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独家：佳能打印机 IX6580 刮蹭纸张通病的元凶以及拆机方法！
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你的 IX6580 蹭纸了吗？打印好的纸面有没有齿轮印？我想这是很多用了一年以上的 6580 用户都会关注的话题，在中喷网、打印之家论坛里，也曾经找不少高手来讨论这个问题，但都一筹莫展。甚至动了不行就换机器的念头。但换机器后依然这种现象会在若干时间后出现。而在网上搜寻的类似问题解答都是千篇一律的CTRL+C 没有具体的可参考性。有很多故障的解释指向了连供漏气，其实不然，连供的大部分漏气甩墨现象体现为边缘平行大墨滴，纸张中间不规则小墨滴：在这里的故障具体表现如下，明显是物理磨擦产生的：了解一下 6580:IX6580 是佳能自 IX后的更新机型，也是目前佳能商用、家用的主打型号，其姐妹型号为 70等。可以这么说，只要是五色墨盒的佳能机，都是从 6580 上改进而来。IX6580 采用了 5色墨盒，即常见的黑、红、蓝、黄四色之外，加了一个黑色作为打印补偿，使得色彩效果不亚于甚至超过了爱普生的6色打印机。而在之前 IX这种“纯”&四色机上，其打印的黑色，是由 红、蓝、黄三种颜色调合而成，也仅仅只是在打印文档时，单黑色工作。所以在佳能 IX 或其之前的机型上，如果不做色彩管理，那么打印出来的效果是略微偏红或偏褐色的。四色机，只有三色在彩色工作中打印，色彩不爽才怪呢。诚然，佳能在4色机上做好ICC色彩管理后，打印效果不输于同时代爱普生 R230/1390 等6色机，但并不是每个人都会做色彩设置。但 6580 的改进，让黑色参与任何打印任务，使画面的色域稳定性更强、过渡更加自然，效果当然也大为提高。同一个图案以最高效果来打印，6580 在色彩艳丽度表现方面会让很多用惯爱普生机器的用户产生感叹。6580&算不算得上是 IX&后的得意之作呢？在此仍要打个问号。IX6580 在我看来是一款“偷工减料”&的产品，打印机的字车导轨，不再是钢轴，而是一条薄薄的铁片。而字车架的导轨切入口未作任何处理，塑料架就在这条“刀口”上做年复一年、日复一日的往复动作。当塑料架的导轨槽被刀口划的很深的时候，那么装有喷头的字车架&会下沉，也就是说喷头离纸张很近，黑水量加大，颗粒感变明显，纸张受潮过度，造成翘起。并且纸张没有充分吸收墨水，直接出导纸板的时候，纸张上容易留下非常明显的齿轮印。6580 的导轨是有两片的，一片在光栅条后面，就是我们打开机盖能看到的小车在上面活动的铁片，还有一片在内部机架顶部。分别由三个螺丝，和两个定位孔来固定导轨的高度。那么字车下沉与纸张表面的齿轮印和打印清晰度有何关系呢？当喷头抬高至合适的位置，墨水在喷出喷头，到达纸张之前的这个过程，形成物理雾化，墨水互相渗透之间控制的良好，到达纸张表面后，色彩过渡就很自然了。这是提高清晰度的办法，也并不是说喷头越高越高，再调高的话，雾化加重，图案就模糊了。所以字车的高度，应该一边打印，一边调整。在喷水到达纸张后，形成较薄的喷雾，使纸张每 DPI 单位面积内的受墨量是均匀的，也就是说，纸张能充分吸收墨水，不会在一个单位面积内大量覆墨，简单的说，即打即干，这样出纸时，不论导纸板怎么压，出纸齿轮的刺尖均不会刺破纸张表面，这就减少或杜绝了齿轮印的产生。