【图片】挑战者300 350 500比较
小白见解 新手人吧 大神求指导【美利达吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：257,703贴子：
挑战者300 350 500比较
小白见解 新手人吧 大神求指导收藏
本人新人 打算入3000左右的车 在网上看了很多 最后确定了这3款 我知道这3款也是很多朋友纠结的款
这3款到底有什么区别呢
我们来慢慢分析下......
挑战者500挑战者300挑战者350
2楼是3个车的整体涂装 楼主个人审美认为 350和300的涂装完爆500 500没有白色 银色500丑的那真是。。。。还带一点黄 我次奥
下面上点细节图300的
以上图片全部来自美利达官网下面我们来看下配置
T500颜色 明安绿/丽黑、史坦红/丽黑、平镜灰银/平炫飞银 速别 30S 车架 HFS ALLOY 车架尺寸 26*16" 18" 20" 前叉 SRAM XC28TK 100MM
链条 KM-X10 齿盘曲柄 FSA 44/32/22T 变速器(前/后) SRAM X5/X5 变速控制杆 SRAM X5 手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把 ALLOY 前后夹器 SHIMANO 油压刹车 花鼓(前/后) ALLOY QR DISC 飞轮 SRAM 10S 11-36T 座垫 VELO 座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 ALLOY DISC 外胎(前/后) MAXXIS LARSEN TT 26*2.0
T300颜色 哈白、钛金、亚黑、史坦红、美射蓝 速别 27S 车架 HFS ALLOY 车架尺寸 26*16" 18" 20” 前叉 SRAM XC28TK 100MM 链条 KM-X9 齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T 变速器(前/后) SHIMANO M430/M430 变速控制杆 SHIMANO M430 手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把 ALLOY 前后夹器 TEKTRO DRACO 油压刹车 花鼓(前/后) ALLOY QR DISC 飞轮 SHIMANO 11-32T 座垫 MERIDA 座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 ALLOY DISC 外胎(前/后) CST 26*1.95"
T350颜色 三极白、贵华紫、史坦红、平丽一黑 速别 27S 车架 HFS ALLOY 车架尺寸 26*16" 18" 20" 前叉 SRAM XC28TK 100MM 链条 KM-X9 齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T 变速器(前/后) SHIMANO M430/M430 变速控制杆 SHIMANO M430 手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把 ALLOY 前后夹器 SHIMANO 油压碟刹 花鼓(前/后) ATTACHED 飞轮 SHIMANO 11-32T 座垫 MERIDA 座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 VUELTA 一体式轮组 外胎(前/后) CST 26*1.95
我们可以看到 T500是30速的 T350和T300都是27速的 我想这是最大的区别了车架都是一样的 车架尺寸也都是一样的 前叉也相同链条 T300与T350一样 都是KM-X9 而t500是链条 KM-X10齿盘曲柄 t300与T350是一模一样的 都是SHIMANO 44/32/22T
而T500是 FSA 44/32/22TT300与T350的变速器(前/后)都是SHIMANO M430/M430
T500是SRAM X5/X5T300与T350的变速控制杆都是SHIMANO M430
