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粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》 精选一原标题：粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商
近日，胡润研究院发布《榜2017》，从榜单中看到，粤港澳大湾区成为财富聚集地，共467位企业家上榜。从企业家出生地来看，浙商第一次被粤商超越，粤商增加52人达到284人，浙商则有263人。而且，上榜企业家平均财富比去年上涨12.5%达到81亿元，涨幅是GDP涨幅的近两倍。 粤港澳大湾区，聚集一大批富豪的背后 ，更是集中了中国三大“一线城市”，是市场经济机制最完善的区域，也是当前经济最具活力的区域。 走进中国南方的“硅谷” 所谓湾区，指由一个海湾或相连的若干个海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域。当今世界，湾区已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊，由此衍生出的经济效应称之为“湾区经济”。 而粤港澳大湾区，指的是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。
粤港澳大湾区到底厉害在哪？国家政策反复提及的这些数字概念，得先要摸清楚。 3+3+3的空间结构：广佛肇、深莞惠、珠中江； 3个大湾区发展内核：深港、广佛和珠澳； 3个环珠江城市带：深港莞惠、广佛肇清、珠澳中江； “9+6”融合：珠三角9市(广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆)、环珠三角6市(韶关、河源、汕尾、阳江、清远、云浮)； “二区九市”：二区（香港、澳门）、九市（广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆）。
透过这些数字的背后，可以看到国家要打造广佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”多城市联动的城市经济圈的决心。与此同时，充分发挥粤港澳地区航运优势，以珠江航运带动内陆地区，尤其是西南地区协同发展，充分发挥地区内陆航运与国际航运承接作用，将粤港澳大湾区的经济纵深支撑覆盖到整个华南地区。 可以看到的是，湾区经济是当今国际经济版图的突出亮点，国际一流湾区如纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区等，由于具有开放的经济结构、高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能，已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊。 对此，深圳市**政策研究室主任表示，随着基础设施建设一体化、通关便利化的推进，粤港澳大湾区将成为粤港澳乃至中国开放的一个“新”。
天时地利人和 只等通车 “港珠澳大桥是个契机，通车之后湾区的感觉就出来了！”腾讯公司董事会**兼首席执行官马化腾说。 可以预见，源源不断的创新资源将沿着地铁、城轨、高铁、大桥、隧道在湾区内自由流动。 港珠澳大桥，被誉为世界第一跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.97公里，主体工程“海中桥隧”长35.58公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。预计2017年年底正式建成通车，届时珠海至香港的路程将缩短至半小时以内，实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成“1小时交通圈”。
最值一提的是，港澳私人小汽车入出内地行驶牌证的申办要求由以往的额在以上，纳税额达到30万元的高门槛，变成3年内纳税额累计10万元人民币。这对于有车牌需求的香港商务人士来说，无疑是。 伴随着港珠澳大桥通车时间的临近，9月启动申领的粤港两地车牌成为炙手可热的“香饽饽”。只是限量3000个指“香饽饽”，让很多人只能望“牌”兴叹。 为了解决“夺牌”人士的痛点。腾博云商将为有需要的客户提供代理两地车牌的一体化流程式服务。相对于市面上参差不齐的代理机构，腾博云商主要表现有以下几大优势： 1、腾博云商集结了由经验丰富，具有优良专业素质的专家顾问等专业人士打造的精尖团队，不仅能代办车牌，还提供注册地址挂靠服务，注册咨询、及管理咨询等汇集全产业链一体化服务，管家式全程跟进服务让客户无后顾之忧。 2、腾博为首家经深圳前海深港现代化服务业合作区授权认定的 “前海优秀招商”，拥有多条绿色快速通道、独享最前沿的前海资讯、最独到的政策解读，在协助车牌办理上将试错降低为零，抢占政策先机，保障车牌申请的高效落地。
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责任编辑：《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》 精选二今日微信公号推荐：观察（微信号：topetf）自日起正式动工的港珠澳大桥，连接香港、珠海、澳门，设计全长约55公里，集桥梁、隧道、人工岛和配套附属设施于一体。近8年时间以来，工作人员克服了一系列工程、技术、地质难点，项目进展非常顺利。目前，港珠澳大桥桥梁已正式贯通，沉管隧道最终的焊接合拢也已顺利完成，预计至迟明年，即可建成通车并交付使用。港珠澳大桥（图片来源：新华网）然而，在这即将大功告成的节骨眼上，部分媒体传出了这样一个观点：中国或许是“花了上千，建造了一座不能通车的大桥”。这是真的吗？文 | 陶短房
望智库特约国际观察员、旅加学者本文为望智库原创文章，如需转载请在文前注明来源望智库（zhczyj）及作者信息，否则将严格追究法律责任。1面子工程？上边所罗列的这些理由，乍听起来似乎头头是道：大陆和香港、澳门汽车牌照不能通用，交通规则各异，内地汽车是左舵（靠右行驶），而港澳汽车是右舵（靠左行驶）。在这种情况下，就算有桥，三地车辆也不能畅通无阻。那么，穷八年之力，耗亿万之资，修这样一座“没什么用的桥”，到底有什么目的？持这种观点的许多学者在公开场合持论颇为含蓄，并未直说“劳民伤财”、“面子工程”，但确实是对港珠澳大桥颇有微词。我们不禁要问：港珠澳大桥真的是“面子工程”吗？很简单，如果时间退回到1983年，香港建筑师胡应湘率先提出了建设港珠澳大桥的构想，倘若那个时候便上马港珠澳大桥，就明显有点“面子工程”之嫌了。当时，香港、澳门仍分别被英国、葡萄牙占领，中英、中葡有关港澳前途的谈判尚未定论，中国的改革开放也刚刚开了个头，不论基础设施、配套项目等“硬件”，还是社会接受程度、政策配套措施等“软件”，都还在摸索和适应过程中。在这个背景下，贸然建起这样一座桥梁，的确会出现“桥通车不通”的尴尬（假定这座桥在当时也可以修通）。何况，桥梁、道路、航线航班等，说到底都是为不同地区的人、货交流服务的。如果交通基础设施建设跟不上人、货交流的需求，就会阻碍经济社会发展；相反，如果建设过度，则会造成资源的大量浪费。在当时，珠三角地区除个别中心城市外，基本都处于开发的初级阶段，交通基础设施不但能胜任而且还绰绰有余，根本就不需要新建这么一座大桥！2迫切需要！但是，今时不同往日，建造港珠澳大桥，是城市发展的切实需要，并且，各地车辆完全可以畅通无阻。港珠澳大桥示意图（图片来源：当代生活报）随着改革开放的深入发展，中国内地，尤其东南沿海的交通基础设施建设突飞猛进，构成了纵横交错、连通全国的交通网络体系。仅以公路而言，1983年时，整个广东省没有一寸高速公路路面，如今，几乎每个市县都被高速或高等级公路所连接。具体到珠三角，被纳入中国国家高速公路网体系、作为全国五大高速公路环线系统之一的G94珠三角环线高速公路，自深圳至珠海市香洲区的各分段（莞深高速公路、梅观高速公路、广州北三环高速、肇花高速、江肇高速、中江高速东升-蓬江段、广珠西线告诉东升-月环段、西部沿海高速珠海南-中山月环段）已在近10年内通车或接近通车，一旦“成环”，将极大促进珠三角地区人流、物流的互联互通，为当地本已高度融合的经济、文化、社会发展提速。目前，这个“环”尚未闭合，所欠缺的，正是珠海-澳门-香港-深圳段即港珠澳大桥所跨越的珠江口水域、岛屿地形。除此之外，另一条更长、更重要的公路干线全长2283公里的G4京港澳高速公路，早在2003年就已贯通，并被纳入AH1亚洲高速公路1号线体系，也是由于最南端的深-港-澳-珠间缺乏直接连线，这条“运输动脉”的效能无形中打了不少折扣。港珠澳大桥一旦贯通，就可令G94“成环”、G4“成线”，更可令这两条交通主动脉纵横构成一个“中”字，将珠三角更紧密地连为一体，并更有机地融入全国、乃至整个东亚的快速交通网络体系中。这不仅有利于沿线各地经济、社会、文化的发展，为沿线单位、个人提供更便利、更快捷、性价比更好的出行方式，也会进一步促进珠三角和沿线各地的感情融合，有利于社会稳定和国家安全，有利于“一带一路”倡议的切实推进。如今珠三角间已有了实现“一日生活圈”、“一日物流圈”的必要甚至“刚需”，建设港珠澳大桥就成为绝对必要的战略性选择，不论花多大代价，也都是符合利益最大化原则。更何况，随着时代的推进，中国在桥梁、隧道、公路等的施工能力和技术都突飞猛进，修建港珠澳大桥虽然仍遇到许多技术困难，但已仅仅是“挑战”，而不是“冒险”或“空想”了。3不能通车？看看欧亚大陆桥和英法海底隧道说这座大桥由于各种原因“不能通车”，这种说吧比“面子工程”更“无厘头”，根本站不住脚。内地和香港、澳门确实存在诸如车牌、交规、通行习惯等方面的区别。但是，这些并不能造成“有桥不能通车”的情况。很多有物流工作经历的朋友都知道，东起日照、连云港，西至荷兰鹿特丹的“欧亚陆桥”铁路系统，作为连接欧亚间陆路交通的纽带，已通行了几十年。