价格：面议
关键词：不良债权置换,全民财富资产
产品别名 不良债权置换
面向地区 宁德
去年和前年股市暴跌、互联网和线下理财平台问题频出的时候，有句顺口溜是这么说的：土豪死于信托，中产死于股市，屌丝死于P2P，总有一款骗术属于你。这句顺口溜是说金融诈骗在我们身边时常发生，而且几乎涉及了金融业的所有领域，今天全民财富资产不良债权置换就给大家扒一扒那些理财骗局。
投资骗局一：稳赚的P2P产品
作为一款理财产品，它都是存在风险的，只是说风险可能有高低之分，自从2013年底开始市场出现了很多P2P的借贷平台，他们打着高收益高回报的幌子，推荐的产品回报率基本都高出市场平均收益的20%~30%，他们以这个为诱饵，吸引投资者参与，进行非法集资，通过短时间的筹划利诱，最终关闭网站携款潜逃。
防骗指南：选择P2P平台一定要看清楚平台背后的情况，准确的了解平台目前状况，不要盲目相信高回报。
投资骗局二：银行存款变保险
银行存款变保单、银行理财变保单这些事都早已被媒体报道“烂”了，但是这样的事情还是一而再再而三的在上演，一些老年人对于银行里的投资产品并不是很了解，而很多工作人员在介绍时不会直接说是保险，只会强调该产品的利息更高，收益更有保障等，最后被忽悠成银行保单。
防骗指南：面对这样的情况，一定要认清该保险公司的情况，不要盲目的签订任何保险合同，导致自己的存款变保险，后面想要拿出你的存款，将是难上加难。
投资骗局三：民间高额借贷
在我们身边搞民间借贷的接待人，一般以年利率20%、30%甚至更高的回报作为幌子，吸引投资人进行投资，投资者一开始尝到“甜头”后便会追加几十万，甚至上百万，最终借款人逃跑，企业倒闭。
防骗指南：民间借贷的最大问题在于资金没有安全保障，你不知道自己的钱借出去之后会在什么地方，什么人在用，你唯一的支持保障就是一个借贷公司，当借贷公司跑路以后，你将会是最大的受害者。本息全无，所以建议这样的投资还是不要碰。
投资骗局四：投资贵金属
目前国内正规的贵金属监管平台，不足10家。但我们在网络中，常常会看到上千家这类公司平台，打着国家支持，受政府监管的口号，进行开户行骗操作。实际上这类的平台打着擦边球，交易着与市场无关的系统，用假的数据进行人为操纵，达到自己平台赚钱的目的。
防骗指南：贵金属的水有多深，只有亲身经历的人才知道。贵金属销售人员的话不要轻易相信，百分之80都是假的。
挣钱不容易投资需谨慎，谁的钱都不是大风刮来的，想投资求回报的心理固然没有错，但是如果盲目的投资理财，最后的结果可不只是倾家荡产，严重的会影响到你的家庭生活。
全民财富资产管理（深圳）有限公司经过长期探索，以“互联网+不良债权置换模式”为出发点，隆重推出了“财富·护航行”这一惠民活动。该项目通过将债权人手中无力处置的死账、坏账进行盘活，最大程度地简化了债权人的置换流程，将债权人的自救成本降到最低，全面保障了债权人的合法利益，同时也为不良债权的处置带来了新的曙光。如果您手中有不良债权、死账坏账需要解决，您可以来找到我们，我们将用最专业的知识和方法，帮您摆脱您的债务危机，帮助你重新开始。
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害怕日系皮薄不安全被砸，或极端仇日；担心德系烧机油；顾虑美系油耗高；觉得自主品牌逼格太低。剩下的只有法系了。
还有一种人是看中法系性价比，同样的价钱可以买到高一级或半级的车，配置还不错。我就属于这种。
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沉睡布丁 发表于
看看这哥们改的毕加索
看完后，我得说：写得真他妈的好！
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看看这哥们改的毕加索
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insol 发表于
市内油耗13在我们大连也很正常，因为上下班均速才14-17 km/h，绝大部分1.6L的自动挡油耗都在11-13之间，带T的在此速度区间好像更费油（这个需要求证），所以十三点儿几是正常的。
另外，开山路时放着现成的手自一体功能不用那不是可惜了吗。就这一点，我觉得手自一体变速箱就挺好。理论上来说反复加减速的变负荷工况下带T的效率的确会下降，带T特别适合在轻负荷下匀速行驶。
本帖最后由 gongx 于
22:50 编辑
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sunrisehill 发表于
