前几天到杭州旅游，发现杭州的公交车实在贵的离谱，多数车辆都是上车2-3元，还有5元的。政府现在不是鼓励大家乘坐交通工具嘛，公交车怎么能这么高收费~
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　　那是楼主不了解杭州的实际情况，杭州的公交在国内都算不错的，基本上都是新车，至于票价，也是以2元的居多，你说的5元什么的很少的。而且杭州公交有月票，刷卡半价，春秋两季的话票价还下调一半。所以说如果真的在杭州工作的话，公交是很划算的。
　　我晕，两元还说便宜？车子好了，就要提高票价，仔细想想这是个误区！凡是惠及百姓的公共领域，僻如医疗、教育、公交等都不能以赚钱为目的，国家应每年一定的预算，以弥布缺额。
　　作者：琴键上的休止符
回复日期： 12:40:00
　　　　　　那是楼主不了解杭州的实际情况，杭州的公交在国内都算不错的，基本上都是新车，至于票价，也是以2元的居多，你说的5元什么的很少的。而且杭州公交有月票，刷卡半价，春秋两季的话票价还下调一半。所以说如果真的在杭州工作的话，公交是很划算的。　　——————————————————————————————　　我不大清楚你这里的“不错”意味着什么，个人觉得，公交车首先必须价格低廉，其次才是车辆新不新的问题，因为如果价格不够低，公交车对城市交通的减负意义就大大逊色了。　　当然对你们长期在杭州生活工作的人来说，公交车可能很便宜。但跟多数人一样，我是来杭城旅游的，主要在市中心和西湖区那边活动，发现多数的公交车都是3元起价的，实在是太贵了。而且，如果刷卡的话还有至少50元消费的限额，即使是半价，对短期来杭州旅游的人实在是很不友好的举措。杭州作为一座优秀的旅游城市，怎能对游客如此苛刻的收费呢？
　　既然是来旅游,就不差那点公交费吧?
　　作者：light2006song
回复日期： 13:11:00
　　　　　　既然是来旅游,就不差那点公交费吧?　　　　——————————————————　　是不差那么点公交费，但是每次都得换一堆零钱，而且还用不了几次，对来旅游的人来说，合适吗？
　　投币是很贵的，一眨眼钱就进去了，就算是电子钱包也还是贵的，而且很多车不能刷月票。 一年只有三四个月不收空调费，这个季节完全可以不开空调的。
　　有月卡，2块钱的公交车刷0.5元或者0.75元。　　出来旅游还计较个几块钱的公交费。人家打车的怎么说？
　　杭州市区的便宜，如萧山区的比较贵，3-4元不等
　　作者：下雨淅沥淅沥
回复日期： 16:18:00
　　　　　　杭州市区的便宜，如萧山区的比较贵，3-4元不等　　　　你Y 萧山的都3.4块的是长途的！一坐就是1小时半，都可以到绍兴啦！
　　杭州3元起步的公交占的比例很少,楼主估计坐的是Y开头的旅游线公交,市区大多是2元,3\4\10\11月只需1元,　　　　杭州公交1元价的较少,应该增设,以适应不同人群的需要.
　　如果楼主蹦到上海坐公交,不是要坠楼啦?:
　　作者：杭小苏
回复日期： 21:08:00
　　　　　　如果楼主蹦到上海坐公交,不是要坠楼啦?:　　　　————————————————————　　杭州为啥老爱那上海比？为啥不跟北京比？
　　作者：东方牧马
回复日期： 19:46:00
　　　　　　杭州3元起步的公交占的比例很少,楼主估计坐的是Y开头的旅游线公交,市区大多是2元,3\4\10\11月只需1元,　　　　　　　　杭州公交1元价的较少,应该增设,以适应不同人群的需要.　　————————————————————————　　没，我就是坐K开头的空调车，车子是很新很不错的说。
　　我看杭州还可以的啊，估计好多人没在深圳做过公交。10几块是很正常的。。。　　我说下北京，那小汽车实在是太多了，高峰期堵的就不成个样子了。所以他那个鼓励措施放的狠一点，政府扶持的。。。　　除了北京，在大多数城市之间，我觉得杭州收费还合理了。。
　　大陆的大城市中，杭州的公交性价比算是不错了，虽然在线路设置方面好像有些问题..........
　　便宜点最好
　　贵啊，刚来不久还没办卡，上个星期一天十块坐公交
　　作者：流浪世间的爱
回复日期： 2:31:00
　　　　　　作者：杭小苏 回复日期： 21:08:00 　　　　　　　　　　如果楼主蹦到上海坐公交,不是要坠楼啦?:　　　　　　　　————————————————————　　　　杭州为啥老爱那上海比？为啥不跟北京比？　　　　==================================================　　跟北京比可以啊， 杭州什么时候开个奥运会，杭州也可以把公交降到4毛，地铁2块随便坐！　　
　　作者：袋死熊
回复日期： 17:02:00
　　　　　　作者：下雨淅沥淅沥 回复日期： 16:18:00 　　　　　　　　　　杭州市区的便宜，如萧山区的比较贵，3-4元不等　　　　　　　　你Y 萧山的都3.4块的是长途的！一坐就是1小时半，都可以到绍兴啦！　　　　========================================================　　放屁前先百度一下好伐，萧山到绍兴快客，11块+1块保险　　到柯桥公交6块5
　　作者：流浪世间的爱
回复日期： 12:51:00
　　　　　　作者：琴键上的休止符 回复日期： 12:40:00 　　　　　　　　　　那是楼主不了解杭州的实际情况，杭州的公交在国内都算不错的，基本上都是新车，至于票价，也是以2元的居多，你说的5元什么的很少的。而且杭州公交有月票，刷卡半价，春秋两季的话票价还下调一半。所以说如果真的在杭州工作的话，公交是很划算的。　　　　——————————————————————————————　　　　我不大清楚你这里的“不错”意味着什么，个人觉得，公交车首先必须价格低廉，其次才是车辆新不新的问题，因为如果价格不够低，公交车对城市交通的减负意义就大大逊色了。　　　　当然对你们长期在杭州生活工作的人来说，公交车可能很便宜。但跟多数人一样，我是来杭城旅游的，主要在市中心和西湖区那边活动，发现多数的公交车都是3元起价的，实在是太贵了。而且，如果刷卡的话还有至少50元消费的限额，即使是半价，对短期来杭州旅游的人实在是很不友好的举措。杭州作为一座优秀的旅游城市，怎能对游客如此苛刻的收费呢？　　　　=======================================================　　既然是出来旅游，穷家富路这句话总听过吧！　　而且你出来之前功课显然没有做足，杭州为游客提供了西泠卡，　　1、西泠卡的种类　　　　西泠卡为一次性使用的电子消费卡，分为一日卡和二日卡。不记名，不挂失，按次消费，按日有效，余额不退。可在杭州公交集团所属的327条营运线路上使用（K506、K509、K513、514（K514）、K515、K520、523、K598、668路除外）。　　　　2、西泠卡的使用办法　　　　（1）购卡后即可在规定线路上乘车，上车刷卡，按人次消费，一卡可同时多次刷卡。　　　　（2）消费标准　　　　卡类型/金额