这条“欧亚陆桥”的两端即中国境内和欧洲柏林以西，使用的是轨距1435毫米的标准轨，而在前苏联东欧境内则多使用轨距1524毫米的宽轨。如果照“不能通车论”者的逻辑，道路制约因素更高的铁路“车不同轨、书不同文”，岂不是更“不能通车”？事实上，通过规范化、程序化的“换轮”操作，这条铁轨铺成的“陆桥”一直畅通无阻，即便是冷战时期，在绝大多数时间里交通也未停滞，近些年来，更成为中国多地发往欧洲各地货运专列的载体。“欧亚陆桥”是由一段段原本独立运行的铁路“拼接连缀”而形成的一座“世界上最长的桥”，总建造、运营和维护成本虽高，单次投入却并不高（严格说其实根本无法计算）。我们不妨再看一个“单次高成本大投入”的工程范例英吉利海峡隧道。英吉利海峡隧道（图片来源：烟台日报）英吉利海峡隧道构想首次出现于1802年，1988年6月破土动工，1994年5月通车，工程预算26，实际工程开支46.5亿英镑（超支80%），实际项目总开支63.6亿英镑（超支140%）。以当时币值计算，英吉利海峡隧道是不折不扣的“全球第一大投入基建工程”。表面上看，这条复线“纯高铁”似乎并不存在“通不了车”的问题（如果是公路隧道则英国右舵、法国左舵），但实际上英、法两国铁路机车标准大相径庭，按照“不能通车论”的标准，是和港珠澳大桥一样存在“通行不能嫌疑”的。实际情况如何呢？经过磋商、协调和磨合，不仅英法两国的机车都可在这条跨越不同铁路网的“海底桥梁”往来无阻，标准和英、法都存在差异的比利时、德国机车也照跑不误。自2017年1月以来，中国发往英国伦敦的“新丝绸之路”货运专列，从中国义乌出发，先是经过欧亚陆桥，在德国更换车头后，沿着英吉利海峡隧道一路驶入伦敦。这趟首发专列行程1.2万公里，途经9国、15个城市和不同轨距、交规的铁路区域，多次更换车头。这样的“万里九国之桥”都能畅通无阻，全程穿行在中华人民共和国境内，连桥带隧带岛带引桥，全长还不足50公里的港珠澳大桥，就“通不了车”了？4质疑畅通无阻，主要是某些人“心梗”事实上“左右舵”和“车牌交规之别”从未阻碍过内地和港澳间的车辆交流，驻港澳部队的车辆固然早就顺利进驻，“直通车”、货柜车、冷柜车也常来常往。这些本应是常识的东西，难道就可以视而不见？在无桥、无隧时代都能妥善解决的上述问题，难道有了一座好桥，反倒成了某些人口中的“花钱买罪受”？岂有此理！坦率地说，某些人遮遮掩掩地提出这样那样的奇谈怪论，对修建这样一座让港、澳和珠三角暨内地间联系更紧密、交通更顺畅、彼此依存度更高、融合更方便的桥梁如此感到身心不适，归根结底，不是“桥梗”或大桥“通不了车”，而是“心梗”可能是他们的心里不愿意“粤港澳通车”。桥也好，路也罢，都是便利互联互通的，只有从内心里抵制互联互通，希望“不连不通”者，才会绞尽脑汁、煞费苦心，用种种奇异的理由阻挠并不牵涉“交规之别”、“车牌之异”的“广深港高铁”，不也一样被“阻击”了很长一段时间？好在粤港澳大桥交付在即，这座大桥究竟是不是“耗费巨资却不能通车的面子工程”？短则月余，长则一年，我们就可看得一清二楚。事实胜于雄辩。或许，在不久的将来，各位库友也会有幸驱车经过这座被称作“世界桥梁工程奇迹”的宏伟跨海大桥，有机会在人工岛上的休息区凭栏眺望伶仃洋的胜景、珠三角城市链的繁华，和“天南明珠一线连”的壮观景象。友情推荐ETF观察（微信号：topetf）很多人嘴边都挂着一句话“赚了指数不赚钱”，既然这样不如直接，又赚指数又赚钱呢！。关注ETF观察，学习最好的投基知识。微信号：topetf。漫步我们是一群金融爱好者！长按下面二维码，即可直接关注我们！《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》 精选三关于哪座城市最可能成为“中国硅谷”的讨论，已经持续了好几年。从今年3月的全国开始，“粤港澳大湾区”一跃成为热词，而关于“粤港澳大湾区”能否造就下一个“中国硅谷”，再次成为一个被瞩目的议题。6月20日下午五点，腾讯董事会**兼首席执行官马化腾、内地商界大佬董明珠、顺丰创始人王卫、恒基佳兆业地产集团副**李家杰、澳门科技大学副校长庞川准时出现在香港君悦酒店的会议厅，一场主题为“创新栖息地”的分讨论在这里举行。粤港澳大湾区论坛“创新栖息地”分论坛活动现场仅仅从交谈的口音判断，便能察觉与会者背景的不同。“只能让你们听香港人讲的普通话了。”作为主持人的香港科技大学校长陈繁昌对在场观众打趣道。台上六位嘉宾的组合颇有深意：以马化腾为代表的是华南地区标杆企业；恒基佳兆业在香港地产金融领域具有举足轻重的地位、而港澳两所科技类院校，代表的又是各地人才输送的核心阵地。如此一来，政、商、学两界的代表已然到齐，难得公开露面的顺丰创始人王卫还在现场金句频出，回忆起自己的“一念之差”如何让顺丰与腾讯市值相差十倍。相比论坛交流的内容本身，这种“结盟式”的姿态有着更为深远意义。“大班长”腾讯上面这场论坛，只是由中国（深圳）综合开发研究院、一国两制研究中心主办，腾讯公司承办的首届“粤港澳大湾区论坛”的议程之一（以下简称大湾区论坛）。“粤港澳大湾区论坛”的举办可以看作是一份答卷，这距离马化腾在“两会”递交建议中提出“要打造粤港澳世界级科技湾区”，刚刚过去三个多月。今年3月3日，马化腾首次递交了“打造粤港澳世界级科技湾区”的两会建议；两天后，国务院*****就在**工作报告中强调：要推动内地与港澳深化合作，研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划，发挥港澳独特优势，提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。今年三月，马化腾出席两会记者媒体沟通会答记者问。本次大湾区论坛的举办，和腾讯过往在产品和战略上的发布不同。这一次，腾讯不再是主角，而是一位上进且热心的“大班长”。腾讯为什么要担任这个角色，马化腾曾在多个场合表达过粤港澳地区之于腾讯的意义：1998年成立于深圳，2004年上市于香港，如今腾讯已成长为市值达 2 万亿港元的全球巨头，“回报”是一点原因；而另外一点，香港回归 20 周年、港珠澳大桥即将建成通车，客观环境将要带来的，也是腾讯必须要把握的机遇。一方面，腾讯希望将互联网行业“迅速试错、快速迭代”的强反应能力用于推动议题进程；另一方面，又需要连接各方资源，在湾区规划和政策落地的复杂过程中找到自己的位置。粤港澳的“几副好牌”彭博社曾在去年2月的一则报道中，评价深圳为“中国回应硅谷的最强音”，中国硅谷，在外媒报道中几乎就是深圳这个城市的代名词。彭博如此定义深圳的理由是，“在那里已经活跃着超过1000个孵化器，整个生态圈供应链完善，具备优越的生产制造条件。”这些仅仅是大湾区建设优势的一小部分而已。马化腾在昨日论坛的开幕演讲中说，“粤港澳大湾区抓了’几副好牌’，这恰恰反应了未来科技发展的趋势，即软件、硬件、服务三位一体，缺一不可。这三者恰恰是粤港澳湾区的优势。”2014年初，在深圳市**工作报告中，曾首次出现“粤港澳大湾区”的雏形，随着时间轴的演进，对于粤港澳地区的规划，也由最初围绕深圳一城的“枢纽城市”计划，扩展至广州、深圳携手港澳的“城市群”，最终演变为目前“九城+两特区”的湾区整体规划。在马化腾看来，粤、港、澳三地从区位优势上来看，香港比较发达的是金融和服务业，深圳在高科技产业创新独占鳌头，珠三角地区则以高端制造、智能制造见长，这样的组合完美囊括了一家智能终端企业的各个产业链环节。“过去20年，整个大湾区培育了华为、中兴、格力、顺丰、大疆等等一大批领军企业，为未来打下了很好的基础。”马化腾在开幕演讲中这样说。马化腾提到的大疆，就是“手握好牌”在粤港澳大湾区成长起来的典型企业。从十年前萌发于香港科技大学的一个科研项目，到落地深圳后创造性地开拓“Flying Camera”市场，同时大力发挥珠三角制造业优势，大疆如今已占据全球消费级无人机 90%的市场，拥有员工 8000 人，分支机构也已经扩散至美国、德国、荷兰以及日本。回忆起“大疆模式”的最初，香港科技大学电子与计算机工程学系教授李泽湘对钛媒体记者说到：“大疆的案例，实际上是二十年前深圳产业转型升级时的结果，当时深圳联合香港科技大学、北京大学建立产学研基地，希望能把香港的’学、研’与深圳’产’结合。”香港科技大学电子与计算机工程学系教授李泽湘作为大疆创始人汪滔在香港科技大学的导师，李泽湘同时也身兼大疆创新科技有限公司董事长一职。随着新的粤港澳大湾区不断推进，李泽湘也在尝试将大疆成功的方法论复制到更多企业，去年七月，李泽湘联合红杉资本全球执行合伙人沈南鹏、香港大学陈冠华教授等人共同成立了“HONG KONG X科技创业平台暨青年创业服务系统”，务实地帮助创业项目走向市场。谈及粤港澳湾区相较旧金山等地的优势，李泽湘对钛媒体记者说到：“在香港的高等教育下培养的人才、珠三角的制造量、和内地巨大的市场需求之下，粤港澳大湾区把创意转化到产品的速度，可能比硅谷要快十倍。”而在“HONG KONG X”计划在推行一年之后，目前已经陆续孵化出 20 多个项目，涵盖大健康、生物医疗、机器人、等领域，一方面带动了香港本地院校青年人的创业氛围，另一方面将港科大前往硅谷等地工作的毕业生再次拉回到香港本土，促进了人才的回流。这样的现状也符合在腾讯对于粤港澳大湾区的畅想：“粤港澳大湾”的职责之一是成为全球区域创新中心，让国内企业把粤港澳地区当做“走出去”的第一站；同时也能鼓励国外企业，可以在粤港澳湾区设立一个区域中心来幅射中国市场，起到招揽人才的作用。在中国“复制”硅谷“粤港澳大湾区”的进程中，位列世界三大湾区之一的旧金山湾区是个绝佳的参考对象。相比另外两大湾区——纽约湾区与东京湾区，旧金山湾区与粤港澳湾区不仅面积相仿、更重要的是，两者都存在三个经济地位接近，而功能定位又各不相同的核心城市——粤港澳对应的是广州、深圳、香港，旧金山对应的则是旧金山、奥克兰、圣何塞。如果从 GDP 总量和人口总数两个维度来看，粤港澳湾区甚至比旧金山湾区在基础条件上更具优势。根据公开数据显示，粤港澳湾区（仅港深莞）人口就达 2500 万，GDP 总量为 4830 亿美元；而旧金山湾区（仅硅谷）人口为 300 万，GDP 总量为 2580 亿美元。但如果换一个对比维度——“人均GDP”，情况就不那么乐观了。