滴滴顺风车恢复上线遭冷落：车主数量锐减　乘客转向专车、顺风车滴滴顺风车恢复上线遭冷落：车主数量锐减　乘客转向专车、顺风车中国搜索百家号“顺风车重新上线第一天，等了半个小时接单的却是一辆‘货拉拉’的货车，司机载着我和另外一单（一盒樱桃）！”昨天下午，曹女士把自己这段哭笑不得的乘车经历发到了朋友圈，感慨“怀念以前随便一打顺风车就是奔驰奥迪宝马来接单的时候”。停业一周的滴滴顺风车于5月19日零时悄然恢复业务，不论是司机还是乘客，必须完成包括上传身份证、人脸识别等6项措施后才可使用业务。多名双休日体验顺风车业务的车主和乘客告诉记者，明显感到“打车和接单更难了”，但这些保护措施对于自身安全还是“很有必要”。乘客身份验真后获赠意外险打开滴滴出行客户端，顺风车页面上清晰标注着：车主和乘客均需进行注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置、夜间出行保护、安全百科学习和顺风出行保障6个步骤后，才可使用顺风车业务。记者体验发现，要想重新使用顺风车打车功能，大概需要两分钟操作时间。其中，注册身份验真需上传本人身份证照片正反面、并进行人脸识别对比进行实名认证；隐私保护设置需在滴滴提供的系统头像中选取一个作为外显虚拟头像；安全百科学习中在阅读安全注意事项后需进行在线测试且正确回答所有问题。此外，接单身份验真、夜间出行保护和顺风出行保障三项为了解项，需乘客或车主在页面阅读停留超过10秒钟方可通过。主要通知内容包括：车主接单前必须进行人脸识别并与注册认证身份进行比对，在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，暂停接受22时至次日6时期间的订单，平台对车主和已进行实名认证的乘客直接赠送最高保额120万元的出行意外险。平台特别提示，如乘客或车主在此前曾进行过实名认证，那么新的认证信息需与此前内容一致方可通过，且本次验证通过后账号提交的相关身份证、人脸识别等记录信息不能更改。也许是担心顺风车业务不受待见，也许嫌身份验真手续麻烦，目前愿意接单的顺风车主锐减。多名消费者表示，双休日尝试预约顺风车，苦等半小时也无人接单。记者昨天中午预约首都机场至北京南站的顺风车，截至发稿时也无人接单；预约从朝阳大悦城至T3航站楼的顺风车，显示顺路的只有10个车主，而平时通常都有超过30位顺路车主。部分乘客“倒戈”专车出租车自从滴滴顺风车乘客遇害事件后，不少女性乘客都“谈顺风车色变”，纷纷“倒戈”打上了专车或出租车。“不敢打顺风车了，快车我都不想打了！”尹女士说，她现在晚间会选择打出租车或者更贵一些的专车，“司机经过统一培训，有一套服务规范，肯定会安全一些。”“从此滴滴是路人，还是多花点钱用首汽约车吧！”张女士称她甚至已经卸载了滴滴。乘客心态的变化使得专车师傅们感觉到了少有的繁忙。“我年纪大了，不怎么拼，原来一天也就拉五六百元的活儿，这两天是一单接一单不闲着，已经拉1000多元了。”已经开滴滴专车两年多的陆师傅说。打专车的人多了起来，车也没有平时那么好打了。尹女士说，上周六晚，她从华堂商场叫专车，发现接单速度慢了很多，显示排队人数9人，最后加了16元调度费，才终于有一辆7公里外的专车接单。目前北京、上海、重庆等城市均可正常使用滴滴顺风车相关服务，但郑州顺风车业务依旧处于不可用的状态。身份验真漏洞引争议值得一提的是，目前滴滴顺风车对于车主的资质要求仍为整改前的措施，并未将“手持身份证拍照”作为司机身份验真的必选项。虽然车主与乘客确认行程时需要对车主进行人脸识别，但似乎仍无法确保最终接单的驾驶员为账号本人。不少乘客担忧，车主如果在确认行程后，将账号手机交给其他人去接单其实仍旧可行。记者以乘客身份咨询客服人员，对方表示“在确认接单时是一定需要人脸识别的，系统还会根据车主情况对车主再次展开人脸识别，一般来说结款时一般不用车主再次人脸识别”。对于“驾车人仍旧可能不是确认订单者”的担心，客服表示“这个问题将向上级反馈”。