反正表显就是这个数，实测我估计她也不会去测，我上次作了一次，她开了个民宿，在山里的，开山路3008一直拖挡，真的是拖的快熄火那种感觉，整个车就这么抖起来了就是不降档，十公里山路拖了十公里，我对法系车好感全无市内油耗13在我们大连也很正常，因为上下班均速才14-17 km/h，绝大部分1.6L的自动挡油耗都在11-13之间，带T的在此速度区间好像更费油（这个需要求证），所以十三点儿几是正常的。
另外，开山路时放着现成的手自一体功能不用那不是可惜了吗。就这一点，我觉得手自一体变速箱就挺好。
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windmind2006 发表于
我还是比较认同法系车，也许是因为我过去开过富康。虽然质量一般般（我认为很大原因是给东风搞坏了），但驾控感觉确实不错。
底盘结构看似都是大路...法系车底盘调校比较稳，质量原装的还行，合资的现在实在是.....法系车质量比韩系还是好的，起亚的车只是能走，完全没有操控可言，相比之下，美系车的耐候性倒是法系比不了的。
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windmind2006 发表于
天逸确实很不错，看动态表现让人满意。定价也不那么脑残了。
1.4对于k2那个小身板，城里跑跑是没啥的问题的，但是对跨界来说似乎小点啊。
C3XR可以看成跨界车，底盘相当棒，那几个模式也都算有用。三大件都非常靠谱，诱惑大。这次天逸定价确实实在一点了，否则，我也不会动心了。
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atuz 发表于
k2，动力应该凑合了吧。四五年前跟朋友各带一个小朋友去西安玩，租的就是K2 1.4自动档，城市开开没问题。
C3XR最近小区常见，本来挺喜欢那个SUV的外观，但是实车停在那里旁边停了别家的轿车，一比就发现，其实跟轿车一样，就是换了个SUV的马甲，连底盘都一样很低。所以后来就考虑天翼了。天逸确实很不错，看动态表现让人满意。定价也不那么脑残了。
1.4对于k2那个小身板，城里跑跑是没啥的问题的，但是对跨界来说似乎小点啊。
C3XR可以看成跨界车，底盘相当棒，那几个模式也都算有用。三大件都非常靠谱，诱惑大。 本帖最后由 windmind2006 于
21:01 编辑
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初诊有烧 发表于
明年上C3 aircross，等不？先摇到号再说了。
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sunrisehill 发表于
反正表显就是这个数，实测我估计她也不会去测，我上次作了一次，她开了个民宿，在山里的，开山路3008一直拖挡，真的是拖的快熄火那种感觉，整个车就这么抖起来了就是不降档，十公里山路拖了十公里，我对法系车好感全无女的？开车太柔吧，不懂深踩
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sunrisehill 发表于
反正表显就是这个数，实测我估计她也不会去测，我上次作了一次，她开了个民宿，在山里的，开山路3008一直拖挡，真的是拖的快熄火那种感觉，整个车就这么抖起来了就是不降档，十公里山路拖了十公里，我对法系车好感全无这种情况，应该开S档了吧
还是对车不熟啊！
不过3008终究还是个轿车底子，不是正经八百的SUV！
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atuz 发表于
怎么开的？怎么可能这么高的油耗？反正表显就是这个数，实测我估计她也不会去测，我上次作了一次，她开了个民宿，在山里的，开山路3008一直拖挡，真的是拖的快熄火那种感觉，整个车就这么抖起来了就是不降档，十公里山路拖了十公里，我对法系车好感全无
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windmind2006 发表于
我只是想买辆小车，在城市里游走，偶尔跑跑非铺装路。天逸对我大了些，而且超出预算较多了。
现在正在观察起亚的K2 Cross和C3 XR，前者是跨界，其实我更喜欢一些，但1.4自吸动力明显不足。后者1.2T版动力比较诱人，底盘性能优秀，就是三缸在怠速震动明显一些。明年上C3 aircross，等不？
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windmind2006 发表于
我只是想买辆小车，在城市里游走，偶尔跑跑非铺装路。天逸对我大了些，而且超出预算较多了。
现在正在观察起亚的K2 Cross和C3 XR，前者是跨界，其实我更喜欢一些，但1.4自吸动力明显不足。后者1.2T版动力比较诱人，底盘性能优秀，就是三缸在怠速震动明显一些。k2，动力应该凑合了吧。四五年前跟朋友各带一个小朋友去西安玩，租的就是K2 1.4自动档，城市开开没问题。
