鼓刹改碟刹可以改吗_百度知道
鼓刹改碟刹可以改吗
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可以改碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题，非官方宣称的“够用”原理，有很多摩托甚至好点的自行车都是前后碟刹的。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。优点除成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减很差。 鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。 另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
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安装位置车工工艺也精密当然有危险。125ml150ml都因太轻不敢采用后碟刹，且极灵敏，而后轮常常调链条无法保证前后平行易卡住，紧急情况下，非技术很好往往因不需用力刹而难控制，导致无力无高速
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来源： 上海堂顺汽车用品改装专营店
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&乐风后轮鼓刹改碟刹& 12mm堂顺独家专卖后轮改碟刹套件，有效提高整车制动性能，使您的爱车拥有更舒适的，提供全程技术支持！套件包含左右后轮全部配件，直接原装位安装，操作简便。完美支持原车ABS+EBD。配件质量保证一年，在此期间如有质量问题免费更换全新配件。需要打孔刹车盘的每套增加100元，需要打孔划线盘的每套增加200元。有其他需求请联系堂顺。谢谢！堂顺从业于行业，专做跑得快，刹的住。自定目标为所有后轮鼓刹的车型都专门设计一套改碟刹套件，由于车型众多，堂顺也暂时无法做到面面俱到，请各位车友谅解！如果您的爱车需要改装碟刹，堂顺会根据您的车型，量身定做最适合您的爱车的碟刹。请联系堂顺。。。。。。汽车后轮鼓刹改碟刹基本常识和问题详解碟刹也叫盘刹， 是由刹车盘，刹车片，卡钳三部分组成。刹车盘是由刚性铸铁浇筑后精加工制成，具有强度高，高温不变形等特性。刹车片也就是摩擦片。工作时是由刹车总泵输出的液压制动油压入到卡钳中，推动卡钳活塞使刹车片夹紧刹车盘进行摩擦，使得车轮停止转动。影响碟刹性能主要有以下几点：1. 油压压力不足2. 刹车片和刹车盘工作面不平整3. 卡钳活塞卡死或者导销卡死鼓刹是由刹车片，刹车分泵，制动鼓组成工作时是由刹车总泵输出的液压制动油压压入到分泵中，分泵活塞推动两边的刹车片涨开，和刹车鼓内圈的摩擦面进行摩擦，使得车轮停止转动。影响鼓刹的性能主要有以下几点：1. 油压压力不足2. 刹车片和刹车鼓工作面不平整3. 刹车片间隙自动调整机构损坏4. 刹车分泵锈死，卡死由于鼓刹的刹车片是由点到面的制动，而且全部包含的刹车鼓中间，摩擦产生的热量来不及散发，碟刹的盘是全部裸露在空气中，刹车片和刹车盘之间是直接面制动，所以鼓刹的反应速度和散热绝对比不上碟刹，也就造成鼓刹的性能比不上碟刹。这也是现在小型轿车前轮都用的是碟刹的道理，中型轿车都拿四轮碟刹作为标配。&因此，堂顺为国内大部分小型后鼓刹汽车开发了改碟刹的套件。在众多用户的疑问中特地挑选了一些比较有代表性的问题在此分别解释：一． 质量如何保证？堂顺承诺碟刹套件质保一年，在此期间，如有配件由于质量问题损坏，请及时和堂顺沟通，堂顺会在核实情况后最快速度补发全新配件给您，您更换好后请将旧件返给堂顺。来回运费全部由堂顺承担！二． 安装是否方便？堂顺设计的碟刹套件都是既定车型的原装位，您只要找个会修车的师傅，准备一桶刹车油，就可以轻松将您的鼓刹改成碟刹了。三． 是否需要自行加工什么配件？绝大部分车型不需要加工任何配件，套件里面包含了所有的配件和附件，只管安装即可。但是有小部分车型需要用原车的配件进行一定的加工，这个也是为了节约开支而考虑的，有需要加工的，堂顺会提前告知的。四． 原车已有ABS和EBD之类的一些功能是否完好？