疯转的美林时钟
文兴　　最近，一个慢慢转动的时钟竟然像电风扇快速旋转，这是怎么回事呢？做投资尤其是做大类资产配置的朋友对美林投资时钟都不会陌生，美林“投资时钟”理论是一种将“资产”、“行业轮动”、“债券收益率曲线”以及“经济周期四个阶段”联系起来的方法，是一个非常实用的指导投资周期的工具。这个理论对什么阶段该做何种投资非常有用也极为直观。　　美林投资时钟理论按照经济增长与通胀的不同搭配，将经济周期划分为四个阶段：　　1、“经济上行，通胀下行”构成复苏阶段，此阶段由于股票对经济的弹性更大，其相对债券和现金具备明显超额收益；　　2、“经济上行，通胀上行”构成过热阶段，在此阶段，通胀上升增加了持有现金的机会成本，可能出台的政策降低了债券的吸引力，股票的配置价值相对较强，而商品则将明显走牛；　　3、“经济下行，通胀上行”构成滞胀阶段，在滞胀阶段，现金收益率提高，持有现金最明智，经济下行对企业盈利的冲击将对股票构成负面影响，债券相对股票的收益率提高；　　4、“经济下行，通胀下行”构成衰退阶段，在衰退阶段，通胀压力下降，货币政策趋松，债券表现最突出，随着经济即将见底的预期逐步形成，股票的吸引力逐步增强。　　针对不同的经济阶段，投资收益率排序是这样的，在衰退阶段：债券>现金>大宗商品；股票>大宗商品。在复苏阶段：股票>债券>现金>大宗商品。在过热阶段：>股票>现金/债券。在滞胀阶段：大宗商品>现金/债券>股票。对照附图应该不难理解。　　可是，这个图与我们有什么关系呢？好，我们大概回顾一下不到一年的时间内，我们的资本市场和资金流动出现了什么情况。2015年股市3258点开盘，最高涨到5178点，最后跌破了3000点，牛市与熊市迅速转换。进入2016年中国一线城市的楼市即放量又大涨，最近涨声少了一点，但时间跨度只有二个月！而市场更是让人惊奇不已，不但商品期货涨声一片，而且交易市况只能用火爆两字来形容。以上海期货交易所挂牌的螺纹钢主力品种“RB1610”为例，“RB日的成交金额是惊天动地的6056亿元！（期货交易为“T+0”）而同一天，深交所的成交金额是3356亿元，上交所是2065亿元，两个交易所加起来也才5400多亿元。而从当日交易量角度看，中国一年生产12亿吨的钢材，其中2亿吨左右的螺纹钢，一年产量都比不上今天一天这一个合约的交易量。21日当晚，火爆的商品行情终于让监管部门出手降温：国内三大期货交易所21日晚出台措施，抑制交易过热。　　其实进入4月以来，以螺纹钢为代表的黑色系商品期货连续飙升，在市场上刮起一阵旋风。如今，不仅黑色系商品涨势愈演愈烈，涨价风还向其他品种扩散。疯狂的商品与股市、债市的冷清形成鲜明对比，美林的投资时钟真的转成了电风扇！　　一个经典投资理论在中国投资领域出现失效，一个慢慢转动的投资时钟竟像飞速旋转的电风扇，是理论出现的不适应还是这一届投资者不行？不必深思，资本的本性是逐利的，哪里有高收益哪里就有巨量资金，在不到一年的时间内，能把股市变成云霄飞车，能把楼市大幅推高，能把螺纹钢一个交易品种的成交金额覆盖沪深两个交易所，其背后的原因就是钱，是货币，是148万亿的M2！在这个角度看，就不难理解实体经济需要资金，但资金不进去。巨量资金游离在实体经济之外，(,)暴涨，历史出现过的“蒜你狠”现象再度出现，用货币来看就理解了。　　笔者有一个比喻，疯狂1.0是2015年的股市；疯狂2.0是2016年刚过的楼市；疯狂3.0是眼下的商品期货。债市也不能不加以留意，疯狂4.0会出现在债市吗？现在不知道，但笔者还是有点担心。有人说期货市场来钱容易，大妈们股市无法赚钱就移师期市。目前股市没有增量资金再出现期市来争夺投资者分流资金，那些研究大咖纷纷高呼入市买股票“干干干，股市还没有到高潮”，面对惨淡的股市，只能苦笑了，也只能暂停一次讨论中市的“映射作用”，暂时把牛股的探讨放一放。　　不过，越是理论不适应现实，越是存在大的机会，把美林投资时钟变成了电风扇，明白了背后的原因，就有应对手段，只要巨量游资不停止四处出击，钟还会变电风扇，等到投资者发现那个电风扇转得慢了，甚至几乎停了，那么吸引资金的方向就是你的目标。
