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交通事故保险理赔的注意以下事项：1、事故责任不要随意包揽有些车主认为会有保险公司赔付，所以将所有的责任全部承担。实际上，保险公司根据车主承担的责任轻重会制定不同的赔付比例。<img src="http://img.ic98.com/b2b//2..
　　所谓保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。根据保险合同的约定，收取保险费是保险人的基本权利，赔偿或给付保险金是保险人的基本义务;交付保险费是投保人的基本义务，请求赔偿或给付保险金是被保险人的基本权利。
　　保险合同具有以下特征，保险合同是有偿合同、保障合同、有条件的双务合同、附合合同、射幸合同、最大诚信合同。所谓保险合同的有偿性
　　保险公司的万能寿险可能是最为简单，但又是最为复杂的产品。说它简单是因为其账户分的十分清楚，风险账户以及投资账户。说复杂是因为其保额的调整，附加险的搭配，缴费方式等十分的灵活。
　　笔者给万能寿险的定义是万金油。这种保险十分的灵活，保额灵活，保费灵活，附加险灵活。这里拿中航三星人寿的“领先财智终身万能”来说，这款险种保险期间为终身制，有A款附加定期保险和B款附加意外伤害保险
　　(一)保险代位原则
　　保险代位原则是指保险人依照法律或保险合同约定，对被保险人所遭受的损失进行赔偿后，依法取得向对财产损失负有责任的第三者进行求偿(或追偿)的权利或取得对保险标的的所有权。保险代位原则包括代位求偿权和物上代位权。
　　代位求偿权是指当保险标的因遭受保险事故而造成损失，依法应当
　　保险合同的要素主要包括保险合同的主体、保险合同的客体以及保险合同的内容三方面。所谓保险合同的主体是指保险合同的参加者，是在保险合同中享有权利并承担相应义务的人，包括保险合同的当事人和关系人。
　　(一)、保险合同的当事人
　　保险合同的当事人又包括保险人和投保人。
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车险有很多种分类，我们常用的有哪些？各个分类中，又分别包含了哪些具体的保险？找法网小编为你一一解答。
　　机动保险
　　机动车辆保险是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为保险标的的一种保险。
　　机动车辆保险可分和商业险两大类，而商业险又可以具体分为基本险(也称主险)和附加险两个部分。 机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国&法律意外&签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。
　　机动险种
　　机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险(盗抢险)、车上人员责任险(司机责任险和乘客责任险)、
　　附加险包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等，是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险;每个险别不计免赔是可以独立投保的。
　　交强险
　　交强险[全称机动车责任强制保险]是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
　　《机动车交通事故责任强制保险条例》[以下简称《条例》]规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人[不包括本车人员和被保险人]的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
　　下列六种情况下交强险可以办理退保：被保险机动车被依法注销登记的;被保险机动车办理停驶的;被保险机动车经公安机关证实丢失的;投保人重复投保交强险的;被保险机动车被转卖、转让、赠送至车籍所在地以外的地方;新车因质量问题被销售商收回或因相关技术参数不符合国家规定交管部门不予上户的。
　　商业险
　　1、车辆损失险:
　　在机动车辆保险中，车辆损失保险与第三者责任保险构成了其主干险种，并在若干附加险的配合下，共同为保险客户提供多方面的危险保障服务。
　　车辆损失险的保险标的，是各种机动车辆的车身及其零部件、设备等。当保险车辆遭受保险责任范围的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失时，保险人应当依照的规定给予赔偿。
　　车辆损失保险的保险责任，包括碰撞责任、倾覆责任与非碰撞责任，其中碰撞是指被保险车辆与外界物体的意外接触，如车辆与车辆、车辆与建筑物、车辆与电线杆或树木、车辆与行人、车辆与动物等碰撞，均属于碰撞责任范围之列;倾覆责任指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本车翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。非碰撞责任，则可以分为以下几类：
　　(1) 保险单上列明的各种自然灾害，如洪水、暴风、雷击、泥石流，地震等。
　　(2)保险单上列明的各种意外事故，如火灾、爆炸、空中运行物体的坠落等。
　　(3)其他意外事故，如倾覆、冰陷、载运被保险车辆的渡船发生意外等。
　　机动车辆损失险的责任免除包括风险免除(损失原因的免除)和损失免除(保险人不赔偿的损失)。风险免除主要包括：
