& & 根据美团官方的消息，美团APP将会在北京、上海等7个城市上线打车入口。这7个城市分别为北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。武汉不在上述的7个城市之列，所以现在没有开通美团打车服务。如果需要的朋友，可以耐心再等一等。
& & 另外，美团打车在北京的业务还没有正式开展，就被北京市交委约谈。关键的问题还是在于网约车经营资质。目前美团打车还没有取得北京的网约车经营资质，因此北京站可能会延后。网约车经营资质始终是美团绕不过去的事情，在其他城市的发展也面临同样的问题。
& & 所以，美团打车的当务之急是拿下各地的网约车经营资质。否则，经常会被各地的交通主管部门约谈，或者平台上的司机会被交警罚款。这样一来，司机没有安全感，平台也会被处罚。不过，这个事情的难度是很大的。目前，各地的交通主管部门对于网约车经营资质都是很谨慎的态度。
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社交帐号登录美团打车将进入京沪等七大城市，平台抽成仅为8% | 早报_凤凰科技
美团打车将进入京沪等七大城市，平台抽成仅为8% | 早报
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百度将与雄安签订战略协议，涉及智能驾驶等合作
12月20日消息，21世纪经济报道记者独家获悉，百度公司将与雄安新区签订战略协议，协议签订仪式预计将于下午3时许完成。这也是继阿里巴巴、腾讯之后，雄安新区再次正式签订战略协议的BAT巨头。
接近百度公司的人士告诉21世纪经济报道记者，此次合作囊括百度公司智能驾驶、百度地图等部门，“将涉及诸多方面的合作”。
此前在2017世界互联网大会的人工智能分论坛上，百度董事长兼CEO李彦宏表示，百度很快将会和雄安新区一起开始共建一个庞大的智能城市计划。在计划区域内，未来的雄安新城将深度应用百度的人工智能技术解决交通拥堵、自动驾驶、身份识别和授权，以及绿色经济发展和公共效率提高等问题。
李彦宏称，希望在雄安创造两个记录：全球交通事故率最低和人们在通勤过程中幸福感最高。
今年10月，雄安新区便邀请百度进行自动驾驶示范区建设。河北省委常委、副省长，雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚表示，欢迎百度在雄安新区筹建国家级人工智能实验室以及高端应用研究机构，并特别邀请百度Apollo生态在雄安落地，打造自动驾驶高新技术示范区。
21世纪经济报道记者查询发现，12月1日，百度雄安科技有限公司成立，注册资本1亿元人民币，经营范围包括人工智能、大数据、云计算、物联网和区块链等技术开发和应用，与智能城市相关的交通、出行、家居、环保技术研发及服务，无人车的技术开发及营运也在经营范围之内。（21世纪经济报道）
美团打车将进入京沪等七大城市 平台抽成仅为8%
继在南京上线网约车业务后，美团打车的辐射范围继续扩大。
10日晚《财经》报道称，在南京测试了十个月的美团打车即将开始扩张，内部已经拟定了七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。
据腾讯《深网》了解，美团打车早在今年年中就开始在南京等城市进行市场经理等职位的招聘工作，比如需要负责指定片区的开拓和市场运营，完成拉新注册；根据美团打车整体战略，在指定商圈拓展地推等。同时，美团打车也通过多种渠道进行全职司机招募。
接近美团打车的人士对腾讯《深网》透露，为了吸引更多全职司机，美团打车的司机扣点仅为8%，而滴滴快车的平台抽成在20%左右。（腾讯科技）
摩拜首次获海外融资，日本社交网络LINE领投
12月20日，共享单车平台摩拜宣布，与日本最大移动社交网络服务商LINE达成战略合作。同时，LINE已领投摩拜单车日本子公司（以下简称“摩拜日本”）的A轮融资，未来将助力摩拜单车拓展日本市场。
