如何提高物流送货效率_百度知道
如何提高物流送货效率
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一、应用现代管理方法，实践科学发展　　现代物流的发展必须要有现代化经营的思想和理念，“五个体系”着眼于能力与水平的提升，实现整体工作由被动应付向主动调控的转变，由盲目随意向遵循规律的转变、由缺少章法向科学系统的转变，最终提升企业的核心竞争力。　　（一）五个体系之间的联系　　体系的关联。生命对于每个人来说，只有一次。没有安全（职业健康安全范畴）的守护、能有质量（质量范畴）的保障吗？没有质量的要求、能有工作的标准（目标范畴）吗？没有工作的推动、能有行为（制度范畴）的统一吗？没有行为的一致、能有思想（文化范畴）的转变吗？　　因此，“五个体系”是相互关联的，它能使工作具有连贯性、系统性。　　体系的融入。节约用电，在“目标管理体系”中属可控费用，需降低成本；在“安全体系”中关注危险源，需重点防范；在“文化体系”中提升员工职业道德，需共同落实。　　环境卫生。在“制度体系”中有环境卫生管理章节；在“目标管理体系”中卫生评比纳入绩效考核；在“文化体系”中属于维护企业形象；在“安全体系”中属于危险源。体系中都有不同的切入点都可以归因于同一内容。　　因此，“五个体系”又是互相融入的，它能使管理具有针对性、到位性。　　（二）五个体系的开展　　“五个体系”各有所长、互补所短。安全从隐患着手；文化从心灵着手；质量从管理着手；制度从行为着手；目标与绩效从机制着手。所以，我们同时启动“五个体系”建设，相互贯通、整体推进。　　1、以质量体系规范业务活动　　质量体系就是明确管理职责和工作程序，让各项工作有章可循，流程操作更加规范。为真正让质量体系做实管理、做优服务，我们采取切实可行的方式，让体系发挥实效：　　（1）体系相互融入。在编写质量体系的每个程序文件、作业手册中，我们充分引入其他体系，让体系之间相互融入并最终转化为行为，落实到质量。例：在卷烟分拣过程需识别危险源（安全体系范畴），按照物流作业规范（制度范畴）分拣卷烟，与送货员交接（文化范畴），达成目标的实现（绩效体系范畴）。完整的流程形成了分拣作业手册（质量范畴）。　　（2）体系推动工作。认真开展“五个一”活动（五个一活动即转变一个固有观念、用好一个日常流程、解决一个管理难题、达成一个目标绩效、固化一个质量理念），要求管理人员在半个月、员工在一个月分别对各个流程进行运用并提出合理化建议，真正做到全员学体系、用体系，提高体系的科学性和有效性。　　“五个一”案例：送货中，由于送货员工作的随意性，造成服务的不规范、不到位都会引起客户的不满，从而产生客户投诉，导致客户满意度下降。这些现象反映出管理的不到位，折射出企业管理水平不高。用体系能不能解决？针对以上难题，首先，我们对送货环节中容易造成服务失误的关键主要因素进行因子分解；其次，重点查找送货流程中可能出现的不良状态和重要的关键节点；再次，将制定的服务措施和标准融入在作业手册中，弥补服务环节的不足。　　送货员在送货中有详细的流程操作步骤（质量、安全、制度体系范畴）、有具体的服务规范（文化体系范畴）、有明确的绩效目标（绩效体系范畴），自然为客户服务的水平就会提高、工作质量就会提升，难题也就迎刃而解了。　　通过体系，让我们转变了以往工作中服务客户随意性的固有观念（即：转变一个固有观念）；用好了以质量为主线，其它标准为支撑的送货作业流程（即：用好一个日常流程）；解决了客户投诉、满意度不高的管理难题（即：解决一个管理难题）；达成了优质服务客户的目标绩效（即；达成一个目标绩效）；固化了品质绘就卓越的质量理念（即：固化一个质量理念）。　　（3）体系受控。加强对体系运行过程中的有效控制：一是交流沟通（定期或不定期与员工进行沟通，了解作业手册内容是否存在偏差性）；二是现场评价（依据条款知识对现场操作进行评价）；三是查阅记录（对流程中所涉及的表单记录进行查看，防止实际操作的不便）；四是市场走访（了解客户真实心声和需求，弥补质量体系向市场、向客户延伸的不足）；五是效果激励（每月对员工实施体系的绩效进行考核）。　　2、以制度体系约束员工行为　　按照科学的责、权，简明、实用为方向，我们对部门所有制度、规定、办法等进行梳理、汇总和瘦身，完善大制度、整合小规定，抓住业务主线，制定卷烟配送管理制度。同时，结合文化主动引领的作用，让员工自主对照制度查找不足、约束行为，使执行制度成为习惯。　　3、以安全体系保障内外服务　　安全体系强调的是行为安全。配送中心人员多、车辆多、设备多、不安全因素多，任一的不安全行为都会导致事故的发生，直接影响物流效率。因此，不断开展安全检查（定期、突击检查、专业性检查、综合性检查）加强对安全行为的管理控制，规范安全行为，让员工从认知到理解再到接受，达到日常规范成为习惯。同时丰富安全培训的形式，开展事故预想、案例教学、研讨互动等，改变枯燥培训方式，提高培训效果，发挥安全保障生产的实效。　　体系实施以来，配送中心已连续2年未发生一起安全事故，透过现象看本质，这与体系之间相互贯通、整体推动的内在联系是分不开的。　　