跨境进口电商未来的路在何方？几位大佬有话说
作者: 白鲸海外谈-亿恩网来源:
跨境电商研究中心 15:27:39
“这几年进口电商就跟坐‘过山车’似的，从意气风发的革命青年一下子好像变成了‘政治犯’，先是被‘死刑’，然后忽然又来一‘死缓’。这口气还没有完全出去，又来了一个G20。”欧速通中国CEO，业界称为“直邮大师”的李威，在2016CCBE跨境大会暨海贸会6周年奥斯卡年会上，如此表示。在为期两天的会议上，只有一个半小时的时间谈“进口”，邀请的是跨境电商进口行业“潜在水下”的元老级嘉宾。而在这一个半小时的探讨中，也多是被“消极”氛围笼罩，大家都在讨论，跨境进口方向的未来，路在何方？如何看待“生死”海豚供应链CEO李鹏作为跨境电商的骨灰级人物，我做跨境电商十年了，2006年刚开始做的时候没，做跨境电商能够找出来的只有四个人，而现在满大街都是跨境电商，我们有棵树有两千名员工，华南有一两万从事跨境电商的。令我们更郁闷的是，现在这个行业消费枯竭。之前跟我们对接的、量很大的客户，今年的订单量全在下跌。本来去年还合作好好的企业，今年突然就没有了。广东省邮政EMS总经理 吴昌权我们也是企业，被政府折磨的企业之一。做跨境电商是很累，累归累，但我是坚定的看好者。因为我是邮件、快件，包括跨境的渠道等都有，今年的邮件、快件量，和去年同期相比，是翻倍增长。另外，尽管受到四八新政影响，跨境电商只沉寂了一个月左右，现在同比是微增的，整个量没有下来。起码还有人买，需求是硬性的、刚性的。中国人那么多，中国的产品和外国的产品相比还是存在质量差的，这个市场永远存在，而且绝对是刚性的。从业务量方面来说，我是看多进口的。四八新政以后，中国政府能够为一个业态出一个政策，证明这个业态已经发展到足够的规模。跨境电商应运而生出那么多小环结，比如有些做供应链，有些做金融，而一个进口的业态在某个小环节能养起一帮公司，便说明这个业态已经足够大了。泊来网总经理 王中元我们的宗旨是想把国外的优质产品带到中国，把全球美好的生活带给中国。刚才李总说的比较血腥，但是我们觉得总体来说，海外的产品能够给大家带来的还是更加阳光和更加美好一些的。行云全球汇创始人 王维从宏观看和微观看，我还是希望做好进口。而且我认为无论线上线下，在我看来都是一种业态，一种方式，线上线下都能做。线上比线下唯一的好处是，线上可以不需要大资金备货，因为物流环境太复杂，我们称之为供应链比较深，你必须通过线上的手段，互联网的手段完成供应链的整合。目前来看，对跨境进口电商这块，我个人还是非常看好的，而且从现在国家消费升级的趋势来看，前景非常光明。今年5月初我拿到一笔投资，是红杉的老总投的。他说大势都不看好的时候他特别看好。我和他观点一样。汇通天下董事长 孙剑巍孙剑巍：我做海运、空运，是从业务员起来的。1992年，我参与并领导了中国第一个保税仓项目。进口这两年确实兴衰起伏，大起大落。因为工作的缘故，我从入行开始，和海关、商检，各个政府单位打交道，所以对监管体系相对比较熟悉，我们这个企业应该说是物流企业，是一个针对跨境电商提供服务的企业，虽然我们公司一年的营业额也有将近8、9亿，但是我们收的只是运费和服务费，并不是产品的营业额。话说回来，从我个人创业的十年来说，经济下滑，说实话，这个行业并不好，要过五关斩六将，才能说挣一点钱。但是我认为任何时候，不管好不好，只要做好自己，都有生存的空间。只要别人能活着，你比他活的更久一点，那就行了。达晨创投董事总经理 李杨市场上比较有名气或者拿过投资人钱的进口项目，我们都有看过。包括有棵树，三年前和达晨就有交流，包括笨鸟海淘在吴总被抓之前也和他沟通过。出口行业，其实在资本圈里并不算很火，但是进口，我们曾统计过，拿C、D轮以上的企业远远高于出口。前两年，只要你是做进口的，很多投资人愿意给你投资，拿钱很快。虽然今年的政策，预示了行业在投资方面有一定的问题。大家谈到今年是进口电商的痛苦期，但我觉得好的一点是之前这个行业沉淀了很多的钱，进口电商里面拿几亿美金的还是很多，这给了企业一个转型机会，那就是怎么利用手上的钱和一年的缓冲期进行变化？如果没有变化的话，我觉得资本也很难救。坚守还是改造？李鹏：大家都知道，我们海豚供应链做的比较猛，我们融资又到位了，又有5亿资金可以砸了。热销品你们千万别碰，不然将来死都不知道怎么死。吴昌权：我觉得做跨境的人要珍惜这个业态，现在政策不发酵，关键是看大家是否自律。我觉得四八新政的效果现在基本出来了，我前段时间去杭州拜访了几个大的电商平台，他们以前从来不重视物流，现在都盯着物流，因为物流会改变税的状态。可能现在无论是跨境还是行邮，税率一样，四八新政以后不是了，它会琢磨物流状态带来什么税收的变化。所以，一定要自律，千万不要挑战政府的底线。另外，找准自己最擅长、资源最丰富的地方发力，不要做整链条。李总都警告大家，我做的产品不要动，因为我资金雄厚。有没有李总没有碰的东西呢？绝对有。现在小而精的平台和BAT叫板的都有，而且活的还不错，所以要看准自己的资源做小而美的公司。李杨：我希望在座的创业者或者企业家要么离开，要么坚持，坚持到把市场的虚量去掉。我希望各位企业家在扶持爆款的时候，一定要慎重，比如韩国的小品牌，能不能帮忙做爆款？其实就算扶成爆款，和你关系也不大。虽然大家不看进口，但我还是在找，越是寒冬的时候越有机会。王中元：我认为进口电商没什么特别，它符合一般的商业规律，越接近两端越有价值。要不越接近产品，要不越接近客户，如果谁能够抓到一定的客户群，包括客户的画像很精准，对于某些产品的需求非常精准，那你就会有价值。再就是产品，海外产品无外乎是品牌，所以海外的供应链、海外的品牌授权等和海外的品牌商合作，这方面仍然也有机会。王维：不论媒体和外界怎么说，我们在一个行业里面还是要扎根下去，才能看到它真正的机会，这是我想说的。我从事这个行业有一个直观的感受，我们的消费者已经发生变化，从“以貌取人”，发展为“主要看气质”。什么叫主要看气质？有很多和日常生活息息相关的产品，我们的消费者已经开始注意到它，比如从洗发水到牙膏到牙签，包括母婴产品中一些非常独特的母婴产品，这些都在发生变化。