当喷头过低，墨水还堆积在纸张表面时，纸是潮的，软的，在被压纸齿轮板送出机器时，多组刺尖齿轮很容易把纸表面扎破，这就形成了破坏性的齿轮印。后来翻阅 IX6580 的资料介绍中得知这么一句话：IX6580 的打印负荷并不高。说白了，就是把塑料字车架放在刀口上，时间长了就削出深槽了，字车就下沉了。IX4000/IX5000/IX7000 打印机字车导轨为一根钢轴：因此看来，如果想采购打印寿命长的机器，IX7000、PRO9100 甚至IPF 系列采用钢轴导轨的机器才是最合适的，因为就打印机本身来说，最常见、最频繁的动作就是字车在导轨上左右移动，你它喵的把这个机械结构给简化了，容易磨损了，那么这台机器再好的优点也会难到不少用户。IX6580 这个问题是通病，只能通过更换字车架或抬高导轨片的高度来暂时解决。如果你的打印量很大，而且动手能力差，那么 6580 绝不是你的理想之选。说实话，你在拆 6580 时，你会感觉到设计师想千方面计来的阻止你改连供，原本不需要加装的东西，或陷井暗扣，如果不是照着官方教程一步一步参照搞，很容易把外壳搞坏甚至严重到你在翘一个内扣时，把主板扎断了。IX6580 是最小的 A3 幅面打印机，整体结构紧凑小巧，拆机无从下手，那么现在根据以下步骤就可以完成，IX6580 除了机器背面的两颗黑色螺丝之外，是由6-8组暗扣（内扣）固定外壳的。先拆开左侧前面板（半弧）上面有两个内扣，往外翘出：把机器背后往下，出纸往上，侧立起来，从这里把左前面板的下扣翘开：然后往外拨，就是这样子：我们可以看到，下面有个长方型的小缝，是上机盖的第一个内扣，往里顶：右侧前面板是不能直接取掉的，但也有个与左侧一样的内扣，往里顶：脱离上机壳，是往上翘的。PS：这个面板拆下，是固定在内部清洁单元上的一个螺帽取下后，再往机器右侧整体拨出。所以这个面板不要急着拆下。机器左侧两个内扣，往外侧翘：机器右侧两个内扣，也同样往外侧翘：（中间那陀白色的卫生纸是改连供后，上盖感应器，用纸往下抵住，就是打开机盖，机器也会认为上盖合好了）打开一侧的内扣后，手抓住中间的塑料横梁，利用机器的自重，下部脱勾：当金属机架全部露出来后，就可以看到图中螺丝刀指的位置，字车上导轨，一个到扣的 L 型铁片：下图中，螺丝刀指示的位置是下导轨，也是个 L 型的铁片，字车在这个上面反复磨擦，塑料的确容易被削深：从侧面看，是这个样子的：上导轨是由三个金黄色的平帽十字螺丝固定，旁边有个高度限位孔，正常的新机器，这个顶出来的金属端是对着横线中央的。我们在此时松开三个固定螺丝，把导轨往进纸方向推（相当于上导轨往上勾住小车）：两端的定位孔横线要与金属点一至这样就能平行：&下导轨右侧，也有类似的定位结构，在皮带后面的架墙上。可以看到，为了保持润滑，减少磨擦，我抹了很厚的蓝色油脂（千万别用液体机油，会让小车与导轨之间的晃动加大，产生打印噪音，影响打印精度，也可以用较纯净的黄油来抹）：下导轨左侧（中间透明的塑料带是字车左右移动的光感定位器，也叫光栅，如果这个光栅条损坏或脏污，打印会有毛边，光栅条上是竖着的密集标线，如果机器用的时间长，上面有污染，可以用酒精+餐巾纸包好两边，来回擦几次即可）：光栅条是从左部穿过字车一个可以透光的孔缝的，把左边的弹簧取下就可以抽出替换光栅条：这是字车下沉后，被刮花的光栅条：袋子里装的是佳能全新光栅条。