卖不掉的库存车4S店如何处理？看完后才明白！
12:48　来源：車爱好者
出厂超过3个月，但是还没有没出去的车，却还没卖出去的车就叫库存车。在某些4S店，或者是经销商那里就会有少量超过半年的库存车。还有甚至超过一年没有卖出去的库存车，大部分是进口的，那这种情况下经销商会如何处理这些车呢？卖不出去的车要是降价出售，新车必定就卖不出了。尤其是在外国的库存车，会对时间很久的库存车，还有无人问津的车型，都会集中存放，最后对这些汽车回收处理！在我国，一些商家会对汽车进行一些零件的更换，然后将这些车再卖给消费者，要买车的人若是不够细心，一定要留个心眼，否则一不小心就买到库存车了！库存车比新车看上去会脏一些，选车的时候要求先把汽车洗干净后，观察车漆的表面是不是光滑。还有肯定要检查发动机情况，一般只要这些没有什么问题，也是可以购买的！19被浏览35,058分享邀请回答112 条评论分享收藏感谢收起1添加评论分享收藏感谢收起写回答4S店绝对不会告诉你的那些事：销售篇
对于第一次买车的人来说，进4S店的心情，和上战场应该差不多，无论你对自己心仪的车型做了多少功课，对价格优惠有多了如指掌，配置性能如何倒背如流，在阅人无数的销售面前，你依然没有准备好。因为有太多东西，4S店是不会轻易告诉你的。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车10月25日报道 “欢迎光临，请问您是来看车的吗？”这句欢迎语大家已经熟悉到不能再熟悉了，无论这句话是真诚到暖心也好，敷衍到可有可无也罢，消费者与4S店的博弈，已经拉开帷幕。作为消费者的你，就算已经对自己心仪的做足了功课，对价格优惠了如指掌，配置性能倒背如流，在阅人无数的销售面前，你依然没有准备好。有太多东西，4S店是不会轻易告诉你的。价格优惠：我们管这个叫期望差异小明在网上看到一款热门车型，某4S店发布的优惠价格是21.58万元，觉得值得一买，于是前往该4S店。销售小张为小明报出了一个价格，22.58万。“可这款车的官方指导价也才21.58万元啊。”小明不解。对方解释：“网上的优惠都是假的。而且那个是全国指导价，我们地区的指导价要多1万。”这一下就比小明最初看到的价格多了2万。为什么明明是4S店自己报在网站上的价格，到店一问却根本不是那么一回事呢？销售小张淡定说道：“总之，这就叫做期望与现实有差距。”其实，4S店不会告诉你：同一款车，在不同的4S店价格可能是不一样的，这主要是以下原因：当地市场价格的供需关系；特定车型的因素。比如颜色抢手则卖得贵，或者是事故车、试驾车、长库存车，都有可能影响4S店的报价；厂家的商务政策。例如车型换代，老款车型降价甩卖；市场费用。当期4S店的市场推广费用比较宽裕，有可能选择补贴车价优惠，反之则价格比较难谈下来。金融计划：真希望数学老师在身边“落地打八折”，因此，选择贷款，似乎是一件极其不合常理的事情。但事实上，还是有近四成的消费者会选择贷款买车，而且这个数字还在继续上升。小明月收入1万元，刨去日常开销，可支配的费用每个月只有5000元，打算贷款买车。销售小张热情地介绍起五花八门的金融产品：“我们有一款金融方案。首付50%，贷款12个月，月供300元。你看怎么样？”小明当即掏出计算器，这个帐怎么也算不过来啊。首付一半，剩下的一半用360块的月供来还，12乘360是4320，为什么觉得还利息都不够？原来是一样叫做“弹性余款”的东西在搞鬼。也就是说12个月之后，小明还是得老老实实地把省下的50%车款付出去。其实，这每个月300块的“月供”，只是“利息”而已，或者叫“手续费”更加合理。需要提醒小明的是，如果这款金融方案在银行的条款中标明“0月供，0手续费”，那么这300块的“手续费”，很有可能就是4S店巧立名目从中牟利了。