130万买的保时捷开冷空调出热风 多次维修得不到解决
开着冷空调出的是热风
130万买的保时捷，犯了啥病
车主多次开车到店维修得不到解决，补偿问题也谈不拢
销售方认为是“正常现象”，因为关闭某一出风口影响了传感器的信号
来源：钱江晚报 记者 何晟 见习记者 边程壹
昨天中午，程先生驾车离开杭州南山路上的西湖保时捷中心。自去年1月份成为这家店的客户以来，他已经记不清这是第几次因车辆问题造访这里了。
程先生的车是一辆2016年款的卡宴。去年5月，坐在副驾驶座的女助理觉得空调有点冷，关闭了最右侧的出风口，没想到过了一会副驾驶左侧的出风口吹出了一阵阵热风，而且温度很高。
为了解决这个问题，程先生多次将车子开进西湖保时捷中心的维修车间，但是问题却始终得不到解决。一方认为这是故障，一方认为这是“正常现象”。维修无望，补偿问题又谈不拢，无奈的程先生只好打了杭州市长公开电话12345投诉。
在100多万的豪车上
体验“冰与火之歌”
程先生在余杭乔司经营一家软件公司。那辆黑色的卡宴就停在公司楼下，才跑了3万多公里。程先生说，当时全部手续办完一共花了130多万元。
在带钱报记者体验之前，程先生从车子手套箱里取出两支温度计，分别插进驾驶座右出风口和副驾驶座左出风口。程先生说。在他出示的视频上，副驾驶左出风口的这支温度计，红色的水柱甚至飙到了近80℃，而此时面板上的设定温度则是23℃。
“如果四个出风口都打开，空调一直都是正常的。但是关上最右边的出风口，这个出风口就"抽风"了，吹出来的风一会冷得像冰，一会都能把人烫伤。”为了让记者体验一把，程先生把车开上了马路，两侧的空调都设定在28℃。
“保时捷中心说，只有设在22.5℃或23℃才会出问题，那是瞎说。我们就试试看，其他温度有没有问题。”程先生说。
刚开始的10分钟左右路程，出风温度一直都还算正常，两支温度计都保持在23℃以上，但是上了高架没多久，问题来了。副驾驶左出风口的温度先是降到七八摄氏度，风冷得吹起鸡皮疙瘩；过了一会又直线上升，一直升到49℃，热风扑面而来。在这个位置停留了一分钟左右，红色水柱又开始下降……在半小时左右的体验过程中，这样的过程重复了多次。虽然没有出现视频中那样的高温，但坐在副驾驶座的记者，也体会到了一曲循环播放的“冰与火之歌”。
而插在驾驶座一侧的温度计，始终保持在二十多摄氏度，很稳定。
厂家解释：
出风口关闭影响了温感器的信号
去年五月发现空调的问题后，程先生立即将车子开到了西湖保时捷中心检修。3天后车子取回，对方说问题已解决。“我也没去特地试，可是6月份，又发现了同样的问题。”程先生说。
这一次，西湖保时捷中心在检修后回复他，问题比较复杂，需要等德国厂家的回复。“可是一直等到去年10月也没得到回复，他们开始说这是"正常现象"，只要别把出风口关上就行了。”这样的答复让程先生难以接受，“如果这样，又何必设置出风口的开关拨轮呢？”
西湖保时捷中心市场部的林女士答复钱报记者，除了程先生的车子，的确也有个别客户的车辆存在同类情况。但她认为，这只是特定情况下发生的现象，谈不上故障。只需要适当调整出风口的开度，让空气流通，该现象就会消失。
在副驾驶右侧出风口关闭时，由于该侧风道内的温度传感器周围空气不流通，一段时间后该处的温度可能会比设定的温度低。此时传感器会觉得，太冷了，会冻着乘客，快来点热风。传感器将监测到的温度反馈给控制单元，控制单元就会从暖风水箱提取暖风来平衡温度。
但由于此时右侧出风口仍是关闭的，调整后的热风不会直接影响到该温度传感器，所以会持续一段时间的热风状态。直到该处传感器受到热风间接影响接近正常值，才会恢复凉风。
“该现象的出现，取决于温度传感器接收到的环境温度信号，与面板上设定的温度没有直接关系。”林女士说。
西湖保时捷中心：
如何补偿可以再好好谈
钱报记者也就程先生遇到的问题请教了一些从业多年的汽修人士，他们都认为这肯定不是正常现象，问题可能出在暖风水箱的控制阀，或是某个温度传感器上。但林女士说，厂家和保时捷中心的技师都认为，只需要用户适当调整就好，没有拆解车辆和更换零部件的必要。
钱报记者问，作为女性，你是否有时也会觉得空调太冷而关上一个出风口呢？林女士想了想说，如果是她自己，可能会调高温度，或是调整出风口的朝向。“极个别客户向我们反馈后，我们也是提出这样的操作建议，客户也是予以认可的。”
但是程先生显然不在此列。他告诉钱报记者，除了对“德国品质”的质疑，让他更失望的是西湖保时捷中心面对问题的态度。
“去年底，他们提出如果不再追究这个问题，可以提供10万元的维修抵用券。我怕空调系统再出现别的问题，让他们写一份承诺，他们不同意。”程先生说，但是昨天再去，抵扣券变成只有5万了。
