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请教一下各位行家，福特的涡轮发动机为什么没有烧机油？[待解决]
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请教一下各位行家，福特的涡轮发动机为什么没有烧机油？难道福特的涡轮机比大众的技术先进吗？
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什么车的说明书？
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福特的发动机，品质和输出动力本来就领先其他牌子发动机。现在装配的车辆有陆虎全系，林肯，早期马丁，福特全系。
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我觉得烧点机油也没坏处嘛，无非就是自己得备着点，少了就补嘛
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沙发自己坐
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发动机身问题，大众一直没做好，也没披露缘由和内幕。
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福特涡轮增压器为世界知名牌子――美国博格华纳。同大众的涡轮增压器一样，福特的涡轮增压器也与排气歧管设计为一体，显示出与发动机的同寿命。其技术特点如下：&1、低转速介入。福特涡轮增压器是典型的小惯量增压器，1750r/min时，增压器就介入工作，实现了低转速扭矩的提升。&2、增压器材料先进。涡轮增压器采用4415不锈钢制成。4415是美国标准440系列不锈钢的一种，该型不锈钢是典型的耐热型不锈钢。散热性能较佳，长时间高低温运行后形变小，有很高的可靠性和耐久性。&3、无需停车后怠速。这与福特所用涡轮增压器的构造设计和发动机系统设计有关。除了材料先进，福特涡轮增压车型排气歧管采用双层结构，且增压器的润滑冷却系统独立于发动机。&4、早期涡轮增压靠润滑系统进行冷却，后来加入了冷却液冷却，但仍然是将冷却发动机后的润滑油和冷却液导入增压器，效果就一般了。福特是直接将润滑油和冷却液从贮存容器中导入增压器，提高润滑冷却的效果。&5、再有，发动机配备的散热器的电子风扇在停车后也会继续转动，表现为对发动机的整体冷却，这点和大众一样。但福特没有采用大众独立电子水泵技术，但仍然保证涡轮增压器有良好的冷却。&6、“烧机油”是我们大家常用的描述，一台正常的车机油其实不全部是烧掉的，而在在高温下机油被气化、蒸发、以高温油气形式外溢，被进气端重新吸入气缸燃烧掉的。使用说明书载明：机油磨损最高可达1L/千公里（电子版141页），属于正常。个人认为大众车的增压器对比福特而言其材质与降温没有福特做的好，做得到位。&&&&&&&&&&&&
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国内福特带t的车远没有大众的车多，引入国内也没有大众时间长，或许问题还没有暴露那么多。
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什么车的发动机都有烧机油的，销量大了故障就多了，成正比。兰博基尼一样自燃！
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哪个车的使用说明书载明：机油磨损最高可达1L/千公里（电子版141页）？我的2015款途观说明书上写的是机油磨损最高可达0.5L/千公里。
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希望在全新途观上有所改善
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没错，是福特的发动机比大众先进！
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如果机油磨损也称之为烧机油的话，基本上电动车，才不会烧。。。
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不说电子版的吧，就说纸质版的《使用维护说明书》吧，可见书142页。上面载明：“机油磨损取决于发动机转速和负荷，差异驾驶风格，机油磨损最高可达1L/千公里”。&&&&&&&&&&&&