C3XR最近小区常见，本来挺喜欢那个SUV的外观，但是实车停在那里旁边停了别家的轿车，一比就发现，其实跟轿车一样，就是换了个SUV的马甲，连底盘都一样很低。所以后来就考虑天翼了。
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atuz 发表于
有了C5 aircross，谁还考虑C3XR？我只是想买辆小车，在城市里游走，偶尔跑跑非铺装路。天逸对我大了些，而且超出预算较多了。
现在正在观察起亚的K2 Cross和C3 XR，前者是跨界，其实我更喜欢一些，但1.4自吸动力明显不足。后者1.2T版动力比较诱人，底盘性能优秀，就是三缸在怠速震动明显一些。
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windmind2006 发表于
我一直关注的1.2T版C3 XR也有了2万元以上的优惠了，但是还是感到：法系车起大早，赶了个晚集。两年前SUV爆发增长的时候，早干嘛了。现在第一个销售高峰已经过去，今年销售下降几乎成为定局。有了C5 aircross，谁还考虑C3XR？
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atuz 发表于
怎么开的？怎么可能这么高的油耗？市区油耗无上限，上下班堵成狗13个油很常见
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windmind2006 发表于
我一直关注的1.2T版C3 XR也有了2万元以上的优惠了，但是还是感到：法系车起大早，赶了个晚集。两年前SUV爆发增长的时候，早干嘛了。现在第一个销售高峰已经过去，今年销售下降几乎成为定局。这是买股票才关心的事
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sunrisehill 发表于
我们单位法系车不少，我们技术主管开的308，还有一辆雪铁龙C5，还有3008.都是不怎么懂车的。3008的是我们办公室的，她说油耗13个多吧。好可怕1.6T的发动机。有一次坐她车去开山路，变速箱一直不降档，一路感觉发动机快熄火的感觉怎么开的？怎么可能这么高的油耗？
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初诊有烧 发表于
现在新车定价也开窍了，天逸15万起价还是个1.6t自动波，国产车也感到压力我一直关注的1.2T版C3 XR也有了2万元以上的优惠了，但是还是感到：法系车起大早，赶了个晚集。两年前SUV爆发增长的时候，早干嘛了。现在第一个销售高峰已经过去，今年销售下降几乎成为定局。
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为什么要凭借一些简陋的思考来给人贴标签
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windmind2006 发表于
我还是比较认同法系车，也许是因为我过去开过富康。虽然质量一般般（我认为很大原因是给东风搞坏了），但驾控感觉确实不错。
底盘结构看似都是大路货，而且后悬还是某些人一直看不惯的半独立悬挂为主，但调校的非常出色，软硬恰当。
国内，法系车的质量比不上日系、韩系、德系，比美系略好有限，但傍了个猪队友也是没办法的事。
法系的发动机现在比较厉害了，尤其在小排自吸上，1.2T、1.6T，都是精品。变速箱用了爱信，现在也没大毛病了。底盘一如既往的出色。三大件都过关，如果价格合适（这恰恰是法系车在国内另一个脑子进水的毛病），有何理由不买？
所以，法系车的问题：没有叫得响的旗舰，导致品牌溢价不高；价格政策进水，导致消费者敬而远之；质量把控不严，合作方的投机取巧。造成了现在的局面。现在成了妥妥的小众了。现在新车定价也开窍了，天逸15万起价还是个1.6t自动波，国产车也感到压力
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我还是比较认同法系车，也许是因为我过去开过富康。虽然质量一般般（我认为很大原因是给东风搞坏了），但驾控感觉确实不错。
底盘结构看似都是大路货，而且后悬还是某些人一直看不惯的半独立悬挂为主，但调校的非常出色，软硬恰当。
国内，法系车的质量比不上日系、韩系、德系，比美系略好有限，但傍了个猪队友也是没办法的事。
法系的发动机现在比较厉害了，尤其在小排自吸上，1.2T、1.6T，都是精品。变速箱用了爱信，现在也没大毛病了。底盘一如既往的出色。三大件都过关，如果价格合适（这恰恰是法系车在国内另一个脑子进水的毛病），有何理由不买？