可刷卡次数
有效期限　　　　一日卡/15元
首次刷卡后至次日0时前有效　　　　二日卡/25元
首次刷卡后至第三日0时前有效　　一日卡相当于1.9元一次，二日卡相当于1.6元一次。
　　一般；一般
　　是的，真是贵，我上班买的季卡，一个月要刷掉180元，有时还不止，真是的，什么时候能便宜就好了。
　　海口上车基本是1元，基本可以逛完整个城区了
　　各位注意了咱杭州是高品质生活之城，必须什么都得高
　　恩，公交车贵，要便宜去打车
　　我也办了张A卡，500路以下的半价，不过每个月最少要消费50，还是挺便宜的！
　　作者：wzs2007
回复日期： 13:15:00
　　　　　　作者：流浪世间的爱 回复日期： 12:51:00 　　　　　　　　　　作者：琴键上的休止符 回复日期： 12:40:00 　　　　　　　　　　　　　　那是楼主不了解杭州的实际情况，杭州的公交在国内都算不错的，基本上都是新车，至于票价，也是以2元的居多，你说的5元什么的很少的。而且杭州公交有月票，刷卡半价，春秋两季的话票价还下调一半。所以说如果真的在杭州工作的话，公交是很划算的。　　　　　　——————————————————————————————　　　　　　我不大清楚你这里的“不错”意味着什么，个人觉得，公交车首先必须价格低廉，其次才是车辆新不新的问题，因为如果价格不够低，公交车对城市交通的减负意义就大大逊色了。　　　　　　当然对你们长期在杭州生活工作的人来说，公交车可能很便宜。但跟多数人一样，我是来杭城旅游的，主要在市中心和西湖区那边活动，发现多数的公交车都是3元起价的，实在是太贵了。而且，如果刷卡的话还有至少50元消费的限额，即使是半价，对短期来杭州旅游的人实在是很不友好的举措。杭州作为一座优秀的旅游城市，怎能对游客如此苛刻的收费呢？　　　　　　　　=======================================================　　　　既然是出来旅游，穷家富路这句话总听过吧！　　　　而且你出来之前功课显然没有做足，杭州为游客提供了西泠卡，　　　　1、西泠卡的种类　　　　　　　　西泠卡为一次性使用的电子消费卡，分为一日卡和二日卡。不记名，不挂失，按次消费，按日有效，余额不退。可在杭州公交集团所属的327条营运线路上使用（K506、K509、K513、514（K514）、K515、K520、523、K598、668路除外）。　　　　　　　　2、西泠卡的使用办法　　　　　　　　（1）购卡后即可在规定线路上乘车，上车刷卡，按人次消费，一卡可同时多次刷卡。　　　　　　　　（2）消费标准　　　　　　　　卡类型/金额 可刷卡次数 有效期限　　　　　　　　一日卡/15元 8次 首次刷卡后至次日0时前有效　　　　　　　　二日卡/25元 16次 首次刷卡后至第三日0时前有效　　　　一日卡相当于1.9元一次，二日卡相当于1.6元一次。　　　　————————————————————————　　长见识了，真不知道这卡。感谢wzs2007，下次去杭州可以考虑一下的。　　不过我想对于旅游的人来说，做不做功课，功课做到什么程度，还是依据个人旅游习惯吧。我只能说，杭州公交车的价格有点出乎意料。　　　　　　　　作者：Haddz
回复日期： 09:55:00
　　　　　　大陆的大城市中，杭州的公交性价比算是不错了，虽然在线路设置方面好像有些问题..........　　——————————————————————————————　　这个深有体会，去很多地方都要转车~
　　支持楼住、、、、、、　　杭州的公交实在太贵，上车就得3快，少的两块，还有5元的　　想办个公交卡方便点，但是每月还得有最低消费，要不卡里面的钱还得清零，杭州真是好地方，那些管理人是干嘛的吃的，既然赚老百姓这些钱。　　】公共交通最便宜的要数北京啦，一般的市内公交车基本是1元钱，如果你有了北京市政一卡通后就更便宜啦是4毛，打4折。。。　　如果你去北京啦响体验一下地铁也不贵啊，除了几条奥运线路外的其他线只要两元钱随便你怎么换乘都可以，你可以在里面常住，不过就是有点挤！　　迫切希望杭州的公交能降价！
　　2元及以下的居绝大部分吧
　　非常同样LZ的看法，NND，以前我在下沙上班的时候，去趟市区的延安路来回就得花十几块银子，妈的贵啊！
　　我觉得杭州的公交车挺便宜的那，没觉得贵。因为我是在杭州读书的，回家都是要坐车的！坐公交车只要5元就能到家的事，但是到杭州汽车东站买票，起码要10元！
　　没那么贵.
　　城际公交不贵
市区的贵 贵就是贵不要找理由了
　　第一次听说公交有这么贵的，以前我感觉也算是见过世面的人，现在发现还是比较孤陋寡闻啊，看来还是应该多了解。不过真的感觉有点贵啊！
　　确实是有点贵,但不得不承认性价比比其他城市要好
　　作者：扬鞭一曲动天地
回复日期： 20:32:00
　　　　　　确实是有点贵,但不得不承认性价比比其他城市要好　　——————————————————————　　其实要说车子新旧，北京在奥运之后，大部分公交车也更换了新车。所以我不是很清楚杭州公交车的性价比好在哪？不过有一点值得肯定，就是：杭州公交车上面人比较少，我几乎每次坐车都有坐，不像北京，挤死人那种。但是，这似乎也暴露了另一方面的问题。　　　　还有一点这次去杭州的时候深有体会，那就是，杭州的大部分司机很有风度，在路口会避让行人，这点在北京是望尘莫及。或许跟杭州红绿灯较多或者许多路口不设红绿灯有关，我也不是很清楚，反正这点让人感觉这个城市很有风度。
　　杭州的公交蛮不错了啦...公交车很干净..很舒服...
