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汽车空调电路电磁离合器电路.ppt 27页
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电磁离合器控制电路及其元件的工作原理 复习 1、电磁离合器的作用？ 2、电磁离合器的三个主要组成部分？ 3、电磁离合器的工作原理？ 压缩机电磁离合器 电磁离合器用于使压缩机与发动机接合或分离。电磁离合器的主要部件是定、转子和压力板。 导入任务 故障现象：某丰田花冠汽车发动机运转时，闭合空调开关，鼓风机工作，散热风扇也转，但是压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。 分析线路、查找原因 汽车空调电路的组成：
空调电路电气控制分别控制空调压缩机电磁离合器、鼓风电动机及冷凝器风扇电动机。
空调循环系统
压缩机电磁离合器电路 一、控制、调节蒸发器温度、保护制冷循环中的元件是空调自动控制系统的基本任务 。
压缩机电磁离合器电路 1、蒸发器温度的调节
2、蒸发器温度的控制
3、制冷系统压力的控制
靠开、停压缩机控制蒸发器温度。常用恒温开关、压力开关来控制。 汽车空调中的基本控制元件 （一）恒温开关（也叫温控开关)
恒温开关用于周期性的接合和分离电磁式的离合器。
该开关可感应蒸发器内的温度，其内触点的打开与闭合（控制电磁离合器线圈电流通断）决定了压缩机的工作循环工作。
当车内温度上升到某调定值时，温度开关触点闭合，离合器电流接通，压缩机工作。 安装位置：一般放在蒸发箱中或靠近蒸发箱的冷气控制板上
形式：机械式和热敏电阻式。
1.机械式温度开关
为热力杠杆式(或称热力机械式)结构，将一根由毛细管连接的温度传感感温包)放在需要感温的部位，一般插在蒸发器中间。
工作过程：当空气温度升高时，毛细管中的气体压力推动框架，使两个触点闭合，电流接通，电磁离合器产生吸力。 人工温度调节：是靠改变框架弹簧力实现，弹簧拉紧，要比较高的温度才能使触点闭合，即车内温度比较高。
注意事项：毛细管不能弯成尖角或有划痕，如毛细管中的充注物泄漏了，必须将整个恒温器更换。
3、热敏电阻式恒温器 这种恒温器为一种电气结构，有一个小圆片形的热敏电阻与毛细管一样插在蒸发器芯子中间(或其他需要感温的部位) 热敏电阻有两种：一种电阻具有负电阻特性，即温度升高，电阻值下降；一种具有正温度特性，即温度上升，电阻值上升。（汽车空调大多采用负特性） 热敏电阻有导线与放大器电路系统相连，由于温度变化使热敏电阻的电阻值发生变化，从而控制电路的接通与断开。 检查热敏电阻可将热敏电阻从空调器上卸下，放入冷水中。在改变水的温度时，测量接头的电阻。根据该车型空调说明书提供的热敏电阻与温度变化特性曲线检查温度和电阻的交点是否落在阴影范围内。若没有，要更换热敏电阻。 （二）制冷剂压力开关 一般设在高压回路中， 设有一个或几个压力保护开关，分高压保护和低压保护两种。如果制冷管路中产生真空或压力过高，那么压力开关关闭压缩机。 低压压力开关 当制冷系统中的制冷剂发生泄露或者制冷剂不足时，会造成压缩机抽真空，导致压缩机无油烧毁。在高压管路中的压力低于0.2MPa时，低压开关切断电磁离合器线路，起到保护压缩机；同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制冷系统工作而造成蒸发器表面结冰，并增加不必要的功耗。 高压压力开关 防止系统在异常高压压力下工作，保护系统不受损坏。主要有两种作用，—个是自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停转，另一个是接通冷却风扇高速档电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。 压力开关的开关形式及作用 三位压力开关的作用是：①防止因系统制冷剂泄漏而损坏压缩机(低压时)。②当系统内制冷剂异常高压时保护系统绝不受损坏。③在正常状况下，冷凝器风扇低速运转，实现低噪音，节省动力；在系统压力升高后(即中压时)风扇高速运转，以改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。
三位压力开关一般安装在贮液干燥器上，感受制冷剂高压回路的压力信号，其压力开关值(以R134a制冷剂为例)： 表：三位压力开关参数 案例总结 故障现象：某丰田花冠汽车发动机运转时，闭合空调开关，鼓风机工作，散热风扇也转，但是压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。 故障分析：该车的空调压缩机是通过电磁离合器，由发动机带动运行的。
1、首先散热风扇正常，说明空调主继电器无毛病。
2、然后分析，压缩机电磁离合器供电是经空调开关、温控开关、压力开关(分离、低压)串联后提供的。检查电磁离合器线圈，结果无电源供给。这说明故障是该回路发生断路引起的。
3、以上这些串联开关，其中任一开关不闭合，均能使压缩机电磁离合器线圈断电。用一试灯，一端搭铁，另一端分别触及各开关接点。当试灯触及低压开关两端时，前端灯亮，后端灯不亮，这说明低压开关触点未闭合。装上高低压测量仪表组观
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起亚千里马汽车空调不制冷故障的判断与排除
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