视频：宝骏510提车3天 安全气囊喇叭都坏了
&gt试驾测评宝骏510轻轻一碰修了4000块，拆下保险杠时。。。。车主失望了？？宝骏510轻轻一碰修了4000块，拆下保险杠时。。。。车主失望了？？炫动汽车百家号一个能搞事情的汽车百家号，关注【百家号名字】每天分享给你不一样的视觉盛 宴 ,汽车的盛宴,我们的视觉体验。4月份，国产SUV的销量榜单上，除了哈弗H6、传祺GS4这种千年不败的神车以外，迎来了一个新的车型，就是宝骏510，帅气的外观加上实惠的价格，自然是吸引了一大批的消费者买单。但是好景不长，一位宝骏510的车主，车子落地好几个月了，就在昨天回家停车的时候，由于操作失误车子微微碰了一下柱子撞上了木桌子，结果去维修厂修理了的时候定损3600多元，也就是说碰了一下修了将近4000块。这钱出了倒是没有什么问题，问题就是当宝骏510拆下来检查损伤情况的时候，这一幕让车主大失所望。
这是碰在柱子上的照片，网友们也可以一起来参考一下，实际上是没有多严重的，仅仅是翼子板上破损了，保险杠变形
前面撞上了一个木桌子还有一些杂物，实际上是推着这些东西在走，真正受力的地方是碰在柱子上的那一下。
到维修厂拆下来检查车辆的受损情况，还没拆下保险杠，看到发动机舱的钢材用料和油漆喷涂的工艺就知道不怎么样了，更让车主失望的还在后面
整个空调的冷凝器都严重变形，大家要知道，只是轻微的碰了一下柱子，整个受伤已经伸进去冷凝器去了，感觉防撞梁和钢梁的保护仅仅是个摆设。
最终保险定损的金额，我劝车主说，车子修好之后自己考虑要不要转手卖掉，毕竟这么小小的碰撞已经修出了天价，而且轻微的碰撞都把冷凝器都碰报废了，这车子的安全质量能让人放心吗？
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牛车实验室已经完成了对宝骏510的拆解研究工作，即日起将连载报道。今天先和大家聊聊车辆的前部防护结构以及发动机舱内的设计细节。前杠缺少吸能盒是个硬伤，电控百叶窗又是一个少见的良心配置。
牛车实验室神车大起底之宝骏510拆解报告——&前防护及机舱篇各位看官，大家都知道宝骏510吧，2017年的新生，但创造了销量神话，月销4.5万辆完爆同门的神车五菱宏光，甚至在上牌量方面超过了多年的王者哈弗H6，至于传祺GS4这类销量大户，宝骏510完全可以不用正眼去看它。在国内的生产行业几乎都有这么一条潜规则：刚做出来的产品各方面都不错，等打开了市场之后，销量上去了，质量下来了，这样才能赚更多的钱。这个潜规则如果放到汽车产品上，那可真是分分钟要人命啊。这几年各种车断轴断梁事件频发，合资车居然是带头人。真是让消费者对各大车企越来越不放心了。关于宝骏510，我们真的不想看到“性价比仅停留在表面”，不过拆解开之后，虽然有惊喜，但还是问题居多，今天先跟大家分享一下前部结构设计。后面还有后部、车门、车顶、地板、底盘及悬挂等连载的篇章。电控百叶窗是个惊喜，也可以称为“主动散热”功能。在冷车启动的时候百叶窗关闭，让水箱快速升温，热车之后百叶窗打开，空气快速流通散热。不过这个配置和安全结构没有什么关联。宝骏510的前防撞杠是没有吸能盒的，也就是只有一个金属杠体用螺栓拧在纵梁上，碰撞时的吸能效果比较差劲。前杠上有三个金属支架，是作为前杠外皮的支撑架，设计位置突出在杠体之前，碰撞时支架先受损，而后才撞击到杠体上，逻辑上实在是行不通。前杠也没有缓冲泡沫，是个小遗憾。另外，在玻璃水壶的设计上，宝骏510也是非常的寒酸，有足够大的空间，只安装了一个扁小的水壶。建议每次加玻璃上都是用干了再加吧，要不一瓶2L的标准玻璃水估计都倒不进去。水壶上还装了单水泵很明显是省钱，对于后窗有喷水嘴的SUV来说，双水泵是比较普遍的，单水泵的话，后窗喷水延迟是比较明显的。