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当艺术遇见汽车 浅谈马自达的魂动设计
Yesky天极新闻
　　【天极网IT新闻频道】从卡尔木茨制造了世界上第一辆汽车至今，汽车的发展已有120余年的历史。作为现代大工业生产中最具代表性的产业，汽车在带给人们无尽速度与激情的同时，有时却难以满足人们内心深处对于艺术的向往。
　　早在很多年以前，关于“汽车能不能被定义为艺术品”这个话题已经被抛出来了，显然，审美之事，不能强求，这种见仁见智的事情永远没有结论，但我们可以对此总结点什么，而最能直观地判断汽车艺术价值的，毫无疑问是外观设计。
　　虽然说，靠实力吃饭比靠脸重要，但如今不可否认的事实是，要想吸引眼球，必须拼颜值，高颜值背后的实力自然也不简单。而放眼汽车圈，马自达算是最识时务的俊杰之一。这不!在2015法拉克福车展首发的“越KOERU”跨界概念车简直是现场的万人迷，此车型以“魂动-SoulofMotion”为设计主题，造型动感洗练，可见马自达对其汽车艺术的重视。或许用一句话形容马自达，“美，就是生产力”最为合适不过。
　　魂动设计造就非凡之美
　　动感(Motion)，是描述汽车外观设计的一个高频词，而诠释得最为精确的是马自达的魂动设计理念，因为在他们看来，动感不只是看起来运动，马自达在这个基础上采用极为富有内涵的细节来塑造自己的个性，非常难得可贵，那魂动设计是如何做到的？
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马自达任命加州设计中心新任负责人 曾参与魂动设计
讯 据《美国汽车新闻》报道，马自达汽车公司近日任命了美国加利福尼亚州设计中心新任负责人，该中心前任负责人已经于7月份离职。
Julien Montousse现年37岁，此前负责汽车内饰设计，曾参与设计马自达6以及MX-5 Miata跑车的内饰。马恒达加州设计中心前任负责人Derek Jenkins在7月份悄然离职，担任某&秘密项目&的设计副总裁。
供职马自达期间，Julien Montousse还曾参与设计马自达魂动（Kodo）概念车，马自达多款车型均衍生自其魂动概念设计。
接手新职位之后，Julien Montousse首个任务将是打造魂动的第七代设计，未来将首先用于2018年的下一代马自达3车型上。
加入马自达之前，Julien Montousse还曾在通用汽车工作近十年，参与过雪佛兰科迈罗的内饰设计。（文章来源：）
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本文为麻辣车事原创稿件，作者为张立萌，欢迎分享，转载请注明出处及作者
马自达的黑科技一样不少，光是转子发动机一样就可以名扬天下了。但是外观一直不是马自达的强项，相对于它的黑科技来说的确是弱了不少。但是自从昂克赛拉，阿特兹，CX-7，CX-9这四款车的出现彻底打破了这个传统观念。马自达官方称其为魂动设计，加上马自达的创驰蓝天技术，马自达打了一个漂亮的翻身仗。
马自达自己似乎已经很满意这点，在推出的概念车型都采用了魂动设计，但是好在魂动设计确实好看，也不用担心一丑丑多年的问题了。马自达官方宣布在法兰克福车展首发的马自达“KOERU”概念车将会在广州车展和中国消费者首次见面。这款车量产后，有望成为新CX-7或CX-9。如果真的是这样的话，那么新CX-7或CX-9将会更加好看。概念车姑且称之为加强版魂动设计吧，不光是前脸，连侧面和尾部都采用了锐利的线条。最夸张的当属大尺寸轮毂了，在SUV上面实用如此大的轮毂就算是概念车都实在少见。
内饰方面，新车中控台整体造型错落有致，木纹饰板与金属质感饰条的应用在质感上较为出色。同时，该车仪表盘采用了单圆形的设计，而在中控台中央也设置有悬浮式的多媒体显示屏。内饰相比于现款车型将会非常科技化，估计抬头显示，道路信息读取一个都不会少。
