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钛马互联服务 · 后市场新机遇CarNet
【 报道】日，&第十三届国际改装服务业展览会&（2016AAITF）在广州保利世贸博览馆拉开帷幕。随着互联服务技术的飞速发展及国内汽车普及率的日渐提升， &汽车＋互联网&的车联网革命如火如荼。众多车联网行业的参展商更是各显神通，力图抓住机遇，开辟一个全新的汽车联网格局。
　　作为车联网行业的先锋企业，钛马信息网络技术有限公司更是通过其精心策划的&钛马互联服务，后市场新机遇&&钛马星发布会&， 在移动互联网时代，钛马信息网络技术有限公司一马当先抓住机遇，为后装汽场带来全新增值体验，实现后装车载智能终端云化互联新格局。
　　针对车载智能终端厂家：开发系统及后台开发高、APP及后台建设需要专门技术、APP及后台运维缺乏专业团队等互联痛点，钛马信息网络技术有限公司为各种车载智能终端推出全新的车联网产品&&钛马星。
　　钛马星是一款为后装市场提供具有后台服务的免费APP，通过手机端和车载端的双端APP设置，可将手机与车机、智能后视镜、行车记录仪三种设备进行连接，钛马星将手机屏投射到更大的车机屏幕，操作更加轻松、安全。
　　通过钛马星&实时在线&＋&后台服务&&，使得车主畅享在线音乐、车载导航、实时路况等，更加丰富的个性化应用。同时，钛马星也解决了夜晚行车，驾驶者开启智能后视镜时，驾驶者无法看到后方车况的痛点，车主的手机通过钛马星与智能后视镜连接后，可在手机端设置智能后视镜，操作更加方便，钛马星APP为隐藏式行车记录仪增加了一块显示屏，和图片文件均可快速分享到各大社交网络。
　　通过钛马星APP，有屏行车记录仪瞬间成为带HUD导航的行车记录仪，一仪两用，车主更省心、更开心。钛马星APP可兼容市场流行的400 手机，具备强大的车联网后台处理能力，钛马星APP将持续不断进行版本升级，以适应市场更多更高的汽车智能服务需求。
　　&钛马星&免费互联服务应用，为车载智能终端厂家带来行业增值性服务，为后装汽车市场发展带来全新机遇，同时也展现了钛马&一联行天下&的互联车生活美好愿景。
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　　每年春节过后，是汽车后市场厂商集中发布新产品和新战略的时期，而九州展作为国内三大汽车后装展之一，可以覆盖到大部分的主流厂商，有巨大的影响力。笔者于2月16日前往九州展，希望从中一窥2017年汽车后市场的风向。
　　相比2016年深圳九州展、2016武汉点金展现场“人山人海”的景象，九州展第二天（2月16日）的现场人流量只能算是一般，甚至有一些展位出现无人问津的情况。通过与现场参展商的交流，了解到即使是在开展首日的观众人数也远远没有去年展会的观众多。
▲ 图题：九州展现场一角
　　究其原因，去年的展会因后视镜市场的兴起而火爆，而随着2016年下半年开始后视镜的市场的“低迷”，整个汽车后市场开始降温，或者说回到正常的水平。据了解，2016年从手机、平板等消费类行业转过来做后视镜的人，现在一部分转做车机，一部分人干脆离开了汽车后市场。与此同时，今年关注汽车后市场的人数也有所降低，2017年九州展“遇冷”也就不足为奇了。
　　2017汽车后市场三大风向　　从参展商的企业类型以及产品类型和比例可以大致推出2017年汽车后市场产品的发展趋势。
　　首先，从终端产品形态来看，2016年是后视镜的独霸天下，到了今年，车机已经可以和后视镜平分天下。另外，专车专用型或者隐藏式的行车记录仪抓着 “防碰瓷”这一刚需以及无损安装的方便快捷优势，仍然占有一定的市场份额。HUD产品在现场看到两三家参展商，实际体验效果还有待加强。ADAS产品主要是360度全景行车辅助系统和毫米波雷达式盲区辅助系统。