　　刚去了趟北京，对比首都的公交价格，杭州的是的确贵。。。　　首都有的刷卡才4毛，简直太便宜了。。。
　　看到楼上说到北京的公交。我觉得没有很挤的啊。　　只是有些公交车上2个售票员，有些雷人。　　后来听在北京的朋友说，这些售票员多半是北京土著。政府为了给他们安置工作，只好多设置工作岗位鸟。。　　诶。而且地铁票价也便宜，2元钱可以随便换乘。。。　　可能是为了鼓励百姓们采用公共交通工具出行吧？　　毕竟交通拥堵的太厉害鸟。　　希望杭州地铁开通以后也实惠点，便宜点。。
　　作者：流浪世间的爱
回复日期： 12:12:00
　　　　　　作者：扬鞭一曲动天地 回复日期： 20:32:00 　　　　　　　　　　确实是有点贵,但不得不承认性价比比其他城市要好　　　　——————————————————————　　　　其实要说车子新旧，北京在奥运之后，大部分公交车也更换了新车。所以我不是很清楚杭州公交车的性价比好在哪？不过有一点值得肯定，就是：杭州公交车上面人比较少，我几乎每次坐车都有坐，不像北京，挤死人那种。但是，这似乎也暴露了另一方面的问题。　　　　　　　　还有一点这次去杭州的时候深有体会，那就是，杭州的大部分司机很有风度，在路口会避让行人，这点在北京是望尘莫及。或许跟杭州红绿灯较多或者许多路口不设红绿灯有关，我也不是很清楚，反正这点让人感觉这个城市很有风度。　　　　===========================================================　　你最大的问题就是你根本不了解杭州而那里大放厥词！　　2006年4月北京才有了第一条可以用月票的空调公交线路！　　杭州呢？至少我印象里杭州从用IC卡开始，就是空调车用IC卡5折，也就是1块，如果同线路有非空调车，那空调车刷卡按非空调车计费，也就是5毛，现在虽然空调车比例已经大大提高，接近90%，但是每个年有4个月所有空调车按非空调车计费，2块的变1块或者1块5，刷卡再打5折！　　另外杭州公交车人少这一点，我只能无语！　　杭州政府2007年对公交补贴4亿！不包括购置车辆的费用！　　请去全国各个较大的BUS论坛了解一下！杭州公交的硬件水平在全国是个什么档次！不说第一，至少是三甲！而且是已经连续多年！　　较好的硬件水平，低廉的公交费用，这不是性价比是什么？　　　　下面的是对各个觉得杭州公交贵的同志们说的：　　请列举跟杭州城市等级相近，人口规模相近，硬件水平相近，收入相近的城市公交费用以及政府补贴情况，一切以事实及数据说话！　　
　　公交还是不错的。不过对旅游者来说，是有点不便，要备零钱，还没有优惠，这需要政府来关注的事。
　　作者：wzs2007
回复日期： 19:17:00
　　　　　　作者：流浪世间的爱 回复日期： 12:12:00 　　　　　　　　　　作者：扬鞭一曲动天地 回复日期： 20:32:00 　　　　　　　　　　　　　　确实是有点贵,但不得不承认性价比比其他城市要好　　　　　　——————————————————————　　　　　　其实要说车子新旧，北京在奥运之后，大部分公交车也更换了新车。所以我不是很清楚杭州公交车的性价比好在哪？不过有一点值得肯定，就是：杭州公交车上面人比较少，我几乎每次坐车都有坐，不像北京，挤死人那种。但是，这似乎也暴露了另一方面的问题。　　　　　　　　　　　　还有一点这次去杭州的时候深有体会，那就是，杭州的大部分司机很有风度，在路口会避让行人，这点在北京是望尘莫及。或许跟杭州红绿灯较多或者许多路口不设红绿灯有关，我也不是很清楚，反正这点让人感觉这个城市很有风度。　　　　　　　　===========================================================　　　　你最大的问题就是你根本不了解杭州而那里大放厥词！　　　　2006年4月北京才有了第一条可以用月票的空调公交线路！　　　　杭州呢？至少我印象里杭州从用IC卡开始，就是空调车用IC卡5折，也就是1块，如果同线路有非空调车，那空调车刷卡按非空调车计费，也就是5毛，现在虽然空调车比例已经大大提高，接近90%，但是每个年有4个月所有空调车按非空调车计费，2块的变1块或者1块5，刷卡再打5折！　　　　另外杭州公交车人少这一点，我只能无语！　　　　杭州政府2007年对公交补贴4亿！不包括购置车辆的费用！　　　　请去全国各个较大的BUS论坛了解一下！杭州公交的硬件水平在全国是个什么档次！不说第一，至少是三甲！而且是已经连续多年！　　　　较好的硬件水平，低廉的公交费用，这不是性价比是什么？　　　　　　　　下面的是对各个觉得杭州公交贵的同志们说的：　　　　请列举跟杭州城市等级相近，人口规模相近，硬件水平相近，收入相近的城市公交费用以及政府补贴情况，一切以事实及数据说话！　　————————————————————————————　　首先，我必须承认，作为游客，我对杭州的公交系统并不能深入了解，所以我只是通过我所看到的情形来发表我的看法，通过现象得到的看法是难免会有失偏颇的，所以我从来没坚信我的观点就是对的，我只不过是想借这个平台表达我的看法，以便大家一起讨论而与，还不至于达到你所谓的“大放厥词”的程度吧？也请你在反驳别人的时候注意用词礼貌，别一副得理不饶人的模样！　　　　其次，我想说，公交作为城市中的一种重要的交通工具，是有别于其他的公共交通工具的，如出租车或轨道交通等。公交车作为民众最经常、便捷的出行工具，首先应该做到的是“价廉”，其次才是所谓“服务好”。你一直在强调杭州的公交车硬件怎么怎么好？那是谁规定公交车硬件好就必须收费高？