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啄木鸟检测公司中标莱州-昌邑液体输送管道工程成品油管道内检测工程
& & & &日，中标莱州-昌邑液体输送管道工程成品油管道工程。& & & &莱州-昌邑液体化工输送管道全长106.2km，包括一条重质化工原料管道和一条液体化工产品管道，2条管道并行敷设。本次工程主要工作内容为：①提供清管包括测径清管服务，满足内腐蚀检测条件；②提供管道变形检测；③提供漏磁腐蚀检测；④提供腐蚀缺陷数据报告，做出管道完整性评价；⑤开挖验证；⑥派遣专业数据工程师对后期数据报告进行跟踪服务。&&&&&& 此次投标多家公司参与，我公司最终以良好的信誉、行业经验、强大技术实力以及优秀的方案、合理的报价赢得了招标单位的肯定，顺利中标。&--责任编辑:河南省啄木鸟地下管线检测有限公司市场开发部：陈思雨版权所有/ 转载请注明出处
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成品油长输管道储罐容量的计算方法
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你可能喜欢格拉成品油管道腐蚀问题及其对策--《油气储运》1996年06期
格拉成品油管道腐蚀问题及其对策
【摘要】：通过对格尔木—拉萨的成品油管道进行全面腐蚀情况检测和防腐补漏工作,发现该管道腐蚀问题比较严重,一方面,防腐层老化、剥离并遭到破坏;另一方面,穿跨河流、冰丘、冰锥、盐碱滩、沼泽地段的管道出现腐蚀穿孔。出现严重腐蚀的原因是设计、施工的缺陷、复杂的地理地质条件和管理使用方面的问题。介绍了采取的相应措施,即加强阴极保护系统的管理、管道防腐检漏、补漏以及管道水工保护工作。同时还就格拉管道防腐问题提出了看法和建议。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TE988.2【正文快照】：
格拉管道地处气候、地质条件极为复杂的青藏高原,是我国距离最长、世界上海拔最高的成品油顺序输送管道。该管道为我国70年代初设计建造,在防腐设计、施工过程、管理使用方面存在许多技术问题,值得深入研究,以供今后新建管道运行管理与技术改造时借鉴。一、腐蚀现状及原因分
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成品油管道油携水机理研究
国内已有多条成品油管道发生因管内低洼处积水引起的腐蚀产物等杂质堵塞干线过滤器、减压阀等设备的阻塞事故,目前尚无有效的解决办法。本文提出利用上游油流携带管道低洼处积水,以减轻管道内腐蚀、减少管道因腐蚀产物等杂质引起的阻塞事故。本文对油携水作用机理及系统流动特性进行了深入系统地研究,建造了地形起伏管道中油携水的室内环道,并在此基础上对地形起伏管道中油携水问题进行了深入地理论分析及数值模拟,详细分析了地形起伏管道中油携水时的积水分布形态、积水被油流携带的临界条件及影响此临界条件的主要参数,对成品油管道中排除低洼处积水有一定的指导意义。本研究主要内容及结论如下：　　
⑴通过对地形起伏管道中油流剪切作用下的积水分布形态进行试验观察发现,积水以贴近管道下壁面的偏心大水滴形式存在,且速度相对油速很小,积水分布形态主要受油相速度的影响。油相速度较小时,积水沿水平管段铺展并聚集至水平管段下游,呈偏心大水滴形式。随油相速度增大,积水受到的剪切作用增强,偏心大水滴长度减小,且积水界面呈上游小、下游大的梯度分布。随着油相速度继续增大,界面产生波动,若波动加剧至一定程度,则有水脱离积水主体,形成进入油流的小水滴以及贴近管壁向前运动或回流至积水主体的大水团。本文推导出的水平管段水相厚度分布模型(即水塞模型)表明,积水受到油流剪切作用时,水相厚度呈梯度分布。同时,对不同油相速度剪切作用下积水的分布形态进行数值模拟,亦得到与上述实测现象吻合很好的结果。　　
⑵对上倾管段不同位置处的出水量进行了测量和分析,发现出水量随表观油速变化明显:表观油速小于临界值时,出水量为零;表观油速增至临界值时,出水量迅速增大;表观油速增至一定程度后,积水将完全被携带。同时,对积水可被油流携带时的临界表观油速进行了测量和分析,发现临界表观油速与管径、上倾管段倾角以及水相持液率有关。采用积水平铺于水平管段时的界面稳定性准则及分散流模型对临界表观油速进行了预测,发现此两种模型的预测值均明显大于实测结果,本文提出的水相厚度分布模型,即水平管段中的水塞模型以及上倾管段中的偏心大水滴模型,能很好地预测上倾管段上不同位置处的出水量及其临界表观油速。水塞模型还表明,临界表观油速随管径增大而指数递增,其递增速率与油相流态有关:层流时(Reos＜2000),递增速率随水相持液率增大而增大;紊流时(Reos≥2000),递增速率与水相持液率无关,为0.63。　　
⑶采用FLUENT软件对测试管段中的积水分布形态及临界表观油速进行了二维数值模拟,并分析了影响积水分布形态及临界表观油速的关键参数,发现积水分布形态与管段结构、表观油速、物性参数及水相持液率有关,临界表观油速与管径、上倾倾角、水相持液率及物性参数有关,其中管径对其影响最大。若管径、倾角、物性参数不变,临界表观油速随水相持液率减小而增大,且水相持液率越小,其增大速率越大;若倾角、物性参数、水相持液率不变,临界表观油速随管径增大而指数递增;若管径、倾角、水相持液率不变,临界表观油速随油相密度、粘度增大而减小,而管壁润湿性及界面张力对其影响很小;若管径、物性参数、水相持液率均不变,临界表观油速随上倾倾角增大而减小,且上倾倾角越大,其减小速率越小,上倾倾角增至一定程度后,其变化很小。
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延-西成品油管线腐蚀现状的分析及防护系统的设计
随着石油、天然气工业的迅猛发展，管道运输的优点日益凸显，长输管道的建设也突飞猛进。然而，由腐蚀导致的油品泄露也时有发生，造成的损失无可估量，给管道输送带来极大的威胁。　　本论文以延长石油管道运输公司延-西成品油管线为研究对象，以现有的防护系统为背景，对管线的腐蚀机理进行概括分析，然后结合管线现有防护设施及地形地貌，利用国内外先进技术，研究开发出延-西成品油管线的腐蚀监测系统，通过网络实现对远端监测系统的控制和管理，了解管线腐蚀的程度，分析腐蚀发生的规律，为设计科学的防腐方案提供决策依据。考虑管线防护要求，分析采集到的腐蚀数据，准确了解在役管线的腐蚀程度，预测出管线的腐蚀趋势，设计可行的防护系统，最后通过实验数据，确定出合理的腐蚀防护体系，有效实现管道腐蚀情况在线跟踪、监测、保护、防腐等功能。　　延-西成品油管线设计输量大，输油任务重，建立可靠的腐蚀防护系统显得尤为重要，该项目监测系统建立在基于web的远程控制系统下，遵循J2EE标准，无论在设计还是以后的系统维护，都非常方便，好操作。腐蚀防护方案则是根据现有防护基础，通过实验数据建立可靠的防护体系，实现管道腐蚀监测与防护功能，为企业的安全生产提供了可靠的保障，确保生产得以安全、平稳、高效的运行。
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