从此不担心爆胎 测试飞利浦胎压监测仪
& & [爱卡&用车 原创]& & 前段时间的爆炸事件引起了众多网友关注，而交警给出&爆胎&的解释虽然意想不到，但却也是不可忽视的安全重点。众所周知对于行车安全的重要性，一辆至少一吨重的庞然大物只靠四条轮胎负责与地面接触，如果爆胎后果不敢设想。& & 想要预防爆胎就要对轮胎的工况有所了解，如今大部分车型都配备了胎压预警功能，即当车辆的某一个轮胎亏气后，仪表盘上的胎压预警指示灯将会点亮，提示驾驶员注意检查轮胎压力。但这种方法比较被动，当轮胎压力降低后它不会立刻给出回馈，同时也不能显示是哪条轮胎出现了问题。& & 主动式胎压监测仪能避免以上问题，它能够实时并且分别监控每一条轮胎的工作状况，包括轮胎压力以及轮胎温度。当轮胎气压或温度出现变化时，驾驶员通过车内的主机可以随时掌握准确数据，在突发状况前停车检查。一、产品外观介绍1、T0i与TD600x& & 飞利浦TD600系列胎压监测仪共有两种，其中主机供电方式均为太阳能充电，传感器模块分为内置式（TD600i）和外置式（TD600x）。飞利浦TD600系列胎压监测仪外包装为厚实的纸质材料。不仅结实牢靠，而且还非常美观整洁。打开包装后，产品被厚厚的海绵包裹，产品说明书附赠在内。TD600系列主机采用无线充电方式，不仅可以借助太阳能充电，还可以使用有线进行充电（产品侧面留有接线口）。主机采用无边界式设计，整体感很强。不反光、不留指纹的向阳角度太阳能充电板为主机提供能源。负角度LCD显示屏避免了阳光直射，更加美观且利于读数。与主机配套的胎压检测模块为内置式（TD600i），也是此次测试的对象。主机背面有3M胶魔术贴，既可以将主机牢固的粘在车上，同时也能取下，十分方便。模块背面贴有厂家已经配对好的安装位置说明。如果不小心装错了位置，可以通过快速放气进行快速配对，避免反复拆卸带来的不必要麻烦。TD600x为外置式模块，轻巧的尺寸在轮圈高速运转时产生的惯性更小，减少车辆的不稳定因素。外置式模块安装非常方便，只需按说明书拧在轮胎气门嘴上即可。模块只有5角钱硬币般大小，拿在手里几乎感觉不到重量。值得一提的是，飞利浦专门还为外置传感器提供了安装、防止甩飞以及防止被盗的工具。2、T0i与TC600x& & 飞利浦TC600系列与TD600系列唯一的不同便是主机，与其搭配的同样为上方的内置式及外置式模块。相比太阳能供电方式的TD600系列，这款产品需要接点烟器供电，安装位置很特别，在杯座处。但从工作稳定性来说，它可能会比太阳能供电能加稳定。TC600系列与TD600系列唯一的不同便是主机。TC600采用有线充电方式，通过车载点烟器接口为主机供电。主机可以完美的放在车内水杯座中，安装方式更为隐蔽。机身上带有USB及点烟器接口，不仅点烟器接口能正常使用而且还兼顾了手机等设备的充电需求。点烟器接口的盖板可以防止异物掉落发生短路。二、实际使用测试& & 安装好飞利浦胎压监测仪之后（安装方式在后一节，和市面上常见的直接式胎压监测无太大差异，不难操作），我便迫不及待的想考验一下这款产品到底有多大本领。随着使用时间的增长，我慢慢感受到这个小家伙带给我的各种便利。1、7*24小时监控& & 飞利浦胎压监测仪带有7*24小时停车监控功能，非常人性化。当轮胎被扎后胎压不会马上下降，可能晚上停车的时候开始慢性漏气。而7*24监控功能可以帮助驾驶员及时发现问题，避免只需补胎就能解决的问题发展成报废整条轮胎甚至车祸的可能。夜间高速行车约50公里后，此时轮胎最高温度接近40℃，而轮胎压力均升高到2.6Bar。由此可见，在高速行驶时，胎温和胎压到达一定数值后将不再持续上升。将车辆停放一夜之后，打开车门的一瞬间显示屏幕便亮了起来，方便驾驶员观察当前轮胎状态，此时胎温及胎压均有所下降。与原厂胎压监测功能相比，它能够实现实时监控，非常直观。2、车辆静止状态测试当车辆处于静止状态时故意快速放掉左后轮的气，测试飞利浦胎压监测仪是否报警。在几秒钟内，轮胎气压便下降了0.5Bar左右。放气过程刚刚持续3秒左右，胎压处于2.1Bar时，胎压监测仪便发出报警提示声，屏幕中左后轮的数值开始闪烁，同时屏幕中央出现低胎压报警的标志。