▲ 图题：晶途科技专车专用HUD成像效果图，实际体验还有待加强
其次，随着车机市场的回暖，与之配套的产业也逐渐被重视。例如实可现手机与车机互联、把手机内容映射到车机屏幕上的软件解决方案开始抬头，甚至在已经具备联网功能的智能车机上仍然能相关的APP，作为个性功能保留。此外，导航作为车机的核心功能，高德地图、凯立德地图、百度地图等地图厂商在不断优化车机上导航的用户体验，思必驰、云之声等语音交互方案商也在优化语音交互的体验。
　　最后，三大运营商加快车联网的布局和落地。在车联网领域最积极的联通据悉是首次参加九州展，并展示了物联网平台、云平台、大数据、NB-IoT、沃对讲等10余项车联网产品及解决方案。此外，电信也推出了针对车联网的流量卡，并且已经在车机、后视镜产品上有了一定规模的应用。
▲ 图题：中国联通展示行业领先的车联网产品及解决方案
　　智能车机、后视镜、ADAS方案、车联网云平台秀
1、智能车机：①大概估计安卓系统的车机大概占7成左右，WINCE只占3成；②车机配套一个行车记录仪，从而让车机也有行车记录和ADAS的功能；③部分智能车机（多为旗舰版）已经具备4G联网功能。联网方式一是在车机方案中增加4G模块，用户在车机侧边插入SIM卡上网，二是把SIM卡插在车机配套的行车记录仪上，通过wifi路由实现车机4G联网。
▲ 图题：盯盯拍X2 Pro智能行车记录仪
　　2、后视镜：产品形态、功能与去年差不多，比较大的一个变化是后视镜后面的摄像头用了2.0的光圈，明显凸起，清晰度达到1080p。一家叫互联移动的展商的后视镜还有两个摄像头，其中一个摄像头有红外夜视、录像的功能。
▲ 图题：任我游智能后视镜
　　3、ADAS：汽车后市场的ADAS可分为两种。第一种是部分后视镜、智能车机拥有的ADAS功能，主要通过“一个摄像头+软件算法”提供车道偏移预警、车距提醒等初级的驾驶辅助功能。由于这些ADAS算法相对比较简单，这些ADAS功能的识别率和准确率也不高，实际用户体验并不好，某参展商更是坦言目前ADAS只是产品的噱头。第二种是专业的ADAS系统产品，如360度全景行车辅助系统和毫米波雷达式盲区辅助系统。但是，汽车后市场的厂商的技术研发能力不够强，例如ADAS或者自动驾驶很难独立研发完成。所以目前消费者对这些产品的接受度远远没有车机和后视镜高。　　轩辕智驾科技（深圳）有限公司是一家ADAS方案商，展位上重点展示了一个基于红外探测器的红外热成像避障系统。这个系统主要应用重度雾霾、旷野扬沙、对向来车开启远光等能见度极低的开车场景，其热成像系统可以提供前方360米范围的清晰红外热成像，并识别出行人和车辆，对可能发生的碰撞危险发出声音及图像报警。
　　在轩辕智驾的展台上有产品展示区，展示的汽车前方是昏暗、大雾的开车环境（有行人），可以看到普通的行车记录仪显示的视频非常模糊，也看不到行人。作为对比，红外雷达的录像比较清晰，可以识别到行人的存在。当问到红外雷达与红外热成像技术有何不同，现场负责人表示，红外热成像避障系统的探测距离可达到三四百米，而雷达的探测距离只有几米。
　　深圳市雷博泰克科技有限公司也是一家ADAS技术的公司，主要展示了汽车毫米波雷达盲点监测/变道辅助预警系统。众所周知，汽车后视镜是我们开车时重要的视线辅助设备，但是后视镜其实存在视觉盲区，即驾驶员只能看到前方大约200度的视角，后方160度的视角是视觉的盲区。这个盲区带来最大的危险发生在汽车变道时，很可能会因为没看到后方的车辆突然变道而发生车祸。