另外，滴滴近日在公布顺风车阶段整改措施时提到，为更有效解决司乘纠纷、安全问题，对“是否应对行程进行录音”向社会公开征集意见。一些乘客认为录音是一个很好的手段，在出现争议时，尤其是双方无法取证时，可形成有力的证据链，但也有人表达了“侵犯个人空间自由”的担忧。电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路表示：“只要录音录像，在技术上就有泄露的风险，有泄露的风险就有担心泄露的恐惧，而恐惧个人言论及影像信息泄露本身就会限制人表达的自由和私人领域免受干涉的自由。”另有用户表示，顺风车应该回归“共享”“公益”的属性，让专职者无利可图，可限定车主每天接单量、平台停止抽佣等，否则还是会让黑车搭上“顺风车”。早前报道：滴滴顺风车重新上线 车主接单需人脸识别 |新京报财讯5月19日，滴滴顺风车重新上线，车主需完成注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置等6个步骤方可继续使用。5月16日，滴滴就公布了一系列阶段性的整改措施。此前滴滴方面表示，决定自5月12日零点起，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周;其他平台业务对全量司机全面审查，用一切手段清理平台上可能的人车不符情况;运营及客服体系全面整改。5月19日，滴滴顺风车页面显示，“5月19日恢复顺风车服务”。用户需要完成注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置、夜间出行保护、安全百科学习、顺风出行保障等6个步骤方可继续使用。其中，为确保接单车主与注册信息一致，最大限度杜绝私换账号的可能性。滴滴顺风车要求，车主每次接单前必须进行人脸识别，通过脸部安全识别技术将当前接单车主与注册时平台认证身份进行比对，人脸识别未通过的车主无法接单。新京报记者注意到，此前滴滴顺风车的账号绑定规则显示，一个账号只能绑定一个驾驶证。一个账号最多可以同时注册两辆车。同一辆车最多可以被3个人使用。滴滴顺风车页面显示，顺风出行保障是由中国人保财险承保，为乘客和车主提供在使用滴滴顺风车出行期间，因乘坐或者驾驶发生的意外伤害事故的保障，最高保额120万出行意外险。通过滴滴顺风车平台或保险公司客服热线报案后拨打120，均可享受24小时全国免费120救援。实际上，5月16日，滴滴公布阶段性的整改措施，包括顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能;合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像;车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性;在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。当时滴滴称，以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。（央视网、新京报）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。中国搜索百家号最近更新：简介:全球视角，全新视野，全面资讯作者最新文章相关文章滴滴顺风车车主的经验教训，号召抵制滴滴顺风车，除非改规则_滴滴顺风车吧_百度贴吧
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滴滴顺风车车主的经验教训，号召抵制滴滴顺风车，除非改规则