（责任编辑：马郡 HN022）
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实际上低碳钢的变形阶段因该分为五个阶段，不过因为微量塑性变形阶段持续范围小，所以有的资料上就省略了。
查看更多更多回答黎约绛血儡攝低碳钢的拉伸大致可分为四个阶段：
(1)弹性阶段OA：这一阶段试样的变形完全是弹性的，全部写出荷载后，试样将恢复其原长。此阶段内可以测定材料的弹性模量E。 　　
(2)屈服阶段AS’：试样的伸长量急剧地增加，而万能试验机上的荷载读数却在很小范围内(图中锯齿状线SS’)波动。如果略去这种荷载读数的微小波动不计，这一阶段在拉伸图上可用水平线段来表示。若试样经过抛光，则在试样表面将看到大约与轴线成45°方向的条纹，称为滑移线。 　　
(3)强化阶段S’B 试样经过屈服阶段后，若要使其继续伸长，由于材料在塑性变形过程中不断强化，故试样中抗力不断增长。 　　
(4)颈缩阶段和断裂BK 试样伸长到一定程度后，荷载读数反而逐渐降低。此时可以看到试样某一段内横截面面积显著地收缩，出现“颈缩”的现象，一直到试样被拉断。
freebss第一个阶段为弹性阶段
第二个阶段为屈服阶段
第三个阶段为强化阶段
第四个阶段为局部变形阶段
为你推荐热门问答1234567891011121314151617181920查看更多21222324252627282930无人驾驶分四个阶段，我们现在到哪个阶段了？
近日，有关自驾车的三个专利被曝光，一个是切换无人驾驶状态的，一个是提醒乘客的，还有一个是手势操控汽车的，谷歌的无人驾驶汽车距离我们越来越近了。
自从谷歌开始无人驾驶汽车项目，业界就很感兴趣，本来无人驾驶汽车应该是汽车巨头们的领域，互联网企业谷歌偏偏要来插一脚，专利曝光，似乎距离项目成功已经不远，这次的专利到底有多少价值呢？未来的无人驾驶汽车又会是什么样子呢？我们来看一下。
谷歌自动驾驶试验车
一、无人驾驶汽车的来源
所谓的无人驾驶汽车，并不是从天上掉下来的，而是随着汽车工业的发展，电控技术的进步一步步从有人驾驶辅助发展而来的。
从有人驾驶到无人驾驶，业界分成四个阶段。
第一阶段是驾驶员辅助，驾驶员辅助系统能为驾驶员在驾驶时提供必要的信息采集，在关键时候，给予清晰的、精确的警告，相关技术有：车道偏离警告(LDW)，正面碰撞警告(FCW)和盲点报警系统。
第二阶段是半自动驾驶，驾驶员在得到警告后，仍然没能做出相应措施时，半自动系统能让在汽车自动做出相应反应。相关技术有：紧急自动刹车(AEB)，紧急车道辅助(ELA)。
第三阶段是高度自动驾驶。该系统能在驾驶员监控的情况下，让汽车提供长时间或短时间的自动控制行驶，这个阶段目前还比较初级。
第四阶段：完全自动驾驶，在无需驾驶员监控的情况下，汽车可以完全实现自动驾驶，意味着驾驶员可以在车上从事其他活动，如上网办公、娱乐或者休息。
按照这个分类。第一阶段已经基本普及，现在高配置型的车型基本都带了，包括10万出头的。
第二个阶段正在普及，欧盟立法要求2013年11月前的车都必须装上紧急自动刹车(AEB)。Volvo的城市安全系统、本田的CMBS、的Pre-Safe都是这个层次东西。英菲尼迪的新车也已经可以绕开驾驶员自动控制方向盘。
第三个阶段目前有雏形，新款的奔驰S系可以在堵车的情况下，电脑自己跟车，车主可以不必一直操控车辆。包括中国在内的一些厂商也在做相关的试验与探索。
