不低调爱炫耀 爱卡测试陆风X7 2018款
　　[XCAR 试驾 原创]& & 从上市至今已经有近三年的时间，在这段时间里，这位初出茅庐的莽撞少年，用靓丽的外形，丰富的配置，以及配备在它身上的国产首台拥有完全自主知识产权的8AT变速箱，用月销过万的成绩证明了自己的实力，也让在座的众多对其指指点点的观众闭上了嘴。不过，在随后的日子里，由于年纪上轻不够成熟，这位新秀也陆续暴露出了一些问题，使得其销量明显放缓。好在厂家意识到了问题所在，并在全新的改款车型上有所体现，那么就让我们通过这篇测试文章，来为大家详细测评新款到底都做出了哪些改变。2018款陆风X7共有4款车型，售价区间为12.98至15.08万元。我们测试的车型为次顶配车型，它的售价为13.98万元。　　◆外观概述：　　自上市以来，陆风X7的外观一直就饱受争议，不过，在2018款这部中期改款车型上，厂家也对其外观部件进行了更多原创色彩的修改。虽然前脸乍一看还是会有&&的错觉，但仔细观察便可以发现，前保险杠、中网乃至前大灯等车头部分都是经过了重新设计。在经过细节修改之后，陆风X7的前脸造型显得更加立体，气质也更加阳刚。虽然骨子里依旧天生缺乏原创性，但这次改款看起来还是较老款显得更加顺眼。前大灯外壳尺寸更大，内部的LED日行灯与中网镀铬条形成贯穿的设计也更突显了车头部分的整体感。而分体式的远、近光灯也仍是卤素光源，近光部分配备透镜的配置。前翼子板位置处LED转向灯设计也算是陆风X7外形方面一个比较新颖的设计。测试车辆依旧配备了全景影像系统，在左、右后视镜上同时集成了双广角的摄像头，以提高车辆全景影像系统图像拼接的完整性。另外，后视镜同时具备电动调节和收折功能。新款车型车身侧面基本没有发生任何改变，依旧采用的是较为运动的溜背式车尾设计，宽阔的轮眉、超大的轮圈，让陆风X7足具运动气质，非常符合年轻人的审美。陆风X7的外形尺寸在同级别确实不占优势，尤其是车身长度和高度方面，毕竟它所模仿的走跨界越野路线的极光在车身尺寸也同样布局优势，所以，实际的空间表现还要看厂家设计人员的功力。全系仅顶配和次顶配车型标配铝合金行李架，其他车型此项为选装。2018款陆风X7全系标配无钥匙进入功能。陆风X7的车身比例非常协调，饱满敦厚的车尾让陆风X7有着格外矫健的身姿，车尾还采用了常见的悬浮式车顶设计。车尾的细节部分也经过了重新的设计，黑色和银色双色的后保险杠立体感更强，而镀铬双出的排气装饰罩内确实包裹着货真价实的排气口。尾灯也同样经过了重新设计，采用了贯穿式设计，确实从视觉效果上来看，新款与&路虎极光&有了更大的差异。陆风X7除最低配车型以外，都配备的是这套样式非常新颖的19寸的铝合金轮圈，同级别同价位配备如此轮圈的车型确实不多，而玛吉斯的这套 HP抓地力和静音性表现都相对比较折中。& & 欣赏也好、鄙视也好，不得不说，正式陆风X7这极富争议的外形，吸引了不少原本持币观望的人群，而且这极有可能将会是他们人生中的第一辆车。对于他们来说，陆风X7带给他们的体面是伸手可见的，所以，这绝对不是一辆低调的车，而且，它似乎总是通过丰富的配置来炫耀自己的&硬实力&。& &&◆内饰配置& & 内饰配置部分并不是2018款改进的重点，所以，新款大体上与老款没什么区别。内饰配色仍然会有棕色和黑色两种配色，且内饰材质、用料也基本维持了原样。内饰采用了比较简洁的对称式设计，没有什么吸引眼球的亮点，谈不上新颖，而且，仿木的装饰材质无论配色还是视觉效果都让人感觉有些过于廉价。虽然仪表台大面积采用了软性材质进行覆盖，但实际摸上去质感还是偏硬，好在材质纹理还算细腻。在门板上还贴着印有&&字样的装饰条，虽然算不上精致，但或多或少也为车增添了一丝专属的味道。除了镶嵌在中央部位的行车电脑液晶显示之外，仪表设计也比较中规中矩。不过，该仪表中央部位的行车电脑界面会在驾驶模式的切换下进行相应的变色，有点意思。需要吐槽的是行车电脑菜单的切换设置键被设计在了雨刷控制拨杆顶端，这个位置并不符合一般用车人的习惯。四辐的方向盘采用了仿皮材质包裹，尺寸合理，但握感偏硬。多功能按键基本涵盖了蓝牙电脑、多媒体控制、定速巡航等功能。方向盘调节功能也基本可以让驾驶者找到一个很舒服的调整位置。10.2英寸的液晶触控大屏采用了全新的内置系统，该系统反应速度非常快，而且也会驾驶模式的切换中进行相应的颜色变化。导航、多媒体播放、车机互联、车辆状态查询等常见功能一应具备。值得一提的是，新系统还同时支持Carplay和Carlife两套不同平台的车机互联系统，而胎压监测甚至音效系统设置这样的配置也都内置在了该系统中，使用起来更加方便。在行驶过程中，拨动&向左&或者&向右&转向灯，该车型的全景影像系统就会立刻切换对应侧的摄像头来提供道路影像，这项配置有助于驾驶者在超车并线过程中盲区的监测，也有助于侧向泊车时周边情况的观察。