& & 如果轮胎突然快速漏气，则会出现上图中右下角的快漏报警标识，蜂鸣报警装置在此时也会持续提醒驾驶员注意轮胎状况。此时驾驶员应该立即安全停车，并下车仔细查看轮胎状况。3、车辆运动状态测试刚刚测试完成之后，紧接着把左后轮的胎压打到正常的2.5Bar。还没来得及进行路试，车内显示的数值便瞬间从2.1Bar提升到了2.5Bar。显然，飞利浦胎压监测仪对于胎压的变化相当敏感。虽然静止状态下胎压回到了正常的2.5Bar，但是否准确还需要路试之后才能判断。在行驶2公里后，轮胎压力始终保持在正常的2.5Bar，非常稳定。随后，我们再次给左后轮轮胎放气。仅仅数秒钟，飞利浦胎压监测仪的屏幕数值就从2.5Bar变成了1.5Bar。此时在静止状态下，原厂胎压监测功能一直没有给出任何提示。车辆以1.5Bar的轮胎压力再次行驶2公里之后，原厂胎压监测功能还是没有报警，而飞利浦胎压监测仪一直在提醒驾驶员注意轮胎压力。4、防水测试将飞利浦胎压监测仪安装好后，由于厂家宣称此产品防水性能十分优异，所以我们特意去测试了一下。在洗车房中，我故意让工作人员一直用高压水枪冲洗气门嘴。在左右轮胎均遭到&洪荒之力&后，传感器完全没有任何变化，而车内的胎压监测仪此时同样正常工作着，丝毫没有受到影响。& & 通过测试发现，飞利浦胎压监测仪的防水、防外界干扰性能十分优异。在如此高强度的冲洗之后同样正常工作，完全没受到一丝影响。三、安装方法介绍&&& & 安装内置式胎压监测仪，由于需要将轮胎拆掉，所以只能去专业维修点进行安装。整个过程大约需要20分钟，并不复杂。首先将轮胎拆下，准备把内置模块装到气门嘴处。安装好的内置模块，较大的传感器位于轮圈内，露在外面的部分与原车的气门嘴几乎没有区别。将内置模块安装好后给轮胎打气，此时需要测试气门嘴是否漏气。四个内置模块全部按照前后左右的顺序安装好后，将四条轮胎的气压打到2.55Bar。由于安装的内置传感器模块有一定重量，所以需要重新做好每个轮的动平衡，以防车辆发生跑偏等问题。所有前期准备工作完成后，将轮圈按照顺序依次装回车上。从外面看，安装好的内置胎压监测模块与普通气门嘴没有区别。车内的主机开机设置好之后，右后轮的数据并没有显示出来。工作人员表示这是正常现象，出去跑一段就会有显示了。开车驶离维修点后，不到100米右后轮的数据便显示出来，并且右前轮的数值也随之而变，此后的一公里内所有数值均显示为2.5Bar。& &&编辑点评：飞利浦胎压监测仪功能十分丰富，不仅能实现一般胎压监测仪的所有功能，同时带具备7*24小时监控功能，这让驾驶员能够在上车的第一时间了解到轮胎工况，大大提高了安全性。在行驶过程中，驾驶员几乎不能实时关注轮胎的工作状况，但飞利浦胎压监测仪可以轻松实现。及时报警功能可以在轮胎发生漏气的瞬间提醒驾驶员，给驾驶员充足的反应时间停车检查。而良好的防水、防干扰性能又保证了产品的运行稳定性。总体来说，飞利浦TD600系列胎压监测仪对于日常行车安全帮助很大。
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
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按照说明安装后，检测出的4轮胎压数值差异很大，换成温度检测也不相同，正在与厂家咨询。如果是产品质量问题，就坚决退货。
用户 木***头 于
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测出来的数据是不是准我不知道，因为我只是在怀疑某个胎漏气的时候用它来比较一下几个胎的压力。买来之后一直没用，因为一直没需求。昨天自己洗车的时候感觉左前轮有点瘪，就用了一下，结果与气门芯连接的那段与管子脱落了，搞得我手忙脚乱，车胎的气还被放掉不少。现在已经是个报废品了！更郁闷的是过了退换货期限了，呜呜。
用户 f***t 于
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商品包装盒不完整,塑胶盒后面封起来的卡片没有了.没有使用说明,像是货架上拿出来的旧品,非常不满意.