杭州的出租车是10块钱起步价，每公里2元，附加一元燃油费，除了燃油费，跟北京是一样的价钱，在全国来说也应该算是比较高的了，但是你见我抱怨杭州的出租车贵了吗？没有，因为那不是大多数人的出行选择，所以人们选择了这个服务，就必须付出相应的价钱。但是公交车不一样，公交车是方便大众出行，管你有钱也好没钱也罢，大家都是必须坐的，多贵你都得坐，所以公共交通必须“廉价”，才能做到真正的惠民！才能方便大伙出行！　　最后，我想说，我拿北京作例子，并不是说北京的公交车优惠然后就多好多好了。我只不过拿北京作为一个参照物。因为北京在未开始使用“市政公交一卡通”前，收费也是比较高的，现在北京市政府加大投资力度，如今的北京的公交车如果刷卡真的是十分优惠，但是不能要求大家都向北京靠拢，因为北京是集全国之力以利己，本身不是什么值得炫耀的事情，但是加大财政补贴力度发展公交事业确实值得全国学习的。你说杭州的公交车刷卡打5折，但是这个应该是a卡吧，前提是要有每月最低50元的消费额，如果是d卡貌似是91折。如果正如你所说杭州市都补贴4亿了，为啥不干脆学北京取消这个最低限额呢？　　PS：目前国内多数城市是普通车1-1.5元，空调车1.5-2元（分两季，夏季【每年五一后】执行空调车票价，冬季【每年十一后】执行普通车票价），刷普通卡基本是8-9折，北京算是特例，上海深圳算是公交费用很高的，杭州是基本上2-3元，刷卡9.1折（5折因为按月最低限额，应属月票性质卡）但是上海至少还有个换乘优惠。而且大多数城市，不管是省会城市还是副省级城市，基本上城区空调公交车实行一票制1.5-2元，很少出现2元以上。但是杭州仅在西湖区（对游客来说，基本上在西湖区活动），K313、K328、K351-352、K401-402、404、501、510、Y1-6、J1、J17-18为3元，K322为4元，K514、Y9为5元等等，还不包括其他区的。你自己可以查看一下，看看三块钱的是不是还很多。
　　看来还是不太了解杭州公交，杭州坐快速公交，换乘是可以免费，上海还要另外付钱。另外，5折消费是80%杭州人出行的选择，我一个月公交费用50元足够了，91折也有，但是对于上班族来讲，基本没有意义。所以对于办卡的市民来讲，杭州的公交是相对便宜的，基本刷一次只要5毛或者1块，这个价格在大城市中也仅次于北京了。旅游线路是贵一点，但是对于大部分杭州市民来讲，基本无关。　　　　另外，北京的刷卡优惠，是在2006年才开始搞的，中央新闻还大播特播了好几天，我感觉好象乡下人头一次进商场一样好玩，因为我在杭州，刷卡乘公交，到06年的时候都用了4，5年了，而且从4，5年前杭州公交刷卡就5折了，呵呵。
　　杭州的西湖景区是免费开放的。。。所以要靠很多周边营业项目收取费用，公交专线就是其中之一。。。杭州毕竟是旅游城市。。。　　　　lz说的公交首先要价格低，这点我不认同。公交也是营业行为，价格适当才对，价格太低对公交公司本身的运营起不到积极影响。我家有人是在杭州公交公司工作的，据了解，杭州公交公司每年的亏损都相当大，而且像司机这样的员工的收入也不高，毕竟还要养活这帮人啊~~　　我人在澳洲。。这里的公交也很贵很贵（按这里的收入标准）。。
　　另外，杭州每年有4个月是执行非空调票价收费，这四个月刷卡大部分车次5毛就够了，这还不便宜，干脆学迪拜，把公交车也免费算了。　　　　另外，杭州还有自行车租赁系统，一个小时内免费，全国独有，更是相对实惠，建议有条件的城市都推广一下。杭州是开免费之先河的城市，第一个公厕免费，西湖80%景点免费，博物馆免费，现在又有免费自行车租赁，加上实惠的公交系统，民生方面中国不知道，长三角一带肯定第一（上海到现在连公厕免费都没搞好）。最大的遗憾是到现在还没地铁，导致杭州市区交通太过拥堵，公交车慢的跟蜗牛一样，市民人口疏散不出去，都窝在老城区，人口密度太大。
　　我对杭州的公交费用意见不大，不过我对杭州公交卡收费有点意见，办张卡就要收25块，有点离谱，哪有那么高的成本，个人认为交10块钱足够了。
　　作者：hzhjp
回复日期： 09:10:00
　　　　　　另外，杭州每年有4个月是执行非空调票价收费，这四个月刷卡大部分车次5毛就够了，这还不便宜，干脆学迪拜，把公交车也免费算了。　　　　　　　　另外，杭州还有自行车租赁系统，一个小时内免费，全国独有，更是相对实惠，建议有条件的城市都推广一下。杭州是开免费之先河的城市，第一个公厕免费，西湖80%景点免费，博物馆免费，现在又有免费自行车租赁，加上实惠的公交系统，民生方面中国不知道，长三角一带肯定第一（上海到现在连公厕免费都没搞好）。最大的遗憾是到现在还没地铁，导致杭州市区交通太过拥堵，公交车慢的跟蜗牛一样，市民人口疏散不出去，都窝在老城区，人口密度太大。　　——————————————————————————————　　你说的很有道理，杭州景点免费的地方的确很多。这点，全国很多地方也都在学习。互相学习优点，才能更加惠民嘛，你说不是吗？　　　　作者：第五颗星辰
回复日期： 09:02:00
