支付宝用户资料泄露 个人信息安全吗
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　　央广网财经北京1月5日消息 据经济之声《天下财经》报道（记者丁华艳）
　　支付宝前员工挖走20G用户信息
　　随着高收益的刺激，转往余额宝的资金也跟着水涨船高，往往为了转账方便，很多人的支付宝会绑定几张银行卡。但是，支付宝内鬼偷走20G用户资料的消息，可能会让很多人心里“咯噔”一下。
　　阿里巴巴旗下支付宝的前技术员工李某，在2010年分多次在公司后台下载了支付宝用户的资料，资料内容超20G。李某随后伙同两人将用户信息多次出售给电商公司、数据公司，据称3万条可卖500元。支付宝昨天承认数据被盗。
　　律师称支付宝应该承担对用户的违约责任
　　那么，在这起信息泄漏中，各方应该承担什么责任呢？北京惠诚律师事务所律师赵占领说，这名员工应该负刑责，而支付宝公司即使不知情，也应该承担对用户的违约责任。
　　赵占领认为，支付宝用户与支付宝公司之间，存在一种服务合同关系。支付宝公司，应该保证用户的信息安全，包括财产安全。如果因为支付宝的技术措施或者管理措施有漏洞，导致用户的信息被泄露，甚至造成进一步损失的话，支付宝应当向用户承担违约责任，赔偿经济损失。
　　支付宝称泄漏内容不含核心信息
　　支付宝昨天回应称，泄漏的内容不含有核心信息，不涉及用户隐私及安全。它的原文回应这样说：“据前员工李某自述，销售的数据为2010年之前不含密码、不含核心身份信息的部分非敏感交易内容，不涉及用户隐私及安全。一直以来对于敏感数据如身份证信息、卡号、密码等全部采用先进加密技术处理，无论是该事件之前还是之后，任何人都无法获取。”
　　用户对支付宝回应疑虑重重
　　对于这一回应的可信度，很多用户存疑。赵占领律师分析说：“我也在怀疑这种说法。”
　　因为不能识别出用户的特定身份的话，对信息的获取方、购买方来说，信息的实际使用价值就大打折扣了。如果完全收集交易信息，它没有太大的价值。实际上，交易信息往往与身份信息相关，再进一步做相关的数据分析，比如说特定地区、年龄、性别，有不同的消费习惯、偏好，在这个基础上进行商业利用、商业开发，才有价值。
　　对此，支付宝相关负责人只是回应，不便多说：“案件现在还在公安机关处理的过程中，从我们公司的角度来说，这些细节，我们没有办法做更多的介绍。”
　　商业利益威胁个人信息安全
　　大数据时代，包括即时聊天工具的用户信息、酒店住客信息等，都成为数据盗取和贩卖的灾区，商业利益凌驾于个人信息安全之上，已经成为一颗亟待拔除的毒瘤。我们希望支付宝数据泄露案，成为一个警钟，提高社会对个人信息安全的意识。
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编辑：王梦妍
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保护个人隐私，做到这些很重要
在互联网时代，用户的个人隐私保护很重要。微信、支付宝、滴滴这些常用的APP有没有做好用户的隐私保护呢？最近，国家多部门就对这些软件进行了测评。
多部门进行软件专项评审
据了解，今年7月开始，中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家标准委四部门联合，对10款网络产品和服务的隐私条款内容等进行综合评判。9月24日，在网络安全宣传周&个人信息保护主题日&上，这份&成绩单&正式公布。据悉，这10款产品为微信、新浪微博、淘宝网、京东商城、支付宝、高德地图、百度地图、滴滴出行、航旅纵横、携程网。
评审结果显示，10款产品和服务均做到明示其收集、使用个人信息的规则，并征求用户的明确授权。其中，8款产品和服务做到了向用户主动提示、并提供更多选择权。例如运用增强式告知、即时提示等方式，在注册、使用环节引导用户阅读、了解隐私条款的核心内容；主动区分核心功能和附加功能供用户选择。
