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联盟BWS与小牛动力版对比，实事求是
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1.联盟BWS，2000w电机，凌博控制器72122改电流限流52A。电池20串ah
2.小牛动力版，1200w电机，凌博(听说)定制版72122,限流35A。松下ah
1.联盟BWS车身长，载两个人没问题，脚踏板短运东西不够方便但前挂钩给力。车身高，非175压力三大
2.小牛车身短，适合小情侣，脚踏板长，适合当东西。同时还配有小储物盒，适合放小工具。车身低，165没压力。
就是踏板螺丝冒坑爹，新车半天就抖丢了
1.BWS联盟原装减震，前硬后软。前轮气足时，能把手抖麻。后轮减震刚刚好，适合一到两个人骑行。舒适性秒杀小牛半条街
2.小牛减震，前软后硬。前轮减震赞一个，后轮是惨不忍睹。过一段抖路，别说屁股，是肚子都得疼，弹簧级别。有人说载人好点，实际测试还是弹簧级别
硬，回弹快。
1.联盟BWS，凌博的控制器，线性很好，电流及电压优势。gps实测可达70。载两人爬10度的坡没问题。
缺点车身高，重心高。同时坑爹的凌博，加油门慢半秒，半坡起步会倒退滑行。eabs能量回收力度不如小牛。
2.小牛，控制器反应比凌博快，时速最高可达45,载一人爬10度坡没问题。全程超静音，低速没有上面的共振感。能量回收比72122强
1.BWS容量优势，续航破百，杠杠的。
2.小牛龟速破百，配上那个垃圾减震，还是屁股重要，别尝试
谈谈小牛的不足
1.车灯太暗，范围太窄。像可调焦的Q5,就外观好看而已
2.应用软件用垃圾来形容，每次登录需要输入密码，勾选记住密码无效。骑行地图每次打开都需要流量下载，而且慢慢慢……还有骑行地图记录不全面。
3.防盗器跟手机没有半毛钱关系，手机没有任何提示。
4.不能装后靠，载老人小孩不够安全。
再谈谈喜欢的地方
后视镜很清晰不抖动，骑行很安静，爬坡很有力,小功率大马力。
价格很迷人，配一部BWS不便宜。
电池可拆装，小区充电方便
整体做工用料很不错，小清新
如果说小牛一定要改进的地方，换大灯，换减震，强烈要求换减震，真的垃圾减震。重要的事情说三遍
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[Lv.6]-四级士官, 积分 806, 距离下一级还需 394 积分
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自己都说了，还能说什么！我是来坐沙发的
品牌标配车！2月份的时候换了一组捷威20AH 的软包，还有一组备用的盟固利的8AH软包。车上装了一个双路继电器，用的车载DC电源，一键切换
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[Lv.11]-上尉, 积分 6290, 距离下一级还需 710 积分
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2.小牛减震，前软后硬。前轮减震赞一个，后轮是惨不忍睹。过一段抖路，别说屁股，是肚子都得疼
肚子疼 我真心笑了
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2116, 距离下一级还需 484 积分
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售后保修也对比下，运费，毕竟这都包含在价格里面～
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[Lv.8]-六级士官, 积分 1906, 距离下一级还需 694 积分
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价格差不多 才有对比性
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[Lv.9]-少尉, 积分 2844, 距离下一级还需 756 积分
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减震考虑升级个川南就行，川南摩托车用的下叉口避震很不错
LED透镜灯，效果太差了，范围窄的都不能算车灯，自己升级也不好弄，氙气透镜空间不够，不知道怎样改才好
凌博72122，才开35a电流，对我吸引力下降了不少
智能中控效果存疑，报警效果，监测车况效果都没有宣称的给力
一秒捅开电池仓怎么解？漏洞有好几个，侧撑，后减震两个地方都能捅开，看样子很麻烦
售后存疑，发布会号称30天只换不修，现在问题多了，换的过来？
牛电公司无法掌控o2o店，线下服务质量存疑
产能不足，好像又停止发货了，可能虚假出库
本来我一直挺小牛的，一直关注牛电论坛，慢慢的对小牛存疑了，智能中控和app的体验似乎好差，如果连这个都做不好，和别的车有什么区别
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[Lv.14]-上校, 积分 17982, 距离下一级还需 6018 积分
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我觉得小牛本来就是个忽悠人的东西。很多都是理想化，一点也不切实际，，最重要的是，，，，还不够稳定。
.& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &静坐常思己过，闲谈莫论人非。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 继续收12、13寸电机尸体，10寸瓦片尸体。。
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2498, 距离下一级还需 102 积分
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更重要的是，超标电摩，没名分。。。
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本帖最后由 lulerxc 于
02:22 编辑
关于联盟的BWS，凌博72122建议最大限流开45A吧，控标称功率是1200W，就算足标1500W+，配2000W电机跑70+(持续2500W+使用)，整车可以这么配的嘛？
爱折腾又没空折腾
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2000W 电机122太小了。要202才可以
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。。。。。。。。
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凌博延迟半秒加速是通病吗
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感谢楼主带来小牛的真实体验和比较。任何新生事物都必然是优缺点并存的，直接就简单粗暴地说它是忽悠人的东西，不客观也无意义。
雅迪S金刚狼经典版 60V800W GE静音电机 苏州智科72V双排18管50A限流正弦波控制器 恒动力锂电 三元18650 容量型72V44AH 极速58 最大里程130KM左右
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凌博延迟半秒加速是通病吗
听论坛各位的意见基本上都存在，或许新版本的能解决这个问题，毕竟小牛改善不少
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关于联盟的BWS，凌博72122建议最大限流开45A吧，控标称功率是1200W，就算足标1500W+，配2000W电机跑70+(持 ...