根据介绍，LINE作为摩拜日本的第一大外部股东，持有摩拜日本不多于20%的股份。双方将在多个领域深度合作，加速无桩智能共享单车在日本落地发展。
未来几个月，LINE APP将新增摩拜单车独家入口，7100万日本LINE用户将能够更加方便快捷地注册和使用摩拜单车。在摩拜单车已经入驻的城市，用户只需通过LINE APP扫描车身二维码即可解锁用车，并通过LINE Pay移动支付服务或其他渠道支付车费。
今年8月，在当地政府的支持下，摩拜单车正式在日本札幌投入运营；本周，摩拜单车将正式在福冈提供服务。2018年，摩拜计划与更多政府部门达成合作，为更多城市的用户提供服务。如今牵手LINE，摩拜单车的海外市场本地化战略将加速落地，在更多城市展开负责任的运营。
摩拜单车于2015年1月成立，日地球日当天在上海正式推出智能共享单车服务，目前进入中国、新加坡、英国、意大利、日本、泰国、马来西亚、美国、韩国等12个国家超过200个城市，运营着超过800万辆摩拜单车。（腾讯财经）
豪华车中国市场竞争白热化，宝马大中华区换帅进攻
12月20日，宝马集团宣布，高乐将于日起，接替康思远出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。离任后的一段时间里，康思远将继续支持有关中国的事务。
“我们十分感谢康思远在任期内做出的贡献，”宝马集团董事长科鲁格说，“我们对高乐接手宝马集团的全球第一大市场信心十足，相信他将带领宝马集团在中国取得更大成功。”
高乐于1999年加入宝马集团，自2004年至2009年出任宝马集团大中华区和宝马中国市场副总裁。自2009年至2015年,&他先后负责MINI品牌在英国市场以及全球市场的运营。在2015年，高乐重返中国市场，出任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。
康思远曾领导华晨宝马汽车有限公司长达六年，并在过去两年间负责宝马集团大中华区的业务。
今年1-11月，BMW和MINI汽车在中国内地市场实现了542362辆销量，同比增长14.7%。
2018年，宝马将在中国发布16款新产品，在中国提供的新能源产品将增至6个车系。此外，在智能互联、自动驾驶、共享出行等领域，也是宝马的创新重点。（中国企业家）
上海P2P网贷管理办法正式稿春节前后出台，备案机构不超百家
第一财经记者获悉，上周五（12月15日），上海市金融办组织上海市互联网金融协会、律师事务所、会计师事务所等多家行业机构以及第三方机构召开会议，会上指出，上海地区P2P网贷机构管理办法正式稿将于2018年农历春节前后下发，同时明确的还有上海地区最终备案机构数量不超过100家。
自日成文、日下发的《国务院办公厅关于印发互联网金融风险专项整治工作实施方案的通知》开始，上海地区就已经逐步着手进行P2P网贷行业整改整治工作，随着整改验收的推进，日，上海市金融办下发《上海市网络借贷信息中介机构业务管理实施办法》(征求意见稿)（下称《征求意见稿》），经过半年的排查、整改、验收，正式稿也即将浮出水面，由此，上海P2P网贷行业备案依据出台倒计时。（第一财经网）
刘慈欣：《三体》之后七八年没写一个字，我现在想写一个和《三体》完全无关的故事
尽管离《三体》最后一本出版已经过去七年了，但《三体》的热度却仍在持续升温。在美国总统任期的最后一年里，奥巴马接受《纽约时报》采访时毫不掩饰他对《三体》的喜爱。“我觉得《三体》读起来特别有意思，我每天处理的’破事儿’实在是太琐碎了，跟对抗外星人入侵比起来简直不值一提。”
就在两周前，奥巴马来中国参加活动首次见到刘慈欣，还当面“催更”。“《三体》是一本传奇，很伟大。你是否在创作下一本书了？写好后能不能寄给我一本？”奥巴马热切的问。
这也是读者们关心的问题，刘慈欣向《每日经济新闻》记者坦言，《三体》第三部出版以后，他已经七八年没写一个字了。
为什么呢？“写不出来。”