而且，当车辆静止时，&D挡&和&P挡&下的影像还会发生变化。另外，虽然使用方便，但问题也同样存在，屏幕反光和摄像头画质都存在着进一步改进的空间。我们测试的这款车型还具备了前排双座椅电加热、车道保持以及陡坡缓降功能。陆风X7虽然配备的是温区自动空调，但这台自动空调的温控管理实在是还有些不够智能，出风量以及出风位置的切换完全不考虑乘坐者的体感。2018款陆风X7配备四门一键升降功能。虽然不支持开启，但这个尺寸不小的全景天窗确实能为车内带来充沛的采光，这个配置绝对会让不少家庭在第一次坐进陆风X7车内时眼前一亮。& & 新款陆风X7的内饰部分虽然大篇幅的照搬老款的设计，但由于老款车型本身配置就相当不俗，所以，在改款之后的车内，我们仍会受到这些丰富配置的影响而感到充实。& &&◆空间表现　　从外形尺寸的数据上，就能看出外形尺寸并没有与三厢的拉开距离，甚至连2630mm的轴距都完全一致，因此，在乘坐空间表现上，阅朗也基本与英朗处在同一水平。相较自家三厢兄弟，阅朗真正的优势在于后备厢的储物空间。2018款全系前排主驾驶座椅支持6向电动调节功能，而且仅有测试的这款次顶配车型副驾驶侧也具备电动调节功能。将座椅调整至最低，前排头部空间可以达到一拳三指的距离（图中体验者身高1.73m），座舱受机舱较高的影响驾驶员前方的视野较为一般。虽然车顶采用溜背式的设计，但后排头部乘坐空间依旧能够达到一拳距离，腿部也基本具备同样水平。头枕缺失以及地板中央一定程度的隆起都对后排中部的乘客乘坐造成了一定影响。& & 新款陆风X7的乘坐表现基本与老款维持一致，也基本处于同级别正常的水准。& &&◆储物空间表现车内的储物空间比较丰富，杯架数量也比较多，但杯架深度和限位等设计还有些不够精细。排挡上方功能区的按键实际上可以与空调控制面板整合在一起，让这个位置能留出一个满足手机等小物件便携物品存放的储物槽。& & 细节储物空间方面，陆风X7做的比较一般，在实际使用方面还显得有些不够人性化，这也是后期改款车型非常值得改进的地方。& &&◆后备厢储物表现厂商并未提高2018款陆风X7的后备厢空间数据，但从实测的数据来看，它的表现并不乐观。陆风X7的后备厢空间真的非常有限，在不放倒第二排座椅靠背的情况下，后备厢仅能够放下20寸、24寸登机箱各一个。后备厢的深度甚至无法满足24寸的登机箱竖向放置，这一点，陆风X7真的有点不应该。后备厢底板下方还配备了非全尺寸备胎。& & 2018款陆风X7的内部空间也基本沿袭了老款的设计，虽然该具备的各种储物槽也都具备了，但从实际的使用中，我们却不难发现它的设计还有很多不尽如人意的地方，也存在着很多欠考虑、不够人性化的成分在里面，如果能在未来的改款车型上看到这方面的改进就更好了。　　◆各项性能简述：　　2018款在动力单元部分进行了非常大的变化，首先，全系引入了新的1.5L涡轮增压发动机，弃用了之前沈阳航天航天的4G63S4T 2.0T发动机，从官方给出的数据来看还是相当抢眼的，它的最大功率为120kW（163Ps）/rpm，最大扭矩输出250Nm/rpm。其发动机的数值表现与的1.5T发动机不相伯仲。变速箱部分也有了一定的改进，虽然仍采用的是自主品牌盛瑞所提供的8速手自一体横置变速箱，但具体型号已经升级为最新的第二代小速比版本，该型号最主要的改进主要集中在对换挡平顺度以及程序逻辑方面，这也是主要针对第一代产品实际实用中的不足所作出的改进。打开机舱盖之后，映入眼帘的还是那满满的机舱覆盖件，这也是集成了老款车型的设计理念，规整的机舱确实会让看起来十分清爽，但连发动机上方都被严严实实覆盖住的设计是否会影响涡轮发动机的散热这一点我很存在疑问。& & 据官方称这款1.5T发动机是在的技术支持下研发而成的，并通过全新的高自动化流水线由机器人组装而成，这样的技术配备确实会在制造精度和工艺标准方面有较大提升。第二代8AT变速箱主要对4、5挡的传动比有了改进，而且终传比提升到了6.55（第一代8AT为6.52）。总体而言，新一代8AT变速箱在动力性、换挡平顺性和油耗方面进行了一定程度的提升。底盘方面，2018款陆风X7并没有太大改变，仍然为前麦弗逊+后多连杆的全独立悬挂设计，前、后也都配备了一定强度的防倾杆。　　◆0-100km/h加速测试：　　陆风X7的8AT变速箱在弹射起步状态下会对转速有所保护，仅能以2500rpm左右的发动机转速进行起步。在起步的瞬间，后减震器会产生一定压缩，致使车头微微上扬，前轮在加速过程中基本不会发生打滑。变速箱顺畅的换挡表现令人满意，而且从曲线上你也能看到，每一次换挡G值的变化相对平缓。