别问GS8哪个配置性价比高，反正不选这功能就觉亏_百度知道
别问GS8哪个配置性价比高，反正不选这功能就觉亏
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一个合资品牌，同样的7座SUV一个自主品牌，二者的价格区别基本错开，肯定是GS8性价比高。GS8预售价16.98~25.98万元，汉兰达23.98~42.28万元。就外观而言
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摘要：26万选GS8高配or冠道低配？配置性价比谁更高？
如果有人问教授最近在有什么好的SUV可以推荐一下，或者教授会毫不疑问地说出了以下这两款车型：第一就是本田的冠道，第二就是传祺的GS8，对于这两款车型，相信不少消费者都会为此动容，然而究竟买什么配置才是最合适的呢？请听教授一一道来。
究竟买哪个配置性价比最高？
370TURBO 豪华版
官方指导价：27.98万
推荐指数：★★★★★
豪华版在冠道车型车的次低配车型，27.98万的售价让整车落地的价格已经迈向了30万这个幅度，但是在配置方面已经能满足99%消费者的用车需求，LED大灯/雾灯、全景天窗、电动尾门、等都是提高整车逼格的配置，加上大量全系标配的配置让豪华版的冠道性价比十足，逼格满满，如果不是对四驱有硬性要求，选择豪华版是最具性价比的。
本田冠道真的值得入手吗？
在教授看来，虽然很多人将本田冠道的对手放在了汉兰达和锐界上，但只有5座版本的它在别人眼中还是一种遗憾，而实际上5座版本的好处是可以6年免检！另外汉兰达、锐界就算是7座版本，第三排空间太少作用也不大！所以在教授看来冠道的最直接竞争对手还是别克昂科威。而对于本田冠道这个车型，最让教授深刻的是这套让其能够让这车跑出8秒内的2.0T+9AT的动力总成以及38米左右的制动成绩，在明年还会有1.5T的车型上市，售价更低，在教授看来已经基本与昂科威重合，相信日后在合资SUV榜首位置的竞争中将会非常精彩。
哪个配置值得入手？
320T两驱豪华版
官方指导价：16.98万
推荐指数：★★★★☆
320T两驱豪华版是传祺GS8的入门版7座版本，在配置方面作为一款国产车型并不会低，大量的标配的配置成为了最大的亮点，真皮电动座椅、自动空调、后视镜电动折叠、后排出风口等都是国人选车的首选配置。
320T 豪华智联版（两驱/四驱）
官方指导价：两驱18.28万、四驱19.98万
推荐指数：★★★★★
320T智联版比豪华版加入了更多高逼格实用的配置，全LED大灯、19寸轮毂、全景天窗、方向盘加热、外后视镜下翻、导航、并线辅助、电动尾门（四驱版本）等均配备在GS8上，这可是比上一位选手本田冠道拥有更高逼格的配置，值得一说的是，它的售价还不到20万！所以高性价比、高颜值的外观，无疑智联版是最值得选择的车型。
广汽传祺GS8真的值得入手吗？
在教授看来性价比十足！传祺GS8的售价、配置都能够让人很满意，用买途观的价格买到一台高颜值、高配置的大7座SUV对于追求实用的消费者来说非常棒，在教授看来这样一台中型SUV就好比合资车型中的汉兰达。另外传祺一路以来的口碑是相当不错的，GS4已经算是一个很好的例子，而且这一次放弃使用双离合改用2.0T+6AT的动力总成，也能最大程度减少了消费者对于双离合的争议。
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我为什么买传祺GS8而不选择汉兰达？
08:55 
编辑：跑车网
提到国产车型就不得不提及哈弗H6,一个车型成就一个的案例并不多,除了H6之外的H8、H9等车型都不温不火,并且当年的H8传闻要与卡宴对标,这种追逐远景的底气让人钦佩,但结果却是以失败告终。原因只有一个,国产车较高的定价让很多消费者难以接受。对于国产车至关重要的三点,一是设计、二是软硬配置、三是,如果仅满足其中一两点,绝对不能成为叫座的产品。为传祺设计点赞关于传祺GS8的亮相就不得不聊聊外形设计,来自前德国公司的终身设计师义无反顾地回归国内,加入广汽设计研究院,相继主导了传祺GS4、GA6等门面车型。包括今天的传祺GS8,几乎没有抄袭的痕迹,这是现阶段国产品牌难能可贵的。其实客观地说GS8整体在某些部位的设计并不算特别协调,但在国产车设计的排行中绝对算优等。25.98万你买GS8吗?在传祺GS8发布预售价过后,对于订单数量不错我也感到很欣慰,但事后GS8要对标汉兰达,我认为不太合理。因为高配GS8其售价完全可以选择汉兰达。试问自己,为什么花25.98万买GS8而不选择汉兰达四驱精英7座版?相信除了电子配置可能更丰富之外,你找不到一个说服自己的理由,除了国别口水仗以外,买车钱还是要自己掏的。要知道产品售价越贵,其综合品质就必须越强,这并不单单指车内配置,还必须具备品牌价值,而传祺GS8显然撑不起25.98万元的定价。假设,我有将近26万的预算完全可以选择奔驰B200,虽然可能是低配入门版,但在我使用的过程中,这台小小的奔驰可以在我头顶闪现高端和富有活力的光环,这种无形价值是传祺GS8不能赋予消费者的。若奔驰B200在实用性上不如中型,那再转回汉兰达的话题,丰田汽车实质成立自1937年至今已有79年历史,无论从品牌底蕴还是积累的研发技术,传祺GS8和汉兰达都不在一个水平线上。