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定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选一每经记者 牛小欧
每经编辑 段思瑶作为一家主打闲置商品交易、兜售个人的闲置物品平台的闲鱼，常常因为商品因价格低廉而广受消费者青睐，现在它又盯上了二手车。不过，从近年来因为大规模资本涌入而快速发展的二手车电商，已成为了一个炙手可热的行业。而背靠阿里巴巴的闲鱼也来插一手，也就见怪不怪了。7月11日，由闲鱼二手车联合金恒德集团旗下爱车巴巴以平台模式打造的线下一体化服务中心首家线下体验店“爱车闲鱼二手车”在杭州落地。按照规划，闲鱼二手车将在3年内授权超过500家“二手车4S店”，并计划将阿里的便捷互联网工具植入线下交易场景，将联合商家，联通线上、线下优势资源，重新组合二手车线下服务模式。“二手车的发展高速井喷期可能在接下来三到五年很快速地到来。”阿里巴巴创新业务事业部总监毛文峰认为，一方面，是国家政策对二手车；另一方面，中国汽车消费群体不断年轻化，有越来越多的年轻人选择购买二手车。截至今年6月中旬，全国已有13个省135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。其中，包括山东、河南等省份。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));金恒德集团汽车事业部总经理、浙江爱车巴巴网络科技有限公司的CEO李周文表示：“以目前的测算，在2020年二手车市场实现2000万辆非常容易，而且未来会成倍数增长，首先是换车频率很高，尤其是的支持，半年换一次车的概率将很大。”根据中国汽车流通协会数据显示，今年1到5月，二手车交易量达到480万辆，同比增长21%，预计2017年二手车市场将保持20％增速，交易额有望突破7000亿。虽然目前我国二手车市场还处于成长阶段，但已经有不少显而易见的痛点需要解决。对此，毛文峰对NBD汽车表示：“二手车的行业痛点，首先是信任度不够，二手车的车源质量、交易流程、售后服务都需要提升信任感。”NBD汽车了解到，针对目前二手车行业的痛点，未来咸鱼二手车将在全国挑选商家，联合开设线下体验店，由商家运营、管理，提供服务。同时，将以阿里平台的1.2亿的实名车主和4亿线上活跃消费者为基础，将二手车消费者引流到线下店铺。据毛文峰透露，闲鱼二手车平台将持续开放，未来不排除为现有各大二手车电商平台提供引流服务。对于目前二手车经销商的盈利问题，闲鱼二手车负责人何佳表示：“单次的车辆交易无法摊平运营成本，线下经销商通过车辆交易获利，仅占全部盈利的20%，更多要靠金融、检测、售后、质保、维修保养等业务实现资金回笼。”据中国汽车流通协会数据显示，国内二手车经销商的数量在10万家以上，其中大部分年销量在100辆以内。何佳进一步补充说明，不同于大多数汽车电商平台，闲鱼二手车通过资金自建的品牌，线下嫁接，引流、销售一条龙服务形成闭环的商业模式。不过，随着市场日趋成熟，还将有越来越多的玩家入场尝试，市场格局还处在形成过程中，变量依然很大。《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选二每经记者 牛小欧
每经编辑 段思瑶作为一家主打闲置商品交易、兜售个人的闲置物品平台的闲鱼，常常因为商品因价格低廉而广受消费者青睐，现在它又盯上了二手车。不过，从近年来因为大规模资本涌入而快速发展的二手车电商，已成为了一个炙手可热的行业。而背靠阿里巴巴的闲鱼也来插一手，也就见怪不怪了。7月11日，由闲鱼二手车联合金恒德集团旗下爱车巴巴以平台模式打造的线下一体化服务中心首家线下体验店“爱车闲鱼二手车”在杭州落地。按照规划，闲鱼二手车将在3年内授权超过500家“二手车4S店”，并计划将阿里的便捷互联网工具植入线下交易场景，将联合商家，联通线上、线下优势资源，重新组合二手车线下服务模式。“二手车的发展高速井喷期可能在接下来三到五年很快速地到来。”阿里巴巴创新业务事业部总监毛文峰认为，一方面，是国家政策对二手车的利好；另一方面，中国汽车消费群体不断年轻化，有越来越多的年轻人选择购买二手车。截至今年6月中旬，全国已有13个省135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。其中，包括山东、河南等省份。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));金恒德集团汽车事业部总经理、浙江爱车巴巴网络科技有限公司的CEO李周文表示：“以目前的测算，在2020年二手车市场实现2000万辆非常容易，而且未来会成倍数增长，首先是换车频率很高，尤其是金融的支持，半年换一次车的概率将很大。”根据中国汽车流通协会数据显示，今年1到5月，二手车交易量达到480万辆，同比增长21%，预计2017年二手车市场将保持20％增速，交易额有望突破7000亿。虽然目前我国二手车市场还处于成长阶段，但已经有不少显而易见的痛点需要解决。对此，毛文峰对NBD汽车表示：“二手车的行业痛点，首先是信任度不够，二手车的车源质量、交易流程、售后服务都需要提升信任感。”NBD汽车了解到，针对目前二手车行业的痛点，未来咸鱼二手车将在全国挑选商家合伙人，联合开设线下体验店，由商家运营、管理，提供服务。同时，将以阿里平台的1.2亿的实名车主和4亿线上活跃消费者为基础，将二手车消费者引流到线下店铺。据毛文峰透露，闲鱼二手车平台将持续开放，未来不排除为现有各大二手车电商平台提供引流服务。