所以，法系车的问题：没有叫得响的旗舰，导致品牌溢价不高；价格政策进水，导致消费者敬而远之；质量把控不严，合作方的投机取巧。造成了现在的局面。现在成了妥妥的小众了。 本帖最后由 windmind2006 于
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传还是奇 发表于
哪款？ 所有的法系
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sunrisehill 发表于
我们单位法系车不少，我们技术主管开的308，还有一辆雪铁龙C5，还有3008.都是不怎么懂车的。3008的是我们办公室的，她说油耗13个多吧。好可怕1.6T的发动机。有一次坐她车去开山路，变速箱一直不降档，一路感觉发动机快熄火的感觉不怎么懂车的不应该是跟风买两田吗？肯定不会错，错也是一堆人陪着
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我们单位法系车不少，我们技术主管开的308，还有一辆雪铁龙C5，还有3008.都是不怎么懂车的。3008的是我们办公室的，她说油耗13个多吧。好可怕1.6T的发动机。有一次坐她车去开山路，变速箱一直不降档，一路感觉发动机快熄火的感觉
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帝都花花 发表于
AT那个就不说了，老玻璃心了~
MT维权的我在1039都听过多次了，这个法系车你说还剩啥？
现在虽然AT都换爱信的6AT...法系的mt不行？
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帝都花花 发表于
AT那个就不说了，老玻璃心了~
MT维权的我在1039都听过多次了，这个法系车你说还剩啥？
现在虽然AT都换爱信的6AT和更可靠的MT了，但是一步错步步错，再难挽回了。MT手感不好，至于维权？不知道了，为啥？
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有人喜欢这，
有人喜欢哪，
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happy99 发表于
307的最大缺点还是变速器不行，at不行，mt也不行，AT那个就不说了，老玻璃心了~
MT维权的我在1039都听过多次了，这个法系车你说还剩啥？
现在虽然AT都换爱信的6AT和更可靠的MT了，但是一步错步步错，再难挽回了。
&版权所有：&&&&王健林、马云、李彦宏都开啥车？中国6位最有钱大佬座驾大PK！
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王健林、马云、李彦宏都开啥车？中国6位最有钱大佬座驾大PK！
日，《新财富500富人榜》出炉，万达集团董事长王健林、王思聪父子合计财富达人民币1982.6亿元(人民币·下同)，占据第一宝座；腾讯CEO马化腾居次，财富达人民币1366.1亿元；第三名是阿里巴巴创办人马云，达人民币1256.6亿元。第四名是哇哈哈集团创始人宗庆后，财富930亿元；第五名为百度公司创始人兼CEO李彦宏，财富值885.2亿；第六名是小米科技创始人雷军，财富值739.2亿。这些大佬身居中国富豪榜最顶端，想必座驾也是非凡，就让91恋车带大家看一看，这些传奇大佬们都开什么车？大佬们当然不只一种代步工具，小编只在这里选择一些有代表性的。（以下车辆图片并非都是大佬本人座驾，有些仅为同款车型）这是王健林在大连的座驾，奔驰600SEL，墨绿色大奔，对这辆车王健林很有感情，跟了20多年，可以说立下汗马功劳。腾讯马化腾，作为90年代开始艰苦创业的中国互联网界的马化腾，从来不做赔本生意，而开车也是一样，他选择的是安全性能极佳的沃尔沃S80L。马云目前的常用车是一台市场售价为1070万，被誉为“世界第一豪车”的迈巴赫62S.这台豪车以阿里巴巴的名义购买，车牌号为浙A9A353，车辆全长接近6.2米，迈巴赫62S就是由此得名，据悉该车由马云平时自己乘坐。由于迈巴赫品牌如今已停产，将被奔驰全新S级Pullman所代替，因此马老板的座驾成了绝版。宗庆后生活俭朴，一辆奔驰车坐了10多年，他的座驾是一辆老款的黑色奔驰车，一问，已经用了十多年，员工建议他换一辆，他说：“能开不就行了么。”05年以前李彦宏开宝马，2005年后奥迪A8L，目前李彦宏已经将座驾换成了价值在260万元左右的全新梅赛德斯-奔驰S600。小米CEO雷军最早开的是一辆丰田佳美，后来分别购进了一辆奔驰和一辆保时捷卡宴。
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