T500还是SRAM X5/X5手把都是MERIDA COMP ALLOY 31.8D 手把竖管都是MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把也都一样为ALLOY T350与T500的前后夹器 SHIMANO（喜马诺）油压刹车T300是TEKTRO DRACO （彦豪）油压刹车 花鼓T300与T500是一样的 都是花鼓(前/后) ALLOY QR DISC 而T350是花鼓(前/后) ATTACHED 飞轮：T300和T350都是SHIMANO 11-32T T500是SRAM 10S 11-36T 座垫T300与T350都是MERIDA的专用的 而T500是VELO 座圈与一体式车圈都是一样的 皆为：座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 ALLOY DISC 外胎：T500为外胎(前/后) MAXXIS LARSEN TT 26*2.0 T350与T300的外胎(前/后) CST 26*1.95"
好的 我们去掉相同的来看下不同的：1.T500是30速的 T350和T300都是27速的2.链条 T300与T350一样 都是KM-X9 而t500是链条 KM-X103.齿盘曲柄 t300与T350是一模一样的 都是SHIMANO 44/32/22T 而T500是 FSA 44/32/22T4.T300与T350的变速器(前/后)都是SHIMANO M430/M430 T500是SRAM X5/X55.T300与T350的变速控制杆都是SHIMANO M430 T500还是SRAM X5/X56.T350与T500的前后夹器 SHIMANO（喜马诺）油压刹车
T300是TEKTRO DRACO （彦豪）油压刹车 7.花鼓T300与T500是一样的 都是花鼓(前/后) ALLOY QR DISC 而T350是花鼓(前/后) ATTACHED 8.飞轮：T300和T350都是SHIMANO 11-32T
T500是SRAM 10S 11-36T 9.外胎：T500为外胎(前/后) MAXXIS LARSEN TT 26*2.0 T350与T300的外胎(前/后) CST 26*1.95"我们可以看出350 与300 除了刹车之外区别不大 而500的各项明显优于350 300350与300的价格相差较大 350性价比不高 如果想买T350建议加钱T500 或者就便宜点T300总结完毕 再见
我无聊的统计了下上面所有吧友的推荐.....（一个人如果推荐2个则都加）结果却是。。。。无语了。。。。来看吧：300
2 3 4...都一样 次奥 但是楼主暂时决定了 350了
350与300的情愿贵400。。。大不了少买一件衣服了50的30S我也觉得区别应该不是太大... 恩 明天去实体店看看车 作最后决定
程度实体店网店介绍（网店与实体店同价）：2013年4月上市的挑战者500 采用美国sram X5 30速变速系统， fsa 牙盘，xc28前叉，hfs铝合金美利达专利车架，玛吉斯外胎。 价格仅要4098.非常超值的一款娱乐锻炼车型2013年2月份新推出的中高端车型。 配置升级，价格略降。性价比更高。锻炼、娱乐入门型车款。 销售价： ￥3598.0 2013款挑战者300 隆重上市，hfs车架，27速，油碟，预算3000左右的首选 销售价： ￥3198.0
以下内容转载来自美吧的：《美利达山地自行车购车指导·草案·个人意见》作者是：
这是一贴让人中毒的文章啊
好吧 直接看内容 注：我转载的都是挑战者部分的
下面说到挑战者了。这里详细说说。。其实楼主最爱的就是美利达挑战者系列啦～座驾也是美利达挑战者←_← 这里主要说美利达挑战者300，挑战者350，挑战者500，挑战者600。这几款都是比较常见的挑战者车型。至于挑战者700.800.900.1000我就没必要说了，买那些车的人都懂～ 说说美利达挑战者的历史←_←曾经，美利达挑战者是一个庞大的家族。其历史上出现了挑战者200挑战者300挑战者320挑战者350挑战者360挑战者500挑战者550挑战者600挑战者650挑战者700挑战者800挑战者850和挑战者.x-Carbon等13款车型。。哈哈，是不是眼花缭乱了？ 挑战者，相比公爵系列而言是有脱胎换骨的变化了。。无论是从前叉，变速，还是轮胎坐垫，从内到外从大到小都是有很大的变化的。最直观的感觉是挑战者绝对比公爵要轻～
