世界拉力锦标赛(World Rally Championship)是国际汽联的一项和相关信息等级的重要赛事，为此着迷的人绝不亚于一级方程式；中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，今年赛程规划有16个站，分别在16个不同的国家举行，赛季分为两部份，在上半年赛继结束之后经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一重新调整。WRC世界越野锦标赛
可说是所有赛车项目最严苛，也最接近真实界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。
它的速度当然比不上Ｆ１，主要在于稳定性，一辆车的造价在６０万左右．
世界拉力锦标赛比赛组别分项方法
　　比赛依参赛车的不同分为：
　　原厂组Group N及改裝组Group A两大组别。
　　A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：
　　A8：2000C.C.以上 改裝组
　　A7：C.C. 改裝组
　　A6：C.C. 改裝组
　　A5：1400 C.C.以下 改裝组
　　N4：...
世界拉力锦标赛(World Rally Championship)是国际汽联的一项和相关信息等级的重要赛事，为此着迷的人绝不亚于一级方程式；中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，今年赛程规划有16个站，分别在16个不同的国家举行，赛季分为两部份，在上半年赛继结束之后经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一重新调整。WRC世界越野锦标赛
可说是所有赛车项目最严苛，也最接近真实界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。
它的速度当然比不上Ｆ１，主要在于稳定性，一辆车的造价在６０万左右．
世界拉力锦标赛比赛组别分项方法
　　比赛依参赛车的不同分为：
　　原厂组Group N及改裝组Group A两大组别。
　　A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：
　　A8：2000C.C.以上 改裝组
　　A7：C.C. 改裝组
　　A6：C.C. 改裝组
　　A5：1400 C.C.以下 改裝组
　　N4：2000 C.C.以上 原厂组
　　N3：C.C. 原厂组
　　N2：C.C. 原厂组
　　N1：1400 C.C.以下 原厂组
　　每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须??迫晋?。
　　锦标赛分组
　　WRC比赛中有两项FIA锦标赛，World Rally Car(W.R.Car)组及F2组，在每一站的比赛各组取前六名，分?e得到10、6、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分。
　　其中World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身分的厂队才具有参赛资格，2000年共有7个车厂参与其中，?衩慷恿讲砍档谋嘀疲??苏饬讲砍抵?猓?渌?稳?邓?玫降幕?钟?⑽薹ㄓ?入车队年度积分。目前大家所熟知的WRC参赛车与车手，应该都是属于W.R.Car这一组。
　　F2组则包含于A7组中，所谓F2是指搭载2000C.C.以下自然进气引擎的2轮传动车辆。厂队在全年度必须参加10站以上，?K且至少要参加两场欧洲以外的赛站。近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZA WRX与LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其他组?e。
WRC比赛方式
　　WRC每一站比赛分为3个Leg，通常每天为一个Leg，赛程规划大多在1500公里，其中分为SS(Special Stages)路段与RS(Road Section)路段两种，SS(Special Stages)路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长