再经过3次换挡之后，2018款陆风X7以8.43s的成绩完成了0-100km/h加速测试，这样的成绩绝对在同级别中算得上出色了，而且也远超老款2.0T的版本。& & ◆100km/h-0刹车测试：　　陆风X7的前悬挂能够提供非常不错的支撑力度，使得车身在重刹过程中，仍然能够保持相当稳定的姿态。38.28m的最佳刹车距离确实超出了我们的预想，但在连续的刹车测试中，我们也发现陆风X7的刹车力度会出现明显的衰减。& & ◆绕桩测试：　　在绕桩测试过程中，陆风X7仍会因天生较高的车身重心造成明显的侧倾，但较快的车身重心转移速度基本可以保证车辆一直处在比较合理的绕桩姿态中，而良好的后轮循迹性也能辅助车辆完成既定的路线。另外，比较奇怪的是，不知是否因为陆风X7的ESP系统无法彻底关闭而在其中进行的干预，使得8AT变速箱的液力变矩器会在绕桩过程中解锁来达到放大扭矩输出的目的，总之，动力输出连贯性会因此受到一些影响。& & ◆油耗测试：　　在油耗测试中，我们测试路线包含了四环主路、京通高速和一些市区联络线，为了尽可能接近日常使用的油耗水平，四环主路的行驶部分我们选择了上班时间。测试过程中，车内始终保持一名乘客状态，全程都将空调设置在了23℃自动状态，行驶平均时速为28.2km/h，行驶里程125km，共消耗燃油11.81L，平均油耗9.45L/100km。考虑到其1775kg的整备质量，以及它那四只19寸255宽度的，这样的油耗表现也基本符合情理。& & ◆噪音测试：　　通过下图的实际噪音测试数据我们可以看到，2018款陆风X7在怠速和低速行驶下的噪音抑制情况非常出色，而随着车速超过80km/h之后，传入车内的噪音也会渐渐随之提高，这其中大部分噪音更多来源于发动机运转和风噪，不过最终80km/h和120km/h的噪音状况也基本处于我们推荐的标准值范围内。　　◆公路行驶体验：　　文章开篇笔者也说过，本人之前并没有试驾过老款2.0T车型，不过编辑本人却驾驶过不少搭载沈阳航天航天2.0T发动机的其他自主品牌，所以我对那台发动机的动力输出表现和特性有很深的实际体验。因此，也算有个相对参考。从实际的路试表现来看，2018款的这台新的1.5T发动机扭矩输出水平完全达到甚至超过了老款2.0T的水平，这样的结论从加速测试成绩基本就能够得到验证。而且，依托低惯量涡轮的使用，以及新发动机排气管路的优化，涡轮能够更早的进行建压，使得发动机的低扭输出表现较老款2.0T略胜一筹。市面上横置前置的8AT变速箱真的少之又少，笔者亲自接触过的同种类变速箱似乎只有爱信的8AT一款，车型为前驱125i。相比而言，盛瑞的这台第二代8AT变速箱，在换挡平顺性方面表现不俗，虽然做不到25i上那台8AT那样顺滑，但动力输出的连贯性还是能有保障的。虽然这台变速箱的（TCU）经过了多次的更新改进，使得换挡逻辑和降挡速度也有了一定提高，变速箱也基本可以通过油门深度来理解驾驶者的意图，但其换挡速度依旧算不上果断，而且也不会出现深踩油门到底之后连续几个挡的降挡情况出现。& & 不过，对于这台完全拥有自主知识产权的盛瑞8AT来说，它的表现基本令人满意，如果宝马125i上的那台爱信8AT打95分的话，陆风X7上的这台盛瑞8AT我基本可以给到80分的水平，真心希望这款变速箱能在陆续的优化过程中会有一个更加令人惊喜的表现。陆风X7的电子助力转向系统有着更偏沉稳的转向手感，尤其原地和低速行驶的时候，它的转向力度算不上轻。中规中矩的转向比变化，让你立刻明白这款车依旧只是一台满足市区代步的家用车。底盘会给人带来一丝厚重感，陆风X7的前、后悬挂都配备了较粗的防倾杆，在对车身侧倾起到了一定程度的抑制作用的同时，也提升车身刚性。& & 值得一提的是，在测试的过程中，笔者还驾驶陆风X7经过了一段路况非常差的路段，整体底盘悬挂对路面的起伏颠簸可以起到有效的化解，悬挂减震系统抵抗和吸收路面冲击力的能力很强，这可能是车辆底盘工程师早就考虑到陆风X7是一款主要发力于二至四线城市需求定位的车型。不过，陆风X7的底盘设定也并非完美，当车辆较快速度通过减速带时，后减震器初段阻尼较大的设定，也会至使车尾发生较明显的弹跳。　　编辑点评：虽然2018款的陆风X7在外观、内饰设计并没有太大的改变，依旧给人留下了缺乏原创色彩的味道，但在动力方面，新款确实弥补了之前老款车型的很多不足，这也是对之前市场反馈的一些问题做出了实质的回应，这也是厂商为了重振陆风X7的销量所做出的努力。
基本参数：
厂商指导价 13.58万 12.98万 13.98万 15.08万
级别 SUV SUV SUV SUV
发动机 1.5T 120kW 1.5T 120kW 1.5T 120kW 1.5T 120kW
动力类型 汽油机 汽油机 汽油机 汽油机
综合最大功率(kw) & & & &
综合最大扭矩(Nm) & & & &