所以我觉得做进口一定要做到产品里面去，做到供应链里面去，做到客户心里面去，这样才能有机会。跨境电商背后的一点冷思考：中国的跨境电商才耕耘十年，要想赶上拥有二十年发展历史的电商鼻祖Amazon和ebay，本身就是一种“左倾思想”，Amazon也一直在自主研发的路上，如Kindle系列产品的自有品牌推出，其目的就是想通过建立基础设施和创新进取来构建一个宏大规模的互联网产品和服务体系；而国内尚且还在成长期的外贸电商还是一直盯在相同低质产品互打价格战，无疑是个吃毒品的行为，背后折射的是该圈子的浮躁，也许，是迫于生存的压力。当经历过无数次的洗牌之后，剩下的也许是需为寻找新机遇而进行改革或者连横合纵，抑或在下一次的洗牌中倒下。因此，跨境电商参与者任重而道远，并且需要忧患意识和寻求突破良策；这一点无疑需要人才支撑，招人虽易，人才不易。当靠“价差”野蛮成长的跨境电商成了看得见的天花板，为了提高核心竞争力，也许都在绞尽脑汁寻找破局之路，包括产品、营销、小语种市场、服务、物流等，之所以让许多电商网站的蓝海业务陷入价格战的红海，是因为大家都在销售标准化的产品，通过互联网便利的比价功能可以很透明的看到，用户就不会在某一家平台形成有效的黏度。如果这样的单一电商平台无法通过规模效应优势来凸显的话，就很难获得利润，也缺乏活力和持续力。跨境电商背后映射的是一种贸易产业，并且链条非常长，可以活的好的一定是在线下和线上能够打通的，在产品及服务和渠道共同发挥的。包括开源硬件在内的引出也只是非标准化产品的抛砖引玉，拥有此类优势产品和服务的企业需要有自营的网络销售平台，电商平台和传统渠道不是一种博弈，而是互补，也期待更多的国内品牌产品和品牌企业能给对外贸易带来活力。企业的战略和战术只有相匹配实现，才是理想的经营。(注：文/ 白鲸海外谈，公众号： 跨境电商研究中心,本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。)
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& 盘点：跨境电商的五种典型类型
盘点：跨境电商的五种典型类型
&&日11:02&&中国电子商务研究中心
　　(中国电子商务研究中心讯)在刚刚过去的2014年，无疑是年度电商领域最具热度的词汇,蜜芽宝贝、贝贝网、洋码头、315BAY、蜜淘等一批网站迅速掘起，几乎都在不到一年的时间拿到不少的融资，成为2014年度电商领域最具看点的风景。如果再算上阿里、这样的大鄂，还有无数上的海外代购店，已成规模。　　跨境电商的兴起原因：　　人民币升值，国内消费水平与意识的提升，国内部分行业的信任危机与造假成本低(母婴与化妆品)，物流的便利与国家政策的支持引导，多重原因让跨境电商在近两年迅速发展。据第三方统计，2013年进口网购市场交易规模超过800亿元，增长率为75.2%，预计2014年进口网购交易规模超过1200亿元。　　跨境电商的痛点：　　第一：物流，国内物流一般2-5天到货，物流最快要7-10天，有些平台从成本角度考虑，可能会攒订单到一定规模才发货，导致实际的物流时间长达1个月。　　第二：价格,除了物流成本之外，选择对比，试错，商家端的关税、货源对接等，都比国内要高很多，所以走线下直购的方式盛行，各地都有港货店。　　第三：真伪，这个是最致命的，不同的渠道货得的产品难有保障，同时受成本与利润空间的约束，跨境电商很可能因为假货泛滥要死掉一批。　　第四:服务，产品的售后，因为某些产品是水货或假货，根本没有品牌商的授权，一旦出问题，服务就无从谈起。　　物流，价格、真伪，服务，这四点一直困扰着的发展，2013年以前，跨境电商还处在“个人代购转运”的时代，如今随着巨头与众多资本玩家的参与，这些痛点得到一定程度的缓解。　　跨境电商可分为五类：　　第一类是以为代表的国际实力派电商，在范围内拥有物流与产品供应链的优势，在货源保障、物流供应、跨境链条方面强于其它对手。　　第二类是以阿里为代表的运营派电商，在用户习惯，运营能力方面处于第一阵营，在销售终端有着很强的把控能力，以规模来撬动上游的供应链，小米的打法。　　第三类是以2014年以蜜芽宝贝等垂直跨境电商为代表的新参与者，这类平台大多轻装上阵，从品类切入，加上资本的支持，在成立之初便获得公众与资本的关注，发展迅猛。　　第四类是以315BAY为代表的或港台企业，凭借其在货源与物流的优势，从产品供应端切入，来国内布局终端,目前处于刚起步阶段。　　第五类是最早出现的“海淘代购国外直邮”的C2C模式，属于小打小闹，难成规模。　　群雄争霸，谁主沉浮？　　个人海淘与代购模式属于小打小闹，问题多多，难成规模。　　阿里坐拥大量的终端用户，如果在上游供应端花大功夫，优化现在找买手海外四处扫货的状态，或许也会有机会，否则，只能成为翻版的。B2B2C模式永远回避不了假货的问题。　　新成立的这一波跨境电商，更像趋势派，看准市场需求与未来发展潜力，就下手去做，通过资本与运营能力，获得大量市场关注，但在产品端的整合方面，还没有特别的优势。未来走势，尚不明朗。　　亚马逊虽然在中国一直是二线阵营，但一直深得对手与行业的敬重，因为它是一家实实在在用技术提升效率，服务社会的企业。跨境电商时代的到来，让这个长期致力于商品流通效率整合的企业优势凸显。　　另一股势力也悄然逼近，这就是以315Bay为代表的企业，通过国际地域优势来做跨境电商，这类企业在货源、物流方面极具优势，只是弱于国内用户的认知度，这也是他们现在还没有走入公众视野的原因，未来，或许成为行业的一类黑马。　　随着跨境电商贸易试点的开放，未来将会有更多的企业参与进来。政策、资本、市场前景的多重利好，夹杂着物流、货源、效率等不确定因素，掩藏着跨境电商这一巨大的市场摇摆不定的命运。或许五年之后，这又将成就一段荡气回肠的故事。(文/许东；编选：中国电子商务研究中心）