度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和?矸质へ?，计时的?挝皇?.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。不同的SS路段间则以RS(Road Section)路段相连接，通常RS路段就是一般的道路，因此速限必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般道路用车一?硬荒艹?傥ス妗Ｒ虼宋?巳贸凳钟凶?虻氖奔涞酱锵乱桓鯮S路段起点，大会会提供一段时间，給车手以当地法定速限完成RS路段，?K配合警力或军队以维持交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩?⒓臃?0秒。
　　SSS路段的设置
　　　SSS(Super Special Stage)路段是为了观众及方便电视转播而设的， WRC史上的Super Special Stage是起源于澳洲站Langley Park SSS， SSS路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的Super Stage，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传統RALLY比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦。
　　WRC比赛路面
　　比赛路面分为柏油路面及非柏油路面(砂石路面)两大类，法国站是最著名的柏油路面赛事。此外，西班牙站与意大利站也是WRC中知名的柏油路面赛事。但若加上天气的因素，则会有雪地的路面，如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环境中竞速，在雪地竞赛中使用的是胎宽狹窄的钉胎，来增加轮胎表面压力以取较好的抓地力。肯亚SAFARI站则是在高?氐纳衬?斜热???谡庑┭峡谅?r中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。
　　团队合作的重要
　　与一般的场地赛车(如F-1)不同的是，WRC赛车是?癯龇⑺承颍?谝挥畔任?Ф硬稳?盗荆?莱凳只?炙承蛭?承颍?浯挝狥IA提名车手，其他车手则依报名顺序。一般?碚f前20部车至少要有2分钟的出发间隔。几个SS路段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个Leg结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间?韧瓿烧?肝?薰ぷ鳎?垦游?分钟总成绩必须加罚10秒。因此WRC不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战。
2005年赛程
时间 赛事名称
1月21-23日 蒙特卡洛站
2月11-13日 瑞典站
3月11-13日 墨西哥站
4月8-10日 新西兰站
4月29-5月1日 意大利站
5月13-15日 塞浦路斯站
5月27-29日 土耳其站
6月17-19日 希腊站
7月8-10日 阿根廷站
8月5-7日 芬兰站
8月26-28日 德国站
9月16-18日 英国站
9月30-10月2日 日本站
10月14-16日 法国站
10月28-30日 西班牙站
11月11-13日 澳大利亚站
其他答案（共6个回答）
赛道上它当然比不过F1，但是在WRC赛道上F1也比不过它，应该是跟本就跑不起来……不过性能绝对也是超级的，据说即使在粗糙的砂石路面上，它的百公里加速也只要3.5秒！！！
关于汽车拉力赛国际汽联(FIA)制定了严格的规则，把拉力赛分为A组和N组。无限制改装的称为A组车，A组的赛车除了样子和民用版的量产车差不多外，壳子里面的东西几乎...
即世界拉力锦标赛,在世界范围内举行。一般一国一站。WRC每一站比赛分为3个Leg,通常每天为一个Leg,其中分为SS(SpecialStages)路段与RS(R...
中国引进的很少
车长/车宽/车高(mm)
前轴长/后轴长(mm)
不一样,加减档都在方向盘后面,变速箱也和民用车不一样
答: F1赛车差不多1.2亿人民币（算单车一次研发费用）、劳斯莱斯800万人民币或以上、战斗机（F22）7.5亿人民币以上（不算研发费用）、坦克（10式）8000万人...