变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 8挡AT
长&宽&高(mm) 31 31 31 31
车身结构 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV
上市年份 2017 2017 2017 2017
最高车速(km/h) 175 175 175 175
0-100加速时间(s) - - - -
工信部油耗(L/100km) 8.9 8.9 8.9 8.9
保修政策 3年或8万公里 3年或8万公里 3年或8万公里 3年或8万公里
车身参数：
车长(mm) 4421 4421 4421 4421
车宽(mm) 1911 1911 1911 1911
车高(mm) 1631 1631 1631 1631
轴距(mm) 2670 2670 2670 2670
车重(kg) 1775 1775 1775 1775
最小离地间隙(mm) 190 190 190 190
前轮距(mm) 1625 1625 1625 1625
后轮距(mm) 1625 1625 1625 1625
接近角(&) - - - -
离去角(&) - - - -
车身结构 SUV SUV SUV SUV
车门数 5 5 5 5
座位数 5 5 5 5
油箱容积(L) 67 67 67 67
行李厢容积(L) - - - -
行李厢最大容积(L) - - - -
发动机型号 - - - -
排量(L) 1.5 1.5 1.5 1.5
排量(mL) 1490 1490 1490 1490
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式 直列（L型） 直列（L型） 直列（L型） 直列（L型）
汽缸数 4 4 4 4
每缸气门数(个) 4 4 4 4
压缩比 - - - -
配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径(mm) - - - -
行程(mm) - - - -
缸盖材质 铝 铝 铝 铝
缸体材质 铝 铝 铝 铝
最大马力(Ps) 163 163 163 163
最大功率(kW/rpm) 120/ 120/ 120/ 120/
最大扭矩(Nm/rpm) 250/ 250/ 250/ 250/
燃料 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 92号 92号 92号 92号
供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷
环保标准 国V 国V 国V 国V
发动机自动启/停 ● ● ● ●
挡位个数 8 8 8 8
变速箱类型 AT AT AT AT
变速箱名称 8挡自动变速箱 8挡自动变速箱 8挡自动变速箱 8挡自动变速箱
底盘转向：
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
四驱形式 - - - -
中央差速器结构 - - - -
车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式
助力类型 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 - - - -
中央差速器锁止功能 - - - -
后桥限滑差速器/差速锁 - - - -
车轮制动：
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车
前规格 235/55 R19 235/60 R18 235/55 R19 235/55 R19
后轮胎规格 235/55 R19 235/60 R18 235/55 R19 235/55 R19
备胎 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
安全配置：
驾驶座安全气囊 ● ● ● ●
副驾驶安全气囊 ● ● ● ●
前排头部气囊(气帘) - - ● -
后排头部气囊(气帘) - - ● -
前排侧气囊 ● - ● -
后排侧气囊 - - - -
膝部气囊 - - - -
安全带气囊 - - - -
行人安全气囊 - - - -
前排安全气囊关闭装置 - - - -
儿童座椅接口 ● ● ● ●
胎压监测装置 - - ● -
零胎压继续行驶 - - - -
安全带未系提示 ● ● ● ●
防盗报警器 ● ● ● ●
发动机防盗锁止 ● ● ● ●
车内中控锁 ● ● ● ●
