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按字母分类：凯翼X5开了一场史上最短的上市发布会，10分钟里都说了什么？
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摘要：凯翼X5开了一场史上最短的上市发布会，10分钟里都说了什么？
昨天，凯翼用网络直播的方式，“召开”了一场号称史上“最”快的发布会。发布会的主角，除了快舌花少和3D Mapping技术，就是凯翼X5——作为回归奇瑞后的第一款车，凯翼和它的奇瑞爸爸推出这样的新车发布会，用心良苦啊。
这个2014年成立的新汽车品牌，在正式回归之前，依托奇瑞和互联网思维，3年内推出过一款概念车和四款核心量产车。
但咱早前一直都觉得……不太靠谱啊！
直到今年夏天，在外“浪”了2年的凯翼，最终被奇瑞爸爸提溜了回来，老老实实将“年轻化”和“智造”落到实处——
于是昨天，凯翼X5以如此高效率的方式正式亮相。
突然有种浪子回头，回归真实的感觉。
奇瑞给凯翼X5乃至品牌的定位都极为精准实在：“年轻、创新、本真”，打造年轻人专属的理想座驾。因而这次发布会也不玩啥虚的：快直播+3D Mapping +智能SUV，十分钟结束。
之前的凯翼，一直是圈内争议颇大的品牌。不仅仅因为它打出的旗号是“互联网造车”，更因为它是第一家将“众包”模式落地的企业。
啥叫众包？这一理念最早诞生于2006年，由大名鼎鼎的《WIRED》杂志记者提出。特指一个公司或机构，把应该由员工执行的工作任务，用自由自愿的形式，外包给非特定大众网络的做法。说白了就是通过网络做产品的开发需求调研，以用户的真实使用感受为出发点。
其实和witkey模式有点像。而凯翼从车辆征名、ICON征名、吉祥物征集，到平台发布、吉祥物征集、草图征选、效果图征选、1：4油泥模型制作、实车制作……几乎都是民间征集而来。
造出的这款车，也真进了去年的北京车展，甚至还被北京汽车博物馆收入，原因就是——这是第一款众包成功的实车。
这一点上，的确比乐视之流强太多。
个人觉着，当时的凯翼，做秀成分居多，但的确认真演了——针对年轻人的用车需求，开展“痛点调研”，将众包平台进行迭代升级至2.0版本，手机、PC多屏联动，将UI界面搞得更人性化。
但还是有不愿意配和演出的，比如公司中那些专业研发和销售的团队。在他们看来，汽车年轻化的确是大势所欲，但不等于能容忍不成熟的产品大行其道——因为造车，造好车，是件严肃而专业的事。
如今看来，这辆粉蓝色的众包车，是等不来量产那一天的。
言归正传，现在有了奇瑞的把控和加持的凯翼X5，目前媒体口碑和品价比很不错，甚至有拿它和远景比，更被誉为“自主品牌中最强全地形越野SUV”，未来销量不会差。
话说之前凯翼X3由于有瑞虎3的底子，所以销量一直很稳定。外加今年3月上市的2017款凯翼X3，在原版基础上进行了77项升级。所以截止7月，销量已经超过去年一整年，为2.05万辆。
和很多“爆款”车型相比，这个数字不值一提。但凯翼所有的核心车型，包括X3、V3、C3和C3R，都不存在压库存的问题。这就意味着，旗下超过200家销售网点每卖出一辆车，都能真金白银赚到钱。
这也是凯翼品牌未来将贯彻的策略之一——不扛自主大旗，不追求量，走小众路线，只在细分市场中获得用户的认可。
这不意味着品牌的生产也是小众的——奇瑞将凯翼X5放在2012年8月建成投产的大连工厂。这家位于大连保税区内的汽车工厂，是一家具备“工业4.0”高生产水准的汽车制造工厂，并引进多位日籍专家。比如总装车间的日籍总科长就曾在日产工厂工作了15年以上。
大连工厂的规划建设，大量借鉴合资品牌工厂的经验与标准，核心生产设备大多来自欧洲。据了解，工厂拥有包括冲压、焊装、涂装、总装和树脂件5大厂房，外加一个极为专业的试车场，生产均为高度自动化生产操作。
其中，冲压车间的3条大型高速同步连续自动化冲压生产线和1台多工位生产线来自瑞士GUDEl。其高速同步连续自动化冲压滑块行程次数最高可达到15次/min、多工位可达25次/min。