4、以目标与绩效体系传递压力　　在绩效目标的设定中，我们采取全员参与管理过程的方法，设定可行的绩效目标，确保一级目标自上而下层层落实。同时，遵循客观公正、责权利相一致、激励和约束相结合、压力和动力相平衡的原则，量化绩效考核指标，建设有针对性的、切实符合配送各项工作要求的评价体系，增强绩效考核的可操作性。　　目标管理与绩效考核体系实施之后，压力被层层分解传递到基层的每名员工，在物流效率的提高上得到明显体现。例如：包装物回收一年就提升了2个点，现在已接近百分百。可控费用、分拣费用同比都大幅下降。　　5、以文化体系提升活力　　企业和团队都需要员工的工作热情来支撑，员工没有工作热情，企业犹如“一潭死水”毫无生机和活力，而企业文化则具有导向、凝聚功能，它是激发企业活力的不尽源泉。　　在文化体系的建设中，我们发动全体员工对企业核心理念、企业歌词进行讨论和意见征集、参与企业文化故事编写，充分发挥广大员工的积极性和创造性，营造上下互动、全员参与的良好氛围。　　在文化体系推进中，我们创造性的开展文化落地活动，先后开展《企业文化故事》演讲比赛、《宣烟之歌》大合唱比赛、《企业文化理念》应知应会知识竞赛、物流体系落地实践活动等，提升员工对“源”文化的认知和认同，使文化深植每位员工的思想和行为模式中，为企业发展注入源源不断的动力。　　不知不觉中，“源”文化让干部、员工由内而外发生着悄然的变化，出现了：为让烟厂送货员早赶回家过年而宁愿自己加班加点帮助下货的储配部主任、有奋不顾身保护国家财产不受损失而被殴打的驾驶员、有面对多付的卷烟货款当场退还客户的送货员、有腿骨骨折伤口未完全愈合毅然回到工作岗位的分拣员、还有在妻子的手被轧残陪护仅一夜后、母亲又病危仍然坚守在岗位的装卸组长，这一幕幕感人的故事，无不演绎着宣烟“饮水思源、正谊明道”的核心价值观。　　（三）体系一体化的功能发挥　　物流的发展离不开“服务、成本、效率”，而我们所做的“五个体系”也是紧紧服务于这六个字，以体系充分挖掘企业潜力，推动组织转型，不断提高企业管理水平。　　1、服务的发挥　　（1）以企业文化为抓手，创新服务方式。制作“服务质量跟踪卡”，开展内外双向服务，即：工业企业卷烟承运人对仓库装卸员、保管员的服务质量进行评价；送货员对分拣、保管员工作质量进行监督。同时，在保障及时下货的基础上对工业企业客户开展“一杯茶水”、“一声问候”的温馨服务；对零售客户开展擦拭沾雨卷烟、向客户承诺送货时间还客户自由的细节服务。目前，部门正在收集零售客户的手机资料，拟采用“飞信”模式向客户开展“生日祝福”和“青檀温馨提示”等个性化服务。　　（2）以质量体系为标准，提升服务水平。利用“鱼骨分析法”将服务整个过程中可能引发客户不满意的因子找出（影响服务质量的6项主骨、11项大骨、17项小骨），然后将制定的服务措施和标准融入送货作业手册中（质量体系），以此弥补服务环节的不足，提升客户满意度。　　投诉是最能体现服务质量是否提高的证明。部门人员自按照作业手册实施以来，客户投诉量明显下降。08年一季度省局96300投诉18起（其中无效投诉1起），09年一季度投诉3起（其中无效投诉1起），同期减少15起，下降幅度为88%。　　投诉少了，客户满意度提高了，卷烟配送中心在社会的形象也得到明显提高。07、08年被团市委授予“县级青年文明号”、“市级青年文明号”。今年4月，又被市直机关工委、团市委、市文明办联合授予“青年文明示范岗”荣誉称号。现在，部门正上下一心积极做好申报“省级青年文明号”的各项准备工作。　　2、降低成本的发挥　　（1）优化线路。在06、07年两次大规模线路整合的基础上，08年6月对绩溪与旌德中转站进行整合（撤销旌德中转站，保留绩溪中转站）；10月对广德中转站送货线路进行优化，全年合计减少送货线路15条、送货车辆3台，送货人员4名。现全市送货线路由当初的276条整合为目前的203条，减少73条；配送车辆由原先的49台整合为44台，减少5台；送货人员由186人整合为151人，减少35人。　　（2）改造库内防爆灯。在保留原防爆灯外罩的基础上，将原先常用灯泡改造为节能灯泡，既降低成本且照明效果也明显提升（单个灯泡费用从280元降到35元，功率从100W降到65W）。　　（3）加强水电管理。对空调、照明等用电设备的开启和使用都做出相关要求，厉行节约、降本增效。08年水电费与07年同期相比节约27509元，下降9.53%。　　3、提高效率的发挥　　（1）加强“7S”现场管理。现场管理水平的高低既是衡量企业管理水平的标准，也是员工综合素质的反映。7S以提高效率、物尽其用的工作场所为宗旨，通过定人、定量来规范现场，按照“谁在岗、谁负责；谁使用、谁负责”的原则，实现时间、空间、能源的合理利用。08年在储配部的“7S”现场管理发挥作用后，今年我们又在办公区域推行“7S”现场管理，以此不断提升企业内部管理水平。现按照推行计划正逐步实施中。　　（2）开展QC小组（质量控制小组）活动。按照自由组合、自愿参加的原则，在员工之中成立QC小组，通过员工的主动创造性，强化管理的过程控制，以此解决工作和管理中的难题，降低物流消耗。　　