　　　　　　杭州的西湖景区是免费开放的。。。所以要靠很多周边营业项目收取费用，公交专线就是其中之一。。。杭州毕竟是旅游城市。。。　　　　　　　　lz说的公交首先要价格低，这点我不认同。公交也是营业行为，价格适当才对，价格太低对公交公司本身的运营起不到积极影响。我家有人是在杭州公交公司工作的，据了解，杭州公交公司每年的亏损都相当大，而且像司机这样的员工的收入也不高，毕竟还要养活这帮人啊~~　　　　我人在澳洲。。这里的公交也很贵很贵（按这里的收入标准）。。　　——————————————————————————————　　星辰的观点我不认同，我们国家对公交定义首先是：公交行业属于公益行业，既然是公益事业，那么首先就应该“价廉”，这与国外公交属于营业性质不同，（国外具体是不是营业性质其实我不大清楚）。所以公交行业不能说，我定价太低，会亏本，所以我必须收费高，而应该靠地方政府补贴来抵消亏本的程度，补贴当然有多有少，但是基本应该满足低廉这一特点，而且低廉还应体现在公交多次换乘的情况下是否“廉价”。至于你说的杭州的BRT，个人认为BRT弄得最好的是厦门的BRT，线路比杭州长，速度比杭州快，价格也比杭州便宜。　　下面是我从厦门BRT官网那边拿到的数据，厦门BRT我坐过。　　厦门快速公交基本票价为：以3公里为基本里程，起价0．3元，而后每递增1公里按0．1元计价，不足1公里按1公里计价；空调车开启空调期间，起价0．6元，10公里以内每公里按0．2元计价，超过10公里的后续乘段每公里按0．1元计价，不足1公里按1公里计价。　　
刷E通卡，不开空调期间，在基本票价上打9折，开空调期间打8折。　　
使用现金，尾数类似于四舍五入进行调整，即尾数为0．1、0．2元免收尾数款，尾数为0．3、0．4、0．5、0．6、0．7元则尾数款收0．5元，尾数为0．8、0．9元则收1元。　　
举例，乘坐7公里，不开空调期间，基本价0．7元，刷E通卡打9折为0．63元，付现金尾数调整后只需0．5元，更便宜；开空调期间，7公里基本价为1．4元，刷卡8折1．13元，付现金尾数调整后为1．5元，更贵。刷卡或是付现金，二者市民可自由选择。　　
　　公交是有点贵,不过快速公交蛮方便
　　我1/4的工资都在公交上了。
　　这个价格在整个浙江都是这样的啊。
　　从公交价格来说，杭州公交是贵的（A卡除外），杭州市区常驻人口难道全部A卡？一般市区公交价格在1元比较合适。3公里左右的路*4人？＝打的！
　　　　　　作者：流浪世间的爱
回复日期： 1:49:00
　　　　　　　PS：目前国内多数城市是普通车1-1.5元，空调车1.5-2元（分两季，夏季【每年五一后】执行空调车票价，冬季【每年十一后】执行普通车票价），刷普通卡基本是8-9折，　　　　字打的很多，稍微看了看就觉得你还是喜欢信口开河！　　多数城市执行空调车按季节浮动价格？　　我怎么不知道？　　麻烦你说话之前GOOGLE BAIDU一下好伐！　　据我说知，现在只有杭州，南京是具体出台了这个政策，别的还有吗？　　即便是还有，有几个，5个？10个？这算是多数城市吗？　　　　
　　作者：流浪世间的爱 回复日期： 1:49:00 　　　　　　　　　　　PS：目前国内多数城市是普通车1-1.5元，空调车1.5-2元（分两季，夏季【每年五一后】执行空调车票价，冬季【每年十一后】执行普通车票价），刷普通卡基本是8-9折　　==================================================　　刚网上看了看，似乎说的是厦门，还有吗？还有别的城市吗？
　　杭州公交定这个价格肯定有它自己的考量，即使是跟其他城市不同，就当是城市特色，这样说总好了吧~~~　　　　各位也别争了，好好过自己日子吧，每天还不是要挤公车防小偷吗~~
　　作者：wzs2007
回复日期： 16:27:00
　　　　　　　　　　　　作者：流浪世间的爱 回复日期： 1:49:00 　　　　　　　　　　　PS：目前国内多数城市是普通车1-1.5元，空调车1.5-2元（分两季，夏季【每年五一后】执行空调车票价，冬季【每年十一后】执行普通车票价），刷普通卡基本是8-9折，　　　　　　　　字打的很多，稍微看了看就觉得你还是喜欢信口开河！　　　　多数城市执行空调车按季节浮动价格？　　　　我怎么不知道？　　　　麻烦你说话之前GOOGLE BAIDU一下好伐！　　　　据我说知，现在只有杭州，南京是具体出台了这个政策，别的还有吗？　　　　即便是还有，有几个，5个？10个？这算是多数城市吗？　　　　　　——————————————————————————　　目前国内多数城市是普通车1-1.5元，空调车1.5-2元（分两季，夏季【每年五一后】执行空调车票价，冬季【每年十一后】执行普通车票价），刷普通卡基本是8-9折。　　　　抱歉，这话我想我说的让你产生误解。我这里想要表达的意思是：目前国内多数城市是普通车1-1.5元，空调车1.5-2元，刷普通卡基本是8-9折。如果票价分两季的，则夏季【每年五一后】执行空调车票价，冬季【每年十一后】执行普通车票价。括号里的内容我只是作为一种补充，重要的是括号外的内容。即：目前国内多数城市是普通车1-1.5元，空调车1.5-2元，刷普通卡基本是8-9折。这个才是重点。　　　　还有那个季节性票价调整，杭州的这一举措确实是惠民之举。目前据我所知的执行季节性票价调整的有杭州与南京，执行固定时间调整的有福建的厦门、福州、泉州等等地级市以及福建下属的公交已经正常化的县级市。这个我是以在福建生活的经历想当然以为南方多数城市应该也是实行固定时间调整，所以才会有那个括号中的补充。这个就如同，你们认为杭州首创了公交季节性票价调整一样，殊不知福建的许多城市在此之前早已经开始公交两季票价调整，这个绝对可以打包票，信息没有问题。　　
　　贵么？还好吧。。　　反正高中以前用学生月票，半价　　上了大学用电子钱包，2礼拜回一次家，往返一趟差不多10块钱，我觉得可以接受 呵呵～～就是B1味道太难闻　　　　关键是现在有免费的自行车用嘛～～不过我觉得起充费太高了，月票200，市民卡300.。。吃好饭没事干往月票里充那么多钱干嘛--!