涂装车间的主体设备充分吸收了国内外涂装最新工艺及设计理念，并由德国杜尔公司总监造。
咱参观下来，感觉这家诞生刚满5年的新工厂，自动化率的确达到国内先进水平，仅次于奇瑞常州工厂。奇瑞爸爸对凯翼X5的重视程度可见一斑。
除了参观工厂厂房，咱还在厂区专业试车场提前试了一把凯翼X5豪华型——搭载2.0L DVVT自然吸气发动机，最大功率102Kw，最大扭矩182N·m。
坐在车内，首先感觉就是空间非常宽，应该是同级SUV里最宽的了。由于试车时间较短，对轴距和高度的三拳三指还没做测量，但有数据如下：
长*宽*高为4506mm*1841mm*1740mm，轴距为2610mm。
单从“同级最宽”这一点，就不难发现凯翼X5的策略——除了自主品牌人人都在玩的“年轻化”“车联网”和走小众路线，还有就是差异化竞争。
试驾场地很“壕”。涵盖了凹凸路、扭曲路、方石路、卵石路、比利石路、钢索路、8字路、驻坡台、高速路、ABS路和涉水池等诸多特殊路段的试车场。
试的时候，旁边的教练一再要求我们下手狠点儿，再狠点儿，不要因为是新车就怜惜它：
“直接飙！”
“直接一脚急刹到底！”
“停！！！”
估计是被教练的急脾气感染了，开得有些快，经过几个特殊路段，感觉避震还有些硬，但通过性相当不错，没有吃力感。通过高速路段时动力充沛，在花岗岩路急停时，ABS相当灵敏给力，没有丝毫的迟滞。据说是德国本特勒公司调校的多路况地盘，有190mm超高通过性，600mm强大涉水深度和48%超越同级爬坡度，能通过各种极端路况。
此外，该车全系标配ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、ADB自适应大灯、8探头无盲区倒车视频影像等安全配置，并荣获C-NCAP碰撞测试五星，及300万公里四极测试验证。
试驾当天并没有尝试车联网的服务。不过我们已知道其搭载百度CARLIFE跨平台车联网。还有一点，女性司机应该会很喜欢：自动调速感应雨刷，能根据雨量大小自动调整雨刮速度。
凯翼X5的直播上市，让这个品牌开始有了真正的人气和靠谱的互联网思维方式。
毕竟自主品牌都在玩“年轻化”“差异化”和“车联网”，如今的“互联网思维”，就连你家庭群里天天发养生文的七大姑八大姨都能说上几句。与其推出营销先行，造车其次，类似信息买卖般的“凯翼汽车经纪人”计划，还不如脚踏实地走“精品车”的路线。
真正靠谱的“互联网思维”，用在昨天这场快速高效的发布会上，才叫靠谱。
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想买个SUV，朋友推荐凯翼X5，说这款车外观不错，有懂车的朋友吗，这款车配置怎么样啊？
我有更好的答案
凯翼X5配置不错的，高配版智能语音控制、感应雨刷、无钥匙进+无钥匙启动、8寸中控触摸大屏、胎压监测等等，一应俱全
另外全系标配ESP主动安全系统，不光只是配置，但从外观看起来就要比其他车型大气、时尚。
采纳率：50%
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本回答被网友采纳
凯翼x5这个车子做工质量还可以的，配置挺不错的。但是车子品牌有点偏小众的，这个价位建议您入手宝骏560吧，空间宽敞质量可靠。
凯翼X5外观确实比较好的，内饰设计也比较大方，整体表现不错的，配置比较合理
你好，这款车的质量还是不错的，空间也比较宽敞，配置也能满足家用，家用还是可以选择的
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凯翼X5安全配置曝光 SUV市场又添黑马
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原标题：凯翼X5安全配置曝光 SUV市场又添黑马