遥控钥匙 ● ● ● ●
疲劳驾驶提示 - - - -
夜视系统 - - - -
操控配置：
ABS防抱死 ● ● ● ●
制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS等) ● ● ● ●
车身稳定控制(ESP/C等) ● ● ● ●
上坡辅助 ● ● ● ●
陡坡缓降 ● ● ● ●
自动驻车 - - - -
并线辅助 - - - -
车道偏离预警系统 ● - ● -
自动驾驶技术 - - - -
可变悬挂 - - - -
空气悬挂 - - - -
电磁感应悬挂 - - - -
可变转向比 - - - -
整体主动转向系统 - - - -
主动刹车/主动安全系统 - - - -
外部配置：
电动天窗 ● ● ● ●
全景天窗 ● ● ● ●
运动版包围 - - - -
铝合金轮圈 ● ● ● ●
电动侧滑门 - - - -
电动吸合门 - - - -
行李架 ○ ○ ● ●
主动格栅 - - - -
远程启动发动机 - - - -
感应后备厢 - - - -
电动后备厢 ○ ○ ○ ○
内部配置：
皮质方向盘 ● ● ● ●
方向盘上下调节 ● ● ● ●
方向盘前后调节 ● ● ● ●
多功能方向盘 ● ● ● ●
方向盘电动调节 - - - -
方向盘记忆 - - - -
方向盘加热 - - - -
换挡拨片 - - - -
前泊车雷达 ● ● ● ●
后泊车雷达 ● ● ● ●
倒车视频影像 ● ● ● ●
全景摄像头 ● - ● -
自动泊车入位 - - - -
定速巡航 ● ● ● ●
自适应巡航 - - - -
无钥匙进入系统 ● ● ● ●
无钥匙启动系统 ● ● ● ●
全液晶仪表盘 - - ● -
行车电脑显示屏 ● ● ● ●
HUD抬头数字显示 - - - -
220V/230V电源 - - - -
行车记录仪 - - - -
无线充电 - - - -
座椅配置：
座椅材质 皮质 织物 皮质 皮质
运动风格座椅 - - - -
座椅高低调节 ● ● ● ●
驾驶座电动调节 ● ● ● ●
副驾驶座电动调节 - - ● -
后排座椅电动调节 - - - -
副驾驶座椅后排调节 - - - -
腰部支撑调节 - - - -
肩部支撑调节 - - - -
腿部支撑调节 - - - -
驾驶座椅记忆 - - - -
副驾驶座椅记忆 - - - -
后排座椅记忆 - - - -
前排座椅加热 ● - ● -
后排座椅加热 ● - ● -
前排座椅通风 - - - -
后排座椅通风 - - - -
前排座椅按摩 - - - -
后排座椅按摩 - - - -
第二排独立座椅 - - - -
第二排背部角度调节 - - - -
第二排座椅移动 - - - -
后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒
第三排座椅 - - - -
前座中央扶手 ● ● ● ●
后座中央扶手 ● ● ● ●
后排杯架 ● ● ● ●
加热/制冷杯架 - - - -
多媒体配置：
车载Wi-Fi - - - -
GPS导航系统 ● ● ● ●
蓝牙/车载电话 ● ● ● ●
中控台彩色大屏 ● ● ● ●
中控台彩色大屏尺寸 10.2寸 10.2寸 10.2寸 10.2寸
中控液晶屏分屏显示 - - - -
后排液晶屏 - - - -
语音控制系统 - - ● -
定位互动服务 ● ● ● ●
手机互联/映射 - - - -
车载电视 - - - -
主动降噪 - - - -
音响品牌 - - - -
外接音源接口(AUX/USB等) ● ● ● ●
CD/DVD播放器 - - - -
扬声器数量 8喇叭 6喇叭 8喇叭 6喇叭
灯光配置：
远光灯 卤素 卤素 卤素 卤素
近光灯 卤素 卤素 卤素 卤素
前雾灯 - - - -
日间行车灯 ● ● ● ●
大灯高度可调 ● - ● ●
自动头灯 ● ● ● ●
弯道辅助照明灯 - - - -
随动转向大灯 - - - -
远近光感应系统 - - - -
智能远光灯 - - - -
大灯清洗装置 - - - -
车内氛围灯 - - - -
可变色氛围灯 - - - -
玻璃/后视镜：
前电动车窗 ● ● ● ●
后电动车窗 ● ● ● ●
车窗防夹手功能 ● ● ● ●
防紫外线/隔热玻璃 - - - -
后排隐私玻璃 - - - -
电动后视镜 ● ● ● ●
后视镜加热 ● ● ● ●
后视镜电动折叠 ● ● ● ●
内后视镜自动防眩目 ● ● ● ●
外后视镜自动防眩目 - - - -
后视镜记忆 - - - -
流媒体车内后视镜 - - - -