　　但是杭州仅在西湖区（对游客来说，基本上在西湖区活动），K313、K328、K351-352、K401-402、404、501、510、Y1-6、J1、J17-18为3元，K322为4元，K514、Y9为5元等等，还不包括其他区的。你自己可以查看一下，看看三块钱的是不是还很多。　　　　===========================================================　　杭州300路以上的基本都是郊区线路，500路以上的为专线　　　　如K313,是到瓶窑的(余杭区)，瓶窑已经在杭州绕城高速外面了，线路全长大概在20公里左右，3块不算很过分吧，而且可以刷卡，只要1块5，而且同线路还有非空调车，刷卡只要1块，另外这线路是从城北出发，似乎不应该出现在西湖边，估计是你记错了吧！　　　　K351,到长河（萧山区），全长23公里左右 　　K352,到东冠公交站（萧山区），全长19公里左右　　K401,到下沙高教东区，全长25公里左右　　K402,到东冠公交站（萧山区），全长18公里左右，是2.5块，不是3块　　别的懒得找了，基本情况就是这样，郊区线路，长度在20公里左右，可以刷卡，1块5，投币3块　　　　500路以上不查了，其中5块的K514是到富阳农民城的，富阳是杭州下属一个县级市，全长35公里左右　　
　　即：目前国内多数城市是普通车1-1.5元，空调车1.5-2元，刷普通卡基本是8-9折。这个才是重点。　　==========================================================　　这个重点再次说明了杭州公交的价格优势！　　杭州同样普通车1.-1.5元，空调车2元（别的地方有1.5元的空调车吗？大部分应该都是2元吧，不过杭州还有条1元的空调线路，特例，不管它！），一个月最低消费50元 ，可以打5折，每年4个月，也就是3分之一的时间所有公交按非空调车收费！　　如果是你，你选哪个？　　我想这个跟包手机套餐是一个道理的，打的多的人去包个套餐，比如1个月50块，话费每分钟打5折，打的少的人就选那种无月租的打一个算一个的。　　当然还有极少部分人是介于两者中间的，那暂时就没办法了，不过据说对这50块一个月的最低充值额度要改革！　　总之一句话，对于依靠公交出行的普通市民，一个月50到100块的公交费用，我想这个是大部分人吧，应该不算贵，按一个月2000收入计算，大概是2.5%--5%，更何况杭州公交的硬件还是不错的！ 　　前面有个老兄说一个月1/4的工资用在公交上了，我实在不知道你咋用的，又或者一个月赚多少！　　　　　　好了，下面的保持队形，报一报一个月公交费用是多少！
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　　响应LS的一下　　　　我普通月份公交费用50，刷卡上班1元，下班1元，一个月大约40多元，但是最低消费是50，所以还有几块钱可以在无所事事的时候用。　　　　季节降价的时候改用电子钱包，一次0.91元，一天1.82元，以一个月上22天算，一个月费用40元左右，可以比其他月份省10元左右。　　　　哈哈，够精打细算的吧
　　嗯。 我也想办月份公交卡。　　不过这个月快过去了。　　还是下个月初再去办吧
　　作者：wzs2007
回复日期： 22:04:00
　　　　　　但是杭州仅在西湖区（对游客来说，基本上在西湖区活动），K313、K328、K351-352、K401-402、404、501、510、Y1-6、J1、J17-18为3元，K322为4元，K514、Y9为5元等等，还不包括其他区的。你自己可以查看一下，看看三块钱的是不是还很多。　　　　　　　　===========================================================　　　　杭州300路以上的基本都是郊区线路，500路以上的为专线　　　　　　　　如K313,是到瓶窑的(余杭区)，瓶窑已经在杭州绕城高速外面了，线路全长大概在20公里左右，3块不算很过分吧，而且可以刷卡，只要1块5，而且同线路还有非空调车，刷卡只要1块，另外这线路是从城北出发，似乎不应该出现在西湖边，估计是你记错了吧！　　　　　　　　K351,到长河（萧山区），全长23公里左右 　　　　K352,到东冠公交站（萧山区），全长19公里左右　　　　K401,到下沙高教东区，全长25公里左右　　　　K402,到东冠公交站（萧山区），全长18公里左右，是2.5块，不是3块　　　　别的懒得找了，基本情况就是这样，郊区线路，长度在20公里左右，可以刷卡，1块5，投币3块　　　　　　　　500路以上不查了，其中5块的K514是到富阳农民城的，富阳是杭州下属一个县级市，全长35公里左右　　　　————————————————————————————　　恩，我承认杭州公交车在刷卡半价的情况确实很便宜。但是不少走远郊区线的车上车就是三元，我可能只是在市区坐一两站，还是觉得很郁闷。因为如果我是从首站做到末站，那当然3块钱不算什么。将来如果去杭州工作，会考虑办张公交卡的！
　　作者：lzsry
回复日期： 15:11:00
　　　　　　各位注意了咱杭州是高品质生活之城，必须什么都得高　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　是啊，什么都高，就是工资不高！
　　我是北京的，去杭州玩的时候也觉得杭州公交贵，不过上海也贵。　　　　我觉得1块钱是可以的，原来北京没打卡的时候也基本都是1块钱起，空调2块起，所以在杭州坐Y几路是3块起的时候还小有点吃惊。
　　作者：解忧公主
回复日期： 17:36:00
　　　　　　我是北京的，去杭州玩的时候也觉得杭州公交贵，不过上海也贵。　　　　　　　　我觉得1块钱是可以的，原来北京没打卡的时候也基本都是1块钱起，空调2块起，所以在杭州坐Y几路是3块起的时候还小有点吃惊。　　——————————————————————　　我就是这感觉，所以才会发此感慨啊！
　　现在杭州公交最便宜的都变成1.5圆了吧！
　　作者：Raulking
回复日期： 19:53:00
　　　　　　现在杭州公交最便宜的都变成1.5圆了吧！　　　　========================================================　　1块！
　　作者：解忧公主
回复日期： 17:36:00
　　　　　　我是北京的，去杭州玩的时候也觉得杭州公交贵，不过上海也贵。　　　　　　　　我觉得1块钱是可以的，原来北京没打卡的时候也基本都是1块钱起，空调2块起，所以在杭州坐Y几路是3块起的时候还小有点吃惊。　　　　==========================================================　　Y跟J开头的线路是旅游专线跟假日专线，价格高坐的人少，其实功课做的好的话完全可以选择普通线路，不过就是人多了点，鱼和熊掌不可兼得！
　　我每天就坐82路一辆车,每次0.50元,一天1元,一个月50元是从来没有用完过,呵,故每个月到20日后就和同事换(同事要换乘,50元不够),不浪费.
