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尘埃拉力赛系统及赛车赛道全图文教程攻略(更新领航员口令)
17:29:58 来源： 作者：不详 （0）
菜单/界面介绍首页菜单生涯模式：可以选择拉力赛、爬山赛和拉力穿越赛的生涯模式。生涯模式是玩家线下单人的积分制赛事，最终获得最多积分的车手成为总冠军。联赛：线上联赛模式，是生涯模式的多人版，需要连接《尘埃》服务器才能进行。设置赛事：玩家可以自行修改拉力赛、拉力穿越赛和爬山赛的比赛设置，然后进行自定义的单场赛事。档案：修改车手详情的地方。设置与额外内容：对游戏控制、声音、图像等进行设置并查看额外内容。生涯模式菜单冠军赛：开展冠军赛，冠军赛是一个历程，玩家需要经历所有地区中的所有路段赛事，获得最多赛事积分的车手才能赢得总冠军。设置冠军赛：对冠军赛的辅助系统、游戏性进行修改。在线赛事：进行在线的生涯模式赛事。队伍管理：首先要购买一辆车，然后才能进入队伍管理。查看你目前的车辆以及领航员。PVP赛事：与线上玩家进行比赛。车库：查看并购买车辆。设置与额外菜单HUD完整界面：开启或关闭界面完整显示的内容。单位：选择公里/小时或英里/小时的时速单位。转速表：显示或隐藏转速表;计时器：显示或隐藏赛事进程计时器。领航员：显示或隐藏领航员的提示图案。进程：显示或隐藏赛事进程。后视镜：显示或隐藏后视镜（只有在拉力穿越赛当中可以使用）。OSD信息：显示或隐藏屏幕信息。音频系统均衡器：可以选择平衡或其他播放模式。动态范围：可以选择低、中、高，三种模式。菜单音乐：调整菜单音乐的大小。重播音乐：调整重播音乐的大小。效果：调整效果音效的大小。引擎：调整引擎音效的大小。说话：调整说话音效的大小。耳机通信：调整耳机通信音效的大小。路面：调整路面音效的大小。对话：开启或关闭语音通信。图像视频模式：选择适合你的显卡、处理器的显示模式。选择画质：可以选择高、中、低三等，选择预设的话，游戏会根据你的PC配置来选择画质。
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尘埃拉力赛车辆怎么调校教程？车辆调校系统玩法
来源：本站整理作者：佚名时间： 11:03:48(0)
　　《尘埃拉力赛》游戏中的车辆调校系统对于新玩家来讲确实有一些复杂，很多玩家不知道怎么样调校车辆，在此介绍下车辆调校的技巧心得，不会调校车辆的玩家快来了解下吧。
车辆调校心得：
　　1、Brake bias 前后刹车分配。往左偏后，刹车时偏向甩尾。往右偏前，刹车时偏向推头。(都是以在弯道中的状态举例了)。
　　2、Differential[Front] 前差速器。往左偏弱，往右偏强。(这里强弱指的是锁止率)以现实的经验举例，场地赛车都会加装LSD(相当于往右加强锁止率)，以减少在弯道中给油时的动力损失。可是那是在抓地力较强的沥青路面，至于在砂石路面如何调，就见仁见智了，本人在3的时候习惯用偏强一点，可是对油门的控制应该需要更加精细，否则轮胎打滑可能会让你损失更多的时间。
　　3、Gears &档位行程&。往左是短，往右是长。其实这项调节的是档位齿轮的比例，往左是密齿，往右是梳齿。其实这项非常好理解，往左的话，加速相对更快，但极速降低，往右反之。具体怎么调节要看赛道，总之高速赛道就偏右，低速赛道就偏左。以尘埃3的经验看来，大部分赛道还是要偏左的。有玩家肯定不赞同了：&调到最左，你才可以跑200公里，但本人调到最右能跑280，肯定是右好啊!&是的，极速快了不少，不过加速能力降了，大多时间是见不到一条长长的大直路让你自由飞翔的。因此有时在同样的赛道，往右调了开出的极限速度远远没有往左调的快，就是这个原因。
