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回转窑技术改造项目环境影响报告书全本公示.pdf 130页
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证书编号：国环评证乙字第1110 号
编号：20 13-007
天津市宏远钛铁有限公司回转窑技术改造
环境影响报告书
（报批稿）
天津天发源环境保护事务代理中心有限公司
二○一五年四月
天津市宏远钛铁有限公司回转窑技术改造项目环境影响报告书
1.1 评价目的5
1.2 编制依据5
1.3 评价因子与评价标准7
1.4 评价工作等级及评价重点 10
1.5 评价范围及环境敏感区 13
1.6 相关规划及环境功能区划 13
2 现有工程概况 15
现有工程概况 15
2.2 现有工程现存的环境问题 18
2.3―以新带老”改造计划 19
3 工程分析20
3.1 建设项目概况20
主要工程内容20
3.3 原辅材料及生产设备22
3.4 储运工程23
3.5 公用工程情况24
3.6 本项目与集团其他两家企业的互相依托情况25
生产工艺流程分析27
3.8 主要产污环节及污染源强分析35
4 项目所在地区环境现状42
4.1 地理位置42
自然社会环境概况42
4.3 环境空气质量现状调查与评价45
5 施工期环境影响预测与评价60
5.1 施工扬尘的环境影响预测与评价60
5.2 施工噪声的环境影响预测与评价61
5.3 施工废水的环境影响分析62
天津市宏远钛铁有限公司回转窑技术改造项目环境影响报告书
施工固体废物的环境影响分析63
6 运营期环境影响预测与评价64
6.1 大气环境预测与评价64
6.2 废水对环境影响分析77
6.3 噪声环境影响分析79
6.4 固体废弃物处置可行性分析82
7.环保控制措施分析84
7.1 本项目采取的环保措施84
7.2 废气治理措施分析84
7.3 废水治理措施分析87
7.4 噪声治理措施分析87
7.5 固废处置措施分析88
8 清洁生产分析90
8.1 原料、产品的清洁性分析90
8.2 生产工艺清洁性分析90
8.3 节能降耗与资源的综合利用91
8.4 污染物排放分析92
8.5 过程控制、生产及环境管理水平分析92
8.6 小结92
9 总量控制分析94
10 环境经济损益分析97
10.1 社会效益97
环境效益97
环保投资估算97
10.4 环境经济损益分析98
11 公众参与99
11.1 公众参与的目的99
11.2 公众参与的内容和方式99
12 产业政策及选址可行性分析 109
产业政策符合性分析 109
规划符合性分析 109
天津市宏远钛铁有限公司回转窑技术改造项目环境影响报告书
12.3 项目选址合理性分析 110
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环境保护部发布五项污染物排放新标准
为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》，通过制定、修订重点行业排放标准&倒逼&产业转型升级，环境保护部会同国家质检总局制定了《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB ）、《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》（GB ）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》（GB 1）、《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》（GB ）和《烧碱、聚氯乙烯工业污染物排放标准》（GB ）等五项国家污染物排放标准。（详细解读见今日3版）
　　环境保护部科技标准司司长邹首民表示，实施这五项标准可以大幅削减颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）污染，有效促进行业技术进步和环境质量改善。
　　邹首民说，我国是一个内河航运资源比较丰富的国家，船舶运输所带来的环境污染问题日益突出，特别是在港口城市、江河沿岸城市。鉴于我国港口和船舶大气污染防治的紧迫形势，环境保护部制定了船舶发动机排放标准，加强船舶污染物排放控制，填补船舶大气污染物排放标准空白。
　　新标准适用于具有中国船籍在我国水域航行或作业的船舶（如内河船、沿海船、江海直达船、海峡［渡］船和各类渔船）装用的额定净功率大于37千瓦、新生产船用发动机的环境管理，不适用于远洋船舶，远洋运输船舶执行国际公约的相关规定。另外，标准还规定了船舶使用燃料的要求以及船舶和船机实施大修后的排放要求。新标准实施后，船舶发动机的污染物排放水平将明显降低，按照每年新增船机1000万千瓦，寿命期为25年计算，实施第一阶段标准3年，所制造投入使用的船机在全寿命期内将减排NOX约140万吨，PM约40万吨；若实施第二阶段标准3年，装用这些船机的船舶在其寿命期内将进一步减排NOX约115万吨，PM约6万吨。若所有内河、沿海及渔业船舶都能符合该标准规定的燃料要求，污染减排效果将更为显著。