第四阶段则是谷歌一直在努力的目标，像红色警戒2游戏里面光棱坦克的谷歌无人驾驶汽车看起来有点怪怪的。但是它经过了长时间的测试，成熟度已经很高了，是最贴近实用的无人驾驶汽车。
二、无人驾驶的原理和谷歌的技术路线
无人驾驶汽车其实可以视为是一种机器人。从原理上来说，不过是传感器感知路况和周边情况，然后传输到CPU，CPU根据人工智能对情况做判断，然后通知电传系统，电传系统根据信号操控机械装置，最后机械装置操控车辆做各种动作。
在这个过程中，电传机械控制这方面基本已经完善，因为过去的20年，汽车行业的进步主要就在这方面。如今大部分汽车都是电传控制了，你的刹车、油门、换挡、甚至方向都是一组电子信号，你操作的动作被解读处理，然后传给机械系统，过去哪种直接机械对机械的操控只在极少数工具车上还能看到。无人驾驶无非是把这些信号脱离人的控制交由电脑处理，并不需要费太大周折。
而技术的难点就在前两步，怎么用传感器准确的感知周围的信息？人工智能如何做判断？
从技术路线上来说，感知周围情况有多种模式，谷歌选择了激光传感器，激光传感器对距离的判断非常准确，但是价格昂贵，恶劣天气下实用性受限。目前，谷歌无人驾驶汽车的成本高的吓人，主要就是激光传感器的原因。
比较廉价是采用光学摄像头，目前的魔毯技术就是利用摄像头作为信息采集源来控制空气悬挂，但是光学摄像头用于无人驾驶的话，对图像识别的人工智能会要求很高，对距离速度的判断也会很麻烦。
目前，汽车上已经出现的辅助驾驶功能，一般采用的雷达，这个比较便宜，但是雷达的探测能力相当有限，车载雷达的发射功率也探测不了多远，还怕物体阻挡，用到无人驾驶汽车上有多少实用性也值得怀疑。
从目前来看，最靠谱的还是谷歌的激光传感器路线。
人工智能方面的考验程度更高。其实高速公路上的无人驾驶并不太困难。谷歌现在没有问题，奔驰、也没有问题，VOLVO没有问题，甚至中国搞的无人驾驶高速也跑了286公里不出问题。这是以为高速路的情况现对简单，对人工智能要求的算法不是很苛刻。
在市内驾驶就完全是两码事了。
谷歌无人驾驶汽车项目主管厄姆森说，“在市区里行驶一英里路程要远比在高速公路上更为复杂，因为前者在一个小的区域中会因为规则的不同存在数百种不同的路面情况。我们花了大量时间改进了我们的软件，因此它现在可以实时的区别上百个不同物体——如行人、公共汽车、由协管员手握的停车标志，或者是骑自行车者给出的要通过马路的手势信号等。”
在人工智能方面，其他厂商距离谷歌还差得远，谷歌的人工智能水平已经接近实用了，其他厂商还在表演阶段。
三、曝光专利的价值
此次曝光的三个专利，一个是谷歌在2014年3月申请的一项名为“Determining when to drive autonomously”的专利。这个专利实际上是2012年一个专利的延续，具体内容是通过搭载在汽车上的各种传感器收集信息，并将地图数据与交通模型进行比对，一旦出现足够大的偏离汽车便会自动向司机发出警告，提醒司机进行人为控制。如果乘客无人干预，自驾车将会自动降低速度，或是进入一条更加安全的车道中。
这个专利算是一个安全专利，要求人工介入，如果人工不介入，那就降低速度进入相对安全的车道，避免事故的发生。
从人工智能的层次来看，就是几行代码的事情，不算什么高技术，这个专利并非核心专利。
第二个是Google 在 2013 年申请的一项专利，当汽车检测到行驶前方有行人通过时，它会做出一个正确的反应，比如放缓速度甚至停止行驶，随后向行人发出汽车正在做或即将做的信号，信号可能是灯光、电子标牌或者声音。
这个专利的目的是让车与行人之间有所沟通，解决无人驾驶汽车难以判断意图的问题，从人工智能的角度看，不过是探测行人然后发出信号，也没有太大价值。
