高效物流谁是冠军？首届中国高效物流卡车公开赛告诉你_凤凰资讯
高效物流谁是冠军？首届中国高效物流卡车公开赛告诉你
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原标题:高效物流谁是冠军？首届中国高效物流卡车公开赛告诉你
-28日，由中国交通运输部指导，中国交通报和华东赛区交通运输厅／委主办，福田戴姆勒汽车承办，以“高效物流谁是冠军”为主题的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛首站在上海启动。作为直面高效物流发展的卡车赛事，2017中国高效物流卡车公开赛创新赛事模式，通过设置超级卡车训练营、场地技能操控赛、道路实况赛、线上TCO运营大赛、中国高效物流创新论坛以及结合“欧曼卡车人助学公益计划”活动，通过为物流企业提供新政策、新法规的宣贯，高效物流发展经验分享的平台以及改善司机驾驶习惯与提高驾驶技能的机会，从而推动企业物流发展降本增效。
【2017中国高效物流卡车公开赛（上海站）开赛仪式】
【2017中国高效物流卡车公开赛新闻发布会】
作为面向高端物流行业的卡车赛事，2017中国高效物流卡车公开赛邀请快递快运、危化品、冷链、高附加值日用工业品等行业客户，通过营造完善的赛事环境，卓越的赛事服务，打造高端的赛事品牌，提升赛事参与度与含金量。本次大赛，共有100多家物流公司派出选手参加，福田戴姆勒汽车致力于通过赛事为物流企业提升物流运输效率，降低企业运营成本，从而推动现代高效物流在重点行业领域突破，引领迈进中国高效物流发展新篇章。
【参加欧曼EST超级卡车比赛的参赛选手】
超级卡车+车联网+教练& 安全油耗掌握在卡车司机手中
据测算，油耗成本占车辆全生命运营周期的比重约为30%，而卡车驾驶员又占油耗成本的40%。作为全新高端智能重卡，欧曼EST超级卡车采用由康明斯X12超级智能动力和采埃孚全新一代TraXon自动变速箱优化匹配组成智能动力系统，帮助降低整车油耗。专业的讲师针对欧曼EST超级卡车具有的智能化技术，如ADEPT智慧辅助驾驶、Connected Diagnostics远程服务、PowerSpec智能车辆管理，以及智能换挡、系统学习管理等技术智能化节油技术进行了深入讲解，帮助用户了解不同载重、不同路况等条件下如何选择正确的动力输出方案。同时，欧曼EST拥有的LBSC智能转速控制也可根据载荷、工况、车速等，智能控制转速，优化换挡转速，优化发动机运行区间，增加高档实用率，合理分配车速，实现整车节油运行。
【2017中国高效物流卡车公开赛比赛用车】
【超级卡车训练营开营仪式】
为了解每一位学员的驾驶状况，超级卡车驾驶训练营教练依托福田智科车联网系统、康明斯天远系统针对学员在实际道路驾驶欧曼EST超级卡车过程中产生的怠速、超长怠速、空挡滑行、急加速、全油门等行为数据以及车速与档位、发动机转速与负载、油门控制情况等实际的驾驶操控习惯进行实时智能化诊断分析。同时，通过结合欧曼EST超级卡车具有的科技节油技术对学员实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件，纠正学员油门开度过大、经常急刹车等不良驾驶习惯，帮助学员在驾驶过程中能够以最快的速度及最合理的操作进入经济油耗区间，并在经济油耗区间内实现长时间运行，实现最安全、最经济的操作，真正的帮助学员培养正确的驾驶习惯，将安全、油耗掌握在自己手中。
【学员接受理论课】
【车联网系统对驾驶员的驾驶行为实时监控】