对此林女士解释，昨天程先生提出的方案之一，是将车修好，另外补偿5万元现金。“至于具体的数额，我们还是希望双方能坐下来再好好谈谈。”
记者 何晟 见习记者 边程壹
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车子没开空调，怎么排气扇吹热风，请问是不是需要维修？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
没开空调开车，但是行驶中空调排气出热风，请问是什么原因，如何让它不吹热风？
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正常。所有车辆只要打开外循环都会吹出暖风。关闭外循环就没事了。你打开外循环就是把发动机的热气放进来了，冬天的热空调就是发动机的热气。
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主要看你操作哪个键，可能你开了循环了，或者你车在太阳下晒的时间长，循环还开着，当地气温在高。
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如果你的温度旋钮是红色区域就是制热，把水箱的温度都给你传进来了当然是热风。冬天热风是不需要AC的。
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楼主把温度旋钮旋回冷风区域，就不会有热风拉。放心吧，没问题的。
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。。。。。。。。如果天气很热的，你扭到冷风区域一样是热的，就是内外循环的事。只要打开内循环，没风进来就不存在热吗风啦！
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是不是你打开了外循环，并且的空调旋钮打到了红色区域？
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风扇需要开到1挡吗
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开了外循环
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正常情况呀这是，发动机的余热。
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不需要，风扇开1挡你空调就开始工作了。。最左侧的温度旋钮逆时针扭是温度越来越低，蓝色线区域是冷风区，红色是热风区。。你出热风是因为你温度旋钮扭到热风区域，在外循环状态你发动机温度上来就算你没开空调也吹热风了，打开内循环不知道。
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汽车空调坏了，想自己修，求大神收藏
汽车空调坏了，想自己修，求大神帮忙！！！汽车空调坏了，就是制冷效果不行，吹出来的风是热风，然后我去汽车维修店，找修车师傅。修车师傅给我更换了制冷剂氟利昂，，据他所说，制冷剂是已经加满的了。。空调效果在加了制冷剂之后有所好转，但仍然不明显，只不过之前吹热风，现在吹凉飕飕的风罢了。。。有点类似空调扇。重点，一下凉飕飕的风，一下又开始吹热风。。。。我又去找修车师傅，他就不跟我修了。去别的修车店，也不给我修了。我火起来了，自己修。所以求大神分析下，会是哪里出问题，该从哪里下手。
谢谢大家。。。
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把暖风水管关了
检查温度传感器
自己修不实际要的工具太多！
应该是使用一段时间后压力高导致压缩机切断不工作。先清洗一下冷凝器和水箱，最好有压力表接上看看高低压，打开空调后高压持续升高很可能是膨胀阀堵了
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安泰信850+风枪经常性的不出热风！
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本帖最后由 superangle 于
22:28 编辑