答: 无庸质疑
答: F1可以在上视体育频道看 网络电视也会有上视体育频道
不过不知道为什么QQLive上现在看不到上视体育频道
不过有时候会放在纪实频道放 因为体育频道会直播其他...
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这个不是我熟悉的地区&&&&近日，现代汽车发布了全新的2017款i20&WRC赛车。新车将大量使用空气套件，以及轻量化的车身结构。&&&&新车的车身套件夸张，动力也更加强劲，最大功率由300马力提升至380马力。&&&&现代将在2017年赛季投放三辆赛车，车手阵容没有变化，分别是：Dani&Sordo、Hayden&Paddon和Thierry&Neuville；领航员分别是：Nicolas、John和Marc。&
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2012年F1收官战巴西大奖赛（五星体育解说）
2012年F1巴西站Kimi“迷路”回放，神一样的路特斯神一样的莱库宁！莱肿拜托您不要再这么搞笑了行么？赛后Kimi否认迷路一说，“第52圈，我在最后一个弯道冲出赛道。因为我的护目镜被弄脏后，起雾导致视线不是很好。我冲出去的位置，你可以通过那条垫场赛的维修通道返回赛道，但是你必须经过一道门。我很清楚，因为2001年我走过，那一年门是开着的，但是这一次有人把他关了。明年，我会确保它重新被打开。”Kimi表示。
2012年F1美国站正赛
WRC赛车精彩涉水图
2012年F1阿布扎比大奖赛正赛视频，最精彩的一场阿布扎比GP，Kimi王者归“莱”，领奖台上的三位车手都做出了自己最完美的表现
不一样的角度看F1——车载镜头下的F1比赛（2011年印度站）
F1版江南style，棒子神曲各种山寨版本涌现啊，接下来的阿三站比赛还会玩些什么花样吗？要不来个F1挑战极限超载？
F1引擎制造商「考斯沃斯」挂牌出售，劳斯莱斯或将下手
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2012年F1韩国站正赛 ESPN
2012年F1日本站正赛完整版，国内因为某个众所周知的原因取消了直播，不过赛车与政治无关，要看完整比赛的朋友请点击这里
老式汽车中国拉力赛
2012年F1新加坡站正赛，一次长达2小时的夜赛
F1车队车手慈善摄影拍卖，看看F1围场里的那些家伙都拍了些什么照片
Zoom是一个新的为了著名的Great Ormond Street医院儿童慈善基金筹集善款的慈善项目。所有的现役车手和围场人士自选题材拍摄了照片，并进行了慈善拍卖。
1. 拉贾斯坦邦的拖拉机--by Adrian Newey（纽维）
红牛首席技术官
&这张照片摄于去年印度站。我在大奖赛之后和家人一起度了几天假，在周边逛了逛。旅途的末期，我们呆在了拉贾斯坦邦的一个荒野宿舍中，并且走访了附近的村庄。那里的生活非常清贫，没有电视机而且房间也非常简陋。大家的日子过得快乐，待人也非常有好。但是这里的生活条件实在不敢恭维，从这个拖拉机就可见一斑。&
2. 我在比赛中的视角--by Adrian Sutil（苏蒂尔）
前印度力量车手
&这张照片是在P房里照的，这是我去年的驾驶座舱和工作的地方。我比赛中的视角。所以你可以看到视线是多么地低。&
3. 土耳其的手推车--by Bernie Ecclestone（伯尼&埃克莱斯通）
一级方程式集团行政总裁，F1大老板
这辆车是我在瑞士格施塔德的家外面照的，我觉得这辆车来自土耳其，他仅仅是用于装饰应该没有什么实际用处。
4. 有趣的雕像--by Bernie Ecclestone（伯尼&埃克莱斯通）
一级方程式集团行政总裁，F1大老板
这两个有趣的雕像是放在我瑞士格施塔德的家中。我已经忘了他们从哪儿来，但是我非常喜欢他们。
5. 海滩边--by Bruno Senna（布鲁诺&塞纳）
威廉姆斯车手
&这张照片摄于我在巴西南部里约的海滨别墅中。我孩提时代和我家人在这儿呆了很长的时间，留下了非常美妙的回忆。这里的景色美丽而又恬静，我非常喜欢那里并且一有时间就去那里放松心情。&
6. 幕后英雄--by Charles Pic（皮克）
马鲁西亚车手
&&他们是F1的幕后英雄们。那么多人在车队中做着非常棒而且重要的工作，但是他们往往都在幕后默默工作。是他们每一个人的劳动才组成了我们这一个车队。&
7. 开车出发之前--by Christian Horner（霍纳）