用户 z***a 于
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奥特瑞普（AUTOGRIP) 高精度汽车胎压计车用胎压表 轮胎气压表 胎压监测工具 AUQYB-12 青岛福临顶
用户 吴***帅 于
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这是我买的第四个胎压计了，也是最满意的一款，精度值得信任，使rong也很方便，因为它的汽嘴是可以转动的，和我以前rong过的一款一样?。几件对比，还是这款值得信任，特推荐给各位需要者。
用户 石***罡 于
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找了家轮胎店装上了，四个轮都充了2.5的气，显示的全部都是2.5，非常准！传感器、气嘴做工非常精致，安装的师傅也夸用料非常好。说明书是繁体字的，安装师傅在接保鲜盒的时候费了点劲。就是不知道如果要保修该找谁？直接找亚马逊吗？
用户 K***n 于
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刚拿到的时候装上电池，没有反应，据我判断应该是自带的电池没电啦，还好小区小卖部有得卖，装上后测试可以，就是测的胎压比实际的小0.1，提醒大家下
用户 小***阳 于
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还可以，搞活动时买的，平时可以自己检查气压
用户 pm**2 于
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安装花费了180。跑了几天，发现左后胎压力缓慢漏气，看来这个胎有点问题了。
用户 p***s 于
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不是很会使用，应该能用，就是怕小区的小朋友给拔掉
用户 姚***峰 于
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目前为止还未发现问题，只担心会不会慢性漏气
用户 孙***建 于
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购买原因：先是在T宝上买了一套胎压监测，发现四个胎都是2.0B以为不准，便在这里买了这个胎压表，检测结果与TPMS的一致。优点：准确，可通过按键切换数据单位，自动关屏。缺点：触头部位为透明有机玻璃，开始时手法不太熟练，检测完往下拔时没有保持垂直，气门嘴直接把触头边缘刮下来一块，好在不影响使用，建议将此部位换成硬塑料。给其他买家的建议：使用时一定要与气门嘴保持垂直，动作迅速
用户 宋***新 于
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与4S店充气后的数值比较了，相符。东西也结实。
用户 zh**8 于
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第一时间安装，花费100大洋！目前一切正常，毕竟写着made in uk，打上气就显示250，看看能用几年，至少心里踏实了！需要说明的是：虽然显示传感器是2011年产的，有人说电池会有折扣，但说明上已经明示，传感器在未安装在具有压力的环境下，也就是在未安装在轮胎内是不工作的，电池是不消耗的，黑色的传感器是oem的，蓝色的是零售的。安装已经有月余，一切正常，推荐购买，毕竟是uk制造的！
用户 h***" 于
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到目前为止使用还是令人满意，气压是否合适一目了然
用户 准***虫 于
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经过包括轮胎店、4S店等几块表的对比测试，这块表是比较准的，而且操作也比较方便，以前那个顶在气门上测的表，经常会放掉不少气还没测出来。
用户 r***r 于
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比4S店有时测的要高，有时又低，不好用；
用户 易***禹 于
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体积比预想得还要小一点，测压力准确，方便携带，放在车内也不点空间。就是在回表时，不能回到0气压，不知是不是问题。
用户 大***谷 于
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刚开始用时，测完胎压读数会保持在气压计上一段时间，然后缓慢归零；但用过几次后，发现只要气压计停止测压，读数立即归零了，使用起来不如以前方便了。
用户 n***x 于
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