　　作者：wzs2007
回复日期： 20:06:00
　　　　　　作者：解忧公主 回复日期： 17:36:00 　　　　　　　　　　我是北京的，去杭州玩的时候也觉得杭州公交贵，不过上海也贵。　　　　　　　　　　　　我觉得1块钱是可以的，原来北京没打卡的时候也基本都是1块钱起，空调2块起，所以在杭州坐Y几路是3块起的时候还小有点吃惊。　　　　　　　　==========================================================　　　　Y跟J开头的线路是旅游专线跟假日专线，价格高坐的人少，其实功课做的好的话完全可以选择普通线路，不过就是人多了点，鱼和熊掌不可兼得！　　　　————————————————————————————　　我觉得做过功课也没用，如果短期去的话，例如去杭州旅游，根本无法避免坐Y跟J字头的车，我当时住在动物园附近，就两三趟车是2元起价的，其他都是三元起价。我也想便宜，但是没车啊~要去武林广场只能坐Y5
　　杭州的大学生都不能办公交学生卡，只有杭州高中生及以下才可以办，学生卡2.5折，使用期限6个月，150元。　　
而我们下沙大学城的学生，出去坐B1都要4元，每次坐的感觉就是恶心啊，闷的不说，空气绝对的差，对于不晕车的人都会有晕车的感觉，且人多的时候在总站都要挤上2个小时，旅游季节绝对不要出门。　　
办成人卡月卡消费50.季卡消费150（3个月），打5折，并且500路以上，校线，游线等等还不能刷，出去换个车要是正好这些车，又要准备零钱，或者办张9.1折的电子钱包。最重要的是每个月的限额几乎是用不完的，对只是逛街的学生来说。非常不方便。　　
学生卡不能刷那些线路说是因为那些线路没经过学校，那为什么成人卡都不能刷呢？　　
北京的同学来玩，惊叹公交贵啊，毕竟是首都，他们可以办公交学生卡并且打2折，她说她坐公交2毛钱，我泪奔啊。后来去宁波玩，他们也有公交学生卡，打几折忘了，好像是3折。　　
我就质疑是不是只有杭州不允许大学生办公交学生卡的？难道杭州学生太多了，办学生卡公交公司就亏啦？还是杭州的大学生根本就不算学生，而仅仅是杭州发展创收群体？
　　杭州300路以上的基本都是郊区线路，500路以上的为专线　　　　　　　　如K313,是到瓶窑的(余杭区)，瓶窑已经在杭州绕城高速外面了，线路全长大概在20公里左右，3块不算很过分吧，而且可以刷卡，只要1块5，而且同线路还有非空调车，刷卡只要1块，另外这线路是从城北出发，似乎不应该出现在西湖边，估计是你记错了吧！　　　　　　　　K351,到长河（萧山区），全长23公里左右 　　　　K352,到东冠公交站（萧山区），全长19公里左右　　　　K401,到下沙高教东区，全长25公里左右　　　　K402,到东冠公交站（萧山区），全长18公里左右，是2.5块，不是3块　　　　别的懒得找了，基本情况就是这样，郊区线路，长度在20公里左右，可以刷卡，1块5，投币3块　　　　　　　　500路以上不查了，其中5块的K514是到富阳农民城的，富阳是杭州下属一个县级市，全长35公里左右　　　　　　　　==============================================================大哥,你这么说有点伤人,我们现在是滨江的,不是属于萧山的.虽然我们这帮小孩不怎么承认自己是杭州的,但是你不知道乱讲就有点伤人了哈.　　
我是滨江的,我不觉得杭州的公交贵.我现在在舟山上学,这边的公交贵的不行,打的起步费比宁波和杭州还贵哦
　　清淡定
　　我觉得用A卡也有点贵啊，我一个月刷A卡能刷掉150　　只是上班坐两趟车，下班坐两趟车，一天刷4次
　　大哥,你这么说有点伤人,我们现在是滨江的,不是属于萧山的.虽然我们这帮小孩不怎么承认自己是杭州的,但是你不知道乱讲就有点伤人了哈.　　　　 我是滨江的,我不觉得杭州的公交贵.我现在在舟山上学,这边的公交贵的不行,打的起步费比宁波和杭州还贵哦　　　　==========================================================　　因为要算线路长度，所以只是在地图上找了这个点，没留意具体位置　　而且我对滨江萧山也不是很熟，你说的是东冠公交站吗？应该离萧山不远了吧
　　作者：diandianyitian
回复日期： 15:53:00
　　　　　　我觉得用A卡也有点贵啊，我一个月刷A卡能刷掉150　　　　只是上班坐两趟车，下班坐两趟车，一天刷4次　　　　——————————————————————　　恩，倒车的话可能会贵不少！所以在杭州工作的话一定要找个近点的住处！
　　作者：sanday369
回复日期： 10:25:00
　　　　　　杭州的大学生都不能办公交学生卡，只有杭州高中生及以下才可以办，学生卡2.5折，使用期限6个月，150元。　　　　 而我们下沙大学城的学生，出去坐B1都要4元，每次坐的感觉就是恶心啊，闷的不说，空气绝对的差，对于不晕车的人都会有晕车的感觉，且人多的时候在总站都要挤上2个小时，旅游季节绝对不要出门。　　　　 办成人卡月卡消费50.季卡消费150（3个月），打5折，并且500路以上，校线，游线等等还不能刷，出去换个车要是正好这些车，又要准备零钱，或者办张9.1折的电子钱包。最重要的是每个月的限额几乎是用不完的，对只是逛街的学生来说。非常不方便。　　　　 学生卡不能刷那些线路说是因为那些线路没经过学校，那为什么成人卡都不能刷呢？　　　　 北京的同学来玩，惊叹公交贵啊，毕竟是首都，他们可以办公交学生卡并且打2折，她说她坐公交2毛钱，我泪奔啊。后来去宁波玩，他们也有公交学生卡，打几折忘了，好像是3折。　　　　 我就质疑是不是只有杭州不允许大学生办公交学生卡的？难道杭州学生太多了，办学生卡公交公司就亏啦？还是杭州的大学生根本就不算学生，而仅仅是杭州发展创收群体？　　　　——————————————————————————　　同情一下，不过其实还是有不少城市的学生卡不针对大学生的。
　　作者：diandianyitian 回复日期： 15:53:00 　　　　　　　　　　我觉得用A卡也有点贵啊，我一个月刷A卡能刷掉150　　　　　　只是上班坐两趟车，下班坐两趟车，一天刷4次　　========================================================　　150平均下来30天一个月就是5块一天，一天4次差不多就是1+1.5+1+1.5？ 如果倒车不远的话可以考虑免费公共自行车，特别是春秋天还是合适的，即省钱有锻炼身体！
　　是很贵，奶奶的，我最讨厌设置成一块五的公交车了，要么两块要么一块，一块五还要让我去找五毛的零钱？价格贵这还是其次，我真的鄙视那些坐公交不让座位的人，这里的人好像心安理得。浙江人会赚钱，那是建立在人情冷漠的基础上的。
　　住在一个城市，总有自己的理由，每个城市的好坏也是放在每个人的心里，喜欢的留下，不喜欢的去你喜欢的城市，就这么简单
　　作者：pierre0219
回复日期： 21:47:00
　　　　　　住在一个城市，总有自己的理由，每个城市的好坏也是放在每个人的心里，喜欢的留下，不喜欢的去你喜欢的城市，就这么简单　　————————————————————————————　　也不尽然吧，一个城市应该能够包容形形色色的人，哪怕其中有些人怨言甚大。这样的城市才是真正意义上的大城市。正如古语有云：海纳百川，有容乃大！
　　看看温州那公交车费才贵那，这要看跟那个城市比了
　　呵呵，没去过温州，没有发言权~
　　没觉得贵`　　　　　　大家想想深圳的公交
　　to 楼上的　　　　深圳公交是很贵，不过貌似深圳的普遍赚的比杭州多。
　　者：流浪世间的爱
回复日期： 22:19:00
　　　　　　to 楼上的　　　　　　　　深圳公交是很贵，不过貌似深圳的普遍赚的比杭州多。　　　　=========================================================　　多多少呢？2倍？从人均可支配收入上来看没有这么多，从在岗职工平均工资上来说也没有这么多！　　那深圳的公交费用比杭州贵多少？请知道的朋友来说一说，做个比较！
　　2008年深圳　　人均可支配收入26729元，增长10%，　　人均消费支出19779元，增长7.1%　　2008年杭州　　人均可支配收入24014元，增长11.1%　　人均消费支出16719元，增长12%
　　每个城市都有自己的特点有什么好争的
　　杭州公交太他妈的贵了，上个周帮同学搬家，从清泰街到滨江区，上一次3块上一次3块，掏钱掏的我吐血...　　杭州物价也是出了名的高，我两个同学刚从昆明辞职过来，还以为这里是云南，顿顿去餐馆吃，终于吃不起了，一次得几十块...