二、采用现代技术，实践科学发展　　科技是提高经济效益和提高生产力的根本途径。现代物流要想又好又快发展离不开现代技术的支撑。卷烟配送中心通过购置物流设备，利用网络、无线数据通信、软件等技术，完成了仓储数字化建设。同时，与工业企业（烟厂）进行“门对门”对接，实现整托盘出入库的实时动态管理，不断提高中心运作效率，为企业发展注入活力。　　（一）实施“八个统一”，提高物流效率　　1、统一信息平台。加速整合信息资源，完成仓储管理、分拣配送管理的信息化改造。以信息流、商流、资金流、物流在供应链上的“四流合一”，发挥信息化建设在物流工作中的支撑和推动作用。　　2、统一物流运行模式。全面实施卷烟托盘货位管理，使用链板式全自动扫码设备，实行托盘扫码出入库制度。统一使用无线射频识别技术（RFID），保证智能标签与信息读写设备之间通过感应电波双向传输，实现标签信息的识别和数据交换。　　3、统一物流设备。对仓储、分拣、配送以及辅助物流设备均依据省公司统一要求，严格落实到位。　　4、统一工商对接方式。借助共享信息平台，以托盘为实物载体、电子标签为信息载体，工商成品托盘联运的运作模式，实现业务流程在工商企业之间的无缝对接。　　5、统一作业标准。建立统一的物流运作标准（托盘标准、码垛方式、仓储作业方式等），实行标准化管理。　　6、统一作业流程。以数字化仓储实际运用并结合质量体系建设，制定配送作业手册。明确界定各岗位职责、工作内容和要求，使业务操作更加规范。　　7、统一标识。对照标识模块，从办公综合楼、分拣作业现场到送货车辆均实现统一标识，展示宣烟物流的良好形象。　　8、统一物流成本核算方式。统一物流费用核算口径，细化仓储、分拣、送货、综合管理环节的费用项目，规范核算方式。　　（二）改造手工分拣线，提高分拣效率　　在充分了解各生产厂商分拣产品的功能和特点后，结合自身实际，选择新的半自动卷烟分拣线作为现在分拣线的替换产品。新上线的分拣线具有人工补货、条烟自动分拣、出错自动报警的特点，大大减轻了分拣人员的劳动强度，同时也提高了分拣效率。　　（三）实施智能线路优化，提高配送效率　　通过GIS（地理信息分析系统）、GPS（卫星定位系统）、GPRS（通讯系统）3G合一的智能线路决策系统，通过计算管理、数据分析，对每日送货线路、车辆、零售客户进行全面优化，做到线路设置合理、车辆装载均衡，提高配送效率。　　以上，是我们借助“五个体系”在学习实践科学发展观过程中的所感所得，但是我们不可否认，“五个体系”是一体化的管理系统，可以延伸和探索的空间还很充足，市场拓展的空间更是无限。在科学发展的今天，烟草行业尤其是物流更需要借助体系建设，以科学发展的理念、科学发展的方法不断提升物流效率，实现烟草行业高标准现代化的物流。
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引言：保持物流配送效率和服务，越来越明显的成为了电商们和物流企业在这场“战役”中获胜的关键竞争点。
仓库重要性的日渐提升
电子商务市场在亚洲飞速发展，主要驱动力来自中国和印度这两大超级消费大国。亚太区人口占全球总人口的60%，消费者的线上消费已经达到实体店消费的两倍。据万事达卡公司的预测亚太区有望在五年内成为全球最大的电子商务市场。
这一大幅增长背后的驱动力主要来自以下几个方面：
亚洲中产阶级群体快速扩张，可支配收入增加；
移动和互联网的渗透让越来越多的消费者可以尽享线上购物的乐趣；
亚洲出现了一系列电子商务网站，从国际水平的淘宝和Rakuten，到小型的购物博客和专卖店网站，都为消费者提供了无数的购物选项；
电子商务产业如今得到了成熟的物流系统支撑；可靠的基础设施配上技术的大量采用，让物流产业能够支持多元化的电子商务需求，无论是当日到货服务，还是实现对某样商品供需的预测。
在这样的环境下，仓库需要持续地自我改进，提升生产力和效率。包括对于当前产业的洞察，以及企业决策制定者眼中未来三五年内的发展趋势。
未来仓库是技术的体现
这项研究显示，74%的仓库经理有计划为员工配备更多、更好的技术，以提高运营可视性，让曾经需要手动执行的工作任务实现自动化。例如，仓库中穿行的贴有条码和RFID 标签的货物能帮助员工追踪商品位置，提醒库存情况，让员工能够及早补货，交货周期也会能更加游刃有余。
根据我们的研究，仓库经理最感兴趣的五大技术包括物联网（IoT）、条码、平板计算机、大数据和分析，以及自动化，佩戴式和RFID也是仓库极其需要的技术。2015年的调研结果中还只有40%的受访者表示有计划采用RFID，如今这一数字已经翻番。随着符合人体工学的企业级佩戴式和手持式智能终端的出现，工人们能够以更快的速度、更轻松、更准确地扫描并追踪货物。可实时访问仓库管理系统的移动手持式智能终端和平板电脑的采用，也将从2015年的40%增长到2020年的86%。同时，纸笔的采用在未来四年内会降低24%，这一数字在几年前还高达95%。
这些技术带来了无限益处：从工人生产力的提升到更快的交付时间，为终端消费者创造了价值。部署于仓库的佩戴式设备通常都是多模式的，也就是说，工人只需要一台设备，就能实现多项功能访问。例如，设备可以“听见”语音提示并作出回应，在屏幕上显示文字或图像信息，扫描条码并捕捉RFID标签，拍摄照片以识别货物受损情况，让工人能够在触摸屏上对想要拣选的货物针对品质情况进行输入。