第三个是手势自动控制，Google申请了一个名为“3D 手势自动控制”的专利，司机驾驶位的左上方会安装一个 3D 摄像头，它能够监测并识别司机的一些手势动作，从而激活一些功能。根据专利的描述，手势动作可以用于调整座位、改变风扇速度、调节空调温度、开关车窗等功能。安全起见，一些涉及驾驶操作的功能则需要实体按钮操作。
此外，司机可以学习预设的手势动作，由于系统支持人脸识别，不同的司机还可以设置针对个人的手势。
这个东西几乎就是手机上人脸识别和游戏机中体感操控的翻版，技术上都是早已商用化的东西，只是谷歌考虑到无人驾驶汽车的操控便利性，把它挪到车上申请了专利。实用性有限，还不如语音操控与识别更好用。更不是什么核心的东西。
所以，这次谷歌三个专利曝光，如其说是技术资料透漏，倒不如说是一次广告。谷歌无人驾驶真正核心的是传感器采集处理和人工智能的算法。这次曝光的三个专利没有太大价值。
四、未来的汽车
通过上面的分析，我们可以看出。在从辅助驾驶到无人驾驶的探索道路上，目前谷歌处于最前方。
当其他厂商还在高度自动驾驶的第三个阶段探索时，谷歌已经在第四阶段耕耘了数年。当其他厂商还只能在高速路上表演时，谷歌已经解决了难度高百倍的城市道路驾驶。
而通过无人驾驶原理的研究，我们发现，谷歌现在的这套探索并不限于谷歌汽车，而且可以移植到任何一辆新款汽车上。
只要是以电传为操控方式的汽车，就可以把谷歌的信号采集，人工智能移植过来，要适应的只是不同汽车的动力、刹车和方向参数。
无论是电动车、燃油车、混合动力汽车，都可以毫无困难的移植上谷歌这套无人驾驶系统。
当谷歌成功之后，、奔驰、奥迪、、宾利、丰田、本田、日产、马自达、、、比亚迪、，无论哪家汽车厂商，只要用谷歌的方案，买谷歌的算法，买谷歌提供的硬件就可以实现无人驾驶功能。
未来，无人驾驶的地位会类似于今天的自动跟车、自动泊车。只要你肯出钱，任何一个品牌一个型号的车型高配版本都可以提供。无人驾驶不是制造一批新车，而是在任何一款新车型上都可以安装。
当无人驾驶普及后，会衍生出一些新的功能和产业。因为无人驾驶普及的同时，意味着每辆车都有了一个高性能的车机，通过未来的5G网络，它们之间可以通讯，可以与城市管理中心通讯，甚至可以与路面的传感器通讯。人们可以像管理高铁一样管理汽车，交通事故成为历史名词。
当车机与餐馆、酒店、加油站、充电桩的通信建立以后，汽车可以自动去加油、充电，把车主带到餐厅，酒店。
当车机与手机、平板、电脑联通后，就可以随时实地向汽车发出指令，实现更高级的功能。
未来的生活是这样的，我们只要在家中对着手机说一句，我今天中午12点要吃法国蜗牛。手机就会推荐给你饭店，策划好路线，安排好时间，你需要做的只是在约定时间走出家门，登上汽车，然后下车走进西餐厅的大门。而汽车会自动开往加油站加油，在约定的时间回到西餐厅门口接你上车。
这种看似科幻片的生活，也许在10年内就会实现，未来很美好，而且触手可及。
来源：第一电动网 作者：天骄·新能源汽车
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/37727
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Hello world！一次成功的创业至少需要4个阶段
【讯】拉卡拉控股董事长、天使投资人孙陶然在《创业36条军规》说过这样一段话：
创业有点像看电影，我们的日常生活都很平淡，朝九晚五，半年三个月也不会跟人产生矛盾，但是你看电影的时候，90分钟的电影里面，从头到尾都是冲突。