红牛车队经理
&这张照片是从我的路虎背面照的。我的爱犬非常喜欢呆在那里。雨果是一条Airedale，你从他的尾巴上就能看出来他非常兴奋。当然他还不知道我们要带它去理发！坐在前排的Poppy不幸在今年一月去世了，但是她留下了两个孩子伯尼和弗拉维奥，它们们很容易晕车，特别是在Beverley驾驶的时候&
8. 黄昏中的冲浪者--by Damon Hill（达蒙&希尔）
1996年世界冠军
&我是一个狂热的冲浪爱好者，这张照片是在德文郡照的。在冲浪过后我想照张黄昏中太阳照在沙丘上的照片，但是这突然闯入镜头的冲浪者让这张照片更加完美。.&
9. 澳大利亚的四轮摩托--by Daniel Ricciardo（里卡多）
小红牛车手
四轮摩托实在是太帅了！我的家乡帕斯周围有很多优秀的沙滩，我还想到兰斯或者更北边的Jurien Bay去。周末和我的朋友们一起野营、骑四轮摩托是多么美妙啊！翘着脚喝两瓶啤酒就更好了。.&
10. 托斯卡纳景观--by Eric Boullier（布里尔）
莲花车队经理
&这张照片是我几年前在托斯卡纳拍的，柏树有序地排在道路的两边是那里典型的风景。&
11. 斯梅德利和&巨型马萨&--by Felipe Massa（马萨）
法拉利车手
&斯梅德利是我的工程师，也是我的心理顾问，更是我的朋友。我知道他所有的事情，我和他之间没有秘密。他不像别人那样把我当成一个赛车手，所以当他在对我说话或者为我做些什么的时候不会有顾忌。
12. 雪中的马萨--by Fernando Alonso（阿隆索）
法拉利车手
&一个车队的人员有机会在喧嚣的赛道和工厂繁忙的工作环境之外一起度过一段时间是非常特别的。这是一个极佳的深入了解别人的机会，这也让你们能够加深理解，就像第二个家庭一样生活。我觉得这是法拉利车队文化中很特别的一部分，这也是他们不同于其他车队的地方。&
13. 卡塔尔沙漠中的字--by Sir Frank Williams（弗兰克&威廉姆斯）
威廉姆斯车队老板
&这张照片是我上次去卡塔尔多哈的时候拍的。威廉姆斯在那里有一个研发中心叫做威廉姆斯科技中心，我去那里看看他们的研究成果并且探访当地政要。威廉姆斯F1车队和中东有着悠久的联系&&我们的第一个真正的赞助商就来自中东，所以那里对我们有着特殊的意义。那里的天气也不坏！&
14. 秀场之星 by Franz Tost
小红牛车队经理
&F1是运用非常尖端技术的团队运动，但是在多年之后除了一些非常漂亮的赛车之外，让人们记住的还是那些车手。他们是秀场之星，人们关注的焦点并且是在周日下午将比赛带给人们的人。所以他们是我们阵容中的年轻新秀们，里卡多和维尼，充满了天赋并且前途无量。&
15. 在车手房间中--by Heikki Kovalainen（科瓦莱宁）
卡特汉姆车手
&这是我们在卡特汉姆的车房里的车手室。在每个大奖赛中我的日程表都非常紧凑，这是我在周末唯一能够得到安静并且放松自己的房间。我享受着在这里的每一分钟并且有时我还会打开Playstation玩玩高尔夫。&
16. 阿罕布拉宫--by Jaime Alguersuari（阿圭尔苏阿里）
前小红牛车手
&我的照片中是西班牙南部的阿罕布拉宫。这是一个非常漂亮的宫殿。我喜欢这个美妙的文化奇迹，这里也是全世界最受游人欢迎的地方之一。
17. 司机们在等待&拉猪车&--by Jarno Trulli（特鲁利）
前卡特汉姆车手
&这是我在去年印度站前的车手巡游前拍的。这也是唯一一次所有车手都到齐了。&
18. 在车队经理办公室--by Jean-Eric Vergne（维尼）
小红牛车手
&作为一个赛车手，你需要每一个车队成员努力工作帮你设计出一辆快车，并且确保你每站都能冲击一个比较理想的名次。把所用东西整合起来是一项艺术，你的赛道工程师帮助你把车弄得更快，然后总管这些的就是车队经理。几乎所有的事情都是他负责的。在比赛期间，很多车队经理都喜欢把自己的办公室设在车队接待区中，但是Franz Tost喜欢在车队的核心地带工作，这是他的办公室，就在工程师会议间的边上。&
19. Pit wall一景 --by Jenson Button（巴顿）
迈凯轮车手，2009车手总冠军
&他们给了我一个相机，这也是我第一眼看到的东西&&我觉得给惠特马什一个突然袭击很有意思。我确定他那时候在看着我，并且还在笑，一个傻笑！我们之间又很多有趣的事情，我觉得我就想给他一点点惊喜。这张照片告诉你很多我们工作地点的信息&&我觉得这是在斯帕练习赛的尾端。所以你在图片中看到的就是大部分车手比赛日看到的情景。&