在硅谷，人均 GDP 为8.，而在港深莞，这个数字仅为2.。总量与个体的显著差异，从侧面显示出当下中国经济依旧存在的问题。粤港澳大湾区与旧金山湾区对比图。图片来源：李泽湘教授参与另外一场论坛的嘉宾们，也毫不客气的提出了大湾区建设的难题。一个湾区的建设，必然和整个国家区域经济的发展、经济转型、**开放乃至教育升级息息相关。建设大湾区，首要面临的将是各地**间的开放与合作。出席大湾区论坛另一个讨论的北京大学国家发展研究院朗润资深讲席教授周其仁，就毫不客气的提出了几个现实问题。“深圳的好公司非常多，但是一到大规模制造，用地就不够；华为要去松山去搞第二基地，**有没有条件留他？虽然华为走了是很大损失，但其实从经济发展角度看，让它放到那里去是最有利的。”北京大学国家发展研究院朗润资深讲席教授周其仁针对以上**试点与湾区建设等问题，中国（深圳）综合开发研究院院长樊纲在论坛现场发布了《创新驱动与都市转型》湾区报告，从当今中国社会面临的两大转型——城市向城市群转型、金融中心/制造业中心/服务业中心向科技中心转型的角度，对粤港澳大湾区发展的战略进行了系统研究。中国（深圳）综合开发研究院院长樊纲比如，如何从“中国制造”向“中国智造”转型，粤港澳大湾区将承载更多的责任。李泽湘就在论坛中表示，过去三十年，中国还有整个大湾区吃够了没有芯片的苦头，现在香港跟深圳、东莞要联合起来，成立“港深莞智能芯片协同创新和产业化中心”，将有机会重新定义智能系统，解决三十年没有解决的问题。樊纲则认为，“转型不是说否定过去的金融中心、否定过去的制造业中心，而是要追求更多的科技创新、更多的科技创造。”除了经济转型与整**开放以外，另一个亟待被解决的问题，则存在于粤港澳地区的教育领域。北京大学校务委员会副主任、汇丰商学院创院院长海闻摆出了一组数据：旧金山湾区人口 760 万，有 80 多所大学，大湾区有 1.2 亿人口，人口是旧金山湾区的 15 倍，拥有的大学数量却不到 80 所。“要做好人才培养，首先要发展高等教育，除了**办大学以外，民间大学非常重要，我建议腾讯华为这些企业也可以办大学；第二，学生要有交叉的知识培养，不能只是计划经济里面培养的螺丝钉；第三，人才环境的改善也是非常重要，包括医疗、居住等等这些方面。”海闻在论述发言环节表示。湾区建设中“无形的手”不论是旧金山、纽约、东京，当我们去追溯任何一个成功湾区的演进历史，就会发现，虽然促使各个湾区飞速成长的原因不尽相同——比如旧金山湾区是源自美国对 NASA 的扶持、东京湾区是由于频繁人口流动。但各个湾区在发展至一定阶段后，都会呈现出近似的面貌，即多元、自由且有序的社区氛围。极米科技海外市场总监王周隽对钛媒体记者形容起他对硅谷的印象：“这片土壤可以造就最新的想法，从幼儿园到大学，每个人接受到的教育都是不要人云亦云，而是学会尊重、甚至要保护创意，这不是依靠严肃立法和监管来实现的，而是每个人的道德约束。”地域的联合是先天条件，资金的支持可以依靠商业的合纵去推动，但创新氛围的形成——如何让湾区居民保持对创新的尊重和敬仰，让“无形的手”在市场中调控，才是整件事情中最难的部分。“现在的商业模式变成是给 VC 投资用的，唯一退出路径就是卖给VC，这是我担心的。”高瓴资本创始人张磊在论坛中提到自己担忧。在他看来，创新型的湾区应该走一条扎实的路，就是来自基础科技的创新，尤其是用创新改变传统产业，或者和传统产业融合的创新。那么，如何促进创新？周其仁将适合创新的环境比作“熬一锅好汤”，而必须要具备的两个要素：第一是要选择世界级的人才和资源；第二是要让选好的材料放在一起，给予持续的温度，让他们彼此进行充分的交换，才能将养分融进汤里。周其仁的看法与来自日本湾区与旧金山湾区的代表不谋而合。在“湾区看未来”分论坛活动中，来自美国旧金山湾区和日本东京湾区的代表分享了他们对于湾区建设的建议。在另一场主题为“湾区看未来”的论坛中，不论是日本总务省顾问、日本著名***家、湾区规划专家山崎养世，还是美国旧金山湾区委员会经济研究院院长肖恩伦道夫，都不可避免地谈到一个概念：生态。社会老龄化负担加重、城市“新移民”的安置等，一系列社会变迁引发的生态重塑，迫使日本湾区对“创新”衍生出巨大的需求。——如今的中国，面临和日本经历过的同样的社会问题。肖恩伦道夫看来，建立湾区这种新生态，首先要让创新、资本、人才要在其中不断循环往复，“一个正向的社区就此自发性的形成。”任何一种能够自发形成正向循环的社区都不是一蹴而就的，马化腾在讨论环节也表示，“粤港澳大湾区这锅汤还没有煮开，不同的’料’之间目前还不熟，还是生的，我觉得最大的问题是，年轻人之间未必能互相熟悉彼此，不了解彼此市场的机会。”腾讯在论坛举办当天宣布启动了一项 “腾讯粤港澳湾区青年计划”，致力于打造“大学生实习平台”，就是为了支持更多三地的年轻人以交流、实践的方式参与到科技创新中。“希望更多的企业像我们一样，每年夏令营、冬令营组织很多活动，这锅汤才能慢慢融合，才能煮熟。”马化腾在最后表示。更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》 精选四“人民币已成为广东自贸区跨境收支主要货币。”中国人民银行广州分行行长王景武坚定的口吻让人倍感振奋，自2014年12月国务院同意设立广东自贸区以来，广东自贸区金融改革创新先行先试，取得了一批具有开创性、实效性的成果。截至2017年9月末，广东自贸区南沙、横琴片区办理5503.2亿元，占本的比例为84.4%。深化金融领域开放创新，成为广东自贸区金融改革创新的一大亮点。拓展业务连珠海大横琴公司自己都没有想到，他们在香港发行的“点心债”（香港离岸）会这么受欢迎。在国务院批复设立广东自贸区之际，作为横琴新区的管理机构，在香港发行15亿元票面为4.75%的三年期离岸人民币，但没有想到认购金额达到30亿元人民币，超额认购1倍。与此同时，深圳前海金融控股有限公司10亿元，募集的资金50%调回区内、用于。而有更多的自贸区内企业表示，有境外发债的计划，在条件允许的情况下会利用自贸区的政策采取境外发债的形式来。境内高企，银行的信贷规模紧张，成本不断提高，在这种条件下推动企业境外，不失为企业一条新的融资渠道。当然，“点心债”只是广东自贸区金融改革推进跨境人民币业务的一个方面，“跨境贷款”则为企业解决融资难、融资贵问题走出了另一条道路。从2015年7月起，广东自贸区内企业以及参与广东自贸区重点项目投资建设的广东省内企业，可直接向港澳银行业金融机构借入人民币贷款。如中电投珠海横琴热电有限公司是澳门电网重要电源支撑点，通过珠海建行从澳门建行获得了1亿元，比当时境内同期低16%，有效节约了，有力支持了澳门民生事业发展，推动了粤港澳优质生活圈建设。截至2017年9月末，广东自贸区南沙、横琴片区共有58家企业办理了，备案金额281.6亿元，汇入贷款金额52.3亿元，为企业节约融资成本约1.5亿元人民币。跨境人民币贷款引入的人民币资金较境内融资成本低，有助于为自贸区内企业节约财务成本，达到服务实体经济目的。人民币降低企业运营成本雅士利是一家生产乳制品的现代化大型企业，该企业在香港上市，在国内建立多家现代化生产基地，又在新西兰投资建厂，拥有境内外全资、控股企业19家。在此之前他们遇到不小的难题，他们在国内的企业融资难、融资贵，嗷嗷待哺，但他们企业在境外人民币资金充裕，那只“口袋”里的人民币不能掏给国内的企业用。雅士利特别主管部门能够建立一个机制，对他们这些“走出去”的企业，能够集中调配资金需求，将他们境外的人民币资金调回境内使用。根据《中国人民银行广州分行关于支持中国（广东）自由贸易试验区扩大的通知》，中国银行南沙自贸区分行为雅士利国际集团办理了首批自贸区版，帮助其根据自身经营和管理需要，在境内外非金融成员企业之间开展跨境人民币资金余缺调剂和归集。这有效解决了集团企业内部成员间短期资金余缺调剂，提升了资金运作效率，降低了企业整体运营成本。截至2017年9月末，广东自贸区南沙、横琴片区已为29家“走出去”的跨国企业备案29个人民币资金池，累计收付373.6亿元。金融创新推动“粤港澳大湾区”深度融合日18时38分，港珠澳大桥东人工岛上，建设者代表共同点亮大桥全线灯光，以璀璨的新面貌迎接2018年的到来。大桥主体工程供电照明系统施工顺利完成并全线亮灯，标志着历经14年筹建的世界最长跨海大桥主体工程已具备通车条件。然而一个小小的问题却引起了金融界人士的关注：港珠澳大桥涉及粤港澳三地车辆互通，那大桥怎么收费？因为这涉及港币、澳币及人民币三种货币之间的问题；另外三地出入境车辆如遇交通事故需怎么办？这些事看起来都是小事，但都涉及港珠澳大桥正式通车后的具体问题，是关系到广东自贸区发展和粤港澳大湾区深度融合的大事。2015年6月，珠海横琴推出全国首个跨境公交受理金融IC卡项目，让莲花大桥穿梭巴士乘客可以“闪付”乘车、享受便捷的小额支付服务。这种即时小额支付服务为正在制定中的港珠澳大桥收费模式提供了借鉴。2016年底，人保财险横琴支公司签发了第一份澳门单牌，这是为入境澳门单牌车颁发的首张车险保单，这也为港珠澳大桥通车后出入境安排提供了经验借鉴。与此同时，广东自贸区南沙片区率先启动粤港电子联合结算，在全国范围内首次实现内地与香港支票电子结算；粤港跨境电子直接缴费业务正式启动，香港居民使用其在香港银行机构开立的账户缴纳广东境内水电煤气等日常生活费用；港澳可以通过粤港澳商事登记“银政通”在港澳地区办理内地各项商事登记业务……王景武表示，根据《中国人民银行关于金融支持中国（广东）自由贸易试验区建设的指导意见》，广东将依广东自贸区不断推动跨境交易以人民币计价和结算，促进投融资便利化，开展跨境人民币双向融资，在风险可控的前提下稳妥、有序地推进自贸区各项跨境人民币业务改革创新，推动自贸区健康稳定发展。党的十九大报告明确提出，“以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点，全面推进内地同香港、澳门互利合作”。王景武表示，与其他自贸区相比，“坚持粤港澳一体化发展”是广东自贸区建设的一项原则，以粤港澳金融合作为重点，扩大对港澳等地区开放，以开放创新带动粤港澳地区发展。