是原装货，但包装很简单，老光栅条可以看到，污染很严重了，变黑，不透明：IX6580 在春秋交替时节，突然不能工作，字车移到左边产生刺啦的皮带跑光声音，报 5100 错误，一来与光栅条有关，二就是与连供墨管变硬，顶住机壳，使字车电机无法以更大的力度移动字车，产生撞车行为，在此，你要做以下改进：没错，锯掉上机壳左边尽头阻挡字车的塑料构架，锯好后墨管的活动空间大，无阻碍了：这是锯好后，字车恢复灵活的状态，对于新机来说这是破坏性改造，不过改连供了，也就不做那个没用的心疼举动了。而且还能保护墨管不至于磨破。打印出来的图案不会因导轨的抬升而有影响，齿轮印只有很浅的一点了。至此，IX6580 蹭墨、打印噪声大、出纸被扎破的问题完全解决!&PS：换光栅条、改齿轮、改导轨后，一定要做一次喷头定位。否则精度不会改善，机器主板记忆的仍是之前的打印反馈参数。打印机的机械结构都差不多，关键就是导轨和光栅条。可以举一反三，适用在其它打印机上。
支持一下！ 是好技术！！但是这个打印机不知道是否小众！！
D调沉默 发表于
支持一下！ 是好技术！！但是这个打印机不知道是否小众！！
这个打印机是佳能 A3 机型的主力型号，基本上，佳能的5色机，不论是 A4 还是 A3 的，都是以 6580 为蓝本。而且只要字车导轨是铁片结构的所有打印机，都可以参考此法。
有技术，因为蹭纸。也做过同样的修改，只是机器实在是慢吞吞。又费墨水，有没有更好的型号推荐。
我的进纸器有问题，一下能进N多张，拆开。擦过进纸轮，也不行。求问有啥办法，需要更换进纸组件吗？？
可以告诉你的QQ嘛
li5187969 发表于
有技术，因为蹭纸。也做过同样的修改，只是机器实在是慢吞吞。又费墨水，有没有更好的型号推荐。
喷墨打印机中，以热发泡喷头技术为代表的佳能喷墨机打印速度是最快的，若还想快，请上激光打印机。
li5187969 发表于
我的进纸器有问题，一下能进N多张，拆开。擦过进纸轮，也不行。求问有啥办法，需要更换进纸组件吗？？
进纸器下方有两个小勾爪，看看是否磨平或折断了？这个作用是进一张纸，这张纸下面的其它纸被勾住弹回。
qq_265d3h615746 发表于
可以告诉你的QQ嘛
有什么事在这里留言。
问下楼主 这些是不是字车架下沉刮蹭纸张造成的呢
li5187969 发表于
我的进纸器有问题，一下能进N多张，拆开。擦过进纸轮，也不行。求问有啥办法，需要更换进纸组件吗？？
只要能进纸，则与进纸轮无关。恰好说明进纸轮的磨擦力是具备的。进纸轮下方有个小勾子，当进纸轮走半圈时，勾子就会抬起。这是一个连动机械动作。你可以理解成为，进一张纸后，倒勾立即阻止后面的纸继续进入。所以，要检查那个倒勾是否回弹正常，倒勾是否被压断（可以用502粘），如果不想手动暴力拆解，那么换个进纸组件就是了。
qq_mq1 发表于
问下楼主 这些是不是字车架下沉刮蹭纸张造成的呢
典型的字车架蹭纸。
楼主师傅，佳能IX6580 打印出来过程字车有磕碰声音 然后图像有错位现象 不知道啥原因？该如何维修？
师傅，佳能IX6580 打印出来过程字车有磕碰声音 然后图像有错位现象 不知道啥原因？该如何维修？光栅已经用干净面巾擦洗过
求救楼主师傅，为什么我的6580在进纸成功后每张都要往回退一下？进纸器也换过，大小搓纸轮和进纸传感器都换过，还是那样子
楼主，我有2个问题！
1、是两个导轨都要往往上抬么？还是只要抬上导轨啊？
2、再打印厚的铜版纸有时候会连续进纸，普通A4却没这个问题。
zoyer_123 发表于
楼主，我有2个问题！
1、是两个导轨都要往往上抬么？还是只要抬上导轨啊？
2、再打印厚的铜版纸有时候会连...
