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【车讯网 报道】　　近两年,随着汽车产业整体智能化水平的不断提升,汽车产品的形态发生了很大的变化。作为衡量汽车智能化水平的最重要指标之一,车机硬件、软件、交互的产品形态,变化首当其冲——越来越多的量产车型开始配置大尺寸的液晶车机显示屏、自主开发的车机版操作系统、车机版功能及服务,并搭载语音、触控、按键、手势等多种人机交互方式。放在十年之前,这种现象是难以想象的。当时的车机市场还是后装的天下,盘踞于深圳的众多车机硬件制造商、方案集成商、平台运营商赶上了浪潮,赚的盆满钵满。一个时代已经过去,另一个时代正在开启。面对新的产业份额分割状态,产品体验发展形势,后装市场的玩家们正积极转型,谋求业务前装化。在这个探索过程中,翼卡车联网正是其中的一员。翼卡的“拳头”作为中国第一批成立的,主打行车安全的车联网服务公司,翼卡车联网之所以能够进行前装化突围,首先基于其本身的能力。从整体的业务布局来看,翼卡车联网的业务主要分为两条主线:一条toC、一条toB。toC业务一方面指成熟的安全服务呼叫中心平台,可为用户提供在线提供导航等服务,另一方面就包括借助车载音视频实时通信技术,构建了人工+智能的安全服务保障体系,为车主提供可视化生命救援、修正驾驶行为的智能安全服务。toB业务一方面在于以智能安全服务内容为车厂、智能硬件、ADAS等前后装产业做增值配套,另一方面则是通过互联网用户运营为UBI保险金融、LBS位置服务、大数据等产业提供深度价值挖掘,从而推动车联网产业升级。更值得一提的是,在整体的业务布局中,翼卡车联网还在去年推出了自身的“拳头产品”——行车SOS。从产品名称可以看出,翼卡车联网推出的“行车SOS”产品是一款关于行车救援的产品,与一般车内“Ecall”救援产品不同的是,“行车SOS”除了听见事故现场驾驶者的救援请求外,还可以实时看见事故现场的情况,是全球首款可视化的生命救援产品,致力于缩短救援时间,降低交通事故死亡率。记者获悉, “行车SOS”产品主要有“准、快、伴、通”四大特点:第一,精准识别交通事故。事故发生的瞬间,行车SOS自动发起求助,通过先进的防漏报、防误报算法,结合海量事故风险数据库经验,精准识别车辆发生事故所在位置及事故等级,并通过多传感器融合+智能软件识别+现场图像多路视频传输接入进行二次人工的鉴别,第一时间为车主提供救援。第二、极速响应生命救援。监测到事故的发生,0.6秒通知翼卡救援中心,7.3秒接通救援坐席,23秒鉴别出现场事故严重程度,60秒内送达报警信息,155秒内救护车出车,抢占10分钟白金救援时间。第三、安心陪伴现场指导。从事故发生瞬间到救援结束,行车SOS客服全程陪伴,并通过多路视频的接入视频现场指导车主自救互救,安抚车主情绪,指导防止二次伤害,降低损失。救援过程中同步通知紧急联系人,救援结束后为车主提供保险证据协助。第四、手机app连通移动协助。行车SOS手机app与车载设备软件同步打通,事故发生时,车载设备检测并自动求助,手机app弹框提示倒计时5s后自动发出连接,视频接通后消息推送到手机端,提示可连接手机视频协助救援,手机app设备互通,让每条救援通路都保持顺畅。车企的“需求”从翼卡的产品实力不难看出,其与车企前装产品具有天然结合点。值得注意的是,在记者看来,目前车企的前装智能化产品具有两点不足:首先是虽然硬件实力普遍增强,但核心功能及应用能力不足,除了导航和音乐外缺少专属于车载环境的专属需求服务;第二是安全领域的整体性解决方案不足,具体而言, ADAS功能主要聚焦于预防,即预防车辆发生碰撞,依托雷达+摄像头+算法的方式控制风险,但缺少事故发生后的及时救援解决方案。因此,翼卡车联网的产品就有了用武之地。以行车SOS产品为例,该产品更聚焦于救援,正好与车企目前的ADAS方案形成互补,毕竟任何机器和算法都不是十全十美的,一旦发生事故,救援的速度和质量直接关系到驾驶者和乘客的生命。值得注意的是,相比于其他车企或相关公司推出的 “Ecall”电话紧急救援产品来说,车SOS产品可以实现可视化救援,可以直观的看到事故现场的情况和出事故驾驶者和乘客的状态。因此,客观而言,翼卡车联网的行车SOS产品与车辆ADAS产品的组合,更有利于打造车辆安全服务闭环。除了行车SOS外,上文提到的翼卡呼叫中心平台及其基于用户衍生的大数据服务,均与车企前装产品需求有着天然结合点。从数据上看,翼卡车联网的用户总数目前超过440万,活跃用户超过180万,翼卡呼叫中心拥有100多名坐席客服,平均每天34000通的话务量。在车云看来,一方面基于用户基数,翼卡车联网可以为车企带来基于用户大数据的衍生业务链接,并帮助车企针对用户用车和生活习惯,开展正对性的推送及服务;另一方面,翼卡车联网在过往服务中累积的平台运营经验,也能够很好的为车企附能。无疑,车企对翼卡车联网有着潜在需要。据悉,翼卡主导开发的OEM车厂销售额已经超过10亿,与东风标致雪铁龙、华晨鑫源汽车等进行项目合作,就在2018年初,东南(福建)汽车、小鹏汽车也向翼卡抛出了橄榄枝。小结:根据规划,翼卡车联网希望以车主安全服务作为切入点,与全行业形成良性的合作关系,包括与导航地图、保险金融、自动驾驶、公共交通等等方面的连接,给行业做配套,最终实现产业共赢和增值。目前,在前装业务领域,翼卡车联网已经和包括自主及合资在内的一些车企达成了合作协议,并开始实际业务层面的合作尝试。