更佳的工作方式
“双11”类的电商促销季，会对物流会形成突发压力。仓库经理们表示，当前若想将员工培训至最高的生产力水平，大约需要50小时，而他们迫切地希望能够将其缩短至36小时，从而实现20%的生产力提升。因此，电商和物流企业纷纷在仓储领域提高技术实力，以提升仓库容量和生产效率，降低人工成本消耗。
为实现这一目标，业界未来五年内会开始采用基于语音和屏幕显示的库存拣选和补货。62%的受访者表示计划至2020年部署基于语音和屏幕的拣选系统。在这样的场景中，操作员配备移动智能终端或专用的语音终端设备，以及带有麦克风的耳机。他们会接收语音提示并执行任务。这就解放了操作人员的双手和双眼，让他们能够专注于手中的任务。
图：整体佩戴式解决方案
图：移动智能终端
至2020年，61%的调研受访者表示仓库还会扩大交叉转运的使用。交叉转运是将货物从入库车辆上卸载下来后，直接装载至出库车辆上，以减少两者之间的存储。斑马技术在中国推出的全新3600系列二维扫描仪，提供业界领先的1D和2D条形码扫描性能，无论是高密集度条形码、移动手机屏幕中显示的、收缩包装或纸上印刷的、还是破损或脏污的条形码。在分拣、包装、出货、收货、中间流程（WIP）、库存跟踪、追溯、交叉转运和POS机等应用中实现更加快速、精准的性能。
从技术的采用到工作方式的转变，仓库生产力有望在未来几年内实现质的飞跃。
仓库操作可视化程度的提升
在商业的世界中，制造商和分销商都会受到“牛鞭效应”的影响。所谓“牛鞭效应”，就是供应链一端一个小小的变动，就会引发另一端更大程度的波动，为供需的预测增添难度。专家表示牛鞭效应是由错误或不完整的信息导致的。这意味着在备战“双十一”中，企业务必需要实时地了解库存信息，防止供货不足导致无法及时发货，或备货过多，大量库存积压，增加库存压力，造成企业资金出现问题。因此，在仓库中采用提升可视化的技术必不可少，而基于纸笔的数据表格将被能够提供实时访问和数据的移动手持式智能终端和平板电脑所取代。
现在有了条码，数据录入和交货凭证都只需要轻轻一扫就能完成，无论是在仓库内还是在外部现场。与之类似的，RFID的到来也如雪中送炭一般。RFID标签能够独立并高效地工作，借助斑马技术在亚太区推出的首款多操作系统RFID读取器——RFD8500，可轻松为安卓和iOS设备添加高性能RFID标签和1D/2D条形码扫描功能，让贴有RFID标签的产品能够和读卡器和传感器对话，让仓库员工了解哪样货物的库存量低，实现货物及其地点、乃至状况的实时可视化。
如今顾客期望至少能够隔日到货，在“双11”这样的日子里仓库更加迫切地需要全副武装。借助在全球自动识别和数据捕捉（AIDC）市场上的领先优势，班马技术的仓储解决方案能自动“感知”企业资产的信息，包括物件从供应链、工厂设备、仓库工人到商店消费者的移动过程，其包括状态、位置、利用率或消费者偏好等在内的资产运营数据随后会被经过“分析”，提供具有可操作性的洞察结果。将助力企业提高在运营中追踪关键资产的能力，让企业能够精确地了解其资产及它们的位置、状态，以作出更智能、更快速的商业决策，并提高盈利能力， 实现“极富远见的可视性（Visibility That’s Visionary）”。
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物流配送服务
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物流配送服务是指一种交通混乱的状态中，将少量的物品，送交给众多的客户、事务繁杂的服务作业。
物流配送服务物流配送服务的种类及配送需求
物流配送服务物流配送服务的种类
根据经营形式、配送主体、种类、时间数量、配送专业化程度等的不同，配送可以划分为多种基本形式。
1．按照配送的经营形式分类
按照经营形式配送可分为如下几类。
1)销售配送
销售配送主体是销售企业，或销售企业进行的促销型配送。这种配送的对象一般是不固定的，客户大多也不固定，配送对象和客户取决于市场的占有情况；因此，配送的随机性较强。
2)供应配送
供应配送是客户为了自己的需要采取的配送方式，它往往是由客户或客户集团组建成的配送据点，集中组织大批量进货，然后向本企业或氽业集团内若干下属企业配送。商业中的连锁商店广泛采取这种方式。这种方式可以提高供应水平和供应能力，可以通过大批量进货取得价格折扣的优惠，达到降低供应成本的目的。
3)销售供应一体化配送
销售供应一体化配送方式是销售企业在销售产品的同时，对于那些基本固定的客户及基本确定的配送产品执行有计划的供应。销售者同时又是客户的供应代理人。这种配送有利于形成稳定的供需关系，有利于采取先进的计划与供应技术，有利于形成和保持流通渠道的稳定性。
4)代存代供配送
代存代供配送是客户将属于自己的货物委托配送企业代存、代供，或委托代订，然后组织对本身的配送。这种配送的特点是货物所有权不发生变化，所发生的只是货物的位置转移，配送企业仅从代存、代供中收取代理收益，大多不能直接获得商业经营利润。