&&&&11月1日起，中国电子商务研究中心启动“直击双十一”行动(专题:)，通过专题直击、现场探访、电商快评、网购预警、系列报告、评测榜单、媒体评论、投诉维权、社群直播等九大多元化、立体化方式，对淘宝天猫、京东、苏宁易购、唯品会、拼多多、亚马逊中国、网易考拉海购、云集微店、蘑菇街、当当网、贝贝网、国美在线、聚美优品、洋码头、寺库、网易严选、走秀网等国内各大电商平台进行持续跟踪、监测、评论、评测、监督，为您带来独一无二的双十一行业盛宴。
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中国电子商务研究中心 版权所有跨境进出电商的冰火两重天 为什么这两年变化怎么就这么大？
稿源：中国电子商务研究中心
2014年跨境电商突然火了，洋码头、蜜牙宝贝、CN海淘几家分别获得高额融资，2015年开年后马云和刘强东亲赴欧洲列国&招商&，跨境电商如火如荼。但跨境电商，可不是单向的，除了进口，还有出口，然而我们谈到跨境电商，基本都是在说进口，出口的跨境电商却冷如冰。虽然阿里，京东两大电商巨头都纷纷把重点转向了国际市场。
然而两年前可不是这样，那时候兰亭集势还没有上市，包括大龙网在内多家出口电商获得融资。而派代年会的专场还有不少议题讨论出口电商，而没有进口电商的议题。
　为什么这两年变化怎么就这么大？
这两年，无论是出口电商，还是进口电商都保持着较高的增长速度，所以从进出口业务发展状况和潜力本身不是问题。根据阿里巴巴招股书披露，2010年成立的速卖通，截至日的9个月中，阿里巴巴国际零售业务规模为2.64亿元，而2013年同期为6.53亿元(约1.05亿美元)，增长了147.3%。一般情况下，通过支付宝(Alipay)进行的交易佣金比例为交易总额(GMV)的5%。从业务规模来看，速卖通全年产生的交易额总数为113亿元。
出口电商从被追逐的对象，变成了失落的宠儿，原因很简单就是已经在美国上市的中国最大的跨境出口电商之一，兰亭集势已经跌成翔了。据财报披露数据，兰亭集势在2014年收入3.82亿美元，毛利润率36.6%。兰亭集势市值2.48亿美元，一倍PS都没有，与唯品会，京东的资本市场待遇就差太远了！随之而来的是，风险资本市场对出口电商的冷淡。
　　跨境出口电商更有机会
从现实来看，似乎进口电商要比出口电商更有机会，实际上不管从哪个角度来看，进口电商也没有理由比出口电商更有市场！东哥倒是不认为资本市场不懂跨境电商，而是投机性太强。
从宏观政策环境上，政府希望刺激出口，跳过传统国外零售商，直接面向消费者，出口品牌而不只是出口商品。比如2013年8月《国务院办公厅转发商务部等部门关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》(国办发[2013]89号)，以及2014年初财政部、国家税务总局联合下发了《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》，就电子商务出口企业适用增值税、消费税退(免)税政策进行了规范。总的来说，政策对出口电商的扶持力度要对进口电商远大得多！
出口市场潜力更大，出口是服务于近60亿海外用户，而进口电商服务于国内的14亿消费者，而且海外主流欧美消费群体，有着更强的消费能力。在品类上，进口电商更加偏向于奢侈品，化妆品，以及安全健康的食品和母婴产品，进口电商品类上限制很大。这类商品，传统线下往往卖的太贵，给了进口电商机会。而出口电商，服饰、电子消费品等等都大有机会。
出口市场的竞争压力相对较弱，兰亭集势的毛利润率高达36%，中国电商有着很强的供应链资源优势。兰亭集势做婚纱，遇到的对手主要是国内的，而非海外的。而阿里旗下速卖通在俄罗斯，3年时间，就快速崛起，所向披靡。在深圳有个做跨境电商的合作伙伴，就在包括俄罗斯在内的几个国家建立了本土的电商团队，发展和盈利的还是很顺利的。
然而做进口电商，无论是蜜牙宝贝，蜜淘，洋码头，都面临着强大的阿里和京东。最直观的反应是，做进口电商的毛利润率，在快速的下滑，而费用率随着大规模的促销补贴而快速上升。随着天猫和京东在2015年发力，进口电商市场很快就会进入一片红海，毛利润率能够撑到15%就不错了。据我所知，做跨界进口电商的基本都是亏损的，除了几家融资的，其它的规模基本都很小。而出口电商要低调得多，但盈利千万的，在广东深圳、福建莆田、浙江义乌都有不少。
显而易见的事实，具备有远见的投资者，应该把钱投给具有价值的出口电商平台和消费品牌，对进口电商最好敬而远之。虽然资本市场对跨境出口电商冷淡，而阿里和京东作为中国最大的电商，已经为大规模进军国际市场投入更多地资金和资源。
　　阿里加速国际化，京东起个大早敢个晚集
跨境出口电商将不只是面对不一样的消费者，语言差异，文化消费习惯，需求难以把握，还有不一样的市场营销环境，物流及支付的挑战等等。
5月8日阿里巴巴公布了第四季度(1-3月)季报，来自国际商业零售业务(速卖通)的营收为人民币4.37亿元(约合7000万美元)，较上年同期的人民币2.85亿元增长53%。速卖通的业务增长显而易见的快速下滑了，一个原因是速卖通主要市场俄罗斯、巴西、阿根廷等市场开始收拢了海关税收政策，还有就是2014年大宗商品价格暴跌，导致的新兴市场货币剧烈波动，导致缺乏汇率风险防范的卖家利益受损。京东也是受汇率波动影响的其中一家，虽然京东的国际化才刚刚开始。
5月15日京东国际业务部与俄罗斯版本的顺丰SPSR公司签订战略合作协议，为京东开展俄罗斯跨境电商业务提供物流服务。在618店庆之际，京东将上线俄语网站。据东哥所知，实际上之前京东的俄罗斯策略并不是自己做，而是采用投资并购方式。之所以现在换成次优方案，一个是并购对象很贵，一个是在耗费了大半年的谈判后，在2014年底因卢布汇率剧烈波动导致交易失败。虽然京东刘强东为自己操刀海外项目，从零启动，调来了京东老臣&救火队长&孙佳明，但能否完成京东国际化既定目标是存疑的。京东国际化，已经谈了三四年了，总的来说，有点起个大早赶个晚集的感觉。