对于目前二手车经销商的盈利问题，闲鱼二手车负责人何佳表示：“单次的车辆交易无法摊平运营成本，线下经销商通过车辆交易获利，仅占全部盈利的20%，更多要靠金融、检测、售后、质保、维修保养等业务实现资金回笼。”据中国汽车流通协会数据显示，国内二手车经销商的数量在10万家以上，其中大部分年销量在100辆以内。何佳进一步补充说明，不同于大多数汽车电商平台，闲鱼二手车通过资金自建的品牌，线下嫁接，引流、销售一条龙服务形成闭环的商业模式。不过，随着中国二手车市场日趋成熟，还将有越来越多的玩家入场尝试，市场格局还处在形成过程中，变量依然很大。《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选三阿里巴巴集团旗下拍卖平台孵化的闲鱼二手车业务，开始涉足线下市场。7月11日，闲鱼二手车业务首家线下体验店落地杭州，由闲鱼二手车联合金恒德集团旗下爱车巴巴联合建设，咸鱼二手车计划在3年内通过授权布局逾500家线下店。据中国汽车流通协会消息，今年1-5月，二手车交易量达到480万辆，同比增长21%。二手车交易量增速已经远超新车增速。阿里巴巴创新业务事业部总监毛文峰对澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，线下体验店就是二手车4S店，买家在线上竞拍车辆，缴纳预付款后，即可线下看车、试乘试驾，及售后保养的一系列服务。二手车交易并非一锤子买卖。咸鱼二手车负责人何佳认为，单次的车辆交易无法摊平运营成本，线下经销商通过车辆交易获利，仅占全部盈利的20%，更多要靠金融、检测、售后、质保、维修保养等业务实现资金回笼。何佳补充称，不同于大多数汽车电商平台通过资金自建的品牌，通过线下嫁接，引流、销售一条龙服务形成闭环的商业模式。咸鱼二手车定位是二手车经营生态链条中的生态服务者。据介绍，咸鱼二手车未来将在全国挑选商家合伙人，联合开设线下体验店，由商家运营、管理，提供服务。咸鱼二手车以阿里平台的1.2亿的实名车主和4亿线上活跃消费者为基础，将二手车消费者引流到线下店铺。何佳称：闲鱼二手车的核心目标是在中国的二手车市场培育100家中国的‘CarMax’”。纽交所上市公司CarMax（KMX）是美国最大的二手车平台，有24年历史，采用线上平台加线下门店的模式，独占美国二手车市场10%的份额。毛文峰还提及，咸鱼二手车平台将持续开放，未来不排除为现有各大二手车电商平台提供引流服务。金恒德集团汽车事业部总经理李周文认为，目前二手车电商平台花了大笔资金，创造了大量流量，但也只是实现了消费者的在线比价，但因为二手车是非标准化商品，消费者仍难以放心选购，加上卖家难以提供高质量线下体验，导致成交难以落地。中国汽车流通协会数据显示，国内二手车经销商的数量在10万家以上，其中大部分年销量在100辆以内。毛文峰称，今天二手车产业中有很多靠烧钱投广告希望创造行业模式，咸鱼二手车有后发优势。据中国汽车流通协会统计，2016年中国二手车交易量同比增长10.33％，达1039.07万辆，首次突破千万级大关；预计2017年二手车市场将保持20％增速，交易额有望突破7000亿。以成熟的二手车市场美国为参照，美国二手车与新车的比例是2.5:1。在李周文看来，中国及美国二手车的交易差额，源自90后、95后成长的时间差。当下二手车交易用户中，近半是22至30岁的年轻人，更易接受二手车电商。当95后逐步进入消费市场，二手车的流通速度将加快，由现在五年换次车，变为半年换次车。三年后，二手车市场将迎来市场井喷期。二手车市在政策及渠道方面也迎来利好。截至今年6月中旬，全国已有13个省135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。其中包括汽车大省山东、河南。何佳称，闲鱼二手车将借助阿里村淘网络，把发达城市的车拍卖到次发达城市。据官网介绍，金恒德集团有限公司创建于1996年，主要经营以汽车后市场开发、运营、管理以及汽车贸易服务和二手车平台、汽车后市场大平台等相关业务。《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选四阿里巴巴集团旗下拍卖平台孵化的闲鱼二手车业务，开始涉足线下市场。7月11日，闲鱼二手车业务首家线下体验店落地杭州，由闲鱼二手车联合金恒德集团旗下爱车巴巴联合建设，咸鱼二手车计划在3年内通过授权布局逾500家线下店。据中国汽车流通协会消息，今年1-5月，二手车交易量达到480万辆，同比增长21%。二手车交易量增速已经远超新车增速。阿里巴巴创新业务事业部总监毛文峰对澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，线下体验店就是二手车4S店，买家在线上竞拍车辆，缴纳预付款后，即可线下看车、试乘试驾，及售后保养的一系列服务。二手车交易并非一锤子买卖。咸鱼二手车负责人何佳认为，单次的车辆交易无法摊平运营成本，线下经销商通过车辆交易获利，仅占全部盈利的20%，更多要靠金融、检测、售后、质保、维修保养等业务实现资金回笼。何佳补充称，不同于大多数汽车电商平台通过资金自建的品牌，通过线下嫁接，引流、销售一条龙服务形成闭环的商业模式。咸鱼二手车定位是二手车经营生态链条中的生态服务者。据介绍，咸鱼二手车未来将在全国挑选商家合伙人，联合开设线下体验店，由商家运营、管理，提供服务。咸鱼二手车以阿里平台的1.2亿的实名车主和4亿线上活跃消费者为基础，将二手车消费者引流到线下店铺。何佳称：闲鱼二手车的核心目标是在中国的二手车市场培育100家中国的‘CarMax’”。纽交所上市公司CarMax（KMX）是美国最大的二手车平台，有24年历史，采用线上平台加线下门店的模式，独占美国二手车市场10%的份额。毛文峰还提及，咸鱼二手车平台将持续开放，未来不排除为现有各大二手车电商平台提供引流服务。