评审结果特别指出，有5款产品和服务在满足以上功能的基础上，还提供了更便利的在线&一站式&撤回和关闭授权，在线访问、更正、删除其个人信息，在线注销账户等功能。这5款产品和服务是：微信、淘宝网、支付宝、滴滴出行、京东商城。
评审专家认为，通过此次专项评审工作，网络产品服务提供商原本缺失或者不完整的隐私条款变得更加完整，并且告知、提示用户；原本语言不详的、晦涩难懂的、避重就轻的隐私条款文本将变得更加易读和规范。
如何保护个人隐私
那么作为使用者的我们，在保护个人隐私方面，该如何做呢？业内人士提醒用户，一方面可以通过手机系统设置或者第三方检测软件，对已经安装APP的权限进行查看、修改，把不必要的授权取消。另一方面，在下载新的APP时，要到正规商店。下载安装时，注意查看权限设置，把所有不影响正常使用的授权全部关闭。
记者给大家提供几个使用APP的注意事项：1.ios系统越狱需谨慎：对于非专业人士，手机&越狱&是一种很危险的行为，不但手机会失去保修，还可能因为安装一些非正规渠道的APP而带来安全隐患；2.安卓权限获取需注意：到正规的应用市场或者官网下载软件，以免APP被植入恶意应用；3.忽略广告弹窗或不明二维码：不要随意点击APP的弹出广告，也不要轻易点击陌生链接或扫描来源不明的二维码；4.定期&安检&：可以给手机安装移动安全防护类软件，并定期更新&病毒库&以提升安全性。&&&&&& 本报记者 董宏程
来源： 作者：董宏程 责任编辑：滴滴出行收购一九付 还能用支付宝和微信么？_凤凰游戏
滴滴出行收购一九付 还能用支付宝和微信么？
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此前有消息称，滴滴打算全资收购持牌支付机构“一九付”，当时有知情人士表示，这笔交易的价格为4.3 亿元，一九付将关停旗下业务，商户也将清退，由此，滴滴将获得一九付所持有的第三方支付牌照。现在这一消息已经坐实。
此前有消息称，滴滴打算全资收购持牌支付机构&一九付&，当时有知情人士表示，这笔交易的价格为4.3 亿元，一九付将关停旗下业务，商户也将清退，由此，滴滴将获得一九付所持有的第三方支付牌照。现在这一消息已经坐实。不过根据高鸿股份发布的公告，高鸿下属子公司同意北京高阳捷迅信息技术有限公司转让北京一九付支付科技有限公司全部股权，本次股权转让的交易价款确定为人民币3 亿元，而非此前传闻中的4.3 亿。北京高阳捷迅信息技术有限公司已经在12 月18 日与上海时园科技有限公司签订《股权转让协议》而上海时园科技有限公司的唯一股东是滴滴出行有限公司。公告显示，央行有关部门已经批复了&一九付&主要出资人和实际控制人的变更申请，由高阳捷迅将一九付100% 股份转让给新增出资人上海时园科技有限公司。也就是说，滴滴收购支付牌照事宜正式落地。高阳捷迅旗下的全资子公司一九付支付科技有限公司成立于2010 年，并在2012 年获得第三方支付牌照，范围主要围绕互联网支付相关业务。大唐电信旗下高鸿股份在2013 年7 月控股一九付，注资1 亿，称为高鸿股份全资子公司。
[责任编辑：赵磊
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专车司机不认路被导航“忽悠” 乘客多花了40元
责任编辑：张浩
　　2013年，随着各种打车软件陆续登陆南京，打车似乎没有那么难了。如今，习惯了用手机打车的市民却逐渐发现，会遇到各种各样的问题，有时候甚至不知道该不该去投诉。最近一段时间扬子晚报记者对市民们在“互联网+”时代遇到的各种“新型打车难题”展开调查，并进行了“投诉实验”。 扬子晚报全媒体记者 徐媛园
　　麻烦A： 多付了钱
　　目前，滴滴所有的快车和专车类业务都为全程计费，比如它在路上堵1分钟，就要收取顾客4到5毛钱，依此累加。如果导航选择了一条堵或远的路线，那么多出来的费用上哪说理？