　　4、Suspension[Front] 前悬挂。往左偏软，往右偏硬。从现实来说，相对硬一点的悬挂，给车辆更好的支撑力，在车辆动态发生变化时，重心转移的量相对少一点，在弯道和连续弯道中的表现会有明显提升。可是拉力赛中，路面是相当不平的，过硬的悬挂会导致车辆出现更大的跳动，甚至让轮胎离地，轮胎失去抓地力也就意味着会损失时间。还有就是在车辆jump(跳跃)以后落地时硬的悬挂会车辆动态比较难操控，因此还是需要根据赛道来调节它的软硬了。
　　5、Damping[Front] 前避震阻尼。往左偏软，往右偏硬。不好解释，直接从左边的英文解释随意翻译了一下。说是调硬会阻碍悬挂系统吸收震动和冲击，可是可以拥有更好的稳定性。调硬则反之。其实通俗的说，跟悬挂软硬的效果大同小异，尽管严格的说是不同的，它本身也属于悬挂系统的一部分，只是这样的话会更好理解一些。
　　6、Suspension[Rear] 后悬挂。 往左偏软，往右偏硬。从左边的英文解释看，与前悬挂完全一样。但是就算这一代允许前后分开来调节，那本人在此又乱幌铝恕Ｔ谙质抵校蠖嗍纬党盗镜鹘诙际乔氨群笥驳模庋纳瓒ㄔ谕涞兰拗衅&推头&，这样会好控制一些。要是后比前硬，这样的设定偏向&甩尾&，还是看个人的喜好。键盘党还是前比后硬吧。
　　7、Damping[Rear] 后避震阻尼。往左偏软，往右偏硬。这条就不多说什么了，同上。
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【PConline 资讯】拉力赛车游戏《尘埃拉力（DiRT Rally）》的VR版之前是Oculus Rift独占，不过PSVR的用户很快也能晚上这款优秀的赛车游戏。在1月初，DiRT Rally就宣布，将以付费DLC的方式添加PlayStation VR支持，根据欧洲PlayStation博客宣传，拥有PSVR的玩家将可以在这个星期五（2月17日）玩到这个更新，此DLC的价格为9.99英镑/12.49美元。直接对应VR的游戏的实体版也会在稍后上市。而《尘埃拉力》将成为PSVR去年11月首发后，第一款更新支持VR功能的赛车游戏。玩家在《GT赛车Sport》发售前不用担心没车开了。
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作者最新文章尘埃拉力赛无法存档怎么办 无法存档解决方法介绍
&&尘埃拉力赛无法存档怎么办 无法存档解决方法介绍
尘埃拉力赛无法存档怎么办 无法存档解决方法介绍
11:25:48来源：编辑：9553资讯编辑
尘埃拉力赛游戏中相信很多玩家都不知道无法存档怎么办吧，今天小编就来给大家讲解一下无法存档的解决方法，相信一定可以帮到不知道无法存档怎么办的玩家。
授权：免费软件大小：28.9GB语言：简体中文
尘埃拉力赛中文版是一款以经典尘埃游戏元素为基础打造的一款赛车竞速游戏，游戏中的地形和赛车建模都十分完美。喜欢赛车垃圾游戏或者是尘埃...
尘埃拉力赛无法存档怎么办？
方法如下：右键我的电脑选择管理打开下图，并点开用户
双击administertor打开如下图所示
把账户已禁用钩钩去掉!!!!
进入adminstrator账户，进行游戏便可以保存了。(记住不是在你本账户下玩，是到adminstrator账户下玩，如果你已经有了adminstrator账户且还是不能存档看补充3)
且不需要重装游戏。
补充1，如果不用adminstrator 也可以重新建立自己的账户，但需要对权限进行设定，或加入administrators用户组。
直接用administrator账户是最方便的
补充2，在adminstrator账户下玩一次英文模式，出来再汉化也不会影响存档(目前测试隔壁的汉化，本家的还测试!!!!)
