这个发电机线圈上3根线和碳刷上2根怎么接【汽车发电机吧】_百度贴吧
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这个发电机线圈上3根线和碳刷上2根怎么接
内调节的坏了、然后把里面的所有电路元器件拆除了、但是里面有5根线头不知道该怎么接、定子线圈上3根、碳刷上2根、想改成外调节的不知道该怎么接线、望大家不吝赐教……小弟感激不尽！
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把调节器到整流器的接触点断开，使之没有关联，调节器后端，俩碳刷焊点处各接出一根线（共两根线）。发电机线圈三根线焊好，发电机组装起来，那两根线接一只外调型调节器，具体（微信同号）
那三根是交流输出，两根是直流励磁别接错啊！还要整流桥进行整流才能向电瓶充电
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保存至快速回贴请问电动车电机线圈的 5根信号线 在钢圈里怎么绕。或者说它们在钢圈里接的什么线？_百度知道
请问电动车电机线圈的 5根信号线 在钢圈里怎么绕。或者说它们在钢圈里接的什么线？
我有更好的答案
信号线就是霍尔，一个电路板不用绕线
电路板同时焊接在三个电源线上。是吗？
我给你发图片
采纳率：36%
霍尔元件是线路板，霍尔元件是三个电子元件，它只有三根信号线，分别是黄绿蓝，它是识别电机相位角的元器件，还有二根是正负线，红的电源正极，(正5v)，黑的是电源负极，(负极)它们分别与控制器的五孔插头连接。
老哥回答也很专业。可以采纳不了两个
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高手求教，这个发动机5根线怎么接
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如图。。。。。
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。。。。。。。。。。。。
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19:07 上传
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究竟是什么发动机？
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楼下解答~~~~
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月经贴。鉴定完毕。
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Originally posted by 有车一簇 at
究竟是什么发动机？
卧缸150。。。。
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绿色搭铁大家都知道& &黄、粉、应该是发电的吧，黑红点火线、另外一条就是触发吧。不知道对不对&&，错了别笑小白我。
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自己站内搜索一下一大把的。。。
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Originally posted by 灵疯 at
绿色搭铁大家都知道& &黄、粉、应该是发电的吧，黑红点火线、另外一条就是触发吧。不知道对不对&&，错了别笑小白我。
赞同，确实没办法，就拆开线圈，用表量一下
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顶贴。。。。。。。。。。。。。。。。
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Originally posted by 灵疯 at
绿色搭铁大家都知道& &黄、粉、应该是发电的吧，黑红点火线、另外一条就是触发吧。不知道对不对&&，错了别笑小白我。
这个点火线路和西湖90的颜色差不多。应该就是你说的这样。
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呵呵 问问师傅吧
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Originally posted by 灵疯 at
绿色搭铁大家都知道& &黄、粉、应该是发电的吧，黑红点火线、另外一条就是触发吧。不知道对不对&&，错了别笑小白我。
说的对，如果是交流大灯的话，那么黄的供大灯，粉的供电池，这个是本田系列发动机的接线
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绿色搭铁线，黄色和粉色是发电线，红白是触发线，黑红线是低压线。
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绿白 粉 触发。。。。。
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摩托车干电瓶怎么修复
相关解答一：摩托时间长了，电瓶怎么修复 如果一点液体也没有，那么不是加补充液（蒸馏水）而是加电池原液（稀硫酸）。这些东西摩配店有售。但是，鉴于你的电池长时间没用，可能硫化报废了，所以建议你还是买一个新的电池
相关解答二：摩托车干电瓶怎么修复 所谓修复，就是充充电，加加水，因为在电池组在使用后期会产生硫酸铅，极板会膨胀和脱落，这一些是不可逆的。
相关解答三：摩托车干电瓶怎么修复 1、免维护电瓶不需要加液。2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。
相关解答四：摩托车电瓶亏损如何修复？谢谢！ 你自己可以试下的，先把里功的电解液倒掉，那是硫酸水，要小心点哦。再用开水洗两遍，但最好不要把所有黑黑的那些都洗光了，差不多就行了
然后再加上新的电解液，塞子不用盖，直接充电，充到里面的电解液开了，时间大概3到4个小时 充好了就行了。
相关解答五：摩托车的干电池不能蓄电怎么办? 不蓄电有两个原因，判断的方法很简单，第一干电池坏掉了你可以用一个对应的充电器，充电试试看能不能充电。如果不能蓄电。说明坏了，换电瓶，如果没事看下面。第二，就是你的充电系统出现了问题。看看充电线圈是不是输出电压，在摩托车发动机一边我不知道你是什么车，不是在左边就是 右边，有四五根线出来，黑红的是点火，这跟不要动。其他的颜色我记不住了，如果你不专业就找个专业的。每个车有可能线颜色不一样，我的车是白色的那根。再就是有可能稳压器坏掉了。也有可能是保险坏掉了，最简单的办法就是你去找到接电瓶的那根线是跟红色的，拆下电瓶直接打铁看看有没有电，这样不太好，如果有电就是电瓶坏了。还有很多测试办法在这里不一一详细介绍，建议找个修车的看看。多找几个师傅看看，取其优点。
相关解答六：摩托车干电瓶坏了怎么修 要看怎么个坏法，如果第一次出现存电不足，可以考虑拆开加点补充液（不是单独的纯净水，也是不是电瓶标准硫酸水，是一种含少量酸的液体），它能再增加存电能力，如果是裂了、肿胀了，或彻底无存不能充电了，那就没办法修了。
相关解答七：摩托车用干电瓶好不好 嗯，，，单从电瓶来讲干电瓶肯定是比水电瓶要好，但是摩托车的发动机输出的电压是不稳定的而且电压偏高，干电瓶虽然好但它对充电的要求非常高，电瓶个体越小要求越高，所以在摩托发动机不稳定的电压（电流）充电下反而容易损坏，，，，水电瓶虽然要差些但由于构造不同它的抗电压（电流）冲击能力却很强不容易损坏，如果遇到大的电压（电流）冲击，最多挥发掉部分液体，而本身不会有太大损坏，这也就是水电瓶需要经常补充液体的原因哈，，，综上所述摩托还是使用水电瓶要好一些，，，，，而电动车就不同了，它有恒流恒压的充电器，不会造成电瓶损坏，所以电动车就都使用干电瓶，，总体来讲干电瓶的性能还是好些
相关解答八：摩托车干电瓶可以自己修吗？怎么修 电瓶不可以修，只能更换
相关解答九：摩托车电瓶坏了能修复吗 电瓶是否可以修复，需要先进行检查，才可以确定是否可以修复。应先检查是否缺水，只要内部电极板未损坏或严重硫化等，是完全可以通过修复达到恢复电瓶原有功能的（或是接近原电瓶容量的）。这主要与电瓶可以存电原理有关，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量，当电瓶处于长期自放电状态，又不进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。
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用万用表电阻档量，里面有四组线，一根是共用的，或者用电压档量量相对应的电压接上去就可以了，这个很简单的~
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