本人于2017年8月份开通了滴滴顺风车，接了29单，处处用心为乘客着想，现在信任值降低到74分，联系客服处理未果。给大家分享失败者的经验教训。1）取消订单：是要扣除信任值的，不管是乘客原因还是司机原因，取消订单都是要扣除信任值的，要积累五个五星评价才能增加一分信任值，可是取消订单，信任值就会刷刷的往下掉。本人日凌晨0：00以前到达深圳宝安国际机场，0：20在到达厅出口等一个顺风车乘客，她约的单是0：40，到0：40和她碰上面了。她说她朋友饿了，去买点吃的东西。我就在那等，过了10分钟，她给我说她朋友买了大巴车票，要取消订单，我不知道取消订单是要扣除信任值的，就同意了。我在机场等一个多小时，错过很多别的乘客的单。这样的乘客责任取消订单竟然要扣除司机的信任值？打电话给滴滴客服，客服说建议与乘客好好沟通，让乘客减少取消订单。你已经被扣除的信任值不能恢复，多积累五星级评价的单可以增加信任值的。-- 总结，失败者的经验教训：别随意取消订单，或者卸载滴滴顺风车吧。2）乘客评价：乘客评价如果是五星，五个五星评价司机可以提高1点信任值。但是乘客如果低于五星，比如打四星，三星，司机的信任值是会大幅度降低的。关键是乘客不知道这一点，有些司机也不知道这一点。有点乘客以为打个四星，三星就已经是很高的分数了。本人本着环保的理念拉几个顺风车乘客，开着宝马把乘客当客户当上帝伺候，很用心的为其服务的同时也为滴滴公司赚到了钱。可是就这样还被扣除信任值，非常不爽。失败者的经验教训：要么提醒乘客，必须给五星评价。要么就卸载滴滴顺风车吧。3）关于乘客：有些乘客特别挑剔，a）要求进入小区接的，送到小区里面的。遇到这种乘客要果断拒绝，防止纵容其把顺风车当成自己专车或者出租车。每一个挑剔的乘客，都是广大司机朋友们的纵容。如果 你纵容了这样的乘客，会让以后的新司机们更难面对这样无理要求的乘客。b)叫顺风车送老人，且本人不把老人送上车的。要给1星差评并投诉，这样的乘客让老人和车主互相联系，老人找不到车主，车主找不到老人，各种打电话各种等待，浪费了宝贵时间，而且车停在路边特别容易违章。c)上车人数不符合的，要果断拒绝并且投诉。4）在车上不礼貌行为的，比如抽烟、吃零食的乘客，应果断制止甚至让他们下车。如果不能容忍这些情况，你可能会被乘客投诉，信任值降低很多，否则就卸载滴滴顺风车吧。最后，我建议大家都抵制滴滴顺风车。可以用各种QQ群，微信群来线下约车。
滴滴顺风车 一秒加入滴滴顺风车,注册快捷简单;海量订单忙不停,收入丰厚!
滴滴顺风车就是坑，大家卸载吧！我们就遇到以上问题。明明四个人（三大一小），结果他写三个人。电话联系发现超载，取消订单，然后恶意投诉。分值自然下降不言而喻。有次拉个客人，路程总共二十公里，绕道走了将近二十公里去拿她的东西，然后叫她加钱，不加不说还给一星差评。要多少订单才能恢复，自己脑补。我也是醉了，滴滴这样下去，我一点都不看好。这不是淘宝。
滴滴顺风车早就死了。以前任何时候点开跨城乘客都有500人，现在200多了。
你接人之前不会先看看评价、使用次数等判断一下吗？真当自己是快车啊什么单都接
滴滴这个流氓公司的匿名评价投诉机制毒害了社会风气，流毒千里！很多心理阴暗的乘客恶意评价投诉，为了降低车主信任值以达到收取更高提成目的，滴滴公司要求客服置若罔闻、不予处理，变相鼓励互相投诉、互相投毒。不管滴滴公司老总打着多么冠冕堂皇的旗号，其内心之阴暗龌龊已经达到做鬼的地步！
我也经常开顺风车，对你说的感同身受，也是很无语
目前我99分已经连续30个五星了，还上不了100分。今天被一个老头给了四星，今晚一看马上变成98分！。。。。另外话说100分有毛用！
滴滴顺风车的客服不会为司机解决问题的，反正乘客说什么都是对的，司机说什么都没用！
，被无辜投诉，恶意评价，昨天拉一女的吗滴自己定错点叫我绕路了一公里接她，接了回去送到什么破小区堵的半死，下车我给她提了东西，吗的sb居然给我一星，****。
看见不好的不接，拉黑，避免以后看错了接单，接了以后发展不好的，一星差评加文字描述，帮助其他司机规避风险
个性,开放,互联.欧洲技术,欧洲设计,全球制造,全球销售的高端汽车品牌LYNK & CO.将为中国消费者提供高标准的无忧购车,无忧用车的超值体验!