补充3：如果在adminstrator下依然不能存档的看过来
如图所示的本地安全策略的这个位置一定要禁用，否则依然无法存档。
以上就是游戏中无法存档的解决方法，相信一定可以帮到不知道怎么解决这一问题的玩家。
关键词： 无法存档
尘埃拉力赛攻略
热门游戏开服表《尘埃拉力赛》职业生涯模式玩法建议及小技巧
来源：3DM论坛编辑：纯真
& &《尘埃拉力赛》中有多个玩法模式供玩家们选择，很多玩家初期喜欢体验职业生涯模式，职业生涯模式玩法过程中需要注意哪些？这里带来玩家&ferrarihxc&分享的职业生涯模式玩法建议及小技巧，一起来了解一下吧。
& &职业生涯模式跑了三站比赛，谈一下心得体会
& &先说一下我的情况吧。X1手柄，辅助全关，手动档，目前完成了生涯模式的瑞典，摩纳哥，德国三站。用的是最开始能买得起的那辆MINI，跑得不是特别完美的情况下每站能比第二名快十几二十秒。玩过的拟真类赛车游戏只有尘埃3和F1 ,13,14（本人F1车迷）。由于平时主要跑的都是F1系列，所以拉力赛对我来说还是比较新鲜，跟F1操控起来的感觉是完全不同的，简单说一下体会，希望对刚刚接触赛车类游戏的朋友有点帮助。
& &I.尽量使用手动档。游戏初期的那辆MINI很适合上手，档位不多，车速不快。我试了很多次，手动换档确实要快一些，因为那辆MINI用自动档的时候，总是会提前升入4档，不知道为什么。除特殊情况外，一般都在转速到达红线区之后再升档。特殊情况是指有些抓地很差的路面在出弯（特别是低速弯）加速的时候，为了防止打滑，可以提前升档来降低扭矩，反正F1是这样，我想拉力赛应该也一样吧。
& &II.无论是拉力赛还是场地赛，走线都是非常重要的，有的赛道非常窄，更要注意走线以便拉大攻弯角度。一般情况下主要遵循&外内外&原则，即入弯在赛道外侧，然后往里面切入APEX，加速出弯到赛道外侧。理论上讲，APEX点之前是减速，APEX点之后是加速。需要注意的是，APEX点并不一定是弯道的几何顶点。以下情况不需要遵循&外内外&原则：1.远没达到过弯极限速度的弯道，直接按最短路径走就行了。2.连续组合弯道要具体情况具体研究，特别是组合弯最后一个弯后面是很长的直线时，走线要尽量照顾最后一个弯的出弯速度。3.有些弯道内侧有障碍物或者明显突起的，不要切得太深。
& &III.过弯的时候能抓地跑就抓地跑，特别是沥青路面，漂移过弯虽然很帅，但有时并不是最快的。当然有些路面是很难抓地跑的，很容易出现转向过度，我认识的有些朋友一出现转身过度就使劲反打方向，结果车头马上又往另外一边偏了。有时候轻微的反打方向或者不打方向让车辆稍稍保持转向过度状态反而过弯更顺畅。顺便说一下手刹，有时候车辆会出现严重的转身不足（就是你使劲打方向但车头就是不转过来），这时可以拉手刹作为补救手段，让车辆出现转身过度，强行让车头转过来。有些特别特别急的发夹弯也可以拉手刹过。有些弯道有迷惑性，路面突起的弯道就要用更慢的速度通过，反之凹的弯道就可以更快速地通过。
& &IV.油门和刹车。不要一出弯就使劲给油，漂移出弯后迅速让车头跟行车线路保持一致，然后再加大油门。对于关闭ABS的朋友，在入弯时一定要不刹得太重抱死车轮，前轮抱死的时候打方向车辆是不会转向的。
& &V.雪地。所有刹车点都要提前，刹车力度要减轻以避免抱死。除非是故意为了让车辆转向过度或者车辆转身不足，否则高速时一定不要大幅度打方向，很容易失控的。加速时油门要慢慢给上去。提前一点点打方向，因为雪地上车辆转向反应很慢。
& &VI.沥青路面。这种路面抓地力很好，可以重刹，给油也可以激进一些。由于F1系列跑得比较多，个人认为沥青路面是比较容易的一类，多熟悉赛道，找好刹车点，一段就快20秒是有可能的。如下图就是我跑的生涯模式的德国站的第三段。
& &VII.弹跳。有些赛道不平整，车辆经常离地，一定要预判落点，该提前转的就要提前，车辆一旦离地了就不受控了。在离地前的零点几秒不要大幅度转向，以免车辆在空中过度旋转导致落地时车头严重偏离行驶方向。
& &VIII.调校方面：
& &其实只要掌握了要点，剩下的就是熟能生巧了。只要控制得好，手柄也是可以跑出好成绩的。当然，方向盘能带来更好的体验这是肯定的。
& &以上就是玩家分享的职业生涯模式玩法建议及小技巧，以供参考。
游戏类别：
游戏平台：/PC/PS4/XboxOne/
开发商：Codemasters
发行商：Codemasters
发行时间：日
游戏介绍：《尘埃拉力赛（Dirt Rally）》是大家期待已久的《尘埃》系列新作。本作拥有真实的动态天气系统外加第一人称视角；PC配置起步较高故而最终开发画面会很棒，画面非常贴近现实。该作首发将有17款汽车，36个赛道，以及更多的免费内容。该作目前已经以体验版的形式登陆Steam，售价34.99美元，是一款PC独占游戏！如果你现在预购的话，可享受10%的优惠，售价31.49美金。由亚洲赛车第一俱乐部FRD和雷诺运动F1车队联合举办的冠军之路2017青年车手海选正在火热进行中，
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