电池总是坏的很快？六大损伤电动车电池的原因
电动自行车电池总是坏？6大可能
在大家骑电动自行车的时候，有没有发现你的电动车电池总是坏的很快？刚刚换了没多久，电池就又不行了。如果您总是遇到这样不幸的情况，那就快来以下了解这以下六点损伤电动车电池的可能。希望能为您解开电池总是不禁用的原因。
一、“小马拉大车”现象
以“轻松购电动自行车”小编的经验，这种现象往往出现在大型豪华型的电动自行车上。
目前市场上的豪华型电动自行车由于款式新、豪华大方，普遍受到消费者欢迎，但绝大部分豪华款式电动自行车行驶功率在300W以上，甚至达到350-360W，很多电动自行车厂家和经销商为了降低成本，追求利润，配置电池的实际容量与电动机功率并不匹配，其中以10Ah居多。
按行驶功率350W计算，行驶的平均电流为350W/48V=7.3（A），而实际新的10Ah电池以7.0A放电，持续时间只有90-95min左右，6-DZM-12电池以7.0A放电，放电时间在110-115min左右，若配置6一DZM一12电池也只能勉强应付。
“小马拉大车”的现象使得电池容量衰减加快，下降明显，导致用户抱怨不断，影响整车和电池声誉。因此，一旦整车的配置确定，选择合适规格的电池是很必要的。
如行驶功率为300-350W的电动自行车配置48V/14Ah以上容量的电池是必要的。科学的做法是一组新电池起码要保证该车一次充电能行驶的时间不低于2小时。
二、刹车闸过紧现象
刹车过紧这种现象一般出现在配置大容量电池的电动车上。
因为配置大容量电池，自然电动车自身也要变重。故生产厂家在整车出厂时，为了保证车辆行驶时刹车可靠安全，把刹车闸校得较紧，导致车辆在无负载空转时电流偏大，自耗功率增大。
以配置48V350W电机的电动自行车为例，一般正常空转电流在1.0±0.1A范围内，但目前我们在市场测得最大的空载电流有1.5A甚至接近2.0A的，导致电动自行车行驶时电池负荷增大，续行里程降低。
有效的解决办法是，整车组装后应对空载电流进行检测，并调节刹车闸至合适的位置。
另外，“轻松购电动自行车”小编这里提醒大家一下：大家在日常使用电动车时，最好每半个月左右需进行一次刹车闸校正。
三、控制电器耗电现象
当前许多市场的所配置的车锁，开关控制的电路不是电器主回路，这种结构的优点，一是车锁负荷降低，能减少车锁的成本，二是避免车锁大电流通过，降低了车锁的耗电发热，延长了车锁的使用寿命。
但其弊端是：该车锁的使用，易导致电池组的过放电。从市场上实测的情况来看，此类车锁关闭后，控制器的耗电电流一般在15-25mA左右，最小的也有5mA，最大的自耗电流（特别是带防盗报警装置的车辆）为150mA左右。
以耗电电流100mA为例，20Ah电池大概也只能持续12昼夜左右。长期连续的耗电导致很多车辆在经销商处待到车辆销售时，发现电池已经没有电了，甚至有的单只12V电池电压已经只有5V、6V，造成过放电，而经销商或用户又误以为是电池不储存电。
有效的解决办法是，在存放车辆时应将电源箱体与车辆的电源连接线拔除，或者及时补充电。
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电动车充电器一直响 是什么原因
电动车充电器在充电时不响，但是在充满电后不拔掉充电器时发出吹哨的声音是什么原因
我有更好的答案
电动车充电器一直响的原因如下：1、可能是充电器散热风扇响，只要风扇转就可以散热，响是没关系的。2、一般电动车充电器的噪声比较可能发生在散热风扇缺油或者断叶甚至是风叶脱落发出的声响。3、一般是充电器曾经摔过或长期随车携带造成的开关变压器磁芯松动，解决的办法就是往磁芯的缝隙滴上一两滴502即可解决。4、能是因摔碰等意外的重击造成主滤波电解引脚虚焊，只需拆开重焊即可解决。温馨提示：最好拿去给修车店的人检查一下，确保安全。
生活实施家
一般是风扇的灰尘太大，有点卡！加一点点机油就好！极少的是电容的焊脚脱落，到家电维修店修一下就好了！
是充电器的散热风扇故障
或者 看看风叶有没有卡到什么
是充电器坏了,可以去修一修充电器
我的有的时候也会叫，但是没有问题的
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永久电动车电池 充电器充了一晚上都是红灯....