滴滴完全是向着乘客，司机就呵呵了。希望大家都不要纵容那些**犯，让那些**的去打的坐黑车吧。
滴滴确实过份，这些规则让司机远离滴滴的节奏
LZ你也是够拼的，半个月接了29单，你已经变成专车了
宝马5，，还跑滴滴，，脑袋烧的
感同身受 非常理解楼主的心情 以下是我上午刚发的吐槽帖子 也是遇到奇葩的
事情经过：昨晚上十点钟打完篮球准备回家，设置22:20分“”球馆-家“”的顺风车，有个乘客平台邀请接单，我答应了也接单了，按照定位导航过去，但快到了发现是个居民楼小区，导航显示离乘客还有300米左右，小区入口很多车拥堵，一是大晚上不熟悉小区路况二是入口多车，为了不耽误出行时间，我就在乘客小区门口打电话沟通，让乘客走出来上车。过会乘客（一对母女共2人）过来上车后就出发了，很快她们要求我能不能送到她们住宅小区地下车库（系统目的地是她们小区西南门），我开玩笑说这是顺风车不是专车而且太晚了也赶着回去洗澡睡觉（打完球一身汗，回去也要十一点多），其实路途较远看在她们平台留言的份上我才接的单想着有85%顺的话也无妨。路上行程也就不多说了，到了目的地我婉言拒绝开进小区，那位妈妈也算通情达理没过多要求，也连说几声谢谢；反而坐后座的女孩子（大二学生）全程黑脸，她妈妈还提醒她跟司机说声谢谢，但从一开始上车到最后下车也不愿意确认上车并支付，我再三提醒她妈妈麻烦确认一下，最后我快到家时候才确认了。。。奇葩的是后来在我评价里投诉我说没有到达她们的起始点。。。我勒个去啊。。。。。这趟顺风车让自己莫名的感到郁闷，本来觉得是帮了人家一个小忙吧，这么晚搭长距离顺风车不容易接单的吧，本来顺风车也是本着双方便利绿色出行的目的，对方不愿意坐专车或快车却要求顺风车做到这样的服务未免太过高要求了吧，本人接了近400单顺风车（92分的信任值）第一次遇到要求起始站点都是居民小区内的，而且指定要到地下车库！！！我实在无力吐槽，拒绝了就遭来不良的评价，实属感到非常的无奈！真心希望顺风车乘客将心比心，经常听到车主吐槽乘客（其实也有做的不好的车主），但本人接了那么多单顺风车也遇到过形形色色的人，很少出现这样的经历，郁闷了一早上，想着找个出口吐吐槽解解郁闷了，哎！！！你说我该如何找谁投诉？投诉了又怎样？平台也无法取证，这事也只能靠个人运气了，车主遇到好乘客或乘客遇到好车主，请感恩吧~~~
楼主可以跑专车了。现在不接的订单：分值低于80的，有不良记录的，评价低的，出行次数少的，定位不准确的。
5系注册个专车，接一单强过五单
打倒滴滴，抵制滴滴，都不开佬他们坐个毛线，逼公交吧让他们****，看看滴滴没钱赚还**不
这信用值有鬼的！我就坐了12单，然后每单都到了付款了，然后！然后！我被投诉不付车费？？？***！我什么时候没付车费了？打电话给客服说查不到，解决不了，然后。。没然后了，卸载吧。哦，本来信用分是89的，一下子65了，真的不知道说什么。滴滴辣鸡，就它一家之后各种做了，吃枣药丸！
一年下来，跑了404单，决定收手了，虽然可以节省油费，但接送乘客，耽误不少时间。第二，风险太大，如果出交通事故，小事还好，大事的话保险公司规避责任，处理不好的话自己要承担巨额赔偿，不上算，所以自己的车自己开吧，既然买了车就能承担油费，如果觉得养车吃力了，那干脆卖掉拉倒，不做这种费力不讨好的事了
一年下来，跑了301单，决定收手了，虽然可以节省油费，但接送乘客，耽误不少时间。第二，风险太大，如果出交通事故，小事还好，大事的话保险公司规避责任，处理不好的话自己要承担巨额赔偿，不上算，所以自己的车自己开吧，既然买了车就能承担油费，如果觉得养车吃力了，那干脆卖掉拉倒，不做这种费力不讨好的事了
滴滴就是个流氓无赖公司！
对，不能纵容乘客，有些乘客还真当专车了。
本身就是互助出行绿色环保的好事业，不是说打专车快车高，顺风车低的意思，可有些人就是那么没素质，进小区接，送，我也是服了...你要真的残疾或者东西多，ok,没问题，四肢健全，还恨不得把车给你开楼上去的人，也真是不少...平台对恶意差评没有任何办法，那么ok，我以后专车快车顺丰车作为乘客出行的话全部1星评价，看他们怎么核实