是不是觉得逾越不了《三体》的高峰所以不敢写？“不存在，我写的再烂前面也有《三体》。但是写作是个很累的活儿，你没有动力自己都不想看，怎么写。你写一个读者不想看的东西浪费大家时间，还不如不写。我现在想写一个和《三体》完全无关的故事。《三体》支线故事这些，等老了没有别的想法了再写。”（每日经济新闻）
莱特币创始人：已卖出及捐赠了所有持有的莱特币，但并非退出
莱特币创始人发表推文称，已经卖出及捐赠了持有的所有莱特币，但并不是退出莱特币。
随着比特币的大幅上涨，加密货币获得了更多投资者的关注。与比特币相比，同为虚拟数字货币的莱特币涨势更为凶悍。上周三，莱特币在一天之内上涨了60%，达到341.72美元的历史高位。11月初，莱特币的价格仅为88美元，而年初时仅为4.33美元。
今日，莱特币创始人Charlie Lee发表推文称，已经卖出及捐赠了持有的所有莱特币，但并不是退出莱特币。
Charlie Lee：
这些年来我都不想谈论莱特币价格，但由于价格是莱特币增长的一个重要方面，我又不可避免地需要谈及价格问题。因为自己持有莱特币，所以一旦我对价格有任何评论，别人就会指责我是为了自己的利益在带节奏。一些人甚至认为我是在做空莱特币！所以对我而言，持有莱特币和评论莱特币是矛盾的，因为我在业界影响力太大了。别人可能不知道的是，在发布每一条关于莱特币的重要评论时，我都会停止买入或卖掉莱特币（以避免涉嫌为自己谋利）。总会有人认为，我把自己的利益置于莱特币和数字货币的成功之上。
因此，在过去的几天，我出售和捐赠了所有的莱特币。之前莱特币已经让我赚得够多了，我自己的财务成功已经不再与莱特币的成功绑在一起了。6年多来的第一次，我没有持有任何的莱特币（只保留了一些作为纪念意义的）。这感觉很奇怪，也很清爽。别担心，我不会退出莱特币。我仍然会把自己所有的时间和精力奉献给莱特币。当莱特币取得成功时，我也会因它的成功以各种不同的方式受益，只是不再以莱特币所有权这种方式了。我现在觉得这对于我观察莱特币的增长而言，是最好不过的方式。
知名加密货币交易网站bitstamp的数据显示，近一个月内，莱特币的价格从11月18日的71.4美元上升到了12月18日的342.25美元。（36kr）
比特币不到一小时内暴跌逾1000美元
北京时间20日早间CNBC称，美东时间周二，比特币在不到一小时内暴跌逾1000美元。
行业网站Coinbase的数据显示，美东时间周二下午3点半到4点半（北京时间周三凌晨4点半到5点半），比特币价格从17929美元一度下跌至16912美元。截至北京时间7点10分，比特币价格回升至17540美元左右。
此次大跌正好发生在美国股市收盘前后。
周二对于所有专注于加密货币的交易者来说是疯狂的一天，有迹象显示比特币狂热正变得有点失控。美国证券交易委员会（SEC）暂停了加密货币公司（Crypto Company）的股票交易，原因是担心股价操纵，一家与加密货币似乎没有明显关系的小公司Future FinTech的股价一度暴涨逾200%。
芝加哥商品交易所（CME）1月到期的比特币期货合约周二收盘下跌4.7%，报18200美元，连续第二天收跌。芝加哥期权交易所（CBOE）的比特币期货合约收盘大跌7.9%，报17555美元。两家交易所的成交量基本相同。
与此同时，比特币的竞争对手比特币现金连续第二天暴涨，一度上涨24.5%，至2735.58美元的创纪录高位。（新浪美股）
YouTube结盟三大唱片公司，新音乐服务明年上线
消息人士周二透露，YouTube已同索尼音乐和环球音乐两大唱片公司签订长期合作协议，这也为YouTube母公司Alphabet在2018年推出新流媒体音乐服务奠定了坚实基础。
YouTube计划推出的收费音乐服务Remix，将是Alphabet为追赶竞争对手Spotify和苹果第三次尝试付费音乐服务。此前，全球三大唱片公司之一时代华纳已同YouTube就新服务的合作问题达成了协议。