下一步，广东自贸区将依托“NRA+”账户开展跨境金融创新，研究探索开展跨境人民币创新业务试点，进一步推动粤港澳三地金融业融合发展，逐步实现粤港澳大湾区金融机构协同、市场对接、产品互认、基建互通、人才互动，提升大珠三角的辐射力和带动力，为把粤港澳大湾区建设成为国际一流湾区和世界级城市群提供金融支持。《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》 精选五这已经不是***第一次提到粤港澳大湾区，在今年3月全国两会的**工作报告中，他就强调“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”，这意味着粤港澳大湾区得到国家层面的确认，区域经济发展迎来新机遇。中房报记者 翁晓琳 深圳报道4月11日下午，盘中直线飙升，珠海港、盐田港、格力地产、塔牌集团等近20只。这背后正是当日国务院*****会见新当选并获中央**任命的香港特别行政区第五任行政长官林郑月娥时表示，今年中央**要研究制定粤港澳大湾区发展规划。这已经不是***第一次提到粤港澳大湾区，在今年3月全国两会的**工作报告中，他就强调“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”，这意味着粤港澳大湾区得到国家层面的确认，区域经济发展迎来新机遇。中国湾区经济所谓“湾区”，指的是围绕沿海口岸分布的众多海港和城镇所构成的港口群和城镇群，由此衍生的经济效应被称为“湾区经济”。全球较为明显的湾区有三个：纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区。纽约湾区是世界金融的中枢，人口达到6500万，占美国总人口的20%，城市化水平达到90%以上，制造业产值占全美的30%以上。旧金山湾区则是世界上最重要的高科技研发中心之一，拥有全美第二多的世界500强企业，包括硅谷。相较内陆经济带，湾区经济往往具有显著特征：开放的经济结构、高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能、发达的国际交往网络。世界银行的一项数据显示，全球60%的经济总量集中在入海口区域。深圳市**在2014年就首次提出要构建“湾区经济”。2015年11月，广东“十三五”规划提出建设“粤港澳大湾区”的概念。2016年3月，国务院提出携手港澳共同打造粤港澳大湾区，建设世界级城市群。2016年12月，国家发改委提出，2017年拟启动珠三角湾区等跨省域城市群规划编制。2017年全国两会上，“粤港澳大湾区”正式在**工作报告中披露。目前粤港澳大湾区包括广州、深圳、珠海、东莞、惠州、中山、佛山、肇庆和江门，以及港、澳两个特别行政区。经济总量为9.3万亿元，相当于1.35，低于韩国1.高于俄罗斯的1.，这等于是世界第12大经济体。第一太平戴维斯研究部数据显示，深圳以4%的土地，17%的人口创造了21%的产值。深圳处在深莞惠经济圈、“3+2”经济圈、珠三角城市群等核心战略地位。深圳早已开始为此布局，“十二五”规划提出要打造12个战略性新兴产业基地和11个产业聚集地，“十三五”规划提出建设国际领先的创新型城市，包括国家级创新企业超过1万家，战略性新兴产业规模达到3万亿元，未来产业规模达到1万亿元。深圳无论在区位还是产业上的优势都是湾区建设的有力支撑。再造传奇从前海自贸区往蛇口方向走，不时能看到正在建设中的工程。蛇口、赤湾、妈湾的集装箱码头更是显现出一派繁忙的作业景象。2014年深圳前海蛇口自贸区挂牌之后，该片区就依托深港经济圈，打造珠三角的“曼哈顿”。其中桂湾片区重点发展创新金融，将拔地而起一组标志性的超高层建筑簇群，统领整个前海湾区，打造深圳滨海城市中心的新地标。前湾重点发展信息服务、科技服务业。妈湾重点发展现代物流、航运服务、供应链行业。前海土地历来是定向出让，不难发现拿下地块的企业囊括房地产、金融、物流、科技等多个行业，包括创维集团、腾讯控股、深圳华强集团、嘉里控股、东亚银行等，多家企业都表示将在前海设立国际总部。深圳市委**、前海蛇口自贸片区管委会主任田夫指出，“粤港澳大湾区”将为深圳、前海带来新的重大机遇，前海蛇口自贸片区将继续发挥保税港区、自贸区、深港合作区等叠加优势。尤其是妈湾是前海蛇口自贸片区内自贸新城的核心区域，未来的战略定位和产业发展思路是围绕“一区三方向六平台”，着力打造“一带一路国际经贸合作区”。深圳市**和招商局集团为此在去年共同设立了深圳市前海蛇口自贸投资有限公司，运用市场化运作模式，共同开发前海蛇口自贸片区。目前，自贸正在主导前海妈湾片区2.9平方公里土地的开发建设和运营。在建的妈湾启动区一期和筹建的妈湾启动区二期、丝路长廊、海丝小镇项目将同时打造。深圳市前海蛇口自贸总经理胡勇对中国房地产报记者表示，“妈湾是前海蛇口自贸城的主功能区，开发建设对于实现粤港澳城市群之间的优势互补。自贸投资公司着力打造全球价值链升级中心、跨国产业链创新中心和国际供应链管理中心，力争通过5到10年建设，形成本区域‘百亿税收、千亿产值、万亿贸易结算规模’的综合效益。”溢出在前海蛇口自贸区拥有最多土地的房企是招商蛇口。招商蛇口2015年底重组上市时在前海拥有的土地使用权约为2.42平方公里，包括70宗前海湾物流园区用地、2宗南油集团受让的土地和平方公司的3宗用地，在和深圳市**合作打造自贸投资公司后，合作的土地范围扩大至2.9平方公里。深圳土地资源稀缺，而前海自贸区的土地更是有着巨大的。目前前海片区和宝安中心区的房价受粤港澳大湾区和前海自贸区概念辐射已经水涨船高。深圳中原研究中心数据显示，前海新房均价超过了6.5万元/平方米，宝安中心区新房均价更是超过了8.5万元/平方米。招商蛇口董事长孙承铭就公开表示，2015年底前海土地在注入招商蛇口时的评估价值约为390亿元，但与**谈判的估值是900多亿元，已远超之前的估值。据第三方机构测算，招商蛇口的大部分土地储备位于前海蛇口自贸区。一线城市的核心地段土地资源支撑强劲，土储估值8900亿元。对于粤港澳大湾区，招商局集团副总经理苏新刚表示，目前招商局集团90%的布局在“粤港澳大湾区”。招商蛇口2016年显示，销售收入达到736亿元，利润总额165亿元。蛇口模式加速复制，未来能否依靠前海土地达到千亿销售目标，需要市场和时间来检验。《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》 精选六按照珠海参与“一带一路”建设的相关部署，珠海将打造国际化交通枢纽。图为珠海高栏港。关铭荣 摄珠海开放引领战略实施将迎来一系列大动作。南方日报记者获悉，《珠海市建设“一带一路”战略支点实施方案》（以下简称《方案》）已正式印发。《方案》提出珠港澳三地共建亚洲航空客运及货运枢纽，探讨开辟“珠海港—辽宁—满洲里—西伯利亚大陆桥”国际物流通道，加快建设中拉经贸合作园、中以合作产业园，推进珠海机场升级改造、第二航站楼建设，建立国家“一带一路”建设人才培训基地等一批重点工作。根据《方案》，珠海在参与“一带一路”建设过程中将瞄准四大定位，即加快建设成为“一带一路”沿线国家、拉美地区开展经贸合作的联系桥梁，“一带一路”沿线国家、拉美地区进行资源要素高效互换的服务基地，服务港澳和内地参与“一带一路”建设的发展平台，探索“一带一路”新开放理念先行先试的改革窗口。同时，珠海将锁定六大重点，包括建设珠江西岸国际化交通枢纽、构建衔接“一带”和“一路”的丝路物流通道、培育区域性国际贸易中心、打造独具特色的丝路协同科创基地、构筑服务国家战略的创新人才高地、营造激发活力释放潜能的发展环境。按照《方案》提出的目标，到2021年，珠海与沿线国家、拉美地区交流合作机制基本健全，与重点国家的重点领域合作成为示范，面向沿线国家、拉美地区的全方位开放格局初步形成，“一带一路”上的战略支点地位基本确立。●何丽苑 潘晓晨珠江西岸国际化交通枢纽打造珠海“空中丝绸之路”共建亚洲航空枢纽根据《方案》，珠海将建设珠江西岸国际化交通枢纽，包括建设以高栏港为核心的国际航运枢纽、珠海机场综合交通枢纽、珠海通用航空网络、港珠澳大桥交通枢纽体系及新型口岸枢纽五大方面。具体而言，以高栏港为核心建设国际航运枢纽，要提升珠海港港区功能，完善港口码头、航道和集疏运体系等硬件环境，以高栏港区为主、其他港区为辅，建设集高效集装箱和散杂货运输于一体的大型货运港区。同时，加快高栏港综合保税区申报建设进度。珠海机场综合交通枢纽的建设，则须推进珠海机场升级改造、第二航站楼建设，规划建设机场北路快速通道、机场东路斗门快速通道等快速网络，完善空港多层次航空运输服务体系基础设施。鼓励优先开通珠海至新加坡、吉隆坡等沿线国家节点城市直飞航线，打造珠海“空中丝绸之路”。同时，推动珠港澳三地机场深化合作，共建亚洲航空客运及货运枢纽。在建设珠海通用航空网络方面，珠海通用机场建设将进一步加快，并加强与沿线国家通用航空领域合作。珠海还将构建通用航空飞机研发等业务的通用航空产业服务运营体系，建设亚太地区通航全产业链基地。为建设港珠澳大桥交通枢纽体系，珠海将推进港珠澳大桥及其衔接交通工程建设，加快港珠澳大桥与深中通道对接，推动大桥连接线向西延伸，建设港珠澳大桥一珠海机场一珠海港快速通道，规划建设直通粤西的高速公路通道。同时，加快珠海（保税）洪湾通关综合服务中心建设进度，争取设立保税物流中心（B型）等。新型口岸枢纽的建设方面，港珠澳大桥珠海口岸、粤澳新通道建设都将加快，珠海还将争取国家支持设立珠海机场口岸。另外，加快横琴口岸综合交通枢纽建设，推动澳门单牌机动车便利进出横琴政策更好惠及澳门民众，将横琴口岸打造成为国内一流口岸等。衔接“一带”和“一路”的丝路物流通道推动国际物流大通道提质扩容争当黔桂川渝地区出海口“一带一路”建设无疑为珠海国际物流业的发展带来全新机遇。《方案》指出，构建衔接“一带”和“一路”的丝路物流通道，一方面珠海要推动“川贵广—南亚”国际物流大通道提质扩容，另一方面还要双向拓展联动东盟、俄蒙方向物流通道，以及完善江海公铁联运体系。根据《方案》，珠海将推动“川贵广—南亚”国际物流大通道对接渝新欧、蓉欧等中欧班列，研究探索“四川遂宁—贵州昌明—珠海港—东南亚、南亚”等国际物流通道建设可行性，将珠海打造成为黔桂川渝地区出海口，以及东南亚、南亚国家进入中国、中亚国家登陆点。