后排侧遮阳帘 - - - -
后风挡遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜 ● ● ● ●
雨量感应雨刷 ● ● ● ●
后雨刷 ● ● ● ●
空调/冰箱：
手动空调 - - - -
自动空调 ● ● ● ●
后排独立空调 - - - -
后排出风口 - - - -
温度分区控制 - - - -
车内空气调节/花粉过滤 - - ● -
车载空气净化器 - - ● -
车载冰箱 - - - -
说明 - - - -
电动机类型 & & & &
电动机最大功率(kW) & & & &
电动机最大扭矩(Nm) & & & &
前电动机最大功率(kW) & & & &
前电动机最大扭矩(Nm) & & & &
后电动机最大功率(kW) & & & &
后电动机最大扭矩(Nm) & & & &
纯电最大续航里程(km) & & & &
电池容量 & & & &
百公里耗电量(kWh/100km) & & & &
电池保修年限 & & & &
电池类型 & & & &
普通充满电时间 & & & &
快速充满电时间 & & & &
快充至80%电量时间 & & & &
换电站 & & & &
充电燃油发动机排量(mL) & & & &
进气形式 & & & &
气缸排列形式 & & & &
汽缸数(个) & & & &
最大功率(kW/rpm) & & & &
最大扭矩(Nm/rpm) & & & &
燃料 & & & &
燃油标号 & & & &
供油方式 & & & &
环保标准 & & & &
收藏成功咯 ！
分享好友：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。陆风X5首款搭载国内首款自主知识产权8AT变速箱_网易财经
陆风X5首款搭载国内首款自主知识产权8AT变速箱
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
本报讯 记者郗承伟 日前，由盛瑞传动股份有限公司自主研发的国内首款前置前驱8挡在山东潍坊正式投产下线。这款8挡自动变速器的成功下线打破了德国和日本企业在自动变速器范畴的长期垄断格局，使我国高端自动变速器不再受制于人。据悉，国内专业SUV老牌劲旅汽车旗下陆风X5将成为搭载这款8挡自动变速器的自主品牌第一车。
据了解，8挡自动变速器是具有8个前进挡的电控液力自动变速器的简称（简称8AT），是目前世界上最前沿的自动变速器技术。一直以来，只有德、日、美等少数几个国家掌握着这种技术。有数据显示，我国每年用于购买国外变速器的费用高达200亿元。盛瑞8AT下线打破了国外在高端自动变速器范畴对我国的技术封锁和产品垄断。
据介绍，这款高端自动变速器由盛瑞传动联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司等国内外机构共同研发，拥有完全。它仅用5个换挡元件和5挡变速器的成本实现了8个前进挡1个倒挡的结构，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更佳的燃油经济性。其最大输入扭矩、最高输入转速可分别达到300Nm、6500RPM，可匹配1.6L带涡轮增压到3.0L自然吸气式发动机，适合中高级轿车使用。按装机40万台来计算，每年可节省1.28亿升汽油，折合13.65万吨标准煤，减少一氧化碳、碳氢化合物、氧化氮等汽车尾气排放1.86万吨。
另一方面，陆风X5将成为国内首款搭载8AT的车型，这预示着目前中国自主SUV车型最高只搭载6AT变速器的局面将被打破，自主SUV车型将从4AT时代一跃进入8AT时代。
中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其表示，自动变速器决定着整车的动力性、经济型和燃油性，是轿车的中心部件之一。推进自主车企业做强，先进的变速箱技术至关重要。盛瑞8AT下线为我国汽车行业中心零部件技术进步推进整车做强掀开了崭新一页。
本文来源：云南信息报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈我本身是一个喜欢游戏的人，但我从始至终只拿游戏当做消遣。
充其量算是一个休闲玩家。
我只不过是想偶尔用游戏调剂一下生活，增加一些乐趣。
我并不觉得自己有什么不对，然而这样的我却被鄙视了。
不是游戏里的喷子，鄙视我的这些“喷子”来源于三次元。
可能是我的朋友。
可能是我的同学。
甚至可能是我不认识的人。
不玩大热游戏的我被鄙视了
当初贪吃蛇大作战很火，当初也阴阳师很火，现在轮到了王者荣耀还有狼人杀。
