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菜鸟、京东几十亿打造的智能物流，双十一还会出现收货难么？
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十一假期已经过去，双十一即将来临，作为中国两大购物狂欢节之一，双十一不但填补了人们十一过后再无长假的空虚，成为全网全民的又一狂欢盛典，也成为了各个商家每年最为忙碌的一天。不过节后的物流运输始终是人们较为担忧的问题，由于流量巨大，双十一期间产生的订单量可能是平常的数十近百倍，对于电商们来说，双十一就相当于他门的“春运”。所以，为了更好地迎接今年的双十一，菜鸟和京东纷纷升级了自己的智能仓储系统，以应对骤增的订单量。在10月17日，菜鸟在广东惠阳发布了全球领先的超级旗舰仓，上百台单日发货可超百万件，而像这样的智能仓库，菜鸟正在上海、天津、浙江、广东、湖北等地纷纷上线。这是全世界首次在双十一如此大的物流体量上使用仓群作业。据了解，为了迎接2017年天猫双十一，菜鸟网络早在几个月前已经开始布局仓库的迭代升级。升级后的仓不但面积更大、数量更多，而且算法也根据双十一的物流特点进行了迭代更新，将作为双十一智慧物流的旗舰仓投入运营。据国家邮政局相关人士预测，今年双十一期间的物流订单量将达到一个新的量级，若单靠人力作业很难保证效率，所以智慧物流的大规模应用势在必行。与以前主要依赖人工相比，如今的智能仓不但能够有效提升拣货效率，依靠升级的算法，还能根据商品销售的历史数据，把关联商品存储在一起，且根据商品的畅销程度优先处理。这样就能有效避免动辄近半个月不能发货，严重影响商家和消费者利益的现象出现。除此之外，菜鸟方面还表示，其智慧物流将在今年的双十一期间打通线上线下，“全渠道一盘货”、门店发货等新的物流配送方式将会出现，通过技术创新为天猫双十一包裹加速。另一方面，京东也在智能物流上持续发力，在无人机、无人车送货后，京东无人仓也在10月11日曝光，这是全球首个正式落成并规模化投入使用的全流程无人的物流中心。该无人仓实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化，具备日处理20万单的能力。除此之外，在今年6.18期间就已正式运营的无人机、配送的运营范围进一步扩大，目前无人机已经开通航线数十条，飞行上万公里;配送也在北京、浙江、湖南等多地园区内运营。多项智能创新技术的应用，让京东可以在今年双十一更加快速地帮助调整、分配货源，从而缩短物流时间。消费者购物狂欢的双十一，俨然已经成为了两大巨头比拼技术的战场，不过正是因为有这些创新技术的诞生，人们的生活质量才进一步得到了提高。相信在物流仓储技术更加先进、更加智能化的影响下，今年的双十一，消费者必将拥有一个全新的购物体验。
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翘首以盼的双十一终于来了，辛辛苦苦攒了大半个月的工资，就为了来场说买就买的放肆大狂欢。可是，近日阿里推出的双十一优惠规则，却让人们集体蒙圈。“我是谁？我在哪？所以这个到底该卖多少钱！”相信这是最近每个逛阿里平台的人都会发出的感慨。阿里今年打出的“预售模式”、“定金翻倍”、“跨店满减”等活动听上去倒是丰富多彩，但是优惠活动多带来的负面影响就是，这也太复杂了！谁能告诉我这价钱到底怎么算，数学不好的人难倒连购物的资格都没有了吗？一些较真的消费者，还真的掏出小本本开始计算起来，看着网上各种数学大神抛出的复杂公式，我等数学渣渣只能甘拜下风。