　　司机跟导航绕路，乘客多花了40元
　　上个月的一个下班晚高峰，南京市民冯小姐从奥体打了辆“滴滴快车”到北京东路。
　　上车之后，司机自称不认识路，问冯小姐能不能跟着导航走。冯小姐是个“路盲”，便表示同意。没想到的是，导航带着两人从奥体绕道新街口，又从上海路绕道清凉门，选的都是南京最堵的“医院学校聚集地”。短短十七八公里的路程，绕了冯小姐50元钱。
　　当时冯小姐没注意，把东西从车窗递给朋友后，就立刻返回了。到了家才发现，这一个往返的价格居然高达96元。“当时系统里给的预估价是28元，我还有25元的抵用券，算下来怎么也比打车便宜，就叫了辆快车，谁知道一趟下来比出租车贵好几倍！”冯小姐抱怨道。
　　扬子晚报记者在近半年时间里，接到过的类似投诉超过10起。市民刘女士就是从珠江路打了一辆滴滴快车，想去鼓楼陶谷新村一家食品店。“当时看到预估价格才8块钱，比出租车还便宜。谁知道那司机不认识路，导航也有问题，结果把我拉到了北京西路。”
　　“到最后还得花时间再走回去，我根本不知道打这趟车有什么意义！”刘女士特别憋屈地说，“你说司机错了，他也没错啊，他不认识路，跟着导航走的，但多出来的费用就要我承担？我觉得也挺郁闷的。”
　　■投诉实验
　　“滴滴”赔15元抵用券
　　滴滴：投诉电话很难打通，记者只好在打车结束后，在系统里将此意见编写提交上去。半个月后，记者接到了滴滴客服的电话，表示可以对司机进行批评教育，并愿意补偿记者一张15元的抵用券。不过，这15元的补偿究竟是怎么核算出来的、“批评教育”怎样执行，算是哪种程度的处罚，客服人员承认并没有相关章程可供参考，“可以与顾客协商解决。”
　　神州专车：记者在百度搜索“神州专车客服”，根本搜不到电话，在APP页面也没有找到投诉方式。
　　麻烦B：改付现金
　　铁路12306购票有“系统崩溃”的时候，网上购物也可能遭遇“通道拥堵”。打车软件也并非“完美”，总会出现这样或那样的问题。
　　如果被司机逼着取消订单，又或者遇到重复叫车、重复付费、与司机产生口角等问题，乘客到底该如何解决和维权呢？
　　司机直接取消订单，抵用券“作废”
　　上周一，南京市民陈先生用滴滴打车软件叫了辆车牌号为苏A719××的出租车去南京南站。车子开出不久，驾驶员就要求陈先生把订单取消。
　　“我想用支付宝支付，这样就可以使用抵用券。”陈先生明确表示不愿取消，但司机随即就单方面取消了订单。下车后陈先生越想越郁闷，就向扬子晚报记者投诉，“如果不取消我这个单子，他就要因为接单距离太近被扣掉滴米（滴米是滴滴打车给驾驶员的奖励措施，如果驾驶员愿意在早晚高峰接乘客去闹市区，可奖励滴米，以后接单时可抵扣距离快速抢单。如果驾驶员接的单子是去车站和机场，可能要被扣除滴米），但好歹应该征求下旅客的同意吧。”
　　市民金小姐好几次在打专车时，也被驾驶员要求“取消订单”，直接付现金。“我直接拒绝了，如果同意不就真是打黑车了吗。”金小姐说。
　　还有不少乘客在发送打车请求时，由于网络问题，一不小心发送了两个，而且都被抢了单。这下可好，如果不把两个单都付掉，就不能继续用打车软件打车。“如果不付完钱，软件就一直不能用……”不少乘客说，打了几十年车，以前遇到问题要么报警，要么拨打客管处投诉电话，但现在，真不知道怎么解决了。
　　■投诉实验
　　三大软件均未回复
　　一上车就被司机要求“取消订单”的情况，这是扬子晚报记者收到最多的投诉。那么，各家软件对于这个问题是如何应对的呢？
　　滴滴：投诉电话依旧很难打通，向滴滴反映了订单情况，但客服也没给回复
　　神州专车：投诉途径依旧没有。
　　uber：可以通过发邮件的形式进行申诉，记者先向uber写了一封建议邮件，然而截至记者发稿，尚未得到回复。
　　麻烦C： 信息泄露
　　如今，“顺风车”以低廉的价格迅速吸引了城市年轻人的目光，从此上下班早晚高峰可以搭车，说不定还可以“搭”到人生“另一半”，但信息的泄露、驾驶员的未知等，的确会给乘客造成“不安全感”。