开车的人越来越多，汽车品牌越来越多，这证明汽车市场需求越来越大，竞争也越来越激烈。几乎每隔一段时间就会有新的车型出现，这在竞争日益激烈的SUV市场尤为明显。最近比较火的SUV，凯翼X5一定是其中一员，虽然自九月中旬才正式上市销售，但新车预售已经火爆异常，之所以受到如此大的关注，跟凯翼X5本身的配置优势有很大关系，从目前曝光的安全配置来看，凯翼X5无疑是8万级SUV细分市场种的佼佼者。
全系标配ESP 让驾驶更省心
凯翼对安全设计的考虑，首先是尽量避免车辆进入危险的状态，以不发生危险为前提，设计主动安全防护措施。因此在驾驶安全方面，凯翼X5全系标配了智能安全系统博世9.0版本ESP车身稳定系统，集成ABS、TCS、EBD、HBA、HHC、DTC 、ESM超速报警系统七位于一体。ABS防抱死控制系统保证车辆制动和转向时不侧滑，甩尾；EBD电子制动力分配系统防止出现甩尾和侧移，并缩短制动距离；TCS牵引力控制系统保证车辆加速时不打滑，保证最大的加速性能；HBA刹车辅助控制系统保证车辆紧急制动时，自动使车辆达到减速度极限，达到最小制动距离；HHC上坡辅助控制系统保证在上坡路面上起步时，驾驶员松开油门踏板2s内，保证车辆不后溜；ESM超速报警系统在车速达到120±5Km/h时，有效提醒驾驶员；DTC 功能通过降低驱动轮制动时的滑移来提高车辆的稳定性及可操控性能。七位一体的博世9.0版本ESP全方位、多角度、最大化地保障了车主用车安全。
凯翼X5更配备了穿透力更强、照射范围更广的全LED大灯以及自适应远近光灯。而超速报警与胎压监测系统的防卫，让一切了然于心，把安全隐患扼杀在萌芽阶段。
全方位安全保障 驾乘都放心
与现今环保理念相结合，凯翼X5通过以人为本的设计理念，以达到更高的安全标准、使用更好的安全相关材料、和更完善的人员保护作为设计准则，保证了用户的乘坐安全与健康。
在乘坐安全方面，凯翼X5在设计之初，便继承了奇瑞集团车系优秀的安全基因。凯翼X5车身采用了M.E.C矩阵式高强度轻量化车身结构，碰撞标准更是达到了C-NCAP超五星标准。车身材料采用欧洲进口的德国本特勒公司豪华车级热成型特高强度钢板，屈服强度1000兆帕以上的钢材使用超过10%。后地板左后纵梁、右后纵梁打造“安全笼式”生存空间，车身强度提升3-5倍。同时车身材料双面镀锌，可以有效的防止漆面生锈。凯翼X5整车采用了先进的激光焊接工艺，可以使两块钢板通过分子层面结合在一起，就像一块钢板一样，减重并增加安全性。优质的原材料加上先进的生产工艺，确保凯翼X5做到“暴晒三年不失光，十二年无穿孔腐蚀”。
约束系统方面，凯翼X5装备4个安全气囊，包括前排主副环抱式双安全气囊、两侧安全气囊，减轻车内人员撞击力度，避免二次撞击。同时，凯翼X5内饰采用TPV无毒环保可回收材料，全面呵护车主健康。
共享奇瑞造车平台尊享高品质
凯翼X5不仅有保驾护航的安全配置、其车身品质也同样是精工之举。凯翼X5生产于奇瑞大连工厂，是按合资企业水平进行设计、建造，智能化、自动化向合资品牌水准看齐，打造高速自动化的现代化汽车工厂。大连工厂按照国际造车标准使用工业机器人，自动化率达到国内汽车工厂最先进水平。在质量控制过程中，大连工厂采取“三级保证”的过程质量控制模式，以接轨国际的严苛品质标准保障每一辆凯翼X5的出厂品质。
除了确保最高的制造品质外，凯翼X5更拥有包含德国博世、法国法雷奥、美国3M在内的500家顶级供应商配套体系。凯翼X5的制动系统来自德国博世、车身油漆来自德国巴斯夫、空调系统以及PEPS系统零部件来自法国法雷奥、吸音棉来自美国3M、EPS来自美国耐世特……凯翼汽车坚持与来自全世界的优秀关键供应商合作，锻造凯翼X5至臻品质。
品牌多，车型多，人们的选择也越来越多，如何让挑花眼的消费者钟意，是各大车型的重要目标，这次，凯翼X5在安全配置方面的全方位突破，带给消费者真正8万级高品质SUV的选择，有备而来，必然有所成绩，我们拭目以待。
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