消息人士透露，YouTube为同索尼音乐、环球音乐签约已努力了两年时间。继今年5月同时代华纳签约之后，YouTube此次与索尼音乐、环球音乐签订了一份与时代华纳类似的合作协议。与三大唱片公司的结盟，意味着YouTube已为发布Remix推平了主要障碍。（BI中国站）
2017投行大比拼：摩根大通蝉联“华尔街霸主”
临近圣诞，又到了交成绩单的时候！2017年华尔街投行收入排行榜出炉。
整体来看，按投资银行业务总收入计，华尔街前八大投行各自的位置还是稳稳的，跟2016年没有变化。摩根大通以64.21亿美元拔得头筹，高盛、美银美林仍然紧随其后。但去年整体实力排名第10的加拿大皇家银行上升至第9，去年排在第11位的瑞银跻身前十。（华尔街见闻）
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播放数：5808920美团小贷升级了！极速贷提高申请额度5万变10万市场信息网&&& 17:15:57&&&来源: &&&评论：
　　为了解决包括餐饮企业在内的小微企业&贷款难&、&贷款贵&等问题，美团点评目前正在面向中小微餐饮企业提供供应链金融服务，按照贷款金额需求不同，分为极速贷、经营贷两款。
　　据了解，美团小贷因为申请流程方便、利息低于市场平均水平，都成为商家选择申请使用美团小贷的根本初衷。但除此之外，需要资金周转的餐饮商家，手握更多现金，才能在发展餐饮生意的过程中，占得先机。
　　比如，餐饮酒店的商家都知道，好位置是一家新店成功与否的基础。但好位置往往是可遇而不可求，突然空出一个好位置大家一哄而上，往往是谁先交了定金房租就是谁的了。在北京，一个200平的餐馆，押一付三再加上定金动不动就要10多万。&餐饮租铺周转资金，大部分都是10万起。&一些商家坦言。
　　对此，为了更加贴近商家贷款需求，更好的为商家提供贷款服务，美团小贷极速贷全面提升额度，从之前最高申请额度5万元，提升至最高申请额度10万元。
　　除此，美团小贷还享受全程线上完成，一键申请。申请入口申请入口直接登录美团商家版app(包括开店宝、外卖商家版、酒店商家版、点评管家)，点击&借钱&进入申请界面。 并输入手机号、获取验证码，登录到商家后台，进入到借款环节。提交借款申请后，美团小贷会为商家安排专属融资服务经理，电话辅导商家完成自申请至收款全部流程。
　　下面就跟着小编一起来体验，如何能&三步&体验申请贷款流程?
　　&三步&申请极速贷：最高10万额度
　　申请极速贷的商户，首先，只需要打开商家后台(&开店宝&等)首页，点击&借钱&进入，看到可用额度即为可申请小额预授信。
　　其次，要正确填写您的个人信息，输入借款金额、期限，无误后点击&确认借款&，即完成申请。
　　最后，等待审批经理电话沟通，注意放款到账短信通知，完成借款，或先完成自助征信查询。三步完成后，整个借贷流程完成。
　　2.&三步&申请经营贷：最高50万
　　首先，通过商家后台(&开店宝&等)首页-借钱或点击邀请短信中的链接，进入申请页面。
　　其次，自助上传资料，包括身份证、征信授权、当前门店租赁合同、近半年的营业额数据等基础资料，如身份证、营业执照等。当然如果能额外提供经营证明、婚姻证明、以及资产证明，会更具备申请优势。
　　换句话说，在美团点评大数据的支撑下，基于风控框架下，小餐饮企业主们能提供的证明资料越全面，可能会获得更多的资金支持。
　　最后，进行实名认证，并确认借款信息，通过短信验证确认合同。最后完成合同签署。
　　据了解，只要商户在美团点评生态圈内半年以上，就有机会获得美团小贷最高50万的贷款。同时美团小贷以提供&便捷、快速、低成本&的金融服务为己任，尽可能缩短贷款审批周期，减少客户的时间成本。
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美团打车与滴滴外卖：价值跨界才是核心