“以前开车就知道没油了就加，很少说通过节油驾驶降低整车油耗。通过参加超级卡车训练营，我了解到好多以前不在意的不良驾驶习惯。比如，在上坡时，我习惯把油门踩到底，转速提升到2800转以上，听起来发动机很有‘劲’，实际上车辆的爬坡力是下降的，油耗却会倍增。我平时在车队开车百公里基本36个油，在教练的指导下油耗降低了近3个。这个训练营很好的提高了我节油驾驶的技术，提高了自己在车队的竞争力。回到公司后，我希望将自己学到的驾驶技能教给更多的同事，也帮助他们改善不良的驾驶习惯。”某物流公司学员表示。
【超级卡车训练营学员熟悉比赛场地】
【参加超级卡车训练营培训的司机获得结业证书】
精准操控安享高效& 畅行全路况
对于重卡驾驶员来说，面对自身操控的重卡具有体型巨大，反应迟钝，转向半径过大等特点，要想把货物安全快捷地运送到目的地，要求司机的驾驶技能可不仅仅是简单的“会”开那么简单。为了全面考验驾驶员的驾驶水平，提升驾驶员的驾驶技能，2017中国高效物流卡车公开赛设置场地技术操控赛环节，通过设定与卡车司机日常物流运营密切相关的快速甩挂、蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库等科目，提升驾驶员精准操控的水平，帮助降低高效物流运输过程中容易产生的安全事故，助力促进高效运营的平稳性与安全性，畅行全路况。最终，来自上海豫东货运有限公司的王准师傅，以用时2分25秒69的成绩获得场地技术操控赛的冠军，展示出精湛的驾驶水平。
【场地技术操控赛颁奖仪式】
【场地技术操控赛-限宽路】
【场地技术操控赛-蛇形绕桩】
众所周知，甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段。因此，大赛通过设置快速甩挂科目，能够有效考验司机的能力。欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架具有的ECAS系统可以快速调整气囊的高度，帮助司机快速实现接挂与脱挂；同时也可以根据月台的高度，利用电控气囊悬架对车辆货箱的高度进行调整，方便甩挂运输，快捷高效。而直角转弯科目的设置与卡车司机在实际驾驶过程中经常遇到的路口转弯等情况符合，考验着司机对空间和转弯角度的把控，也充分展示了欧曼EST超级卡车整车的操控平顺性和灵活性，对很多参赛选手来说，这也是第一次驾驶自动挡的重卡。
【场地操控赛-精准定位】
【场地操控赛-倒车入库】
来自某快递公司的师傅说：“我们在仓储中心装卸货品都有固定的仓门，为了保证仓储基地的空间最大化利用，每个车辆的停车空间都很有限，而别的仓门为了保证准时发车也不可能为你驾驶的车辆挪动车辆，所以对我们驾驶员的倒车、转弯等技术要求很高。你像倒库，基本上熟练的司机‘一把方向盘’就能够直接停在准确的位置。在这次场地技术操控赛科目比赛中，也真是见识了不少‘高手’，那方向盘的掌控，对限宽车辆穿行的精准程度控制，都让人很佩服，有这么个机会和大家切磋交流，进一步提高自己的驾驶技术，确实不错”。
【参赛选手与赛车合影】
实况竞技“油”你掌控& 平均年省4.5万
在道路实况赛比赛过程中，每位参赛选手需要驾驶车货总重为49吨的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车进行比赛。比赛的赛道分为国道与高速两种路况，往返总里程合计115公里，其中国道24公里、高速91公里，途中需要经过4个收费站，32个红绿灯，2次上下坡，复杂的赛道设置对车辆的油耗、选手的节油驾驶技巧有着严苛的考验。来自安徽滁州宝顺物流公司的肖德兵师傅，以用时2小时29分01秒，百公里综合道路油耗26.06升，其中高速公路路段百公里油耗25.57升的成绩获得2017中国高效物流卡车公开赛上海站的冠军。与最后一名百公里油耗36.29升的成绩相比，两者油耗相差10.23升，按一年25万公里行驶里程测算，每年将节省11万元。
【全体嘉宾为即将出发参加道路实况赛的选手助威】