进军全球电商市场，是阿里巴巴未来的最核心的战略之一。阿里采用了两套策略，以速卖通主攻俄罗斯、巴西、阿根廷等欠发达市场，也是亚马逊、ebay比较弱的市场。而在全球电商领先的市场美国，以积极的投资并购为主。2013年投资美国体育运动官方特许产品的电子商务在线零售公司Fanatics及物流服务商&小绿人&ShopRunnner，以及移动应用搜索引擎Quixey。00万美元投资美国奢侈品电商1stdibs23，6月份2.49亿美元.投资新加坡邮政。2015年投资帮助传统零售商在线化的jet商城，5600万美元投资美国母婴电商zulily。现在还看不出什么太大的实质效果，但就好比当年马云决定做阿里云和阿里妈妈一样，假以时日才能看到当时的远见。
阿里巴巴无论是自己搭建平台，还是投资布局，都要比京东早得多，而且投资力度也大得多。阿里正快速的成为一家全球性的电商平台，而东哥以为，刘强东本人不够坚定的决心，在三五年内看京东依然还会是一家中国电商本土电商，这凸显出两家电商公司创始人不一样的决心和视野差距。(文/李成东)
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来源：互联网
【众所周知现在跨境电商已经越来越热，我现在是在一家专门给跨境电商做led灯供应商的生产厂家，为了更加完善体系，所以请各路大神不吝赐教给予简介，让我们能够更好的服务跨境电商！！】
首先，跨境电商按照进出口方向不同可分为：跨境进口电商和跨境出口电商；跨境进口电商按照业务模式：一般进口+保税进口；跨境出口电商可分为：保税出口和一般出口！其次，具体跨境进口的模式：“自营+保税区”（比如聚美海外购、网易考拉）、“自营+招商”(比如：洋豆全球购、苏宁海外购)、“保税进口+海外直邮”（比如：天猫国际）、“自营而非纯平台”（比如：京东海外购）、“海外商品闪购+直购保税”（比如：唯品会全球特卖）、“自营跨境B2C平台”（亚马逊海外购、1号海购、顺丰海淘）、“直销、直购、直邮” （比如洋码头）、“垂直型自营跨境B2C平台”（比如蜜芽宝贝）、“导购返利平台”（比如55海淘）、“跨境C2C平台”（淘宝全球购、美国购物网）等模式。一般出口和一般进口我们通常称作国际贸易（包含B2B业务）。我们平时所说的跨境电商包括跨境电商服务试点基本上是包括了B2C和C2C的范畴，理解他的含义我相信对跨境电商其中包含的问题就会略知一二！跨境电商的进口电商的主要障碍在以下几个方面（抛砖引玉）：1.国家政策问题，国家为了保证税收和加强进口商品的监管，对行邮免税额度等限制的还比较低，政策还有待进一步完善；2.海外供应链整合问题，这是进口电商的一大症结，C端用户购买量少，直邮物流成本高，集货（时间等待较长，用户体验较差），备货（需要提前了解消费者需求，不然问题就来了，卖不出去，还占有大量资金）；3.商品的品控问题，一般人认为国外的就是比国内的商品好，但是也并不是说国外就没有假货和仿货，再加上国内代理代理商或者进口商为了逐利也有可能存在假冒的可能，很多跨境进口电商平台都打着保证百分百正品的口号，其实这都是一个口头的允诺，天知道那上面的东西全都是正品；4. 竞争日益激烈问题，面对大量的企业涌入跨境电商领域，竞争日益激烈，跨境电商的蓝海势必会逐渐染红，竞争逐步趋向白热化。5.价格竞争力问题，很多平台为了保证海外商品质量，采取买手模式把控商品质量，请问别说买手，就连国外的消费者也未必买到的都是正品，于是问题来了，那怎么样才能保证跨境进口商品的品质呢？只有通过和海外品牌商直接合作，另外的问题又来了，很多海外品牌基本都有自己的专营渠道和网上渠道。即便是拿到了合作权限，价格上是否有竞争力，也要打一个大大的问号”？“
题主应该是服务出口跨境电商的工厂吧，你说的LED灯想必是成品不是配件。你的客户应该也是以寻求市场差异提升溢价空间为基本目的的，小弟觉得以下几个点可以帮你更好服务你的客户。灵活化的起订量包揽或高度参与产品设计多种包装可选，针对OEM客户，或者终端零售客户FBA或者FBM贴标服务打样和模具费让利或者其他可为客户降低开发新品成本的条款提供可以直接为客户海外发货的服务（如小包、或者商业快递、FBA头程）定期对了解产品在客户市场销售的反馈（如网店，可直接查看评价）为产品提供不同改进建议，如更换部件降低成本，缩小包装方便运输，增加功能避免过分同质化市场等。
虽然问题已经挺久了好像，但看到了还是忍不住想要回个复。首先，这个问题的范围还是有点大的。这样说吧，做跨境电商平台跟做跨境电商卖家还是有很大不同的，其中，进口跟出口又有很多不同。此处，我就讲讲关于跨境电商出口卖家的难处吧。1.海外营销是个头痛的问题。这一点应该不需要太大说明了吧，首先，最重要的就是语言不通，看不懂，做毛线？因为语言不通，在海外推广、产品描述店面装修等一系列问题上就有很大问题了，即使你说，我可以一边谷歌翻译，慢慢来嘛。但是，遇到买家讨价还价、询问产品就悲剧了。另外，由于我国的网络保护问题，所以使得在原有语言不通的前提下又增加了一道难题——翻墙，不过翻墙还是比较简单的，就是有时候渠道不太稳定。2.物流问题也是麻烦。国际物流方面，个人创业卖家，如果在资金不是很充裕的前提下，海外备货模式还是比较不建议的。所以基本就是用商业快递或者邮政，一般来说，除非买家要求较高，通常选择邮政，四大快递贵到要死。但邮政还是有风险的，如果遇到海关查检严格的时期或者一些邮政的操作问题，丢包是分分钟的事情。但总的来说，大部分卖家还是选择邮政来走，挂个号，方便随时查询。3.结汇蛋疼无比。说到这个问题，很多人可能比较不懂。简单解释一下，如果你卖东西给外国消费者，比如你做ebay，外国消费者转账到的是你的paypal账户里面，就像国内的支付宝一样。但这是外币，而且paypal不能在你国内消费呀，所以这时候就涉及到结汇问题了。如果你做的不大还好，我国对国内个人每年有五万元美金的结汇额度，在这个额度内，通过到外汇局申请，随便弄一些理由还是比较容易进来的，但是超过这个额度，呵呵，就很难了，别以为五万美金很多，那些每个月卖上百万美金的卖家到处都是。这时候怎么转回国内回来？有些用的是香港的地下钱庄，不过收取服务费，而且不低。总结：不过，总的来说，现在很多国内个人做跨境电商创业还是比较容易的，我见过一些个人，平时自己上班，晚上回家弄一下店面，平均每个月轻松赚个两三千还是有的，虽然不多，但要知道，只是自己晚上回家经营一下而已呢。然后你会问，怎么进货？呵呵，万能的淘宝，我见过朋友在国内淘宝进手表，一个一百以内，还挺精致的，在国外轻松卖个几十美金没有问题。