对于吧里火爆无比的美利达挑战者300。。这辆车似乎成了美利达贴吧的神车了。。什么不上挑啊幸福之类的总是响彻耳际。。它真的那么神吗。。←_←13款美利达挑战者300合肥地区售价3398。采用了美利达的全新风格涂装，车架涂装简洁不失精致。美利达挑战者系列的车架以HFS液压成型技术闻名。当然，这种技术对于车架强度提升多少我们不得而知，本着有总比无好和贵的好的原则，美利达挑战者车架强度应该比公爵更高。一辆自行车的灵魂在于车架。因此。美利达挑战者的车架，challenger，美利达挑战者的车架在二手市场其实挺畅销的，基本上车友只要有挑战者车架出手，很快就有人入手了。挑战者700及以下标配rock shox的 xc28前叉，这款前叉以性价比高著称。强度高，性能可靠，辅之以油簧前叉的先天优势避震富有线性，可谓很有价值的前叉。美利达挑战者300使用了严豪的入门油碟。关于这款油碟争议很多，有人说它漏油。当然，在我的身边，还没发现漏油问题。我觉得那只是个别问题。任何量产产品难免会有一点瑕疵产品的出现。所以，放心使用吧。油碟的特性之一就是手感好。其制动力，可维护性都是不错的～严豪油碟性价比真心很好。挑战者300使用了喜马诺的m430的9速指拨，9速前拨，9速后拨，牙盘使用的是喜马诺m3909速牙盘。喜马诺的产品可靠，操作方便，430系列作为娱乐入门级变速系统可以带来畅快的变速体验。 车架，变速，前叉，刹车，这四大件构成了挑战者300的亮点～当然，3398的价格也不容忽然。其实，有时候买一辆车，买的已经不是车本身了，而是车给你带来的提升空间，附加价值～←_←
如果对喜欢玩越野，可以考虑挑战者300。可以讲是一定程度上的一步到位了，省的升级麻烦。当然，想继续往上烧的话，那样我就无话可说了美利达挑战者已经可以胜任大部分的越野，绝对胜任城市通勤，旅游～～对了，前几天我发现13款挑战者300居然使用了MAXXIS的外胎～有句话是这么说的，公爵再好也只是公爵，挑战者再差它也是挑战者@_@ 关于挑战350，它和挑战者300的主要差距就是轮组。升级了VUELTA的扁辐条培林轮组。其强度还是不错的。楼主使用的就是这款轮组，经过我半年多各种飞各种跳各种暴力使用中毫无压力～ 挑战者350其实我不推荐购买，加钱上挑战者500.吧，那才是美利达神车啊！！
【挑战者500】这是美利达在挑战者上的最大动作之一！2013款美利达挑战者500以上升级为30速！其中挑战者500是sram x5变速中套，关于sram这个牌子，它是美国变速厂商，跟喜马诺并驾齐驱。其变速风格以硬朗著称，干脆利落不拖泥带水。sram x5的级别介于喜马诺deore与alivio中间。挑5的意义在于它开始了挑5整十速的时代。在以前，只有挑战者800是整十速的。除了变速，它的前叉依旧是xc28，同时它的轮组强度更高，同时滑行时轮组花鼓声音更骚。。。13款挑5的车架有款黑绿色涂装，这与美利达零售版hfs车架有点相似←_←
挑战者500使用的外胎是maxxis cross mark，很有名的一条胎。抓地力够好←_←坐垫是wtb的，该品牌的坐垫以舒适性著称。我忘了挑5的油碟是395还是446了，稳定，线性，手感软乎←_←总之是使用体验不错。 售价合肥好像是4198。这个价格能买到整十速的品牌山地车难啊←_← 个人觉得，挑500最大的亮点，也是优点，就是由九速升级为十速。 遥想当年，十速是我们心中的梦啊←_←
【道歉】 挑战者500.是30s，fsa牙盘。。我记错了
好了 基本转载完毕
本来楼主压根没想t500的也不知道……就在纠结300 和350 这下好了 把楼主毒到了500 次奥它大爷的
这篇文章真的狠毒啊
各位吧友慎重理智阅读……不行时看下24楼的话……嗯
→_→ 自顶
→_→ 自顶
登录百度帐号求教，小白求指教CVT的重要性_百度知道
求教，小白求指教CVT的重要性
我有更好的答案
CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
CVT变速器一般的都搭载在中大型车或高端车上，它能够精确地控制发动机和转动著之间的速比，通过调整传动带在转动轴上的不同半径范围，使换挡更加平顺。另一方面，CVT无级变速器能够起到省油的作用。卡罗拉搭载的双VVT-i发动机和CVT无级变速器的结合发挥出的性能还是不错的。
CVT还挺好开的吧
CVT还挺好开的吧
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。小白求教公路车手变问题【飙速宅男吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：29,335贴子：
小白求教公路车手变问题
图为OCR3300
作为门外汉我实在不懂那手变上那拨片
上图本来就是没有拨片来变速？还是下图的拨片是后期才装上去
还是下图是把上图的手变更换过来呢?
求大神解答
而且我连手变怎么用都不太熟悉
个人是以为公路车手变都是下图那种拨片变速
看到中低端车型没有拨片有点疑惑
其实就是手变型号不同..第一个图变速是靠拨动刹车来进行(从小飞轮变到大飞轮或者小盘到大盘)第二个图没太看清楚.要是第二个图是3500那种的话就是拨动刹车里面那拨片进行变速了.