20. 等待的游戏--by Jerome d'Ambrosio（丹布罗西奥）
莲花测试车手
&车队技师们在等待着进站。他们注意力非常集中地看着屏幕，等待着合适的时机。它们在任何比赛中都全身心投入，即使是在练习赛和测试中。&
21. 夜晚的亚斯码头--by John Booth
马鲁西亚车队经理
&对我来说这是在F1的旅途中最记忆犹新的景色。在现在的赛历上有着新老之分，但是当阿布扎比做了一些&新&的东西时，整个场景让人叹为观止。这张照片是从阿布扎比的总督酒店照的阿布扎比赛道。我的相机没有完全表现出这个不朽的美景。&
22. 富士山--by Kamui Kobayashi（小林可梦伟）
&这是我在第一次游览富士山时拍摄的照片。这是日本的阿尔卑斯上美丽的一景。驱车游览这座神圣的山是个很好的方式，这个景色就是在路的尽头拍摄的。&
23. 阿布扎比的日落--by Karun Chandhok（查铎）
&我去年在阿布扎比的亚斯码头拍下了这张日落的照片。&
24. 黑色，金色和红色--by Kimi R&ikk&nen（莱库宁）
莲花车手，2007车手总冠军
在图片中有黑色，金色的反射和红色，他们让我想起了车队。那是周五我正准备去墨尔本赛道，就在之前我在两年别离后又再次正式成为了一个F1车手。（抽象派大师诞生了有木有！！！！！）
25. 在比利时大奖赛的驾驶室中--by Lewis Hamilton（汉密尔顿）
迈凯轮车手和2008年车手总冠军
&欢迎到我的办公室！我觉得从我的车里拍张照是件很酷的事情。这是一个非常迷人的视角；我感觉从来没有呆在过F1车中，我捕捉下这张照片的中车里空间非常狭小，但是在这里且能让我知道有很多人围绕着我工作，我在这里比在别的地方感到更加地舒适。&
26. 在P房里--by Luis Perez-Sala
HRT 车队经理
&我的一生都和竞争联系在一起，但是参加F1大奖赛是我人生中非常特殊的一部分。开头并不是非常轻松，但是当我看到我们越来越快时我由衷地为我们的团队感到骄傲。这张照片反应了我们工作中很小的一部分，这些小小的工作最终组成了我们最后的成就。这也是我对我说的：努力工作，感到自豪并且想办法提高。&
27. 法拉利俱乐部日在安德莱蒂酒庄--by Mario Andretti（安德里蒂）
1978年车手总冠军
&我在2012年四月17日拍了这张照片记录下这疯狂的一幕。有80辆法拉利停在了我在加利福尼亚纳帕谷的酒庄中。我尽量让他们全部出现在镜头中。法拉利俱乐部每年都经过加州海岸到安德莱蒂酒庄共进午餐。他们在比较南边的地方会和然后以车队的形式一起来。当他们到达酒庄的时候整个场景蔚为壮观。在活动期间，每当有客人路过，他们都会说&马里奥，我喜欢你的收藏。&我只能笑着说&谢谢你！&如果人们觉得那些车都是我的&&那就让他们这么觉得吧！（哈哈哈！）&
28. Simba 和Shadow停下喝水--by Mark Webber（韦伯）
&所有人都知道我们多么喜欢宾馆，但是在家也不错。对我的狗Simba和Shadow来说回家的好处是他们不用担心我那天心情是好还是坏。他们看到我会很开心。我住在英格兰，虽然我在全世界比赛，但是银石对我来说有些特别，毕竟那里能给你更宽松和舒适的环境。&
29. Pit wall一景 --by Martin Whitmarsh（惠特马什）
迈凯轮车队经理
&这是在比赛周末一个很有代表性的场景。站在pitwall上能让你有个很好的视角看到两个车库&&你能非常快地看到工作是否在有序地进行中。这也给你一个非常好的看到维修站的视角，这让你更好地观察对手的动向。我觉得这张照片应该切掉一半，上面镶上平坦的模板，然后下面放上所有P房的照片。但是我不是David Bailey，但是我可以试试！&
30. 铃鹿赛道上驾驶舱中的视角--by Michael Schumacher（迈克尔&舒马赫）
梅赛德斯车手
"如果我必须给这幅照片起个标题，答案会非常简单，那就是&办公室&。一辆F1赛车的坐舱让我完全有在家般的感觉，在这里发生的一切都是我的第二天性。这种经历在那些属于车手的赛道会更加令人享受，例如这里的铃鹿，它会让你不断地挑战自我和赛车都恰好到达极限。 "
31. 一个罕见的古董--by Murray Walker
这张照片是在我举办的第五十次纪念Graham Walker的比赛上拍摄的，我每年八月都在Beaulieu举办活动纪念我50年前死去的父亲，这是一辆非常珍贵的1931年的四缸AJS。
