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车子怠速状态能给蓄电池充电吗？
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冬天了，我们北方温度很低，所以现在摩托车已经今日冬眠状态。
大家都知道EN车没有启动杆的，可是冬天蓄电池自放电真的比较快，10天、半月就亏电了，打着火是不可能的，还好，买了充电器。
不过还是觉得太麻烦，各位兄弟，哪位知道是不是怠速可以给蓄电池充电，如果可以我就大约一周左右在小房着车5分钟左右，既给充电池充了电，也可以避免以后车子启动困难，可行否？
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俺也想知道
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好像不能！
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能充电&&不过很慢
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不可以，加油时发电机电压高于电瓶电压才能充电。
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就算能充 5分钟也充不满&&你还是买个充电器一直冲着算了& &那种小电流充电充满自停的
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明确的告诉楼主：不行的
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不能的，摩托车的电压范围很广，而且无任何规律，说规律的话，就是发电电压电流和转速成正比，没转速就没有电流。怠速情况下，电压经过稳压都不到12V，电流更低，电压没有电瓶高，是不会充电的。根据经验，转速超过3000转才会有足够的电压给电瓶充电，但是电流不会太高，就是冲也会很慢。具体想看发电情况的朋友可以把电瓶电源断掉，开大灯，运行机器，看灯光变化情况，就知道发电机是怎么样工作的了，直流点火的摩托这样就不行了，只有用万用表量发电情况了。
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可以啊、我的GS125漏完了电、拉轮子启动后、台速运转几分钟就能打着火了
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能充 但5分钟也充不了多少
EN的18级磁电机总比猎豹的那8~9级的效率高吧#040#
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但是几分钟充不了多少。
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告诉楼主：不行的
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可以啊 快的#004#很啊
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不行的，怠速电压都不够12V,亏电很厉害的电瓶电压很低的，有的车的电瓶也就5-6V，怠速可以进去一点电，那是因为你的电瓶亏电太厉害。就是能点火，也是因为偶然几把大油门冲进去的，等电压到了12V,怠速你就充不进去电了。也许有些摩托车稳压整流器稳压不好，怠速会给够12V，而且电流没有消减，那可不是好现象，在高转速呢，会给很高的电压和电流，电瓶水会被蒸发掉，电瓶过早结束寿命。
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Originally posted by 界面123 at
不行的，怠速电压都不够12V,亏电很厉害的电瓶电压很低的，有的车的电瓶也就5-6V，怠速可以进去一点电，那是因为你的电瓶亏电太厉害。就是能点火，也是因为偶然几把大油门冲进去的，等电压到了12V,怠速你就充不进去 ...
说的有道理，昨天用充电器充电七八个小时，打火，一枪就着了，看来还是电压不够啊。话说回来，冬天亏电真严重。
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汽车怠速可以充电吗
我有更好的答案
汽车怠速能充电。只要发动机运转，就会带动发电机同时工作，有时车内用电量多了，发动机转速不够，发电机发电不足，就会由蓄电池提供部分电源。而当发电机转速上升，发电量增大，就会像蓄电池内存储多余的电能。汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。
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来自团队：
汽车怠速时也会充电，只不过充电效果或者说效率比较低。
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hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=af9ce09f948fa0ec7f926c/0eb30f05d9c6dfa84bdc.baidu。　　观察车辆仪表盘，有一个电池的标志.jpg" esrc="http://f.com/zhidao/pic/item/0eb30f05d9c6dfa84bdc.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http，长方形的，上面有-+号（正负电极）的图形。这个标志灯不亮，就是说发动机正在给电瓶充电，如果灯亮了就是没有充电。如果点了火这个灯还亮.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=9a600643acec8ac733bdb7/0eb30f05d9c6dfa84bdc，就是电瓶有问题了，就近找修理厂吧，否则熄了火很可能就启动不了了://f。<a href="http://f.hiphotos　　汽车怠速可以充电。如果电瓶电量耗尽了，只要电池没有损坏，接电打着火怠速半小时左右就充的差不多了，当然，最好不要怠速给电池充电，以免形成积碳
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汽车怠速可以充电吗？
发电量增大。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲汽车怠速能充电。只要发动机运转，就会带动发电机同时工作，有时车内用电量多了，发动机转速不够，发电机发电不足，就会由蓄电池提供部分电源。而当发电机转速上升，就会像蓄电池内存储多余的电能。汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态
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听说必须1500转以上，发电机才能给电瓶正常充电，怠速时充不进去~~~~
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&浏览：12724&&回帖：6 &&
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帖子: 1032
注册: 2008年12月
每一个车都有一个充电指示灯，不充电时它就亮了。
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空山sun 发表于
实测过因为有整流器.不管代速还是轰油门.电瓶接头电压始终是13V没有变化如果是13V，那就是还没充满，充满的电压应该是13.6－13.8V，所以用直流钳形电流表测（卡在正极端子的电缆，负极因为搭铁，测出的电流不准）比较准确，可以看出充电的电流变化（刚着车电流可达20A以上，很快就下降）。电压检测还有个办法就是：停车12小时以上，轻载时（不开灯，车门关闭，只是ECU等工作），测量蓄电池电压，应该在12.4V以上才是满容量，12.2V可以有80％，低于12V一定要充满，否则就打不着或者行车时突然熄火。冬天室外稍微高0.2V吧（蓄电池温度系数-2－3mV/2V单体·度） 本帖最后由 道格 于
17:48 编辑
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实测过因为有整流器.不管代速还是轰油门.电瓶接头电压始终是13V没有变化
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怠速时不能开大灯等耗电的工具，还是可以充电，只是电流小1－2A左右（刚着车是充电电流大，过会就下来了），充电一小时才1－2AH容量，明显不划算，还不如开出去转半小时再回来。
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注册: 2005年08月
分什么车.一般都行,但怠速时电压电流都弱.我的车(雪铁龙凯旋)设计为怠速电压反而比正常时高,故怠速不比正常行驶差.
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冲的，经常车没电，怠速一会儿就可以了
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汽车怠速可以给电瓶充电吗?
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要分车型 普通的车型是没问题的 充电和转速没特大关系 只要在标准的怠速以上都可以 发电机的发电量是靠定子励磁电流大小改变 耗电量大 励磁电流就大 发电量就大 转速上去了 发电量多于所需 励磁减小 发电量就减小了 更新一些的车有电瓶管理系统 就不一定了 要看系统认为你的电瓶是否需要充电 它认为不需要恐怕不光怠速 跑起来也不充电 这是为了延长电瓶寿命
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