　　为此，雷博泰克推出24G毫米波雷达变道辅助预警系统。其工作原理他们在汽车尾部两边各装一个一发多收的毫米波雷达（24G），当车速大于20km/h的时候，雷达向两侧3米后方8米的盲区发出探测微波信号，当检测到其他车辆出现在盲区时后视镜里面集成的LED灯会亮起，当驾驶员转向变道时，报警灯光会闪烁，并发出声音报警，避免侧碰撞的发生。
　　深圳市车之眼电子科技有限公司做360度全景安全辅助系统，通过安装在车上前后左右的四个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理后行车一幅车辆360度全景俯视图，并传送到车机中控上。
　　钛马信息网络技术有限公司的核心产品“钛马星”是一款车载终端APP，可以免费与小系统行车记录仪、中控车机、智能后视镜三种车载终端进行连接。目前的车载终端制造商，大多在内容及后台服务建设上存在技术短板。为此，钛马打造了一朵垂直扎根于车联网领域的云平台服务，向上整合音乐、电台、导航、实时路况等车载个性化服务，向下联合了终端方案商、制造商、品牌商等众多车载制造企业。现场负责人表示，钛马希望能够与产业链各环节做到共赢，钛马为后装市场企业提供一个免费的、具有后台服务的车联网软件应用，让硬件厂商做自己更擅长的事情。
　　您也参加了本届深圳九州展吗？欢迎在评论区把您看到的好产品、好方案分享给大家。　　您也是汽车后市场的一员吗？欢迎在评论区把您的观点和见解分享给大家。　　点击获取免费报名入口！　　
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地点：（江苏苏州）国际博览中心
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“超薄”“云互联”“智能驾驶”“新能源”等高大上广告词汇充斥农历新年后深圳第一场产业大展——广州九州塔苏斯展览有限公司第二次在深圳主办的深圳（春季）国际汽车改装服务业展览会（简称“AAITF”），展会2月26日在深圳会展中心揭幕，云集全球4000家行业著名品牌，展品涵盖了汽车多媒体影音、汽车电子、汽车照明、汽车音响、智能汽车、汽车外饰改装、汽车内饰精品、汽车防爆膜美容养护等领域。同期，800余场企业发布20，000余款新品，更有效地促进了汽车后市场产业链企业间的交流与互动。
四维图新发力车联网后装市场
据介绍，本届AAITF开辟了全新的车联网、互联网汽车、新能源车专馆，汇集车联网领域最新的技术成果及产品。展商四维图新以“智慧图新，车联未来”为主题，携旗下图吧集团、车联网整体解决方案首次亮相。
作为国内领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务提供商，四维图新展示的支持定制手机车机互联解决方案趣驾Welink吸引眼球，车联网整体解决方案趣驾WeDrive 3.0也首次亮相AAITF，除乘用车联网产品外，四维图新还展示了核心地图产品、动态交通业务及产品、商用车联网产品、图吧后视镜软件产品、HUD软件产品，以及和骊安CMM产品，清晰地呈现了四维图新在汽车后市场的产品布局。
展览会上，四维图新还联合杰发科技、华阳集团与飞歌集团举行了战略合作媒体见面会，发布了芯片级优化——趣驾WeLink方案产品。业内人士认为，车联网正在跨入新的发展阶段，能够提供完整的车联网解决方案，将有效资源整合，提升汽车后市场更多附加价值。
厦门嘟嘟科技亮相深圳AAITF
专注于车联网及周边智能产品研发的厦门嘟嘟科技一直推动车联网服务的落地。展会上，嘟嘟科技智能后视镜正式亮相，嘟嘟镜心全屏智能后视镜集聚全网4G通讯服务，智能语音、在线地图、实景导航、行车记录、车辆远程监控、云电子狗、车载蓝牙……集娱乐、出行、安防、辅驾四大功能于一身，可适装市面上98%以上车型，打造真正辅助驾驶的机器人系统。