32. 蒙特卡洛湾--by Narain Karthikeyan（卡斯基延）
&摩纳哥是一个非常特别的地方，不仅仅是F1大奖赛。你会非常渴望呆在摩纳哥，因为你自己也会得到升华。这张照片就能向你展示那里是多么地漂亮。这是一个非比赛日，当引擎的轰鸣声响起，一切都会变得不同。&
33. 艺术赛车--by Nico H&lkenberg（胡肯伯格）
印度力量车手
&这辆车比较特别，这是由Dexter Brown设计的第一辆F1艺术赛车。我和我的团队在他被拍卖前去参观了以下。我喜欢车上的颜色，并且一辆F1赛车变为艺术的一部分也是比较罕见的。&
34. 新加坡的围场女孩--by Nico Rosberg（罗斯伯格）
梅赛德斯的车手
&新加坡是我最喜欢的比赛之一，我喜欢那里的气氛，这也是我为什么选这张照片。这张照片是我们驾驶着老爷车参加车手游巡时拍的。我的司机已经在那里等我了。在这里你能看到美丽的围场女郎，在平时的比赛中你一般不会注意，毕竟比赛前事情太多。你可以看到后面的摩天轮。当整个赛道被比赛灯光打亮并且天气逐渐昏暗时会显得更加漂亮而又特别。新加坡现在已经成为赛历中第二个摩纳哥站。我有一个好朋友住在新加坡所以我在之前就非常喜欢这个场地。我一般都会在这里住一个星期以上。&
35. Sapo 瀑布--by Pastor Maldonado（马尔多纳多）
威廉姆斯车手
&这个照片是Sapo瀑布或者叫Frog瀑布的一景，他在委内瑞拉拉卡奈玛国家公园。我对自己是一个委内瑞拉人感到非常自豪，这是一个非常美丽的国度&&就像这张照片中展示的一样。&
36. 意大利大奖赛上--by Paul di Resta（迪&雷斯塔）
印度力量车手
&这张照片摄于比赛前几分钟，我的赛车停在蒙扎的赛道上。这张照片显示了在比赛之前赛道上是多么地忙碌，车队需要在车启动之前做多么多的事情。这是你最后和工程师交流的时刻，然后尽全力跑到前面。&
37. 马略卡的灯塔--by Pedro de la Rosa（德&拉&罗萨）
&对我来说这张照片非常特别，这是进入Porto Colom的入口，我在马略卡度过了我一整个暑假。这是马略卡的灯塔和我的船。照片中左边的房子是我的家人在我很小的时候就租的。现在为了让我在这里度过一整个暑假，我们决定在边上重新造一个房子。所以这个照片有三点特别：这里有我的船，我在上面度过了很多时光。里面的灯塔是Porto Colom的象征，而我们租的房子承载了我对于Porto Colom的爱。如果让我用一个词来形容看到这张照片的感觉的话，我会用happiness。因为这里是我童年和朋友一起出去游泳嬉戏的地方。&
38. 我客厅窗户里的景色--by Peter Sauber（皮特&索伯）
索伯车队经理
&这是我全世界最喜欢的景色之一。这张是从我在瑞士的周末小屋的客厅里照的，他坐落在Kanton Graub&nden（也被称为格劳宾登州）。这座山被称为Signina山脉&
39. 墨尔本的气球--by Romain Grosjean（格罗斯让）
&墨尔本周日的早上，我在那时开始和我的莲花F1团队开始第一场比赛，在前一天我们得到了第三的发车位。当我拉开窗帘的时候，我看到这张气球飞在天空中，我就捕捉下了这个特别的时刻。&
40. 晚上的P房--by Ross Brawn（罗斯&布朗）
梅赛德斯车队经理
&这张照片是在2011年新加坡站从我在pitwall的座位上照的，当时是第二次练习赛我看到舒马赫正驶出P房。因为F1只有一场夜赛，这让新加坡变得非常特别，赛道和P房周围的灯光给粉丝们更加特殊的体验。希望这张照片能传达P房在灯光下独特的氛围。&
41. The Red Wall Mountain --by Sebastian Vettel（瓦特尔）
红牛车手，年车手总冠军
&这座山被称为the Red Wall，在奥地利福拉尔贝格州，那里的景色真是迷人。我对这里非常熟悉，是我第一次和家人朋友们一起滑雪的地方，Joschi Walch在我成为F1车手前就非常热情地接待我，现在他在那里开着一家酒店。我喜欢在假期去哪里，那里是一个远离F1喧嚣的家。而且F1的餐饮老板Karl-Heinz Zimmermann也在那里开了家Alpenblick酒店。我喜欢那里！&
42. 天堂岛--by Sebastien Buemi（布耶米）
红牛测试车手
&这张照片拍摄的地点是毛里求斯岛，每个人都知道F1赛季相当漫长，我真的很喜欢在一个赛季结束后在一个很安静的地方休息放松自己。我很喜欢这个地方因为这里的天气和沙滩非常美好，我能在这里得到真正的回复。当我回到欧洲，我又充满了活力。&