永久电动车电池 充电器充了一晚上都是红灯.但其实已经充电完成了。 但是一直都是红灯.没有变成绿灯.到底是电池的原因还是充电器的原因?还有就是这个永久的电池能用多长时间呀? 问题补充：如果电池坏了。再充会爆炸??
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我家的冲电器也有点问题,用了7-8年了，也会出现你这样的问题。如果问题不大，建议在你觉得冲的差不多的时候用手去碰一下插座和冲点口，有时候会跳过来的。如果问题大了，换一个吧。&
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春节前，修了一台哒哒响的高兆48v充电器。
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南京朋友的高兆充电器，48v5a，上半年已经修过，那时他要电流大一点，就替他把电流从5a改成6a。手头有0.15的电阻，不过，阻值大小不一，差的比较大，用电桥挑了2个接近0.1的，原机0.1拆了一个，电流正好6a。
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本帖最后由 幸福和美家居 于
21:29 编辑
差不多3个多月，南京朋友发消息给我，充电器不工作了。11月发给我，一直放着，春节前拿出来，准备赶在快递停运前修好，发给他过年，也正好把仓库清理一下。拆了测量，保险好好的，再测三极管，13009坏了一个。其他电阻都好好的。
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本帖最后由 幸福和美家居 于
21:44 编辑
换上13009，再把控制板上的2个5551换上，充电器开始亮灯了，但灯有闪烁。接上测试仪，充电器开始哒哒的响，让人无法忍受；电流6.1a多，记得当时是调好的标准6a，现在还多了一点点电流。
拔了插头，用手摸13009的三极管，刚刚换的这边的一个烫手，没换的一个好像只有一点点的温热感觉，似乎和没工作差不多。
按理不工作，不会有6a电流，但不发热，似乎又是13009不工作。
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本帖最后由 幸福和美家居 于
21:53 编辑
测量不热的三极管，参数比另一边的数据略少十几个字，也算正常。为什么不工作？换上一个新的试试，竟然还是不工作。
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本帖最后由 幸福和美家居 于
22:02 编辑
难不成494出问题了？这贴片的实在不想拆。拿出一个12v充电器，给494接上供电。用示波器测量5脚，8脚和11脚波形，都算正常，再测2个5551c极波形，也是正常。
都正常，那为什么不工作？
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本帖最后由 幸福和美家居 于
22:13 编辑
494充电器哒哒响，一般就是13009单边不工作，或者输出电感短路。本来也看到输出电感有一处胶带有痕迹，但不太厉害，加上13009单边发热，所以就没当回事。
现在别的地方都查不到问题，只能怀疑这个电感了。
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本帖最后由 幸福和美家居 于
22:18 编辑
拆了这个电感，电桥测量，只有2uH,&&差不多是只相当于有1圈有用了。找个旧的充电器拆了电感，换上，哒哒声再也听不到了。
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本帖最后由 幸福和美家居 于
22:44 编辑
这个电感的问题，可能是电流大了电感饱和，更多的可能是漆包线耐温等级不够，不能适应夏天大电流下的发热。毕竟耐温等级高的漆包线，价格更高，按设计也不需要，够用正好，也是大多数人的原则。
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开关电源是来不得半点马虎的。。。
专治各种生病的控，不听话的控。。。[/color]
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配上图最好。。。
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[Lv.15]-大校, 积分 29034, 距离下一级还需 6966 积分
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充电器不是你家的吧，收费还是免费修了
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充电器不是你家的吧，收费还是免费修了
来自:Android客户端
一个有往来的客户朋友&&，当然是免费了。
精力有限，一般不对外维修充电器。
话说修理这活，不是自己卖出来的，收费也不去做，遇到疑难杂症，很费时间，这边还有问题没搞好，那边又追着要，毕竟不是自己经手的东西，配件也不全，有的东西还没法替换。
另外修过一次，便把保修转移过来了，这也是积极性不高的原因之一。
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这是修好的充电器。次级靠指示灯的那个，脏兮兮的变压器， 就是从一个报废的充电器找来换上去的。
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输出电流也变成5.9了。
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拆下的问题电感 。
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这万用表！
杀鸡用牛刀了！
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这帖子耐看，维修过程讲的很到位。
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刚刚去逛了楼主的店铺，等段时间换电池了，就去楼主家淘个充电器～～～
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我的72伏高兆充电器坏了N次了都是自己修好，有一次连壳都热变形了坏。修好后检查原来是接风扇电压太高时间一长风扇坏掉温度过高烧坏充电器，解决方法是直接改个7812接风扇。到现在一年多了没出过问题。
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电动车充电器插电绿灯闪烁，伴有嗒嗒声
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