一、如果是 IX6850 两个都可以往上抬的。如果是 IX6880 因为机身比 IX6850 更矮一些，如果两个都往上抬，那么连供墨盒可能会蹭到上机壳，发出撞击的声音，打印机也会偶尔报错 5100 代码（字车受阻）。IX6880 只建议抬下导轨，如果不能解决问题，上导轨在一点点抬升。或者对上机壳做内部塑料阻碍件切除。（不要切到右侧上机壳的墨水识别灯了）二、佳能的 IX68 系列打印机与之前的4代机不同，进纸只采用了单搓纸轮。这种设计使进厚纸、背胶纸显得比较吃力。所以建议打厚纸时，纸张不要放多。而且为了机身尽可能的小巧，进纸器也设计的很小。进入一张纸，走纸到 1/4 处时，下面的挡纸倒勾会把下面的纸勾起，实现一次只进一张纸的效果。铜版纸比较重，会压住这个倒勾弹不起来，自然也就无法单张顺利进纸了。目前没有有效的解决办法，但可以把进纸器拆下，把倒勾弹簧拉力加大（截短3MM，两端再挂入原来的位置）
rg80lkad 发表于
求救楼主师傅，为什么我的6580在进纸成功后每张都要往回退一下？进纸器也换过，大小搓纸轮和进纸传感器都换...
IX6850 进纸动作会有两个感应器来决定主板是否判断进纸成功。一个是进纸器端，一个是底部走纸轴。一般来说，底部走纸轴那边的感应器不会坏。但进纸器端的感应器因受到纸张粉尘、碎末的影响，往往会失灵。也就导致了进纸时第一道感应失效，然后纸张走第二个感应（实际为了喷头打印定位），退一下再进以确认定位成功。解决办法：一、拆下进纸器，把有连线的部件用酒精注入，实现粉尘清洁。再装上即可。二、感应器如果换过的话，机器背对着你，左侧下方进纸电机的齿轮组拆开，有个进纸/清洁泵的双用电机切换齿轮组（电机正转为进纸，电机倒转时齿轮转180度，实现清洁单元工作），这个齿轮是一个异型白色塑料架上固定的，请检查这个齿轮架是否断裂，导致电机有力使不上，进纸不到位。
阿杜_154 发表于
师傅，佳能IX6580 打印出来过程字车有磕碰声音 然后图像有错位现象 不知道啥原因？该如何维修？光栅已经用...
一、抬升上盖，喷头移到中央，拨下电源；二、手按住字车架，左右来回移动，是否感觉到碰撞？如果是，按第四条进行；三、做喷头定位，如果定位图案反复校对都不正常，则光栅条已坏，必须更换；四、依本贴办法抬升喷头字车架
楼主：想办法抬高字车，可以解决蹭墨，有黑点，但是怎么做打印头定位，提高精度，怎么做，谢谢楼主
qq_07ld 发表于
楼主：想办法抬高字车，可以解决蹭墨，有黑点，但是怎么做打印头定位，提高精度，怎么做，谢谢楼主
除了擦光栅就是打印头对齐，字车抬高一点就行了，太高图像质量会模糊
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佳能IR2020供纸盒有纸张检测传感器吗，。。现在在问题是纸盒里面有纸，一直提示添加纸张
找不到纸盒传感器在哪， 不知道能不能更换。。前辈们告知
我有更好的答案
会不会是你放错了位置、你可以选择把纸取出来、再放进去试试。
纸放进去的时候纸盒底板要弹上来的,被压下去就会检测不到纸张.
已经弹上来了，能检测到是什么纸型。。。这个纸盒有没有纸张传感器
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佳能MP258打印机老是卡纸，没放纸也显示卡纸？请问纸张传感器在哪个位置呢？如何解决？
我有更好的答案
你的机器是不是改外接连供了，要是改了，确认没有卡纸了，那就看看那连供管线的问题吧，有的时候这个线也影响，提示卡纸
卡东西了吧、传感器在进纸哪个地方。
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爱普生210打印机的纸张传感器在哪个部位？
我有更好的答案
在搓纸轮进去一点，要拆开才能看到。
采纳率：25%
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在搓纸轮前面
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