　　(1) 战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用;
　　(2)在营业性维修场所修理、养护期间;
　　(3)用保险车辆从事违法活动;
　　(4)人员饮酒、吸食或注射毒品、被药品麻醉后使用保险车辆;
　　(5保险车辆肇事逃逸;
　　(6)员无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符;
　　(7)被保险人直接允许的驾驶人员使用保险车辆;
　　(8)辆不具备有效行驶证件。
　　损失免除主要包括自然磨损、锈蚀、故障，市场价格变动造成的贬值等。
　　需要指出的是，机动车辆保险的保险责任范围由保险合同规定，且并非是一成不变的，如中国大陆以往均将失窃列为基本责任，后来却将其列为附加责任，即被保险人若不加保便不可能得到该项危险的保障。
　　2、第三者责任保险
　　机动车辆第三者责任险，是承保被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用被保险车辆时、因发生意外事故而导致的第三者的损害索赔危险的一种保险。由于第三者责任保险的主要目的在于维护公众的安全与利益，因此，在实践中通常作为法定保险并强制实施。
　　机动车辆第三者责任保险的保险责任，即是被保险人或其允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故、而致使第三者人身或财产受到直接损毁时被保险人依法应当支付的赔偿金额。在此保险的责任核定，应当注意两点：
　　(1)直接损毁，实际上是指现场财产损失和人身伤害，各种间接损失不在保险人负责的范围。
　　(2)被保险人依法应当支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定进行补偿。
　　这两个概念是不同的，即被保险人的补偿金额并不一定等于保险人的赔偿金额，因为保险人的赔偿必须扣除除外不保的责任或除外不保的损失。例如，被保险人所有或代管的财产，私有车辆的被保险人及其家庭成员以及他们所有或代管的财产，本车的驾驶人员及本车上的一切人员和财产在交通事故中的损失，不在第三者责任保险负责赔偿之列;被保险人的故意行为，驾驶员酒后或无有效驾驶证开车等行为导致的第三者责任损失，保险人也不负责赔偿。
　　3、附加保险
　　机动车辆的附加险是机动车辆保险的重要组成部分。从中国现行的机动车辆保险条款看，主要有附加盗窃险、附加自燃损失险、附加涉水行驶损失险、附加新增加设备损失险、附加不计免赔特约险、附加驾驶员意外伤害险、附加指定专修险等，保险客户可根据自己的需要选择加保。
　　4、盗抢险
　　盗抢险负责赔偿保险车辆因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失，以及期间由于车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成的损失，但不能故意损坏。
　　各家保险公司盗抢险保障差异部分
　　民安车险、华泰车险、大地车险、人保车险、平安车险、太平洋车险明文规定保障&被保险机动车全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用&、&被保险机动车在被抢劫、抢夺过程中，受到损坏需要修复的合理费用&造成的损失，天平则规定&保险车辆全车被盗抢后又找回的，对保险车辆在被盗抢后、被保险人对其失去掌控期间发生的保险车辆损失，本公司按照本合同的规定负责赔偿&，天平在这方面比较严格，对被保险人最不利。
　　5、车上人员
　　这个大家都清楚，就是保车里的人的意外伤害和死亡，死亡就说不上了，20000起不了多大作用，主要是意外伤害，就是保险受伤后的，以前可以随意保，保几个都行，如今不行了，要么只保驾驶员，要么全保，价格很便宜，驾驶员保20000，才不到80块钱。
　　6、划痕险
　　划痕险即车辆划痕险，它属于附加险中的一项，主要是作为车损险的补充，能够为意外原因造成的车身划痕提供有效的保障。划痕险针对的是车身漆面的划痕，若碰撞痕迹明显，划了个口子，还有个大凹坑，这个就不属于划痕，属于车损险的理赔范围。
　　7、玻璃单独破碎险
　　玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿被保险的车险在使用过程中，车辆本身发生玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。车主一定要注意&单独&二字，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况下保险公司才可以进行赔偿。如果车主想知道玻璃单独破碎险多少钱，可以通过下面的车险计算器来计算价格，也可以借此机会来比较一下哪家的保险公司车险价格更实惠，从而更有助于车主选择最适合自己的保公司进行投保。
　　8、自燃险
　　自燃险即&车辆自燃损失保险&，是车损险的一个附加险，只有在投保了车损险之后才可以投保自燃险。在保险期间内，保险车辆在使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应的进行赔偿。
　　9、指定专修厂
　　就是平时我们所说的4S店，保上这个定损价格高
　　案例：一个普桑大灯在4S要买280，在配件市场卖80，那么保了4S店，肯定给定280了。如果不保呢?会定180，两者折中，但是保证你能修好车，道理很简单。好车还是保上吧。
　　10、不计免赔
　　保险公司也不是冤大头啊，你损失多少赔多少，你的责任全承担，不保不计免赔的话，你出险的损失保险公司只承担80%的责任，就是说定损1000元，只赔800元，20%的责任自己承担，所以还是保上的好。好了，险种讲完了，再跟大家说说怎么保最合适。