“能夺得大赛的冠军我觉得很高兴，这也是我第一次开车能够实现这么低的油耗，欧曼EST这款车在动力性、节油性的表现真的不错。首先它配装的康明斯X12发动机，最大扭矩2300牛／米，扭矩很大，动力很强劲；转的经济油耗区间也很宽，我在比赛过程中车辆转速基本控制在转左右；而且，整个车的操控性和平顺性也很顺畅，视野开阔，车开起来不累。另外，我觉得超级卡车训练营的节油驾驶培训也对我今天取得好的成绩有很大的帮助”。获得冠军的肖师傅说。
【道路实况赛颁奖仪式】
【道路实况赛冠军驾驶行为分析】
为全面降低油耗，欧曼EST超级卡车通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面全面降低了整车油耗。动力节油方面，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机具有ADEPT智慧辅助驾驶技术、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%。匹配节油方面，戴姆勒专家通过对欧曼EST超级卡车进行发动机、变速箱一体化匹配，传动效率达到99.7%，油耗降低3-5%；降阻节油方面，整车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，降低整车风阻；通过使用无内胎子午线轮胎更适合公路运输低滚阻花纹，降低滚动阻力。通过三大节油技术的采用，欧曼EST超级卡车油耗整体降低3-5L，平均每年节省4.5万元。
【康明斯X12超级智能动力】
针对高端物流行业大用户，本次比赛设置“线上TCO运营大赛”，扩大赛事的范围。众所周知，专业物流公司对高效物流的要求更加严苛，企业始终处于“人停车不停”的全天候运输状态，每车月行驶里程基本在3万公里以上。因此针对此类用户的用车情况，通过福田智科车联网系统对整车的运营状况、运营里程、油耗水平等数据进行采集，通过线上PK，决出冠军车队。同时，通过线上TCO运营大赛的数据也可以为更多用户提供参考，展现2017中国高效物流卡车公开赛的价值。
【全国总工会领导张景义副主席与赛手合影】
夯实实体经济发展& 转型升级促物流行业降本增效
为积极响应国务院《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》的相关政策要求，2017中国高效物流卡车公开赛首创中国高效物流创新论坛，通过搭建共商高效物流发展的平台，邀请交通运输部及各地交通运输厅／委等相关领导，物流行业专家、物流企业代表等围绕高效物流发展实现“降本增效”进行探讨与交流。在论坛期间，交通运输相关部门针对国家关于交通运输的治理情况以及下一步的治理法规要求进行宣贯，为物流行业从业者学习新政策、新法规提供了一次“科普之旅”。
【2017中国高效物流创新论坛】
【中国交通报社副社长社韩世轶女士致辞】
作为大赛的承办方，福田戴姆勒汽车通过提出围绕欧曼EST超级卡车和欧曼TCO运盈宝全生命周期运营成本打造现代高效物流的一体化解决方案，引领高效物流发展，帮助物流企业实现降本增效。在高端运输装备方面，欧曼EST超级卡车真正实现了B10寿命达150万公里，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，整车平均故障间隔里程达5万公里的品质标准，为高效物流发展提供了可靠的运输装备。通过欧曼TCO运盈宝，围绕买车、用车、养车、管车的重卡全生命周期，推出0利率金融服务、免费提供代用车的不停车服务、核心零部件42个月超长保修服务、10万公里超长保养服务、Super-fleetboard超级车队管理服务，二手车服务等全面推进高效物流发展。