同时，珠海将持续深化珠海港与国内北方港口的战略合作，推动珠海港多式联运物流通道货源腹地延伸至北方地区，探讨开辟“珠海港—辽宁—满洲里—西伯利亚大陆桥”国际物流通道。加快珠海港与沿线国家港口合作，开辟珠海港至沿线国家节点港口航线及定期班轮，构建联系东盟和俄蒙国家的双向物流通道。完善江海公铁联运体系方面，《方案》提出，珠海将加快发展江海联运，增加高栏港至西江驳船快线，开通加密高栏一清远、韶关、衡阳等地多式联运通道，扩大高栏港至粤西粤北地区、黔桂川渝省市海铁联运规模。区域性国际贸易中心构筑以珠海为龙头的区域生产网络积极打造东亚—拉美网上丝绸之路按照《方案》部署，珠海将以七大方面为重点，培育区域性国际贸易中心。打造区域性特色服务贸易中心方面，珠海将重点面向沿线国家、拉美地区，推动出口都市休闲、滨海旅游、健康养生、高端会展、文化体育等潜力服务。同时，围绕互联网技术及资源与当地产业有机衔接。另外，申报面向东盟国家、拉美地区的市场采购贸易试点，稳妥进口沿线国家、拉美地区的热带水果、热带药材、保健品等特色消费品。建设粤港澳服务贸易发展示范区方面，珠海计划打造CEPA升级版。对接香港创新科技产业，吸引香港知识密集型制造业赴珠扩大生产，把珠海保税区打造成为港澳科技产业的中试转化基地、生产基地等。引导高端技术资本集聚方面，《方案》提出，珠海将鼓励新加坡、以色列、智利等沿线国家、拉美地区及欧美发达国家跨国公司在珠海设立区域性总部，或者研发、物流、销售、财务中心，推进设立中国（珠海）以色列创新产业园，鼓励以色列企业建设医疗、生物技术领域技术创新中心。为构筑以珠海为龙头的区域生产网络，珠海将以东盟国家、拉美地区为重点，鼓励龙头企业建设境外经贸园区、新设研发中心、开办加工企业、创设营销渠道，建设珠海外贸特色产业集群“一带一路”网络，逐步形成以珠海为龙头的新型区域生产网络。建设区域国际会展中心，珠海将办好中拉博览会，推动中拉博览会机制常态化。同时，争取国家支持，整合设立东亚一拉美博览会，打造中国、东盟国家、拉美地区三方经贸合作平台。与东盟、巴西、阿根廷等经济体合作打造专业会展。探索举办中国（珠海）以色列高技术产品博览会。打造一流经贸投资服务平台方面，珠海将推进建设中国-拉美企业家理事会联络办公室（珠海）等一批平台载体，探索与以色列、东盟国家、拉美地区建立贸易、投资、金融全方位合作机制，加快特色商品采购中心等载体建设。同时，建设“走出去”综合公共服务平台，建立双向服务平台和项目储备库，把珠海建设成为广东省与沿线国家、拉美地区投资合作的重要中介。建设便捷高效的跨境电商服务平台方面，珠海将申报建设跨境电商进口试点城市，规划建设跨境电商园区，打造集沿线国家、拉美地区进口商品展示展销、冷链物流、保税仓储、、双创平台、电商产业链整合等多功能于一体的跨境电子商务生态产业园。同时，加快建设中拉、中以、中国—东盟贸易和结算中心，构建中拉、中国—东盟跨境电子商务贸易综合服务平台，打造东亚—拉美网上丝绸之路。独具特色的丝路协同科创基地探索珠港澳科技合作计划建立扁平化国际合作模式创新是引领发展的第一动力。《方案》提出，珠海将推动珠港澳协同创新合作、打造高水平国际合作创新平台、支持企业到沿线国家、拉美地区开展创新布局，推动以知识产权合作为核心的科技服务合作。推动珠港澳协同创新合作方面，《方案》介绍，珠海将推动横琴自贸片区、高新区国家自创区联动发展，打造最具吸引力政策高地。与港澳科技园区、孵化器开展合作，承接孵化港澳科技项目。探索珠港澳科技合作计划，支持珠港、珠澳科研机构、高等院校、企业和产业园区建立产学研长效合作机制。打造高水平国际合作创新平台方面，珠海将与德国、以色列、新加坡等创新型国家建立扁平化国际合作模式，在联合研发、创新人才培训、科技成果 孵化、成果产业化等方面加强对接与合作。支持南洋国际创谷、中德（珠海）研究院等国际合作项目，加快建设中拉经贸合作园、中以合作产业园。为支持企业到沿线国家、拉美地区开展创新布局，珠海计划积极参与国家“一带一路”科技创新合作行动计划和科技伙伴计划，支持电子信息等特色优势产业走出去，鼓励创新型企业在沿线国家、拉美地区收购设立研发中心、产品设计中心，合作建设国际技术转移中心和推广基地、科技园区、孵化器等创新载体。对于推动以知识产权合作为核心的科技服务合作，《方案》提出，珠海计划深化区域知识产权合作，完善区域专利代理服务诚信建设，支持知识产权跨境交易，加快建设全国知识产权运营公共服务横琴特色试点平台，把珠海打造成为具有国际影响力的生态型知识产权交易平台、国际知识产权运营中心和知识产权服务高地。服务国家战略的创新人才高地建立人才培训基地实施双向人才计划近年来，珠海持续加大人才引进、培养力度。根据《方案》，珠海将构筑服务国家战略的创新人才高地，具体将从四个方面开展工作。珠海将建立面向葡语系、拉美地区国家的人才培训基地，借助科技部“发展中国家技术培训班项目”平台，开展面向葡语系国家**官员的短期培训。另外，增加对拉美、太平洋岛国等重点合作国家的职业技术教育援助，支持企业建立海外技术培训中心。为加强与协会、金融机构和央企的人才培训合作，珠海将针对国家“一带一路”建设人力资源需要，与中国对外承包工程商会等机构、高校建立国家“一带一路”建设人才培训基地，争取国家开发银行主办的“一带一路”专项双边、多边交流培训等在珠海举办。与中交集团等央企、地方国企签署人才培训合作协议。珠海还将加快实施双向人才计划，研究制定“一带一路”国际化人才专项引进计划，建立“一带一路”引才引智工作站，一方面通过设立海外研发机构引智引才，另一方面引进一批国际港口运营、跨境金融运作、境外等领域高端人才进入珠海。为加强与沿线国家高校共建和学者交流方面，珠海将争取举办“一带一路”高校校长论坛，开展双边、多边教师学者交流，扩大与沿线国家**官员、社会精英、智库、媒体、青少年互访。扩大相关国家学生来珠海留学进修规模及珠海派出到沿线国家的留学生规模。营造激发活力释放潜能的发展环境创建粤港澳跨境金融合作示范区设立环港澳海域海上运动中心发展环境是一个城市综合竞争力的核心体现之一。《方案》提出，珠海将营造激发活力释放潜能的发展环境，具体将从营商环境、金融服务环境、文化环境、旅游环境、生态环境五大方面进行全面优化。《方案》要求，依托横琴自贸片区建设，加快行政审批、商事制度改革，全面推广“互联网+审批”新模式，构建投融资便利化的行政服务体制，建立事中事后监管为主的市场监管制度等，打造国际一流的营商环境。塑造优质的金融服务环境方面，珠海将依托，打造国际化。积极创建粤港澳跨境金融合作示范区，推进珠港澳三地货币市场、资本市场、业务开放合作。探索跨境投融资便利化改革创新，允许横琴自贸片区银行开立本外币自由贸易账户，争取推进沿线国家在横琴开展合格境内有限合伙人（QDLP）业务及合格境外有限合伙人（QFLP）业务。营造国际化、多元化的文化环境方面，珠海则着力拓展珠澳两地文化合作，共建珠海—澳门21世纪海上丝绸之路文化交流中心，打造一批具有国际影响力的文化交流精品。构建高端化、国际化的旅游环境方面，珠海计划挖掘整合万山群岛、横琴岛等环港澳旅源，重点发展高端商务休闲旅游等滨海旅游产业，协同港澳共建滨海国际旅游休闲目的地。同时，设立环港澳海域海上运动中心——国家级运动项目冬季训练基地，建成综合性海上运动中心，形成独具特色的海上运动及娱乐活动产业。打造横琴国际旅游岛，推进设立一批国际旅游免税购物中心，配合澳门建设世界旅游休闲中心。在建设美丽和谐的生态环境方面，《方案》指出，珠海要建设中欧低碳生态试点城市，引进先进的低碳生态技术，开发低碳生态样板工具箱。四大定位?“一带一路”沿线国家、拉美地区开展经贸合作的联系桥梁?“一带一路”沿线国家、拉美地区进行资源要素高效互换的服务基地?服务港澳和内地参与“一带一路”建设的发展平台?探索“一带一路”新开放理念先行先试的改革窗口五大目标?珠海与东盟国家、拉美地区的海上航线显著增多，国际航空口岸和航线建设实现重大突破，海铁公水空联运体系开始具备，“川贵广一南亚”国际物流大通道基本建成?高端服务业、高端制造业集聚加快，对“一带一路”沿线国家（以下简称“沿线国家”）、拉美地区的高端服务出口成绩不菲，区域性国际贸易中心基本建成?珠港澳协同创新、国际合作创新初具特色，服务国家战略的创新人才高地基本建成?中拉博览会等重点合作平台影响力明显提升，横琴自贸片区高水平对外开放门户枢纽基本建成?与沿线国家、拉美地区交流合作机制基本健全，与重点国家的重点领域合作成为示范，面向沿线国家、拉美地区的全方位开放格局初步形成，珠海“一带一路”上的战略支点地位基本确立《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》 精选七中央决定在河北保定设立“雄安新区”之后，坊间一直有猜测：同为超级经济区，长三角和珠三角会不会也有自己的“雄安新区”？此前，浙江省决定在嘉兴设立“浙江省全面接轨上海示范区”，“浙江—上海版”的“雄安新区”横空出世。如今，“珠三角版”雄安新区也正从设想走向实践。4月11日上午，*****在中南海紫光阁会见林郑月娥，颁发任命她为中华人民共和国香港特别行政区第五任行政长官的国务院第678号令。***表示，香港的发展既是自身的需要，也是国家的需要。今年，中央**要研究制定粤港澳大湾区发展规划，将推出内地和香港之间的“”，目的就是进一步密切内地与香港的交流合作，继续为香港发展注入新动能。只要有利于香港繁荣稳定、有利于内地和香港互补互利、有利于巩固和提升香港三大中心地位的措施，中央**都将一如既往予以支持。这是**今年第二次提到“粤港澳大湾区”，上次是在今年的“**工作报告”里。“粤港澳大湾区”究竟是什么？4月10日，粤港澳大湾区发生了一件大事。经过对世界级技术难题5年的攻关，港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道实现全线贯通，这也意味着珠海连接线全线贯通。预计全线通车后，珠海至香港陆路通行时间将由3小时变成半小时。港珠澳大桥在珠江口形成了连接深港、广佛和珠澳三大经济圈的闭合快速路网，形成粤港澳大湾区城市群空间结构的重要骨架，充分打开了大湾区发展的想象空间。