金恒德集团汽车事业部总经理李周文认为，目前二手车电商平台花了大笔资金，创造了大量流量，但也只是实现了消费者的在线比价，但因为二手车是非标准化商品，消费者仍难以放心选购，加上卖家难以提供高质量线下体验，导致成交难以落地。中国汽车流通协会数据显示，国内二手车经销商的数量在10万家以上，其中大部分年销量在100辆以内。毛文峰称，今天二手车产业中有很多靠烧钱投广告希望创造行业模式，咸鱼二手车有后发优势。据中国汽车流通协会统计，2016年中国二手车交易量同比增长10.33％，达1039.07万辆，首次突破千万级大关；预计2017年二手车市场将保持20％增速，交易额有望突破7000亿。以成熟的二手车市场美国为参照，美国二手车与新车的比例是2.5:1。在李周文看来，中国及美国二手车的交易差额，源自90后、95后成长的时间差。当下二手车交易用户中，近半是22至30岁的年轻人，更易接受二手车电商。当95后逐步进入消费市场，二手车的流通速度将加快，由现在五年换次车，变为半年换次车。三年后，二手车市场将迎来市场井喷期。二手车市在政策及渠道方面也迎来利好。截至今年6月中旬，全国已有13个省135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。其中包括汽车大省山东、河南。何佳称，闲鱼二手车将借助阿里村淘网络，把发达城市的车拍卖到次发达城市。据官网介绍，金恒德集团有限公司创建于1996年，主要经营以汽车后市场开发、运营、管理以及汽车贸易服务和二手车O2O平台、汽车后市场大平台等相关业务。《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选五“二手车爆发的基础已经具备了。”7月6日，在2017CUCA中国二手车大会上，中国汽车流通协会会长沈进军说，“据公安部统计，截至2017年一季度，全国汽车保有量达2.1亿辆；而二手车2016年的交易量才首次突破1000万辆，仅占保有量的二十分之一。如果保有量析出率达到国际平均水平，我国的二手车交易量就将翻番。”此前，沈进军曾以成熟的二手车市场美国为参照，美国二手车与新车的比例是2.5：1。沈进军判断二手车即将迎来爆发期源于三个因素：二手车市场增速、政策以及资本的推崇。就在前一天，中国汽车流通协会发布的数据显示，今年1-5月，二手车交易量达到480万辆，同比增长21%。二手车交易量增速已经远超新车增速。根据中国汽车工业协会统计数据显示，今年1-5月，我国汽车产销1135.84万辆和1118.20万辆，同比增长4.49%和3.71%。在政策及渠道方面，截止到今年6月中旬，全国已有13个省涉及135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。其中包括汽车大省山东、河南。在资本市场，二手车企业也是斩获颇多。仅仅6月16日下午，就有三家二手车企业发布了融资和战略规划，瓜子二手车宣布获得B轮4亿美金融资；车置宝宣布获得C轮5亿融资；优信二手车在今年1月融得5亿美金的D轮融资后，也于6月16日发布了全新的品牌战略。二手车行业的融资热闹并非仅此一天。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));经不完全统计，今年几乎每个月，二手车行业均有融资消息传出。今年1月，优信二手车获5亿美元融资；2月车300宣布拿到近2亿元；3月，车置宝获1亿美元融资；4月，大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资；易鑫宣布签署高达40亿元人民币的；5月，迈迈车获2亿元人民币融资。粗略计算上半年涌入二手车行业的资金已经达129.26亿元。除了融资方面的进展，6月15日，江苏淘车无忧汽车管理服务股份有限公司（证券代码：870689）宣布于6月14日在新三板挂牌，二手车行业迎来新三板第一股。“二手车市场正在进入快速发展通道，预计2020年中国二手车交易量将达2000万辆。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。而淘车无忧董事长戚晓诚的预测则更为乐观，他认为，到2022年中国二手车与新车交易量将达1：1，新车加二手车交易量将达6000万辆。烧钱砸广告时代结束了？在即将迎来爆发期的市场上，二手车企业又将如何利用融来的资金跑马圈地、进行布局？广告投放是二手车“烧钱”最主要的出口。去年，瓜子二手车CEO杨浩涌拿出10亿元资金用于投放广告。优信二手车则斥资1.8亿元冠名爱奇艺《跑男3》，并植入电影《变形金刚5》。更遑论优信与车易拍、瓜子与人人车等曾经的广告“烧钱”大战。然而，被认为“只会打广告”的二手车电商，正在发生新的变化。“未来，二手车的营销不仅仅是大家以前认为的只会打广告，我们会进行服务下沉。”优信二手车CMO王鑫6月16日在接受记者采访时说。按照王鑫的说法，营销第一步是爆款；第二步是认知；第三就是下沉服务。王鑫所谓的下沉服务，就是优信二手车宣布要给用户提供的类似于京东的二手车“全国直购”平台。优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将通过布局线下门店、物流网络及服务保障，引领汽车电商进入新零售时代；今后，优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。为了打造这一平台，优信二手车的目标是到2020年，构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。而瓜子二手车除了惊人的广告投放量之外，重心则在于其打造的AI系统。