最怕的、且无法解决的问题，当然是政策突变啦--------------------------------萌萌哒分割线------------------------------政策突变其实就是宣布死刑，每个跨境电商都无解，刨去这个原因，分析跨境电商和普通电商的区别，就能找到答案了。跨境电商，自然是战线长、国家多，从选品、采购、物流、售后，每个环节都牵扯到多个时差，期间出了问题，各部门的响应速度，比不了普通电商，从而影响流程推进和用户体验。跨境电商另外一个模式就是保税仓，保税仓的代理公司各个渠道问题，保密。^_^至于物流速度、退换货，这些是“电商”的问题，不是“跨境”的问题。
运营模块，物流模块，供应链模块，都要配备。运营团队，自有工厂的跨境电商都有一个梦，就是做自己的品牌。很多都是贴牌工厂，生产的是产品，而不是商品。商品的概念涵盖了
品牌，包装，logo等等。物流，出口的跨境电商，未来的竞争力在于，把商品运到离客户最近的地方。有一个很重点的问题，当开始做海外仓的时候，如何控制库存周转率，海运空运如何协调，都是非常重要的。很多跨境电商大头，做ebay的大卖家，很多死在库存上。供应链，特别自有工厂的，做b2c的，开始单量都比较少，怎么保证和大货不冲突，保证货物交期。如何深度开发，做差异性产品。
目前公司正在做跨境电商，我大概说一下几点问题吧，其实这些问题大家都清楚。电商产品方面主要就是商品选择问题，物流问题，退换货保证。网站方面就是用户体验与推广曾经在tmall国际，代购网站代购过商品，代购的2双New Balance 的鞋子和亚瑟士还有西铁城的手表我真的很满意，价格真的很便宜，质量真的很好，而且目前在国内没看到同款商品，装逼感倍增。但是最不满意的就是时间太长了，平均美国从下单到收货要1个月时间，刚买的时候盼星星盼月亮的每天查看物流信息，后来也不看了，突然EMS送货过来都不知道买的什么东西，我们公司做代购遇到的还有就是经常会遇到要退货的问题，商品已经送到中国，用户需要退货的话，那如果真有比如商品运输途中出问题，甚至用户自己的原因都要给用户退货，商品原价，物流费用，关税都要退给用户，用户体验也不太好。现在我们公司正在物色海外商品打算进口一批商品在保税区直发。如果你不了解国际商场，用户需求真的不知道做什么，因为从去年海淘火热开始，能想到的东西都被别人做了。但是现在做的东西基本都一样，不可能你有别的地方就找不到了。目前看来tmall国际是不成功的，京东国际刚刚上线，以京东的商户入驻尿性来看，成功的可能性也不大，但是听说京东这次对待商户的要求很严格。保税区存货确实可以解决物流成本，退换货问题，但是后面就会出现假货的事情了。这个问题不用想就知道了。如果你要做一个跨境电商网站除非有好的产品和牛逼的推广（一般公司就做不起来跨境电商入驻平台，所以就不说了），因为京东，tmall，聚美这些已经插足进来了。如果你要做诸如京东，tmall的入驻电商，就要保证正品，等待京东，tmall国际的爆发，京东，tamll国际真的做起来了，剩下的问题就像国内做tmall入驻一样了当然跨境电商的有些商品，有些政策也是很大的障碍。我推测后面趋于同化，跨境电商最终还是要跟国内京东，tmall一样融合，跨境电商最终变成国内电商，最后的问题还是同行竞争。
正在做跨境；抖机灵的答案就是如其他答案回答过的，最怕中国人~正经的答案是：如果是进口，抛开政策问题，就是剩下基础结构问题，采购——入境物流——销售——境内物流；个人做下来目前感觉最难的是物流，尤其是海外入境段的方式。其实利润上基本就卡在这了，境内的基础结构，像销售啊都有专业的TP团队做，流量可以买，营销可以外包。但就是物流这块真心水很深，这是利润的主要来源，尤其是做贸易的，不是做品牌的。目前跨境电商也主要是贸易形式存在，简单讲就是把货从国外卖到国内，没有品牌溢价，没有营销溢价，大家都是拼刺刀，扣成本，搞不好卖一样的货更血腥。即便是品牌方自己做跨境，那也是要面临入境物流的问题，也就是物流成本问题。最近传闻的一个小道消息更是感到震惊，很多所谓的海淘，背后的物流公司可以让您在国内发货，而物流消息显示从境外发货，如果属实的话，这太可怕了。
Chuck Cao:
跨境电商为什么火:生活水平的提高眼界的开阔国外商品更便宜跨境电商的难处:物流问题:成本相对高（相对国内商品还是便宜），并且收货时间长（痛点）监管问题:税收方面有待创新（阻力）跨境电商的前景:针对收货时间长的痛点，当前最热的是自贸区（以及保税区）的模式。线下实体商品展示（展示时仍保税），交易再结税。但国内不少可直接购买的保税商品其实是商家完税后，赔本赚人气（如广州天河城等）。重点在于行邮税的界定。这方面的监管还比较严。需要努力突破，但阻力很大。另，对于在国内无销售的产品，尤其汽车一类，由于涉及产品质量的认证等，达成国与国之间更深入的合作才会有实质性变化。私货:但，两位大佬鼓励经济转型升级，中国智造，中国设计的大前提之下；以及考虑香奈儿降价个案成为趋势的可能性，个人认为跨境电商并不都是蓝海，不同产业间差异应该会逐渐明显。以上粗浅观点，欢迎讨论。