湾区、湾区经济究竟是什么？国际上，“湾区”一般指的是围绕沿海口岸分布的众多海港和城镇所构成的港口群和城镇群，由此衍生的经济效应被称为“湾区经济”。目前，湾区已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊，世界银行的一项数据显示，全球60%的经济总量集中在入海口区域。全球较为明显的湾区有三个：纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区。美国的纽约湾区是世界金融的中枢，人口达到6500万，占美国总人口的20%，城市化水平达到90%以上，制造业产值占全美的30%以上。旧金山湾区则是世界上最重要的高科技研发中心之一，拥有全美第二多的世界500强企业，“硅谷”即在此。从这些知名湾区的经验来看，相比较内陆经济带，湾区经济往往具有显著特征：开放的经济结构、高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能、发达的国际交往网络。粤港澳大湾区”是第一次提出来吗？其实，早在上世纪末，就出现了“湾区经济”的概念。2014年，深圳市**工作报告，首次提出深圳将依托毗邻香港、背靠珠三角、地处亚太主航道优势，重点打造前海湾、深圳湾、大鹏湾、大亚湾等湾区产业集群，构建“湾区经济”，把粤港澳城市群勾连起的湾区作为一个整体规划。去年12月，国家发改委印发的《加快城市群规划编制工作的通知》提出，2017年拟启动珠三角湾区等跨省域城市群规划编制。至此，粤港澳大湾区概念正式进入国家战略部署层面。今年的《**工作报告》中，则首次把“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”写入报告中。“粤港澳大湾区”有啥影响力？从中国的情况来看，粤港澳地区可以算得上是最适合发展湾区经济的地区之一，似乎有成为第四个国际一流湾区的迹象。来一组直观的对比，2015年珠三角9个城市的GDP对比中，广州已经赶超新加坡；深圳已经赶超香港，珠海与意大利的佛罗伦萨相当……“大湾区”一旦建立起来，会成为世界最大的城市带。曾有学者测算，若以珠三角9市和港澳2区为粤港澳大湾区的主要范围，其面积约为5万平方公里，人口超过6600万，经济总量超过1.4万亿美元，超过美国的旧金山湾区。对外贸易总额超过1.8万亿美元，并且拥有世界上最大的海港群和空港群。其辐射半径可以延伸到中西部多个省份，以及东南亚国家。而湾区经济不仅强在经济总量，还强在创新二字。在国际上，湾区城市一般都是区域创新的引领者，最典型的就是位于旧金山湾区南部的硅谷。再披露一组权威数据：不说香港、澳门，单说珠三角9市。它们的研发经费支出占GDP比重达2.7%，和美国、德国处于同一水平线。两会前夕，腾讯公司董事会**马化腾也提出了“建设粤港澳大湾区，打造中国‘硅谷’摇篮”的建议。粤港澳的各个城市，都是创新链条上不可或缺的环节。比如，香港金融和科技服务业领先，深圳的创新生态完善，珠三角城市大多是以现代制造业为主，再加上通达全国、全球的海陆空交通货运，完全可以形成从研发、募资、制造、产业化到贸易运输的创新链和产业链，打造出一个层次更立体、覆盖链条更全面的科技湾区形态。同时，湾区强调的是高度的区域融合，不同城市在基础设施、公共服务、就业机会、消费水平、房价等方面的差异很小，十分接近均衡发展的形态。湾区经济确定后，湾区内城市将形成一个密不可分且均衡发展的生态系统。未来随着国家的大力扶持，“粤港澳大湾区”前景不可估量！应声而动，粤港澳大湾区涨停受上述消息刺激，昨日临近收盘，广东板块现拉升迹象，格力地产、世荣兆业、珠海中富、珠江实业、粤高速A、南山控股等逾20只，拓斯达、天健集团、广州浪奇、深振业A等大涨逾7%，沙河股份、粤水电、岭南控股等跟涨拉升。此外，午后粤港澳概念股集体拉升。世荣兆业、盐田港、珠海中富、塔牌集团、深赤湾A、珠海港等涨停。有机构认为，粤港澳大湾区城市群有别于京津冀协同发展、长江经济带等其他国家层面的区域发展概念，其特点不仅在于其面向海洋、承载更多对外开放功能，更重要的意义是跨制度合作。粤港澳大湾区城市群作为一个国家、两种制度下的区域治理规划，意义非凡，相关粤港澳大湾区内地产、交通等行业上市公司将最先受益于规划【更多资讯
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精选八原标题：外国政商界人士热议大湾区：香港作用不可替代香港的外资企业和外商数量庞大，不少国家选择在港设立领事机构。近日，部分外国商会、**官员及企业家在接受中新社采访时指出，“互联互通”对粤港澳大湾区的发展十分重要，而香港则在其中扮演着不可替代的角色。言论摘编如下：泰国外交部副部长威拉萨·福达功：参与大湾区发展，投资者看中的并不是一个地区或国家，而是整个区域发展，他们将这片区域视为单一的“供应链”。粤港澳大湾区从一开始就是一个很棒的构想，泰国方面也一直在研究如何参与大湾区建设。香港是一个可以帮助泰国与大湾区“联通”的城市。香港及澳门澳大利亚商会**马德勤：粤港澳大湾区的建设中，香港是关键。整个湾区虽然只是刚起步阶段，但前景光明，有可能会成为世界经济中心之一，甚至超过纽约湾区、旧金山湾区。我热切期待有关的具体政策尽快出台。作为“一带一路”重要枢纽的粤港澳大湾区，特区**的参与和引导意义重大，也有助于巩固香港的独特优势。特区**在提供基础设施和配套连接方面做得很好。随着港珠澳大桥、广深港高铁相继建成，往来香港和珠三角的时间**缩短，区内人流和物流的流通将变得更高效、快速。而IT基础设施的联通也可以加快数据的互通，让区内沟通更加便捷，实现各地区信息和资源的共享。马来西亚某分析企业负责人、拿督斯里郑凯文：对于一家数据公司来说，大湾区带给我们最重要的机遇就是互联互通。香港是通往中国内地和亚洲乃至世界的大门，无论是在金融结构、司法框架、港口和机场等基础设施，乃至仲裁等方面，都很成熟稳定，是商业机构、**及私人组织的着陆点。我们的公司业务已拓展到港澳，相信随着大湾区建设，未来的机遇将会更多。毕马威中国金融服务业税务主管合伙人包迪云：粤港澳大湾区建设是香港及周边地区未来发展的重要推动力，而香港的优势在大湾区建设中也可进一步凸显。粤港澳大湾区内将建立一批世界级城市，从而带动区域经济发展。到2030年，粤港澳大湾区有望在先进制造业、创新、航运、贸易和金融方面发挥主导作用。其次，大湾区规划还能令区域内的人才流动变得更自由，让更多人找到心仪的工作和生活方式。企业员工能否在大湾区内自由流动，将是其成功与否的关键。返回搜狐，查看更多责任编辑：《粤港澳大湾区为何冒出一堆顶级富豪？——腾博云商》 精选九广东成首个发文鼓励现房销售制度省份，开发商资金再承压澎湃新闻见习记者 庞静涛 来源：澎湃新闻现房销售，正在成为趋势，广东省成为第一个发文鼓励推行现房销售制度的省份。5月25日晚间，广东省人民**办公厅下发《实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务》（以下简称《任务》）的通知，《任务》明确要求着力防范房地产，其中鼓励推行现房销售制度备受关注。据澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解，早在去年9月，为引导土地出让理性竞价，江苏省苏州市出台规定，当土地出让成交价超过市场指导价10%，工程竣工验收后方可申请预售许可，即“现房”面市。此后，江苏省南京市、天津、山东省济南市、浙江省杭州市等热点城市纷纷跟进。方圆首席市场分析师邓志浩认为，**出台红头文件，鼓励推行现房销售的想法是好的，也应该作为目标推进，因为现货交易可以避免货不对板，保障消费者利益。邓志浩进一步补充，但现阶段推进仍有难度，首先我国房地产金融不发达，建房的资源来源主要三部分：房企、银行、预售资金，没有预售款估计现在多数项目或推进不下去或需要放缓，导致市场的供应更加紧张，供应延迟会使得供不应求更加突出，对缓解房价上涨压力也不利。政策需实事求是，不宜揠苗助长。易居研究院智库中心研究总监严跃进认为，广东此次明确提出了现房销售的制度，续对于购房者来说也有积极作用，现房销售利好买卖交易的公开透明，而且从实际情况看，对于此类住房来说，实际上还存在一个较为明显的导向，即后续房企资金会相应承压，拿地和项目经营会偏向保守，特别是对小的企业，一个项目的差池或导致公司全局皆失。商品房预售是指房地产开发企业将正在建设中的房屋预先出售给承购人，由承购人预先支付定金或房款的行为。商品房预售最早出现于香港。1994年中国内地出台的《城市房地产管理法》在总结各地经验基础上，建立了预售许可制度，并对预售条件、监管作出了原则性规定。针对房地产市场，本次发布的《任务》还提到，坚持分类调控，因城因地施策，科学管控土地供应规模和时序，把商品房库存规模控制在合理区间，加快形成促进房地产市场稳定发展的长效机制。二、制定落实省房地产实施方案，开展房地产市场专项整治行动，加大房地产中介市场监管力度，依法从严查处、哄抬房价、捂盘销售等违法违规行为。三、密切监控房地产市场发展动态，建立资金链断裂项目台账。加强商品房预售资金监管，强化商品房交易合同网签备案，鼓励推行现房销售制度。四、严禁各类用于购房首付款。通知全文如下：粤府函〔号广东省人民**关于印发《实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务》的通知各地级以上市人民**，各县（市、区）人民**，省有关单位：现将《实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务》印发给你们，请认真组织实施。实施过程中遇到的问题，请径向省府办公厅（省规划纲要办）反映。广东省人民**日实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务2017年是实施“十三五”规划的重要一年，也是推进供给侧结构性改革的深化之年。