【福田商用汽车集团高级副总裁、品牌总监李健先生接受中央电视台采访】
作为物流企业，高效物流创新论坛也为企业老板搭建了学习，交流的机会。来自物流行业的专家可帮助物流企业如何实现转型升级，降本增效的方法与途径进行指导。同时，在目前高效物流快速发展的大趋势背景下，通过邀请在企业降本增效、转型升级等的发展方面表现优秀的标杆企业代表，介绍对企业运营，车队管理，驾驶员管理，车辆管理等方面的经验，为其它物流企业的降本增效提供可据学习的成功样本。
【物流行业专家、企业代表等就如何创新物流共享平台的发展进行讨论】
关爱卡车人公益计划& 提升卡车人职业技能
2016年物流总费用约11万亿元，同比增长3%左右，与GDP的比率有望降至15%以内。然而，与欧美等发达国家8%-9%的比率，我国物流发展降本增效仍有很大的空间。物流行业专家表示，1个百分比的下降意味着节省了数千亿元的成本，物流发展降本增效势在必行。目前，我国从事卡车运输的群体将近3000万人，涉及1亿的家庭成员，他们默默支撑着我国物流体系的运营，担当着我国经济发展公路运输大动脉健康流通的使命，承担着实体经济的发展重任。
以一辆重卡5年内的TCO支出为例，中国卡车司机工资及其他管理费仅占比14%，远远低于欧美发达国家40%左右的占比，收入水平偏低；同时，由于月运营里程长，工作强度也非常大。作为家里的“顶梁柱”，他们的健康与安全关系着社会的稳定。因此，“欧曼卡车人助学公益计划”也希望通过超级卡车训练营，改善驾驶员的驾驶习惯，提升其驾驶技能，提高就业能力，增加司机的收入水平。同时，结合大赛不同环节的设置帮助提升驾驶员安全驾驶，保护作为家庭经济支柱的卡车司机的安全，从而提升卡车司机家庭的幸福指数。
【“欧曼卡车人助学公益计划”公益大使、前中国女排世界杯冠军成员薛明与参赛选手合影】
同时，作为由福田戴姆勒汽车携手中国下一代教育基金会发起，针对卡车司机及卡车司机下一代教育成立的公益助学项目，“欧曼卡车人助学公益计划”通过对品学兼优的卡车司机子女进行学习资助，聚合源自社会的爱心浸入到每个卡车人家庭，为卡车司机的孩子们送去关爱与温暖。同时，通过呼吁全民参与，唤醒全社会对卡车人群体的关注，传递爱与责任，从而让更多的人参与其中，慢慢地形成社会集体的一种意识和力量，携手共建爱心公益桥梁。
【“欧曼卡车人助学公益计划”公益大使、前中国女排世界杯冠军成员薛明为卡车人送礼品】
【“欧曼卡车人助学公益计划”为卡车人家庭子女发放助学读书卡】
2017中国高效物流卡车公开赛在上海站之后，将继续以每月一站的形式在河南、山东、四川、广东、北京5个省市展开，其中北京站为决赛站。各分站赛中，场地技术操控赛获奖选手最高奖金3000元，道路实况赛获奖选手最高奖金10000元，线上TCO大赛优胜选手奖励5000元；同时，将从道路实况赛中选拔18位优胜选手，线上TCO大赛中选拔前10名油耗控制最佳选手一起进入决赛，最终获得全国总决赛前10名的参赛选手获得“赴欧洲考察、交流、学习”机会，开启欧洲体验之旅，参加奔驰更高层级的预见性卡车驾驶培训服务。2017中国高效物流卡车公开赛致力于为推动物流业降本增效，促进中国现代高效物流全面发展。
【全体嘉宾与参赛选手合影留念】
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播放数：162726不止是比赛 2017中国高效物流卡车公开赛更有料
日 16:34&中国汽车报网&刘晓烨
　　一辆带挂车的庞然大物疾驰而来，呼啸而过、热风扑面。在不到200米的距离内，它完成了蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、快速甩挂、精准打靶，再一个“神龙摆尾”倒车入库，戛然而止。此可谓“来如雷霆收震怒，罢如江海凝清光”。缓过神儿来的观众们情不自禁拍手叫好。