笔者在一个做进口韩货商品的电商公司从事运营专员的职位，市场上最近也给我们这行起了一个专业的名词叫跨境电商。为了走在行业前端，前两天老大（我们称老总为老大）带着我们重新进行了公司、店铺整体定位，最终确认为：正品、精致、放心，这三个词。无论是淘宝店铺，还是电商公司，定位都决定了接下来一段时间，甚至企业整个生命周期的走向和发展重点，所以，C2C跨境电商公司需要有自己明确的定位。随着天猫、京东、聚美、唯品会等各大平台，还有像达令一些带有新思路的平台纷纷重视跨境电商这个部分。各大平台的加入，让我们再次必须严格要求自身从营销、产品、价格、售前、售中、售后等方面为消费者提供更加优质的服务，迎接他们带来的挑战；而各大平台的重视也是我们期待已久的，希望他们可以规范行业标准，通过自身的优质资源将整个跨境电商行业做得更大，更强。这对整个C2C跨境电商带来的既是挑战，又是机会，我们必将紧握机会，迎接挑战，为消费者创造更多，更大的价值。行业必有底线，也就是消费者信任度。作为跨境电商行业中的一员，我们提出了可能有点老套的两点，进口正品和放心售后来保障消费者购物的基础，虽然没有什么特点，但这就是整个跨境电商行业必须要遵守的一份规则，”若夸雷池半步，必将粉身碎骨“。互联网时代又具有变化奇快的特征，C2C跨境电商公司需要不断超越自我，挑战自我。这时，我们提出了”精致“。让产品更精致、让视觉呈现更精致、让服务更精致、让用户体验更精致，这肯定是接下来要不断追求的目标，而精致就是一个不断变化的过程。何为精致？精致就是我们的内心，说的伟大，其实平凡。精致就是我们要给客户带去的那颗心，精致就在于我们的细节。我们的产品图片做的更加美观一些，除了让消费者有购物欲望，还有一种可以欣赏的美感；我们包裹上的胶带可以贴的更整齐一些，让它在经历了国际旅途后，还能精神的面对客户；我们客服对产品的解答描述更详细精准一些，减少客户在购买的时间成为；这些都是我们为追求客户极致体验做出的平凡而又伟大的事情。C2C跨境电商应该如何面对强劲对手的挑战？我只想说，我们要死守底线，然后继续平凡着追求给予用户最精致的细节体验，让我们的平凡，不再那么平凡；让我们的平凡，变得更加伟大。作为电商运营这个职业中的一员，请美工体谅我们运营的苦逼。作为跨境电商这个行业中的一员，让我们一起加油，为消费者创造更多真实的价值。
1中国人2退货
如果你是在速卖通、亚马逊、ebay上面销售，那么流量其实并不需要太担心，只要在平台上铺好货弄好SKU关注平台活动、规则等等，平台引入的流量自然有一些流向你的店铺。但是所有的跨境B2C都会遇到一个大难题就是：物流！物流！物流！目前物流的情况就是，1. 你发邮政，价格虽然低了，但是安全性简直让人呵呵哒。丢包的事情不要太多哦，索赔？呵呵哒，你当邮政那么好说话？中国邮政之前爆仓，欠款之类的事情可以查询下相关报道；国外一些国家的邮政仓储量，呵呵哒，搞个活动中国大批包裹杀过去，爆仓爆到邮政局长可以下台哦；国外海关一身正气？未必哦，看看乌克兰海关人员的掉包术不要太强哦，巴西海关扣关税不要扣得太厉害哦2. 你发商业物流，好的咯，安全是相对安全了，速度也是飞一般的快，但是成本还是摊在客单价上哦，你的价格比别人贵哦，流量又低得要哭死在厕所哦。客户交税交得太高对你恨得咬牙切齿哦。3. 你用货代，恩，货代帮你邮政商业物流都可以搞定，但是这个万一出了事事后追偿追责都不容易啊。4. 您卖灯具，这个对物流的要求太高了。您得把包装弄扎实点，不然客户到手破损概率太高。客户纠纷：这是除了物流外的第二大纠纷。不要以为国外客户那么好骗，劣质的东西卖个高价你就以为你赚到了。国外客户叼到分分钟投诉你。谁让你把内贸货当外贸货发呢？注意哦，现在跨境电商大部分都是内贸货哦，国外客户压根没法用哦，比如服装鞋子基本就是缺码啊缺码，，国内工厂还做不了外贸码啊有木有！！总之就是一句话，要把客户当傻子，下单前该说清楚说清楚；又千万别把客户当傻子，以为客户收到个差不多的可以用的就不会来惹你。谁让别人服务环境比咱们好呢，意识不一样千万别硬碰硬，记住客户是上帝，客户是老师，骗子除外。说了这么多负面，但是有幸看到我们的跨境电商正在一步步铲除障碍，茁壮成长。比如现在物流方面速卖通亚马逊都在铺设通道，海外仓啥的，还有速卖通的卖家助力计划（助的是优质卖家，即能提供好质量好产品的卖家）。而流量也在蹭蹭蹭地长。前往金钱的道路上，困难是有的，用那句熟透了的文案来说，但是梦想还是要有的，万一实现了呢。
【黑五过后，谁会是第一个跨境电商巨头？】瑞瑞，黑五买东西了吗？娜姐，黑五买东西了吗？娴姐，黑五买东西了吗？来！你在黑色星期五买东西吗？国内的双11结束了，天真的以为能够在1212到来前让钱包君有个满血的空窗期。可真相却是，又一次被那些高举“同一个世界，同一个梦想”的跨境电商剁了手。如果你不知道跨境电商是什么鬼！可以简单粗暴的理解为：能够帮助我们不出国就能买到国外商品的电商平台，相比海淘来说，它服务好速度快。经过一年的市场培养，今年跨境电商比起去年热闹得多，略有赶超互联网金融的势头。上周跟腾讯做投资的朋友聊到跨境电商，加上自己在小红书搬砖，对这个方向的话题还蛮有兴趣。今天就写点这个行业的分析，透过昨天的黑五聊聊这片渐渐变红的跨境电商市场。今年的黑五由亚马逊在18日打响第一枪，各家平台紧跟着陆陆续续投入到了教育市场的战斗中，往流量渠道开始倒钱让下载量飞起来。包括地铁、电视、分众广告，光是几百万的一次朋友圈广告就有洋码头、小红书、萌店等平台做了投放。撸完黑五营销的背景铺垫，大家可以先酝酿下那股关注双十一数据的好奇劲。来看看各家的推广数据对比情况，到底哪家的“黑五割肾大促”营销给力，是每一位看热闹群众最关心的。从媒体指数与搜索指数来看，洋码头的“黑五割肾大促” 提前传播策略起了效果，在11月20日的各项数据均到今年洋码头的黑五大促峰值，可惜后力不足，在11月23日被小红书完成搜索指数上的赶超，并于27日达到了51000是了6月6日的周年庆1.6倍。再看看搜索指数略显低调的另外几家，蜜芽宝贝、网易考拉、天猫国际、京东全球购在今年黑五的营销表现过于低迷。搜索指数折射出的是营销广度，营销的穿透力也就是流量转化继续分析各家在应用市场的下载情况重点围观下各家跨境电商在相对公正客观的app store中国总榜表现（虽然也可以涮榜，但至少没有运营干预）。从11月1日-11月27日的近一个月的总榜趋势上来看，波罗蜜全球购的市场成长速度最快，洋码头与小红书的最为胶着。相比于萌店高走波动不定，号称要把黑五涮红的小红书市场推广策略性与稳定性更胜一筹。总的来说，跨境电商平台在整个11月份以非常迅猛的速度进行了用户覆盖，在11月27日当晚甚至出现小红书与洋码头两家平台长时间占据榜单前二，下载热点一举超过超级app以及娱乐、视频类app。