的续航里程达到300公里，开着它就不会焦虑，不用担心路上找不到可充电的设施。当然这个里程因人而异，有人生活半径小，或者所在城市小，自然不需要太长的续航里程。
　　安装充电桩 主要靠车主协调
　　想开电动汽车，第一件事就是要装上充电桩。可一提到充电桩，很多消费者都会有畏难情绪，觉得如果自己想办法在小区里装充电桩，似乎是不可能完成的任务。《中国汽车报》节能与新能源汽车事业部运营总监纪会卿用切身经历告诉记者，只要发挥自己的主观能动性，安充电桩没有想象中那么难。
　　首先是申请，纪会卿说，向北京市电力公司提出申请后，很快就获准了，并转给了海淀区供电局，没过多久，技术工程师前来看现场，提出施工方案。《中国汽车报》社所在的北京印象小区有非常规范的物业管理，“当我向物业的电工张师傅提出安装充电桩的要求后，张师傅说要请示领导，他的领导则表示要征求业主委员会的意见。”纪会卿说，“协调好业主委员会，还要协调消防部门。小区物业的人告诉我，他们担心消防部门检查时看到安装了充电桩，认为不安全，如果这样的话会被罚款。”
　　只要用心 总能发现充电设施
　　如果给你一辆电动汽车当座驾，你最担心出现什么状况？多数人的答案是“没电”。不错，电动汽车之所以总是让人心中惴惴，就是因为害怕在前不着村后不着店时，车子突然没电了。已试驾了几个月电动汽车的《中国汽车报》节能与新能源汽车事业部运营总监纪会卿则认为这种担心完全没必要。他告诉记者，“我现在开的电动汽车充电桩安在了单位，所以在单位我一般尽量充满电。由于电动车使用的是普通的电源，在家我也插上，一般能充到够用。如果开着车出门办事，我就特别留意哪有电源，其实，只要用心，你就会发现，电源到处都有。比如公共停车场，总有些电源是他们自己保洁啊什么用的。这时只需给人家5块钱，就能充个几十分钟。”
　　开电动汽车 1个月省2000元油费
　　如果你能实实在在地感受到开电动汽车每月节省下来的白花花的银子，你是不是会从观望者变成行动派呢？纪会卿开了几个月的电动车下来，明显感受到了省钱的乐趣。“我平均每月开2000公里，也就是一周要跑500公里吧”，纪会卿说，“北京这么大，每周跑500公里，也不算多。以前开汽油车时，一个月加油钱大概2200多元，现在开电动汽车，每个月用的电钱是200元，就是以前的一个零头，相当于开一公里只花9分钱。”
　　有人说，电动汽车，只要你开上了，就很难再放下，在物价高涨的今天，节流与开源同样重要。
　　关于安装充电桩
　　1.充电桩必须得建吗？
　　是的。对于电动汽车来说，充电桩必须建。
　　2.充电桩的事，有哪些利益关系方？
　　有6个利益关系方：分别是购车人、汽车厂家、开发商（一般是产权拥有方）、电力公司、物业管理公司、消防部门。
　　3.谁会主动？谁不会主动？
　　主动由高到低排序：汽车厂家、电力公司、购车人、开发商。
　　不会主动排序：物业管理公司、消防部门。
　　4.涉及哪些责任？
　　消防安全责任，管理责任。
　　5.涉及的费用
　　电闸改造费用（以千计，一般会由购车人承担）、线缆充电桩费用（以万计，电力公司承担）、施工费用（以千计，一般由电力公司和物业的电工来做，费用嘛，电工一般需要得给点辛苦费，电力公司的施工人员不需要）、管理费（以百计，物业的小外财）。
　　6.模糊问题
　　流程不清晰。政策或者官方引导性文件不明确。
　　7.这件事推动的关键点
　　关键点在用户。用户的积极主动性调动起来，其他方面协助之，就能推动。
本版文/本报记者 李东颖（署名除外）
　　本版供图/Jessica
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