　　8月26-28日，由中国交通运输部指导、中国交通报社及相关省（市）交通运输厅（委）主办、福田戴姆勒汽车承办，以“高效物流，谁是冠军”为主题的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛首站在上海启动。上文所述“一曲卡车浑脱舞，观者赞叹动四方”的场景，正是比赛中一幕。
　　真·贴近真正运输情况的比赛
　　据了解，2017中国高效物流卡车公开赛是专门针对高效物流发展关键点打造的。赛事主办方根据国内物流区域情况，计划先后在上海、河南、山东、四川、广州五地进行分站赛，并将于2018年1月在北京举行总决赛。
　　记者在现场看到，首站比赛吸引了来自上海、苏州、浙江等地区的物流用户前来参赛与观摩，还有100多家物流公司派出选手参赛。比赛围绕快递快运、危化品、冷链、高附加值日用工业品等行业，设置了超级卡车训练营、场地技能操控赛、道路实况赛、线上TCO运营大赛等环节。
　　简单的一较高下并不是本次比赛的目的。正式比赛开始前，选手们均参加了“超级卡车训练营”，专业驾驶培训师告诉司机们怎样的驾驶行为更省油、更安全，以及如何通过欧曼EST、欧马可S5超级卡车的智能车联网管理系统让车辆运行更高效。
　　甩挂运输是提高道路货运效率的重要手段。因此，场地技能操控赛中设置了“快速甩挂”科目，考验司机的操作能力。先进的物流装备也能够为驾驶员提供强有力的帮助。欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架具有的ECAS系统可以快速调整气囊高度，帮助司机快速实现接挂与脱挂；同时可以根据月台高度，利用电控气囊悬架对车辆货箱的高度进行调整，方便甩挂运输，快捷高效。
　　与场地赛尽量贴近道路运输实际情况的设计思路相同，在道路实况赛中，比赛路线包含高速和普通道路，往返约一百公里。参加道路赛的欧曼EST重卡带有挂车、欧马可S5中卡带有货箱，均为标载配重。这种与卡车司机日常物流运营情况近似的比赛，不是高高在上、徒有其表的“表演”，而是真正为提升驾驶员精准操控水平、降低物流运输过程中的危险、促进运营的平稳性而努力。
　　实·落到实处助物流降本增效
　　前不久，国务院办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，转型升级与降本增效是我国物流行业重要而紧迫的任务。福田戴姆勒汽车致力于通过赛事帮助物流企业提升运输效率，降低企业运营成本，从而推动现代高效物流在重点行业领域突破。
　　在28日下午举办的2017中国高效物流卡车公开赛新闻发布会上，福田商用汽车集团高级副总裁、品牌总监李健告诉《中国汽车报》记者：“我国物流业已经发展到了一个对效率和安全有更高要求的时期。这次比赛的特点是更加接近实际道路运输情况，比赛的成绩数字不是最重要的，福田希望通过连续的比赛活动，让降本增效的理念深入到每一位卡车驾驶员的心里。通过培训与比赛提升卡车司机的技能、掌握先进物流装备的操作方法，让物流降本增效落到实际行动中。”
　　2017中国高效物流卡车公开赛，以经济安全节能驾驶，助力绿色高效物流为宗旨，提供了一个分享高效物流经验的平台，推广先进的物流装备与运营工具，提升物流企业运营管理水平，助力构建集约高效的货运物流服务体系。
　　爱·担起责任做公益
　　目前我国从事卡车运输的群体将近3000万人，简单的数字背后隐藏的是一对对夫妻、一双双儿女、一个个家庭勤劳的工作和柴米油盐的生活。作为负责任的企业公民，福田戴姆勒汽车积极履行社会责任，发起了“欧曼卡车人助学公益计划”，这是针对卡车司机及卡车司机下一代教育成立的公益助学项目，希望将爱心浸入到每个卡车人家庭。