瓜子二手车CTO张小沛告诉记者：“一方面，我们建立了有350万辆车的基因库，有超过2亿卖车人及买车人的信息，包括浏览信息、喜好、带看信息等，同时还有大量第三方的保养数据，保险出险维修数据，我们试图用把非标品标准化。”瓜子二手车还宣布，在过去的一年时间里，瓜子二手车打造了一支强大的超过6000人的线下团队，实现了全国30个省市、200个以上城市的服务覆盖。作为二手车领域新三板第一股的淘车无忧则是完成了从实体到触网的改变。淘车无忧宣布将打造兼具卖场、互联网、金融、快修连锁四大协同体系，覆盖华东、华南二三线城市的O2O（线上线下结合）交易服务平台。目前，淘车无忧在江苏、安徽、浙江、江西、上海、四川、河南、山东7省1市62座城市建立线下直营连锁卖场70家。二手车盈利的新突破口然而，备受资本青睐的二手车企业“不盈利”的尴尬却一直没有消除。同坚定的“放血烧钱”相比，二手车电商相对薄弱的“造血”能力却饱受质疑。从盈利模式来看，如果仅以收取服务费为主，扣除掉向客户支付的各类补贴，则很难盈利。不过，目前业内认为，通过延长生态链，利用增值服务盈利是二手车电商平台解决盈利能力的良好途径。其中，最被业内看好。瓜子二手车宣布，瓜子自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。杨浩涌认为：“二手车用户50%以上有贷款需求，金融给每单交易平均贡献5%的利润，汽车金融应该同交易成为双引擎，这是非常大的市场。”在他看来，金融、保险、后市场、租赁等增值服务将共同为二手车电商平台提供盈利。大搜车创始人姚军红表示：“汽车金融未来一定会迎来井喷，金融变现能支撑公司创收。”中国汽车流通协会秘书长肖政表示，2017年是二手车电商爆发年，但资金涌入能否解决二手车电商发展中的问题，还有待观察。也有业内专业人士认为，未来，二手车电商与新车电商的融合发展，或许是其取得突破的良方。“我对二手车电商不看好，它不应该是独立品类。因为二手车绕不过去要做新车，新车绕不过去一定会做二手车。即便二手车电商竞争出来了紧接着也会面临汽车电商的垂直竞争。”《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选六二手车交易市场正在迎来爆发式增长。7月6日，在武汉举办的2017CUCA中国二手车大会上，美利车金融CEO黄大成表示，二手车市场以18%的复合增长率稳定增长，预计在2023年交易量达到3200万辆，交易规模将超过2.6万亿元。中国汽车工业协会预测，2020年中国汽车金融市场的渗透率，将有望达到50%。在交易量及金融渗透率的双重驱动下，我国二手车金融市场在未来6-8年将达到万亿规模。金融业务，已成为二手车平台决胜的主战场。二手车金融，增速远超交易业务2017CUCA中国二手车大会上透露的数据，对比全球二手车发达市场，我国二手车交易量存在4-6倍的增长空间。从2016年美国和中国的二手车/新车比例，就能明显的看到这一趋势，2016年美国二手车/新车比率是2.4，而同期，国内市场这一数值只有0.4。中国汽车流通协会会长沈进军认为，随着二手车保有量突破2亿台、政策环境改善、行业诚信不断提升，二手车市场将进入发展的快车道，风口已经到来。“从渗透率来看，中国的二手车金融渗透率每提高一个点，再伴随着整个市场4到6倍增长，就有4到6倍数杠杆的扩展空间，这就意味着中国当前700亿到900亿的二手车金融规模，可能会在未来的六到八年间增长到一个万亿市场。”黄大成表示。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));一方面得益于交易市场总量的增长，另一方面，得益于金融渗透率的不断提升，这使得二手车金融业务的增速，远非交易市场所能比。金融业务领先的公司，显然已拿到平台晋级“速通卡”。看准金融业务的趋势、迅速切入，以优信二手车为代表的二手车电商平台、以美利车金融为代表的二手车金融交易平台，成长为这一领域的佼佼者。优信二手车先是布局交易领域，此后业务扩展至金融领域。目前，优信二手车金融业务覆盖C端和B端，C端帮助消费者分期购车，B端为经销商提供库存融资服务。提供创新的金融产品，占据市场份额，这是业务的优势，但其局限性也很明显，能力、线下服务质量都有待进一步提升。美利车金融则是选择直接从金融业务切入，略过交易平台的搭建，夺得金融业务领先地位。资料显示，美利车金融从2014年9月开始全面布局二手车金融，是国内最早的二手车金融平台，通过SP渠道、直销和车联盟三种方式与更大范围内经销商展开合作，截至目前，美利车金融业务范围已经覆盖全国30个省份、270个城市，累计放款额超过100亿元。据黄大成透露，今年美利车金融贷款规模将超过200亿元。美利车金融是业内首批接入央行的二手车金融交易平台，目前车金融业务率为0.9%，远低于今年银行业金融机构不良率1.99%，在实现风险把控的同时，极大提升平台发展效率。在2017CUCA中国二手车大会上，美利车金融因此获得中国二手车流通行业金融创新奖、模式创新奖两个奖项。抢占金融制高点，线下是关键二手车金融业务的扩大发展，需要与交易场景深入契合，线下场景在二手车交易中占据绝对份额。“4S店二手车流通性不足，大部分置换二手车会通过B2B拍卖及销售员流到黄牛渠道，所以目前在车主买车环节，4S店的二手车业务只占市场的20%，线下黄牛、经销商，占据了整体份额的75%以上，是二手车交易市场的绝对主流。”黄大成表示。从全国范围内来看，市场集聚效应使得95%左右的中小黄牛、经销商都依分布在全国各地的1100多个二手车交易市场展业，对于二手车市场的渗透，是开展二手车金融业务的最主要渠道。抢占二手车金融市场制高点，与线下经销商的深度融合，是必经之路。