为做好实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（年）》工作，确保珠三角“九年大跨越”各项任务顺利完成，现提出如下年度重点工作任务。今年工作的总体要求是：全面贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中、六中全会及中央经济工作会议精神，深入学习贯彻******系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，以“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”为统领，贯彻落实省委十一届八次全会、省委经济工作会议和省《**工作报告》部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持稳中求进工作总基调，牢固树立和贯彻落实新发展理念，适应把握引领经济发展新常态，坚持以提高发展质量和效益为中心，坚持以推进供给侧结构性改革为主线，统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作，着力构建创新型经济格局，提升开放型经济发展水平，振兴实体经济，谋划推进粤港澳大湾区城市群建设，推动珠三角和粤东西北一体化发展，全面完成珠三角“九年大跨越”目标任务，以优异成绩迎接党的十九大和省第十二次党代会胜利召开。今年工作的主要目标是：地区生产总值增长7.3%，人均地区生产总值增长6.3%，增长13.8%，社会消费品零售总额增长10%，进出口总额实现正增长，服务业增加值比重提高到57%，研发经费支出占地区生产总值比重达2.85%，城乡居民人均可支配收入增长与经济增长基本同步，节能减排降碳约束性指标完成国家和省下达年度计划。重点推进以下工作：一、努力保持经济中高速增长（一）抓好重大项目建设。完善珠三角重大项目台账管理，抓好“九年大跨越”和亿元以上重大项目建设进度预警及问题处置。珠三角地区全年安排省重点项目460个，总投资28002亿元，年度计划投资2307亿元。其中，基础设施工程项目201个，总投资16522亿元，年度计划投资1437亿元；产业工程项目210个，总投资10783亿元，年度计划投资775亿元；民生保障工程项目49个，总投资697亿元，年度计划投资95亿元。60个“九年大跨越”重大项目年度计划投资2446亿元，计划建成肇庆唯品会华南运营中心项目（二期）、东江与水库联网供水工程（一期）等项目，加快推进东莞松山湖华为终端总部项目、北斗卫星（中山）产业化基地等项目建设。（省发展改革委，珠三角九市**等，列为第一的为牵头单位，下同）（二）促进消费升级和外贸回稳向好。培育消费品领域区域品牌集群，珠三角创建5个国家和省级知名品牌示范区。深化深圳、珠海、惠州等国家信息消费试点城市建设，珠三角电子商务交易额增长20%。全力扩大出口，稳定出口市场份额。重点加强与欧美等发达国家的直接经贸合作，依托境外重点展会平台和名优商品展销中心，多渠道开拓国际市场。用足用好出口退税、出口信保、便利通关等扶持政策，扩大具有自主知识产权、自主品牌和高附加值产品出口。（省商务厅、质监局等）（三）推进重大平台建设。广州南沙重点加快邮轮母港、深水航道拓宽工程等重大港口基础设施建设，完成南沙港区三期工程建设。深圳前海加快建设前海深港现代服务业合作区，启动建设港交所联合交易中心、深港、金丝雀码头金融合作项目。珠海横琴申报建设国际休闲旅游岛，加快推进中拉经贸合作园、粤澳合作产业园、横琴澳门青年创业谷等重点合作项目建设。中新（广州）知识城全线开工建设永九快速路，加快建设中新国际联合研究院。佛山中德工业服务区建成中德工业城市联盟企业合作信息库，全线开通岭南大道（富华路—三乐路）。惠州环大亚湾新区全面建成中海油惠炼二期1000万吨炼油、120万吨乙烯项目；潼湖生态智慧区加快推进思科潼湖科学城、中关村科技金融小镇等重大项目建设。东莞水乡特色经济区启动水乡新城开发建设。中山翠亨新区推动哈工大、中科院理化所等重点项目落地建设。江门大广海湾新区启动粤澳产业合作示范区建设。肇庆新区力争引进10个环保科技等产业项目。（省发展改革委，珠三角九市**等）（四）提质增效振兴实体经济。落实省促进民营经济大发展和降低企业成本的若干政策措施，进一步激发民营经济活力。加快广州、江门市中外中小企业国际合作区建设，开展中小微企业服务券试点。着力培育大型骨干企业，力争珠三角年收入超百亿元企业增加8家、共240家，其中超千亿元企业增加1家、共24家，民营大型骨干企业增加4家、共100家。落实质量强省战略，推动珠三角各市创建质量强市、技术标准创新示范基地，在珠三角率先启动食用农产品、食品药品等重要产品追溯体系建设。建设提升一批面向中小企业开放的检验检测公共服务平台。支持国家商标审查协作广州中心建设。落实技术改造事后奖补政策，引导5920家规模以上工业企业实施技术改造，完成工业技术改造投资2945亿元。（省经济和信息化委、工商局、质监局等）二、坚定不移推进供给侧结构性改革攻坚（五）深入推进“三去一降一补”。广州、深圳等6市建立产业梯度转移项目库，推动珠三角550个项目落户粤东西北地区及惠州、江门、肇庆市，其中包括100个以上加工贸易项目、不少于30个省属国有企业项目。巩固国有关停企业市场出清成果，推进250户以上国有特困企业脱困。加大减税降费力度，力争全年为企业减负1900亿元以上。扎实推进基础设施供给侧结构性改革，改革完善项目建设链条，创新基础设施建设投入方式，推动机场、高铁、珠三角水资源配置、农村电网改造升级、新一代信息基础设施、水环境污染治理等补短板重大工程建设。制定完善环保节能地方标准体系，推动淘汰落后产能和传统产业转型升级。（省发展改革委、经济和信息化委、财政厅、商务厅、国资委、地税局、质监局，省国税局等）（六）力促制造业转型升级。启动第二批省级制造业创新中心建设，珠三角新增3家省级制造业创新中心、70家省级企业技术中心。支持富士康10.5代显示器全生态产业园区、乐金显示8.5代OLED、中电科集团华南电子信息产业园、TCL集团模组整机一体化智能制造产业基地等重大先进制造业项目落地建设。加快推动4K电视网络应用与产业发展。开展智能制造生产模式推广应用计划，珠三角建设15个左右智能制造系统解决方案公共服务平台、20个左右省级以上智能制造试点示范项目。珠江西岸先进装备制造产业带培育100家产值超10亿元的先进装备制造骨干企业，形成20个产值超100亿元的先进装备制造产业集群。加快珠江西岸先进装备制造产业发展落地。提升珠江东岸电子信息产业集群竞争力，电子信息产业实现工业增加值6700亿元。（省经济和信息化委、发展改革委、科技厅等）（七）优先发展现代服务业。大力发展科技服务、、法律咨询等生产性服务业，推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。加快构建粤港澳大湾区现代服务业一体化协同发展标准体系。加快广东金融高新区、广州国际金融城、广州民间金融街等重大载体建设。加快培育供应链服务企业，支持广州市创新建设中心。推进中山市国家服务业综合改革试点。深化广州全国旅游综合改革试点城市建设，推动珠三角各市县创建全国旅游业改革创新先行区。（省发展改革委、经济和信息化委、质监局、旅游局、金融办等）（八）培育发展战略性新兴产业。制定实施新兴产业标准体系规划与路线图，促进信息产业跨越式发展，打造高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字创意等万亿级新兴支柱产业。实施省新兴产业“双创”示范基地三年行动计划，建设20家国家级和省级新兴产业“双创”示范基地。加快珠江口岸新能源汽车关键零部件产业带和环珠三角新能源汽车配套产业带建设。在珠三角创建国家海洋经济示范区，推进广州、中山、珠海三大船舶制造业基地建设，打造深圳、江门深海海洋装备试验和装配基地，珠三角海洋经济实现增加值1.3万亿元。加快发展海上风电产业，力争实现珠海桂山海上风电项目首台风机并网发电。（省发展改革委、经济和信息化委、海洋与渔业厅、质监局等）（九）深入推进农业供给侧结构性改革和新农村建设。推动珠三角各市制定农业供给侧结构性改革实施方案，着力打造一批行业领军龙头企业。珠三角新增认证无公害农产品200个、地理标志产品5个，登记绿色食品、有机农产品50个、15个，建设10个农产品物流和电商试点。加快完善现代农业标准体系，大力开展现代农业标准化示范区建设。推进江门台山省级农产品加工示范园区建设。深化珠三角股份权能改革，加快推进农村土地确权登记颁证工作。深入开展农村人居环境综合整治，力争珠三角全部建制镇建成生活垃圾转运站；累计创建177个省级休闲农业与乡村旅游示范点。（省农业厅、经济和信息化委、质监局等）（十）加快建设珠三角智慧城市群。推进珠三角国家大数据综合试验区、无线宽带城市群建设，力争珠三角互联网普及率达81.5%，新增光纤接入用户330万户。新增开通光纤入户业务的行政村811个。谋划推动5G网络应用及产业发展，珠三角率先进行5G网络测试。推动78家省级互联网与工业融合创新企业试点建设，1500家企业实施两化融合管理体系建设。建设11家“互联网+”小镇。建设广州、佛山、惠州、东莞物联网产业集群。举办第三届中国（广东）国际“互联网+”博览会、2017中国手机创新周等展会。（省经济和信息化委、发展改革委，省通信管理局等）三、加快建设国家科技产业创新中心（十一）高标准推进珠三角国家自主创新示范区建设和全面创新改革试验。加快编制珠三角自主创新示范区发展规划纲要和相关配套规划，重点出台引进境外高层次创新人才、企业研发设备进口税收优惠、境外直接型企业、开展专利等领域政策。力争区域国家级高新区实现营业总收入2.64万亿元、工业总产值5700亿元。总结推广广州、深圳国家创新型城市建设经验，推动其他七市创建国家创新型城市。推动国家授权全面创新改革事项落地实施，重点推进试点、工业产品生产许可证审批制度改革，探索开展知识产券化试点，制定实施粤港澳科技合作发展研究计划。（省科技厅、发展改革委等）（十二）加快创新主体培育和创新平台建设。