　　新闻发布会上，交通运输部全国总工会中国海员建设工会副主席张景义说：“目前，全国道路运输经营户有679.1万户，全国的卡车司机是1782万人。交通运输部和全国总工会很关心他们。2017中国高效物流卡车公开赛一系列活动非常有意义，对我国道路货运行业的健康发展有促进作用。”
　　编辑：薛亚培
责任编辑：赵方婷版权声明：凡本网注明“来源：《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品，版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有，任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用；已经书面授权的，在使用时必须注明“来源：《中国汽车报》网”卡车老司机想验证自己的实力？中国高效物流卡车公开赛了解一下卡车老司机想验证自己的实力？中国高效物流卡车公开赛了解一下提加商用车网百家号-14日，聚焦危化品运输行业，主题为“降本增效 我是冠军”的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛首站在河南郑州举行。本次大赛共分两个项目，场地操控赛和道路实况赛。福田戴姆勒杯卡车公开赛赛手场地操控赛车辆为欧曼EST危化品运输车，比赛线路为模拟真实场景，分为“快速接挂、直角转弯、限宽杆、紧急变线、蛇形绕桩、神龙摆尾、快速卸挂、精准停靠”共8个项目。最终通过考验赛手的精准控制与用时最短为胜出标准。场地操控赛道路实况赛车辆为欧曼EST牵引车+挂车，标准配重。比赛路线为高速低速搭配，覆盖多种路况，全程约70KM，赛手必须在90分钟内完成比赛，否者每超过一分钟增加0.1升油耗。在相同油耗情况下用时最少者胜出。道路实况赛车辆道路实况赛6月13日，是个火辣辣的日子，天气预报预测最高温度会达到38度。赛手们早早就来到了比赛场地，这其中有很多人是第一次参加比赛。还好赛手们的热情和天气的炎热一样高涨。比赛之前，福田戴姆勒首先对赛手们进行赛前规则培训以及安全培训，培训内容包括欧曼汽车的发动机特性、变速器以及差速器的配比；场地操控赛的详细规则；道路实况赛的路况信息等。培训期间，赛手们聚精会神，因为这关系到最终的胜出与大奖，其中还有一些赛手掏出了笔记本做笔记，记下一个个要点。最后，培训师告诉赛手，天气炎热，人难免会心浮气躁，虽说比赛很重要，但安全一定要放在第一位。培训师在培训赛手全体赛手赛手在做笔记培训结束后，赛手们在教练和裁判的引导下走进场地勘察路线，提前熟悉一下场地，有助于自己更好地发挥，也会有一种主场感。当然，道路实况赛的路线也是需要外出填勘察的，在熟悉好场地情况后，赛手们将搭乘大巴车去熟悉道路实况赛的路况信息。中午13:00的时候，赛手们才返回场地，由于时间紧迫，匆匆扒了几口饭后就走进场地开始比赛。勘察场地比赛开始，第一位赛手表现还算不错，在从容的完成绕桩及神龙摆尾后，紧接着开始快速卸挂，快速接挂。想必老司机都知道，快速卸接挂看似简单，但实则并不轻松，顺序是个关键点，你要知道自己先做什么，后做什么，搞错循序，会无形中浪费几秒时间。虽然只有几秒时间，但这是比赛，分秒必争。最终第一位赛手取得了09分42秒的比赛时间，这就相当于一个锚点，这个点钉在这里，后面的赛手会有一定的心理压力。精准绕桩赛手用时这次比赛我跟拍了一位来自河南新密的赛手，他叫刘俊洛，今年33岁，是巩义涌泉危化品运输公司的一位车主兼驾驶员。刘俊洛谈到，他自己也有十多年的驾龄，最近两年开始运输汽柴油业务，并且拥有两台跟朋友合股的危化品运输车，前些日子公司下发通知，欧曼会在郑州举办福田戴姆勒杯及危化品高峰论坛，出于对自身驾驶技能的提升与对危化品行业的深入了解的目的，就决定报名来参加比赛。