如何配制80号沥青摊铺机型号

路桥工程分区
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透水沥青路面怎么做,如何配置层,求大神指教
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我是土豪,我钱多
很有专业水准
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一星工程师, 积分 512, 距离下一级还需 138 积分
什么公路等级?
&市政道路的 道路等级不太清楚,你就说下大概怎么做就行。。。。&
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透水沥青路面结构层,你可以去参照人行道透水砖结构层考虑设计!
&透水沥青不是 沥青的一种材料吗
怎么和 透水砖一起了。。。&
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lwlnlnlnl 发表于
什么公路等级?
市政道路的 道路等级不太清楚,你就说下大概怎么做就行。。。。
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小和尚 发表于
透水沥青路面结构层,你可以去参照人行道透水砖结构层考虑设计!
透水沥青不是 沥青的一种材料吗&&怎么和 透水砖一起了。。。
&我的意思是透水原理一样,没喊你完全照材料去搬!&
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copy0901 发表于
透水沥青不是 沥青的一种材料吗&&怎么和 透水砖一起了。。。
我的意思是透水原理一样,没喊你完全照材料去搬!
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具体详《透水沥青路面技术规程》CJJ/T 190-2012
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<p id="rate_83361" onmouseover="showTip(this)" tip="很有专业水准&土木币 + 8
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一瓣辛香,数行清泪。
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五星助理工程师, 积分 460, 距离下一级还需 40 积分
透水沥青的结构层大致和密级配的沥青混凝土路面结构一致,两者的主要区别为密级配沥青混凝土路面依靠路面纵横坡排出雨水,而透水沥青依靠大孔隙率的开级配结构和路面内排水管排出雨水,注意是路面内的排水管(结构类似如盲沟管),这项技术优点明显,但有一个不适合目前国内的特点,它对沥青和集料的要求太高,由于他压实后的孔隙率达到20%左右,这就要求沥青和集料具有较大的粘附能力和强度,如当地无法达到这个要求,尽量避免使用,因为这个东西的造价和密级配的沥青路面几乎是1:2的比例,且国内自日本引进以来,技术相对不成熟,拿杭州市为例,十纵十横道路改造时,有较多主干道使用透水沥青路面(准确说应该叫排水沥青),运营初期效果较为明显,但后来发现由于沥青和集料不过关,路面强度逐渐降低,路面内集料因荷载原因碎裂,导致路面出现车辙,原路面内排水系统因碎裂物而导致淤积堵塞,最终导致逐渐丧失其各项功能。
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听众数收听数自我介绍我是一个给排水专业的人士!最后登录注册时间主题精华0积分6052帖子
四星高级工程师, 积分 6052, 距离下一级还需 948 积分
具体详《透水沥青路面技术规程》CJJ/T 190-2012,根据道路等级来确定。
听众数收听数最后登录注册时间主题精华0积分245帖子
四星助理工程师, 积分 245, 距离下一级还需 5 积分
技术不算成熟,还是做人行道比较好,作为机动车道经不起长期碾压。
高级技术员
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(非工作时间)热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段
热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法,并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、水稳定性检验及车辙试验进行抗车辙能力检验。
一、沥青混合料的配合比设计
(一)目标配合比设计阶段
用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例,确定最佳沥青用量。
(二)生产配合比设计阶段
生产配合比设计阶段,对间歇式拌和机,必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
(三)生产配合比验证阶段
拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验,由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。
二、确定最佳沥青用量
沥青混合料的最佳沥青用量多用试验方法求得。我国现行标准(GB92-96)规定采用马歇尔稳定度试验方法确定。马歇尔稳定度试验技术标准列于表。
(一)方法与步骤
(1)确定沥青品种与强度等级;
(2)估计沥青用量;
(3)测定试件密度;
(4)进行马歇尔试验;
(5)试验结构分析;
(6)稳定性检验。
(二)马歇尔试验结果分析
1、根据上述试验与计算结果绘制各项技术指标与沥青用量关系曲线,如图、图、图。
2、根据稳定度、密度和空隙率确定最佳沥青用量初始值(),从图中求取相应于密度最大值的沥青用量,相应于稳定度最大值的沥青用量及相应于空隙率范围的中值(或要求的目标空隙率)的沥青用量,按下式求取三者的平均值作为最佳沥青用量的初始值。
3、根据符合各项技术指标的沥青用量范围确定沥青最佳用量初始值();
4、按图、图、图求出各指标符合沥青混合料技术标准表。的沥青用量范围~,其中值即为,即:
5、确定最佳沥青用量。在图、图、图中求取相应的各项指标,当各项指标均符合表的马歇尔设计配合比技术标准时,由,综合决定最佳沥青用量。当不能符合表的规定时,应调整级配重新进行配合比设计,直至各项指标均满足要求。
6、由,综合决定最佳沥青用量时,宜根据实践经验和道路等级、气候条件按下列步骤进行:
◆一般取,的中值作为最佳沥青用量;
◆对热区道路及车辆渠化交通的高速公路、一级公路、城市快速路、主干路,预计有可能形成较严重车辙情况时,可在与范围决定,但不得小于的0.5%;
◆对寒区道路以及其他等级公路与城市道路,最佳沥青用量可以在与范围内决定,但不宜大于的0.3%。
(三)稳定性检验
稳定性检验包括水稳定性、残留稳定度、高温稳定性及钢渣活性检验等试验项目。根据沥青混凝土配合比如何计算各种材料的用量
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