创业其实就是这样，创业生活会把你生活中的酸甜苦辣、悲欢离合加倍放大，如果你创业，你一年所经历的悲欢离合、酸甜苦辣可能相当于不创业时候的三年到五年，这就是创业!如果你喜欢，你就选择;如果你不喜欢，你就不要选择;如果你选择了这种生活方式，你就去爱他，你就去享受他……
1、一次成功的创业至少需要十年
绝大多数的创业者都是第一次创业，当然也有连续创业者，但是非常少，如今95%以上的创业者都是第一次创业。
对于第一次创业的人，最重要的就是要对创业的生命周期有一个宏观的认知。
就好比去爬山，如果这座山你以前爬过，你登顶过，你再次去爬的时候就比较容易，因为你知道这个山大概多高、大概爬完需要多长时间，大概要分成几个阶段来爬……对于创业而言也是一样，如果曾经创业过的人，再次创业的时候他有一个非常大的优势，就是他知道创业大概是怎么回事。
但是对于绝大多数第一次创业的人来讲，因为对创业没有整体概念，经常会走很多弯路，很多创业者在创业之初会把创业想得过于简单，认为创业有什么难?我是一个技术专家，我想到了一个好的想法，甚至把软件都写出来了，那我是不是再找几个人成立一个公司就可以创业了?很多风险投资人也愿意把创业想的简单化，他们认为创业就应该是我今年投给你，明年你再融一轮、后年我们就去敲钟……
因为对创业生命周期的不理解，很多创业者在经历了三年、四年的创业还没有见到曙光就会觉得非常沮丧，觉得为什么我已经三年了、四年了，还在这里苦苦挣扎呢?
其实如果对企业的生命周期有了解的话，这些问题都不存在。
所以，我今天想跟你分享的核心观点：创业是一个十年期的长跑，它需要经历四个阶段，每个阶段你可以加速但不可能跨越，每个阶段大概都需要三年，一个成功的创业需要10年以上的时间。
无论是那些我们耳熟能详的企业，还是那些我们不知道的企业，从创立到成功都花了10年以上的时间。BAT中的每一个家从创立到最后IPO，都超过了10年。最近几年我们市场上的创业明星是小米公司，但是你知道么，今年是小米公司的第六年……相信我，任何一个成功的创业，都需要10年以上的时间。
如果以此为参照系，你就会认为自己的公司做了三年五年还在路上挣扎其实是很正常的。那么，什么是成功的企业呢?我认为成功的企业有三个标准：
1)行业领先，一个成功的企业首先得在自己的细分领域中数一数二。
2)可持续成长，一个成功的企业必须是可持续成长的，而且成长速度要比较快。
3)受人尊重，一个成功的企业必须价值观正确才能被用户、同行以及社会所尊重。
符合这三个标准的企业我将之定义为成功的企业，而这样的一个企业至少需要10年以上的时间来成就。
2、企业发展的四个阶段
我把企业的生命周期定义为四个阶段：起步期、发展期、扩张期和成熟期。
第一个阶段，起步期
企业在这个阶段的核心工作是找方向，大概需要两到三年的时间。很多创业者会说我开始创业的时候就知道方向，是的，我相信每一个创业者起步时都知道大方向，但是成功需要的是精确的方向。实践中，绝大多数时间创业者不是不知道大方向，而是在那个精确的方向点周围打转转，最终通过不断试错才能找到那个精准的方向。
拉卡拉起步时定位的方向是便民金融服务，但最终我们找到的方向是还信用卡。找方向是什么概念呢?就是我们都知道方向在东北，但是到底在东经多少度多少分，北纬多少度多少分，这个精确的点需要我们不断地去找。
找到了这个点你的企业就渡过了第一个发展阶段，如果没有找到这个点，投入再多的人、投入再多的钱，你都无法向前进。而找到方向后有两个指标可以帮你验证：
1)你有没有做出一款有人愿意花钱来买的产品;
2)你有没有找到一种方法可以把这个产品源源不断地卖出去。
如果做到了这两点，就可以认为你的企业已经找到了方向，渡过了发展的第一个阶段。在我印象中，即便是成功创业者的第二次创业，在这个阶段上花费的时间也没有短于两年的。