每一款游戏大热朋友圈里就到处都是它的影子，刷战绩的，刷成就的，刷式神的。
这有什么错吗？这没有错，这是每个人的自由。
但是真的好想让某些人知道，不是这款游戏火就一定所有人都非得玩它。
“你连这个都不玩？真low。”
这句话在每一次有游戏火的同时，总会听到有人对我或者对别人说。
一个游戏而已，我不玩我怎么就low了呢？
我管它火不火或者有多少人玩，不适合我的游戏我玩不下去还有错了？
一个游戏对玩家最重要的是什么？当然是好玩，一款游戏对我来说不好玩，我凭什么玩它。
就好像我为什么非得知道在自己是手残的情况下，还非得玩王者荣耀求虐？我不玩以后为其他人减少一个坑队友，这是一件多么值得旁人歌颂的事啊。
我玩游戏的目的就是为了解闷，如果一个游戏只能让我添堵我为什么要玩。
所以那些因为玩不玩一个游戏就对人做下负面评论的朋友。
不是所有人都会跟着潮流玩游戏，我们即使不靠游戏同样会和朋友产生交际，同样不会缺少共同话题。
真的不是所有人都会玩大热游戏的。
玩游戏技术不行的我被鄙视了。
游戏打的好是一种优点。
三百六十行行行出状元，游戏打的好可以成为成为职业选手或者主播，不一定会比普通上班或者创业混的差。
甚至会受到很多人的追捧。
人靠自己努力得到的东西，只要不违法不伤害他人，任何努力都是值得人尊敬的。
但话说回来游戏打得不好却并不是一种缺点。
并不是每个人都想成为职业选手的，我们只是休闲玩家，我们玩得开心就好了。
就算我立志成为职业选手，某些人又不是我教练，你凭什么对我指指点点的？
一款游戏里就算我不升级，我只在新手村里杀猪杀鸡，只要我开心就没什么不对的。
但就是有的人搞不清楚状况。
手速慢会被鄙视；反应慢被鄙视；反应过来了处理不好会被鄙视。
大佬我只是玩个消消乐你跟我这么较真干嘛？
有这个时间你去忙你的啊！别在我这哔哔啊。
我不否认站在高处鄙视他人很爽，但是请你别在我身上爽啊！
玩游戏下的功夫少的我被鄙视
游戏对我来说是极好的精神零食，无聊的时候总会玩一会儿，但有事了我也会把他抛到一边，零时终归是零食，我不会让它占用我有事要忙的时间。
我记得也就是因为这样，我被一个人这样说“你怎么这就不玩了？才玩多久啊？你连游戏都不愿意下功夫，还能指望你在什么上下功夫啊”
当时我的脸上完美的还原了各式各样黑人问号的所有表情。
我不会为了坚持把疲劳刷完而影响睡眠。
我不会因为卡关就耗尽一下午的时间也要打穿。
我不会在一款游戏上为了磨练自己的技术而玩起来没了没完。
这也有错？还让我这种休闲玩家有没有活路了？
我不在游戏上下功夫自有我愿意下功夫的地方，你以为就从我玩多久游戏这点就把我看穿了？
玩游戏不充钱的我被鄙视了
我从来都不反感往游戏里充钱的行为。
赚钱为了什么的？不就是用来花，把钱用在游戏里只要觉得开心快乐，有什么不可以的呢？
把钱用在吃大餐上，用钱用在买买买上，和把钱用在游戏上在我看来都是没有区别的，还是那句话只要人开心就行。
但是不能因为自己开心了就鄙视他人啊。
记得有段时间我在玩游戏，具体是什么游戏因为已经是过去式了就不说了，大学同学走过我身旁时随意的聊了一下。
“呀，你也玩这个啊？”
“对啊，我在玩。”
“玩成这样你花了多长时间啊？”
“大概一个月吧”
“我前天玩的，冲了几个399就比你这强了，就你这样玩的半死不活的玩个什么劲啊？”
就这样我被鄙视了，并没有说什么很过分的话，但足以让我对那款游戏失去兴趣了。
本来游戏里得来的好心情就这样因为一句话烟消云散了。
实话说给这些人听，这里面所有的优越感，都只不过是游戏公司在利用玩家的攀比心理，营造出来达到他提高业务增值的一种手段。
这些人所有的虚荣攀比只不过是在为人家宣传，赚钱。
我知道很多人不在乎这点，我更不在乎这点。
但充钱得来的优越感真的不是任何人用来鄙视他人的工具。
游戏真的是一个好东西，但它的主要目的是应该用来娱乐人类的。
还是求某些人放松一下心态吧。
如果还是想不开。
这时候就应该好好考虑一下，游戏到底是你放松的玩具，还是束缚他人或你自己人生的刑具了。
文章转载自网络，作者观点不代表本网站立场，如需处理请联系客服
鱼肚白动画其它文章
宿舍不日常戳上方蓝字爆笑响不停~请勿饭前观看中年油腻男、保温杯一族、猪猪女孩、塑料花姐妹、吃鸡族、佛系青年……在这个标签化的时代90后们也开始自嘲：还没变得油滑，却已变得油腻还没实现脱单，却已实现脱发还没正式出名，却已正式出家然鹅刚登场的00后据说还没开始
很多人都在猜想《女生宿舍日常第二季》的完结到底是什么意思到底是真的完结还是为了拖更和大家开的一个玩笑虽然很遗憾，但是不得不和大家说，《女生宿舍日常》第二季因为不可抗力的原因是真的完结了。不可能再更新，不会出现下一话。然而重要的话要说三遍我们要回来了我