双十一的初衷本来就是让人们在繁重的工作压力之下，通过痛快的购物来缓解压力，阿里这难如登天的优惠规则正好与其背道而驰，复杂的优惠规则让购物不再是一件幸福的事情，人们沉溺于各种算法之中还不得解，生怕算错了什么优惠。这哪里是解压，分明是给自己制造压力吧。也难怪引发网友不满，调侃这到底是购物还是高考。其实马云这2年也为了阿里双十一各种犯愁，随着时间的推移，电商平台、参与商家、消费者都已经对其轻车熟路，阿里的双十一越往后办，就越难搞出新花样，完全是已经“被掏空”的状态。我们也渐渐体会到一个词，“无感”。双十一，智能硬件喜忧参半全民狂欢双十一之时，科技圈则是几家欢喜几家愁。电商平台很high，与电商没关系的互联网产品在这几天却找不到存在感；大卖家在天猫很high，没钱砸流量的中小卖家却很难得到订单；几家明星智能手机厂商很High，长尾手机厂商们却很失落；做电商营销的段子手和大号们很High，与电商没关系的营销玩家却只有观望的份。智能硬件是欢喜还是愁呢？其实是喜忧参半。&一、好消息是：智能硬件终于进入主流消费节日了&相比去年的一个变化是，智能硬件在2014年双十一有了一席之地。&京东双十一主场在显著位置贴出了“智能家居馆”，大量的“智能硬件”位列其中，包括智能摄像头、智能家电、智能插座、智能试听、智能厨电、智能配件、智能空气净化器、智能窗帘等产品——不过大多数是没有听说过的“伪智能产品”。&第二个智能硬件的主场是“JD+IT生活馆”，包括麦开智能水杯、Picooc智能健康秤、乐新智能手环、小K智能插座、小智电热水壶等明星产品在内，均参与了双十一活动，雷科技统计如下：明星产品三个（麦开水杯、Picooc智能秤、乐新智能手环）、智能手环15个、健康检测10个、智能手表10个，其他智能硬件15个。&京东在双十一期间的智能硬件上架情况也一定程度反映了智能硬件的趋势：最热的是智能家居，接下来是可穿戴设别和智能健康产品。车载OBD、无人机之类的智能硬件难觅踪影。&&二、坏消息是：智能硬件参加双十一象征意义大于实际意义&雷科技抽查发现，在参加京东智能硬件专场的产品中，麦开智能水杯原价399元，双十一价格仅为329元，不过还有不少产品并未降价，甚至是升价了。&或许价格并不关键。因为对于智能硬件来说，现在是否能够大幅降价或许并不会有太大的营销效果——双十一的核心在于将人们已将被压抑的消费需求通过降价和活动激发出来，而智能硬件当前最大的瓶颈并不是价格，而是需要去挖掘和教育人们的需求。如果一个用户想要买麦开水杯，399会买，329应该还是会买。&不过，这并不说智能硬件参加双十一就没有意义，因为这至少让更多人知道产品的存在，形成教育市场、接触用户和传播曝光的效果。&三、从双十一看智能硬件渠道格局：京东走在前面，阿里底气十足 &京东起家3C，在用户群和供应链等方面都更具智能硬件基因。同时，京东提前布局，通过京东智能云、JD+计划、京东超级App、京东众筹以及微信的支持，几个板块齐头并进圈地智能硬件，其外还对BroadLink等智能硬件创业公司进行投资，一年多下来已经初见效果。&可以说，在几个巨头中，尤其是电商中，京东在智能硬件这块已经走在了前面。阿里几乎算是缺席了——毕竟人家是卖衣服的，是马云背后的女人在支撑，也不能强求。&不过，瘦死的骆驼比马大。天猫依然是成熟消费品最重要的阵地，短期内难以撼动。去年双十一海尔、格力等大家电首次超过服装成为主力军，今年小米、联想、魅族等明星手机厂商在天猫力度巨大，收获颇丰。小米更是已成为毫无悬念的销售冠军，截止发稿时销售额已逼近15亿。&京东卖3C和家电起家，但3C和家电厂商还是要依靠天猫旗舰店。基于此可以认为，就算京东现在已经开卖智能硬件，是智能硬件最重要的线上渠道，但未来在时机成熟时天猫还是会积极进入。