为了榜单的可视性，根据搜索指数把几家打酱油的去掉，留下今年黑五的两位主角小红书跟洋码头，单从黑五营销的数据对比来看，这次小红书略胜洋码头。黑五其实他们都是赢家！因为今年的“黑五割肾大促”并不像是双十一零和博弈，目前跨境电商还属一个增量市场，早在13年祖国同胞们在境外shopping就花掉1000亿美金用，一举连超德美成为世界第一大海外消费国。从整个跨境市场的来说，今年黑五的两位主角是目前最大的赢家，小红书用社区模式积累的用户红利，洋码头在09年开始布局的跨境物流优势，都帮这它们获得了市场先发。当然只要是参与黑五割肾大促的小规模投入平台也算是小赢家。参考境内零售电商平台的发展，现阶段的跨境电商距离价格战还有相当长的一段时间，各个平台仍处于信息在整合能力、供应链能力、国际物流能力的综合蓄能期。谁会是第一个出线的跨境电商巨头！今年的“黑五割肾大促”只是跨境电商淘汰赛的开始，这个市场注定会是下一个互撕的红海，黑五只是短期的营销推广PK，谁会是第一个出线的跨境电商巨头还需观察它们在下面三个核心方向的长跑情况。跨境电商运营模式的较量“乱花渐欲迷人眼”，这是眼下跨境电商给我带来的最强烈感受。我根据不同的业务形态将进口零售类电商现有的主要运营模式分为如下五大类：海外代购模式;直发/直运平台模式;自营B2C模式;导购/返利平台模式;海外商品闪购模式。2015年，中国跨境电商一路狂飙，国内消费者对海淘已经不再陌生，市场越来越成熟，各个方向进口零售电商的运营模式都出现了领头羊，今年的黑色星期五就是以领头平台为代表的模式PK，比如自营B2C类模式的小红书VS直发模式的洋码头。跨境电商的哪种模式，更适合中国市场，率先出现跨境电商巨头，我们拭目以待。物流模式的较量不管哪个市场方向的电商做营销大促，在喧闹之后的最终较量落角点都会到了用户最关心的：物流快吗？售后好吗？根据目前各跨境电商平台给出的物流解决方案，我把它们分成两大阵营。（1）自建跨境物流+国内物流洋码头这边，独具一格的采用了自建跨境物流解决方案。在年初B轮融资拿到1亿美元，开始重点布局物流，为应对昨天的黑五订单激增，洋码头旗下自营物流贝海国际将全球每天包机直邮的数量提升到40架。洋码头“祭出”物流大旗，主要是为实现对平台上的买手商品和品牌做有效的背书，同时让用户的购物体验变得通畅。这跟做国内零售电商的京东自营商品通过自营物流类似，从目前京东物流体验来看，自建的确实会好些！（2）保税仓+国内物流这种模式是目前蜜芽宝贝、小红书、京东全球购等，绝大部分跨境电商所采用的物流解决方案。以今年黑五主角小红书为例，跨境直采，入库自营。先后在郑州、深圳、上海、香港布局了保税仓，用户下完单后从保税区清关发货，通过国内第三方物流将商品发至用户手中。说个与物流仓储有关的题“外”话。为降低物流资金成本，小红书会根据用户的购物笔记和这篇笔记的受欢迎程度来决定供应链：与哪个品牌签约、采购哪一款商品以及究竟买多少数量。通过 “少量精品+提前预测+快速销售”的短平快打法，实现去库存化。除此之外，为备战今年的黑色星期五小红书承诺30天无理由退货并且免运费。从参加黑五剁手的用户在社交平台（贴吧、微博）对各个平台舆论上来看，两种模式下的跨境电商用户体验都有待提升。可能还有其他更好的物流方案，希望物流专业的童鞋帮忙研究补充。垂直电商与联网巨头的较量“如果巨头进入了你所做市场怎么办？”这是一个创业者经常被投资人问到的问题，现在创业者也懂得了机智的回答“在垂直细分市场，自己能通过小而美的运营躲过巨头围剿”。跨境电商将会是鲜活的垂直平台与互联网巨头，围剿与反围剿的案例。随着跨境电商市场的政策与运作模式的明朗，从2014年底陆陆续续的开始有互联网巨头加入到这场长跑，也开始在关键的业务节点上进行卡位，略有一种黄雀在后的桥段。在“黑五割肾大战”的前几天，京东全球购就与中国邮政速递物流，就双方在全球范围内的跨境电商业务签订了战略合作协议，双方将在境外仓储、小包裹跨境直邮等方面进行深入合作。今年“黑五割肾大战”在跨境电商垂直平台与互巨头之间的较量中，从营销数据来说垂直平台略胜一筹。就看明年2016年，小红书、洋码头、蜜芽宝贝为代表的垂直电商平台能否扛得住天猫国际、京东全球购等大电商巨头的反扑与围剿。另外提一下，同样是直发模式的天猫国际，可能还没从双十一缓过神来，在这次黑色星期五并没体现出该有的战斗力，除挂出一个活动落地页面之外，天猫国际没有做过多推广。黑五验证了市场存量！最后回到黑五话题，它之于跨境电商更重要的意义在于，作为一年一度的跨境购物狂欢节它是观察消费者购物行为变化的重要途径，是市场存量的验证，也是培养消费者海外购物习惯的重要契机，跨境电商们需要一个类似双11的促销狂欢盛宴来引导消费，进一步扩大影响力。当然未来，会走到哪一步，哪个模式会笑到最后，是从社区到电商，还是从物流到电商，还是自营自采…还是买手平台…黑五过后，这个市场真正的厮杀才刚刚开始，出线跨境电商巨头是一个苦力活。学习电商运营，可回复以下关键词看干货！回复“天猫内容”，学习双十一内容运营回复“天猫活动”，学习十一活动运营回复“天猫品牌”，学习双十一品牌运营
物流是第一个问题，这个很多人都说的很明白了。我想说的是，当物流全部完美解决后，才是真正问题的开始。一站式通关，大量小包裹集中，国内政策简化出口报关流程，海外大型一站式仓库搭建完成然后和国内无缝对接，OK，都做完了？然后呢？各个国家的海关不是瞎子，发达国家的人工费用也一直居高不下1万个小包裹用邮政发的时候，逃掉关税甚至VAT的几率非常高；1万个小包裹集中发货的时候，猜猜看能逃掉的几率是多少？ 海外仓快，海外仓好，唯独不提海外仓成本，大型仓库维护+海外人工运维+海外当地运费。目前跨境B2C市场欧美份额非常高，去查一下那里的法定最低工资先。目前跨境B2C出口的模式是碎片化，然后平台整合碎片化订单降低平均单件物流成本。这样的好处是，出口碎片化，进海外市场也碎片化，反正很多国家的海关不可能有这个人力物力都去排查。可是一旦开始规模化，集群化，比如政策红利，大批量的整合报关出口，大规模的一站式海外仓等等，对于跨境B2C平台，成本会大幅度攀升，这些成本必然会摊到卖家头上去。最终结果如何，我就说2个例子1：以廉价为卖点的ebay曾经收购GSI, 自建海外仓尝试amazon路线，改名ebay enterprise，然后亏太多，卖掉了。2：amazon一直都是自建仓库，不计成本的各种黑科技降低中间成本，长期以产品为王，对卖家的要求之高，规则之繁琐，一切都是为了淘汰劣质卖家，同时保证产品质量和他们的利润率。于是问题来了，一个以廉价为卖点的平台，比如速卖通，如果开始走物流统一，海外仓的路线，必然意味着只有少数优质卖家能够达到要求，而这个要求肯定是和amazon相近的 - 除非是慈善机构，一边孤单的承受着假货多的骂名，一边大幅度亏本就为了让更多的中小卖家能提高跨境服务质量。个人觉得可能性非常低。。