A咨询当地人社局工资科。。。。
A停工留薪其内按照受伤前正常工资支付。
A公司应该在满12月的时候多发一个月工资，不管是否在停工留薪期内。
A你好，停工留薪期保持原有待遇不变，公司必须满12个月的时候给你多发一个月工资，不管满12个月时是否在停工留薪期内。
A你好，可以申请政府信息公开
A你好，海洛因，甲基苯丙胺，氯胺酮等都属于
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热门推荐：好消息：广西车险保费要降，最低可至3.3折！这些人可享受…
保监会6月9日决定下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平。那么，改革后车主保费将发生哪些变化？怎样才能获得更大折扣？
“好车主”保费折扣变大
自2015年6月商业车险费率改革启动以来，车险条款费率下降，保障范围扩大，广大车主得到实惠。
目前，全国范围内自主核保、自主渠道系数浮动区间均为 0.85 至1.15，此次改革将进一步扩大两个系数的下浮空间，大部分地区自主渠道系数的浮动下限将从0.85下调到0.75，扩大了保险公司自主定价权，有利于惠及更多消费者。
截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达 2 亿辆；机动车驾驶人超 3.64 亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。
对大部分车主来说，本次改革后车险产品价格将更优惠，保费负担将进一步减轻。
北京车主吴先生有一辆使用了 6 年的东风日产奇骏，其新车购置价为 24.98万元，且 1 年未出险。此次费率改革前，吴先生的商业车险总保费是5456.91元；经过计算，改革之后保费为 4814.92 元，降低了641.99元。
改革后，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主缴纳的保费也将减少。保监会财险部主任刘峰介绍：
前一阶段改革试点工作完成后，大部分地区低风险车主享受商业车险最低折扣率已由改革前的 0.7 下调到 0.4335。而本阶段改革实施后，根据内部测算，最低折扣率将由0.4335下调至0.3825，包括广西在内的部分地区低至0.3375，个别地区甚至更低。部分地区连续 3 年不出险的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20％左右。
7个地区最低折扣率降至0.3375
本次改革后，由保险公司自主核定的两大系数浮动区间将调整到更广的范围。其中天津市、河北省、四川省、广西壮族自治区、福建省、厦门市、青海省、青岛市这八个地区实施“双 75”，即自主核保系数和自主渠道系数最低可以下浮到0.75。河南省执行“75-80”，深圳执行“双 70”，其他地区实施“75-85”。
按照现行的商业车险保费公式测算，有 7 个地区最低可以享受到 0.3375 的折扣率，分别是：天津市、河北省、福建省、山东省青岛市、广西壮族自治区、四川省、青海省。
车主驾驶习惯良莠不齐，风险级别有所不同，车险保费也会有降有升。对于一些具有不良驾驶习惯的高风险车主，保费最高浮动可能达2倍，甚至会被保险公司拒之门外。
严打乱象为改革清障
在将定价权更多地让渡给市场的同时，保监会还将严打乱象为改革清障，从根本上保护消费者利益。
车险费率改革后，保险公司在车险定价上掌握了更多主动权，一些公司为抢占车险市场份额，在卖车险时用高额返还、高额赠送等方式换取保费增长。不当竞争导致车险综合费用率居高难下，极大阻碍了行业健康发展。
保监会近日将下发《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，严查保险公司脱离公司发展基础和市场承受能力，盲目拼规模、抢份额，严查以低于成本的价格销售车险产品，开展不正当竞争。
记者了解到，对情节严重的违法违规行为，保监会将依法采取限制保险机构业务范围、吊销保险机构业务许可证、撤销高管人员任职资格等措施，从严从重从快进行处罚。
“深化车险费率改革体现了‘放开前端、管住后端’的监管思路。”东京海上日动火灾保险（中国）有限公司副总经理沙银华认为，定价自主权扩大后，车险产品优惠力度加大，将提升车险市场的活跃度，给消费者更多选择；而通过加强费用成本管控等措施，加大“管住后端”的力度，能有效遏制车险市场的不当竞争。
车主与险企双赢有窍门
当前车险市场存在的不当竞争现象，反映出我国车险市场仍处于粗放经营阶段。此次改革将倒逼车险行业从过于注重业务规模扩张向精细化运营转变，也将促使驾驶人养成遵规守纪的好习惯。
改革后，保险公司将获得更大的车险费率厘定自主权，竞争压力也将督促保险公司提高运营效率、产品定价能力和理赔服务水平。多位业内人士认为，只有不断提高车险产品和服务质量，才能最终赢得客户。
华安财险总裁童清认为，保险公司要想在车险市场中获得一席之地，就不能再按照惯性前行，是时候从费用拼杀的前线撤下，通过产品创新，更好满足客户需求，在服务上下真功夫，让客户真正产生消费粘性。
专家表示，对车主来说，要想获得更大的保费折扣，须控制一年内出险的次数。以往，一年内出险次数不超过2次，对次年保费影响不是很大；而改革后出险一次，次年将取消车险折扣，出险两次保费上浮 25％，因此养成良好的驾驶习惯至关重要。
来源| 南国早报
编辑| 黄琪晟
审核| 刘 华
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