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随时查看文章收益开车“翼”起玩 翼卡轻奢翼族让车生活体验腾飞
2月24日，广东翼卡车联网服务有限公司《时“猴”到了，翼起玩》客户答谢暨新品发布会于深圳南山天利中央商务大厦隆重举行。来自全国各地的投资方、地图商、芯片商、方案商、翼卡厂家客户、渠道客户代表等莅临现场，一起回顾了翼卡这些年脚踏实地走过的5年，也一起见证翼卡“轻奢翼族”新品发布的重要时刻。
翼卡车联网服务有限公司经历五年时间的洗涤，在车联网这一片蓝海中乘风破浪，在业内有着举足轻重的市场地位。这五年，翼卡车联网在基于车机导航手写升级为声控导航服务产品护航下，完成了B2B2C业务模式探索，沉淀了车联网专业的服务运营团队和扎实的技术根基，并通过为车机导航创新价值，实现B端车机厂和C端车主共同付费而使翼卡能够持续经营。同时于C端车主价值点有了质的突破，得到车主更多的接受和赞同。
广东翼卡车联网服务有限公司总经理殷建红做《时“猴”到了，翼起玩》主题演讲
中国联通智网有限公司总经理张然懋致欢迎词
广东翼卡车联网服务有限公司CTO吴良平做轻奢翼族产品详解
现如今，翼卡车联网把创新融入互联网思维，把车生活体验变得更为轻奢完美，为广大车主提供个性化的定制服务，轻奢的车生活体验，变得触手可及。
什么是轻奢翼族服务
轻奢翼族服务通过安卓系统智能终端，搭配翼卡专属的与联通合作订制的工业级物联网黑卡，打通微信“轻奢翼族公众号”，实现从休闲娱乐、驾驶方便、生命安全都能覆盖的翼族会员专属服务。通过将轻奢为新的服务核心，引入翼卡会员专享的理念，打造适应当代车主需求，达到改变规范用户行车习惯的目的。
与会嘉宾现场体验翼卡车联网服务产品
如何成为轻奢翼族
翼卡与行业各大厂家合作，共同推出配有翼族服务的智能终端，用户初次使用已经是体验翼族会员的头衔，续费升级后即冠上轻奢翼族的名衔，享受无限流量服务、行车便捷服务、行车安全服务是轻奢翼族服务的三大特权。
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无限流量保障下的轻奢
车联网的最大问题在于流量入口问题的解决。翼卡轻奢一族的无限流量服务，让流量不再是车联网服务体验的阻碍。
用户可以通过智能终端中配置专属的工业级物联网卡完成一切的流量所需；而囊括声控导航、在线咨询等解放双手的一键通服务，让违章代办、违章查询和挪车服务等更为轻松快捷；同时整合了生命救援、自驾护航、事故协助、全国道路救援等与车主与乘客人身安全息息相关的救援服务，翼卡可以向用户提供事故处理协助、伤员急救指导、赠送自驾意外险等轻奢翼族会员专享。
与会嘉宾现场体验翼卡车联网服务产品
《时“猴”到了，怎么玩？》互动沙龙展开。沙龙主持人是车云网CEO程李，沙龙嘉宾有广东翼卡车联网总经理殷建红，好帮手总裁罗大军，联通智网有限公司总经理张然懋，深圳艾米科技总经理刘勇，高德地图宋捷，车云网CEO程李。现场唇枪舌剑，互动连连，犀利的观点给台下的听众带来一场不同凡响的车联网观点盛宴。
台上的唇枪舌剑，台下的听得滋滋有味
沙龙互动，台下听众踊跃参与到话题讨论当中来
为了给2015年翼卡车联网的客户致以最衷心的感谢，此次会议评选出了2015年翼卡车联网杰出贡献奖、优秀合作伙伴奖、创新示范奖以及最佳拍档将。祝2016年，各大厂商携手翼卡车联网，走向更为广阔的天地。
给翼卡2015年优秀客户颁奖
时“猴”到了 翼起玩
车联网经过这些年的发展，智能车联服务生态构建的时候到了未来，翼卡车联网将继续完善平台搭建，完成第三方服务资源与车主场景需求的匹配。聚合车主刚需、高频、有价值的服务重点，基于用户的个性化需求，做更多的场景个推，让车生活体验更加完善。同时，基于品牌，翼卡车联网将会做更多的客户资源共享，将服务聚合，完成翼卡新生态下的新定位。
会议结束后全场嘉宾大合照
时“猴”到了，翼起玩！2016，祝翼卡车联网继续腾飞，筑梦共飞翔在车联网这片蓝海之上！
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