　　美女早上打顺风车，晚上被“加好友”
　　“早上刚打了一辆滴滴顺风车，结果晚上这个驾驶员就来加我微信。”南京市民马小姐是个标准的“白富美”，“我知道顺风车要微信认证，但对方怎么这么容易就获得了我的信息？”
　　网友“六月长安”上个月用软件拼车，遇到个奇葩司机，“一上车看我的眼神就不对，我一般坐后座，但刚一坐下这个司机就不干，非让我坐副驾，说搭他的车必须坐副驾陪他聊天，他拼车不为赚钱就为了让人陪他。最后他越说越不对，我就找了个借口又惊又怕的下车了。”这位网友说，下了车后就拨打客服电话，结果无人接听，微信客服也无人回复。
　　被“骚扰”还不是乘客遇到的唯一问题，已婚的李小姐经常替不会使用智能手机的父母叫滴滴顺风车。“顺风车里有评价系统，于是我的印象一栏里，一会儿是‘大美女’，一会儿是‘气质很好的老爷子’，一会儿又是‘慈祥的奶奶’。”李小姐觉得很郁闷，便想将一些评价删掉，但她发现这些评价根本删不掉。
　　让不少乘客觉得最“可怕”的事情，是碰上“新手司机”。“上次用嘀嗒拼车叫了辆顺风车，来了个新手司机，不认识路就罢了，关键她开车实在太吓人，转向灯都开错了。”市民包先生说。
　　■投诉实验
　　“嘀嗒”客服万年不通
　　滴滴打车的“顺风车”一上线，就在各大城市迅速扩张，让“嘀嗒拼车”有些“招架不住”。在打“顺风车”这个新生业务的过程中，乘客们遇到的问题该如何解决？
　　嘀嗒拼车：客服电话一直是处于“忙音”状态。尽管乘客们也理解，拼车软件们近两年扩张太凶，服务可能有些跟不上，但这样“万年打不通”的“神一样”客服的存在，真的好吗？
　　官方回应
　　多数“专车纠纷” 目前很难监管
　　南京市客运交通管理处表示，从目前对打车软件的投诉，分为出租车和专车。
　　“如果投诉出租车司机绕路和拒载等，客管处是受理的。”相关负责人告诉记者，“如果专车是私家车挂靠性质，它本身就不合法，乘客打黑车的行为目前不受保护。”
　　如果是合法的租赁公司的车，是不是可以在行业管理部门进行投诉？记者了解到，目前南京还没有明确由哪个部门来对租赁公司的车辆进行查处。也就是说，大部分乘客“打专车”所产生的各种纠纷，目前只能通过软件自带功能或客服电话投诉。
　　“专车新规”
　　拟不许私家车“接入”
　　交通部近日组织了“深化出租汽车改革初步思路”会议，针对“专车”的全国性网络约租车管理办法将向社会征集意见。同时，出租车改革的指导意见也正在研究制定中，拟将出租车分为巡游出租汽车、网络预约出租汽车两大部分，“专车”属于后者。
　　这份意见还提出：专车车辆档次应高于当地主流的巡游出租汽车，且不得开展低于成本价的促销活动，禁止接入私家车等非运营车辆。
　　记者观察
　　乘客“安全感”需要 法律和企业的良心
　　当前的打车软件，正面临着两难的困境。一方面必须扩张，不停地推出顺风车、代驾、定制公交、定制校车等各种业务。另一方面，七八个业务、全国几十个城市、上百万的订单、上千万的乘客信息，势必会带来更多问题。
　　任何一个有责任的企业，都不会对消费者的要求置若罔闻。在法律法规没有正式出台的情况下，打车软件在“攻城略地”的同时，是不是也要回过头，看一看在路上正在遇到问题的乘客们还没失望的眼神，制定详细的奖惩方案，什么样的投诉需要封号多少天、什么样的投诉需要永久封号。
　　我们希望相关行业部门，在制定相关法律法规时，能够考虑到正在发生的“新型打车难题”，将乘客们目前无处申诉的委屈，以法律法规的形式公之于众。以后乘客们无论是打合法的车辆、还是违法的车辆，都能在行业部门得到处罚或不处罚的意见。这才是乘客们需要的“安全感”。
&&& 原标题：专车司机不认路被导航“忽悠” 乘客不爽：多出的40元钱凭什么我付？
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