43. 我的狗Canelo--by Sergio Perez（佩雷兹）
&这是我的够Canelo。从他两岁我得到他后我就非常喜欢他。但是很不幸我不能经常见到他，因为他和我的家人住在瓜达拉哈拉，而我一年的大部分时间都在世界各地旅行。但是当我回到墨西哥的家乡时他总是第一个来迎接我的。&
44. 费尔南多&阿隆索骑车经过--by Stefano Domenicali（多梅尼卡利）
法拉利车队经理
&阿隆索非常非常优秀，我们已经不能向他要求更多。他的竞技水平实在是太棒了，我们也非常喜欢他的态度。他对于工程师的反馈是完美而又精确的，给整个团队很大的参考价值。&
45. 新加坡的夜景--by Timo Glock（格洛克）
马鲁西亚车手
&从这幅画中我感到了非常特别的感觉。新加坡大奖赛是F1赛历中唯一一个夜赛，况且他还是一个街道赛，这个了他一个非常特殊的气氛，从这张照片中就可以了解。这里的每次比赛都充满了乐趣，晚上在城市里穿梭给人特殊的感觉。我衷心地希望我的车迷能来这里体验一下，在看台上支持马努西亚车队，这个赛道非常了不起。&
46. 空姐团队--by Tony Fernandes（费尔南德斯）
卡特汉姆经理
&她们是亚航的空姐们是我们新加坡大奖赛的特邀嘉宾，她们让整个围场热闹了起来！一个灿烂的微笑是最好的开始旅途的方式，四个微笑天使也将会是一个伟大的周末的开始。&
47. 意大利大奖赛之前--by Vijay Mallya（玛尔雅）
印度力量车队经理
&这张比赛摄于去年阿德里安驶入赛道前。这张照片显示出了车库中在比赛开始前的忙碌&
48. F1索契赛道正在建设中--by Vitaly Petrov（佩特罗夫）
卡特汉姆车手
&每个车手都喜欢在自己的家乡比赛，但是到目前为止我没有机会享受主场作战。我在索契建设中的赛道上拍了这张照片，这里将会举办第一场俄罗斯大奖赛。我很自豪的是我们国家已经下了承办大奖赛的决定。F1也将会在俄罗斯越来越流行，我也很期待在俄罗斯老乡面前比赛。这肯定会很特别。&
49. 准备出发--by Vitantonio Liuzzi（里尤兹）
前红牛车手和HRT车手
&这张照片里是我的头盔和比赛服，他们正在车库里等待着我；穿着他们干净，整洁，整齐地去体验大奖赛的乐趣&
近距离围观F1赛车方向盘 密密麻麻的按钮功能解析
2009年宝马索伯车队 库比卡的方向盘&1. 国际汽联、赛事干事的处理信息 Info of FIA/Race Control2. 换挡灯 Shift lights3. 引擎转速、圈速、时速、档位等信息 Multi purpose display (engine revs, lap times, speed, gear, etc)4. 空挡键（通常在进站时用）Neutral (usually when at the pit stop)5. 激活前翼（增加直道速度） W & activate front wing6. 切换3中所述信息显示的按钮 Multi purpose button7. KERS键 K & KERS boost button8. -键 & (presetting down)9. +键 + (presetting up)10. 确认键 Ack & Acknowledge11. 限速按钮 PL & Pit lane limiter12. 此键备用 spare13. 无线电 R & radio14. 进站按钮 Box & pit stop15. 离合器 BP & Clutch16. 安全车模式 SC & Safety Car17. 差速器设置（出弯时） Differential18. 预紧差速锁设置 Preload Differential Settings19. 差速器设置（入弯时）Differential20. 巡航模式 Cruise Control21. 控制KERS、前翼、转速等模式 Selector (KERS, Front Wing, RPM)22. 轮胎使用设置（含干地档、湿地干赛车线档、半雨档、大雨档）Tire adaptation23. 前翼角度预设 Presetting front wing24. 踏板设置 Pedal map25. 空气燃油比 Fuel mix26. 升档拨片 Upshift paddle27. 降挡拨片 Downshift paddle28. 离合器拨片 Clutch&