& &&&我的安泰信850+热风枪，最近突然就不好用了。刚开始是一开开关加热灯过一会才会亮并且才有热风出来，最近是开机半天都没有热风了，加热灯也不亮。打过售后电话说让我换发热芯，可是我连可控硅，发热芯一起都换了，可故障还是一样！！主板上的所有元件我都量过了，除了有6个3332可调电位器无法判断好坏，还有两个主芯片MOC3041和TL084CN无法判断好坏，其余的元件都是好的！但是有时好像开一会就自动正常了，但觉得温度有点低，尽管我都调到400度左右了还是觉得温度不够！双联开关也换了还是不行。哪位修过的请给兄弟指点一下，毕竟还没用过几次，气泵都是好的，发热芯也是新的，不舍得扔啊！！！
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问题应该出现在发热丝上旁边一个温控保险丝，我碰过这样的情况：“有时候没热风出来，发热丝不亮，敲几把柄又有热风出来，拆开把柄发现温控保险丝坏了，换保险丝后正常”。
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微调电位器变质，更换新品即可。（蓝色的）
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微调电位器变质，更换新品即可。（蓝色的）
那这个阻值是多少？不用自己调吗？直接安上去就行吗？
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问题应该出现在发热丝上旁边一个温控保险丝，我碰过这样的情况：“有时候没热风出来，发热丝不亮，敲几把柄 ...
手柄我都拆开了，里面就只有一个发热芯，然后就是连接线，没有别的了！你说的那个温控保险在哪
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微调电位器变质，更换新品即可。（蓝色的）
微调电位器的阻值是多少我不知道啊？我买多大的？还要自己调阻值吗？
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微调电位器的阻值是多少我不知道啊？我买多大的？还要自己调阻值吗？
如果您没有基础知识和动手能力，还是送家电维修部门检修比较好。
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是输出连接线不好吧
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所有零件你都量过了？你咋量的？不会一个个都焊下来量的吧？
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所有零件你都量过了？你咋量的？不会一个个都焊下来量的吧？
当然，挑开一个脚量的
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维修达人包师傅巧手解决标致308空调不制冷吹热风故障！
（By 大家CARS 咖友：包建凯 | 欢迎来APP勾搭作者 ）近日接到一辆13款标致308，车主进厂反映空调不制冷并且风道不能转换只能吹前挡风。 接车试车发现把空调打到温度最低的位置不但不制冷而且从出风口吹出来的还是热风……打开机盖看空调压缩机（此压缩机是电磁离合器式的）还在正常工作，接上空调压力表观察到压力也正常，用手摸空调低压管也挺凉的，说明制冷系统没有问题。难道是仪表内部冷热转换的翻板出问题了？翻板一直在暖风打开的位置？观察仪表台内部的冷热转换翻板发现在扭动冷热转换按钮的时候翻板动量很小，用手人为转动翻板出风口可以正常吹出冷风，所以此车在旋转温度调控按钮的时候虽然按钮把温度调到了最低但是并没有实际控制到冷热转换翻板！由此可以判断是拉线或者是旋钮开关出问题了吧，决定拆解空调控制面板！拆解以后发现空调冷热转换的拉线固定点已经脱落，已经不起作用了。风道转换拉线的固定点已经断裂！两条调整拉线都已经不起作用！断掉的小塑料爪，观察此面板的构造发现两条拉线的固定方式都是通过两条导槽加塑料卡扣固定，感觉就算换新的时间久了还是可能会断裂！所以决定另想办法固定拉线！老套路，打眼加铁丝固定，我可以很负责的说这固定方式肯定比原车的塑料卡扣结实！修复完毕后试车，两个故障完美解决！修完这辆车突然发现铁丝在我的修车生涯中起到了至关重要的作用啊！铁丝固定虽然不那么好看（在里面也看不见），但是的确比原厂的塑料卡扣结实！不知道制造商看到这铁丝固定法会怎么想……（By 大家CARS 咖友：包建凯 | 欢迎来APP勾搭作者 ）
馆藏&208413
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