从侧面能更清晰的看出来，没有吸能盒，杠体是直接连接在前纵梁上的。不过细看可以发现，焊接的缝隙和各种钣金接缝，都没有做哪怕是一点的防腐处理，常见的钣金胶都没有出现。难怪网上各种关于宝骏510金属件生锈的投诉，不过新车肯定是看不出来的，开上几个月就难说喽。再来看看宝骏510的前部拖车钩，居然被焊接在车头右下角，粗糙的焊点真让人捏把汗，而且这个位置也设计的不对。前后拖车钩都应该设计在纵梁里面才对，别的地方都无法承载太大的拖车力道。关于车前部的设计，本来没想专门说发动机的进气口，可是宝骏510的进气口设计必须得说一下。设计在车头右下角，角度几乎是开口向上的，这种进气口首先是离地间隙太低了，对于SUV来说设计在尽可能高的地方才能提升涉水通过性，仅有70厘米左右太低了。开口朝上会导致灰尘或异物更易落入进气口，也是有待商榷的设计。宝骏510的翼子板采用了钢板拼接+点焊工艺，形成了两层钢板结构，这种设计比较少见，坚固性比纯粹拼接的要好很多。不过翼子板后部采用了3颗螺栓固定，没有应用焊接工艺还是有点让人不能接受。强度方面，螺栓肯定不如点焊。此外，这部分还是缺少防腐防锈涂胶处理。放大看翼子板细节，上图中，这里的排水管是天窗的导水槽延伸出来的。本来是没什么问题，但是水管的下面偏偏是黑色的隔音棉，几个意思呢？只要有水滴落出来，隔音棉就是潮湿的，估计会长期“保湿”，而且时间长了会发霉。隔音棉一旦湿了，效果就会大打折扣。更何况这隔音棉的面积如此之小，NVH方面的作用我们打了个问号。上下两张图，就是前轮塑料轮旋里面的三块黑色隔音棉，一般都不会用这么小块的，太计较了。即便是整块贴合隔音棉，都不一定有很明显的作用，宝骏510这种斤斤计较的用料，真的是不知道怎么评价了。忍不住还是要说一下，宝骏510翼子板前端的拼接处，焊点稀疏，焊缝过大，全无钣金胶和防腐防锈处理，安全性能让人担忧。还有下面这张照片，前风挡的涂胶遗撒也太明显了，而且好不容易出现了钣金胶，还涂抹得如此“潇洒随意”。最后要说的是，宝骏510的发动机舱内布局比较合理，还是可圈可点的，线束保护周到，机舱内散热空间较大。但是，就在不经意间，我们又发现了一个奇怪的东西，就是靠近防火墙的位置，居然出现了一个黑盒子——碳罐！！！这是为什么呢？汽油蒸汽碳罐一般都是在底盘下，放在油箱旁边。在发动机舱内是有一定安全隐患的，一旦汽油蒸汽泄露，有可能引发火灾，而且碳罐距离油箱太远，会导致回收蒸汽的性能减弱。今天就聊到这里吧，下回是宝骏510后部结构、车门结构。
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宝骏510读取不了u盘怎么办？
打开电脑管家的主页：&nbsp这是U盘主控与设备不兼容，换个兼容的U盘即可。U盘修复办法：解决方案一，再一个是会用到短接必须拆开才能短接闪存引脚：查看USB服务是否被禁用;前提是必须拆开U盘，拆开U盘的作用第一个是可以准确查看U盘的主控类型;&nbsp， 然后点击电脑加速按钮， 这里可以使用工具来检测，小编用的QQ电脑管家， &短接引脚的作用是为了让电脑从新发现你的usb设备， 发现了U盘就可以做量产修复 了。拿群联主控U盘来说，当你电脑能发现你U盘了，打开对应主控的量产工具从新设置量产配置然后开始量产即可，常规主控用这种方式都能修好，除非你的U盘 是真的硬件损伤，也就是发现你的U盘，那就没办法了解决方案二：先来判断是否是USB接口接触不良。 我们可以换一个USB接口来看看U盘是否有反映。另外很多台式电脑的前置USB接口很多都是无效的；建议直接使用机箱后面的USB接口解决方案三， 就来用电脑管家为大家来演示啦
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