说到这又不得不提马自达将要复活转子发动机的事情，根据之前的概念图来看，新车也就是可能名为RX-9的跑车也会采用家族式前脸，那么事实如此的话马自达也将从轿车到SUV再到跑车都是先家族化的厂商。家族化设计的好处一个是降低成本，设计经费将会大大降低，第二就是辨识度有显著提高，让人们一看就知道这是一台什么品牌的车，这正是车厂希望的，自己的任何一款车出现在街上就会给自己全部品牌的车型打一次广告。
日本车在世界各国的生存现状都不错，特别是在美国和中国，不光是因为日本车相对便宜的价格和较低的油耗，更是因为既驾驭得住小清新，也驾驭得住重口味，开个玩笑，其实是既能生产家用车，又能生产豪华SUV，还能生产超跑。再加上好看的外观，当然是人们购车的首要选择之一。
日本销量最高的几个厂商是丰田，本田，日产，马自达现在的销量和前三个还有不小差距，但是马自达的实力不可小觑，而且马自达在从各个方面发力，几大车厂里面我认为马自达的颜值是最高的。相信马自达能通过魂动设计加上创驰蓝天技术打一个翻身仗。
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马自达魂动设计令人刮目相看收藏
　马自达魂动设计彰显出马自达人坚持创新越己的品牌精神，为广大车友树立其精神典范。而马自达的魂动设计风格，则更多表现出汽车鲜活的动感魅力，满足了消费者的个性化审美需求。那么，魂动设计的精髓到底是什么呢？　　马自达正式发布了其最新的设计主题，也就是我们今天要说的““魂动KODO（Soul of Motion）”，并同时发布了体现该主题设计的概念车“Mazda SHINARI”。　　提到马自达，你首先会想到什么？我想“动感”是众多答案中出现频率最高的一个词。其实在马自达的历史中，不乏一些外观庄重甚至有些乏味的车型，但是流传至今的，好像只剩下“动感“系列了……马自达并不像那些世界一线大厂丰田奔驰一样，拥有极其丰富的产品线，可以兼顾到各个审美层次的消费者。马自达需要做的就是独树一帜，打造出自己的个性，只去取悦那些欣赏马自达魂动设计风格的消费者。　　那到底什么才是魂动？对于我这个理科生来说，描述起来太难了，所以我还是为您截取一段马自达设计本部长前田育男的经典诠释吧：“马自达设计始终追求对于‘动感’的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为‘魂动KODO-Soul of Motion’。我们将以它作为今后马自达的设计主题，并力争在马自达未来的车型上表现这种充满强大生命力与速度的动感之美。”　　尽管概念车看起来很美，但是我从来不觉得概念车和量产车会有很高的相似度，可是，当CX-5以第一款魂动理念下的量产车型发布的时候，我开始对马自达的“魂动设计”刮目相看了；紧跟着，新一代Atenza亮相，惊艳绝伦！此时，已经没有人再去怀疑“魂动设计”究竟是否成功了。虽然我不敢说是被“震撼了心灵”，但魂动理念绝对是近年来少有的，让我“怦然心动”的设计风格。　　在之前的CX-5以及Atenza试驾体验中，我已经大致的为各位介绍过了马自达最新的魂动设计理念，马自达需要做的就是独树一帜，打造出自己的个性，只去取悦那些欣赏马自达设计风格的消费者。　　我们都看到了马自达的坚持，在马自达自己的魂动品牌精髓中，“动感（Motion）”一直都占据着非常重要的位置。你也可以说马自达是摆弄曲线方面的专家，近年来的设计作品一直都是以运动、活力为主题，在此基础上，结合自然界中的动感之美。这些从马自达几年来发布的“流动”“旋风”“风语”“羽衣”“叶风”“流雅”等一系列概念车上就可见一二。　　
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