其实，4S店不会告诉你：目前市面上提供的贷款购车方式，主要有四种：汽车金融公司：手续最简便，免担保，无需财产抵押，但这种金融方案利率相对较高；4S担保：审核简单，但需要财产抵押，并要支付一定的手续费，以及期数相应的保险费；银行贷款：权威第三方，可提前还款，但条件苛刻，需要首付至少4成；信用卡分期：操作相对简单，但还款期数最多36个月，首付3-4成，收取手续费。值得注意的是，贷款门槛越低，手续费越高。消费者在选择金融方案的同时，一定要慎重考虑自己的偿还能力，并了解清楚是固定利率还是浮动利率、是否包含手续费、是否能提前还款以及违约责任等等。在还款过程中，也要密切留意金额的变动，做好理财规划。还要警惕4S店在分期付款的时候巧立名目收取交易费、手续费等费用。订金与定金：买定离手？一旦意向确定，接下来就是订车了。一般情况下，订金是可以和销售人员商量的，毕竟这代表了一种购车的意向。叫做意向金更合适一些。小明继续表示解。车还没看到，就要收钱了啊？万一我改主意了呢？万一提车的时候有问题呢？能退吗？“不。能。退。”销售小张耐心解释道，“除非在预定的提车时间内，没有提到现车，这是一种情况，你可以要求退款。”其实，4S店不会告诉你：要区分订金和定金的区别。一字之差，意义完全不同。《合同法》第115条规定：“债务人履行债务后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定债务的，无权要求返还定金；收受定金的一方不履行约定债务的，应当双倍返还定金。”这里可以看到，“定”金，是不可要回的，而且，收定金的一方如果违约，是要双倍返还定金的。而订金，在双方当事人没有约定的前提下，其性质主要是预付款，如果消费者一方不想购买该商品，作为预付款的订金应当可以退还。而这一点其实也是4S店耍的小聪明，因为不用因为延期交车承担双倍的赔偿。至于订金不能退还的说法，也只是4S店的一面之词。最后还要提醒一句，支付余款的时候别忘了把订金扣除哦。加价提车和搭售附件：钱能解决的问题都不是问题自从某品牌持续加价依然热卖以来，加价买车已经不是什么新鲜事了。“先跟你说一下，我们这个车预定的人比较多，提车可能要等很长时间。”销售小张整理着小明刚签的购车合同说道，“不过呢我私下跟你说，如果你比较着急提车的话，可以加钱，或者选装一些我们品牌的原装踏板、行李架和座椅四件套。”小明很谨慎地表示了拒绝：“就是不加。”销售小张眉头一皱：“车险想好上哪家了吗？我们和XX车险有合作，建议你也在我们这里买好车险，我们帮你办好，到时候就能直接开走了。”小明觉得有道理，看到销售手上厚厚一沓材料，觉得好像很复杂的样子，也就答应了下来。“新车保全额吧，另外我们的前档玻璃都是原装进口的，单独换的话一块要四五千，我建议你加一个玻璃险。还有划痕险的话，到年底有点什么小划痕，你可以开过来，给你做个全车的修复，看上去跟新的一样……”八千八百八十八。是小明这一年的保费。其实，4S店不会告诉你：关于加价：由于裸车本身利润有限，经销商会借着新车或热销的机会加价，自然不愁人要。另外，对于没有现车需要预定的情况，心急的人一定有，经销商就是利用这一点，促使消费者“花钱插队”。关于装具：对于加装的器具，也是名目繁多，看上去很高大上的名称，其实都是4S店自己取的。什么“炫酷版”“X年特别版”“预装版”“行政版”等等，最终目的就是利用这些成本低廉的加装物品，赚取更多的利润。关于车险：现在车险的购买已经十分方便，完全没有复杂到需要4S店代办的地步。之所以会有许多消费者选择在4S店购买首年车险，主要是因为对车险业务本身并不了解，再加上对新车爱车心切，在险种的选择方面，容易被销售人员牵着鼻子走。编辑小结：经过一番斗智斗勇，小明终于订下了自己心仪的车型，销售小张嘴角也露出了一丝狡黠。买车的过程就是这样，永远没有绝对的胜利，作为消费者，只要做到购车目标明确，价格心中有数，绝不贪小便宜，条款白纸黑字，就不会有太大问题。当然，别忘了看一眼后悬挂。小明接下来要面对的，是更具挑战的环节——提车。当然他的老对手销售小张依然会出场，让我们拭目以待。另外，如果各位在购车过程中遇到更加奇葩的销售，可以回帖告诉小编，下次的主角可能就是你。