　　邹首民说，我国摩托车行业产量增长迅速，截至2015年底，摩托车保有量达9514万辆。据测算，2015年摩托车污染物排放量占全国机动车排放量的比例为：一氧化碳（CO）占12.7%，碳氢化合物（HC）占13.5%，NOx占1.6%。我国虽然是摩托车生产和使用大国，但摩托车的整体技术水平与国际先进水平仍有明显差距。为有效控制摩托车污染，促进相关行业技术进步和结构优化，环境保护部制定了摩托车和轻便摩托车国四标准。
　　与现行的第三阶段标准相比，主要修订了五个方面的内容：一是扩大标准适用范围，新增柴油三轮摩托车的排放控制要求；二是新增污染物项目，对柴油三轮摩托车新增了颗粒物的控制要求；三是污染物限值进一步加严；四是进一步提升了排放控制耐久性要求；五是提出更加完善的环境管理和技术要求。
　　邹首民说，自日起，所有新销售和注册登记的摩托车和轻便摩托车应满足新标准要求。以国四标准实施3年估算，这期间新生产的全部摩托车在其整个使用寿命内将比实施国三标准减少CO排放约650万吨、HC排放约200万吨、NOx排放约30万吨。
　　邹首民表示，近些年来国家积极鼓励发展包括混合动力电动汽车在内的节能与新能源汽车，并且随着技术不断发展和成熟，从2014年开始，我国混合动力电动汽车的产销量大幅上升，且随着我国汽车油耗和排放标准的不断升级，这类汽车的产销量仍将保持增长。由于有电能的辅助，传统汽车的测量方法无法准确评判混合动力电动汽车的污染物排放状况，因此需要制订专门的污染物排放测量方法。
　　新标准是对《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》（GB/T）的修订，规定了轻型混合动力电动汽车的污染控制要求和测量方法，具体的污染物控制项目、排放限值执行轻型汽车排放标准（GB5和GB3）相应阶段的要求。GB/T 仅适用于国二阶段的轻型混合动力电动汽车，新标准适用于国四、国五阶段的轻型混合动力汽车的环境管理。这一测量方法标准的实施，不会带来额外的车辆技术升级成本。
　　邹首民指出，近年来我国烧碱和聚氯乙烯企业规模不断壮大，已经成为烧碱和聚氯乙烯最大生产国。该行业不但排放常规环境污染物，还排放重金属等有毒有害污染物，危害人体健康和环境安全。聚氯乙烯工业属于《水俣公约》重点治理的涉汞行业，行业每年耗汞约850吨，约占国内消耗量的85%，占全球消耗量的51%。
　　新标准的制定综合考虑了国内行业生产和排放控制现状、生产工艺和污染物排放治理技术发展情况以及达标的经济成本等因素，增加了大气污染物排放控制要求，调整了水污染物排放控制项目，收紧了水污染物排放控制要求，取消了按污水去向分级管理的规定。实施新标准后，预计废水化学需氧量（CODCr）、五日生化需氧量（BOD5）、总汞和氯乙烯排放量与执行现行标准相比，分别削减77%、67%、67%和87%。废气颗粒物、氯乙烯、非甲烷总烃排放量与执行现行标准相比，分别削减51%、72%、58%。（记者 王昆婷）
来源：&中国环境报
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环境影响评价报告公示：回转窑尾气升级改造项目（六分厂）环评报告
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3秒自动关闭窗口简述回转窑尺寸和产量的确定-筑龙博客
简述回转窑尺寸和产量的确定
回转窑的定制关系着日后整个工厂的生产量，回转窑系统的设计计算具体是根据原材料和燃料情况，生产的水泥品种和质量，工厂的生产规模自然条件，来确定回转窑的类型和尺寸，我们要建一个工厂就需要了解工厂的规模，窑的类型，配套设备的占地面积等。对于新窑的设计必须合理的确定窑的尺寸，窑的类型和原材料成分质量，有很多方面都需要考虑。目前，确定要尺寸是一般是根据选取合理的单位熟料产量指标计算窑尺寸。回转窑的产量是确定工厂生产规模，原料、燃料消耗定额，和全厂设备选型设计的依据。回转窑的产量是确定工厂生产规模、原料、燃料消耗定额，和全厂设备选型设计的依据，是水泥厂工艺设计的重要指标。1、产量标定的意义正如前面所论述的，除了窑的类型和尺寸外，影响回转窑产量的因素很多，特别是近年来，随着生料预均化系统的完善，悬浮预热器窑与窑外分解窑技术的发展，计算机控制过程的广泛应用，和科学管理的加强，使窑的单位产量指标有所提高，因此对设计中已确定的回转窑，必须进行产量的标定。2、产量标定的要求产量的标定应在确保优质、低消耗，长期安全运转的情况下，窑所能达到的合理产量，如果对窑的产量标定过低或过高，均会使整个系统不配套、生产操作出现不平衡。标定过低，在设计计算其他附机设备时，可能出现选型小，在投产后会出现限制窑生产能力的发挥。标定过高，附机选型可能出现偏大，而窑实际产量达不到，造成设备能力的浪费。同时给窑生产达标带来困难。回转窑的产量：http://www.hxjq.cn/n833.html
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