To C，占据最大的交易渠道、提升金融业务转化率和规模，To B,提供经销商库存融资服务，并进一步推动与C端金融业务的捆绑。在线下布局中，表现尤为突出的依然是优信和美利车金融。优信目前业务覆盖全国200多个城市，并启动自建物流网络。美利车金融业务覆盖城市数已超过270个，并广泛布局线下销售人员，目前线下销售人员已超过2000人，同时，通过车联盟模式，以品牌和服务输出方式，招揽中小经销商加盟，构建美利车金融的金融、交易护城河。“占领线下合作场景，从B端和C端获取交易数据、风控数据，对二手车交易流程提供全方位的完整服务，从而实现行业的深度融合，和金融、交易平台的跨越式发展。”黄大成说。二手车平台竞争已到“肉搏战”阶段。金融服务与二手车经营深度融合、抢占线下渠道，成为下一阶段平台化致胜的关键节点。《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选七二手车交易市场正在迎来爆发式增长。7月6日，在武汉举办的2017CUCA中国二手车大会上，美利车金融CEO黄大成表示，二手车市场以18%的复合增长率稳定增长，预计在2023年交易量达到3200万辆，交易规模将超过2.6万亿元。中国汽车工业协会预测，2020年中国汽车金融市场的渗透率，将有望达到50%。在交易量及金融渗透率的双重驱动下，我国二手车金融市场在未来6-8年将达到万亿规模。金融业务，已成为二手车平台决胜的主战场。二手车金融，增速远超交易业务2017CUCA中国二手车大会上透露的数据，对比全球二手车发达市场，我国二手车交易量存在4-6倍的增长空间。从2016年美国和中国的二手车/新车比例，就能明显的看到这一趋势，2016年美国二手车/新车比率是2.4，而同期，国内市场这一数值只有0.4。中国汽车流通协会会长沈进军认为，随着二手车保有量突破2亿台、政策环境改善、行业诚信不断提升，二手车市场将进入发展的快车道，风口已经到来。“从渗透率来看，中国的二手车金融渗透率每提高一个点，再伴随着整个市场4到6倍增长，就有4到6倍数杠杆的扩展空间，这就意味着中国当前700亿到900亿的二手车金融规模，可能会在未来的六到八年间增长到一个万亿市场。”黄大成表示。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));一方面得益于交易市场总量的增长，另一方面，得益于金融渗透率的不断提升，这使得二手车金融业务的增速，远非交易市场所能比。金融业务领先的公司，显然已拿到平台晋级“速通卡”。看准金融业务的趋势、迅速切入，以优信二手车为代表的二手车电商平台、以美利车金融为代表的二手车金融交易平台，成长为这一领域的佼佼者。优信二手车先是布局交易领域，此后业务扩展至金融领域。目前，优信二手车金融业务覆盖C端和B端，C端帮助消费者分期购车，B端为经销商提供库存融资服务。提供创新的金融产品，占据市场份额，这是优信金融业务的优势，但其局限性也很明显，风控能力、线下服务质量都有待进一步提升。美利车金融则是选择直接从金融业务切入，略过交易平台的搭建，夺得金融业务领先地位。资料显示，美利车金融从2014年9月开始全面布局二手车金融，是国内最早的二手车金融平台，通过SP渠道、直销和车联盟三种方式与更大范围内经销商展开合作，截至目前，美利车金融业务范围已经覆盖全国30个省份、270个城市，累计放款额超过100亿元。据黄大成透露，今年美利车金融贷款规模将超过200亿元。美利车金融是业内首批接入央行征信的二手车金融交易平台，目前车金融业务坏账率为0.9%，远低于今年银行业金融机构不良率1.99%，在实现风险把控的同时，极大提升平台发展效率。在2017CUCA中国二手车大会上，美利车金融因此获得中国二手车流通行业金融创新奖、模式创新奖两个奖项。抢占金融制高点，线下是关键二手车金融业务的扩大发展，需要与交易场景深入契合，线下场景在二手车交易中占据绝对份额。“4S店二手车流通性不足，大部分置换二手车会通过B2B拍卖及销售员飞单流到黄牛渠道，所以目前在车主买车环节，4S店的二手车业务只占市场的20%，线下黄牛、经销商，占据了整体份额的75%以上，是二手车交易市场的绝对主流。”黄大成表示。从全国范围内来看，市场集聚效应使得95%左右的中小黄牛、经销商都依托分布在全国各地的1100多个二手车交易市场展业，对于二手车市场的渗透，是开展二手车金融业务的最主要渠道。抢占二手车金融市场制高点，与线下经销商的深度融合，是必经之路。To C，占据最大的交易渠道、提升金融业务转化率和规模，To B,提供经销商库存融资服务，并进一步推动与C端金融业务的捆绑。在线下布局中，表现尤为突出的依然是优信和美利车金融。优信目前业务覆盖全国200多个城市，并启动自建物流网络。美利车金融业务覆盖城市数已超过270个，并广泛布局线下销售人员，目前线下销售人员已超过2000人，同时，通过车联盟模式，以品牌和服务输出方式，招揽中小经销商加盟，构建美利车金融的金融、交易护城河。“占领线下合作场景，从B端和C端获取交易数据、风控数据，对二手车交易流程提供全方位的完整服务，从而实现行业的深度融合，和金融、交易平台的跨越式发展。”黄大成说。二手车平台竞争已到“肉搏战”阶段。金融服务与二手车经营深度融合、抢占线下渠道，成为下一阶段平台化致胜的关键节点。《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选八“二手车爆发的基础已经具备了。”7月6日，在2017CUCA中国二手车大会上，中国汽车流通协会会长沈进军说，“据公安部统计，截至2017年一季度，全国汽车保有量达2.1亿辆；而二手车2016年的交易量才首次突破1000万辆，仅占保有量的二十分之一。如果保有量析出率达到国际平均水平，我国的二手车交易量就将翻番。”