2．按照配送主体进行分类
按照主体的不同配送可分为以下几类。
1)配送中心配送
配送中心配送的组织者是专职从事配送、业务的配送中心。配送中心配送的数量大，种多，半径大，能力强，可以承担企业生产用牛要物资的配送及向商店补充性配送等。它是配送的主体形式，但由于需要大规模的配套设施，投资较大，且一旦建成机动性较差，因此也有一定的局限性。
2)商店配送
商店配送的组织者是商业或物资经营网点，主要承担零售业务，规模一般不大：但经营品种齐全，容易组织配送。商店配送实力有限，但网点多，配送半径小，比较机动灵活，可承担生产企业非主要生产用物资的配送，是配送中心配送的辅助及补充形式。
3)仓库配送
仓库配送是以一般仓库为据点进行配送的形式，在仓库保持原有功能前提下，增加配送功能。仓库配送规模较小，专业化程度低：但可以利用仓库的原有资源而不需大量投资，上马较快。
4)生产企业配送
生产企业配送的组织者是生产企业，尤其是进行多品种生产的企业，可以直接由企业配送，而无需再将产品发运到配送中心进行中转配送。由于避免了一次物流的中转，因此具有一定的优势，但无法像配送中心那样依靠产品凑整运输取得成本优势。
3．按照配送的种类和数量进行分类
按照种类和数量的不同配送可分为以下几类。
1)少品种大批量配送
少品种大批量配送适用于对单独一个或几个品种的物品具有持久的、较大的需求的客户。由于这种配送品种单一、数量多，可以实行整车运输，且多采用直送方式，有利于车辆满载和采用人车辆运送，通常配送成本较低。
2)多品种少批量配送
多品种少批量配送适用于客户所需的物品数量不大、品种较多的情况。因此在配送时，要按客户的要求，将所需的各种物品配备齐全，凑整装车后由配送节点送达客户。这种配送模式对配货作业的水平要求较高，所需设备较复杂。
3)配套成套配送
配套成套种配送的特点是客户所需的物品是成套的。为满足企业的生产需要，按其生产进度，将所需的各种零配件、部件全部配齐，定时送入各自生产线的不同环节进行产品装配。这种配送模式，虽然客户需求的品种较多；但相互之间有一定的比例关系，规律性较强。
4．按照配送时间和数量进行分类
按照时间和数量可将配送分为以下几类。
1)定时配送
定时配送是按规定的时间间隔进行配送，如数日或数时配送一次，每次配送的品种、数量可按计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送时间和数量。定时配送有以下几种具体形式。
一是小时配，即接到配送订货要求1小时内将货物送达。适用于一般消费者突发的个性化配送需求，也经常用作应急的配送方式。
二是日配，即接到订货要求24小时之内将货物送达。日配是定时配送中较为广。泛采用的方式，可使用户获得在实际需要的前半天得到送货服务的保障，基本上无须保持库存。
三是准时配送方式，即按照双方协议时间，准时将货物配送到用户的一种方式。这种方式比日配方式更为精密，可实现零库存，适用于装配型、重复、大量生产的企业用户，往往是一对一的配送。
2)定量配送
定量配送是指按规定的批量在一个指定时间范围内进行配送。由于配送数量固定，备货较为简单，可以通过与客户协商，按托盘、集装箱及车辆的装载能力确定配送数量，以此提高配送效率。
3)定时定量配送
定时定量配送方式是按照规定的配送时间和规定的配送数量送达，兼有定时配送和定量配送的特点，要求配送企业有较高的管理水平和对市场较强的适应能力。
4)定时定路线配送
定时定路线配送是在规定的运行路线上制定到达时间表，按运行时间表进行配送，客户可按规定路线和规定时间接货，或提出其他配送要求。这是一种提高运输效率，降低运输成本的方式；对客户而言，也可有计划地安排接货工作。
5)即时配送
即时配送可以不预先固定配送数量、时间及路线，完全按客户提出的配送时间和数量随时进行配送，它是一种灵活性很高的应急配送方式。采用这种配送方式的货物，客户可以实现保险储备为零的零库存，即以即时配送代替了保险储备：但这种配送方式的费用一般较高，管理和运作难度较大。
5．按照配送专业化程度进行分类
按照专业化程序的不同配送可分为如下几类。
1)综合配送
综合配送的特点是配送的商品种类较多，且来源渠道不同；但在同一个配送据点中组织对客户的配送作业，因此综合性强。同时，由于综合性配送的特点，决定了它呵以减少客户为组织所需全部商品进货的负担，特别是多头进货造成的成本提高，这样只需通过配送企业的集货作业，便可以解决客户对多种商品的需求。
2)专业配送
专业配送指按产品性质、形状的不同适当划分专业领域的配送方式。其重要优势在于可以根据专业的共同要求来优化配送设施，优选配送机械及配送车辆，制定适用性强的工艺流程等，从而提高配送各环节的工作效率。
物流配送服务物流客户的配送需求
物流客户的配送需求是指在一定时期内客户由于经营需要而产生的对物在空间、时间和费用方面的需求，涉及订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等配送活动的各方面。