此外，嘟嘟科技还把第一次全国招商大会搬到了展会现场。展会首日即与来自重庆、成都、济南、长沙、南昌等地的客商现场签署省市级代理协议，首日代理商预售已破百万纪录。
钛马构建汽车联网新格局
作为车联网行业的先锋企业，参展商钛马信息网络技术有限公司“大道之行——2016互联共赢产品发布会”推首款免费车联网应用CarNet，颠覆国内大部分车联网应用产品向车主征收服务费这一模式。
针对国内新能源汽车“充电桩”困局，钛马新能源车云平台实现了统一封装，不但将新能源车联网变成整个行业的标准配置，同时也为广大车主提供了更人性化、更安全可控的车联网服务体验。
据悉，钛马已成为国内唯一被三大市场领先企业选中为一级供应商的车联网企业。3年里，钛马公司已获得了二轮共计1.5亿元人民币的VC投资和战略投资，CEO叶志华博士在展会上表示：“车联网的前进道路充满坎坷，但先锋企业将整合技术、资源、客户，携手行业精英，共同打造一个互联共赢的全新汽车互联新格局。”
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今日搜狐热点9.7 北京丨第八届全国汽车后市场物流发展大会“大咖秀”—日程推送
报到时间：9月6日 10:00-20:00
会议时间：9月7日 09:00-18:00
会议地点：北京丽景湾国际酒店（朝阳区东四环十里堡北里28号）
中国物流与采购联合会 蔡进 副会长
蔡进，1985年毕业于武汉大学，经济学硕士研究生学历，研究员。先后在国家经委经济信息中心、国家物资部、内贸部（局）中国物流（物资）信息中心工作，历任副处长、处长、主任助理、副主任、党委书记、主任。现任中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长、中国物流信息中心主任、党委书记。
演讲题目：汽车联网之后的汽车后市场终局
中国汽车工业协会信息服务委员会 朱伟华 秘书长
朱伟华，中国汽车工业协会信息服务委员会秘书长，钛马研究院院长，TAB实验室主任，汽车行业自媒体人，专注车联网及汽车后市场，曾作为有壹手联合创始人，建立全国性钣喷连锁体系，曾作为《汽车与驾驶维修》杂志社长兼主编，参与创办“金扳手奖”。
演讲题目：从商务部汽车销售管理办法出台看中国汽车后市场变化趋势
集百佳电子商务（上海）有限公司 杨非 总裁
中国汽车流通协会后市场专家，中国汽车维修协会配件工作委员会副主任，集百佳电子商务（上海）有限公司董事长。2007年进入汽车行业，曾担任嘉华控股集团高管、北京嘉华基业投资有限公司副总裁等职务；2009年进入中国后市场研究领域；2010年公开倡导汽车经销商后市场转型，具有较好的战略规划和统筹分析能力, 在实操层面具有建设性方案和意见。2016年进入中国汽车后市场创业，创立集百佳电子商务（上海）有限公司，致力于提供中国汽车经销商集团创新业务服务。
演讲题目：汽车后市场中轮胎流通现状及发展趋势
中物联汽车物流分会 左新宇 秘书长
左新宇，工程硕士。年任职于国家国内贸易局商业发展中心，2006年至今任职于中物联汽车物流分会，历任秘书长助理、副秘书长、秘书长。
演讲题目：全面推进售后物流一体化进程的提质降本成效
一汽物流有限公司 杜钢 零部件事业部部长
杜钢，中共党员、一汽物流零部件事业部部长、中物联汽车物流分会常务理事，工商管理硕士、高级工程师、高级物流师，历任长春陆捷物流有限公司整车物流事业部副总经理，一汽物流仓储公司经理等职，一汽五一劳动奖章获得者。
在汽车物流行业从业二十余载，在物流技术革新和运营模式创新方面颇有建树，取得了丰硕的成果。曾荣获“汽车物流行业十年贡献专家”荣誉称号，2011年、2014年分别获得国家级“物流创新奖”，2016年度汽车物流行业突出贡献专家，曾参与编撰了四项整车物流行业国家标准。