此前，沈进军曾以成熟的二手车市场美国为参照，美国二手车与新车的比例是2.5：1。沈进军判断二手车即将迎来爆发期源于三个因素：二手车市场增速、政策以及资本的推崇。就在前一天，中国汽车流通协会发布的数据显示，今年1-5月，二手车交易量达到480万辆，同比增长21%。二手车交易量增速已经远超新车增速。根据中国汽车工业协会统计数据显示，今年1-5月，我国汽车产销1135.84万辆和1118.20万辆，同比增长4.49%和3.71%。在政策及渠道方面，截止到今年6月中旬，全国已有13个省涉及135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。其中包括汽车大省山东、河南。在资本市场，二手车企业也是斩获颇多。仅仅6月16日下午，就有三家二手车企业发布了融资和战略规划，瓜子二手车宣布获得B轮4亿美金融资；车置宝宣布获得C轮5亿融资；优信二手车在今年1月融得5亿美金的D轮融资后，也于6月16日发布了全新的品牌战略。二手车行业的融资热闹并非仅此一天。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));经不完全统计，今年几乎每个月，二手车行业均有融资消息传出。今年1月，优信二手车获5亿美元融资；2月车300宣布拿到近2亿元C轮融资；3月，车置宝获1亿美元融资；4月，大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资；易鑫宣布签署高达40亿元人民币的协议；5月，迈迈车获2亿元人民币融资。粗略计算上半年涌入二手车行业的资金已经达129.26亿元。除了融资方面的进展，6月15日，江苏淘车无忧汽车管理服务股份有限公司（证券代码：870689）宣布于6月14日在新三板挂牌，二手车行业迎来新三板第一股。“二手车市场正在进入快速发展通道，预计2020年中国二手车交易量将达2000万辆。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。而淘车无忧董事长戚晓诚的预测则更为乐观，他认为，到2022年中国二手车与新车交易量将达1：1，新车加二手车交易量将达6000万辆。烧钱砸广告时代结束了？在即将迎来爆发期的市场上，二手车企业又将如何利用融来的资金跑马圈地、进行布局？广告投放是二手车“烧钱”最主要的出口。去年，瓜子二手车CEO杨浩涌拿出10亿元资金用于投放广告。优信二手车则斥资1.8亿元冠名爱奇艺《跑男3》，并植入电影《变形金刚5》。更遑论优信与车易拍、瓜子与人人车等曾经的广告“烧钱”大战。然而，被认为“只会打广告”的二手车电商，正在发生新的变化。“未来，二手车的营销不仅仅是大家以前认为的只会打广告，我们会进行服务下沉。”优信二手车CMO王鑫6月16日在接受记者采访时说。按照王鑫的说法，营销第一步是爆款；第二步是认知；第三就是下沉服务。王鑫所谓的下沉服务，就是优信二手车宣布要给用户提供的类似于京东的二手车“全国直购”平台。优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将通过布局线下门店、物流网络及服务保障，引领汽车电商进入新零售时代；今后，优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。为了打造这一平台，优信二手车的目标是到2020年，构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。而瓜子二手车除了惊人的广告投放量之外，重心则在于其打造的AI系统。瓜子二手车CTO张小沛告诉记者：“一方面，我们建立了有350万辆车的基因库，有超过2亿卖车人及买车人的信息，包括浏览信息、喜好、带看信息等，同时还有大量第三方的保养数据，保险出险维修数据，我们试图用大数据把非标品标准化。”瓜子二手车还宣布，在过去的一年时间里，瓜子二手车打造了一支强大的超过6000人的线下团队，实现了全国30个省市、200个以上城市的服务覆盖。作为二手车领域新三板第一股的淘车无忧则是完成了从实体到触网的改变。淘车无忧宣布将打造兼具卖场、互联网、金融、快修连锁四大协同体系，覆盖华东、华南二三线城市的O2O（线上线下结合）交易服务平台。目前，淘车无忧在江苏、安徽、浙江、江西、上海、四川、河南、山东7省1市62座城市建立线下直营连锁卖场70家。二手车盈利的新突破口然而，备受资本青睐的二手车企业“不盈利”的尴尬却一直没有消除。同坚定的“放血烧钱”相比，二手车电商相对薄弱的“造血”能力却饱受质疑。从盈利模式来看，如果仅以收取服务费为主，扣除掉向客户支付的各类补贴，则很难盈利。不过，目前业内认为，通过延长生态链，利用增值服务盈利是二手车电商平台解决盈利能力的良好途径。其中，汽车金融最被业内看好。瓜子二手车宣布，瓜子自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。杨浩涌认为：“二手车用户50%以上有贷款需求，金融给每单交易平均贡献5%的利润，汽车金融应该同交易成为双引擎，这是非常大的市场。”在他看来，金融、保险、后市场、租赁等增值服务将共同为二手车电商平台提供盈利。大搜车创始人姚军红表示：“汽车金融未来一定会迎来井喷，金融变现能支撑公司创收。”中国汽车流通协会秘书长肖政表示，2017年是二手车电商爆发年，但资金涌入能否解决二手车电商发展中的问题，还有待观察。也有业内专业人士认为，未来，二手车电商与新车电商的融合发展，或许是其取得突破的良方。“我对二手车电商不看好，它不应该是独立品类。因为二手车绕不过去要做新车，新车绕不过去一定会做二手车。即便二手车电商竞争出来了紧接着也会面临汽车电商的垂直竞争。”