这点可以请大家绝对放心，设计初衷就是为了改善整车制动性能，如果为了改碟刹而失去了ABS或者EBD之类的重要功能的话，不就是舍本求末了吗？堂顺不会做那些傻事的，原车既有的ABS和EBD之类的功能完全保留，无任何影响！五． 是否会增加轮距，影响四轮定位？轮距的问题也要看车了，堂顺设计的时候尽量考虑不增加轮距的方案，但是有些车型实在没办法了，也只好增加了，有增加的在单独的产品描述中堂顺也会表明增加的尺寸的。再者，现在的很多车型的后桥都是扭力梁复合悬挂，这种设计根本没有做定位调整的部位，如果有问题了，肯定是有某些部件损坏了，更换即可，定位做了纯粹是忽悠，所以轮距增加点只会增加平稳性，而无不良后果。六． 刚改装后刹车变软是怎么回事？由于改装的部件的加工精密度差异，刚改装完后刹车片和刹车盘不是在绝对平面上，制动压力下来后先要调整刹车片和盘贴合，然后再起到制动作用，所以就会消耗一些压力，也就是踏板行程，随着刹车的使用频率增加，刹车片的磨损，片和盘就会慢慢的紧密配合，这个过程一般需要地面道路的2-300公里左右，也就是磨合期，这段时间内，踏板会慢慢变高，制动效果也会越来越好，磨合完毕就恢复到最佳状态了。在未磨合到位前驾车请保持足够的距离，确保安全！七． 刹车盘可以无限加大吗？不可以！盘越大，直径也越大，刹车力也就越强。但是小型汽车设计的制分配比为前七后三，也就是前轮占到70的制动力，后轮占到30的制动力，如果超过这个比例太多的情况下，会造成过大的轮子会提前抱死，没有ABS的车会打滑，失控，有ABS的会造成ABS提前启动，反而没有达到最佳效果。八． 套件内的易损件比如刹车盘刹车片之类的我在当地能买到吗？都可以买到！堂顺在设计套件的时候就尽量利用原车或者其他车型的配件进行改装设计的，目的也就是为了让大家在今后的维护更方便，简单。九． 手刹功能受影响吗？手刹功能完全保留，能利用原车手刹线的也尽量利用原车手刹线，也为了避免今后维护的麻烦。本店承担全国各大城市的物流费用，默认德邦物流，到货后凭身份证到物流网点自提，如需改用其它运输方式请与本店说明并协商运费。建议买家使用支付宝交易，安全又有保障。需要货到付款的买家请预先支付200运费，提货时支付余额。本套件带包装总重在15公斤左右，快递请慎用，费用超贵。。。。。。。。技术支持电话：021- QQ： 旺旺：堂顺专营店
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我的改装的心得 完美DIY鼓刹改碟刹
&&&&&&&&一直都有计划着帮我家SX4改碟刹，经过在论坛上的仔细研究和反复测量，为小S出台了一个改碟刹方案。转接码的图纸已送加工，两天以后拿货，现在比较麻烦的是手刹拉线的问题，托人去找替代品了，应该能够解决，其它方面经过研究都没有问题，就等卡钳转接码加工好装车了，先上几张图片大家分享下。&
&&&&&&&&&&鼓刹就是这样的，里面的小油泵已经换过一次了，国产的质量不好，容易漏油，另外粉尘很多，拿掉鼓盆能倒出很多，这照片是已经清理干净后的&。鼓刹的背后结构&拆除刹车皮再从后面拆除固定轴头的螺栓，拿掉轴头，整个鼓刹就下来了，注意看圆洞后面，那个黑色的小不点就是ABS感应探头，这东西很重要&拆下的轴头，这东西最重要了，原来一直以为改碟刹要换掉它，谁知这东西鼓碟通用，难怪朋友说小S是改碟刹最容易的车型之一&整个鼓刹拿掉后再把原轴头装上，准备上刹车盘测量和计算刹车泵的位置&从另一个角度看看，ABS感应器原封不动&准备用来改装的碟刹部件，卡钳分泵是进口拆车件，成色很新，质量没得说，合金活塞三重优质密封，还有美国品牌的钢喉，这都是托朋友的福弄到的，刹车盘是新的，虽是国产货，但却是OEM的出口件，划线打孔的，质量也不错&秀一下我的整套RS工具，原装德国进口，质量贼好，最主要的是这工具不伤螺丝，全部是内圆梅花结构，使多大劲都不会破坏螺丝的防锈镀层，&装上刹车盘和分泵比对测量转接固定码的位置，昨天已经测量好了，这次比对为了再次确认一下数据，等卡钳固定码完工即可装车&
&&&&&&&转接码的图纸，有兴趣的朋友可以参考&初步花费1200元，估计全部完工不会超过1500（算上三瓶DOT4的刹车油），自己动手加朋友帮忙，无人工费，如果手刹线解决顺利，争取这个周末前完工，到时再上图片和测试报告。&
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