跨境电商是政府开放进口政策而诞生的新兴产业，所以国家政策的影响是最大的；我公司是做进口B2B和B2C的，我来说说一年来的想法和遇到的问题。之所以做跨境，是因为国外的许多商品，确实是物美价廉，而我们这些平台的作用就是把他们引进国内。欧洲和澳洲的奶粉、日韩的化妆品、澳洲的保健品等等。都是很实惠的。对于国内消费者是极具吸引力的，市场也够大。但也不好做。首先是大环境下，福州保税区政策很好，政府还是做的很好。B2B业务上，我们发展的还不错，进来的奶粉和保健品都可以卖出去，顾客淘宝店主、天猫店家、京东C店和线下门店都有，能够保持微利的状态下维持公司运营。B2C业务上上，我们有自己的平台，没有天猫和京东店，自营商城运营极为困难，流量起不来，同时面对一些天猫店的低价补贴政策，价格优势也没有，只剩下稳定的货源。这让我们C端无法起来，而被市场逼迫着去做B2B。电商总体还是流量大于一切，所以做进口跨境的自营平台还是一条艰辛的道路。
跨境电商的核心是供应链：货源、物流、仓储、关检，抛开电商运营层面，本质上供应链有足够优势，继而才能产生商品的价格优势，平台也就有了优势。对于跨境电商平台，硬要说的怕什么：1）供应链无任何优势2）政策变数，比如现在是只收行邮税，接下来可能要税改。3）无购买流量和销售流水（卖不出去）对于创业型跨境电商平台：1）融不到资2）被IT技术拖死3）没有好的商业模式（烧钱、无法自己盈利）
lucida快跑:
大家都说了宏观方面的问题，我从结合我的经验细节方面补充一点答案
一． 了解国际间风俗习惯的差异
我们经常说：尊重差异，理解个性。如果要开展跨境电商，那就不能只是按照中国的电商规定做事，还要遵守国际惯例。比如中国的尺寸度量单位是厘米，在国外却是尺或英尺；国内按照斤计算价格，国际中就要以千克计价。在服装行业，不同国家的尺寸规格也有可能不同，在中国L型尺寸，在美国可能只是M型，这考虑到中美国民之间的体格大，个子高的差异。
二．熟悉进出口国家的质量检测标准
不少发达国家的质量检测标准比中国严格。以前我在开展对外贸易的时候，很多外国客户经常要我们出具质量检测报告或者质量合格证书，如果不通过质量检测，那很难通过对方国家的海关。若不注意被海关扣押，那就得不偿失了。进口同样，我朋友一直做进口食品我帮他咨询进口事宜。因为食品中有玩具，了解后才发现食品中的玩具也要做3C认证，而土耳其厂家有ＣＥ和GSG认证，这种认证虽然国际上认可，但是中国不认可，只有按中国规定做3C认证。而这个认证的费用在一万以上，所以最终无奈放弃了做这个产品。
三．跨境电商的关税结算
中国跨境电商的企业中，大部分都是中小企业。中小型企业的报关业务大部分都是通过其合作的出口公司完成报关的。中小卖家在做跨境电商时，也要相应地了解如何与出口公司合作，应提供哪些报关资料，可以报哪些出口退税等等。
四．跨境结算的支付方式
传统外贸电商的支付方式是汇款或者信用证结算，但是跨境电商仍然能用这种方式的话，资金周转慢不说，也具有一定的风险性。因此，中小卖家做跨境电商，要注意采用何种支付方式，才能最大化降低经营风险。
还有说到物流，其实我觉得现在物流都非常发达了，让厂家报价EXW FOB CIF都报一遍，然后委托报关行或者货代对比一下物流成本，你可以从报价中看出水分的。我以前是报关员，现在报关速度很快的，不用太担心，找一个靠谱的报关行就行！
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物流，中国人的低价竞争
最怕没货源吧
其它国家不清楚澳洲的话 货源（厂商限制 华人造假） 物流（不规范 丢单 清关）换汇所在公司 家门口的澳洲超市
我们也在做跨境电商，主要负责产品为进出口食品相关，针对于跨境电商相应分为两种情况讨论。无论是跨境还是国内产品都是将产品销售给本地客户。因此客户在关注产品上关注点多重于产品本身品质＞价格＞物流速度。1、品质是作为海外产品的选择本身，谁也不会希望买到一个出口转内销的产品2、对于同样的海外产品价格上的包容性目前市场是比较大的，不像国内购买产品，海外代购本身有一定风险，客户更不想因为价格低廉而买到假冒产品，因此这点在客户接受上是有一定空间的3、同价格因素相同，因为跨境产品存在多一项的国际物流流通，因此在物流速度上会略长于普通产品，特别是部分跨境产品属于海外直邮，我们自己做的产品也有这样的，因此物流速度上进本属于7天起。经验1、如果本身没有仓储储备，以海外直邮为主，推广中心应该放在货源的真实性，虽然物流速度上受到影响但是你相信客户会因为好东西而等待的。2、如果有仓储，请务必做到物流的及时性，同时也意味着在打包环节上你应该加入更多的推广元素，等于说你与客户的距离更近了一些，而这点应该注意到3、售后问题，客户付出了时间成本和金钱成本，如果产品出了问题务必第一时间解决问题，千万不要在这个环节上过分计较自身利益成本，售后是一个品牌保障的重要环节4、人气，境外购买很多时候是希望客户对自身品牌拥有用户性，做好一个品牌的维护很重要，所以做好口碑宣传，因此我们公司在这方面做了很多，成立自己的公众平台，可以不以买产品为主，以倡导购物生活来提升销售转化，这点可以关注下公众账号：新澳生活先说真么多，以后陆续把经验放上面，希望能帮到你
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