《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选九几年前一度因违规而停滞的如今再次疯狂而至。近期，多家机构的数据显示，2016年下半年开始，各类专业从事二手的金融公司呈现爆发式增长，二手车规模累计已经超过1500亿元，部分二手车金融公司增长达到200%。而与此同时，各类违规操作及“割韭菜”车贷推广模式或将隐藏着巨大的，影响二手车市场的持续发展。不做交易也能贷到款一位用过二手车贷款的消费者对北京青记者表示，看似“实惠”的二手，但是细算下来，个别二手车超过了30%，利息之高让人咋舌。如果车主中途还款发生，后期坏账率将可能出现大幅上升。不仅如此，目前各类二手车零售渠道，利用与二手车金融公司合作关系，进行捆绑销售，从中收取高额贷款几千到万元不等手续费。就在近期，在二手车市场又出现了诸如“”产品，只要你是一位车主，只需要抵押车辆手续，不需交易，就可以通过多家获取贷款，二手车摇身一变为公司。这些都表明，当下的市场已经乱象丛生。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));目前，、易鑫、美利车和备胎好车等国内几家主流专业从事二手车金融公司的数据显示，各家公司累计贷款规模已经突破800亿，而像著名在线交易平台优信二手车、瓜子二手车等，其二手车贷款规模比上述几家有过之而无不及。粗略计算，目前全国1000万辆二手车交易量中，个人贷款比例或将已经接近15%，贷款二手车或将已经超过百万辆，这正好印证了业内对于二手车贷款规模的粗略估算。二手车贷风险是新车4倍这么大的资金规模短期内进入二手车个人款市场，后期风险如何控制？据一家早期从事二手车贷款的金融公司总经理向北青报记者透露，他们曾经依据自身多年的交易数据进行过粗算，二手车贷款的风险值是新车的4倍。但是对于大部分新进入的汽车金融公司而言，此轮二手爆发式增长始于2016年下半年，相关的还款逾期数据还无法支撑金融公司对风险做出准确的评估。按照目前的增长态势，谁也不敢说可控！这位人士说。那么，为什么还有那么多金融公司飞蛾扑火似的进入这一市场呢，原因是此轮二手车贷款爆发式增长的背后，有其良好的市场大环境。根据中国汽车流通协会的最新数据，今年1-5月份，全国二手车交易已经突破480万辆，增长率接近21%。根据预测，至2020年，全国二手车交易或将接近2000万辆，二手车市场已经成为汽车市场最具潜力的市场。根据多家国际机构的预测，在欧美发达国家，二手车金融的渗透率早已超过50%，而中国二手车金融仍然处于起步阶段，进入这一待开发的市场已经成为汽车金融公司的不二之选。一些机构甚至发出预测，如果按照目前的发展速度，二手车金融或将很快成为万亿规模的大市场。二手车市酝酿车贷风险当然，另一个重要的原因是：最近几年，随着新车市场进入微增长时代，二手车市场越来越受到广泛的关注，资本大量进入催生二手车在线交易平台的出现，基于买卖双方的中介服务二手车检测比例大幅提升，二手车车源的真实性不断提高。其次，二手车新零售模式的出现，让二手车用户的年轻化趋势日趋明显，二手车金融得以有施展空间，为二手车贷款爆发式增长奠定了基础。但是一个不可忽视的事实是，二手车是一个较强的消费品，各种违规的车贷操作，后期都将引发巨大的车贷风险，业内应该提高警惕，切勿因为违规车贷的出现影响二手车市场的正常发展。早在多年前，本报曾经报道新车市场上出现的“”，震惊业界。当时，虚假高、虚假零首付、手续费捆绑、等在新车市场乱象丛生，相关管理部门曾经一度停止违规金融公司及担保公司的，出台相关政策规范市场环境。如今，这些违规操作大有卷土重来之势，但愿，这次不会再发生在二手车市场。《定位90后，3年要授权超500家二手车4S店闲鱼二手车能“咸鱼”翻身吗？》 精选十这些年，赴日旅游的中国游客经常疯狂采购电饭煲、马桶盖等家电回国，凸显了国人对日本产品品质的信任，如果是经过日本知名企业检测和整备过的二手车，会不会也被国人追捧？近日，两家日本二手车巨头先后落户中国，引起业内高度关注。先是日本最大的二手车C2B拍卖平台格利福(Gulliver)集团在华首家直营店落户武汉竹叶山中环商贸城华中二手名车广场，其后，日本最大的二手车网络拍卖公司AUCNET的子公司爱仕（上海）二手车鉴定评估有限公司AIS上海研修中心在沪开业。显然，我国二手车行业的快速发展已引起有着40多年行业经验的近邻的浓厚投资兴趣，那么日本二手车企业的进驻，会否搅动国内二手车市场？国内二手车行业又能从中收获哪些经验？匠人精神和诚信传统“日本二手车行业的匠人精神和诚信经营的传统可能是他们最大的优势，国人对日本企业的产品和技术标准都非常认可，良好的企业形象有助于日企在国内市场立足。”273二手车交易网创始人兼CEO邓衍朗得知日本二手车企业进驻国内市场后向记者表达了上述看法。爱仕（上海）二手车鉴定评估有限公司总经理天野润接受《中国汽车报》记者采访时说，AUCNET非常清楚，作为一家中介公司，信息的绝对可靠是二手车交易成功的关键。为此，AUCNET建立了一套非常严格的车辆分级、评价和检查程序。经过30余年的实践，AUCNET检测的严谨性不仅受到市场的广泛认可，也引起车企的关注。日本丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁等车企先后参股AUCNET，使用该系统并共同对其车辆检测标准进行完善。上世纪90年代初，AIS评估检测业务从AUCNET分离出来，成立了独立的第三方专业鉴定评估机构，其检测服务得以提供给更多的二手车商。