　　杭州物价也是出了名的高，我两个同学刚从昆明辞职过来，还以为这里是云南，顿顿去餐馆吃，终于吃不起了，一次得几十块...　　　　-------------　　　　超搞笑，笑翻了
　　杭州物价也是出了名的高，我两个同学刚从昆明辞职过来，还以为这里是云南，顿顿去餐馆吃，终于吃不起了，一次得几十块...　　　　————————————————————————　　我觉得在东南沿海几乎每一个城市都没办法天天下馆子吧？
　　作者：wzs2007
回复日期： 23:19:00
　　　　　　2008年深圳　　　　人均可支配收入26729元，增长10%，　　　　人均消费支出19779元，增长7.1%　　　　2008年杭州　　　　人均可支配收入24014元，增长11.1%　　　　人均消费支出16719元，增长12%　　　　——————————————————————————　　首先，单纯从你给的这些数据可以看出，深圳人均收入确实比杭州高，高11.3%，2715元？等于平均一天多7.44元？　　其次，我去深圳的时候也感觉深圳公交车贵，市区（关内）的公交车都是上车一次性1.5-2.5元，观光车3元，都是空调车，普通车据说1元，我没坐过，不清楚。走关外的公交车，或者叫远郊车，实行分段计价，有售票员，价钱不等，视路途远近而定。按照后来讨论的标准，这部分公交车正如同杭州的远郊公交车一样，是不能归到市区公交车行列的。所以深圳的市区公交车均价还是2-3元，包括观光车杭州的y还有5元起价的，这算贵吗？而且现在如果刷深圳通，票价3元以下（含3元）实行8折优惠，3元以上6元以下(含6元)7.5折，7元(含7元)以上是6.5折。如果按照通常市区的价格，每次刷卡是1.2-2元不等，深圳没有月票，所以刷卡没有月最低限额。因此，只有在月使用公交车超过50元的情况下，深圳公交才比杭州贵，你觉得呢？　　　　杭州公交车按多数是上车两元，刷月卡一元，普通卡1.8元，深圳公交车多数也是上车两元，刷深圳通1.6元，如果是地铁换乘公交还只需0.4元每人次。如果是刷月卡，深圳公交车比杭州贵0.6元，刷普通卡还便宜0.2元。但是与收入平均每天多7.44元相比，这还算贵么？
　　前年、去年我共去过深圳两次，总共呆了两个月。现在价格是否还是如此我不是很清楚，不过我想变化应该不大。　　http://www.sz800.com/bus/index/1.htm　　上面是深圳公交信息参考网站。　　深圳公交跨关内关外的比较多，所以很多线路都实行分段计价，所以要算公交价钱贵不贵的时候应该只能那关内市区段来比较，就像把杭州拿去跟全国其他地区比的时候，要把500路以上的去掉。如果硬要把整段路程拿进来说很贵的话，我也没话说，只能说我们讨论的不是一个层面的问题。
　　上面说错了，应该是300路以上
　　原来收入每天多的7块钱都要拿来花在公交车上才叫实惠啊。
　　杭州公交车按多数是上车两元，刷月卡一元，普通卡1.8元，深圳公交车多数也是上车两元，刷深圳通1.6元，如果是地铁换乘公交还只需0.4元每人次。如果是刷月卡，深圳公交车比杭州贵0.6元，刷普通卡还便宜0.2元。但是与收入平均每天多7.44元相比，这还算贵么？　　　　========================================================　　你最好统计一下深圳2块一票到底的线路有多少！　　　　http://www.sz800.com/bus/index/1.htm　　http://www.sz800.com/bus/linelist/2.htm　　你给的这个网站不看不知道，一看真是吓一跳啊，你自己去看看吧，我不发表看法了，　　
　　还好吧，不贵啊~我A卡季卡都刷不掉每次浪费……　　不是用的不多，我学校在滨江，住在市区，一个星期就回去3趟起码，这样都用不掉~寒暑假正好，因为可以坐车去西湖边玩玩~　　====================　　作者：coolyuge
回复日期： 15:36:00
　　　　从公交价格来说，杭州公交是贵的（A卡除外），杭州市区常驻人口难道全部A卡？一般市区公交价格在1元比较合适。3公里左右的路*4人？＝打的！　　========================　　就我所知，节约的杭州市民的确都用A卡的。
　　作者：wzs2007
回复日期： 14:41:00
　　　　　　杭州公交车按多数是上车两元，刷月卡一元，普通卡1.8元，深圳公交车多数也是上车两元，刷深圳通1.6元，如果是地铁换乘公交还只需0.4元每人次。如果是刷月卡，深圳公交车比杭州贵0.6元，刷普通卡还便宜0.2元。但是与收入平均每天多7.44元相比，这还算贵么？　　　　　　　　========================================================　　　　你最好统计一下深圳2块一票到底的线路有多少！　　　　　　　　http://www.sz800.com/bus/index/1.htm　　　　http://www.sz800.com/bus/linelist/2.htm　　　　你给的这个网站不看不知道，一看真是吓一跳啊，你自己去看看吧，我不发表看法了，　　——————————————————————————　　我看过了，还是原先的观点。看来你对深圳不了解，深圳的公交车200路一下都是市区线，上车1.5-2.5元，一票制。但是200路以上的是走关外远郊路线，分段计价，如果你只是市区到市区的另一个地方，那还是两块钱。如果是市区到关外，那当然贵了，因为有可能要跑五十多公里的路，这可比杭州的远郊车跑得长多了。　　PS，请你反驳我之前，先看清楚我写的话，谢谢！
　　我在前面说过：　　　　　　深圳公交跨关内关外的比较多(200路以上都是)，所以很多线路都实行分段计价（但是只要你是 市区上车 市区下车，那么就上车就是一票制2-2.5块钱）。　　
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