不知道楼主你看不看得到这图..楼主可以看下内测试那里有个拨片.那里就是从大变小的.
新人路过～
自己看精品2300 和 2400都分不清，在公吧好好水水吧
第一张的手变是2300 把刹车往里拨是进档 手边头里侧有一个像按钮一样的东西拨一下是退档第二张的手边是2400 右手边的拨片往里拨是飞轮进档 把右边的刹车往里拨是飞轮退档 左手边的拨片往里拨是牙盘退档 把左手边的刹车往里拨是牙盘进档
好像有2400了
上面2300 下面的2400鉴定完毕
下图是带有下把位变速指拨的，这个是一体的，在上图的基础上发展和增加的
好勒好勒,我给你解释一下.....LZ所发的两个手变头,上面一张图应该是SORA 3400 手变图,下面一张是SORA 3500,均属于SHIMANO娱乐入门级产品也有朋友给你解释了,3400的下拨的变速杆在手变内侧,两个突起的扳机,而3500是和刹车把手后面的黑色扳机要说专业感,肯定是3500,还真就是因为你提问的这个问题,因为3500的下挡扳机和刹车在一起,只有这样你才可以在下抽把骑行的时候依然换挡无压力.....如果是老型号34,那除非你的大拇指发育变异....否则你肯定是无法去按动扳机的.....两套设备的向上变速方式一致
都是向内侧扳动刹车把,据说有人反应说手小的可能会误刹....我还没有碰到
下图是新款的……
下面那张图是刚出2400套件时
ocr3300升级款
有的是梁变有的是手变
唉，你这一个帖子引出了多少不懂装懂的人啊
渣车架子软的不能在软了
我发现两台车是不同的
到车店去试试就知道咯
楼主图1是13款3300，用的2300手变头，图2是14款，2400charis手变头，带拨片进档
2400套件更好，有下把位变速更方便
不喜欢小耳朵那种。感觉太硬了——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
青铜星玩家
百度移动游戏玩家均可认证(限百度账号),
再看速联的手变你会崩溃的
升级款 支持了下把位变速下把位变速已经是公路车的标配了
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴王者荣耀诸葛亮怎么抓_百度知道
王者荣耀诸葛亮怎么抓
我有更好的答案
直接上搬位
王者荣耀就是个垃圾游戏，误导小学生，歪曲历史，不建议小学生玩。
1条折叠回答
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。奔腾B70变速箱
奔腾B70变速箱
前两天保养的，重力法换的变速箱油。更换之前是原厂油，这次换的是美孚6速的变速箱油。换油之后在减速到50-30之间的时候都显示是四档，但在速度
本人09款奔腾B70自动挡已经11万公里了，其中6万公里换过一次变速箱油和滤芯，请问可否直接使用马6原厂自动变速箱油，此次是不是需要更换滤芯
60公里速度松油门口哨声。。累死于飞机降落。4S建议索赔变速箱总成。。想问要不要索赔。。。
本人汽车小白一个，想咨询大神一些问题。我知道自动变速箱在行驶过程中不能使用空挡滑行。我想请问空挡在什么情况下可以使用。我这样使用可以否，请大
本人汽车小白一枚。在使用汽车的过程中遇到一些问题，想请教一下各位大神。前提是我知道自动变速箱不能像手动变速箱那样使用空挡滑行。问题如下:一:
本人现在纠结70和宝来之间，价格一样。不要问我为啥，长春的秒懂。速腾也了解了一下比上两款贵两万。宝来的后悬架没相中都不是独立的，70的车都说
10年的老车啦！谢谢本人不懂车，谢谢
车是08年6月份出厂的，现在变速箱出问题了，请问有哪位车友遇到过这样的问题？应该怎么样解决
今天在高速上跑120转速是3000，松下油门转速立马掉下速度基本没变，是不是变速箱没有锁止，然后去到服务区停车熄火再开又正常了，正常应该是1
今天早上发动车子，档位在P档，拉着手刹，踩刹车的时候会听到变速箱里哒哒的声音，每踩一脚就想一声，正常换挡的时候就没有了，这时什么原因
10.48-15.08万
奔腾B70推荐内容
变速箱推荐内容
最新推荐内容
奔腾B70最新专题
登录之后才能查看车专家的和车友们的回复哦！
请输入您的问题}