长期致力于汽车物流企业的管理和经营工作，在汽车物流的体系建设，管理平台建设，信息网络建设等方面为物流发展做出了突出贡献。
演讲题目：互联网+下的售后物流服务模式探讨
上海安吉汽车零部件物流有限公司 杨波 售后事业部项目管理部总监
杨波女士，法学学士，15年汽车零部件物流经验，国内首个入厂物流循环取料项目组成员，2005年转入售后汽车零部件物流领域，管理了多个国际知名品牌的售后仓储及全国运输项目。拥有良好的带领团队经验，习惯于应对各种挑战，建立标准化和推动持续改善，注重跨部门沟通和团队合作。
演讲题目：汽车后市场备件物流体系建设
长春一汽富晟集团 刘敏捷 高级经理
刘敏捷先生，1988年就职于一汽贸易总公司，历任区域备品计划员、备品中心经理、备品科科长，负责备件的采购、销售、技术支持、网络布局管理及备件整体运营服务的管理。2007年就职于丰田在华的物流合资企业，任备件部部长，负责丰田在华合资事业体的备件整体物流管理，包括备件的仓储、作业、运输及设备机材的租赁等业务。2016年至今，就职于一汽富晟集团，任高级经理，负责一汽富晟集团物流战略的制定、物流规划及整体物流运营的管理。
演讲题目：汽车行业物料搬运之“私人”定制
林德（中国）叉车有限公司 王冉 市场策略行业业务拓展经理
王冉女士，毕业于武汉大学，2011年加入林德（中国）叉车有限公司。履职销售顾问，大区市场部主管，现任林德市场策略行业业务拓展经理。在过去的工作中，积累了丰富的产品、行业及仓储物流规划经验。曾为众多食品、汽车、化工、机械、冷链及物流等行业规划解决方案。
演讲题目：北京汽车售后物流服务模式创新
北京汽车销售公司 李景军 物流总监
1997年毕业于吉林工业大学汽车工程学院，曾先后在南京汽车集团质量管理部、南京菲亚特公司、南京名爵汽车公司、北京汽车销售公司分别担任过质量管理、配件营销主管、配件高级经理、物流总监等职务。先后在2家主机厂企业，从零开始组建配件及物流团队，有着丰富的汽车配件及整车物流管理与实战经验，并一直致力于配件业务及整车物流的研究和创新。
演讲题目：中国重汽商用车备配件物流保障体系
中国重汽销售部用户服务中心 徐日升 经理
徐日升，中国重汽销售部用户服务中心经理，负责中国重汽豪沃、豪瀚等商用车品牌的国内服务工作。致力于服务团队建设、备件体系管理及服务系统培训工作，为在行业内首推“不停车”服务及基于互联网+的“智慧重汽”应用平台做出了突出贡献，促进了“亲人”服务品牌的推广。中国重汽获得了国家《商品售后服务评价体系》重卡行业唯一的五星级认证。
演讲题目：广汽丰田售后零部件物流模式
广州广汽木村进和仓储有限公司 王孝忠 物流部部长
王孝忠，现任广州广汽木村进和仓储有限公司物流部部长，从事广汽丰田等售后物流服务11载，先后参与及负责广汽丰田售后零部件物流中心、区域分拨中心、运输网络等相关的筹建、规划及运营管理，对广汽丰田售后领域的物流业务有着丰富的实操及管理经验。
演讲题目：汽车备件周转包装及单元化运输
苏州优乐赛供应链管理有限公司 刘天竹 副总裁
刘天竹先生长期从事于汽车制造业入厂物流及供应链领域工作，曾供职于中远、GEFCO、长安民生，在入厂物流规划、运输网络设计、生产现场管理等方面积累了丰富的经验。现加入苏州安华物流系统有限公司，从事企业管理工作。
互动主题：汽车后市场物流的发展探讨
参与企业：主机厂、零部件供应商、汽车后市场服务商
中物联汽车物流分会 马增荣 执行副会长
中物联汽车物流分会 宋夏虹 副秘书长
中物联汽车物流分会 张晋姝 秘书长助理兼研究中心主任
拟邀参会企业
联系人：恩腾飞 夏轩 王萌
电 话：、、
邮 箱：xiaxuan@auto56.org
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