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大众这个毛病是祖传的，从玩自吸的时候就这样。
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宝马烧机油最厉害，只是因为卖得少，所以知道的人不多
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真不知道是为什么，德系车整体做工应该不错的，偏偏发动机就是烧机油，而且不愿改善。
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你赶紧买福特。
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新用户注册有机会领99元现金红包（限时活动）涡轮增压发动机为什跟直喷发动机差别那么大？ 轮增压发动机和SIDI直喷发动机有_微博生活网
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涡轮增压发动机为什跟直喷发动机差别那么大？
涡轮增压发动机为什跟直喷发动机差别那么大？
燃烧更充分，尤其在配合增压进气的时候，可以使油、气雾化更好，同时使得给油控制更精确涡轮增压和缸内直喷
是两个平行技术
比如现在大众主推的TSI
就是同时使用这俩技术的涡轮增压是指发动机安装涡轮增压器，利用废气中的能量对发动机进气进行加压，使得进气量显著提升，从而增加适合的喷油量和提高燃烧效率直喷是一种燃料进入气缸的方式
直喷只是一种燃料喷射方式，涡轮增压可有效提高升功率，与自然吸气发动机有完全不同的扭矩特性。
涡轮增压发动机为什跟直喷发动机差别那么大? ……
涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱...TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是什么样的 ……
TSI是“涡轮增压+缸内直喷”的意思,大众集团的发动机技术。其结构与同原理......涡轮增压发动机和SIDI直喷发动机有什么区别 ……
您好,这两者没有关系,涡轮是涡轮,直喷是直喷。涡轮增压,TURBO,是指废气涡轮增压系统,是为了增加...2.4L多点燃油喷射发动机跟TSI水冷直列4缸16气门涡轮增压汽油直喷发动机(1.8L)的哪个好? ……
看你买车是为了什么,一般年轻人会买TSI发动机的车型会多一些 追问 多点燃油......2,0TGDI涡轮增压发动机和2,4LGDI缸内直喷发动机有什么不一样的地方, ……
涡轮增压跟动力不同。 2.0TGDI翻译过来就是2.0排量的涡轮增压直喷发动机GDI指代直喷T是涡轮...涡轮增压发动机是不是都是直喷的? ……
当然不是,涡轮增压是强制进气技术,而直喷是供油方式,两者可以混用,如大众TSI、奥迪TFSI、奔驰C...现在汽车都是涡轮增压发动机吗和直喷的有啥区别 白话自己说说别复制啊 ……
涡轮增压技术是大众的专利技术,全名为TFSI,T为涡轮增压,F为机械增压,SI为缸内直喷,但由于中国...
你可能感兴趣的内容？涡轮技术的战争 2011新福特蒙迪欧-致胜VS大
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　　[&]如果说上半年中高级车市的销售表现平平，那么由全新和一汽-新上市而引发的动力技术之争，显然更夺眼球。2011年3月，随着长安高调推出搭载福特 2.0L发动机的全新-致胜，业界的目光被再次拉入到技术。无独有偶，几个月后上市的全新迈腾，涡轮增压发动机技术仍是最大卖点。　　随着福特、大众和通用在发动技术上的布局完成，一股强劲的涡轮增压风潮，席卷中高级车市。无疑，更早进入中国市场的TSI技术，让一汽-大众占了先机；但拥有Boost技术的长安福特，对于接下来的较量则显得胸有成竹。　　压力创造奇迹　　俗话说得好&有压力才有动力&。压力被认为是能够激发人潜能的催化剂，这句话对发动机同样适用。人的压力来自复杂的环境，发动机的压力来源则简单多了，目前只有两种增压技术被广泛应用&&涡轮增压与。其中，又以涡轮增压最为普及。无论你是打算购买或者已购买涡轮增压车，都有必要对这项技术进行一些了解，做到心中有数。　　那么，&T&字当头的发动机，究竟如何增压，又能达到怎样的效果呢？　　我们知道，汽油发动机的动力来源就是汽油与空气混合，被点燃后所发生的爆炸。如何让汽油的燃烧越充分，输出动力就能越强，同时油耗也越低。