其实说到底还是滴滴平台就是一坨屎，顺风车什么概念乘客有没有搞清楚？不是快车专车！！！滴滴平台就不能出个这样的机制：乘客在打低于5星时，弹框提醒车主会被扣信誉，并说明打低于5星的理由。
除了滴滴，还有别的顺风车平台或者途径吗
楼主脑袋有问题还是闲的慌，本人十几万的车，早已看透了迪迪的伎俩，难道是你脑袋的问题吗，还是你脑袋的问题，你要真想抵制，为什么不退出呢，难道有别的想法？哈哈哈哈
顺风车怕什么，分少一样接客
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顺风车御载了那里去找回今天上午一不小心把顺风车的页面卸载了可现在想找回找不到了
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来源：法制晚报
　　由于日常尾号限行加上前段时间的单双号限行，市民打车出行的频率增加，为了省钱，很多市民选择“滴滴打车”的顺风车回家。
　　家住西城、在门头沟上班的鲁女士向本报反映，前不久她通过手机软件约好一辆滴滴顺风车从门头沟去南三环的刘家窑桥附近，顺风软件上显示，这位车主是一位中年男子，注册车辆是一辆绿色的吉普车。
　　可是，来接她的却是一辆金色的凯美瑞，犹豫中鲁女士还是上了车，不过一路上总是提心吊胆的，“要真是被这车拉的不知去向，找都找不到。”
　　随后，记者以顺风车乘客和车主身份分别进行暗访体验发现，顺风车车主和乘客的注册都非常容易，双方约车后实际驾车、乘车的人都不用与注册信息相符。这种情况下，若发生意外，根本找不到责任人和负责车辆。
　　注册乘客不用验证身份车主出示三证即可
　　根据鲁女士提供的情况，记者用智能手机上下载了“滴滴打车”软件，软件下载后，屏幕下方从左到右会出现顺风车、快车、出租车、专车、代驾五种选项。
　　选择顺风车后不用进行任何注册程序，就能成为滴滴顺风车乘客。
　　点击“预约顺风车”选项后，会跳到一个预约的页面上，选择好出发的时间、地点和目的地后确定预约。
　　之后跳转的页面让你用手机注册，并且从微信登录，然后需要绑定一张有微信支付功能的银行卡。
　　完成以上步骤后，就能顺利的用软件预约顺风车。打开软件后，页面中间有个信息框，上面会显示你是乘客身份，在信息框的右上角可以切换为车主。
　　注册成为顺风车车主比注册乘客身份要稍微复杂一点，共分三步：首先需要填写车主的个人信息，包括真实姓名和身份证号码。
　　然后需要填写车牌号码（系统要求是北京车牌），以及车辆车型和车身颜色等资料，每辆车只能注册一次，若车辆重复注册，会有提示。
　　最后一步，上传驾驶证及行驶证照片和注册的驾驶人手持行驶证的照片，上传后点击完成就表明注册成功，可以接顺风车的单了。
　　顺风车的价格相对出租车更便宜。目前，北京地区滴滴顺风车的定价大致是10元起步（包含3公里），然后以每公里1元的标准来收费。此外，滴滴公司会对车主每单补贴10元。
　　目前滴滴公司规定顺风车主一天只能接八次单。
　　五旬车主信息显示“80后”
　　8月25日，记者用手机软件约顺风车，为上午10：30左右从门头沟区的滨河世纪广场公园到西客站。
　　十五分钟后，记者手机传来约车成功的信息，车主名叫“王某某”，是一位“80后”，注册车辆是一辆白色北京牌照的丰田SUV，其尾号为“××××06”。
　　该车作为顺风车已出行105次，据乘客对车主的评价可以看出，车主很年轻，其获得的评价标签多是“有为青年”、“高富帅”等。
　　9时50分，记者接到对方电话，说车尾号是“××××11”，一会来接记者的是他的朋友，还没等记者反应过来，对方便挂了电话。
　　上午10点20分，记者来到约定地点，发现前来接人的车辆车型和网上注册的一样都是白色的丰田SUV，但是该车的车牌尾号与注册车辆不一样。上车后，记者发现开车的司机年纪在50岁开外，根本不是软件上车主信息显示的“80后”。
　　途中该丰田车司机与记者聊天时表示，在滴滴打车软件上注册的80后“王某某”是他的亲戚。至于汽车为何同款而号牌不一致，司机支支吾吾的说“车牌还在过户中”。记者问：“你接我的顺风车单子，是顺路吗，别是黑车吧？”司机想了想说，“我就是去那边接个朋友，才接的单，开顺风车根本不挣钱。”
