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弱弱问一句，2.0T 转速多少涡轮增压介入?
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弱弱问一句，2.0T 转速多少涡轮增压介入?
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1400多点。
呼――出一口气；吸――争一口气。
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看发动机参数是2000转启动。
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参数确实写的2000
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼【问答】大众CC涡轮增压到多少转速时介入?_大众CC问答频道_中国汽车消费网
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大众CC涡轮增压到多少转速时介入?
提问者：315车友
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各位大神们，请问你们的涡轮增压，转速多少涡轮增压介入呢？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
各位车主们，请问你们的涡轮增压发动机，转速多少涡轮增压才介入呢？
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涡轮是装在排气管内的，只要有废气通过它就会转，只是转速达到1750转时输出最大扭矩，没有明显的界线。
哦，也就是1750转速，涡轮增压介入。
1750转是最大，只要启动后就介入，力量是随转速增加而增加的。
没有多少转介入这个说法吧，发动车子涡轮就转了，只不过怠速状态涡轮效果忽略不计，1750转达到最大扭矩，基本1挡起步一脚油门就最大扭矩了
起步的动力，会不会一惊一乍的？
看熟练度和对车子的了解，1500转以下提速比比较肉，上了1500动力明显提升，驾驶熟练了并不会突兀
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看完这个，再也不用纠结涡轮介入的转数了！
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楼主 电梯直达 楼
大家有个误区，那就是发动机转数达到某个转数，涡轮就必须介入。。。。这个是严重的误解。&大家有个误区，那就是发动机转数达到某个转数，涡轮就必须介入。。。。这个是严重的误解。&大家有个误区，那就是发动机转数达到某个转数，涡轮就必须介入。。。。这个是严重的误解。&大家有个误区，那就是发动机转数达到某个转数，涡轮就必须介入。。。。这个是严重的误解。&大家有个误区，那就是发动机转数达到某个转数，涡轮就必须介入。。。。这个是严重的误解。&大家有个误区，那就是发动机转数达到某个转数，涡轮就必须介入。。。。这个是严重的误解。&&发动机的ECU让涡轮介入是有条件限制的：1.发动机转数达到一定水平，这是提供足够的排气压力和流速的先决条件。&&2.&另一个是大家往往忽视的，那就是发动机负荷。什么是负荷？就是发动机需要克服的阻力。比如我们骑自行车，上坡，因为阻力大，我们需要给车子变速降档，换成低速齿轮比。如果是没有变速的自行车，我们就需要加大力气蹬了。有时甚至需要站起来用体重加力去蹬，我们会觉得很累很辛苦，这个就叫高负荷工况。&&我们站起来借用体重。这就相当于涡轮增压介入（强制供应大量的空气和燃料，让发动机输出更多的爆发力）。&&而当我们骑车下坡时，由于阻力小，还有重力拉我们加速，我们就不需要用力，甚至不需要蹬，但这个时候车轮转动很快。这个时候叫低负荷状态或无负荷状态。这个时候我们是不需要用力的。发动机也是一样，当动力输出能够足够应付维持稳定行驶所需要的动力时，哪怕是发动机转数很高，也不需要涡轮介入。&&以哈弗H6的涡轮增压为例，1.5T汽油机是有一个泄压阀的。柴油H6的涡轮增压是可变进气截面的。这两种涡轮都是受ECU的控制。&&在不需要涡轮增压介入提高动力的时候废气是被泄压，不会让涡轮转数达到增压的转数。这样可以节省不必要的燃料浪费和让涡轮保持低转数也可防止涡轮的磨损。而当发动机ECU检测到阻力大到发动机需要立刻增加燃烧爆发力时，ECU会让泄压阀关闭，让废气推动涡轮大量的强制供气让发动机的爆发力更强。
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你是怎么知道的
&发表于&10:16&不太明白
我没有涡轮
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