在中国,国旅运通官网和中国国旅属于一家公司吗,中国国旅的商务收入是来自国旅运通官网的收入吗?

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& & & & & & & & & & & & & & & & & &> 国旅运通启动中国商务旅行研讨会巡展
国旅运通启动中国商务旅行研讨会巡展
杭州日电/美通社/--国旅运通全球商务旅行于今日在杭州启动2018中国商务旅行系列研讨会,探讨如何利用创新思维推动差旅管理向融合、智能方向发展,提升管理水准和差旅人体验。论坛上,国旅运通携手雅高集团、每刻报销、竹间智能等知名企业,向与会的跨国企业和本土领军企业展示了全球领先的商务旅行管理理念与实践,并推出差旅费控整体解决方案和国内行业首个差旅人工智能聊天机器人“小通”。杭州市旅游委员会商务会展旅游促进中?、旅游形象推?中?副主任杨保福出席开幕式并致辞。“中国已经发展成为全球规模第一的商务旅行市场并有望继续保持。中国商务旅行市场区域发展不平衡,但移动应用、人工智能等技术在中国远超西方的普及应用速度,成为中国商务旅行市场独特的现状和挑战,而融合、智能、人性化将是应对挑战的关键词,”国旅运通全球商务旅行副总裁及总经理谭浩凌先生表示。“凭借多年来累积的全球视野、行业洞察、本地专长,我们将始终立足于做中国最懂客户业务的差旅管理公司,通过按需定制的一体化智能解决方案,帮助企业扩大差旅管理‘维度’、提高管理‘精度’,帮助差旅人在途中感受更舒适的‘温度’。”国旅运通总经理谭浩凌先生发表演讲中国商务旅行市场兼具起步与超前两个特征,需求独特谭浩凌在本次研讨会上指出,中国企业的商业信心正在不断提振,用于商务差旅的支出持续上升。据全球商务旅行协会统计,中国在2016年超越美国成为全球最大的商旅消费支出国,市场规模达到3,170亿美元,而在刚刚结束的2017年,这一数字有望增长为3,446亿美元。对于市场前景,国旅运通全球商务旅行发布的《中国商务旅行晴雨表》指出,90%的受访企业认为差旅市场将保持平稳和增长。40%的公司在接受调研时表示已经制定了扩大预算开支的相应计划;31%的中国企业预计在十二个月的时间范围内会增加商务旅行预算。另一方面,基于美国运通全球商务旅行多年来对全球市场的观察和国旅运通在中国的市场领先地位,谭浩凌认为中国的商务旅行市场发展程度不一,处于区域发展不平衡的状态,兼具起步与超前两个特征。落户于中国的欧美大型企业已经熟悉和适应发源于西方的差旅管理政策和行前审批操作,对现有差旅平台工具感到满意,其注重点更集中在有效节省成本、保证服务品质、员工安全和差旅人授权管理。作为对比,中国企业在对差旅管理的认知和接受度有限的同时,更注重差旅管理的技术实现手段。一方面接受调查的中国企业中40%仍然在使用书面或邮件的方式对差旅进行人工审批,没有采用流程化的商务旅行管理方案,而更多的企业刚刚开始努力理解更全面更深入的差旅管理概念;另一方面,受国内移动支付和其他移动应用的跳跃式发展影响,中国客户在差旅管理中更加强调技术手段的重要性和先进性。针对中国市场特点,国旅运通在本次论坛上推出了全新的差旅费控系统,通过自身的在线预定和管理系统(含移动端)与费控软件实现无缝对接,客户可按需选择、进行弹性扩展,以便完成从最初的差旅审批、预定到最后的完成报销结算的全流程系统自动化控制。而基于人工智能平台的差旅机器人“小通”从客户差旅政策沟通这一痛点出发,通过AI技术为企业提供便捷的差旅沟通服务,帮助差旅人随时随地了解公司的差旅政策以及个人预定的合规情况,帮助企业实现行前预定和行中控制。回顾及评估成为企业普遍实践,仍需重视包容与平衡国旅运通发现,大多数中国企业表示已经建立了衡量商务旅行投资回报率的体系:有41%的企业会每月跟踪签署新业务协议所需的商务差旅支出水平;超过一半的公司声称会运用多种手段来衡量商务旅行的投资回报率。但管理理念不到位、重视直接成本而忽视间接成本和机会成本,是中国商旅管理市场面临的重要问题之一。谭浩凌就此强调,例如不灵活的差旅政策等严格的成本节约措施,由于导致的合规程度较低,所以可能只会产生虚假的成本节约表象。本次论坛上,国旅运通携手各方合作伙伴向与会嘉宾介绍了行业先进的差旅管理理念和基本操作实践。国旅运通建议,如果希望通过差旅管理收获显著的财务效益、提高员工满意度和忠诚度,首先必须重视企业差旅政策的包容度,在差旅人的顾虑与适当的成本节约措施之间取得平衡。其次,新兴技术使企业能够重新考虑他们组织和管理商务旅行的方式、大幅削减直接商旅开支,但技术无法取代面对面会议的价值,技术的采纳需要确保符合公司的具体需要。除技术手段之外,中国企业还可以基于整合、透明、真实的数据加强与供应商谈判,提升内部对差旅政策的有效沟通达到全方位优化差旅管理的效果。> 外资旅行社的尴尬与未来
外资旅行社的尴尬与未来
  日前,国家旅游局发布了《外商投资旅行社设立审批指南》,该文件对于外商投资旅行社的设立又放低了门槛。除了满足必要的经营场所、营业...