本文来源：网易汽车
关键词阅读：
不做嘴炮 只管约到
英菲尼迪QX50
凯迪拉克XTS
雪铁龙C4毕加索
全新凯美瑞
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈　　最近陪朋友买车，跟4S店的人员聊天听到的信息：　　1、经销商大部分都是在靠厂商补贴维持生存，但要拿到补贴就必须要达到规定销量，今年达到销量（比如亏本打折出售），可是明年的销售压力就更大，需要达到更高的销售才可以拿到补贴，长此形成恶性循环；　　2、4S人员表示更希望客户分期付款，而不是现款提车。原因是分期付款可以赚取一点手续费，而客户分期的风险则直接转给担保公司，4S店也会在相当短的时候内办下贷款，不存在因客户分期提车而形成的资金压力；　　3、一边是4S店前期销售时的叫苦不迭，另一边媒体却时常曝光4S店在售后维修方面存在大量欺诈客户行为。　　4、五一期间陪朋友提了款20万左右的车，销售人员第一次报价后一分钱都不肯再让步。原以为五一应该会有些优惠活动，所以就一直在磨。最后销售人员被逼急了说，报的真的是低价，现在竞争那么大，价格都是透明的，报高一点点，客户扭头就走，卖的车基本上都是4S店倒贴，我们就指着卖出去的车最后能拿到厂商返点。可是即使真拿到了，很多返点都是抵押购车款，并不能直接返钱……　　5、当前全国70%的4S店都在亏，引述媒体报道“根据中国汽车流通协会会员部宋主任的说法，在一汽丰田的523家经销商中，95%都在赔钱，10%的经销商随时准备撤出。”　　最近又看到了关于汽车销售行业的新闻，这个行业真的到了危机边缘么？
楼主发言：3次 发图：0张 | 更多
　　下文近期媒体报道内容：　　前不久，深圳菲亚特车主罗先生去位于罗湖的广汽菲亚特深圳俊诚店，对自己的爱车进行维修保养，却发现这家菲亚特的4S店倒闭了。　　事实上，近来中国车市不“太平”。因为销售不畅，汽车品牌4S店进退两难，退店现象开始成风：一些品牌4S店出现了大面积露天存放新车的景象；拥有17家4S店的河南涌鑫集团被曝资金链断裂，老板“跑路”，店面基本全部关门歇业；菲亚特4S店接连关闭；一汽丰田九成以上经销商赔钱……　　因库存压力大等因素 汽车4S店退店现象成风　　种种迹象表明，目前中国的汽车销售状况已经降到了近年来的最低水平。　　中国汽车工业协会最新数据显示，今年前4月，汽车产销828.08万辆和814.48万辆，同比增长4.12%和2.77%，比一季度回落1.14个百分点和1.13个百分点，比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。　　值得一提的是，前4月，基本型乘用车（轿车）产销408.20万辆和403.57万辆，同比下降0.54%和2.67%；其中4月份，轿车产销96.75万辆和93.20万辆，环比下降13.77%和13.13%，同比下降8.83%和9.63%。　　对于车市的萧条现状，明华有道咨询总监封士明在接受《经济参考报》记者采访时表示，因为经济放缓，消费者购买力下降，2008年曾有过类似的走势，但彼时因为“4万亿”、免购置税、国家节能惠民补贴等强刺激政策，人为地把车市拉了上来。现在7年过去了，中国车市已经从增量市场转向了存量市场，后井喷期对政策刺激的反应已没有那么强烈。　　