建立高新技术企业数据库，完善和落实高新技术企业培育的奖补政策，珠三角力争国家高新技术企业总数达2.2万家，进入培育后备库的企业数量达3400家。实施工业企业研发机构建设行动，力争年主营收入5亿元以上工业企业研发机构全覆盖。支持珠三角各市全面参与广东国家大科学中心、国家重点实验室、广东省实验室、制造业创新中心等重大创新平台建设。加快大科学装置建设，依托散裂中子源规划布局东莞中子科学城；推进中国科学院（惠州）加速器驱动嬗变研究和强流重离子加速器装置项目建设。推进广东比利时微电子研究中心、中山大学“天琴计划”项目建设。加快建设华南理工大学广州国际校区，打造一批国际一流的理工类、应用型重点学科。力争区域新型研发机构超190家，服务企业超3万家。全面推广东莞横沥专业镇协同创新模式，力争累计建成20个专业镇协同创新中心，深化与粤东西北地区专业镇对口帮扶工作。（省科技厅、发展改革委、经济和信息化委、教育厅等）（十三）加强关键核心技术攻关和成果转化。组织实施省重大科技专项，建立重大成果转化数据库，重点转化超高速无线通信、智能制造、新材料等领域科研成果。推动建立科研成果、专利技术和技术标准转化融合机制。启动建设华南（广州）技术转移中心。推动珠三角各市创建国家军民结合产业示范基地，支持高校和科研院所在珠三角建设院士工作站，组建产业技术创新联盟。开展国家知识产权综合管理改革试点，建设全国知识产权交易中心、中国（广东）知识产权保护中心，加快建设珠海横琴全国知识产权运营公共服务特色平台。力争珠三角发明专利申请量达17万件，PCT专利申请量达2.7万件。（省科技厅、发展改革委、经济和信息化委、质监局、知识产权局等）（十四）深入推进大众创业、万众创新。完善科技孵化育成体系，力争珠三角新增科技企业孵化器40家。发展壮大，加快广州建设，建设华南风投创投中心，广州、深圳加快培育若干国内知名的创业投资和。加快推进深圳、江门全国小微企业创业创新基地城市示范建设。办好高交会、科博会等重大科技展会。（省发展改革委、科技厅、经济和信息化委、金融办等）四、推进基础性关键性领域改革攻坚和扩大开放（十五）深化行政体制改革。加大强市放权力度，研究出台下放广州、深圳市的省级审批权限清单，积极稳妥研究推进向其他地级市下放省级管理权限事项。珠三角各市全面推进“一门式、一网式”政务服务模式改革，拓展网上办事大厅建设，行政审批事项网上全流程办理率达80%。推进行政审批标准化，建立覆盖省、市、县三级的事项和标准管理体系。加快建立政务服务大数据库和大数据标准体系。实施行政审批中介服务项目清单管理，取消省级及以下**部门自行设定的中介服务事项。深入推进“证照分离”、“多证合一、一照一码”等改革，开展商事登记后置审批事项分类改革。深入推进珠三角法治**示范区建设。（省编办，省经济和信息化委、工商局、质监局、法制办等）（十六）深化投融资、金融、国企改革。推动珠三角在深化投融资体制改革、企业方面先行先试。建立健全企业准入、行政审批清单、**监管清单动态管理机制，加快上在线审批监管平台建设。深入推进珠三角金融综合改革创新试验区建设，支持广州市申建改革创新试验区。加快推进珠三角优化发展基。继续深化国有企业改革。（省发展改革委、商务厅、国资委、金融办，人行广州分行等）（十七）深入推进自贸试验区建设。深化重点领域制度创新，突出抓好口岸执法部门综合监管、项目综合审批等改革试点，加快形成可复制可推广的制度样本和改革模式，努力将自贸试验区打造成广东高水平对外开放的门户枢纽。南沙片区编制完成综合交通枢纽建设方案，在跨境人民币资金业务、证照分离等方面先行先试。前海蛇口片区强化联动发展和深港跨境金融创新，发布贸易便利化、跨境金融、法治环境三大指数。横琴片区建立统一的信用信用惩戒机制，探索与港澳信用信息互通；落实粤澳游艇自由行和澳门机动车便利入出横琴等政策。研究制订推动自贸试验区与珠三角自主创新示范区“双自联动”发展相关政策，推动东莞市开展国家开放型经济新体制综合试点试验，实现与自贸试验区联动发展。打造中拉经贸博览会、国际产能合作论坛暨合作洽谈会等高水平国际经贸合作品牌，建设自贸区信息港，办好2017广州《财富》全球论坛。（省自贸办，省经济和信息化委、科技厅、公安厅、工商局、旅游局、港澳办、金融办、口岸办，人行广州分行，全媒体集团等）（十八）积极参与“一带一路”建设。推进“一带一路”沿线国家、地区物准体系和基础设施互联互通，发展海铁、江铁等多式联运，力争珠三角新增一批国际客货运航线。支持广州、深圳、珠海等城市与沿线友好城市共建空港和港口联盟。加快石龙、大田铁路国际物流基地建设。大力推进中俄贸易产业园物流仓储、双边贸易和商品展示交易中心建设。支持广州、深圳、东莞等市加强与内蒙古、新疆等沿边地区的口岸通关协作。建立参与“一带一路”建设重点项目信息资料库。办好第四届广东21世纪海上丝绸之路博览会。发挥广州市作为全国申报海上丝绸之路世界文化遗产牵头城市作用，推进我省海上丝绸之路申遗工作。（省发展改革委、商务厅、交通运输厅、外办、质监局、口岸办等）（十九）促进外经贸创新发展。发展壮大一般贸易，力争一般贸易增量超过加工贸易减量，一般贸易进出口占对外贸易总额比重达44%。推进广州、深圳服务贸易创新发展试点，珠三角服务贸易进出口总额占对外贸易总额比重达17%。支持有条件的加工贸易企业开展技术改造、研发创新和品牌营销，加工贸易“委托设计+自主品牌”方式出口比重达71%。加快中国（广州）、中国（深圳）跨境电子商务综合试验区建设。（省商务厅等）五、发力建设珠三角世界级城市群（二十）优化城镇规划建设管理。推进国家城乡规划管理体制改革试点省建设，在珠三角市、县层面启动全域总体规划编制，开展城市总体规划编制审批实施监管一揽子改革，推进城乡规划与土地利用总体规划“两图合一”。推进珠三角城市控容提质，广州、深圳市严格开发规模、强度、边界管控，有序向周边城市疏解非核心功能；佛山、东莞、中山市实施强心战略，做大做强主城区；珠海、惠州、江门、肇庆市重点加强市区建设，辐射带动周边县市发展。持续开展城市升级行动，推进深圳、珠海市国家海绵城市试点建设，珠三角城市建成区5%达到海绵城市建设要求，城市污水处理率达95.2%。广州、深圳市率先实施生活垃圾强制分类，珠三角其他市加快建设完善生活垃圾分类配套体系，逐步提高生活垃圾分类制度覆盖范围。推进广州市国家地下综合管廊试点城市建设。（省住房城乡建设厅等）（二十一）提升珠三角一体化水平。加强区域间路网规划建设，实施打通断头路行动计划，推动交通基础设施互联互通。开工建设穗莞深城际琶洲支线等2个项目，加快推进深茂铁路前期工作，建成莞惠城际望洪至常平东段，新增运营里程46公里。开工建设沈海高速三堡至水口段等6个高速公路项目，建成广中江高速公路二期，新增通车里程17.8公里。加快推进深中通道建设。推动广州岑村机场、佛山沙堤机场迁建。完成西江等内河航道工程建设。推进珠三角水资源配置工程试验段前期工作，力争10月底前开工建设。推进珠三角物流联盟和冷链物流体系建设。推动珠三角各市县创建全域旅游示范区，健全珠三角旅游招商项目数据库。强化广州、深圳“双引擎”辐射带动作用，推动“广佛肇+清远、云浮、韶关”、“深莞惠+汕尾、河源”、“珠中江+阳江”等三个新型都市区率先实现一体化。打造广佛同城化、广清一体化等区域融合发展示范区；深莞惠汕建设海洋产业经济协作示范区，规划建设深莞惠区域协同发展试验区；珠中江阳建设产业共性技术服务平台。（省发展改革委、经济和信息化委、交通运输厅、水利厅、商务厅、旅游局，省规划纲要办等）（二十二）推进珠三角与粤东西北一体化发展。研究制定关于建设大珠三角经济区的指导意见。推动珠三角与粤东西北地区轨道交通、高速公路、内河航道等交通基础设施率先实现一体化。推进新一轮珠三角地区与粤东西北地区全面对口帮扶，以产业转移和共建为重点，支持珠三角地区汽车、电子信息、轻工食品、装备制造等龙头企业在粤东西北地区布局配套企业，引导珠三角地区大型骨干企业和特色优势企业的加工制造环节、大型骨干企业和特色优势企业增资扩产、转型升级项目、主导产业的配套企业、拥有较稳定国际市场份额的劳动密集型加工贸易企业、规模以上生产性服务业企业向粤东西北地区有序转移。建设完善省网上办事大厅，推进珠三角和环珠三角地区行政审批制度改革衔接。（省发展改革委，省编办，省经济和信息化委、交通运输厅，省粤东西北办、规划纲要办，珠三角九市**等）（二十三）深化粤港澳合作。全力配合国家编制粤港澳大湾区城市群发展规划，提前谋划规划落地实施工作。建成港珠澳大桥珠澳口岸人工岛至南湾互通段，加快粤澳新通道、珠澳轻轨对接等基础设施项目建设。支持三地机场、港口等强化资源共享、航线联动和协同发展。继续深入实施粤港澳服务贸易自由化，推动在人流、物流、资金流和信息流等方面的标准融合与协调。推进粤港创新圈、粤港创新和研发联盟建设。建设珠港澳物流合作园等平台，加强与港澳产业、城市功能的对接。加强水、大气、土壤环境协同治理，建立绿色低碳发展合作机制，实施粤港清洁生产伙伴计划，共建粤港澳大湾区优质生活圈。（省发展改革委、交通运输厅、住房城乡建设厅、商务厅、环境保护厅、质监局、港澳办等）六、推进珠三角国家绿色发展示范区建设（二十四）狠抓节能减排降碳。持续推动电机能效提升，珠三角力争完成电机能效提升123万千瓦，全面完成10万千瓦及以上现役煤电机组超低排放和节能改造。促进新能源汽车推广应用及产业发展，力争珠三角更新或新增公交车中新能源汽车占比超过80%，建成充电桩1.8万个。珠三角基本完成“黄标车”淘汰。试点实施近零碳排放区示范工程，完善碳交易机制，加大碳普惠制推广力度。推动绿色低碳标准体系建设，开展绿色低碳产品认证及碳标签试点。出台《珠三角国家绿色发展示范区建设实施方案》，支持深圳、珠海、佛山、惠州等市建设绿色发展示范区先行区。办好第三届珠三角城市群绿色低碳发展论坛，推动珠三角各市全面加入“率先达峰城市联盟”。（省发展改革委、经济和信息化委、环境保护厅、质监局等）（二十五）强力推进污染整治。加快建设华南地区空气质量预警预报中心，力争珠三角空气质量（AQI）达标率达85%以上，PM2?5、PM10年均浓度力争继续保持达标。建立完善污染物排放和综合治理标准体系。大力推进淡水河、石马河、广佛跨界河等流域污染综合治理，全面落实“河长制”，力争区域地表}