  日前,国家旅游局发布了《外商投资旅行社设立审批指南》,该文件对于外商投资旅行社的设立又放低了门槛。除了满足必要的经营场所、营业设施和注册资金三个条件即可申请成立旅行社外,外资旅行社不得设立分支机构的限制同时被取消。这是否意味着外资旅行社大举进攻中国旅游市场的时代将到来?
  外资旅行社在中国业务的开展始于1998年。十多年来,有三家外资旅行社的设立具有里程碑意义:1999年12月,据称是全国第一家中外合资旅行社的广州康泰国际旅行社开业;日,中国首家外资控股旅行社——中旅途易旅游有限公司隆重开业;紧接着第二天,中国首家外商独资旅行社——日航国际旅行社中国有限公司(简称日航国旅)在北京成立。其间的2002年5月,由国旅总社和美国运通合资成立的国旅运通获民航局和国际航协批准,成为中国首家合资商务旅行企业。
  在2003年6月,国家旅游局发布了《设立外商控股、外商独资旅行社暂行规定》后,外资旅行社在中国的设立经历了一个大的飞跃,除上述企业外,全球著名的旅游企业GTA、英国MIKI和BTI、瑞士KUONI、日本JTB、澳洲的FCM等均在北京、上海或广州设立了公司或办事处。目前,中国外资旅行社的数目已由加入世贸组织前的9家增加到了30多家,经营的业务涉及入境旅游、在线酒店和其他目的地产品预订、商务旅行管理、会奖和高端商务旅游等。一直以来,外资旅行社热衷于进入中国,其原因是中国的市场太大、太诱人了,哪怕亏本也要先行进入。翘首中国旅游市场的进一步开放,是所有合资旅行社的共同心愿。
  然而,与在其它行业如鱼得水完全不同的是,外资旅行社在华则是惨淡经营。据不完全统计,目前在内地的近30家外资旅行社中,超过9成仍然处于亏损状态,个别旅行社甚至已经处于半停业状态。相关统计数据显示, 30余家外资旅行社的08年旅游业务营业收入仅占国际旅行社总量的2.63%,旅游业务毛利率只有4.21%,而全国2万家旅行社平均毛利率为6.93%。
  外资旅行社在华亏损的原因归纳起来也很简单:出境游业务不能做,国内游业务不想做。即使是国家旅游局此次放松了外资设立旅行社及分支机构的限制,但外资旅行社仍被明令禁止不得经营中国内地居民出境游和赴港澳台旅游业务。而对于零团费、负团费充斥的国内游市场,利润低、市场乱已是不争的事实。外资旅行社明白,在国内游市场它并不具有网络和客源优势,而且如果把自己辛苦经营的品牌投入到低价竞争中,只会得不偿失。如此以来,外资旅行社在中国就真得是上不着天,下不着地,守着丰富的目的地资源和接待网络这个金饭碗苦熬,企盼中国的出境游市场早日开放。
  外资旅行社在中国的水土不服不仅仅体现在经营业绩方面,最近几年来发生的两起标志性事件更显示了他们在中国的生存困境:2004年,国旅运通由于为其商务客户提供现场出票服务而被工商局查处,最终被民航华北局吊销国内机票代理资格;同年,当时的全球旅游业巨无霸Cendant和中青旅合资成立了中青旅胜腾国际旅游有限公司,并于2005年强势推出了遨游网挑战携程和艺龙网,风头一时无两的背后则是两年亏损6000万元,合资双方在企业定位、运营、管理方面的诸多差异最终带来的是07年的黯然分手。这两起事件或许让很多外资旅行社明白了一个道理:中国并不是他们想象的淘金者的乐园,如何顺势而为将决定他们在中国能走多远。
  客观地说,外资旅行社虽然在团队旅行业务方面没有什么作为,但他们在商务旅行管理市场上对中国本土企业构成的已经不仅仅是挑战,甚至有在高端市场形成垄断之势。全球商旅巨头美国运通、CWT、FCM、BTI、HRG等凭借其全球化的服务网络和产品资源几乎已经垄断了跨国企业的商务旅行管理市场,并逐步切入中国政府和本土企业的差旅管理服务。虽然携程网近年来在这一领域也取得了相当大的突破,但以全球化网络和资源为制胜砝码的外资旅行社只会让中国本土企业的生存空间越来越狭窄。
  看看这些外资旅行社的名录,应该说该来的都来了。由于经营范围方面的限制,此次外资旅行社准入机制的放松并不会让外资旅行社在一夜间遍地开花,但相信会有更多的保持“地下操作”的旅行社将浮出水面,那些以商务咨询或服务名义运营的从事奖励旅游、商务考察、在线酒店和目的地产品预订的公司也将得以正名。业绩不佳、水土不服代表了外资旅行社在中国的今天,毕竟他们并没有和本土旅行社在一个层面上竞争。相信中国全面开放外资旅行社经营出境业务的时间不会太遥远,那才将会是中国旅游业大洗牌时刻的真正到来。
  各位旅行社的大佬们或许还有几年的好日子过,但庆幸的同时,别忘记问自己一个问题:我如何才能不变成“温水中的青蛙”?
  外资旅行社中国大事记
  l 1999-12月 据称是全国第一家中外合资旅行社的广州康泰国际旅行社开业。
  l  中国首家合资商务旅行企业国旅运通在北京成立,国旅运通是由中国国际旅行社总社和美国运通公司合资建立的,是获得中国民航管理局(CAAC)和国际航
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