很多业内人士认为，销售增速放缓是中国汽车市场进入新常态的信号。　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在今年的中国汽车论坛上说，2000年－2001年中国汽车产销增长平均速度是惊人的24%，而从2010年—2014年中国汽车产销平均增长速度是7%，这就标志着中国汽车产业已经由高速增长阶段进入了一个中高速增长阶段。　　董扬说，由于汽车是国民经济的支柱产业，从现在到今后很长一段时间，中国汽车产业都具有拉动国民经济发展的责任、任务。因此中国汽车产业的产值、销售额、增加值的增长速度，应该高于国民生产总值的增长速度，这也是汽车工业新常态的重要特征。　　然而，现在的汽车工业产值的增长却不及GDP增幅，乘用车的销售也达不到此前业内普遍预期的8％的增长。车市的冬天似乎来了，这让很多4S店的经营者开始思考，如何才能生存下去。　　以世界第一汽车厂家丰田汽车为例，这个无论是品牌知名度和质量还是销量和社会拥有量长期在中国甚至是全球各经济体汽车市场都是排在前几名的，可目前丰田的经销商日子一样不好过。根据中国汽车流通协会会员部主任宋涛的说法，在一汽丰田的523家经销商中，95%都在赔钱，10%的经销商随时准备撤出。　　豪华车品牌宝马的境遇也一样。最近，有宝马经销商不顾厂商私下哀求，在成都打出了“最低六折”的广告。经销商说，这仅仅只为了生存。　　对此，封士明表示，“连宝马的经销商都能打六折，可以想象其他品牌4S店的生存状况。”　　据车聚网向记者提供的消息，宝马中国和华晨宝马不久前宣布调低二季度批售目标，经销商只需完成85%的目标，即可获得单车数量奖。一方面是销售目标在降低，另一方面，因为库存压力高企，经销商赔本也要把车卖出去。　　库存的压力几乎可以决定一家4S店的生死——由于建店成本高企，很多经销商都靠借贷度日，土地靠租赁，建店投资靠银行贷款，汽车进货后抵押合格证贷款继续周转。新建店抗风险能力低，由于没有积累，利润来源单一，如果新车稍微有所压库，就会造成巨额亏损。　　但现在的问题是，宝马的一些经销商往往库存好几百台卖不出去，以平均50万的单车价格计算，经销商的资金占用会达到数亿元之多，如果采用承兑汇票的方式，4S店一个月所承担的银行利息能高达近2000万元。这导致现在一台宝马5系车，4S店即使亏3个点就卖，其他车型状况也大同小异，只有极少数车型还能有少量利润。　　而宝马还不是受伤最深的企业。封士明表示，这一轮下滑几乎影响了市场上的所有品牌，合资车企中，大众受到的冲击最为明显，从香港盛博的上牌数据看，大众集团2015年一季度在华市场份额猛降至18.0%，而2014年的市场份额还是21.3%，这相当于他们这段时间丢掉了一个自主品牌的所有市场份额。　　中国汽车工业协会副秘书长师建华说，由于中国经济正在放缓，投资、消费、出口都不是很有力，今年的汽车工业也不会像往年一样，尽管刚需依然没有减弱，但今年一季度的销售远远低于此前的预测，所以几乎可以说，今年全年汽车工业的增速肯定到不了7%，能达到5%就已是比较好的一个结果了。　　对于后市，企业也正积极准备应对之策，东风乘用车总经理李春荣告诉《经济参考报》记者，中国汽车总体的市场从2011年开始即已脱离了高增长阶段，这对新兴企业的压力很大，尤其是中国品牌的汽车，在这样的大环境下，几乎全线亏损。而东风在萧条中的做法，就是增加电商成本，加强与互联网的合作，希望能开辟一条有效的突围路径。
　　都说4S店倒闭潮也来了
　　最近又有大量汽车4S店的新闻出来，唉。
　　很简单，供大于需，滞销了。现在的汽车就像智能手机大众化，未来汽车行业更难做。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)}