改过的72122，限流52a,直流钳表实测。20串18650，充满电84v.平时使用都左右在76v。极速76V52A。 3950W上70是GPS实测。
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2000W 电机122太小了。要202才可以
确实202才带劲，72122速度是有，就是加速很肉
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小牛电动车自带甩脂机功能
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[Lv.15]-大校, 积分 28262, 距离下一级还需 7738 积分
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改过的72122，限流52a,直流钳表实测。20串18650，充满电84v.平时使用都左右在76v。极速76V52A。 3950W上7 ...
我不是怀疑你的数据，而是这么配按理不合适，可既然有人用12管都能开80A带2000W瓦片，那一切皆有可能...
我猜这2000W电机是省电版顶多是增强版，而且跑70码需要近4000W功率实在太大了。
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[Lv.10]-中尉, 积分 3938, 距离下一级还需 1062 积分
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路过帮顶了！&&其实折腾一辆车也不容易，希望小牛以后能有改进！
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小牛本来就是个忽悠人的东西。很多都是理想化，一点也不切实际，，最重要的是，，，，还不够稳定
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黄金骑士, 积分 2749, 距离下一级还需 3251 积分
凌博订造的控制器，用料还不错哦，价格比凌博的实惠多了。12管才限28A电流，长跑都没问题。
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当初选择小牛还是对的
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================= 电池 控制器都限制40A,&&能到60码 我就满足了，
感激、不忘初心、不负期待、刚起步、初创、努力、可能、第一时间、尽快、很快 ····卧艹
距离下一次升级还需666积分
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没有使用固态电容
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怎么看出好不好～
身为一滴牛油，不支持小牛难道支持小猪吗？
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一些芯片没有用胶封固定
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看我的，烧了换下来顺便拆开看了一下，反正我不懂这些
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都市版啊，，，，，，，，，，28A,
感激、不忘初心、不负期待、刚起步、初创、努力、可能、第一时间、尽快、很快 ····卧艹
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看我的，烧了换下来顺便拆开看了一下，反正我不懂这些
这个那太历害了，电阻都没有。免费换好了没有？
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激动啥呀，12管控制器一般是配给500w车用的，800w用15管，1200w用18管
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一些芯片没有用胶封固定
电容看到有胶，芯片应不用胶吧
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凌博 72122 入门级控制器！求助大神！
这控制器随车一起买下，我知道是低端控制器，只是我真心只是用来代步，现在看控制器排线，有些问题不明白！1:起步强度选择（不明白如何接线）2:60v/72v选择（我车是72v，为什么没有接线）3:巡航（我比较喜欢这个功能，长时间稳定速度很麻烦，怎么接线）4:EBS（我不太明白有什么功能，但是我现在插上去了）5:三速（这个功能我不准备接，但是我要装个开关接限速，可以随时切换限速）请各位大神帮帮忙！
Dubbo商业化-支持RPC服务,全新一代互联网微服务框架,支撑阿里巴巴99%以上的大规模应用/Dubbo的商业化解决方案.
1、起步强度选择：需要一个按钮。就是调节起步的力度。两根线，接在按钮上就好；2、60V/72V选择：这个是针对60V车有效，两根线接起来就是60V运行，你是72V的车。所以不需要接；3、巡航：巡航是两根线，接一个按键开关，骑到一定速度时，按一下就可以松开转把巡航了；4、EBS：这是一个电子刹车线。接上去之后，捏刹车就会断电并进行电子刹车，不接就只是断电。没有电子刹车；5、限速；控制器上有单独的限速线，接一个带自锁的点动开关或者拨档开关，两根线接在开关上。开关打开，自动限速到全速的60%；
你最快能跑多少？
好期待效果哈哈
我拉原装电机才能跑40…
我也想换72122。卖多少钱？
我才五十①，你怎么测的57
72122应该没有巡航功能。
收凌博72122
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