原标题：美团打车与滴滴外卖：价值跨界才是核心今年来，平静已久的出行市场迎来变化。9月27日，摩拜单车与首汽约车签署战略合作协议，用户在摩拜APP内即可呼叫首汽约车，并实时查看车辆位置、行进路线等信息；11月10日起，易到提现周期调整为每周提现。有分析称，这是易到资本重组之后，重回网约车赛道的标志。如今，已经把出行定为下一个阶段发力业务的美团点评，又有了新的动作：据12月20日晚《财经》报道，美团打车即将开始新一轮扩张，除首站南京外，继续向北、上、蓉、杭等7个城市进发。如果说此前在美团点评在南京上线打车业务还只是试水，那么随着美团点评在7座城市的发力，出行市场或许将发生新的变化。有业内人士表示，网约车行业重运营、缺乏壁垒和护城河的特点，决定了只要有资本和流量，就可以进入这一个领域。在市场已经被教育得相当成熟的今天，美团点评的入局并不吃力。有声音指出，看似简单的网约车行业，在规模做大后其实存在着相当高的壁垒，技术、运营、资本、营销、品牌、政府关系等缺一不可。事实上，在统筹技术、运营、资本等方面，外卖行业的复杂程度同样不遑多让。对美团点评来说，出行业务是对自家吃喝玩乐生态的补足，是一站式服务过程中必不可少的连接；这既是滴滴的主场，也是美团点评生态链中的一环。而滴滴推出外卖业务，或许也有着相似的考量。但对于互换主场的双反而言，处境似乎并不相同。战场互置合并优步中国后，滴滴成为中国出行行业毋庸置疑的头牌企业。目前，滴滴出行业务已经覆盖了我国400多个城市，占有87%以上的专车市场份额，99%以上网约出租车市场份额。与此同时，美团点评在外卖领域也早已是公认的第一平台。Trustdata发布的《2017年Q3中国移动互联网行业发展分析报告》显示，美团点评外卖在用户粘性、商户活跃度、商户规模方面均领先行业。无论是滴滴做外卖，还是美团点评做出行，都不免让人产生主场互换的感觉，甚至有人说，其难度不亚于兔子搏狮。狮子庞大凶猛，但兔子机警灵活。寻找自己的生存空间，面对危机即时反应即时转身，成为兔子得以在狮子面前独善其身的工具。美团点评在南京上线之后，对乘客和司机都推出了一系列优惠，如新客一分钱乘车、红包补贴等政策。一位其他打车平台的司机透露，美团打车只抽成8%，相比于滴滴20%的抽成，已经相当优惠。烧钱补贴是杀入市场的敲门砖，同时也是对耐力和资本的考验。对于美团打车而言，在一个或数个城市内小范围烧钱铺市场、打知名度是很轻松的事情——因为目前滴滴已经是出行市场第一，美团打车也没有兴趣也没有必要在这个维度竞争。美团点评更需要的，正是目前这种在部分城市的试探性进攻。正如《孙子兵法》中所说，“实而备之，强而避之，怒而挠之，卑而骄之，佚而劳之，亲而离之，攻其无备，出其不意”。因此，自2月开始在南京试行打车起，美团打车整整用了10个月的时间来丰富自己在网约车行业的经验，通过将近一年的问题搜集和产品打磨，在12月才迎来了自己的第一轮扩张——也仅仅只有7个城市。在出行行业，以滴滴体量之大，美团点评的打车业务本应是一个艰难的战场。但美团打车的目标并不在滴滴，而在于更好地聚焦和服务好目标用户。因此，轻装上阵，精耕细作成为美团点评的明智选择，以小代价换大口碑，美团点评在这条提供吃喝玩乐全面价值的路上走得相当稳健。对于滴滴来说，参考美团点评的跨界经验似乎并不可取：由于滴滴本身核心业务的成熟度很高，价格体系完备，美团打车只需要在滴滴的价格基础上进行适当补贴就能得到不错的获客效果；反观外卖市场，饿了么与美团外卖的补贴战尚未进入终局，滴滴此刻入局外卖市场，相较而言显得不那么划算。几乎没有人会怀疑美团点评和滴滴各自的核心能力，也相信只要它们想，一定有能力在对方的领海激起属于自己的浪花。目前的景象是：美团点评打车身体轻盈，闪转腾挪；滴滴打车手握抵御海啸的盾牌，仍在寻求转身的间隙。思路有别互联网下半场，流量红利不再，节流提效成为运营策略，用户时间成为兵家必争之地。互联网行业的增长，从纯粹用户量的增长，转变为对单个用户提供更全面、更深入服务的增长。另一方面，流量继续迅速向超级APP聚集，在单一平台上提供优质的多维能力，成为头部互联网公司的强大壁垒。战场中，技术、模式、运维能力都将是重中之重。回到滴滴做外卖和美团做打车本身：都是做“运输”的生意，在模式和运维上一定有共通之处。