天猫双十一上出现智能硬件的场地，只是时间问题。&&四、智能硬件成为大众消费品，只是时间问题&实际上，今年天猫已经有智能硬件参加活动了，小米在天猫的活动中也给了小米手环一个位置——奈何销量非常惨淡，79元的低价依然未能让其与小米电视、小米平板一样，尚未跨过10万销量的门槛。这说明了两点：1、智能手环并未成为大众消费品；2、小米手环就算只卖79元甚至降价50元，卖不动还是卖不动，小米电视和小米平板同理。一个好消息是，主打扫地机器人的科沃斯进入天猫热卖店铺TOP20，成交额破亿。如果科沃斯算智能硬件，那它应该是中国目前最成功的智能硬件了。说句废话就是，智能硬件，只要抓住需求，一切皆有可能。&2012年随着Google Glass横空出世，智能硬件正式进入大家视野——这里的智能硬件不包括智能手机。不过，两年过去智能硬件距离普通消费者依然还有一段距离，不论是可穿戴设备还是智能家居距离普通消费者均有一定距离，只有智能路由器和智能电视（盒子）这两类产品出货量达超过百万。&智能手环、智能手表、智能电子称、智能水杯、智能钢琴、智能音响、智能家电、智能车载设备、智能摄像头，更多是科技圈人士或者极客用户的玩物。&能够很好地说明中国智能硬件并未进入大众消费时代的是，国美、苏宁这些面向“老百姓”的线下卖场很少能够见到智能硬件产品，就算是在科技圈鼎鼎大名的一些明星产品，在线下卖场也难觅踪影。尽管这与电子产品渠道线上化的大势有着一定的关系，但更多还是呈现出一个残酷的事实：智能硬件距离真正爆发依然还有距离。&与中国形成强烈反差的是欧美市场。BestBuy，美国最大的电子卖场进门最显眼位置便是智能健康设备的专柜，智能手环、智能手表等产品位列其中。在几年之后，中国的线下卖场出现这些产品时，智能硬件就真的爆发了。很多人坚信，中国科技比美国就晚那么几年，互联网、WEB2.0、移动互联网莫不如此，大家都在期待着智能硬件上演同样的故事。&首发。5人已赞分享订阅Copyright&2014雷科技您现在的位置：
2016京东双十一销售额最新消息：明年将启用无人机送货
　　2016京东双十一销售额最新消息：明年将启用无人机送货
　　从亚马逊到达美乐比萨，科技巨头和零售商多年来一直梦想着无人机送货。一家中国电商巨头打算到2017年让它变成活生生的现实。
　　京东已经定下计划，要在明年年底前开通100条常规无人机送货航线。利用规定限制不严的优势，京东花了数月时间测试无人机，从周五--也就是中国一年一度的24小时网购马拉松那天--开始，京东打算启动4条面向农村居民的包裹试运营配送线路。
　　从智能手机到萨拉米香肠，在所有面向日益壮大的中产阶层的销售领域，京东都与阿里巴巴存在竞争关系。但和阿里巴巴不同的是，京东的配送物流大多都是自己经营的，成本很高，因此公司必须要想办法提高效率。无人机或许是面向偏远地区送货问题的一个解决方案--相比于可以通过更高的人口密度分摊成本的城市，偏远地区的送货成本可能要高出至多六倍。
　　京东首席技术官张晨表示，到明年年底，京东希望能有超过100条可用航线并投入运营。他表示，京东将此视作一个长期项目，如果能投入中国成本最高的地区，好处是巨大的。
　　当客户下单后，包裹就会从仓库或分拣中心送到配送站，由工人把包裹挂到无人机上，快速送到乡村推广员手中，再由他们完成最后的上门递送。京东大约有30万推广员，覆盖约60万个村庄。
　　张晨说，在一些地方，村民们下单后要等上几周才能收到货，现在或许只要几天就行了。
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