这个阶段，核心是节流，是成本和费用的控制。一分钱要掰成两半花，能用一个人绝不用两个人，能租10平米的房子绝不租15平米的房子，最少限度的消耗才能支撑最长的存活时间来找方向。
我见到非常多的创业者在这个阶段里面没有把任务聚焦到找方向上，并且没有最大限度节流，结果，企业资金消耗殆尽死在找方向的路上。
第二个阶段，发展期
企业在起步期找到了精准的方向之后，开始进入发展期，这个时候企业要去获取一个显著的市场份额，并把收入和利润实现了。一般企业掘得第一桶金，也需要等三年左右时间。
你的产品和服务能不能成为市场占有率的前几名?公司能不能规模盈利?利润是衡量企业的硬指标，如果没有规模利润，就不能称之为一个成功的公司。
这个阶段，核心要点是专注，集中全部人力、物力与财力于本阶段的任务上，所有以规划、布局等等名目的不专注都会降低企业渡过此阶段的可能性。
第三个阶段，扩张期
这个阶段一般也需要三年左右的时间，企业做成功一个产品不等于可以再做好一个产品，更不等于可以同时运营两个产品。
很多创业者在这个阶段会大意失荆州，认为既然已经做成了一个产品，再做成一个产品是顺理成章的事，其实不然，因为对于绝大多数的人和绝大多数的组织来讲，都只会串行不会并行，都只擅长做完一件事再做另一件事，无法同时并行两件事。
如果做一件事难度是A，并行做两件事的难度绝对不是A×2，而是A×3、A×4，我们看到很多「一代拳王」式的企业，在一个产品上成功了然后失败在多元化上……
这个阶段，核心是管理，设计出科学的公司管理机制，让每一个板块都有领军人物并且以创业心态投入工作。
第四个阶段，成熟期
企业要想建立自己的生态系统，一般也需要三年以上的时间。企业渡过第三个发展阶段(多元化阶段)后，如何保持企业的高速可持续成长?简单地通过产品和产业已经不足够，必须学会对接资本市场，同时借助企业的品牌影响力、资本实力以及已经获得的核心资源来展开生态系统建设。
我们是正规军，但是我们同样需要县大队、区小队以及盟军形成广泛的统一战线来「打群架」。在这个过程中，可以通过自建、内部创业、风险投资、合资联营以及并购等多种方式打造这个广泛的统一战线，其优先顺序为：并购、合资联营、风险投资、内部创业、自建。
这个阶段，核心是布局和买保险。对于所有生态系统范畴之内的业务，都需要通过上述五种方式予以涉足，以免错失未来发展的潜力，这是布局。
对于所有生态系统范畴之内甚至是沾边儿的不沾边儿的业务，只要有可能对我们的未来造成「威胁」的，都尽可能涉足，这是「买保险」。以防止「被颠覆」，即便有朝一日真「被颠覆」，也确保是被我们参股的企业所「颠覆」。
很多这个阶段的企业，因为不舍得花钱，因为过于自信，在布局和买保险上犯错误，诺基亚、摩托罗拉、黑莓都是反面案例，Facebook买WhatsApp是正面案例。
当然，对于很多创业者来讲，布局和买保险这些事情距离我们有点儿远，因为对于大多数的创业者，企业都处于第一阶段和第二阶段。
不管你的创业处于哪一个阶段，对于任何一个创业者而言，你心里必须要先有一个宏观的概念：创业成功需要10年以上的时间，需要跨越起步期、发展期、扩展期和成熟期四个阶段，每个阶段有自己的使命和任务，也有渡过的核心窍门。不管你能力有多强，你的资源有多少、资金有多少，这四个阶段你只可能加速，但绝对跨越不了。
这些年，我看到过了太多的创业失败，事后我总结了大多数的创业者经常会犯的两个思维上的误区：
误区一，企图速成。本来是一个十年期的长跑，你把它想成了短跑，所以上来之后你就使出了洪荒之力，把所有的劲儿都用上了冲刺，这样你走不远的。
误区二，企图跨越阶段发展。在企业还处于第一阶段时就想着第二阶段甚至第四阶段的事儿。几乎我见到的每一个创业者都喜欢跟我讲布局，我说你布什么局，那是第四阶段的事情，你现在连第一阶段都没有找到渡过的办法谈什么后面的事儿呢?