《宿舍不日常》| 她们的故事还在继续很多人都在猜想《女生宿舍日常第二季》的完结到底是什么意思到底是真的完结还是为了拖更和大家开的一个玩笑虽然很遗憾，但是不得不和大家说，《女生宿舍日常》第二季因为不可抗力的原因是真的完结了。不可能再更新，不会出现下一话。
今年的11月收到了凤凰网的委托围绕“FENG势不可挡”主题，为凤凰网制作每年推介会专场开场宣传动画先看成片接下来我们再看设定以及制作过程凤凰设定主kv展示特效预效果分镜制作最后效果以及设定图跟原设定和分镜出入还是蛮大的，最后为每个爆肝的日夜鼓掌项目负责人：张
平心而论，现在是一个动画爆炸的时代，每个季度每个月都会有大量的新番播出，而这里面不得不提的一种就是搞笑日常番。现有的搞笑神剧真的很多，无论是众所周知的《搞笑日和》和《银魂》，还是最近崛起的一些新秀，都在无时无刻不在散发着一种神经质的扭曲而脱线气息，很
四位性格各异的大学女生，一只来路不详的丑猫，一片自成天地的709a宿舍，随着一段暑假结束，她们的故事开始。没有过分的爱恨情仇，没有突破下限的撕逼争吵。有的只是别样的生活，懒散的有些浪费时光的日常，这也就是今天要说的《女生宿舍日常》有人说这部动画的人设不好
本人日常番控，尤其喜欢看日常类的番。虽说算不上是宅，但是日常番还是看了不少的，但也正是因为看得多了，我以为很难再有日常番再让我耳目一新了，没想到国漫《女生宿舍日常》却让我意外的有了惊喜的感觉。《女生宿舍日常》是一部很普通的日常番，没有《我的青春恋爱物
《女生宿舍日常》百家高校巡讲活动再次启动后的第十篇速报来喽~ 随着全国各
周末有一种仪式感~为了明天后天能够舒舒服服的在宿舍窝着，今天一定要把宿舍打扫的干干净净滴~什么臭袜子~没有洗的饭盒儿~之类的，都要清理干净哦~#女生宿舍日常#还有就是如果周末没人陪，直接戳链接女生宿舍日常709A胡子兄得意表情款抱枕http://shop.sc.weibo.com/h5/g
《女生宿舍日常》百家高校巡讲活动再次启动后的第九篇速报来喽~ 日子照常进
【辣眼睛的早上好哇！其实微胖女生穿搭好衣服也会很漂亮哦！就比如第三套衣服 大圆如果换一个发型的话，就是今年秋冬最流行的大衣风、苏格兰裙子风】嘻嘻有穿搭经验的宝宝们，直接戳留言，告诉我今年秋冬最流行的穿搭~咱们一起变漂亮！...
吃吃外卖刷刷剧。请点击此处输入图片描述为不想起床，找各种理由。请点击此处输入图片描述调戏一下宿舍里的小可爱。请点击此处输入图片描述每当宿舍楼停电，就克制不住自己的情绪。请点击此处输入图片描述有时还会讨论讨论导员，不过肯定不是什么好话。请点击此处输入图
神经脱线 没有火花四溅也没有刻意抓住人眼球的各种无良噱头甚至在第一集的时候，都让我觉得这部国产动画不过如此......要说被吸引到好像就是因为过于八嘎的小斌斌,性格猥琐的韦彤却有着清凉好听的声线,拼命卖懒的大圆,以及帅了个气的狮兄这些让人难忘的主要角色了。这样
不少一起看动画的朋友，光看名字和画风就觉得女生宿舍日常这部片子低龄化了，对智商的成长很不利（这真的不是喜羊羊啊），于是弃番了，对此我深深深深的表示遗憾。名字虽然里面有日常，可是这部动画片中所描述的却是不可思议的大学生活，乍看之下觉得日常这种标题，就是
良心企业，良心产品，良心作品，我们总是用“良心XX”去命名那些踏实做事的人做出来的踏实东西，正因为这个世界缺少它，所以我们才会这样在意它。最近看了一部国产动画，是2016年的番，之所以现在才看，是因为国产动画坑太深，一步踏错糟心一天，所以我都是攒着看，什么
《女生宿舍日常》：补充我内心的温情动画一个个有爱的小故事，没有轰轰烈烈的爱恨情仇，没有让人生厌的互相撕逼，没有恶毒使坏的脸谱化配角，也没有任何让人糟心的情节，只有或呆萌或懒散的四位主角，还有同样丰满立体的配角，温馨轻松的宿舍，安逸中带着一丝忙碌的校园
《女生宿舍日常》第2季第1集可惜不是你日正式上线。毛毛正式登场在狮兄室友面前，狮兄该怎么介绍呢？秀秀原来是武林高手，洗个碗都能大显神威？大圆这又是什么情况？为什么会依偎在裸体围裙的扩哥怀抱中？结尾老司机还开了一波车，什么叫做好安全措施？纯洁
（封面）转眼毕业已经四年，每天上班、加班、地铁的日子重复一日又一日。我们有了男朋友有了生活有些人甚至有了孩子，还有些人每天忙于加班至今单身，那些闺蜜的友情的宿舍的回忆渐行渐远慢慢模糊。一次地铁上看到一个妹子在笑的神经兮兮的看一部国漫，全然不顾周围其他
日，由北京鱼肚白文化传媒有限公司出品的《女生宿舍日常》第二季，于中国人民大学八百人报告厅举行发布会，B站全程直播。《女生宿舍日常》故事围绕性格迥异的同宿舍女生展开，无节操漫画家，懒癌重症患者，元气满满的犬系少女和帅气逼人的高冷girl，四奇葩会
感谢关注原创漫画《造反俱乐部》
鱼肚白动画}