配送需求包括量和质两个方面，即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工等配送作业量的总和，其中货物运输是配送过程中实现空间转换的中心环节。配送服务质量是配送服务效果的集中反映，可以用配送时间、配送费用、配送效率来衡量，其变化突出表现在降低配送时间、降低配送成本、提高配送效率等方面。
由于企业规模各不相同，客户也具有不同的配送需求。因此，在进行配送需求的分析时，要依据企业的规模作适当的调整。企业的需求结构主要包括三个层次：一是功能性需求，属于配送的作业层次：二是配送的规划与管制需求，属于管理层次：三是策略性需求，包括策略目标(如成本、品质、速度、弹性等)和建立信息共享机制，以实现配送信息的共享与沟通。企业规模不同，管理的层面也不一样，企业要能了解公司本身的定位及业务需求，才能制订合适的配送服务。
物流配送服务物流配送服务的作业流程
下面具体介绍物流配送服务的作业流程。
(一)配送服务的基本环节
从总体上看，配送是由备货、理货和送货三个基本环节组成的。其中每个环节又包含着若干项具体的活动。
备货是指准备货物的系列活动，包括筹集货物和存储货物，它是配送的基础环节。配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货不及时或不合理，会导致备货成本太高，大大降低配送的效益。
理货是配送的一项重要内容，也是配送区别于一般送货的重要标志。一般包括货物分拣、配货、包装等活动。理货是完善送货、支持送货的准备性工作，也是决定整个配送系统服务水平的关键环节。
送货就是货物的运输或运送，是备货和理货工序的延伸，也是配送活动的核心。
(二)物流配送服务的主要流程
物流配送服务的流程可分为以下几种。
1．配送服务的一般流程
2．不带存储库的配送服务流程
3．加工配送型配送服务流程
加工配送型配送服务的特点是进货商品批量大、品种少、分类工作不重或基本上无需分类；储存后进行的加工，一般按用户要求进行，加工后产品直接按用户需求分放、配货。所以，这种配送服务有时不单设分货、配货或拣选环节，而加工部分及加工后分放部分是主要作业环节，占较多空问。
4．批量转换型配送服务流程
这种配送服务流程十分简单，基本不存在分类、拣选、分货、配货、配装等工序。但是，由于是大量进货，储存能力较强，所以储存及装货作业最重要。
(三)物流配送服务及基本作业流程
配送服务的对象、品种、数量等较为复杂，为了做到有条不紊地组织配送活动，应当遵照一定的作业流程进行。一般情况下，配送服务的基本作业流程主要包括以下几个方而。
1．拟订配送计划
根据用户的订货合同，确定用户的送达地、接货人、接货方式、货种、规格、数量、送货时间及送接货的其他要求；了解所需配送的各种货物的性能、运输要求，以决定车辆种类及搬运方式；每天每小时的运力配置情况；交通条件的道路水平；配送中心所存货物品种、规格、数量情况等。
2．确定配送计划
掌握了以上原始数据，依据一定的算法，确定配送计划。由于变量多、计算量大，可用计算机进行。
3．执行配送计划
配送计划确定后，将到货时间、品种、规格、数量通知用户和配送中心，中心配发，用户准备接货。
配送中心依据配送检查库存货物，对数量种类不足的货物，马上进货，并向物流中心的运输部门、仓储部门、分货包装及财务部门下达配送任务。各部门分别完成配送准备，理货部门按计划将各用户所需要的各种货物进行分货及配发包装，标明收货人的名称、地址、配送时间、货物明细，按计划将各用户货物组合、装车，车辆按计划路线送货上门，用户在运单回执上签字，配送完成后，通知财务部门结算。
物流配送服务物流配送服务的效益分析
对于物流企业来讲，物流配送服务的基本目的是要在降低成本的条件下，通过给客户提供战略上所需的物流配送服务来获取收益；对于获得配送服务的客户企业来讲，物流配送服务一方面可以降低企业流通成本，更重要的是可以使客户企业提高顾客服务水平。
物流配送服务是直接连接最终用户的物流活动，相对于生产企业来讲，配送中心网络覆盖面大，信息量大而传递快，物流手段先进，设施齐全，专业化程度高，它对客户的服务成为现代化经济中生产企业不可或缺的支持和保障。有了物流配送的支持，生产企业可以根据企业生产的需要，组织原材料、辅助材料、零部件等进行批量生产，按计划定时定量地配送，减少企业库存，或实现零库存，不但能为生产企业节约成本，还解除了生产企业的后顾之忧。有了物流配送服务的支持，零售商可以按商店销售状况及时补充商品，既保证货不断档，又可实现零库存。有了物流配送的支持，中小客户可以组织共同进货、共同配货，从而得到规模经济的效益报酬。
物流配送服务对生产企业的作用往往是在产品的市场营销过程中体现出来的。企业的市场营销活动要取得成功，那么从顾客的角度而言，生产企业所提供的产品和服务必须是可得的。也就是说，顾客随时在需要的时候都能够轻松地获得所需要的产品。为了促进企业产品的销售，生产企业一方面要把企业资源定位在顾客认为是核心的产品上，另一方面要把产品方便及时地送到顾客的手中，这将使企业运作变得复杂和忙乱。这时候生产企业就可以引入物流配送服务，解决企业在产品生产和流通两方面无法兼顾的困境。