　　自己车限号借车来拉顺风车
　　8月27日中午一点左右，记者通过滴滴软件约到一辆顺风车，车主认证的信息显示，该车主名叫“张某某”，也是一名“80后”，其注册车辆是一辆银色的荣威牌轿车。快到约定时间，记者提前到预约位置与车主联系，前来接记者的是一辆大众宝来，车牌号也不一样，唯一相同的是两辆车的颜色都是“银色”。
　　上车后，车主告诉记者，由于他的车限号，所以今天把朋友的车借来开了，他家住在房山区的云岗附近，但上班地点在西二环的广安门内，上下班单程一趟40公里，为了减少交通成本，平时上下班都愿意接个顺风车单，但去云岗方向坐顺风车的人非常少，很难接到单，所以看到记者去房山，他就提前从单位请假出来了。
　　记者替女车主接单引女乘客担心
　　9月14日晚，记者借用一个已经注册的车主信息资料接顺风车单，该车主是位年轻女性。
　　记者通过这位车主的注册信息在网上接单。当晚8时许，有位网名为“rongzhen”的女乘客预约记者的顺风车，路线从广安门外到官园桥外大街，全程约6.1公里，订单显示顺风车价格为17元。
　　当晚7：50，记者来到预约地附近，随后该乘客按时来到记者车旁，见到记者后她略有些吃惊，迟疑了一下还是上了车，并让记者帮她把随身箱子放到了车后座上。
　　上车后，她对记者说，“滴滴软件上显示的车主信息是一个女司机啊？怎么是您来送我？”
　　记者称，注册的是自己的朋友，因临时有事出不来，今天是替她完成订单。
　　“rongzhen”说，她经常搭乘顺风车，价格便宜是顺风车的最大优势，但有时候也有很大风险，“尤其像我一个女士晚上一个人乘车，一般都是找女司机，但像今天这样遇到与注册信息不符的车辆和车主，确实会担心，所幸我单位和家距离不远，而且在市区内，所以胆子还大一点。”
　　“rongzhen”告诉记者，虽然记者与显示资料不符，而且是个男司机，但由于天色已晚，上了一天班挺累的，不想再等车了，所以还是上车了。
　　女顺风车主：女士叫单醉汉乘车
　　车主“Vianfan”是一位“80后”女白领，她既是滴滴顺风的车主，也是顺风车的乘客，平时白天上班比较忙，也就在上下班顺路接个订单，之前她曾晚上出来专门接顺风车单，就想为新车挣点“油费”。
　　她告诉记者，7月底的一个晚上，跟她预约车辆的乘客同她通了电话，电话那头是个女士的声音，是从市内一家酒店出来前往南四环外，一到预约地点，她就发现电话那头的女乘客并没有上车，上车的是一个男乘客，而且还喝了酒。
　　“一开始我还只是怕他吐了，弄脏了我的车，可是在途中，这个男乘客借着酒劲儿，说起话来肆无忌惮，有些话语可以说是难以入耳。”“Vianfan”说，到达目的地后，她甚至没有让对方用微信付车费，就赶紧让这名乘客下了车，从那以后她再也不敢晚上单独出来接顺风车单了。
　　投诉 滴滴公司：与注册信息不符可投诉
　　今年6月，滴滴顺风车上线，凭借低价位和低门槛的私家车准入制度，很快成为新宠，但缺少监管，安全隐患大。
　　9月6日，记者将顺风车车主、车辆、乘客信息常与现实不符的情况，反映给滴滴公司。
　　滴滴顺风客服工作人员告诉记者，如果乘客发现顺风车与注册登记的车型、车主不符可以拒乘，并取消订单。如果已经乘坐，可以事后向滴滴顺风公司进行投诉举报，公司事后核实属实，会对滴滴车主进行相应处罚，最重的处罚可能将车主的账号封杀，并且禁止使用顺风软件。
　　乘客担心投诉怕被报复
　　对于滴滴客服工作人员的答复，鲁女士并不认同，她告诉记者，像这种举报都是很有风险的，如果事后举报，涉事车主被罚来报复她，后果不堪设想，车主有乘客的手机号码，万一因为被罚引来车主的报复不划算。
　　所以，鲁女士说虽然遇到车辆注册信息不符、车主违规中途拉客的问题，还是不打算向公司投诉举报。“如果我看到车辆后拒绝乘车，再去约车就很耽误时间。如果我上了车后，没出事还好，出了事谁能负责呢？”
(责任编辑：UN654)
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