俗话说丰田对本田、奔驰对等等对抗都是有理由的。抛开政治选车不谈,老百姓会相信丰田产品要比传祺强得多,剩下只是钱的问题。20万定价是国产车的珠穆朗玛有了哈弗H8的前车之鉴,让后来者吃香,即使中配的传祺GS8也没有超越20万的台阶,大部分消费者花费20万以上购入国产车是需要勇气的。而传祺GS8的320T低配车型不到17万,有着硕大的身型、相对丰富的配置、低廉的价格,这些才是自主产品的利器。从外观到内饰再到发动机,至少GS8的产品力看起来很足,在自主中型SUV市场做龙头并不是一种想象,但品牌号召力是广汽传祺必须翻越的山峰,品牌不足价格弥补,试想GS8推出1.8T两驱低配车型,售价15万并配备ESP等口舌配置,你会不会动心?任何自主产品现阶段正面与合资主力车型对抗,我看目前只有死路一条。超高性价比、让消费者觉得不贵而且超值、摸清哪些才是自己的定位用户,这才是正确的路线,因为汉兰达的潜在用户,又会有多少可以考虑GS8呢?【版权声明】本文为汽车头条原创文章,转载请注明出处及作者,请勿抄袭或改写
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选择BX7还是GS8?驾驶有感
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选择BX7还是GS8?驾驶有感
搜了好多，感觉与GS8相比的只有，GS8的外观和内饰上次是试驾后，很难忘记。BX7又如何呢？
1、外观：BX7前面的设计类似于，很大气，当然没GS8那样夺人眼球，但我认为很好了。屁股只能说一般，没有GS8好看和厚重，几个大英文字还是很协调的。侧面还是GS8漂亮很多。辆车站在一起，感觉GS8大很多；
2、内饰：GS8比较温馨大气，则精致精干，12.3的大屏幕和仿的操作界面是内饰的亮点；但国产车设计的底蕴还是和进口车差别很大，原因是与驾驶员的沟通感，辆车都很差。感觉内饰无论怎么设计，好像开车时都与驾驶员关系不大;
3、车门厚重感：当你打开车门与关上车门的那一刻起，你就深深知道，GS8根本不是BX7的对手，那种厚重感，完全是德国汽车设计的精髓。这时，我就大概可以推测到，DX7的底盘会是怎么样，因为我开的就是如此。
4、空间：GS8胜出；
5、座椅精致度及中控扎实度：BX7胜，GS8缺点是不精致扎实；
6、加速感受：DX7更加激进一些；GS8温和一些；0-100还是BX7胜出；
7、底盘感受：这时本次我去试驾的重点，也是主要意图。告诉你，底盘和车门一样，很厚重，这种厚重的感觉只有30万以上的进口车才有的。与X3和Q5差不多，当然设计水平还是低一些，但比GS8绝对厚重很多。从底盘看，DX7是运动型的，如BMW5，GS8是偏向舒适型，如奔驰E和辉腾弟弟；
8、噪音：BX7要高很多，GS8安静；
9、运动性：BX7不安分很多，方向盘除了缺乏路感外，指哪打哪，圈数设计少一点，G开GS8更像是司机；
10、性价比：都很高；
11、刹车：BX7很唐突，GS8很温和；
结论：BX7是运动一些，GS8是偏向舒适性，我想没有哪个更好。假如家里有了运动汽车和豪车并且想装B，建议GS8；假如第一辆SUV的，那建议BX7，自己开很不错。
下午看了好多国产SUV,如荣威的RX5，比亚特S7，还有吉利博越，我感觉国产汽车的发展进步十分明显。我们很爱德国车，接下来，我们可以爱国产汽车了。
[ 本帖最后由 zhr 于
17:03 编辑 ]
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这俩车我也都试驾了，评论比较中肯。如果选四驱，配置上，我觉得BX7更好，有差速锁。
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下次试驾下，RX5已经试过了，还不错，热销在情理中
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搜了好多，感觉与GS8相比的只有BX7，GS8的外观和内饰上次是试驾后，很难忘记。BX7又如何呢？
1、外观：BX7前面的设计类似于别克，很大气，当然没GS8那样夺人眼球，但我认为很好了。屁股只能说一般，没有GS8好看和厚重，几个大英文字还是很协调的。侧面还是GS8漂亮很多。辆车站在一起，感觉GS8大很多；
2、内饰：GS8比较温馨大气，DX7则精致精干，12.3的大屏幕和仿BMW的操作界面是... 实话实说，确实有的比，我喜欢宝沃，不要太大，也不要太小，配置和动力都适合我换车的要求。就等声音改进后的结果了。
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搜了好多，感觉与GS8相比的只有BX7，GS8的外观和内饰上次是试驾后，很难忘记。BX7又如何呢？
1、外观：BX7前面的设计类似于别克，很大气，当然没GS8那样夺人眼球，但我认为很好了。屁股只能说一般，没有GS8好看和厚重，几个大英文字还是很协调的。侧面还是GS8漂亮很多。辆车站在一起，感觉GS8大很多；
2、内饰：GS8比较温馨大气，DX7则精致精干，12.3的大屏幕和仿BMW的操作界面是... 什么都没说
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