物流配送服务的效益从营销组合的角度来考查，是一种基本的考查方法。营销组合是各种营销活动的汇总，旨在吸引顾客的同时实现企业目标。形成有效的营销组合的关键是要把承担这些活动的资源与对顾客产生最大程度的影响结合在一起。正如已提及的那样，物流配送服务是要广泛地满足顾客的时间效用需求和地点效用需求的过程。简单地说，物流配送服务可以确保顾客定时定点的存货需求，并使其他有关活动得到令人满意的履行。因此，物流活动的产出就是顾客服务。
一般来讲，物流配送活动对顾客的影响是积极的影响，因为物流配送提供多种可供选择的产品交付方式，多种方式的提供可使销售商在整个供应链上确定不同的存货水准和所期望的订货提前期。此外，物流配送的服务能力也是吸引消费者的一种有效方法，因为配送服务能够满足消费者购买产品时对产品的时间属性和空间属性有关的要求。
在企业具体的运作环节中，能够使物流配送服务形成核心能力的各种环境往往是不相同的。物流配送服务对生产企业的服务效益的演变，主要是随着企业产品生命周期的演变而演变的。因此，为了进一步明确物流配送服务对其顾客的服务效益，可以通过分析企业产品生命周期的不同阶段所需的不同物流配送服务来获得。
典型的产品生命周期一般可分为四个阶段，即引入期、成长期、成熟期和衰退期。
引入期是指新产品刚刚投入市场的时期。此时，顾客对产品还不了解，只有少数追求新奇的顾客可能购买，销售量很低。为了扩展销路，需要大量的促销费用，对产品进行宣传。在这一阶段，由于技术方面的原因，产品不能大批量生产，因而成本高，销售额增长缓慢，企业不但得不到利润，反而可能亏损。产品也有待进一步完善。
产品经历了引入期后就进入成长期。这时顾客对产品已经熟悉，大量的新顾客开始购买，市场逐步扩大。产品大批量生产，生产成本相对降低，企业的销售额迅速上升，利润也迅速增长。竞争者看到有利可图，将纷纷进入市场参与竞争，使同类产品供给量增加，价格随之下降，企业利润增长速度逐步减慢，最后达到生命周期利润的最高点。
此后将进入产品生命周期的成熟期。这时市场需求趋向饱和，潜在的顾客已经很少，销售额增长缓慢直至转而下降。
在这一阶段，竞争逐渐加剧，产品售价降低，促销费用增加，企业利润下降。经历了引入期、成长期、成熟期后，最后进入产品生命周期的衰退期。随着科学技术的发展，新产品或新的代用品出现，将使顾客的消费习惯发生改变，转向其他产品，从而使原来产品的销售额和利润额迅速下降，产品将逐渐退出市场。
(1)产品引入期的物流配送服务
首先，新产品的流入市场需要物流配送服务的支持。在新产品引入阶段，需要有高度的产品可得性和物流配送的灵活性。既然引入新产品的最初目标是要在市场中立足，那么，能否满足消费者“随时可以获得存货”的需求就显得至关重要。生产企业在制订新产品的物流配送支持计划时，还必须考虑物流配送服务企业是否具有迅速而准确地提供产品补给的能力。事实上，由于处在新产品的引入阶段，企业对于产品的物流配送缺乏可靠的历史资料，企业所拥有的资料最多是对环境的预测，所以，不管采取企业什么样的配送方案，都意味着产品补给计划将是十分重要的。
其次，新产品引入阶段的广告和产品推广活动也需要物流配送服务的支持。在新产品引入阶段，通常还需要大量的广告宣传和促销活动，让潜在的顾客了解产品的各种属性，说服他们做出最初的购买决定。比如，某家零售连锁店也许会同意在试销的基础上储备某种新产品，但只是在提供促销折扣或给予销售补贴的条件下才愿意这么做。如果该产品获得顾客认可，将需要迅速地补给存货。在这一关键期间，如果存货短缺或递送不稳定，就有可能抵消营销战略所取得的成果。
如果产品并未获得顾客的认可(这在新产品引入期间常有的事)，则物流活动就要在综合营销中发挥更为重要的作用，这是因为新产品的市场地位没有保障，厂商及其顾客为了规避和结束有可能产生滞销的商品并进行退货，这使物流配送的装运规模趋向于小批量并且订货频率也处于不稳定状态，可能还伴随着退货物流。据此，在新产品引入阶段物流活动所花的费用一般说来是很高的。
现在，随着新产品开发方式的转变，物流配送服务在新产品的开发过程中也扮演着越来越重要的作用，这体现在以下三个方面。
①越是强调新产品开发的重要性，越是意味着未来的物流配送系统设计必须适应新产品储运属性的变化。对于生产企业来讲，具体的搬运、运输和包装等需求将会随产品种类的扩大而扩大，因而要求物流配送系统要具有更大的灵活性。产品种类的扩大会需要特殊的设备，诸如冷藏货车或油罐车之类的运输工具，从而使物流的任务变得越来越复杂。
②新产品的销售渠道日益多样化，新产品通过多种渠道服务于许多不同的市场，已成为企业日益增长的需要。随着市场扩大，各种产品越来越专业化，并被出售给愈来愈缩小的顾客群体。于是，企业要将经营活动延伸至这些专业化市场，则意味着须通过多种营销渠道向顾客提供服务，其结果将使整个扩大了的渠道中的产品流量细分化，导致通过物流流量进行成本控制的可能性更小，控制过程变得更难。