不同之处在于，打车运载的是用户本体，而在外卖服务中，用户本身与商品的产生和运送本没有直接的连接。用户本身是否与商品挂钩，产品的后台架构和呈现逻辑将截然不同。以共享单车和共享充电宝为例：都是共享生意，共享单车的使用与用户挂钩，使用者本身就充当了物流机器，保证了单车在城市的流动性。随用随停的无牵挂感使得短距离出行使用共享单车的心理成本几近于零。共享充电宝则不然，不管何种形态，都需要使用者在用完充电宝后找到附近的布点放回去。由于按时计费，使用者对下一个场地是否仍有布点的不确认感增加了心理成本，间接导致不少非刚需人群放弃使用共享充电宝。由此可见，美团和滴滴的跨界演出看似轻松，但后台思维方式和运维模式的调整则未必如想象中那般轻易。网约车平台上， 平台作为信息流通中介，司机可以与用户直接沟通；外卖平台上，平台作为中介，搭建的是商户-骑手-用户的三重断续联络。落实到运维层面，网约车平台需要维护的是出行用户与司机两端，而外卖平台则需要维护消费者、商家和骑手三端，每一端的成本都不可小觑。网约车平台上， 一台车在同一时间服务一位或几位（拼车）乘客，逻辑相对简明；外卖平台上，一个骑手在高峰时段可能会对应数个商家、十几位消费者。落实到中台层面，网约车平台需要拼车和路径优化方面的技术能力，而外卖平台则需要统筹商家、顾客、路径、配送时间四个点，在算法层面提出了更复杂的要求。当然，技术对于两家独角兽公司来说不会是大问题，更多需要的是运维经验和时间的累积。之于美团，抛开政策、牌照等因素，有了技术和后台人员储备，找到汽车和司机基本就算得上一切就绪；之于滴滴，组建一个强大的KA或线下BD团队后，征途或许才刚刚开始。价值跨界品牌跨界时，品牌气质和新业务的结合度是关键。落到用户层面，就是美团点评做打车和滴滴做外卖谁更容易让人接受的问题。在完成新一轮40亿美元融资后，美团点评在今年12月再次升级了其组织架构，最终确定聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。这四大场景几乎是日常生活一切吃喝玩乐的核心。无疑，美团点评想要做的是承包人们吃喝玩乐的所有业务，打造一个围绕餐饮、娱乐、生活服务的生态闭环。在这样一条生态价值链里，出行自然地成为一切其他场景的连接点，战略地位不言而喻。美团创始人兼CEO王兴曾说： “企业通过多业务整合的打法，能让各业务的流量、用户大数据、企业级工具等产生极强的协同效应。”在科技变革的前半段，因为风险非常大，所以需要用小团队去探索。但到了后半段，红利变小，整合成为了释放红利的方式。这时候多业务的公司会比单一业务公司更有优势。对于消费者来说，与“吃喝玩乐”标签绑定的美团点评，在一站式的吃喝玩乐服务里使用它的出行服务，几乎是顺理成章的事情。而在滴滴上点外卖，除非有大额的补贴，否则总会有一些说不清道不明的心理成本。这也是为什么美团点评常常在“多元化”的问题上与人开战的原因。2015年，美团几乎在一切业务上都面临对手：团购对应糯米和大众点评，电影对糯米电影、微影以及淘票票，外卖对应的是饿了么以及口碑外卖，旅行对应携程以及去哪儿。混战中，很多人人都说看不清美团点评的边界在哪里。细心的人却发现，在核心能力相似的状况下，太多企业关注的是品牌和业务的跨界，而美团点评关注的是价值的跨界。一切所谓被延展的边界和新开拓的业务，都是为用户吃喝玩乐提供价值的工具和产品。王兴说，美团点评是一家使命驱动的公司，一切都是想让大家“吃得更好，活得更好”。转化成消费者的印象和记忆，就是一盘冒着热气的水饺，一次刺激惊险的游园，一次梦寐以求的海岛之旅，也可以是电影散场后一辆默默等待的网约车。滴滴也信奉价值跨界。此前，当被问及滴滴是否会在诸如餐饮之类的与生活服务相关的场景中做新的业务探索时，程维曾表示，“一切皆有可能，最重要是要做对用户有价值的事情，这也是关键。”不过，外卖怎么“让出行更美好“，或许还需一段摸索的时光。
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