在正常行驶的情况下，要达到这个目的，有两种有效的方法：其一，增加汽缸内的单位进气量，即通过增压技术将更多空气压入汽缸。其二，增大油滴与空气的接触面积，即细化喷出的油滴，让其能够充分与空气接触。毫无疑问，在这两方面所取得的任何改进，都可以称为环保科技&&因为他们能够明显提高燃料的使用率，在提升动力性能的同时降低油耗。　　面对增压技术上的决斗，2011新蒙迪欧-致胜与大众迈腾这两位对手，早已摩拳擦掌了。2009年上市的大众迈腾，通过搭载2.0L TSI发动机吸引了人们的目光，与普通2.0L自然吸气发动机相比，装配涡轮增压系统的发动机，在性能表现上大幅提升，达到147Kw（200匹马力），为280N&m。不过，如果对比由福特欧洲所推出的2.0T EcoBoost发动机，你会发现，这位后来者已将大众超越，并将其甩在了后面。　　通过以高强度缸体制造技术为载体，增强的涡轮增压技术，令福特2.0L EcoBoost发动机在保证持久稳定性的同时，创造出惊人的动力数据：原厂状态下的最大输出达到176.5kw（240匹），最大输出高至340N?m，在同级别车型中独占鳌头。换而言之，搭载2.0T发动机的2011新蒙迪欧-致胜，其动力性能已完全超越3.0L车型，并接近6缸3.6L车型水平。这就意味着，虽然只有2.0L，但2011新蒙迪欧-致胜不仅拥有在城市道路中自如穿梭的充沛动力，即便在高速路上也能让驾驶者随时点燃驾驶的激情。　　这便是&压力&所创造的奇迹。　　节油技术的较量　　在这个油价高企的时代，燃油经济性已成为了大部分购车者的重要参考指标。在目前汽车市场中，搭载2.0T发动机的车型普遍综合油耗在9.0L以上，如搭载2.0T发动机的大众迈腾综合油耗为8.3L/100Km，表现可谓优异。不过，如果你就仅满足于此，就太低估这项技术的潜力了！后起之秀2011新福特蒙迪欧-致胜，就彻底改变了人们对2.0T车型的油耗概念&&综合油耗降低到7.9L/100Km，下探至1.6L自然吸气自动档车型的水平。　　那么，为何开着2.0T的汽车，享受着超越3.0L车型的动力，却只消耗了1.6L车型的油量呢？这一串看起来令人不可思议的组合，不能仅仅归功于涡轮增压技术，因为福特在燃油喷射技术上的创新同样功不可没。　　最先进的高压燃油系统，是长安福特的制胜法宝。该系统能以高达200Pa的压力，通过7个喷射孔，将精确定量的燃油喷入每个汽缸内。用最形象的方式形容：相当于将油滴以五分之一人类头发丝直径的大小，喷射入缸内。当细密的油雾与增压的空气充分接触并燃烧时，便能充分地释放出能量。从而达到高功率、低油耗的效果。　　如果说大众迈腾以2.0L涡轮增压发动机改变了中级车格局，全新的2.0LcoBoost GTDi涡轮增压发动机，则在动力性能与节油技术上都超越了前者。而随着Ecoboost发动机在福特全系车型的逐步推广，环保绿色的涡轮增压技术也将提升到了一个新的高度。　　值得注意的是，这不仅仅是大众与长安福特两家汽车厂商的争斗，这场关于涡轮技术的战争正在飞速蔓延。这是一场以提升驾驶乐趣，同时降低油耗的科技战，而最大的受益者将是广大的汽车消费者。-------------------------------------------------------------------------------------相关资讯：
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汽车涡轮增压动力为什么强？ 动机比普通发动机有哪
汽车涡轮增压动力为什么强？
如题。有涡轮增压的汽车动力一定强吗？为什么？
强因为进气压力高了，相对于自然进气的做功也就大了，所以有涡轮增压的汽车动力比无涡轮增压的同样汽车发动机功率大
涡轮增压说白了就是提升进入燃烧室内空气的含量，使燃料充分燃烧。提高了缸压，提升了功率可分为电子式和机械式
利用废气能量压缩进气，使进气量增加，增加喷油量，从而可提高发动机单位升功率。
当然了，涡轮增压相当于增加了一个发动机！嘻嘻！
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大排量加涡轮的有,不过都是跑车和高性能车,如日产GTR,卡宴4.8双涡轮、宝马750等,普通民用车加...
为什么德系车要大面积采用涡轮增压发动机?而日系车仍然保持着自然吸气发动机的广泛使用?：
德系车因为被欧盟标准所限制,不得不全面进军涡轮...其自然吸气发动机的适应能力更强,能更好地适应.....
为什么日本车的发动机大多数是自然吸气式,而德国车大多数是增压式呢?：
发动机动力大,但是油耗会比自然吸气发动机高.因为动力一部分去了增压部分机械...日本的涡轮车少吗??...}