③由于不是所有的新产品开发都能取得成功，这也增加了物流配送服务的难度。据调查显示，有一半以上的新产品引入市场后并未享有足够长的寿命以弥补其开发成本。从物流配送服务的角度来看，很难识别出哪一种产品将是赢者或哪一种产品将会失败。因此，生产企业在新产品的物流配送方面必须格外小心，不要在产品引入期间通过取消物流配送服务的支持而使产品的失败雪上加霜。另一方面，按永远也不会实现的预期销量来囤积存货和安排物流配送活动，将会付出昂贵的代价。就这点而论，在新产品引入期间，新产品的物流配送服务就是充分提供物流服务与回避过多支持或负担之间的一种平衡行为。
(2)产品成长期的物流配送服务
在生命周期的成长阶段，产品取得了一定程度的市场认可，并且销售量也多少变得明朗化了。物流配送服务的重点已从不惜任何代价提供所需服务，变化到更趋平衡的服务与成本绩效。企业对顾客服务所作的各种承诺已被计划用来实现各种赢利目标。此时，企业的关键是要尽可能实现收支平衡的销售量，然后扩大其市场覆盖面。既然产品正在获得越来越多的顾客认可，那么，配送服务就有可能在这种成长阶段中实现较高的获利水平。在该阶段中，产品的市场渗透正在不断地扩大，销售条款和条件也做出了相应的调整，主要反映在数量折扣和促销奖励等方面，以期最大限度地刺激效益。
在成长阶段，市场营销面临的挑战是要按需求增长的速度进行销售。处于这种成长周期的企业具有最大的机会去设计物流作业以获取利润。在该阶段中，营销活动主要是具体的物流配送服务，并无特殊的要求。取得营销成功的渠道相对比较简单而又明确。比如，产品一般仅通过有限的和传统的经销商出售，这些传统的销售渠道通常是按不断增长的销售量来出售产品的，因此为取得物流活动的规模经济效益提供了最大限度的机会。
如要从物流配送上支持市场发展，则必须考虑如何保持适当的顾客服务层次，这是一个比较复杂的问题。提供高层次的产品可得性，以及对顾客订货作出迅速而又一致反应的作业能力等都是要花代价的。事实证明，因逐步提高顾客服务层次而使成本增长的速度大大快于实际所扩大的服务层次。因此，提供高层次顾客服务的企业很有可能将面临很高的物流总成本。
(3)产品成熟期的物流配送服务
产品处于饱和成熟阶段，生产企业间的竞争变得激烈，替代产品的蜂拥而至使得企业不得不调整自己产品的价格，并且期望通过更完善的顾客服务来保留或者争夺更多的购买者。在产品成熟阶段，企业竞争对手之间会调整各自的基本服务承诺，以提供独特的增值服务，这样物流配送服务就变得具有高度的选择性。由于这时企业希望通过努力在主要顾客中创造忠诚气氛，因此，企业会将更多的费用分配给物流配送活动，以确保向关键的顾客提供完善的服务。
产品成熟阶段的营销活动，其营销渠道往往会向多样化的方向发展。例如，生产企业一方面通过开设专卖店直接专售本企业产品，另一方面通过传统的方式将产品卖给批发商，批发商将产品出售给零售商，零售商再卖给消费者，还可能通过网络直接销售产品。
产品成熟阶段营销渠道的多样化对物流配送服务提出了更高的要求。制成品可能通过批发商、经销商、临时工、装配工等提供多重物流安排才到达目的地，也可从制造商处直接运往零售商处；而在有些情况下(如网上销售的产品)，产品则完全绕过传统的零售商，直接运往顾客家里。这类处在变化中的装运交付活动需要通过物流配送服务体系做出大量的调整。为了能在产品生命周期的成熟阶段建立多重销售渠道，许多制造商建立了配送仓库。他们建立仓库网络的目的，是要有能力满足来自许多不同渠道的各种配送服务需求。
另外，也正是由于渠道的多样化，在成熟阶段中产品的配送通常是由几种不同的配送方案来完成的。这样，配送到某一个地点的产品流量就会变小，并且还需要为特殊的顾客提供特殊的服务。这些状况说明，成熟阶段的竞争状况增加了物流配送服务的复杂性，提高了作业要求的灵活性，物流配送服务对于企业的作用也是很明显的。
(4)产品衰退期的物流配送服务
当一种产品进入完全衰退阶段时，产品行将退出市场，企业的管理部门所面临的抉择是要放盘出售产品或继续有限度地生产产品。于是，一方面，企业的物流配送服务必须被定位于继续维持相应的递送业务；另一方面，当产品万一被剔除时又不至于冒过多的风险。此时，作为企业的目标，如何最大限度地降低风险比起最大限度地减少物流配送服务的成本显得更为重要。
总结以上各阶段的分析知道，新产品的引入需要高水准的物流配送服务，以适应物流量计划的迅速变化；在生命周期的成长阶段和饱和成熟阶段，重点就转移到服务与成本的合理化上；而在完全衰退阶段，厂商则需要对物流配送服务进行定位，使风险处于最低限度。
产品生命周期作为在营销管理中常用的产品生命划分方式和分析问题的手段，我们利用它来分析产品生命周期各阶段对物流配送服务需求的差异，同时它也为我们展示了物流配送服务在产品生命周期各个阶段所发挥出来的不同的效益。事实上，对于物流配送服务来说，在战略上需要根据市场竞争状况进行适当的调整，才能在产品生命周期的各个阶段发挥出更好的效益。
．2.0 2.1 王淑娟,吴蔚,万立军等编著.物流客户关系管理与服务.清华大学出版社,2011.05.
．梁军主编.物流服务营销.北京交通大学出版社,2007.11.
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