(function(c){var x,d,g,s='script',w=window,n=c.name||'PLISTA';try{x=w.frameEw=x?w.top:w;}catch(e){}if(x){d=w.document.createElement('div');d.setAttribute(c.dataMode,'plista_widget_'+c.widgets[0].name||c.widgets[0]);x.parentNode.insertBefore(d,x);}if(!w[n]){w[n]=c;g=w.document.getElementsByTagName(s)[0];s=w.document.createElement(s);s.async=s.type='text/javascript';s.src=(w.location.protocol==='https:'?'https:':'http:')+'//static'+(c.origin?'-'+c.origin:'')+'.plista.com/async'+(c.name?'/'+c.name:'')+'.js';g.parentNode.insertBefore(s,g);}
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}));在天野润看来，线上拍卖对平台检测车辆的精细度比线下拍卖更高。“线下拍卖时，车商可以到现场看车，车况如何，能不能买，最后还是由车商自己判断。但是线上拍卖时，车商完全依靠的是平台给出的车况信息，所以平台检测时会更加谨慎。”他说。天野润肯定地说，在日本，几乎没有“调表车”，一方面是因为社会诚信体系牢固，另一方面也得益于二手车供应充足、流通便利、价格便宜，二手车商没有必要通过调表让车辆增值。在日本，由于停车费等用车成本高，公共交通极其便捷，私家车的使用频率不高，一般只有周末全家出游才会开车，二手车里程普遍较短，加上空气质量和路况都比较好，日本车本身又皮实耐用，所以二手车车况很好，车商不用投入太多资金和人力进行整备。这样会不会出现在中国检测二手车车况的难度更大，日本企业难以适应的情况？其实不然。天野润介绍，日本消费者普遍比较挑剔，对产品质量要求很高，所以汽车修复工艺很发达，对二手车检测人员的技术要求相应会更高，所以通过其培训的技师，检测中国二手车不成问题。新技术的运用成为突破口采访中，天野润承认，中国的二手车行业，特别是二手车电商平台在这三年发展速度惊人。不过他也注意到，消费者对这些平台能否提供与其宣传相符的车辆和服务不断发出质疑。在他看来，这与中日两国国民做事风格存在差异有关。他告诉记者，与中国企业创业之初就高举高打相比，日本公司并不急于求成，公司初创期就很看重自身的盈利能力和口碑。他笑称：“也许在中国创业者看来，这算不上是什么新鲜的创业模式，但是日本企业却通过稳健的盈利和扎实的服务，慢慢积累到现在的规模。”在与天野润的交谈中，记者了解到，日本二手车市场在上世纪70年代逐渐形成规模，如今发展已经比较成熟，产业链基本定型，行业相对固化，检测、金融、维修模式划分比较清晰，每年二手车交易量维持在500万辆左右。与国内类似，起初，日本二手车商收车也采用线下拍卖会的方式，车商现场举牌竞价。后来，随着技术进步，每次待拍车辆信息都被显示在大屏幕上，车商可以在指定时间内在拍卖大厅里，按下手中的出价器来完成拍卖。但AUCNET株式会社创始人藤崎真孝感觉这种方式效率太低，二手车经销商必须从各地专程赶来，占用大量的时间和精力。藤崎真孝利用当时先进技术，把所有二手车的信息和影像都存储到光盘里发送给合作经销商。在拍卖当天，经销商可以在拍卖会开始时，同时通过电话参与拍卖，不用亲临现场。为此，AUCNET株式会社花重金租用了一颗卫星。超前的想法与先进的技术，让AUCNET在日本的二手车市场以及拍卖行业掀起了一场革命，并逐渐成为日本国内最大的二手车网上拍卖企业和第一家视频拍卖公司。互联网技术出现以后，AUCNET将二手车拍卖会移植到网上，形成了最早的互联网二手车拍卖业务，参与拍卖的车辆均要先由AIS公司进行检测，车商可在网上查询车辆相关信息。“上世纪八九十年代，日本的业尚不发达，企业虽有融资，但主要依靠的还是自身造血能力。在保证企业正常运转的前提下，善于创新、运用新技术，凭借资源整合和融资能力，让几家日本公司在竞争中脱颖而出。”天野润说。检测标准权威靠市场认可经过那么多年的发展，是什么成就了日本二手车检测的准确性和权威性？记者以为日本二手车商和第三方检测评估公司一定有什么先进仪器辅助检测，但天野润的回答出乎记者意料。“其实反而是中国二手车行业运用仪器检测更多一些。对于鉴别二手车这种非标准化的商品来说，关键在于人的综合知识和从业经验，所以有实力的日本二手车企业非常重视建立成熟的人才培训体系，甚至拥有专门的培训基地，学员要完成从理论到实操的一整套专业课程，课程分为初、中、高三级，学员结业时还要通过考核。”他介绍，“对于交易量比较大的企业来说，人工检测的效率更高，经验丰富的师傅不借助举升机，只要用手电筒和镜子，也能观察到车底盘的关键部位，做出准确判断。”记者了解到，除了AIS以外，日本另外几家公司的二手车认证检测标准也得到了当地市场的认可，其中就有刚刚在武汉开店的格利福。不过，比起中国二手车行业检测标准百家争鸣的现状，日本二手车行业检测标准已经规范化并相对集中。天野润认为，在这一点上，中国与日本的情况有很大差别。“日本国家面积小，所以规模较大的企业的检测标准只要被认可，就比较容易推广并统一，而中国地域广阔，二手车行业正在高速发展，各企业都在极力打造自己的品牌，抢占市场，所以除非推行国家标准，否则检测标准很难统一。”他预测，“随着竞争加剧，未来具备一定实力的企业可能会呈现‘合纵连横’的趋势，出现多家企业采用同一检测标准的情况。”
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