18年第20例 | 奥迪C6 2.0T开空调不凉，反而出热风
【维修技师】李刚
【车型描述】06款奥迪C6 2.0T，里程数：213523
【故障现象】一辆C6 2.0T来我空调服务站报修开空调不凉，出热风。温度调最低都不管用。
【故障分析】接到维修车辆观察空调控制面板上“ECON”模式打开着，说明空调进入经济模式，此模式会关闭压缩机工作。把经济模式关闭后，打开空调，空调可以运转但是检测出风口温度15℃，用“5053“检测08空调系统08数据流001组第1区0.536A(N280)压缩机调节器、第4区9bar（空调制冷剂回路压力）,用空调压力表检测高压压力与诊断设备数据相符，说明空调压力传感器正常。
系统内制冷剂数量不够有漏制冷剂地方，初步怀疑冷凝器与蒸发器坏得机率高，蒸发器预计4-5年左右很可能氧化腐蚀漏损坏了，用荧光手电观察蒸发箱部位，果然有荧光油反光，检测冷凝器无漏处可是冷凝器外表面糊上一层柳絮影响到散热；更换蒸发器、清洗空调管路加注标准的制冷剂550g、冷冻油150ml(包括压缩机内部含量)，加装防护网，启动发动机打开空调，空调运转良好检测出风口温度为4℃。可是运转30分钟左右，突然空调左右风口吹热风时好时坏，调节空调面板双区温度到LO时，室内温度还是下不来，用“5053”检测空调无故障吗，读取数据流001组1区0.425A、4区16Bar正常值；017组左前出风口温度传感器G150显示30℃,右前温度传感器G151显示32℃，观察040组第1区、第2区（左N175右N176暖风调节阀），双区温度调整LO～Hi时，调节阀从0%～100%变化显示正常。
查看蒸发器温度传感器显示为2℃，再用手触摸空调低压管感觉很冰手，说明空调制冷系统正常，又观察暖风调节阀的水管，用红外线测试，发现向驾驶室内输送的进出水管温度都是96℃，这回可以判定暖风水管调节阀有问题，拆开调节阀发现内部卡滞，更换新的暖风调节阀故障排除。
【故障总结】在维修过程中，先要对维修车辆的维修手册熟知及各项重点数据的观察，操作维修作业时才会有思路把问题迎刃而解，自动空调面板双区控制是驾驶员侧和副驾驶员侧温度的独立调节，也就是有左、右之分，也单控制左、右风道壳内，冷暖隔板以及调节阀门N175/N176和冷却循环水泵，双区控制是由“DUAL”按键来完成的。
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综述：上午去帮朋友把新买的2.0T豪华版开回家。小体验了一把。现把感受共享给众车友。优惠了3万，全下来21万多。白色的，外观很大气。17的，怎么看起来这么大。，音响也不错，空调制冷挺快的（听说有人抱怨空调制冷慢，我可不觉得）开起来过第一个坎就感受到了，减震不错！公路上开始加速，带T的确实很给力，1.6几吨重的身子，加速竟然很快。不错。而且跑起来车身非常稳。最快加速到120多，新车没敢狠踩。大些的弯道全部70的速度通过，无一丝不快的感觉。我的小狮子可不敢这么弄。两边的后视镜很大，所以视野不错。还有就是，挺有意思的。省事儿，就是用惯了钥匙，总感觉不安全似的。验车的时候打开车盖，哇塞，够热的，连车盖支杆都很烫手。想起车神的都烧的通红，这个还算好吧。BTW,听说途观同学最近又有少量自然，加之上周六看到一辆好像是polo街边自燃了，对vW更不感冒。总的来说，还还真比咱的小狮子强。当然，人家20W，咱的10W，是不应该这么比的。缺点倒也有。1.好像剩余行驶不准吧？我开的时候竟然还能行驶730公里！！晕，70的油箱也不能跑这么远吧。2.找了半天，没找到瞬时在那里。3.不太习惯按喇叭的方式。喇叭在中间，必须腾出一只手拍才行。或者还有什么机关我不知道？4.这个我还是需要自豪一下下。驾驶员的头部空间不如。使劲抬抬头就碰顶了。基本这些。以后有的话，继续补充。
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