创业最重要的是，一步一步走，认认真真地把当前的阶段做好，成功只是时间早晚的事儿。如果不能达成本阶段的目标，就无法走入下一个发展阶段，更无法成功。
3、我的三点投资观察
我最近经常跟人讲说，我发现现在看到的很多商业计划书，有三个特别明显的特点：
特点一：产品讲不清楚。
很多创业者用了大量的概念力证市场数据，但是唯独没有讲清楚卖的是什么产品，但它其实是一切的本质。
特点二：愿景很强。
上来就说我面对的是一个几千亿、几万亿的市场，我未来是一个入口级的公司、平台级的公司，我要颠覆谁。我个人认为，其实颠覆式创新可以放到一边去了，作为创业者，你不要再想颠覆式创新了。我有两个理由：
理由一：这个世界上的颠覆式创新的机会是少而又少的。什么时候会有?就是处在历史拐点的时候。我们在进入互联网时代的时候，或者是从互联网时代进入移动互联网的时代，在这样大时代背景下，一些极个别的关键点是存在着大的颠覆式创新，而小的颠覆式创新我认为也是少而又少。
另外，当你一心想着颠覆式创新时，你的心态就有一些问题了。你的心态在这时已经有些急了，这会让你开始不尊重商业的本质，大多数的创新都应该在现有的产品、现有的企业服务的基础上做的一些延展式的创新。
我是做支付的，如果我上来就想把现在支付市场上的老大老二颠覆掉，心态就会失衡。而且这也是不现实的，存在即合理，别人既然存在一定是他满足了市场的需求，一定是他在公司的经营组织、用户基础上有他的长处。
这个时候我们与其想着颠覆式创新，不如回归本质，冷静下来想一下，还有哪些没有被满足的需求，还有哪些市场的空隙。如果我找到没有被满足的需求，把他解决掉，我就能生存下来，然后慢慢发展起来。或者我找到一个被满足的需求，用一种更好的方法把去满足它，我也能找到我存在的空间，并且先生存下来再慢慢发展下去，这样的心态更容易做成功。
特点三：对估值非常地自信。
很多新兴的创业者认为，如果在第一轮不拿个1.5亿人民币的估值就不叫做融资，拿到这个钱半年以后我就能占领市场。这个也是有问题的。
估值是什么?估值固然是投资人对你公司的认可，但是你要知道，你的投资人不是一个人在投资，可能是几个投资人联合投资。为什么?就是因为他还不太相信你。如果他相信你一定会长成参天大树，他一定会大把下注。但你现在还只是一个婴儿，婴儿要想成家立业、结婚生子，还有漫长的道路要走。所以他对你不确定，需要找人一起投分担风险。
另外，他投你的钱只是他整个基金规模里面的1/70、1/100，他投的是小钱。在找很多人分散之后，用一笔小钱买了你的未来，因此有把握给你比较高一些的估值。但是你要清楚，别人是下注，是用1%的筹码跟你做的确认，而这个公司对你来讲是100%。
所以，不要对自己的估值有过高的期望，更不要被高估值所忽悠，尤其是市场还有比较傻的投资人的时候。我们一定要认清楚自己企业的本质，不要过于看重公司的估值，我们要看的是有没有抓住市场的需求，有没有一步一步把公司发展起来，这个是很重要的。当你一步一步把公司做起来，公司自然会回归到本来的价值。
创始人是公司的老大，是公司的船长，对这个公司而言，创始人的重要性在于，是我们在为公司指明航向，是创始人在为公司制定路径。如果创始人没有抓住本质，就可能会制定错误的方向、设计错误的路径，那么这个公司的未来就非常令人担忧了。反过来，如果我们能够抓住创业的本质，抓住行业的规律，我们就可以制订出正确的目标和路径。
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