2009年宝马索伯车队 海费尔德的方向盘&
1. 国际汽联、赛事干事的处理信息 Info of FIA/Race Control
2. 换挡灯 Shift lights
3. 引擎转速、圈速、时速、档位等信息 Multi purpose display (engine revs, lap times, speed, gear, etc)
4. 空挡键（通常在进站时用）Neutral (usually when at the pit stop)
5. 激活前翼（增加直道速度） W & activate front wing
6. 切换3中所述信息显示的按钮 Multi purpose button
7. KERS键 K & KERS boost button
8. -键 & (presetting down)
9. +键 + (presetting up)
10. 确认键 Ack & Acknowledge
11. 限速按钮 PL & Pit lane limiter
12. 刹车比调节 BB & Brake Balance
13. 无线电 R & radio
14. 进站按钮 Box & pit stop
15. 安全车模式 SC & Safety Car
16. 喝水 D & Drink
17. 问题记录 Pr & Problem Marker Button
18. 差速器设置（出弯时） Differential
19. 预紧差速锁设置 Preload Differential Settings
20. 差速器设置（入弯时）Differential
21. 进站设置需求反馈 Info to Pitcrew
22. 控制KERS、前翼、转速等模式 Selector (KERS, Front Wing, RPM)
23. 轮胎使用设置（含干地档、湿地干赛车线档、半雨档、大雨档）Tire adaptation
24. 前翼角度预设 Presetting front wing
25. 踏板设置 Pedal map
26. 空气燃油比 Fuel mix
27. 升档拨片 Upshift paddle
28. 降挡拨片 Downshift paddle
29. 离合器拨片 Clutch
迈凯轮MP4-23方向盘（2008年版本的仿制品）
迈凯轮MP4-23方向盘
印度力量VJM01方向盘
威廉姆斯FW30方向盘
法拉利F2008方向盘
2012年 F1 意大利站 正赛(五星体育) 给错过直播的朋友们
汉密尔顿推特上泄露的信息你看得懂吗？——网络达人解读汉密尔顿发在推特上的那张遥感数据图（转自虎扑论坛）
&　　横坐标是距离，以米为单位。　　1.最上面的线是实时速度，低速时代表正在过弯，可以看到巴顿在埃尔罗格弯时快过汉密尔顿而且极速也更快。　　s2两人几乎相等，而在s3相似的情况又出现了，汉密尔顿在bus stop弯前几乎慢了巴顿5km/h。　　2.紧接着第二条线应该属于转向跟踪，就是车手对方向盘的调节度，这是判断车手驾驶风格和调校的，没什么大作用。　　3.第三条红色虚线不代表刹车碟温度，而代表两个人的相对圈速车距。　　S1和S3旁两段文字的意思是：光直线就分别损失0.6秒和0.5秒。红色的字显然是汉密尔顿自己写上去为了在推特上和车迷解释的，他急于想解释：自己是被调教坑了，这才是比巴顿慢的原因，而不是车手能力。　　4.然后一格一格样子的第四条线是换挡跟踪，也没有过多参考价值。　　5.最后第五条线是油门力度，可以通过加油的时间来判断车手的一些调教设置。　　老实说单凭这张图猜不出过多的机密信息，尤其是关于那个神秘的尾翼。这些数据本身并没有太大意义，纯粹是汉密尔顿用来发泄自己的不满罢了，但车队是肯定不允许这样的数据有一丁点泄露的。　　（背景资料：比利时站周末，麦克拉伦为巴顿的赛车配上了新版尾翼，而汉密尔顿仍然使用旧款尾翼，导致排位赛上汉密尔顿以巨大劣势落后巴顿。随后的周日早上，汉密尔顿在推特上发布了这张排位赛时与巴顿的遥感数据对比，想以此说明不是自己能力差，而是巴顿获得了更好的赛车配置，造成两人排位赛成绩的巨大差距。）
2012年F1比利时站正赛完整版，混乱的起步，一人抢跑四车相撞，没看到发车的一定来回顾一下
F1后半程即将开启，看看2012年F1上半赛季撞车集锦回顾，火爆画面荟萃
WRC德国站精彩瞬间 赛道周围风景如画
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