刘俊洛进入赛场，刘俊洛的表现可以用稳妥一词来形容，从容不迫，稳扎稳打。他并没有像其他个别选手一样慌张和急迫，在绕桩环节，车速表现一直在大多数人认可的范围，这一点得到了很多老司机的赞扬，纷纷夸奖刘俊洛在平时驾驶时一定这种稳扎稳打的驾驶方法，毕竟大家驾驶的都是危化品运输车辆，稳一点利于安全驾驶。快速卸挂总之刘俊洛的赛场表现居优，快速卸挂也在井然有序中完成，精准停车做得也相当到位。但是，就怕但是，在快速接挂环节，由于不悉气管接头握手阀的结构，耽误了三分钟左右的时间。此时围观的其他赛手基本上都是一种心态，快点呀，你倒是快点呀！就连我都有种替他尽快完成气管对接的冲动，但这毕竟是比赛，我也只能选择观望。成绩出来了，刘俊洛在场地操控赛的成绩为10分55秒，很遗憾，假设剔除那耽误的三分钟，场地操控赛一定可以拿到不错的名次。最终，来自郑州通程运输科技有限公司的李旗以用时6分17秒885的成绩获得了场地操控赛的冠军。场地操控赛的冠亚季军还有机会，在道路实况赛环节，表现出众的话，还是有机会取得名次。道路赛比赛用车是欧曼EST，康明斯12升发动机，510马力，6X4驱动，变速器为法士特16档手动变速器，载重量为标准载重。欧曼EST刘俊洛表示，16档车型这两年才逐渐多起来，以前也接触过16档车型，所以不不是很陌生，对比赛还是有信心的。行车过程中我也发现，刘俊洛的驾驶操作跟他在场地赛的风格一样，都是属于那种稳扎稳打。在过弯或通过红绿灯路口时，刘俊洛的表现起码我很赞同，不磨叽，但是又不激烈，很有一个老司机该有的作风。通过复杂路段出场地到高速路口，大约10公里的路程，8个红绿灯，路况比较复杂，上坡下坡，机动车和非机动车混合。这一段路程刘俊洛主要用来熟悉车况和16速档位换挡逻辑，在接近高速路口的时候，刘俊洛对这台车的车况做到了基本了解。上高速站点是轩辕丘站，距离下高速的长葛西站约50公里，属于山区丘陵路况，期间有一个长约3公里的隧道，隧道位于山顶，两侧都是长坡。这种路况从比赛角度，难度系数较大，对驾驶员的驾驶技巧非常具有挑战性。长坡隧道这种路况，对于一台你从没开过的车型来说，想要做到节油，难度系数基本是5星。作为驾驶员，总是倾向于驾驶自己一直在开的车，因为这台车是什么车况，动力如何，只有熟悉了这些因数，驾驶员才可以结合动力，预判在什么样的坡度前换入哪个合适的档位，从而做到速度、坡度、档位、油量的完美配合，以达到节油的目的。刘俊洛说道，他平时是个比较细腻的人，对于车辆的感受（车感）还可以，剩下就看发挥是否正常了。高速行驶中，刘俊洛并不急迫，加速与行驶都很平顺，偶尔有其他赛手超车，他也不急躁，一直保持匀速行驶，这样是最经济节油的。我们在长葛西下高速后调头继续上高速，从新回到一开始的轩辕丘站点下高速，并且在规定时间内返回了比赛场地。比赛成绩在稍后时间做出了公布，刘俊洛的油耗成绩为百公里28.6升，距离第一名还是差了5升的距离。不过刘俊洛显得很从容，并没有感到遗憾，他说，节油大赛是他第一次参加，在参加卡车比赛的问题上，主要是以锻炼为主，先让自己体会，融入这种氛围，好为将来的比赛打下基础，毕竟欧曼的节油大赛还有很多站，他相信总是有机会拿到大奖的。比赛中的刘俊洛返回场地刘俊洛的这番话很有启发性，毕竟人人都会经历第一次，都会有不熟悉或不擅长的领域，但只要不气馁，坚持去做，终究会做好，而且还会别其他人做的更好。同时作为车主兼驾驶员，相信通过参加节油大赛，一定可以提高自己的专业技能，从而跟自己的驾驶员交流时一同进步，做到降本增效，安全为先的目的。图/文：刘国华本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。提加商用车网百家号最近更新：简介:国内卡车、客车等商用车全评测自媒体平台！作者最新文章相关文章}